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1概述：本船舾装数按《钢质海船入级规范》（2006）的要求进行计算。
2 主要尺度船 长 L 105.6m型 宽 B 42.0m型 深 D 8.0m吃 水 d 5.5m排 水 量 ∆ 23859t3 舾装数计算按《钢质海船入级规范》3.2.1.2，起重船的舾装数N 按下式：1023/2A Bh N ++∆= 式中：∆——夏季载重水线下的型排水量，2/3828.8∆=；B ——船宽m ，42.0B =m ；h ——从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度m ，取10.9h =m ； A ——船长L 范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大于4/B 的甲板室的侧投影面积的总和m 2；1A ——夏季载重水线以上船体部分的侧投影面积m 2，1265.5A =m 2； 2A ——甲板室侧投影面积m 2，2177.5A =m 2；3A ——起重机械的侧投影面积m 2，3585.1A =m 2；则 123265.5177.5585.11028.1A A A A =++=++= m 2 舾装数 2/31028.12828.824210.918471010A N Bh =∆++=+⨯⨯+= 按《钢质海船入级规范》（2006）表3.2.1.1（2），选配如下：首锚3只，每只质量6000kg ；CCSAM 3-60锚链577.5m ，拖索1×220m ，破断力≥1168kN ，系船索5×190m ，破断力≥402kN 。
4 锚泊及系泊设备的配备本船实配：工作锚：首部2只8325kg波尔锚（兼航行锚），收于锚链筒内，锚链用6×37S+IWR-1870 Φ52镀锌钢丝绳代替，锚索钢丝绳总长2×500m，锚与钢丝绳之间用12.5m长CCS AM3-64锚链连接，每只锚均配掣锚器1个。
尾部2只8325kg波尔锚或海军锚，收于尾部锚架上，锚链用6×37S+IWR-1870 Φ52镀锌钢丝绳代替，锚索钢丝绳总长2×800m，锚与钢丝绳之间用12.5m长CCS AM3-64锚链连接。
液压锚机计算书液压锚机计算书一、概述液压锚机是一种用于船舶、海洋工程和其他需要锚泊的场合的设备。
它通过液压系统驱动锚机转动，实现锚的收放。
本计算书主要针对液压锚机的设计、选型和性能进行计算和分析。
二、设计参数1.锚机型号：Hydraulic Winch2.最大拉力：200KN3.转速范围：0-60rpm4.液压系统工作压力：20MPa5.电源：380V/50Hz三、锚机设计计算1.锚机拉力计算根据船舶锚泊要求，锚机需要承受的最大拉力为200KN。
根据设计要求，锚机应能够在最大拉力下安全工作，并有一定的安全系数。
因此，锚机所需承受的最大拉力为：F=K×F_max其中，K为安全系数（一般取1.5~2），F_max为最大拉力。
根据实际情况，取K=1.8进行计算。
将数据代入公式，得到F=1.8×200KN=360KN。
因此，锚机应能够承受360KN的拉力。
2.锚机转速计算根据船舶锚泊要求，锚机转速范围为0-60rpm。
因此，在设计时需要考虑锚机的转速范围。
根据实际情况，选择合适的减速器和马达来满足转速要求。
3.液压系统计算液压系统是锚机的核心部分，其性能直接影响锚机的性能。
根据设计要求，液压系统的压力为20MPa。
根据拉力和转速要求，选择合适的液压元件和油泵来满足要求。
4.电气系统计算电气系统是锚机的控制部分，其性能直接影响锚机的控制精度和可靠性。
根据实际情况，选择合适的电气元件和控制系统来满足要求。
四、结论通过以上计算和分析，我们可以得出以下结论：1.液压锚机应能够承受360KN的拉力；2.选型合适的减速器和马达来满足转速要求；3.选择合适的液压元件和油泵来满足液压系统要求；4.选择合适的电气元件和控制系统来满足电气系统要求。
机械设备计算书1.设计依据1.1船型本船为双机双桨。
主机为两台中速柴油机，通过高弹性联轴节、减速齿轮箱来驱动两个调距桨。
1.2船舶主要尺度总长：74m垂线间长：65.20m设计水线长：67m型宽：15.60m型深：7.1m设计吃水： 5.8m船员人数：24人1.3航速、续航力航速：16knot续航力：5000 n mile自持力：40昼夜1.4燃油种类本船主机、副机、辅助热水锅炉均燃用0号或者-10号轻柴油。
1.5环境参数环境温度：45℃海水温度：38℃环境气压：100Kpa相对湿度：60%2.航行设备2.1主机（2台）型号：WARTSILA 9L32B型式：四冲程、直列、增压、中冷、不可逆转的船用中速柴油机缸数：9缸经：320mm冲程：400mm最大持续工况（4140KW×750r/min燃油消耗率：183g/kw.h+5%（燃油低热值为42.7MJ/kg）滑油消耗率：0.5+0.3g/kw.h启动方式：压缩空气启动2.2柴油机发电机组（2组）型号：DEUTZ. BF8M1015MC型式：V型四冲程直接喷射带增压中冷缸数：8缸经：132mm冲程：145mm额定功率：338KW转速：1500r/min燃油消耗率：212g/kw.h启动方式：压缩空气启动滑油消耗率： 1.1g/Kw.h型号：AVK DSG52L1-4额定功率：390KVA（312KW）转速：1500r/min额定频率：50Hz2.3应急发电机（1台）型号：DEURZ.TD229-6型式：立式四冲程、增压、风扇冷却缸数： 6缸经：102mm额定功率：70KW转速：1500r/min燃油消耗量：（100%负荷）20.5L/h型号：STAMFORD UCM274D额定功率：80KVA（64KW）转速：1500r/min额定频率：50Hz2.4燃油辅助热水锅炉（1台）型号：LHS0.23-0.1-y型式：立式全自动，低压热水锅炉额定供水量：60℃5000kg/h60℃2860kg/h使用压力：0.09MPa燃油消耗率：0.0232t/h3.动力系统计算3.1燃油系统3.1.1 主机燃油消耗量Q1Q1=Ne1×ge1×K1×10-6×Z=4140×188.5×1.089×2×10-6=1.70t/h式中：Ne1—主机最大持续功率：kwge1—主机燃油消耗率; g/kw.hZ —主机台数K1—系数，耗油率允许偏差、环境及燃油热值偏差；取K1=1.089Q2=0.0232t/hQ3= Ne3×ge3×K3×10-6×Z×η=338×212×1.05×2×0.49×10-6=0.0737t/h式中：Ne3—主机最大持续功率：kwge3—主机燃油消耗率; g/kw.hZ —主机台数K3—系数，取K3=1.05V Fs=（Q1+Q2+Q3）×t Fs×1/ρF×ηV=（1.70+0.0232+0.0737）×8×1/0.96×1.2=17.969m3式中：V Fs—燃油日用舱的计算容积t Fs—使用时间：h（一般取8小时）ρF—燃油密度：t/m3ηV—容积系数本船设燃油日用舱两个，在左右边舱#43—#53肋位其容积：26.27m3，两个日用油柜轮换使用，以便沉淀之用，又因为船体结构等原因，所以容积稍微大一些，燃油诉讼泵排量计算时，仍按日用油柜计算容积考虑。
常用船舶轮机设备计算书一.日用淡水系统设备计算经验每人每天淡水总耗量：一般取100升/天(饮用水20-30L 升/天洗涤水60-80升/天)二. 舱底水系统舱底水总管:d=25+1.68)(D B L +mm其中: 船长L=57.4m, 船宽B=13.8m, 型深D=5.0m故:d=25+1.68)0.58.13(*4.57+=80mm取舱底水总管内径d 1 =DN80mm每台舱底泵排量Q 1=5.66d 12 *10-3m 3/hQ 1=5.66 *802 *10-3=36.2 m 3/h选用自吸式舱底水泵/兼消防水泵一台: 排量x 压头: 60m 3/h x 42m, 功率: 15kw机舱舱底水支管直径机舱长度: L=15m, 型宽:B=13.8m, 型深: D=5.0m机舱舱底水支管直径:d 机 =25+2.15)(*D B l +=25+2.15)0.58.13(*15+=61.0 取机舱舱底水支管直径(内径)为：65mm舵机舱舱底水支管直径舵机舱长度: L=3m, 型宽:B=13.8m, 型深: D=5.0m舵机舱舱底水支管直径:d 机 =25+2.15)(*D B l +=25+2.15)0.58.13(*3+=41.1 取舵机舱舱底水支管直径(内径)为：50mm三. 消防水系统消防水泵排量计算:消防水泵的总排量应不小于每一独立舱底水泵用作抽舱底水时所需排量的4/3.每一独立舱底水泵用作抽舱底水时所需排量:计算值为36.2 m3/h全船消防水泵总排量: Q消总=4/3 x 36.2=48.3(m3/h)本船设消防水泵两台,消防泵排量:(Q消总x 80%) /2=48.3 x 80%/2=19.32 m3/h选用消防水泵/兼舱底泵一台: 排量x压头: 60m3/h x 42m, 功率: 15kw 舱底水泵/兼消防水泵一台: 排量x压头: 60m3/h x 42m, 功率: 15kw消防水泵压头计算：另设固定式应急消防水泵一台，25 m3/hX30m，供应急时使用。
