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浅谈驾驶台资源管理之迟辟智美创作一、“驾驶台资源管理”培训的由来众所周知，80％以上的船舶海事是由于人为因素造成的.实际上，根据对上海远洋运输公司1993年1月至2005年6月所发生船舶事故的调查、统计和分析，船舶在航行、靠离泊过程中所发生事故涉及人为因素的到达了86．4％(包括本船船员、他船船员、引航员或其他第三方人员的因素)，其中船舶碰撞事故涉及人为因素的到达了95．9％.由此可见，人为因素与船舶事故之间具有非常密切的关系.而人们普遍认为这是船员技术水平不高造成的，但实际上是船舶管理问题和船员平安意识问题占主要成份.因此，为了提高和确保船舶的平安与营运效益，在为船员提供业务知识与技能培训的同时，还必需积极采用办法加强他们的平安意识，改进和提高其工作态度与管理船舶的水平.近年来，随着国际航运业的快速发展，国际海事组织已决定将“驾驶台资源管理”培训列入STCW公约中的A部份，属强制性培训课程的范畴，并在2012年全面实施.可以肯定的是，“驾驶台资源管理”培训在全世界范围内的全面展开有利于国际航运的发展，并在船舶平安工作中发挥重年夜作用.二、“驾驶台资源管理"培训的目的全世界船员深刻理解的对海员而言的三条真理是：年夜海是危险的(The sea is dangerous)；任何人改变不了自然规律(Anyone can not change the law of nature)；每个人城市犯毛病(Everyone will make mistake).第一条真理和第二条真理是人们无能为力的，只能掌握其规律来顺应她，防止受到伤害；而第三条规律是人们可以有所作为的.“驾驶台资源管理"培训的目的就在于通过加强船员平安意识教育和管理技能培训，使船舶驾驶人员提高思想认识、转变观念，规矩自己的工作态度，熟悉和掌握一些实用的船舶资源管理的知识与方法，从而到达减少、甚至是防止每个人犯毛病的机会，使船舶平扎营运、防止污染和保证船上人命、财富平安的最高目的得以实现.事实证明，目前年夜大都船舶事故发生的主要原因其实不是船舶驾驶人员缺乏技能及培训，也不是船舶缺乏相应的设备规章与法式，而往往是船舶驾驶人员在从事具体工作或履行其职责的过程中缺乏正确的思想认识与工作态度.通过对驾驶台资源管理理论与知识的学习，特别是对各种应急情况的实操演练，使船舶驾驶人员能更好地做到以下各点：1．转变思想观念，规矩工作态度驾驶人员通过驾驶台资源管理的培训，改变思想观念、树立正确的工作态度、特别是提高平安意识、规范把持行为，从而确保船舶及其人员、货物和环境的平安.2．提高情景意识，及时发现和中止失误链或事故链每一事故都是由招致其发生的一连串失误链或事故链而发生的.正确了解船舶周围情况，认识每一个失误链或事故链的形成过程与迹象，采用相应的办法，及时打断失误链或事故链，就可以终止事态的发展，从而防止事故的发生.而通过驾驶台资源管理的培训，使船舶驾驶人员提高情景意识，对即将发生的情况或局面能做出正确的判断，及时识别事故链并将其打断，确保船舶平安.3．注重分歧文化意识，坚持良好的沟通在船舶内部，驾驶人员在从事船舶管理的工作中，应了解分歧民族甚至是分歧国家之间的文化不同，相互尊重、相互理解，消除彼此之间的文化隔阂，分歧民族分歧国家的船员之间和睦相处，才华在工作中互相提点，良好沟通，到达同舟共济，平扎营运.同时，还应采用有效手段加强内部与外部之问的通信与交流，充沛运用船舶的通信设备，积极地与相关单元进行有效的沟通，特别是与本船相遇且有碰撞危险的船舶的有效通信尤为重要，而这一点恰恰经常被船员们所忽略失落，因好多碰撞事故都是由于没有进行有效沟通造成行动不协调而发生的.4．改进管理作风，加强团队意识、提高应变能力船舶驾驶人员应明确驾驶台团队工作的重要性，加强团队意识，摆正自己在团队中的位置，充沛发挥团队成员的作用.鼓励团队成员对航行中的情况提出意见，并尊重和虚心听取其意见，形成一种和谐的船舶氛围.这样，才华在关键的时刻和发生紧急情况的时刻，在船主的统一指挥下，发挥团队的智慧和力量，确保船舶的平安运营.5．执行规章制度与把持法式，确保船舶作业的平安船舶驾驶人员应充沛认识执行规章制度与把持法式的需要性与重要性，不单要自己严格遵守，还应催促其他船员也认真执行；检查和监督驾驶台团队成员的行动对船舶航行平安的影响，校核把持行动的有效性，在紧急情况下更应如此.通过对各种紧急情况的实操演练，掌握如何合理使用驾驶台的人力资源与设备资源，不竭提高自己在紧急情况下的应急技能和应变能力，确保船舶平安.三、“驾驶台资源管理"的资源“驾驶台资源管理"是指对驾驶台中的各种可利用资源的控制和组织，运用和协调好全部驾驶台团队成员所具有的技能、经验与其他各种相关的资源.“驾驶台资源管理”中需应用到的资源包括：1．人力资源人力资源是指包括船主、引航员、驾驶员、舵工和保证船舶动力及其他相关设备正常工作的其他人的技能、经验以及他们的潜力和协作力，在所有资源中，它是最为重要的资源. 2．物质资源物质资源是指船舶正常航行和把持所需要的设备、仪器、物品、工具、备件等.它是确保船舶正常航行与把持的基本资源. 3．信息资源(Informationresource)信息资源是指船舶正常航行和把持所需要的信息与资料，包括电子海图、AIS、命令簿、把持手册、使用指导书、海图、航次计划、航海出书物、港口信息等.它是确保船舶正常航行与把持的需要资源. 4．其他资源(Other resource) 船舶正常航行和把持所需要的时间、空间、技能、经验和与有关部份(如主管政府与机关、公司、团体、人员等方面)的合作及支持的水平与广度.这类资源将有助于组织目标的实现.合理应用和管理上述资源，是船舶平扎营运的根本保证.四、“驾驶台资源管理”的培训内容根据国际海事组织和我国交通部海事局有关海员培训、发证和值班标准、海上防污染、海上人命平安和平安管理等公约与规定的内容与要求，结合船舶航行平安工作的实际情况与需要，“驾驶台资源管理”主要包括以下内容. 1．人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系绝年夜大都船舶事故是与船舶驾驶人员或船员的人为失误有关的.为了减少和预防船舶事故的发生，必需明确人的因素中在船舶航行中的失误链与最终事故发生相互之间的关系，并根据这些特定的关系采用相应的办法，减少或破断失误链的发生与发展，从而到达减少和预防船舶事故发生的目的. 2．多元文化意识对船舶平安工作的影响驾驶台团队成员来自分歧国家、分歧地区，他们都有各自的文化意识特点和生活习性，并对船舶平安工作发生一定的影响.为此，驾驶台团队成员之间应通过对彼此文化意识的理解与尊重，对分歧生活习性的包容，团队成员之间相处融洽，从而确保船舶平扎营运. 3．情景意识对船舶航行平安的作用由于船舶航行时通常要面对紧张而复杂的通航条件，因此驾驶台团队成员必需随时坚持高度的情景意识，全面了解和掌握那时的通航环境，才华积极地采用合理的办法与行动防止事故的发生.为此，驾驶台团队成员必需具有高度的责任心和敏锐的洞察力. 4．船舶通信和人员交流沟通在船舶航行平安中的重要性船舶之间的通信和人员之间的交流沟通是船舶平安航行的基本保证之一.由于通信设备的局限性和人员之间分歧语言等方面的限制，船舶在航行中经常因此而引发紧迫局面的发生甚至招致事故的发生，所以驾驶台团队成员应重视船舶之间的有效通信，了解交流沟通的重要性，并在航行中加以正确应用. 5．团队协作在船舶航行中的需要性驾驶台团队成员的通力合作是船舶航行平安的重要保证，这也是船舶工作的一个基本特征，因每一成员的毛病把持都可能使船舶陷入危险的境地，因此，每一成员都应具有相互补位、相互校核乃至相互监督的团队意识，只有这样，才华保证船舶的航行平安.而当引航员登轮后，他也成为驾驶台团队的重要成员，他的工作必需获得船主和驾驶员的积极配合，反之亦然.因此，船主、驾驶员和引航员都应充沛认识驾驶台团队工作的重要性和需要性，并在工作中确实履行，以保证航行平安.6．航行中决策与领导工作的改进船舶驾驶人员在航行与靠、离泊等作业的过程中,必需根据那时环境和情况做出一些保证船舶平安的决策，并在驾驶台团队中发挥领导的作用.如何改进和提高自己的决策能力，更好地发挥驾驶台团队领导的作用，对船舶平安航行具有非常积极的意义. 7．正确处置船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法船上工作具有特殊性、复杂性和艰巨性，是一项高难度和高强度的工作，加上船期周转快，船员编制有限等因素，船舶驾驶人员极易发生很年夜的工作压力和过于疲劳的现象，许多船舶事故都是在这些情况下发生的.为此，船舶驾驶人员掌握自我调节工作压力和消除疲劳的方法是及其需要的. 8．规范化执行规章制度和把持规程所有的规章制度、法律法规和公约的发生，都是由许多的事故总结归纳而来的，是付出了巨年夜的价格换来的，她对我们防止事故发生、保证船舶平扎营运有着及其重要的指导意义.因此，每个驾驶台团队成员以及每个船员都应该认真严格的遵照执行，这是我们得以生存和发展的生命线. 9．提高船舶应急处置的技能船舶航行时经常面临一些突发的异常情况与紧迫局面.因为各种应急情况的复杂性和紧急性，如果驾驶人员处置稍有不妥，即可引起严重的后果.为此，船舶驾驶人员必需熟悉和掌握各种分歧紧急情况下的应急处置方法和法式，不竭提高自己在处置和应对这些紧急情况时的技能和心理素质. 最后，我们坚信，通过“驾驶台资源管理"的培训，将年夜幅度减少人为失误造成的船舶事故，增强驾驶台团队成员的平安意识、团队意识和情景意识，加强通信交流和危机防范意识，提高船舶驾驶人员的决策能力和领导能力、以及对驾驶台一切可用资源的管理能力，提高处置各种紧急情况的应变能力，使船舶的平扎营运获得极年夜的保证，为公司缔造良好的经济效益，为社会缔造一个和谐的氛围，还地球一个优良的环境.。
驾驶台资源会义（最新版）目录1.驾驶台资源概述2.驾驶台资源的意义3.驾驶台资源的使用和分配4.驾驶台资源的未来发展趋势正文一、驾驶台资源概述驾驶台资源，是指在船舶、汽车等交通工具的驾驶台区域内，为驾驶员提供信息和操作支持的各种设备、系统和资源。
这些资源包括但不限于导航设备、通信设备、驾驶台仪表、驾驶台操作手册等。
驾驶台资源的设计和配置，旨在帮助驾驶员更加安全、高效地完成驾驶任务。
二、驾驶台资源的意义驾驶台资源在保障交通安全、提高运输效率方面具有重要意义。
首先，驾驶台资源能够为驾驶员提供实时、准确的行驶信息，如速度、方向、地理位置等，帮助驾驶员掌握行驶状态，确保行驶安全。
其次，驾驶台资源可以实现与外界的实时沟通，如与地面交通管理部门、其他交通工具等的通信，以便在遇到紧急情况时能够及时采取应对措施。
最后，驾驶台资源还可以通过优化驾驶台操作流程，提高驾驶员的工作效率，降低劳动强度。
三、驾驶台资源的使用和分配驾驶台资源的使用和分配，需要遵循一定的规则和原则。
首先，驾驶员需要经过专门的培训，熟悉各种驾驶台资源的使用方法。
在实际驾驶过程中，驾驶员应根据实际需求，合理使用驾驶台资源。
例如，在复杂气象条件下，驾驶员应重视导航设备的使用，确保行驶路线的准确性；在繁忙的交通环境下，驾驶员应充分利用通信设备，与其他交通工具保持良好的交通秩序。
四、驾驶台资源的未来发展趋势随着科技的进步，驾驶台资源将迎来新的发展机遇。
未来的驾驶台资源将更加智能化、集成化。
例如，自动驾驶技术的发展，将使得驾驶台资源更加依赖于人工智能和机器学习，实现自动驾驶的智能化、精准化。
此外，随着物联网、大数据等技术的发展，驾驶台资源将与其他交通系统实现更加紧密的互联互通，提高交通运输的效率和安全性。
总之，驾驶台资源在保障交通安全、提高运输效率方面具有重要意义。
第四章组织与团队从广义上讲，组织是指由诸多要素按照一定的方式相互联系起来的系统。
从狭义上讲，是指人们为实现一定的目标，互相协作结合而成的集体或团体，如党组织，工会组织，企业，军事组织等等。
狭义的组织专门指人群而言，运用于社会管理之中。
在现代社会生活中，组织是人们按照一定的目的，任务和形式编织起来的社会集团，组织不仅是社会的细胞，社会的基本单元，而且可以说是社会的基础。
第一节船舶组织1、组织的定义组织是指管理者对组织内部人力和物力资源的协调。
组织的突出表现是在对大量资源的合理调配进而达到其目标的能力。
显然，组织的工作越是统一协调，效率也就越高，这种协调是社会管理工作中的重要部分。
2、组织的分类①按人数多少可分为小型、中型和大型；②按组织的目标可分为互益组织：如公会、俱乐部、政党等；工商组织：如工厂、商店、银行等；服务组织：如医院、学校、社会机构等；公益组织：如政府机构、研究机构、消防队等；③以满足心理需求分类，可分为正式组织和非正式组织。
正式组织一般是指组织中体现组织目标所规定的成员之间职责的组织体系，我们一般谈到组织一般是正式组织。
在正式组织中，其成员保持着形式上的协作关系，已完成企业目标为行动的出发点和归宿点。
非正式组织是在共同的工作中自发产生的，具有共同情感的团体。
非正式组织形成的原因很多，如：工作关系、行趣爱好关系、血缘关系等。
非正式组织常出于某些情感的要求而采取共同的行动。
3、组织的设计组织的设计分三个步骤：1）确定完成组织目标所必须做的工作。
任何组织都是围绕某些目的而建立的，而不同的目的需要用不同的手段去实现。
因此，为实现组织的最终目标，必须首先要明确组织需要完成的各种任务。
2）将工作合理地划分为具有可能性的个人行为。
创建组织的原因是由于组织拟完成的工作是无法由个人完成的。
因此，这些工作“合理”地划给各个组织的成员。
“合理”在这里包含两层含义：首先员工不应该被指派去完成不适合他完成的工作；其次，工作的强度不宜过大，也不要过小。
第一章驾驶台资源管理基础国际海事组织(IMO)在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》(STCW78/95)的B-Ⅷ/2部分中强调了船舶驾驶人员团队工作的重要性，并指出：“参加驾驶台团队工作的人员必须由足够的、称职的和不同职级的航海人员组成，他们必须分工明确、任务到人，各人之间的对话与联系应明确无误，集中精力工作，能随时对环境与局面的变化做出及时反应和采取有效的措施”。
2010年STCW公约马尼拉修正案在STCW78/95的基础上，突出了驾驶台管理级船员的领导和管理能力的重要性，以及操作级船员的领导和团队工作的重要性，作为强制性适任标准，在A-II中分别新增了管理级船员《领导力和管理技能的运用》和操作级船员《领导和团队工作技能的运用》等内容。
第一节概述1、国际海事组织的规定：国际海事组织IMO在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》（STCW78/95）的B-VIII/2部分”关于值班安排和应遵循的原则的指导“的”驾驶台资源管理“部分指出，公司须向各船船长和驾驶员发布一驾驶台资源管理原则为基础，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导，包括：⑴要有足够的合格的驾驶台值班人员，以保障有效地执行各项职责；⑵所有参与值班的驾驶人员都须具有相应的资格并适于充分有效地履行职责，或者负责航行值班的驾驶员在做出航行或操作决定时需考虑到每个值班人员的资格；⑶分配给每个值班人员的职责需明确无误，并且值班人员需证实已明白自己的职责；⑷工作任务需按明确的次序完成；⑸不要给任何航行值班员分派其不能有效完成的过多或过难的工作任务；⑹任何时候对每一个人都需分派其最能充分有效履行其职责的岗位，当情况需要时，需另行分配其岗位；⑺对航行值班人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负责航行值班的驾驶员确信这种调整能有效地完成；⑻履行职责所必须的仪器和设备需备妥，使负责航行值班的相应人员随时可用；⑼航行值班人员之间的通话需清楚、迅速、可靠，并与所从事的业务有关；⑽非紧要的活动和使人分散精力的活动要避免、禁止或取消；⑾所有驾驶台设备需工作正常，否则负责航行值班的驾驶员在做出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障；⑿需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于为履行其职责而需要这种信息的人员使用；⒀驾驶台或任何工作面上不得放置无关物品；⒁航行值班人员在任何时候均需做好准备，以便充分有效地对环境改变做出反应。
第五章决策和领导力如何做出正确的决策是领导重要工作之一。
它决定着该组织或部门的工作能否顺利开展和达到预定的目标。
领导者在进行决策时，其本身的心理活动情况和实际工作情况与技术水平起着非常重要的作用。
在船舶上，船长承担着船舶重大事务决策的责任；船上的大副、轮机长等高级船员也承担着对本部门的领导与管理责任，并承担着自己本职工作中所发生事务的决策义务及责任。
为了提高自己在领导和实际管理业务工作中的决策水平和能力，上述这些人员都必须在明确自己的义务与责任前提下，认真学习和掌握有关决策和领导的基础理论与应用知识，以提高自己在决策与领导方面的能力和顺利完成自己的工作任务。
第一节决策1、决策的概述决策是指在两个或者更多方案中做出的选择。
每个人不论在组织内或组织的哪一个领域中，都在决策。
也就是说，他们要在两个以上的方案中做出恰当的选择。
制定决策并非仅仅是管理者所做的事情，所有的组织成员都在制定决策，这些决策影响着他们的工作和所在的组织。
决策被以为成“在不同的方案中做出的选择”，但是这种观点过于简单化，由于决策是个复杂的过程，不仅限于从不同的方案中做出选择，而且应遵循一些决策过程的步骤。
2、决策的过程决策的过程包括八个步骤，整个过程开始于识别决策问题和制定决策标准，以及为每个决策标准分配权重，然后进入到开发，分析和选择备择方案，这些方案能够解决问题，接下来是实施备择方案，以及最终评估决策的结果。
（图5-1）1）识别决策问题决策过程开始于一个存在的问题，或者更具体地说，开始于现状与希望状态的差异。
问题的识别并不那么简单，在事情却认为问题之前。
管理者需要认识到问题，感到有采取行动的压力，已拥有采取行动的资源。
管理如何认识到问题的存在呢？显然，他需要比较事情的现状与希望状态的差异。
如果事情的进展没有像他希望的那样，那么显然就存在问题，或者存在着不平衡状态。
仅仅有矛盾而没有采取措施的压力，就会使问题延迟。
那么为了发起一个决策过程，问题必须能够向管理者施加某种压力使之采取行动，这种压力也许来自组织的政策，或是下属的抱怨，抑或是来自上级的期望或即将开始的绩效评估。
