驾驶台资源管理案例分析

第二章s管理其他人及其工作；由其他人的活动来体现工作效果；通过协调其他人的活动进行管理（管理必须通过协调来完成，协调的中心是人，协调的方法是多种多样的）。

管理的五种职能：1）决策——基于可获得的信息做出逻辑和合理的判断。

2）计划——首要的管理职能；3）组织——包括结构设计；规范部门间相互关系的规章制度；员工招聘、考核与培训；4）指挥——也称为领导。

对下属的工作给予命令与指导，使下属及其工作处于有效的运作状态，逐步趋向企业的计划和目标；5）协调控制——公司的一切工作都要和谐配合，以便使整个经营活动顺利进行；检查每一件事情是否与所拟计划、管理者的指令相一致激励的三种模式类型.1.传统的激励模型:为激励雇员成功地执行其工作，管理者有为其所支配的工资激励系统。

2.人际关系激励模型：管理者尊重雇员并关心其需要。

.3. 人力资源激励模型：给予雇员在决策和执行任务上更多的责任。

根据需要层次，满足不同层次人的不同需要，也是一种激励。

X 理论（主要观点）：1.人类本性懒惰，厌恶工作，尽可能逃避；绝大多数人没有雄心壮志，怕负责任，宁可被领导骂；2.多数人必须用强制办法乃至惩罚、威胁，使他们为达到组织目标而努力；3.激励只在生理和安全需要层次上起作用；4.绝大多数人只有极少的创造力。

5.所谓X理论，反映的是经理人对员工的不信任，主张对员工严加看管。

倾向于采取军队的管理方法，要求属下对上级的指令一位地服从，否则就要对他们实行责罚。

Y 理论（主要观点）：与x理论相反，（跟中国古代认为“人之初，性本善”的观点很是相似）1.假设一般人本性不是厌恶工作，如果给予适当机会，人们喜欢工作，并渴望发挥其才能；2.多数人愿意对工作负责，寻求发挥能力的机会；3.能力的限制和惩罚不是使人去为组织目标而努力的唯一办法；4.激励在需要的各个层次上都起作用；5.想象力和创造力是人类广泛具有的。

6.认为员工都是善良的，完全可以通过激励的方式使其自觉地为企业工作，采用松散诱导的管理方式，通过与员工一起制订目标的方式，促使员工参与管理，从而达到完成工作任务的目的。

驾驶台资源管理结合案例分析驾驶台资源管理是指对驾驶台上的各种资源进行合理有效的管理，以提高驾驶员工作效率和舒适度的一项工作。

驾驶台上的资源包括各种控制装置、显示器、仪表、储物空间等。

本文以某汽车驾驶台为例，分析其资源管理情况。

该驾驶台采用人性化设计，各项资源布局合理，易于操作。

控制装置的布置合理。

方向盘、刹车、油门等控制装置位置符合人体工程学原理，使驾驶员能够自然而然地完成各种操控动作，提高了驾驶员的工作效率。

显示器的设置科学。

中控台上装备了液晶显示屏，能够直观地显示车速、转速、导航等信息，方便驾驶员实时了解车辆动态。

仪表的设计合理。

仪表板上的仪表齐全，能够显示油量、水温、电池电量等信息，为驾驶员提供准确的驾驶状态，保障行驶安全。

驾驶台还配置了大量储物空间，驾驶员可以将私人物品、文件、手机等物品放置在合适的位置，方便随时取用。

资源管理方面，驾驶员要合理利用驾驶台上的各项资源。

需要根据工作需要合理配置资源。

驾驶员要根据自身的工作需求和个人习惯，将常用的控制装置和物品放在容易触及的位置，减少操作的时间和疲劳。

要及时清理和整理资源。

驾驶台上常常积聚各种杂物，如文件、垃圾、瓶子等，这些杂物会影响驾驶员的工作效率和驾驶安全。

驾驶员应当定期清理和整理驾驶台，确保工作环境整洁、舒适。

要注意维护和保养资源。

驾驶员在使用资源时要注意维护和保养，保持其良好的工作状态。

如控制装置要保持灵活度，显示器要保持清晰度等。

驾驶台资源管理对于提高驾驶员的工作效率和舒适度具有重要意义。

合理配置和利用驾驶台资源可以提高驾驶员的工作效率，减少操作的时间和精力消耗。

清理和整理驾驶台可以创造一个舒适的工作环境，提高工作的积极性和效果。

维护和保养资源可以延长其使用寿命，减少故障和事故的发生。

驾驶员在工作中应当重视驾驶台资源管理，树立良好的资源管理意识，合理配置、利用、清理和维护驾驶台资源，从而提高工作效率和舒适度。

驾驶台资源管理结合案例分析驾驶台资源管理是一种有效的管理方式，它涉及到对驾驶员的工作时间、工作任务、工作环境等资源进行合理配置、分配和管理，以提高驾驶员的工作效率和工作质量。

本文将通过分析一个驾驶台资源管理的案例，探讨其优势、挑战和应对措施。

案例背景：某物流公司拥有一支庞大的货车司机队伍，他们每天需要通过长途驾驶完成物品的运输。

由于工作量大、工作时间长，司机们经常出现疲劳驾驶和工作效率低下的情况，对物流公司的运输任务产生了一定影响。

为了解决这一问题，物流公司决定进行驾驶台资源管理的改进。

优势：1. 提高工作效率：通过合理分配工作任务和时间，给予驾驶员充分的休息和休息时间，可以提高他们的工作效率。

在长途驾驶中，驾驶员往往需要保持高度集中，而休息时间的恢复可以使他们更好地应对繁重的工作任务。

2. 减少疲劳驾驶：合理管理驾驶员的工作时间可以避免他们长时间连续驾驶，从而减少疲劳驾驶的风险。

疲劳驾驶是一种危险行为，容易导致事故发生，因此对于物流公司来说，减少疲劳驾驶具有重要的意义。

3. 保护驾驶员的身心健康：驾驶台资源管理还可以关注驾驶员的身心健康。

通过合理安排驾驶员的工作和休息时间，提供良好的工作环境和工作条件，可以减轻他们的工作压力，保护他们的身心健康。

挑战和应对措施：1. 工作任务的分配：在对驾驶员工作任务进行合理分配时，需要考虑到不同驾驶员的实际情况和经验水平。

对于经验较少的驾驶员，可以分配较为轻松的工作任务，逐渐增加难度和工作量。

对于经验丰富的驾驶员，可以适当分配一些挑战性的任务，以激发他们的创新和潜力。

2. 工作时间的管理：在管理驾驶员的工作时间时，需要遵循相关法规和标准，确保他们的工作时间符合安全规定。

还需根据驾驶员的实际状况和需求，合理安排工作时间和休息时间，确保他们有足够的时间进行休息和恢复。

3. 增加驾驶员的培训和教育：为了提高驾驶员的工作技能和驾驶水平，物流公司应加强对驾驶员的培训和教育。

驾驶台资源管理结合案例分析驾驶台资源管理是指企业通过对驾驶员和车辆资源进行合理规划和管理，以实现最佳的运营效率和成本控制。

随着信息技术的不断发展和普及，驾驶台资源管理已经渐渐由传统的人工管理过渡到了信息化管理。

本文将通过一个实际案例分析，探讨驾驶台资源管理的实施效果和带来的益处。

案例背景某物流公司X拥有几百辆货车和数百名驾驶员，主要从事货物运输业务。

公司在过去一直采用传统的人工管理方式，但由于信息不对称、数据不准确等问题，导致运营效率不高，成本控制困难。

为了提高运营效率和质量，公司决定引进驾驶台资源管理系统。

系统实施公司决定引进一款专业的驾驶台资源管理系统，通过该系统可以实时监控车辆位置、运行状态、驾驶员的工作时间等信息，并进行合理的调度和安排。

系统还可以进行数据分析和运营报告生成，帮助公司管理层了解运营情况，制定决策。

系统实施后1. 实时监控通过驾驶台资源管理系统，公司管理层可以实时监控所有车辆的位置和运行状态，及时了解运输进度和状况，为客户提供更加准确的货物送达时间。

2. 资源调度系统可以根据不同的运输任务和货物特性，进行合理的资源调度和安排，提高了运输效率和质量。

系统还可以根据驾驶员的工作时间和疲劳程度，进行合理的安排和调度，减少事故风险。

3. 数据分析系统还可以对车辆运行数据和驾驶员工作情况进行数据分析，帮助公司管理层了解运营状况，发现问题和风险，及时采取措施进行改进。

4. 成本控制通过系统的使用，公司可以更加精准地控制运营成本，避免资源浪费和运输环节的违规行为，提高了公司的盈利能力。

案例分析通过驾驶台资源管理系统的实施，公司X取得了明显的成效。

公司的运输效率得到了大幅提高，货物可以更加准时地送达客户手中，提升了客户满意度和忠诚度。

公司的运营成本得到了有效的控制，减少了资源浪费和违规行为的发生，提升了企业盈利能力。

公司的运营管理水平得到了明显的提升，管理层通过系统可以实时了解运营情况，做出更加精准的决策。

驾驶台资源管理结合案例分析
驾驶台资源管理是一种有效的方法，用于协调和管理驾驶员和驾驶台上的各种资源，以确保车辆和乘客的安全和顺畅的运行。

本文将通过一个实际的案例分析来说明驾驶台资源管理的重要性和应用。

案例分析：
某公司运营一支大型货运车队，每天有几十辆卡车在全国各地进行运输。

由于车辆数量众多且分散，驾驶员和车辆管理成为一个重要的问题。

在过去的几个月里，该公司经历了一系列的问题，包括车辆抛锚、运输延误等，严重影响了业务的正常运作。

为了解决这些问题，该公司决定实施驾驶台资源管理系统。

他们通过安装GPS跟踪系统和车辆监控摄像头，能够准确地追踪每辆车的位置和状态。

他们还引入了一个驾驶员管理系统，可以实时监控驾驶员的工作时间和休息时间，以确保他们按时休息和工作。

通过这些措施，该公司能够更好地协调和管理驾驶员和车辆资源。

他们可以根据车辆的位置和状态调度最近的空闲车辆来处理紧急任务，从而减少运输延误的可能性。

他们还能够确保驾驶员按时休息和工作，以减少因疲劳驾驶导致的事故风险。

该公司使用驾驶台资源管理系统后，取得了显著的成效。

他们的车辆故障率减少了50%，运输效率提高了30%。

驾驶员的工作满意度也有所提高，因为他们能够更好地掌握自己的工作时间和休息时间。

驾驶台资源管理对于大型车队的运营至关重要。

通过准确追踪车辆的位置和状态，以及调度和管理驾驶员的工作和休息时间，可以提高车队的运输效率，减少故障率，并确保驾驶员和乘客的安全。

这些措施的实施对于任何一个车队来说都是必不可少的，可以为企业带来巨大的经济效益和声誉收益。

驾驶台资源管理结合案例分析
驾驶台资源管理是指人力、物力、财力等资源在驾驶台的规划、配置和管理。

在实际
的驾驶台工作中，资源管理的效果直接影响着驾驶员的工作效率和工作质量。

下面将通过
一个案例对驾驶台资源管理进行分析。

假设某公司的驾驶台资源管理存在一些问题，例如驾驶员经常出现任务安排冲突和资
源利用不充分的情况。

通过对该公司驾驶台资源管理进行分析，可以找到问题的原因并提
出解决方案。

分析任务安排冲突的原因。

可能是由于驾驶员的任务安排不合理导致的。

驾驶员的工
作任务可能来自不同的部门或不同的项目，各个部门在进行任务安排时没有进行有效的沟
通和协调，导致了驾驶员的任务冲突。

驾驶员的工作任务要求可能不够明确具体，导致任
务执行时出现误解和冲突。

针对任务安排冲突的问题，可以采用以下解决方案：加强各个部门之间的沟通和协调，及时共享信息，避免驾驶员的任务冲突。

公司可以建立一个统一的任务分配中心，对驾驶
员的任务进行统一调度和安排，确保任务的合理分配。

分析资源利用不充分的原因。

资源管理不充分可能是由于对资源的调度和利用不够合
理导致的。

驾驶员之间的工作任务重复，资源分配不均衡等。

驾驶员的工作任务可能存在
时间和地点的冲突，导致资源没有得到充分利用。

驾驶台资源管理对于提高驾驶员的工作效率和工作质量是非常重要的。

通过分析驾驶
台资源管理的问题和原因，并提出相应的解决方案，可以有效地解决驾驶台资源管理存在
的问题，提高资源的利用效率，推动公司工作的顺利进行。

驾驶台资源管理结合案例分析驾驶台资源管理是指对驾驶人员使用的各种资源进行合理安排和管理，以提高驾驶效率和安全性。

驾驶人员在驾驶过程中需要处理各种信息和操作各种设备，如仪表、控制器、通讯设备等，这些资源的有效管理对驾驶人员的工作非常重要。

下面将通过一个案例来分析驾驶台资源管理的重要性和具体应用。

假设一个驾驶员在高速公路上驾驶一辆卡车，此时他需要同时处理的资源包括：仪表盘上的速度、油量、水温等指示灯和指针，方向盘上的方向盘、刹车、油门等控制器，手机上接收到的导航指示，广播中播放的交通信息等。

驾驶员需要通过对这些资源的合理管理来保持专注和高效工作。

驾驶员需要做到信息的适时获取和处理。

他可以通过观察仪表盘上的指示灯和指针，了解车辆当前的状态和工况。

他还可以通过手机上的导航软件，了解即将到来的路况和行车线路。

他还需要关注广播中播放的交通信息，如事故、拥堵、施工等情况。

通过及时获取和处理这些信息，驾驶员可以做出正确的决策和操作，保证行车的安全和顺利。

驾驶员需要合理使用和操作驾驶台上的设备和控制器。

他需要熟悉和掌握各种设备和控制器的功能和操作方法，以便在需要时能够快速准确地进行操作。

他需要灵活运用方向盘、刹车和油门，掌握车辆的转向、制动和加速等技巧。

他还需要合理使用手机，遵守交通法规，不分心操作手机，以免影响驾驶安全。

驾驶员还需要进行资源的优化配置和利用。

他可以根据行车需要和自身习惯，对驾驶台上的资源进行布局和调整。

将经常使用的设备和控制器放在更容易操作和触达的位置上，减少操作的时间和难度。

他还可以通过组织和整理资源，使其更加有序和规划，减少使用的混乱和冲突。

将手机的导航功能与仪表盘的导航显示进行同步，将广播中的交通信息与仪表盘上的警示指示灯进行关联，提醒驾驶员注意。

驾驶台资源管理对驾驶员的工作非常重要。

通过对信息的适时获取和处理、对设备和控制器的合理使用和操作、对资源的优化配置和利用，驾驶员可以提高驾驶效率和安全性，减少驾驶操作的负担和风险。

驾驶台资源管理课程设计与实践基于工作过程系统化的课程开发魏爱民1,何欣2,王卉1(1.海南科技职业大学,海口571126;2.大连海事大学,辽宁大连116026)摘㊀要:针对驾驶台资源管理实训课程教学中由于学员缺少工作经验难以形成工作情境意识导致常出现违背避碰规则和海员习惯做法的情况,基于工作过程系统化理论,提炼出驾驶台资源管理的典型工作过程,以风险程度为参照系,设定由简单到复杂的学习情境,构建基于工作过程系统化的驾驶台资源管理课程,训练学生在不同情境下正确使用资源㊁操纵船舶㊁规避风险的能力㊂关键词:驾驶台资源管理(BRM);工作过程系统化;船员培训中图分类号:U676.2㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀文章编号:1006-8724(2020)04-0051-05一㊁引言驾驶台资源管理(Bridge Resources Manage-ment,以下简称BRM)于2010年STCW公约马尼拉修正案将其列入船舶驾驶员强制培训标准,根据STCW公约的规定,该强制适任标准包含理论知识与实践技能内容㊂该项目培训的内容和方式国内外各不相同,培训内容的主要开发与研究是西北欧的瑞典等国家,由非官方如海事培训机构或各大船公司开展培训,授课以讲义和课件为主,而在亚洲开发此培训项目的主要有中国㊁日本和韩国㊂其中日本除了进行本国海船船员培训之外,还应邀承担东南亚一些沿海国家的船员BRM 培训㊂截至2016年底,日本主要海事培训机构对BRM的理解与培训基本停留在驾驶台团队工作与驾驶台团队管理阶段㊂韩国主要是学习和借鉴日本的培训内容与方法[1]㊂我国海事局的培训与评估规范中对于BRM需要掌握的理论知识以及要达到的实践技能要求只是在基本内容方面做了规定,如何组织培训是培训机构需要考虑的㊂我国航海院校对BRM训练课程没有统一的培训内容和方式㊂国内学者研究提出课程构建的主要方式有基于典型场景或典型案例[2-4]㊂我国航海院校常见的做法是:将船舶运营过程中常见的典型情况及部分偶发的事件与船舶应急情况编制成几个训练课题作为训练内容,利用船舶操纵模拟器将每一训练课题设置不同的情景㊁局面和风险,再将不同等级的船舶驾驶员搭配组成几个小团队,受训人员分别担任驾驶台值班团队的不同角色,逐一进行训练操作,由此来培养学员在特定的时间和环境下对影响船舶的因素和条件的准确感知能力,以及对失误链的识别和事故发生前的果断终止能力[2]㊂这样构成的课程存在两个方面的问题:一是情境选择存在一定的主观性,如选取典型情况和偶发事件(与应急事件),很难全面涵盖实践中各方面的因素与某些具体的关键性细节;二是各训练项目之间缺乏明晰的逻辑纽带,难以形成体系,这种片段式训练很难建立起各类事件与正常值班之间的关联及各类事件发展过程不同阶段的完整概念㊂针对以上问题,笔者尝试基于工作过程系统化的课程开发理论,设计以BRM典型工作过程为逻辑纽带㊁以情境风险为参照系的BRM训练课程㊂通过培养发现问题㊁分析问题㊁解决问题的思15㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀航海教育研究㊀2020年第4期第37卷收稿日期:2020-07-19基金项目:海南科技职业大学应用型课程改革项目(HKKG2018-4)作者简介:魏爱民(1968-),男,讲师,远洋船长,主要从事航海教育研究㊂维,掌握完整的BRM行动策略而不是碎片化的应对方案,从而促进学生的能力形成和发展㊂二㊁工作过程系统化课程开发理论工作过程系统化理论认为,尽管工作的对象㊁方法㊁组织形式等会有各种各样的变化,但是工作的过程一般包括 资讯㊁决策㊁计划㊁实施㊁检查㊁评价 六个要素不变,是普适的工作过程㊂工作过程系统化课程就是将学习内容按照工作过程排序而非学科体系排序的课程,是基于知识应用的课程,关注的是做事的过程㊁行动的过程[5]㊂因此基于工作过程系统化理论进行课程开发,依据的不是内容或对象,而是过程或结构㊂其课程设计包含这样几个关键步骤[6]: (1)对职业岗位进行调研,课程设计的起点在工作中㊂(2)归纳岗位典型工作任务,即行动领域的归纳㊂(3)构建学习领域的课程(课程目标和内容),学习领域课程必须遵守两个规律,认知学习规律和职业成长规律㊂所谓职业成长规律即从单一到综合㊁入门到熟练㊁新手到专家的过程㊂(4)学习情境设计(课程结构与实施)㊂情境即教学单元,情境作为单元是学习领域对行动领域的具体化,包含一个完整的工作过程,通过对同一范畴三个以上的独立的㊁完整的㊁情境的学习,帮助学生形成典型工作思维㊂强调三个以上的情境可以使完整工作过程重复出现,但其中学习的内容可以逐步递进㊂教学方法从手把手的教与学,过渡到放开手的教与学,到甩开手的教与学,熟能生巧,学生可以较好地掌握完整的工作过程,实现学习场向工作场的转移㊂遵循职业成长和认知学习这两个规律,在从新手到专家㊁从简单到复杂的学习过程中,使得知识㊁技能和价值观在行动中实现融合㊂BRM培训课程旨在使受训人员具有面对复杂局面的快速反应能力,具有能预测或及时发现风险,调用并合理分配资源化解风险的能力㊂如果课程开发以应对各种局面为对象,而真实的工作情形千差万别,那么课程很难将训练内容与真实工作一一对应;但是如果以典型工作过程为训练内容,以训练行动程序和策略为核心,学员可以将所学的策略迁移应用到未曾训练过的局面,从而真正具有应对未知局面的能力㊂㊀㊀三㊁基于工作过程系统化理论的BRM课程开发㊀㊀1.STCW公约马尼拉修正案和‘海船船员培训大纲“对BRM培训的要求2010年6月,国际海事组织在马尼拉召开STCW公约缔约国大会,通过了STCW公约马尼拉修正案㊂该修正案于2012年1月1日开始生效,首次将驾驶台资源管理和机舱资源管理课程列为强制性适任标准㊂我国交通运输部海事局以此为依据出台了‘海船船员培训大纲“(以下简称培训大纲)[7]以及评估规范,对BRM培训提出相应的要求,经培训的管理级和操作级驾驶员应能达到以下BRM适任要求,掌握必要的理论知识,达到相关的实践技能要求㊂(1)管理级和操作级驾驶员BRM适任要求:掌握船上人员管理和培训的知识;有关国际海事公约和建议案以及国家法规的知识;具备应用任务和工作量管理的能力;运用决策技能的知识和能力,以及制定㊁实施和监督标准操作程序的能力㊂(2)达到适任要求驾驶员需掌握必要的理论知识:掌握船上人员管理和培训的实用知识;了解有效资源管理的知识;了解运用决策技能知识;掌握任务和工作量管理的知识㊂(3)经过模拟器训练驾驶员应达到实践技能要求:能进行各种特殊条件下的操船训练(各种紧急情况㊁限制水域㊁恶劣天气海况等);掌握各种局面和环境条件下的船舶避让以及在各种局面和条件下的对船舶内外资源的综合合理运用㊂(4)具有在出现偶发事件与应急事件发生时采取初步应对措施㊁启动相关应对程序的能力㊂上述针对船舶驾驶员的BRM培训,需要合适的BRM课程来实现㊂BRM课程开发的难点在于:在设计训练项目时,需要设计多种船舶日常工作情境㊁船舶应急情境以及偶发事件情境㊂比如大连海事大学BRM课程就提出船舶的紧急情况主要包含碰撞㊁搁浅㊁火灾㊁爆炸㊁机损㊁弃船㊁主机故障㊁人落水等18种,可利用模拟器训练的约为4 ~5种;偶发事件主要有港口拥挤㊁通航拥挤㊁改变25船舶挂靠港㊁能见度不良等7种[8]㊂从海事局培训大纲建议的最低培训学时来看(培训大纲建议学时为32学时,学时分配为理论12~14学时,实操18~20学时),教学中很难把工作中所有可能遇到的风险情形都训练到,哪怕是罗列出典型的工作情境,也难以在短时间内让学生具有应对各种情况的能力㊂所以本课程设计的目标核心是让学生掌握处理各类事件的基本程序,而不是死记在各种情形下各种具体的做法㊂这一点契合了工作过程系统化理论的观点,即通过训练学生具有BRM典型工作过程的思维㊂设计由简单到复杂的工作情境,在巩固典型工作思维的基础上掌握不同风险因素的应对方法,实现由新手到专家的职业成长㊂2.基于工作过程系统化的课程开发本文基于工作过程系统化理论的课程开发主要包含以下四个步骤:一是调研船上岗位工作,结合培训大纲,明确BRM典型工作任务;二是参照普适的工作过程,提炼出BRM工作任务实施的典型工作过程(明确工作逻辑);三是依据典型工作任务和培训大纲,明确BRM培训内容;四是构建BRM培训课程 选择合适参照系,确定学习情境㊂按照平行㊁递进或包容的原则设计同一范畴的三个以上的学习情境㊂采用三个以上的具体学习情境,进行同一范畴(典型工作过程)的比较,在比较中重复的是相同的工作步骤,不重复的是工作内容㊂这样的设计可以让学生对工作过程举一反三,培养典型工作过程的思维逻辑㊂(1)明确BRM典型工作任务根据岗位工作任务分析和培训大纲要求,本课程设计归纳BRM的典型工作任务为日常工作情境㊁船舶应急情境以及偶发事件情境等情况下运用驾驶台资源操纵船舶㊁规避风险㊁消灾止损㊂(2)提炼BRM典型工作过程结合普适工作过程 资讯㊁决策㊁计划㊁实施㊁检查㊁评价 的六要素,对船舶驾驶员驾驶台值班各种情境进行分析归纳总结,可以筛选出以下6个典型工作过程 采集情境信息㊁判明情境类别㊁确定行动方案㊁标识情境风险㊁调用BRM资源(操作)㊁评估操作效果㊂(3)明确BRM培训内容结合培训大纲的要求,把BRM培训所要掌握的知识和能力见表1所列㊂表1㊀‘海船船员培训大纲“要求BRM培训内容知识模块内容BRM训练知识模块1.情境意识的获取和维持2.团队意识的决策和制定3.决断力㊁领导力和动机4.资源分配㊁布置和优化5.短期策略和长期策略6.船岸间交流和策略7.个体工作表现评估改进BRM训练能力模块1.各种特殊情况下船舶操纵2.各种局面下船舶避让3.船舶驾驶台资源综合运用(4)构建BRM培训课程①选择参照系根据工作过程系统化理论,每一项工作除了包含普适的不变的工作过程,还包含对象㊁内容㊁手段㊁组织㊁产品㊁环境六个不断变化的要素,由工作领域向学习领域转变的关键,是选择有利于承载教育教学逻辑的要素作为联系课程单元的纽带㊂本课程设计选择环境这个变化因素,即以环境风险复杂程度作为参照系,这样可以包含风险程度由低到高的各种情境,在不同情境下需要利用不同的资源和采用不同的处理方法,可以很好地联结BRM培训的内容㊂②设定学习情境为了遵循由单一到综合㊁入门到专家的职业成长和认知心理学规律,课程一开始并不需要考虑涵盖各种复杂风险因素的情况,而是以风险复杂程度为参照系选择了风险依次递增的4个学习情境,构成4个课程单元:学习情境1 船舶互见时的BRM;学习情境2 船舶能见度不良时的BRM;学习情境3 主机失控时的BRM;学习情境4 人落水时的BRM㊂由于采集的信息不同,可以判明的风险类别不同,因而要确定的行动方案不同,所标识的风险不同,相应调用的BRM资源也不同㊂但是在每一个学习情境中,相应的工作步骤基本上是一致的,即BRM的6个典型工作过程采集情境信息㊁判明情境类别㊁确定行动方案㊁标识情境风险㊁调用BRM资源(操作)㊁评估操作效果是相同的㊂工作过程在每一个学习情境中重复,但是重复的是工作步骤(典型工作过35程),不重复的是工作内容,学员在学习中举一反三,在做中学㊁学中做,直至学会做,着重训练学员典型工作过程的思维逻辑,强化情境意识㊂而培训大纲所要求的培训内容则通过重构体现在4个学习情境中的每一个典型工作过程中,通过反复训练,针对标识的不同风险,调用合适的驾驶台资源,采取适合于当时环境和条件的操作行动,达到消灾止损的目的,从而实现掌握驾驶台资源管理所要求的知识和能力的目标㊂表2左栏是STCW公约马尼拉修正案对于船舶驾驶员适任评估BRM项目知识和能力方面的培训标准要求,右栏则是依据工作过程系统化理论开发的课程㊂BRM的能力模块和知识模块由典型的工作过程来承载,由简单到复杂的学习情境培养典型工作过程的思维逻辑,使学员能够掌握驾驶台工作程序㊁驾驶台资源的分配与分派㊁情景意识的训练与提高,避免人为失误引发事故,达到驾驶台资源管理课程的最终目的㊂表2㊀BRM知识与能力与基于工作过程系统化开发课程学习内容对照BRM课程知识对照表BRM训练法定要求能力模块1.各种特殊条件下的船舶操纵2.各种局面条件下的船舶避让3.船舶驾驶台资源的综合运用BRM训练法定要求知识模块1.情境意识的获取和维持2.团队意识的决策与制定3.决断力㊁领导力和动机4.资源分配㊁布置和优化5.短期策略和长期策略6.船岸间交流方式与策略7.个体工作表现评估改进知识重构工作过程系统化课程学习情境1.船舶互见时的驾驶台资源管理(BRM)学习情境2.船舶能见度不良时的驾驶台资源管理(BRM)学习情境3.主机失控时的驾驶台资源管理(BRM)学习情境4.人落水时的驾驶台资源管理(BRM)典型工作过程采集情境信息判明情境类别确定行动方案标识情境风险调用BRM资源评估操作效果∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗∗消灾止损㊀㊀3.课程实施:以 学习情境2 能见度不良时的BRM 为例场地设施设备:BRM操纵模拟器;教员:主训老师,控制台老师;学员:按岗位角色分担当船长㊁驾驶员㊁驾助㊁水手㊂㊀㊀教员引导学员按照工作过程系统化的6个典型工作过程进行仿真训练㊂(1)采集情境信息采集情境信息见表3所列㊂表3㊀ 学习情境2 能见度不良时的BRM 教学采集情境信息举例提问回答我在哪儿船位㊁吃水㊁水深㊁障碍物㊁近岸距离㊁狭水道航道情况我要去哪儿航向㊁航速本船状况如何车㊁舵机及其他设备情况周围船只情况对遇㊁交叉或者追越状态等能见度㊁天气㊁海况如何起雾了,看不到周围船45㊀㊀(2)判明情境类别依据采集的情景信息 起雾了,看不到周围船 ,判定为能见度不良的情境㊂(3)确定行动方案船舶需要在一般正常航行操作基础上增加雾航要求,谨慎驾驶,加强瞭望㊂(4)标识情景风险能见度不良,船舶不互见,本船看不到他船,他船看不到本船,通航环境变得复杂;船员压力增大,判断力可能下降,容易出现事故㊂(5)调用BRM资源针对以上风险的行动如下:①他船看不到本船 开启航行灯,鸣放雾号㊂②本船看不到他船 派瞭头人员,开启雷达㊁AIS等导航设备㊂③通航环境复杂 控制船速,通知机舱备车,备锚㊂④船员判断力下降 船员实时通知船长上驾驶台;如在VTS区域,还应报告交管中心海面能见度等情况;向周围船舶发布航行警告㊂(6)评估操作效果核查现场情况,确保驶过让清,消灾止损㊂4.课程实施中应注意的问题本课程设计主要针对初次接触BRM培训的人员,因此严谨的工作程序和应对风险的常规做法是学员必须熟练掌握的㊂在课程实施过程中,教师应该注意要求学生严格按照典型工作过程6个步骤来操作,通过反复多次的操练,使典型工作过程的工作思维融入学生头脑中去㊂本课程设计4个风险程度逐步递进的学习情境,每一个情境的训练均包含重复的典型工作过程和应对风险的常规操作,以期举一反三,培养学员典型工作过程的逻辑思维,强化情境意识㊂四㊁结语笔者自2015年开始实施基于工作过程系统化理论开发的BRM培训课程,至今已有四届航海技术专业的毕业生接受了该课程的培训㊂根据海南海事局船员考试中心提供的数据,连续四年无限航区和沿海航区的BRM课程评估的通过率高出全国的平均通过率8%㊂本设计主要针对缺乏在船工作经验的航海院校学生或初次接触BRM 的人员,其目标是帮助他们建立基本的情景意识和操作规范,后续BRM能力的提升则需要在实船环境中不断磨砺㊂在课程实施过程中,受限于模拟器性能,训练能够模拟的风险种类是有限的,真实感和临场感不足也会影响情境意识的感受㊂这样的缺憾一方面要通过提高模拟器性能改善,另一方面只能通过后期的上船实习,在真实工作环境中提升BRM能力㊂此外,根据工作过程系统化的课程设计理论,选择不同的参照系可能会形成不同的课程结构和实施方法,本课程选取风险程度作为学习情境设计的参照系,仅是BRM课程设计的一个方向,但不是唯一的方向㊂参考文献:[1]刘芳武. 驾驶台资源管理 课程的开发研究[J].南通航运职业技术学院学报,2014,13(1):105-108. [2]李福生,熊振南,张顺涛.驾驶台资源管理课程中的情景意识培养[J].航海教育研究,2019,36(1):67-70.[3]邓华,蒋卫东,赵越,等.基于海上事故案例的驾驶台资源管理实操方案设计[J].航海教育研究,2018,35(2):59-62.[4]胡先中,王玉.驾驶台资源管理培训中若干经典场景的设计[J].航海教育研究,2007(S1):47-49. [5]姜大源.工作过程系统化:中国特色的现代职业教育课程开发[J].顺德职业技术学院学报,2014,12(3): 1-11,27.[6]姜大源.论工作过程系统化的课程开发[J].新课程研究(中旬刊),2012(11):5-9.[7]交通运输部.海船船员培训大纲(2016)[EB/OL].(2017-04-01)/2020/jigou/ haishi/202006/t20200630_3319227.html.[8]吴兆麟.船舶避碰与值班[M].大连:大连海事大学出版社,2015.55。

驾驶台资源管理结合案例分析随着现代社会的快速发展，驾驶台资源管理成为了一项重要的工作。

在交通运输行业，驾驶员是公司的重要资产之一，而如何合理有效地管理驾驶员资源成为了企业的重要课题。

本文将通过一个真实案例来分析驾驶台资源管理的重要性，并探讨如何结合实际情况进行详细分析。

1. 案例背景某家物流公司在进行驾驶台资源管理的过程中，发现了一些问题。

公司的调度系统并不完善，无法很好地与驾驶员进行交互和沟通。

驾驶员管理方面存在一定的漏洞，例如缺乏对驾驶员的绩效评估和激励机制。

公司内部的工作流程不够清晰，导致了信息传递和任务分配不够及时和准确。

这些问题影响了公司的运营效率和服务质量，因此公司迫切需要改善驾驶台资源管理的工作，提高整体运营水平。

2. 分析问题为了解决上述问题，首先需要对驾驶台资源管理的现状进行分析。

公司需要制定明确的管理目标和规划，明确驾驶员数量、资质和车辆情况。

需要优化调度系统，提高对驾驶员任务的分配和监控，同时加强对驾驶员的培训和管理，提高其工作素质和服务水平。

需要建立健全的激励机制，激发驾驶员的工作热情和积极性，提高企业的整体绩效。

3. 解决方案针对上述问题，公司可以采取以下措施。

对调度系统进行升级改造，增加对驾驶员的实时监控和任务分配功能，以及对车辆和货物的运输情况进行跟踪和监控。

加强对驾驶员的管理和培训工作，建立完善的档案体系，定期进行驾驶员素质和安全知识的培训，提高其驾驶水平和服务态度。

建立健全的激励机制，如设立驾驶员绩效考核制度和奖惩机制，提高其工作积极性和服务水平。

公司需要加强内部协作和信息共享，优化工作流程和任务分配，提高运营效率和服务质量。

4. 实施效果经过一段时间的实施和改进，公司的驾驶台资源管理取得了明显的成效。

调度系统的升级改造使得对车辆和驾驶员的实时监控和任务分配更加准确和及时，提高了运输效率和管理水平。

驾驶员的管理和培训工作也取得了显著的进步，驾驶员的素质和服务水平得到了明显提高，客户对公司的满意度明显提高。

驾驶台资源管理结合案例分析驾驶台资源管理是指对司机、车辆、路线等资源进行有效的管理，以提高运营效率和服务质量。

驾驶台资源管理的核心在于对现有资源的有效利用和优化配置，以达到最佳的经济效益、安全性和服务质量。

本文将通过一个案例来探讨驾驶台资源管理的具体实践。

案例：XX出租车公司XX出租车公司是一家拥有1000余辆出租车的公司，覆盖本地市区和周边城市。

公司的主要业务是出租车服务和包车服务，其中出租车服务是主营业务，占据公司总业务量的80%以上。

公司采用GPS定位系统来实时监控车辆、路线等信息，并通过在线系统实现对司机、车辆、路线等资源的管理。

通过有效的资源管理，公司实现了低成本运营、高效率服务和客户满意度的提升。

1. 司机资源管理司机是公司的核心资源，对司机的有效管理直接影响到公司的服务质量和业务效率。

XX出租车公司通过在线系统对司机进行一些必要的管理，如：司机的认证、身份验证、违规记录、工作时间等。

公司通过GPS定位系统实现对司机的行车轨迹和工作状态的实时监控，并通过在线管理系统将监控数据和司机个人信息整合起来，实现对司机的全面管理。

车辆是公司的重要资产，对车辆的有效管理可提高车辆的安全性、使用寿命和经济效益。

XX出租车公司通过在线系统实现对车辆的管理，包括：车辆的上线、下线管理、保养维修记录、车检记录等。

公司通过GPS定位系统对车辆进行实时监控，并对车辆的使用情况进行统计分析，以实现对车辆的合理配置和优化管理。

路线是公司的重要资源，对路线的优化管理可有效降低运营成本、提高客户体验和服务质量。

XX出租车公司通过在线系统实现对路线的管理，包括：路线规划、调度管理、路况监控等。

公司通过实时监控路况信息和客户需求情况，对路线进行合理调度和优化配置，以提高服务效率和客户满意度。

总结：。