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城轨地铁车辆的照明系统通用控制方案摘要：最近这些年，国内轨道交通事业发展突飞猛进，大大便利了人们的日常出行，节约了出行时间。
照明系统是城市轨道交通车辆的传统系统之一，也是轨道交通车辆完成正常运行全过程的必需系统。
城轨地铁车辆的照明系统包括客室照明和外部照明两部分。
既有的城轨地铁车辆照明系统设计大多不尽相同。
以客室照明为例，客室照明包括正常照明和应急照明两部分，从电压制式来说包括AC220V和DC110V两种形式；从光源种类来说，包括传统荧光灯和LED光源；从供电方式来说，早期正常照明和应急照明为独立的光源和供电回路，而近几年多采用集中供电，应急工况下整体降照度的方式。
关键词：城轨地铁车辆；照明系统；通用控制方案引言地铁作为当前社会上一种非常重要的交通方式，在近年来发展十分迅速，随着地铁线路和地铁车站的不断增加，电能消耗也越来越大。
作为地铁能耗大户的照明系统，由于工作时间长（白天也需要照明）、照度和可靠性要求高，电能消耗很大，仅照明就占车站设备负荷的15%左右，因此地铁车站照明系统节能意义重大。
1城轨地铁车辆照明系统能耗问题地铁本身能源消耗会相对较低，但是由于地铁系统的规模较为庞大，总能耗会高于其他交通方式，因此需要运用智能照明系统来解决能耗问题。
随着科学技术的不断创新，许多车站都会在设备选用上考虑节能控制效果，比如当温度达到一定标准时，空调系统便会自动运行，再比如地铁的自动扶梯会安装节能设置，在有乘客搭乘时才会开始运行，而无乘客时则会停止运转。
虽然在地铁运行中照明系统所占比例较小，但如果设计与管理方面都存在不足，也必然会造成资源的严重浪费。
根据实际调查可知，地铁站台与大厅的能源浪费情况最为严重。
大多数情况下，地铁站在结束一天运营后，站台与大厅依旧保持灯火通明，并且以往的地铁照明系统缺少仪表配置，难以监测与记录具体的耗电量，同时地铁车站的实际用电量与人员的经济利益无直接关系，因此人员缺少能源管理的积极性，极少主动进行关灯处理。
关于地铁车站低压动力及照明系统工程的探讨摘要：在城市化快速发展背景下，城市交通压力不断上升，地铁凭借其独特的优势和高科技的投入，建设规模不断扩大。
其中，低压动力及照明系统是确保地铁正常运行的核心设备，成为地铁车站建设的重要组成部分。
为此，文章对地下车站动力及照明系统的设计及做法工程进行分析和总结，对后续地铁工程施工具有一定的意义。
关键词：地铁；供电系统；动力照明；设计；接地1 低压动照系统概述为风机、水泵、车站设备等传动设备以及通信、信号、综合监控、自动售检票等弱电系统、照明设备提供一次电源及二次控制。
1.1负荷分类按照负荷分类可分成四大类，具体包括动力设备、照明设备、弱电设备、便民设备。
其中动力设备包括各类风机、水泵、电梯、电扶梯、卷帘门、电动阀门等小动力设备；照明设备包括一般照明、应急照明、导向照明、广告照明、安全照明等；弱电设备包括通信、信号、AFC、 FAS、BAS、综合监控、站台门等；便民设备分类包括自动售货机、ATM机、自动查询机等各类便民设备设施。
1.2负荷分级根据环控动力的重要性将其进行分类，分别划分为一、二、三级，其中一级负荷包括FAS、消防水泵、防排烟风机及各类防火排烟阀、防火（卷帘）门、疏散用自动扶梯、应急照明、废水泵、通信、信号、ISCS、电力监控系统设备、BAS、ACS、安防设施；AFC、站台门设备、变电所操作电源、应急照明、地下站厅站台等公共区照明、地下区间照明、区间射流风机等重要负荷。
二级负荷包括变电所检修电源、高架车站公共区照明、高架区间照明、设备管理房照明、排污泵、普通风机、电梯、非消防疏散用自动扶梯等较重要负荷。
三级负荷包括广告照明、冷水机组区间检修设备、电热设备、清洁机械、便民服务设施等及其它不属于一、二级负荷的用电设备，停电后也不会对轨道交通正常运行的负荷产生影响。
2 设计原则在动力系统设计过程中，动力配电采用放射式和树干式相结合，并以放射式为主的配电方式。
一、实训目的通过本次实训，了解地铁照明系统的基本构成、工作原理和运行方式，掌握照明系统的安装、调试和维护方法，提高对地铁照明系统的认识和管理能力，为今后从事相关工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX市地铁公司XX号线XX站四、实训内容1. 地铁照明系统概述地铁照明系统是地铁运营中不可或缺的一部分，主要包括正常照明、应急照明、值班照明、警卫照明和障碍照明等。
本次实训主要针对正常照明和应急照明系统进行学习和操作。
2. 照明系统组成及工作原理（1）正常照明系统：主要由高压电网、主变电站、降压所、低压开关柜、照明配电箱、灯具等组成。
高压电网提供电力，通过降压设备降低电压，最终将电力输送到照明配电箱，再由配电箱分配到各个灯具，为乘客和工作人员提供照明。
（2）应急照明系统：主要由应急照明配电箱、灯具、应急电源、蓄电池组、监控装置等组成。
在正常供电状态下，应急照明系统与正常照明系统共用电力。
一旦发生故障，应急照明系统会自动切换到备用电源，确保车站内照明正常，为乘客疏散提供安全保障。
3. 照明系统安装与调试（1）正常照明系统安装：首先，根据设计图纸进行现场勘查，确定灯具安装位置；然后，按照规范要求进行管线敷设，确保线路安全可靠；最后，安装灯具，并进行调试，确保照明效果。
（2）应急照明系统安装与调试：应急照明系统安装与调试步骤与正常照明系统基本相同，但需特别注意应急电源和蓄电池组的配置，确保系统在断电情况下能够正常工作。
4. 照明系统维护与保养（1）定期检查：对照明系统进行定期检查，发现故障及时处理，确保照明系统正常运行。
（2）清洁保养：定期清洁灯具，保持照明效果。
（3）设备更换：根据设备使用年限和性能，及时更换老化或损坏的设备。
五、实训心得体会1. 通过本次实训，我对地铁照明系统的组成、工作原理、安装、调试和维护有了更深入的了解，提高了自己的实践操作能力。
2. 地铁照明系统作为地铁运营的重要组成部分，其正常运行对乘客出行安全具有重要意义。
１８０数字技术与应用·理论探索·1 概述城市轨道交通供电系统，担负着为电动列车和各种运营设备提供电能的重要任务。
城轨供电系统一般划分为以下几个部分：城网中压系统、牵引供电系统和动力照明系统。
其中，牵引供电系统的功能主要是将交流中压电压经降压、整流变成直流1500V 或直流750V 电压，为电动列车提供牵引供电。
北京地铁采用的是直流750V 供电系统。
2 直流牵引供电系统主接线２．１ 系统组成750V 直流供电系统是由牵引变压器、整流柜、直流快速开关与牵引网构成的。
牵引网由馈出线、750V 直流配电柜（隧道柜）、接触轨（三轨）、缓冲箱、走行轨、均流箱、回流箱和回流线等组成。
牵引变压器和整流装置整体称为整流机组，整流机组通过总闸给750V 正母线供电，然后经分闸和馈出电缆接到直流配电柜。
直流配电柜大多安装在隧道内，故也称隧道柜或上网柜。
直流配电柜内装设了一台750V 单极隔离开关，它通过电缆，一端连接牵引变电站分闸开关，另一端通过电缆接至接触轨。
机车从接触轨受电，电流由牵引电机流出后通过轮对接到走行轨上，经回流电缆引至回流箱，然后通过电缆接到负母线，再经负极柜流回整流柜的负极，完成回流。
750V 接触轨不是一个整体，而是由断电区分开了，是分段供电的，每段称为一个供电区间。
２．２ 系统主接线形式直流牵引系统的主接线由牵引整流机组、直流开关设备等几部分组成，主接线应满足可靠性、灵活性和经济性的要求。
北京地铁750V 系统主接线如图1所示，主要采用双母线系统，设有直流工作母线和直流旁路母线（备用母线），母线由两路进线供电。
75V 系统与整流器之间，正极连接为直流快速断路器，负极连接为负极柜（电动隔离开关）。
电动隔离开关为实现自动化、远方调度提供了条件。
750V 直流母线上设置四路馈出线，分别向上、下行接触轨供电。
馈线开关采用直流快速断路器，经上网柜后于接触轨相连，上网柜内装设了直流750V 单极隔离开关，可以起到隔离电源的作用。
北京地铁6号线西延动力照明设计摘要：结合6号线西延工程，讲述轨道交通动力配电、照明配电、防雷及接地安全设计等。
北京地铁6号线为横贯旧城中线的东西线，作为连接首都东部与西部城区的第二条地铁线，与地铁1号线平行，是一条重要的城市交通动脉，该线分三段工程建设，6号线西延为三期工程，全长10.29km，6座车站，全部为地下线路，起点为金安桥站，终点为五路居站。
本次工程参考一二期动力照明设计，对6号线西延工程动力照明系统设计方案进行优化。
1.动力照明系统概述1.1系统构成动力照明系统由动力配电、照明配电两部分组成。
主要是给地铁车站内机电、通信信号、自动售检票、综合监控、火灾自动报警、人防等系统设备提供配电，并实现机电设备的控制功能。
1.2房间设置1.2.1环控电控室地下站通风和空调设备较集中场所设置环控电控室，一般设置在站厅层两端，各负责半个车站的环控负荷。
1.2.2照明配电室车站站厅、站台两端设置，共4处。
一般紧靠公共区，减少照明回路的末端压降。
1.2.3强电电缆井结合车站建筑、动力负荷分布、及变电所位置综合考虑，设置强电电缆井位置及数量，实现线缆敷设最优。
2.方案设计2.1动力及照明负荷分级及配电方式2.1.1负荷分级一级负荷：变电所所用电、应急照明、车站公共区的正常照明、区间照明、通信系统（含商业通信和公安通信）、信号系统、自动售检票系统、UPS电源整合系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、OA主机设备、安全门、立转门、人防系统、废水泵、消防水系统设备及阀门、气体灭火系统、消防用风机及相关阀门、挡烟垂帘、用于疏散的自动扶梯、防火卷帘门等。
二级负荷：设备管理用房照明、不用于疏散的自动扶梯（电梯）、污水泵、普通风机及相关阀门、检修电源等。
三级负荷：冷水机组及其配套设备、广告照明、电热设备、清扫电源及其它不属于一、二级负荷的用电设备，且停电后不影响轨道交通正常运行的负荷。
2.1.2供电方式一级负荷：通常情况下有两路来自变电所不同低压母线的电源供电，互为备用，在末端配电箱处自动切换。
地铁车站动力照明供配电系统介绍地铁车站是城市交通的重要组成部分，为了保证地铁车站的正常运行，动力照明供配电系统是不可或缺的。
本文将介绍地铁车站动力照明供配电系统的组成、特点和运行原理。
一、组成地铁车站动力照明供配电系统主要由变电站、配电室、照明设备和电缆等组成。
其中，变电站是整个系统的核心，主要负责将高压电转换为低压电，以供给车站内的各种设备使用。
配电室则是将变电站输出的低压电分配到车站内各个区域，以满足不同设备的用电需求。
照明设备则是为车站提供光源，以保证车站内的照明效果。
电缆则是连接各个设备的纽带，起到传输电能的作用。
二、特点地铁车站动力照明供配电系统具有以下特点：1.稳定性高：地铁车站是城市交通的重要组成部分，其运行时间长、负荷大，因此系统的稳定性非常重要。
2.安全性高：地铁车站内人员密集，因此系统的安全性也是非常重要的。
系统必须具备过载保护、漏电保护等安全措施，以保障人员的安全。
3.节能环保：地铁车站动力照明供配电系统采用高效节能设备，能够有效降低能耗，减少对环境的污染。
三、运行原理地铁车站动力照明供配电系统的运行原理如下：1.变电站将高压电转换为低压电，并通过配电室将低压电分配到车站内各个区域。
2.照明设备通过电缆连接到配电室，接受低压电的供给，提供车站内的照明效果。
3.其他设备（如电梯、扶梯、通风设备等）也通过电缆连接到配电室，接受低压电的供给，以满足其用电需求。
4.系统还配备了过载保护、漏电保护等安全措施，以保障人员的安全。
总之，地铁车站动力照明供配电系统是地铁车站正常运行的重要保障，具有稳定性高、安全性高、节能环保等特点，其运行原理简单明了，为城市交通的发展做出了重要贡献。
北京地铁动力照明系统培训————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ北京地铁机电设备维修（三）低压配电及照明系统北京地铁集团公司二零一三年六月目录绪论 .............................................................................................................................................. 错误!未定义书签。
第一章ﻩ低压配电系统................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一节低压配电负荷分级 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
第二节低压配电保护 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。
第二章照明系统 .. (4)第一节照明系统的组成ﻩ错误!未定义书签。
第二节照明系统配电方式 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
第三节地铁照明系统运行方式ﻩ错误!未定义书签。
第四节照明灯具与光源 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。
第五节照明系统巡视的内容与方法ﻩ错误!未定义书签。
第六节照明系统检修的内容与重点注意事项ﻩ错误!未定义书签。
第七节照明电路故障案例分析ﻩ错误!未定义书签。
第三章常用低压电器ﻩ错误!未定义书签。
第一节断路器ﻩ错误!未定义书签。
第二节交流接触器 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
第三节熔断器 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第四节热继电器ﻩ错误!未定义书签。
第五节控制继电器ﻩ错误!未定义书签。
第六节电流互感器 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。
第七节自动转换开关电器（ATSＥ)ﻩ错误!未定义书签。
第四章成套式400V低压开关柜ﻩ错误!未定义书签。
第五章电工仪表 .......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一节基础理论 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。
第二节盘表维检修 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
第三节常用便携式电工仪表的使用与维检修ﻩ错误!未定义书签。
第四节仪表的维护保养 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。
第六章电动机ﻩ错误!未定义书签。
第一节三相异步电动机维检修的内容 ................................................................................ 错误!未定义书签。
第二节三相异步电机故障案例分析 .................................................................................. 错误!未定义书签。
第七章可编程控制器 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。
第一节可编程控制器的组成与分类ﻩ错误!未定义书签。
第二节可编程控制器常用控制指令 .................................................................................... 错误!未定义书签。
第三节可编程控制器的故障处理 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
第八章变频器 .......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一节变频器简介 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。
第二节变频器维护保养时应注意的问题ﻩ错误!未定义书签。
第三节变频器的巡视内容 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
第四节变频器的检修内容ﻩ错误!未定义书签。
第五节零部件的更换 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。
第六节变频器的存贮 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
第七节变频器的故障诊断ﻩ错误!未定义书签。
第九章应急电源柜(ＥPS)......................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一节ＥＰS电源柜基本功能ﻩ错误!未定义书签。
第二节主要部件性能ﻩ错误!未定义书签。
第十章电力电缆 .......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一节电力电缆的选择62ﻩ第二节经济电流 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第三节电缆的存储 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。
第四节电缆的敷设................................................................................................................. 错误!未定义书签。
第五节电力电缆绝缘电阻合格值的要求.......................................................................... 错误!未定义书签。
第六节导线的安全载流量ﻩ错误!未定义书签。
第十一章故障排除的基本方法ﻩ错误!未定义书签。
第一节电气设备的维修十项原则ﻩ错误!未定义书签。
第二节电器检查方法和操作实践 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
