地铁动力照明系统培训
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地铁动力照明系统介绍及原理
系 统
应急照明
公共区备用照明、消防相关设备用房备用照明、消防疏 散照明、疏散指示标志照明
三、照明配电系统
照明系统 负荷类型
新烟标 一级负荷
二级负荷 三级负荷
系统或回路名称
消防疏散照明、疏散指示标志照明（含公共 区、设备区及区间）
公共区备用照明、消防相关设备用房备用照 明
公共区正常照明、区间正常照明
电源故障时，由低压母线 联络开关切换保证供电
电源故障时，直接切除该 负荷
火灾情况
与消防相 关的设备 电源为消 防专用电 源，用电
保持
强制切除
强制切除
Part 2
动力配电系统
二、动力配电系统
动力系统 负荷类型
系统或设备名称
备注
一级负荷
火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控 系统（BAS）、通信系统（含专用通信、公安 通信和商用通信）、信号系统、电力监控系统、 自动售检票系统、兼作疏散用的自动扶梯（消 防电梯）、屏蔽门、人防门、防淹门、排烟专
控制中心
管控 理制
控
当就地手操箱通过转换开关，将操作权 级 级
制
环控控制 限转换为环控状态时，可在环控电控室
侧进行启、停机操作
就地控制
也称为现场控制，指在设备附近，通过 现场手操箱对设备进行直接控制的方式
有些设备无此控制级
低高
二、动力配电系统
那么环控柜抽屉回路或者现场就地控制箱或手操箱是如何控制设备的 呢？这里也要通过控制部分基础元件——继电器实现，下图为带低压 控制回路和高压负载回路的示意图。
用风机及风阀、消防泵、废水泵等
变电所操作电源、火 灾自动报警系统
（FAS）、通信系统、 信号系统为特别重要 负荷，同时配备应急
地铁动力照明系统介绍及原理
一、整体系统组成
负荷 类型
一级 负荷
二级 负荷 三级 负荷
电源数量
两段低压母线的独立电源供电， 平时互为备用。特别是一级负荷 中消防及行车安全相关负荷，除 双路供电以外，还配备应急电源
一段低压母线的电源供电
仅由一路电源供电
电源故障
一路电源故障时，末端切 换，以实现不间断供电， 切换时间应满足设备停电 允许的时间要求。两路电 源均故障时启用应急电源
一、整体系统组成 动 力 照 明 系 统 图
一、整体系统组成
环控电控室
动
力
照
明
照明配电室
平
面
强电电缆井
图
环控电控室（通风空调电控室）：一般设置两座，分别布置在站厅层两端，各负责半个车站的环控 负荷，以车站中间里程为分界线。 照明配电室：一般设置四座，分别在站台和站厅层两端，负责站厅站台两端以及相应区间的照明。 其余系统或设备的配电，配电箱设置在对应系统房间内。强电井也是两端各设置一个。
①直接配电
变电所 400V开关柜
放射式配电
废水泵、直梯、自动扶梯、人防门、防淹门等设备 的电源及通信、信号、综合监控、屏蔽门、自动售
检票、消防水泵等系统双路电源
动力设备配电主要采用放射式配电。废水泵、直梯、自动扶梯、 人防门、防淹门等设备的电源及通信、信号、综合监控、屏蔽门、自 动售检票、消防水泵等系统双路电源都是直接由变电所低压柜的低压 母线馈出，用电缆直接引至设备附近或系统房间内对应的配电箱（柜） 内。
用风机及风阀、消防泵、废水泵等
变电所操作电源、火 灾自动报警系统
（FAS）、通信系统、 信号系统为特别重要 负荷，同时配备应急
电源
二级负荷
普通风机及风阀、潜污泵、区间检修、非消防 自动扶梯及直梯、非一级负荷设备运行的空调
地铁照明系统实训报告
一、实训目的通过本次实训，了解地铁照明系统的基本构成、工作原理和运行方式，掌握照明系统的安装、调试和维护方法，提高对地铁照明系统的认识和管理能力，为今后从事相关工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX市地铁公司XX号线XX站四、实训内容1. 地铁照明系统概述地铁照明系统是地铁运营中不可或缺的一部分，主要包括正常照明、应急照明、值班照明、警卫照明和障碍照明等。
本次实训主要针对正常照明和应急照明系统进行学习和操作。
2. 照明系统组成及工作原理（1）正常照明系统：主要由高压电网、主变电站、降压所、低压开关柜、照明配电箱、灯具等组成。
高压电网提供电力，通过降压设备降低电压，最终将电力输送到照明配电箱，再由配电箱分配到各个灯具，为乘客和工作人员提供照明。
（2）应急照明系统：主要由应急照明配电箱、灯具、应急电源、蓄电池组、监控装置等组成。
在正常供电状态下，应急照明系统与正常照明系统共用电力。
一旦发生故障，应急照明系统会自动切换到备用电源，确保车站内照明正常，为乘客疏散提供安全保障。
3. 照明系统安装与调试（1）正常照明系统安装：首先，根据设计图纸进行现场勘查，确定灯具安装位置；然后，按照规范要求进行管线敷设，确保线路安全可靠；最后，安装灯具，并进行调试，确保照明效果。
（2）应急照明系统安装与调试：应急照明系统安装与调试步骤与正常照明系统基本相同，但需特别注意应急电源和蓄电池组的配置，确保系统在断电情况下能够正常工作。
4. 照明系统维护与保养（1）定期检查：对照明系统进行定期检查，发现故障及时处理，确保照明系统正常运行。
（2）清洁保养：定期清洁灯具，保持照明效果。
（3）设备更换：根据设备使用年限和性能，及时更换老化或损坏的设备。
五、实训心得体会1. 通过本次实训，我对地铁照明系统的组成、工作原理、安装、调试和维护有了更深入的了解，提高了自己的实践操作能力。
2. 地铁照明系统作为地铁运营的重要组成部分，其正常运行对乘客出行安全具有重要意义。
北京地铁动力照明系统培训
北京地铁动力照明系统培训————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ北京地铁机电设备维修（三）低压配电及照明系统北京地铁集团公司二零一三年六月目录绪论 .............................................................................................................................................. 错误!未定义书签。
第一章ﻩ低压配电系统................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一节低压配电负荷分级 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
第二节低压配电保护 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。
第二章照明系统 .. (4)第一节照明系统的组成ﻩ错误!未定义书签。
第二节照明系统配电方式 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
地铁动力照明培训资料
低烟无卤耐火型——低压柜和其他总箱馈出的一级负载
低烟无卤阻燃型——低压柜和其他箱柜馈出的二级、三级 负载
阻燃和耐火电分开敷设
BTTZ矿物绝缘电缆
三、低压配电其他相关设备
环控设备就地控制箱 安装于车站各环控设备附近，用于维修调试 各环控设备时的就地控制操作 防淹门控制柜 安装于过江隧道两端防淹门控制室及车站站 控室，用于防淹门的操作控制
雨水泵、废水泵控制柜
安装于车站两端风井内雨水泵旁，用于雨水 泵运行控制 废水泵、污水泵控制箱
安装于站台及区间废水泵房，污水泵安装于 厕所旁的污水泵房附近
区间隧道检修电源箱
安装于正线区间隧道内，100m设一台，提供 隧道内设备维修作业时所需要的电源 电源配电箱、双电源切换箱
17
二级负荷
设备管理用房照明、不用于疏散 的自动扶梯（电梯）、污水泵、 普通风机及相关阀门、非一级负 荷设备运行的空调等。
18
三级负荷
空调制冷系统设备、广告照明、区 间检修、清扫电源及其它不属于一、 二级负荷的用电设备，且停电后不 影响轨道交通正常运行的负荷。
19
三、低压配电系统配电要求
1、一级负荷配电要求
隧道动力负荷
维修插座箱（间隔100米、20KW） 维修配电总箱（位于隧道口） 区间废水泵配电箱（少数较短区间没
有） 射流风机（少数道岔区有）
15
照明负荷
正常照明、应急照明、安全出口和疏散指 示照明
一级负荷
变电所所用电、应急照明、车站公共区的正常 照明、区间照明、通信系统（含专用通信、商 业通信及警用通信）、信号系统、火灾自动报 警系统、综合监控系统、自动售检票、站台门、 人防系统、废水泵、消防泵、消防水系统设备 的阀门、气体灭火系统、消防用风机及相关阀 门、挡烟垂帘、用于疏散的自动扶梯、防火卷 帘门、雨水泵等。其中应急照明、变电所操作 电源、 FAS 、通信、信号为特别重要的负荷。
低烟无卤阻燃型——低压柜和其他箱柜馈出的二级、三级 负载
阻燃和耐火电分开敷设
BTTZ矿物绝缘电缆
三、低压配电其他相关设备
环控设备就地控制箱 安装于车站各环控设备附近，用于维修调试 各环控设备时的就地控制操作 防淹门控制柜 安装于过江隧道两端防淹门控制室及车站站 控室，用于防淹门的操作控制
雨水泵、废水泵控制柜
安装于车站两端风井内雨水泵旁，用于雨水 泵运行控制 废水泵、污水泵控制箱
安装于站台及区间废水泵房，污水泵安装于 厕所旁的污水泵房附近
区间隧道检修电源箱
安装于正线区间隧道内，100m设一台，提供 隧道内设备维修作业时所需要的电源 电源配电箱、双电源切换箱
17
二级负荷
设备管理用房照明、不用于疏散 的自动扶梯（电梯）、污水泵、 普通风机及相关阀门、非一级负 荷设备运行的空调等。
18
三级负荷
空调制冷系统设备、广告照明、区 间检修、清扫电源及其它不属于一、 二级负荷的用电设备，且停电后不 影响轨道交通正常运行的负荷。
19
三、低压配电系统配电要求
1、一级负荷配电要求
隧道动力负荷
维修插座箱（间隔100米、20KW） 维修配电总箱（位于隧道口） 区间废水泵配电箱（少数较短区间没
有） 射流风机（少数道岔区有）
15
照明负荷
正常照明、应急照明、安全出口和疏散指 示照明
一级负荷
变电所所用电、应急照明、车站公共区的正常 照明、区间照明、通信系统（含专用通信、商 业通信及警用通信）、信号系统、火灾自动报 警系统、综合监控系统、自动售检票、站台门、 人防系统、废水泵、消防泵、消防水系统设备 的阀门、气体灭火系统、消防用风机及相关阀 门、挡烟垂帘、用于疏散的自动扶梯、防火卷 帘门、雨水泵等。其中应急照明、变电所操作 电源、 FAS 、通信、信号为特别重要的负荷。
地铁动力照明系统培训精选文档
地铁动力照明系统培训精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-北京地铁机电设备维修（三）低压配电及照明系统北京地铁集团公司二零一三年六月目录绪论 (1)第一章低压配电系统 (2)第一节低压配电负荷分级 (2)第二节低压配电保护 (2)第二章照明系统 (4)第一节照明系统的组成 (4)第二节照明系统配电方式 (4)第三节地铁照明系统运行方式 (4)第四节照明灯具与光源 (4)第五节照明系统巡视的内容与方法 (6)第六节照明系统检修的内容与重点注意事项 (8)第七节照明电路故障案例分析 (10)第三章常用低压电器 (14)第一节断路器 (14)第二节交流接触器 (16)第三节熔断器 (20)第四节热继电器 (21)第五节控制继电器 (23)第六节电流互感器 (25)第七节自动转换开关电器（ATSE） (27)第四章成套式400V低压开关柜 (29)第五章电工仪表 (31)第一节基础理论 (31)第二节盘表维检修 (32)第三节常用便携式电工仪表的使用与维检修 (34)第四节仪表的维护保养 (40)第六章电动机 (41)第一节三相异步电动机维检修的内容 (41)第二节三相异步电机故障案例分析 (43)第七章可编程控制器 (45)第一节可编程控制器的组成与分类 (45)第二节可编程控制器常用控制指令 (46)第三节可编程控制器的故障处理 (46)第八章变频器 (50)第一节变频器简介 (50)第二节变频器维护保养时应注意的问题 (53)第三节变频器的巡视内容 (53)第四节变频器的检修内容 (54)第五节零部件的更换 (55)第六节变频器的存贮 (56)第七节变频器的故障诊断 (56)第九章应急电源柜（EPS） (58)第一节 EPS电源柜基本功能 (58)第二节主要部件性能 (61)第十章电力电缆 (62)第一节电力电缆的选择 (62)第二节经济电流 (62)第三节电缆的存储 (62)第四节电缆的敷设 (63)第五节电力电缆绝缘电阻合格值的要求 (64)第六节导线的安全载流量 (65)第十一章故障排除的基本方法 (67)第一节电气设备的维修十项原则 (67)第二节电器检查方法和操作实践 (68)习题十一 (74)绪论地铁低压配电与照明系统主要由低压配电柜、配电箱、控制箱、低压配电线路、动力负荷、照明负荷等组成。
地铁低压配电系统培训PPT课件
二、系统构成
2.2 构成及分布； 2.2.1低压配电系统的构成
电源——输电线路——负荷 低压配电室开关柜——低压电缆线路——设
备配电箱
二、系统构成
2.2.1主要构成设备；
400V开关柜
二、系统构成
2.2.1主要构成设备；
环控电控柜
水泵控制柜
二、系统构成
2.2.1主要构成设备；
环控电控柜抽屉
二 系统构成
区间动力照明系统为区间所有用电设备提供低压电源，包括区间一般照明、 应急照明，双向指示照明、动力检修箱、通信设备配电箱及废水泵控制箱等。
二、系统构成
2.1.3 按负荷用途及其重要性可分为： 一级负荷：地下站厅站台照明、地下区间照明、 电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、自 动售检票系统设备、屏蔽门、消防泵、车站排水泵、 应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设 备、通信系统设备、信号系统设备负荷等。 二级负荷：地上站厅站台照明、附属房间照明、 普通风机、排污泵、电梯、自动扶梯。 三级负荷：空调制冷及水系统设备、锅炉设备、 广告照明、清洁设备、电热设备。
一、 定义
1. 定义 什么叫低压动力照明系统？
一、 定义
1. 定义 什么叫低压动力照明系统？
一、 定义
1. 定义 什么叫低压动力照明系统？
一、 定义
1. 定义 什么叫低压动力照明系统？
一、 定义 1. 定义 什么叫低压动力照明系统？
来自降压变电所的低压220/380V电源通过 低压配电系统供给动力照明设备动能。（1、 2号线工可）
抽屉柜内部接线
二、系统构成
2.2.1主要构成设备；
环控电控柜控制柜
二、系统构成
2.2.1主要构成设备；
《城市轨道交通低压配电与照明系统》课程标准
《城市轨道交通低压配电与照明系统》课程标准课程代码：20160523课程类型：理实一体化课学时/学分： 72/3适用专业：城市轨道交通机电专业一、课程概述1.课程的性质、地位“城市轨道交通低压配电与照明系统”是城市轨道交通机电技术专业的一门核心课程。
主要在于培养学生具备城市轨道交通低压配电系统与照明系统的基本知识，全面系统地认识城市轨道交通低压配电系统与照明系统的工作原理、配备设施及其功能，为后续学习各专业化方向课程做前期准备；同时培养学生团队协作、沟通表达、工作责任心、职业规范和职业道德的综合素质和能力。
2.主要学习内容本课程主要培养培养城市轨道交通机电设备维护岗位人员相关的职业能力。
通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通低压电气设备的类型、基本工作原理，培养学生运用和维护城市轨道交通低压配电与照明系统设备的能力；使学生能适应地铁低压配电设备运行维护的工作要求。
3.与前续课程的联系本课程与前修课程《电气控制与PLC》、《城市轨道交通供电系统》、《城市轨道交通继电保护系统》相衔接，进一步培养学生变电站综合自动化技术方面的相关技能。
4.与后续课程的关系为学生后续学习“城轨低压电气设备维护”、“城轨变电站综合自动化”等课程打下专业基础。
二、课程目标本课程通过任务引领和项目活动，使学生掌握城市轨道交通配电系统与照明系统的原理、组成及功能，培养学生具有善于思考、自信、诚实、守信、善于沟通和合作的品质，为学生发展各专门化方向的职业能力奠定基础。
其具体目标如下：1.知识目标（1）掌握安全用电、文明生产和消防知识、触电急救知识和方法（2）常用电工工具及电气测量仪器的相关知识（3）掌握常用城市轨道低压配电设备的组成及功能；（4）掌握城市轨道交通低压电气设备结构和工作原理；（5）掌握城市轨道交通低压配电设备的维护检修作业标准；（6）掌握城市轨道交通低压配电设备常见故障的处理流程、方法；（7）掌握城市轨道照明系统基本知识；（8）掌握城市轨道照明系统照明电光源、电器附件及灯具的选择；（9）掌握城市轨道照明系统配电方式及控制方法；（10）掌握城市轨道照明系统常见故障处理方法。
动力照明施工方案培训资料
重庆轨道交通十号线常规设备10304标长河站动力照明施工方案编制：审核：批准：日期：中铁十局集团电务公司重庆轨道交通十号线常规设备10304标工程经理部目录一、编制范围 (6)二、编制依据 (6)三、工程概况 (7)四、职责划分与质量检查制度 (8)1、施工作业指导各级职责划分 (8)2质量管理制度 (9)2.1、质量检查制度 (9)2.2、工程质量管理资料的管理制度 (10)五、施工日志编写 (10)六、施工作业交底书的编写 (10)21、三级技术交底制 (10)2、技术交底内容 (11)3、技术交底责任制 (11)七、施工方案的编制与调整 (11)八、施工工艺方法 (13)1、施工方法及流程 (13)1.1、钢管敷设 (13)1.2、综合管线桥架安装 (15)1.3、配电柜安装 (16)1.4、配电箱安装 (17)1.5、电缆线路 (18)1.6、灯具安装 (22)2、低压配电与动力照明系统特点、难点、重点及解决方案 (23)2.1、动力照明系统工程特点、难点、重点错误!未定义书签。
2.2、解决方案 (23) (24)33.1、施工技术管理措施 (24)3.2、施工过程的技术措施 (27)3.3、杂散电流腐蚀的防止措施 (30)4、单机试验、系统测试调试和联调配合方案 (30)4.1、单元件试验阶段 (30)4.2、分部、分系统调试阶段 (31)4.3、单体试车阶段 (32)4.4、联动调试及总体试车阶段 (32)九、平安技术措施 (33)十、任何可能发生紧急情况的处理措施、应急预案以及风险控制. 351、重大平安事故应急救援预案 (35)1.1 总那么 (35)1.2 应急救援组织机构 (36)1.3 应急救援组织的职责 (37)1.4 事故预防与应急准备 (38)1.5 事故应急处理措施与报告 (38)41.6 应急处理响应工作程序 (40)1.7 应急处理支持与反响 (41)1.8 应急培训与演练 (41)2、工程工期滞后应急预案 (42)2.1 目的 (42)2.2 范围 (43)2.3 职责 (43)2.4 规定 (43)3、大型设备二次搬运应急预案 (44)3.1 目的 (44)3.2 范围 (44)3.3 职责 (44)3.4 机械设备 (44)3.5 方案 (44)5一、编制范围本作业施工方案适用于重庆地铁十号线常规设备安装10304标动力照明的施工作业指导。
地铁车站动力及照明技术分析
地铁车站动力及照明技术分析【摘要】：地铁车站交通具有运量较大、速度较快，且安全、节能、环保等特点，因此，近几年来得到了迅猛的发展。
地铁车站动力照明系统的设计工作是地铁车站建设的重点内容之一，对保障乘客的生命财产安全，促进地铁车站的安全稳定运行有至关重要的意义。
【关键词】：地铁车站；动力及照明；关键技术引言作为我国国内应用最为广泛运输方式，地铁关乎着祖国的经济命脉和人民群众的日常生产生活。
地铁车站动力及照明作为两个重要的组成部分，如何设计，该遵循怎样的原则，是保障人员出行安全的一个大课题。
1.地铁车站动力照明配电要求1.1动力配电方面的要求（1）对于非控制环境的设备，在配电方面由配电所完成。
（2）在用电负荷较大的区域，设计人员需要设置相应的照明配电间，从而实现对用电较为频繁区域的集中控制。
而对于类似一级负荷、二级负荷这样的使用量较大的设备，设计人员设置配电箱时，需要利用双电源装置。
（3）在地铁车站的公共区域，需要设计插座，以便给清扫检修设备供电，比如，人行区域就要设置一定数量的插座等。
另外，由于公共区域的环境较为复杂，因此，设计人员还需要进行漏电保护设置，避免发生触电事故。
如果使用的是以相邻车站的变电提供电源的方式，启动时，则采取的是直接启动的方式，在这种形式下，在相对重要的一级负荷设备处需要设置检修电源箱，以此保证设备的正常工作。
而对于一些没有办法进行直接启动的设备，需要定期对电源箱进行检修，并重视设备的漏电保护工作。
要满足放射性供电的要求，设计人员还需要在实际操作过程中使用地铁车站内的主要系统设备低压母线中的其中一条母线和这些设备周围的双电源切换箱。
另外，在设计过程中，对于不能进行负荷保护或者是使用过负荷进行保护的设备，设计人员要设置相应的报警信号，实时监控并显示车站意外情况的发生信息，从而提醒相关人员及时处置，以此确保地铁安全平稳地运行。
1.2照明配电要求地铁照明功能不同，在配电设计方面的要求也有所不同。
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地铁动力照明系统培训 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998北京地铁机电设备维修（三）低压配电及照明系统北京地铁集团公司二零一三年六月目录绪论地铁低压配电与照明系统主要由低压配电柜、配电箱、控制箱、低压配电线路、动力负荷、照明负荷等组成。
低压配电箱（柜）主要指车站和区间的动力配电箱（柜）、照明配电箱（柜），其作用是为低压电控设备、末端负荷提供低压供配电。
控制箱（柜）主要指为车站照明、风机、水泵、通风空调、人防设备、自动扶梯等设备配套使用的控制箱，其作用是控制各类设备工作状态。
低压配电线路是指从400V低压开关柜向下至动力照明设备的低压缆线。
动力负荷主要指各类风机、水泵、空调、人防门、电扶梯等设备。
照明负荷主要包括公共区照明、附属房间照明等。
第一章低压配电系统第一节低压配电负荷分级地铁低压动力照明负荷按用途和重要性分为三级。
一级负荷：应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照明、地下区间照明、排烟系统用风机及电动阀门、通信系统设备、信号系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、自动售检票系统设备、兼作疏散用的自动扶梯、屏蔽门、防护门、防淹门、排雨泵、车站排水泵。
其中应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、通信系统设备、信号系统设备为特别重要负荷。
二级负荷：地上站厅站台照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、自动扶梯。
三级负荷：空调制冷及水系统设备、锅炉设备、广告照明、清洁设备、电热设备。
不同等级负荷供电要求：一级负荷必须由来自变电所不同低压母线的二路以上独立电源供电，平时互为备用，末端切换，以实现不间断供电，切换时间应满足设备停电允许的时间要求。
特别是一级负荷中部分重要负荷，除双路供电以外，还应有应急电源。
二级负荷由一路来自变电所的一段低压母线的电源供电，当变电所只有一路电源时，由低压母联断路器切换保证供电，同时切除全部三级负荷。
三级负荷仅由一路电源供电，当供电系统一路电源失电时，应切除该负荷。
第二节低压配电保护一、低压配电保护的主要目的为了保证低压配电线路、电气元件、末端设备稳定可靠的运行，在低压配电回路中设有低压配电保护元件，用以切断供电电源或发出报警。
如断路器、熔断器、热继电器等。
1.电路在正常工作和用电设备正常启动条件下保护电器不动作。
2.配电线路故障时，保护电器能适时、可靠地断开故障回路。
二、低压配电的主要保护功能配电线路应装设短路保护、过负载保护和接地故障保护，作用于切断供电电源或发出报警信号。
1.短路保护配电线路的短路保护，应在短路电流对导体和连接件产生的热作用和机械作用造成危害之前切断短路电流。
2.过负载保护配电线路的过负载保护，应在过负载电流引起的导体温升对导体的绝缘、接头、端子或导体周围的物质造成损害前切断负载电流。
3.接地故障保护接地故障保护的设置应能防止人身间接电击以及电气火灾、线路损坏等事故。
习题一1、低压配电负荷的等级分为几级其供电要求是什么2、低压配电保护有哪几种其功能是什么第二章照明系统第一节照明系统的组成地铁照明系统由照明配电柜、照明配电箱、照明配电线路、照明开关、插座、照明灯具、光源等组成。
地铁照明按安装地点可分为车站公共区照明、附属房间照明以及区间隧道照明；按光源种类可分为热辐射类、气体放电类和固体照明类；按使用性质的不同分为普通照明（工作照明、节电照明）、应急照明（备用照明、疏散照明、安全照明）、商业广告照明等。
第二节照明系统配电方式地铁公共区工作照明配电一般采用双电源配电方式；车站应急照明采用市电和后备蓄电池配电方式，正常时由市电电网供电，当市电停电时，由应急电源柜（EPS）设备自身带的蓄电池供电，蓄电池持续供电时间应不低于60分钟。
第三节地铁照明系统运行方式车站公共区照明主要由工作照明、节电照明、应急照明组成。
工作照明、节电照明为运营工作服务的照明，各约占整个照明的45%。
地铁地下车站在运营高峰后可以停掉节电照明或工作照明；运营结束后，工作照明、节电照明均关闭，只保留应急照明，应急照明占整个照明的约10%。
地铁地上车站在白天关闭一切照明，通过自然光采光；在天黑后点亮车站照明。
地铁区间照明由应急照明和普通照明组成，应急照明灯具和工作照明灯具交差布置。
地铁正常运营时，区间只开应急照明，供运营时车辆行驶时使用；运营结束后，应急照明与工作照明均开启，供地铁人员检查区间隧道设备设施时使用。
第四节照明灯具与光源地铁照明是地铁正常运营的保证，根据照明安装地点和环境要求的不同，地铁照明常用灯具有：开敞式照明灯具、封闭式灯具、密闭式灯具和防爆式灯具等。
地铁常用光源有：白炽灯、荧光灯、卤钨灯等。
一、常用光源介绍1.白炽灯白炽灯为热辐射光源，有普通照明灯泡和低压灯泡。
普通灯泡额定电压一般为交流220V，用于一般照明，灯泡功率由10～1000W，灯头型式有卡口和螺口；低压白炽灯额定电压为交流12V～36V，用于局部照明和携带照明，灯泡功率一般不超过l00W，灯头型式有卡口和螺口。
2.卤钨灯卤钨灯为热辐射光源，由于充入的卤族元素不同而又有碘钨灯、溴钨灯之分，它们工作原理基本相同。
碘钨灯不允许采用任何人工冷却措施（如用电风扇吹、水淋等），以保证正常的碘钨循环。
碘钨灯工作时管壁温度很高，因此，应与易燃物保持一定距离。
碘钨灯管在安装前应用酒精去除灯管外壁的油污，否则会在高温下形成污点，影响亮度。
灯座与灯脚一般用裸导线连接，在裸导线上加穿耐高温小瓷管。
连接处要求接触良好。
碘钨灯耐震性能差，不能用在震动较大地方，更不能作为移动光源来使用。
3.荧光灯荧光灯因汞蒸气放电时具有大量紫外线和可见光辐射而被用作人工光源。
荧光灯具有结构简单、制造容易、光色好、发光效率高、寿命长等优点，在电气照明中广泛采用。
4．LED光源LED光源就是为发光体的。
发光二极管灯泡无论在结构上还是在发光原理上，都与传统的白炽灯有着本质的不同。
发光二极管是由数层很薄的搀杂材料制成，一层带过量的电子，另一层因缺乏电子而形成带正电的“空穴”，当有电流通过时，和相互结合并释放出能量，从而辐射出光芒。
LED光源具有安全可靠性强、有利于环保、使用寿命长、耗电量少、发光效率高等特点。
二、灯具的安装1.荧光灯的安装荧光灯的安装方法，主要是按接线路图连接电路。
1）安装要求（1）采用开敞式灯座时，必须用将灯角两端固定牢固，以防灯座松动时灯管坠下。
（2）灯架不可直接贴装在可燃性建筑材料上。
（3）电源引线必须从接线盒中引出：一般要求一灯接一个接线盒。
2）安装方法（1）荧光灯管一般为长形细管，光通量在中间部分最高。
安装时，应将灯管中部置于被照面的正上方，并使灯管与被照面横向保持平行，力求得到较高的照度。
（2）吊式灯架，拉链的吊钩应拧在平顶的木结构或预制的吊环上。
2.碘钨灯的安装方法安装碘钨灯工作时有个特点，就是灯丝中的钨，在高温条件下会成为钨蒸汽而游离；待停止工作后，随灯管的冷却钨分子又会回归到灯丝上。
由于存在这样循环，灯丝点燃日久不会明显变细且延长使用寿命。
但钨分子能否均匀分布地回归到整根灯丝上，那要看安装的水平情况而定。
如果把灯管与地面垂直安装，钨分子因自重而大量回归到下端，则灯丝的下端日益变粗，而上端渐细。
影响使用寿命。
因此，安装碘钨灯时，必须把灯管装得与地面平行。
此外，碘钨灯工作时，灯管的温度很高。
因此，灯管必须安装在专用的有隔热装置的金属灯架上，切不可安装在非专用的，更不可安装在由易燃材料制成的灯架上，以免发生火灾。
同时，灯架也不可贴装在建筑面上，以免因散热不畅而影响灯管寿命。
碘钨灯装于户外时，灯架应有防雨措施。
第五节照明系统巡视的内容与方法一、照明系统巡视内容照明系统的巡视内容主要包括：照明配电箱、照明灯具以及配电线路等。
二、照明系统巡视方法巡视过程中可按一闻（嗅）、二听、三看、四问、五摸、六测、七记录、八交接的作业方法。
1.一闻气味是无孔不入的，并且可以在看不见、摸不着的情况下通过空气传播，由人们的嗅觉器官而感知。
所以巡视过程中通过嗅觉可以发现设备隐蔽的异常。
1）轻微的塑料味：是导体的塑料绝缘在导体接近额定电流时，由于温度、材料性质等的原因而散发的（常温下也有），属于正常现象。
鉴别要素：通过测量电流而查出其回路。
2）较重的塑料味：是导体的塑料绝缘在导体达到、或略超额定电流时，由于温度、材料性质等的原因而散发的。
鉴别要素：通过测量电流而查出其回路。
解决方法：分流或减小其回路负荷。
后果：影响绝缘材料和设备的使用寿命3）焦糊味：是导体的塑料绝缘在导体超额定电流、局部导线接触不良时，由于温度过高超出绝缘材料的极限工作温度原因而散发的。
鉴别要素：通过观察绝缘部位的颜色而查出其回路。
后果：极易发生火灾。
解决方法：检查其回路负荷、导线连接是否出现故障。
2.二听听声音是鉴别电磁元件、机器设备工作正常与否的很好方法。
1）声音较以往稍大：电磁元件磁阻增加、紧固件松动振动增加等。
鉴别要素：电磁元件磁阻增加主要由电磁元件磁隙增加引起；紧固件松动振动增加主要由紧固螺丝、绝缘浇筑开裂、短路环开裂等原因引起。
解决方法：检查电磁元件磁隙间是否有异物、卡阻；紧固件松动的螺丝；重新进行绝缘浇筑；短路环开裂者更换新件。
后果：电磁回路工作电流增加、使用寿命降低；有火灾危险。
2）交流嗡声音很大：磁阻增加。
鉴别要素：电磁回路严重卡阻，铁芯吸和严重不到位。
解决方法：排出卡阻。
后果：电磁回路工作电流剧增；极易火灾。
3）交流嗡声音很大：交流接触器铁芯短路环断裂。
解决方法：更换铁芯或重新将断裂的短路环焊好。
操作方法：根据不同的交流接触器，更换铁芯时要选用相同型号、相同厂家的产品成对进行更换。
条件不满足时，可将铁芯短路环断裂的交流接触器解体，将铁芯取出在短路环处用细锉或240目以上的细砂纸将其表面漆层打磨干净，用100瓦以上的电烙铁加松香助焊剂进行锡焊（不可使用焊油等酸性助焊剂！否则，日后铁芯将日益腐蚀生锈并影响铁芯的使用寿命）。
焊锡应渗入断口内，并且其焊料要饱满、平滑。
最后清除表面焊锡残渣，用工业酒精将松香助焊剂擦拭干净再将交流接触器进行组装。
4）既有丝丝声，又有臭氧味：放电。
鉴别要素：低压虚接，高压爬电。
解决方法：低压排除虚接点，将接线点接实、间距过小调整间距。
高压停电后清除绝缘上的油污、灰尘，恢复绝缘。
3.三看看盘面指示是否正常；看电流表、电压表显示是否正常；看导线有无变色；看继电器、接触器工作是否正常；看电缆端头是否变色；看箱体、灯具外观有无缺陷等。
1）盘面指示灯不正常，检查指示灯是否损坏。
如果是，进行修换；如果不是，检查电气回路是否正常，并进行故障排除。
2）电流表、电压表显示不正常，检查电流表、电压表是否坏。