中国火炮称雄阿布扎比防务展

中国首次展出智能末敏弹药珠海航展上的末敏弹多管火箭炮最初是对大面积目标实施打击的武器，但在新时期的技术变革、陆军机动转型中，以美国为先引领的变革中，火箭炮与战术弹道到开始在发射平台上进行了整合。

在1991年海湾战争中亮相的美国M270 MLRS自行火箭炮就做到了与陆军战术导弹系统ATACMS的共架发射。

M270的6发一组的227毫米火箭炮发射模块可换成1枚ATACMS 战术导弹，变身为载有6发火箭弹和1枚战术导弹的远近兼顾的综合火力打击平台。

而M270 MLRS火箭炮在发射单元上的灵活模块化，也使得将强大的火箭炮火力配备到轻型车辆底盘上从而满足使用C-130运输机空运的需求成为了可能。

在6×6重型战术卡车底盘上配有一个可旋转发射箱并可装载6枚装227毫米火箭弹或一枚先进战术导弹，实现了炮兵火箭弹系统的高机动性，这就是美军的“海马斯”自行火箭炮。

这种借助发射装置的模块化设计，来实现清量化减重，也在我国的在历届上展出的火箭炮系统中出现。

通过调整发射平台，增减发射装置的数量，来满足不同用户的实际。

而像M270 MLRS的这种与战术弹道导弹的结合、共架发射的趋势也逐渐在国产火箭炮系统中展现。

在每届航展上，航天科工集团、航天技术院等研制生产企业都展出了多口径、多系列的火箭炮。

在火箭炮的型号家族装大的同时，这些研发机构也在进行着不同口径不同威力的火箭炮系统的融合、共架发射。

虽然在前几届航展上，参展方在接受采访时都称同系列的不同口径火箭完全可以做到发射车的通用，共架发射，做到射程上的更好衔接、火力的全覆盖。

比如说“A系列”的A-100、A-200、A-300火箭炮的基本射程上就在100km、200km、300km这个区间，火力上可谓无缝衔接，加之同为一个家族，在后勤配套系统上的通用问题也不大。

不过将这一概念落实的国产火箭炮还是在此前的欧洲防务展和阿布扎比防务展上北方工业集团展出的SR-5型远程火箭炮。

中国GP-1型155毫米激光末制导炮弹。

中国新型155毫米激光末制导炮弹同样也可以用于老式火炮上，让老式火炮发挥新的战力。

中国新一代155毫米系列压制火炮配备制导炮弹后威力将倍增。

在2008年第七届珠海航展上，有一款比较神秘的精确打击弹药引起了人们的注意，它就是中国不久前研制并装备部队的GP-1型155毫米激光末制导炮弹。

该弹近年在阿布扎比防务展会上也频频露面，不但为中国制造的武器赢得了很高声誉，还打开了中东的武器市场，已经成功出口到阿联酋和科威特，并且可能还有来自非洲国家的订单。

激光末制导炮弹由于杀伤力强、附带毁伤小、反应时间短、作战效能高，已经成为了现代战争中炮兵实现精确打击的首选弹药。

作为中国引进技术并成功改进的样板之一，GP-1型155毫米激光末制导炮弹不但大大提升了我国地面炮兵部队的精确打击能力，还可以大大减少打击同样目标所消耗的弹药量，因而其经济性非常好、战场打击的突然性很强、野战生存能力特别高，是中国陆军炮兵部队走向信息化和精确打击时代的理想装备！那么，GP-1型155毫米激光末制导炮弹到底是一种怎样的武器呢？炮射精灵的问世作为常规兵器中的龙头老大，地面火炮素来享有“战争之神”的美誉。

在第一次和第二次世界大战中以及随后的历次战争中，它都扮演过极其重要的角色，对于战争的胜利起到了很关键的作用。

然而，时间进入20世纪70年代以后，随着大量高新技术武器的纷纷亮相，尤其是大量制导武器的诞生，普通火炮的霸主地位开始受到严峻挑战。

尽管如此，身管火炮本身具备的火力强大、射速高、可摧毁多种不同目标等优点，使得这种武器仍然是各陆军强国的主要装备之一。

得益于之后身管火炮各部件技术水平和信息化技术的不断提高，火炮的性能有所提高。

比如近年来新装备部队的俄罗斯2S33、法国TRF1和德国PzH2000等火炮的性能比上世纪60亅80年代火炮的性能要高出4～5倍，但是炮兵为完成预定作战任务时所需发射的弹药数量和所需的时间还是太多。

2019阿布扎比防务展上的新型装备作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2019年第7期2019年2月17~21日,第十四届阿布扎比国际防务展(IDEX 2019)在阿布扎比国家展览中心隆重举行。

两年一届的阿布扎比国际防务展始创于1993年,展会由阿联酋总统、阿联酋武装部队最高指挥官谢赫?哈利法?本?扎耶德?阿勒?纳赫扬殿下主持,由IDEX LLC联合组织,并得到阿联酋武装部队的全力支持。

作为中东地区最具影响力的防务展,阿布扎比防务展已成为各国国防装备企业进入中东市场的最佳通道。

据悉,本届展会有来自142个国家的1 300多家参展商参加。

在琳琅满目的展品中,本文选取有特色的新品予以介绍,以飨读者。

新型“野隼”装甲车总部设在阿拉伯联合酋长国的卡利杜斯(Calidus)公司于2019年阿布扎比国际防务展览会上推出了新型“野隼”( Wahash)8×8两栖装甲车。

卡利杜斯是一家国防技术开发和制造公司,成立于2015年,总部位于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比。

该公司为客户提供航空航天、地面系统从设计和工程阶段到开发和制造阶段的各种尖端产品和技术。

“野隼”多用途装甲车可遂行陆上作战和两栖登陆任务,可在各种天气和地形条件下搭载步兵伴随机械化部队前进。

“野隼”有3名乘员,包括驾驶员、车长和炮长,车体后部的载员舱可容纳8名步兵,座椅采用西方先进装甲车常见的独立、可向上折叠的悬吊式座椅,坐垫和靠背的主要面料为皮革,内衬为软质材料,并配有安全带。

动力舱位于车体前部右侧,驾驶舱在车首左侧,车长舱盖位于驾驶员后面。

车首灯为潜入式设计,首下装甲板上配有固定式牵引环。

首上装甲两侧各有一个观后镜。

载员舱顶部可见两扇对开式舱盖,可以让车内载员探身车外射击或者紧急情况下出入。

车尾有一扇向左边打开的车门,下设登车梯,尾门做加厚处理。

楔形车首和夸张的侧面倾斜装甲设计,可提高车体的防护力。

该车可配备模块化装甲,提供北约STANAG 4569防护标准 4级的弹道防护力和高达4 A/B级的地雷防护力,可以抵御各类步枪子弹、200米距离上以911米/秒的速度来袭的14.5×114毫米B32穿甲弹,以及可以抵御30米外爆炸的155毫米炮弹破片。

核心提示：近年来，中国先后研制出2款国产新型车载自行火炮，分别为155毫米的SH-1型车载加榴炮和122毫米的SH-2型车载榴弹炮。

这两种中国轮式车载炮代表了中国最新的国防工业水平，具有不错的性价比，已吸引多国军方产生购买兴趣。

国产SH-1型155毫米车载轮式自行榴弹炮，采用了现今主流的52倍口径。

按照传统的火炮设计发展思路来看，以155mm加榴炮（榴弹炮）为代表的大口径压制火炮应当按照牵引和自行两条主线的模式发展。

牵引火炮结构简单、重量轻、成本低廉适于大批量装备，但是自动化程度较低而且完全没有防护能力。

自行火炮采用履带式底盘（极少数为轮式底盘）和装甲炮塔，火力强大、自动化程度高，具有良好的越野机动性能和防护性能，但是重量庞大、技术复杂、成本高昂，只有少数国家具备设计生产和大批量装备的能力。

几十年来，虽然各种新技术层出不穷，但是大口径压制火炮的这一基本格局从未被打破过，直到20世纪90年代初，大口径自行火炮的发展浪潮中涌出另一朵浪花——155mm车载炮，这朵自行火炮中的奇葩以其独特的设计理念短时间风靡全球军火市场，而中国也成为受其影响的主要国家之一。

德国Pzh2000式155毫米自行榴弹炮性能优越，但战斗全重高达55吨，使它成为自行火炮中重量庞大、技术复杂、成本高昂的典型代表。

这些90年代以来出现的155mm车载炮几乎全部用标准6X6轮式军用卡车做底盘，搭载45或者52倍口径155mm长身管牵引加榴炮再辅以自动供弹机构和数字化火控设备构成，因此也被人们形象地称为“卡车炮”。

由于火炮摇架以上的部分几乎可以完全借用牵引火炮的设计，因而车载炮无论研制成本还是技术难度都远较履带式底盘的装甲自行火炮低廉。

但是，车载炮已经脱离了牵引火炮的概念，归为自行火炮范畴。

和同样能够自主运动的自走炮（带APU系统的牵引火炮）相比，车载炮完全摆脱了牵引车的限制，能够实现快速行军战斗转换，地面机动性远优于牵引火炮和自走炮。

小车扛重炮：中国推出120毫米超轻车载迫榴炮，8公里内全无敌11月1日，中国第十一届珠海航展即将拉开帷幕，在此次航展上将有一百多架飞机和九百多种武器弹药亮相。

国内各大防务公司也拿出了最新的陆军武器参展，这样珠海航展实际上成了一次综合性的国防武器展览，如果再将几艘军舰停在码头上，那么下一届的珠海航展就可以改名为“珠海防务展”。

再=航展前国内参展商开始带着地面装备提前进场。

在北方工业展馆里，聚集了十几种新式武器，观众猛然发现在一辆Sh5型105毫米车载榴弹炮旁边，赫然展示着一门从没见过的车载火炮。

该炮以二代东风猛士突击车为底盘，在车体后部安装一门轻型大口径火炮，炮口的多室制退器设计的外形比较夸张。

这就是中国最新推出的车载轻型120毫米迫榴炮。

该炮的原型炮是我国从俄罗斯引进技术，深入发展的05式120毫米自行迫榴炮。

中国陆军从上世纪90年代初开始对迫榴炮产生强烈兴趣，1993年对于中国陆军技术装备引进具有里程碑意义的年份。

当年春天在各方力量综合推动下，一个后来被称为“934工程”云集主战坦克、步兵战车、大口径自行火炮、远程火箭炮、自行高炮、野战防空导弹和各种先进弹药，囊括当时俄罗斯几乎所有现役高性能主战装备的技术展示活动在北京秘密举行。

其中俄方展示的2S9型122毫米自行榴弹炮被确定为引进炮种，中国引入了2S9的火炮炮身和全套弹药系统，在短时间内摸透技术，结合国产的6X6步战车底盘，自行研制了火炮操炮系统，随后又研制出8X8装甲底盘迫榴炮，04A履带式步战车底盘迫榴炮，履带式空降战车底盘迫榴炮，履带式高速两栖突击车底盘迫榴炮等近10个型号，分别装备陆军轻型机械化部队、重型机械化部队、空军空降兵、海军陆战队等各种类型的军兵种部队。

数量远远超过迫榴炮的故乡——俄罗斯。

中国研制的多种型号120毫米自行迫榴炮，都配备先进的战术指挥系统和火控系统，几个型号的自行迫榴炮都取消了普通自行火炮所需的前沿观察车，由连长所在的炮车直接作为指挥车，战时可通过战术互联网和数据链，自动测地，自动装订射击诸元，自动射击，可自动完成所有炮击任务，可实现连炮群和单炮的自主作战。

2017阿布扎比防务展“中国防务”展团秀实力作者：暂无来源：《坦克装甲车辆》 2017年第7期2017年2月19日，第十三届阿布扎比防务展在阿联酋首都阿布扎比国家展览中心开幕。

阿布扎比国际防务展始于1993年，是武器和防务双年展，被认为是全球重要的国际防务系统展会之一，也是中东和北非地区规模最大、最具影响力的防务展。

此次防务展共吸引美俄中德法等57个国家和地区的1?200余家企业参展，产品涵盖海、陆、空、天、导多个领域。

本届阿布扎比防务展，中国携带最近几年大力推广的外销明星产品倾力参展，引人注目。

中国国家国防科技工业局此次组织8家军贸公司以“中国防务”国家展团形式参展，展品涵盖了飞机、导弹武器系统、坦克、船舰、无人机、雷达等多个领域，参展总面积达1?458平方米，为历年之最。

在中国展团展出的众多产品中，有四款产品分别代表了中国在海、陆、空、导这四个领域的最先进技术和强劲实力。

3?000吨级导弹护卫舰这是我国自主研发的一款大吨位新型水面作战舰船，具有火力强、电子设备先进、整体作战能力强的特点。

其满载排水量2?880吨，舰长120米，不但可以近海防御，还能进行远距离海上作战。

值得说明的是，3?000吨级导弹护卫舰所配备的武器系统性能先进且搭配全面，从近程舰炮到远程舰舰导弹都有配备。

整体来看，3?000吨级导弹护卫舰充分体现了我国在外贸舰船方面的高端技术实力，在国际水面舰船市场上很有竞争力，目前已出口阿尔及利亚等国家。

VT4型主战坦克 VT4型主战坦克是北方工业公司开发研制并生产的新型主战坦克，是我国近些年来大力推广的一款外贸型主战坦克。

不管是国内的大型军工展会，还是国外的知名展会，凡是有中国产品展出的场合，一般都可以看到VT4坦克的身影。

VT4坦克是在国产99式主战坦克的基础上改进而来，火力猛、机动性好、防护能力强、数字化装备精。

它装备的是1门125毫米滑膛炮，可发射多种弹药。

采用了我国自主研发的1?200马力电控水冷涡轮增压柴油发动机，最大行驶速度可达到70千米/小时，最大行驶距离为500千米。

中国W2-551步兵战车苏丹版——“沙里夫”2轮式步兵战车作者：王朝晖刘哲民来源：《坦克装甲车辆》 2014年第3期★王朝晖刘哲民在2013年阿布扎比防务展上，苏丹军事工业公司展出了其研制的“沙里夫”(Shareef)2型6×6轮式步兵战车模型。

据该公司介绍，“沙里夫”2步兵战车除了用于满足苏丹军队的装备需求外，还将向国外出口。

磷发背景苏丹能研制出比较先进的装甲车，可能让很多人颇感意外。

因为在人们印象中，非洲国家里除南非有较强的军工实力之外，其他国家的军工实力都异常薄弱，几乎所有武器装备都依赖进口。

其实，非洲国家像亚洲、南美洲的许多中等发达国家和第三世界国家一样，也越来越重视自主国防工业的发展。

只不过因为以前底子太薄，所取得的进步不是那么明显罢了。

苏丹早在1960年开始就建立了一家本国的国防企业——沙加拉(Shaggara)弹药厂，主要是生产一些轻武器弹药。

在贾法尔·尼迈里统治时期（1969年5月25日至1985年4月6日），沙加拉弹药厂虽然规模有所扩大，但仍只是生产一些轻武器及弹药。

1985年通过军事政变上台的达哈卜统治时间很短，还没来得及做出大的政策调整就在1989年被奥马尔·哈桑·艾哈迈德·巴希尔所推翻。

巴希尔上台后，对于建立本国国防工业十分重视，于1993年在原沙加拉弹药厂基础上成立了苏丹军事工业公司(MIC)，真正开始了本土现代国防工业的发展。

经过20年的经营，现在的苏丹军事工业公司已经能够研制和生产各类常规弹药、轻武器、坦克装甲车辆、火炮、火箭炮、电子设备、轻型直升机和初级教练机、巡逻艇、卡车和吉普车等武器装备。

尽管由于技术基础很差，苏丹军事工业公司研制生产的这些武器装备实际上都是仿制国外的同类产品，不少关键设备和零部件也依赖国外供应。

但是对于名列“世界最穷国家”行列的苏丹来说，能够自主研制生产大型技术装备已经是一件很了不起的事情。

还需要多说一句，仿制是许多有志于发展本国国防工业的国家必走的道路，不仅能够减少技术风险和投资，而且可以借此积累经验。

在今年的第十届阿布扎比国际防务展上，中国北方工业公司(NORINCO)展示7其研制的SH-1型155毫米车载式榴弹炮。

尽管这不是该炮第一次亮相阿布扎比国际防务展，但仍旧吸引了众多的参观者，更有不少国家的军方人士固着中方参展人员询问该炮的相关情况，SH-1车载炮迈出国门、走向世界的前景十分光明。

52倍口径革命和车载榴弹炮的兴起155毫米原本是北约军队军师级大口径压制火炮的一个标准口径，华约军队以及中国军队装备的类似火炮是152毫米加榴炮。

但是在苏联解体、华约消亡之后，西方的155毫米榴弹炮不但迅速抢占了原先苏联人的市场，而且还使155毫米口径成为世界范围内大口径压制火炮的标准。

以致谁要想在国际上出口自己的大口径火炮时，必须将口径定为155毫米。

这点就连俄罗斯也不能超脱在外，其针对国际市场研制的大口径火炮就是155毫米，白用的则是152毫米。

与之相关的“红土地”激光制导炮射导弹也分为两种口径，一种是出口型155毫米，一种是自用型152毫米。

北约在定好大口径榴弹炮的155毫米口径之后，又对身管长度做了统一规定。

不过，随着军队交战距离的不断扩大，155毫米身管长度也先后经历了3次变化，包括39倍口径、45倍口径和52倍口径。

其中39倍口径是1963年北约诸国根据签署的《联合弹道谅解备忘录》确定的身管长度，采用18.85升药室。

《联合弹道谅解备忘录》使北约在大口径压制火炮上首次达成一致，基本实现了通用化，后勤负担大大减轻。

但是，《联合弹道谅解备忘录》规定的指标实际过于保守，欧洲各国认为此规格的155毫米炮射程较近，并不能满足作战要求，因此一直寻求更长的身管，以求达到更远的射程。

45倍口径并非是北约提出的，而是加拿大天才火炮设计师吉拉德・布尔博士在1975年设计成功GC-45型155毫米榴弹炮时确定的一个口径，采用23.5升药室。

该炮配合布尔全新研制的全膛底排榴弹使射程从39倍口径火炮的24千米跃升到了39千米，一时引起世界震动。