减速机漏油的原因分析与治理

减速机漏油故障成因及治理摘要：减速机一般安放于电机与工作机之间，它的输入端和电机轴相连（中间通过联轴器），输出端和工作机的主轴相连（中间通过联轴器）。

无论是输入轴还是输出轴，都是用橡胶油封来密封的，但由于种种原因，在使用过程中往往出现渗漏油现象，给用户带来了不便，既浪费了资源又污染了环境，同时也给产品的市场形象带来很多负面影响。

本文针对这一问题提出新的防渗漏的改进措施。

关键词：减速机；漏油；故障成因；治理1 前言减速机是一种利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所要的回转数的动力传达机构，用来降低转速并相应地增大转矩。

第一次工业革命以来，减速机作为独立的产品迅速发展壮大，其在工业设备中的应用渗透于冶金、物流、石化、化工、环保、国防等国民经济各个领域。

作为生产中的关键生产设备，减速机在传递动力与运动的机构中已得到了相当广泛的应用，大到机械工业中的自动化生产设备、汽车、机车及建筑等用的重型机具，小到日常生活中常见的家电，钟表等，都可以见到减速器的踪迹。

因此开展减速机常见故障及处理方法研究对保障减速机械的可靠性运行变得尤为重要。

2 减速机常见几种漏油故障及原因分析油封漏油、密封盖弹出和通气器漏油是减速机常见的三种漏油现象。

漏油的部位主要有三个部分，一个是低速轴伸出端与轴承端盖轴孔之间缝隙的位置发生渗漏；一个是高速轴伸出端与轴承端盖轴孔之间缝隙的位置发生渗漏；还有一个是箱体结合面的位置发生渗漏。

导致减速机漏油的原因较多，发生起来主要可总结为以下几个：2.1减速机的设计不合理主要表现为，箱体上没有回油槽，润滑油积在端盖、结合面还有轴封等位置聚集起来，然后再加上压差的作用，从而发生由间隙的位置向外部泄露；减速机没有装配通风罩，因此就不能进行均压，这将会导致机箱内部的压力不断的升高，最终导致漏油的发生；检查孔盖板所使用的材料太薄，在上昆螺栓之后容易发生变形，从而使结合面凹凸不平，最终导致接触缝隙部位发生漏油。

减速机漏油的原因分析1.密封件老化或损坏：减速机内部的密封件主要起到密封作用，防止润滑油泄漏。

如果密封件老化、变硬或受到外力撞击等原因导致失效，就会出现漏油现象。

2.减速机部件松动：减速机工作时产生的振动和冲击会使得紧固螺栓和垫圈等部件松动，进而导致润滑油渗漏。

3.润滑油过量：在一些情况下，操作人员可能会将过量的润滑油加入减速机内，超出了减速机所能容纳的润滑油量，导致润滑油溢出，并发生漏油。

此外，过量的润滑油还可能导致润滑剂气化、油泡等现象，增加了漏油的风险。

4.减速机内部过热：减速机工作时，由于传动零件摩擦产生的热量会使得减速机内温度升高。

如果减速机内部散热不良或润滑油性能较差，就会引起润滑油的过热，增加了润滑油泄漏的可能性。

5.润滑油质量问题：减速机使用的润滑油如果质量较差、掺杂有杂质等问题，会使得润滑油的粘度变化、减少油膜的效果，从而增加了漏油的风险。

6.设计缺陷：一些减速机的设计可能存在缺陷，例如密封结构不合理、加工精度不足等，这些因素都会导致减速机发生泄漏。

对于减速机漏油的解决方法，可以从以下几个方面入手：1.定期检查和更换密封件：及时检查减速机的密封件状况，一旦发现老化或损坏，及时更换；定期清洗密封件和润滑油封面，确保减速机内部密封良好。

2.加强紧固件的检查和维护：定期检查减速机的紧固螺栓和垫圈等部件，确保其紧固可靠，防止松动导致的漏油。

3.控制润滑油的添加量：控制润滑油的添加量符合实际需要，不要过量添加。

同时避免使用质量较差的润滑油，选择合适的润滑油品牌和型号。

4.检查减速机的散热情况：定期检查减速机内部的散热情况，确保散热良好，避免过热引起的润滑油泄漏问题。

5.选择优质的润滑油：选择适合减速机工作条件的优质润滑油品牌和型号，确保润滑油的质量和性能符合需要。

总之，要解决减速机漏油问题，需要定期检查和维护减速机的各个部件，注意润滑油的添加量和质量选择，以及增强减速机的散热能力等方面的工作，以保证减速机的正常工作和延长使用寿命。

减速机漏油处理方法减速机是一种用来降低传动装置输出转速并增加扭矩的装置。

在工业生产中，减速机扮演着重要的角色。

然而，由于长时间的运转和磨损，减速机可能会出现漏油的问题。

本文将介绍减速机漏油的处理方法。

一、减速机漏油的原因减速机漏油通常是由以下原因引起的：1. 轴封老化：随着使用时间的增长，轴封可能会老化或损坏，导致漏油问题的发生。

2. 油封松动：油封安装不当或者油封本身存在松动现象，都有可能导致漏油。

3. 油封磨损：减速机长时间运转，摩擦力会导致油封磨损，从而增加了漏油的风险。

4. 油液过多：减速机过度充油或者油液过多也会导致漏油的问题。

二、处理方法1. 更换轴封：当发现减速机漏油时，首先需要检查轴封是否老化或者损坏。

如果轴封存在问题，则需要及时更换。

在更换轴封时，应注意选择合适的轴封型号，并确保正确安装，以避免再次发生漏油问题。

2. 加固油封：如果发现油封松动，可以通过加固油封的方式解决漏油问题。

加固油封的方法有很多种，比如使用胶水或者加固圈等。

具体方法可以根据实际情况选择。

3. 定期维护检查：为了避免减速机漏油问题的发生，建议定期对减速机进行维护检查。

可以检查油封的磨损情况，及时更换磨损的油封。

同时，还可以检查减速机的油液情况，确保油液的正常使用。

4. 合理充油：在使用减速机时，要注意合理充油。

过度充油或者油液过多都会增加漏油的风险。

因此，需要按照减速机的使用要求，正确充油，避免出现漏油问题。

三、预防措施除了及时处理减速机漏油问题外，还可以采取一些预防措施，以减少漏油的发生：1. 定期检查：定期对减速机进行维护检查，包括检查轴封、油封等部件的磨损情况，及时更换磨损的部件。

2. 油液管理：合理管理减速机的油液，定期更换油液，确保油液的质量和量符合要求。

3. 正确使用：正确使用减速机，避免超负荷运转或者异常使用，以减少对减速机的损坏。

总结：减速机漏油是一个常见的问题，但可以通过合理的处理方法和预防措施来解决和减少漏油问题的发生。

减速机漏油原因的分析及处理背景减速机作为机械设备的重要组成部分，在运行中不可避免地会出现漏油的情况。

漏油不仅会浪费润滑油，还会对设备造成损害，甚至会引发火灾等安全事故。

因此，及时找出减速机漏油的原因并采取相应的措施进行处理十分必要。

原因分析密封件老化减速机中的密封件是起到密封功效的重要部件，可能因为使用时间长久而老化失效。

当密封件老化后，减速机内部油液将不再受到有效的密封，从而发生漏油现象。

安装不当减速机的安装涉及到很多因素，如果安装不当，例如由于安装过程中未正确拧紧紧固螺母，或者零件表面没有清洁干净，都有可能导致漏油的发生。

轴承故障减速机中的轴承如果出现故障或磨损，也可能会导致减速机发生漏油等情况。

这时需要及时对轴承进行更换或维修，以便及时消除漏油。

减速机部分损坏减速机的部分零件损坏，如齿轮、油封、轴承等，都可能导致漏油现象的发生。

这时需要对损坏的部件及时更换，以保证减速机的正常运行。

处理方法更换密封件如果减速机中的密封件老化失效，那么需要及时更换密封件。

在更换密封件时，需要注意选择质量可靠的密封件，并严格按照厂家要求进行安装和调试。

重新安装零部件如果减速机的漏油是由于安装不当引起的，那么需要重新检查安装情况，确保零部件的正确安装和紧固，同时确保零件表面清洁干净，杜绝漏油的发生。

更换轴承如果减速机的漏油是因为轴承故障引起的，那么需要及时对轴承进行更换或维修。

在更换或维修轴承时，需要选择质量可靠的零部件，并严格按照厂家要求进行操作。

更换损坏部件如果减速机的漏油是由于部分零件损坏引起的，那么需要及时对损坏的部件进行更换。

同时，在更换部件时，需要选择质量可靠的零部件，并严格按照厂家要求进行操作。

结论减速机漏油是一种比较常见的情况，在实际的运行过程中需要重视起来，及时寻找漏油的原因并采取相应的处理措施。

在保证减速机正常运行的基础上，我们也需要更加重视减速机的维护工作，定期进行保养，确保减速机的工作效率和长期稳定性。

搅拌车减速机漏油的原因和解决措施1. 引言在搅拌车使用过程中，减速机漏油问题较为常见。

减速机漏油会导致润滑不良、工作效率降低、机器寿命缩短等一系列问题。

本文将深入探讨搅拌车减速机漏油的原因以及相应的解决措施。

2. 漏油原因分析2.1 机械密封损坏机械密封在减速机中具有重要作用，它起到密封润滑油的作用，避免油液泄漏。

机械密封损坏可能由于以下原因导致： - 密封件老化 - 温度过高 - 润滑油质量不合格 - 机械密封松动等2.2 接口配合不良减速机内部的配合接口也是导致漏油问题的一个重要因素。

接口配合不良可能由以下原因引起： - 加工精度不合格 - 安装不当 - 使用的配件质量低劣 - 过度磨损等2.3 振动过大振动过大也是导致搅拌车减速机漏油问题的一个重要原因。

振动过大可能由以下原因导致： - 设计不合理 - 制造质量不达标 - 使用环境不良 - 运输过程中振动损坏等2.4 其他因素除了以上原因外，减速机漏油问题还可能与以下因素相关： - 润滑油腐化 - 润滑油过少 - 风化等3. 解决措施针对搅拌车减速机漏油问题，我们可以采取以下解决措施。

3.1 定期检查和维护定期检查和维护是预防减速机漏油问题的有效手段。

可以采取以下措施： 1. 检查机械密封件的工作状态，发现老化或损坏要及时更换。

2. 清洗减速机内部的杂质，保持接口的配合通畅。

3. 检查减速机的振动情况，及时调整和修复。

3.2 提高润滑油质量合适的润滑油对减速机的正常运行至关重要。

可以采取以下措施： 1. 选择符合标准的润滑油，避免使用劣质润滑油。

2. 注意润滑油的更换周期，定期更换新的润滑油，避免油品老化。

3.3 提高制造质量制造质量的提高对减速机的漏油问题也有重要影响。

可以采取以下措施： 1. 加强制造工艺的管理，保证加工精度。

2. 严格控制使用的配件质量，在供应商选择上注重质量。

3.4 加强运输防护减速机在运输过程中容易受到振动和冲击，增加了漏油的风险。

减速机漏油处理方法减速机是一种常用的动力传递装置，用于降低旋转设备的转速并增加扭矩输出。

由于减速机工作时会受到较大的负载和摩擦力，因此会出现漏油现象。

漏油不仅会导致润滑剂的浪费，还会严重影响减速机的正常运行，甚至损坏机件。

因此，及时处理减速机的漏油问题非常重要。

下面将介绍一些常见的减速机漏油处理方法。

1.检查密封件：减速机漏油的常见原因是密封件的老化、磨损或破裂。

因此，首先要检查减速机的密封件，如油封、轴封等。

如果发现有损坏或老化的密封件，应及时更换。

2.检查液位：漏油可能是由于液位过高或不平衡引起的。

因此，定期检查减速机的液位，根据需要进行增加或减少。

此外，还要确保液位平衡，避免在工作过程中产生滑移现象。

3.清洁减速机外壳：减速机表面的油污会导致泄漏现象，因此要定期清理减速机的外壳，避免油污堆积。

清洁时要注意使用适当的清洁剂，并在清洁完成后及时擦干，以确保减速机的干燥。

4.检查油管连接：漏油也可能是由于油管连接不牢固造成的。

因此，要定期检查减速机的油管连接，确保紧固件处于紧固状态，没有松动或泄漏。

如果发现松动或泄漏，应及时进行紧固或更换。

6.使用适当的润滑剂：选择适当的润滑剂可以减少减速机的漏油现象。

根据减速机的使用环境和工作条件，选择合适的润滑剂，可以提高密封性和抗漏油能力。

7.定期维护和检查：定期进行减速机的维护和检查工作是防止漏油的有效方法。

通过定期维护和检查，可以及时发现和解决减速机的漏油问题，延长减速机的使用寿命。

总之，减速机漏油问题需要及时处理，可以通过检查密封件、液位、清洁外壳、检查油管连接、检查润滑系统、使用适当的润滑剂以及定期维护和检查等方法来解决。

通过这些措施，可以有效减少漏油现象，保护减速机的正常工作，延长其使用寿命。

减速机漏油处理方法减速机是一种常用的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。

然而，在使用过程中，我们有时会发现减速机会出现漏油的情况。

漏油不仅会影响减速机的正常工作，还可能导致设备损坏甚至事故发生。

因此，及时处理减速机漏油问题是非常重要的。

我们需要确定减速机漏油的原因。

减速机漏油的原因主要有以下几种情况：密封件老化、密封件损坏、密封面磨损、油封装配不当等。

在确定了漏油原因后，我们才能有针对性地采取相应的处理方法。

对于减速机漏油问题，我们可以采取以下几种处理方法：1. 更换密封件：如果减速机漏油是由于密封件老化或损坏导致的，我们可以考虑更换新的密封件来解决问题。

在更换密封件时，需要选择与原密封件相匹配的型号，并注意正确安装，确保密封效果良好。

2. 修复密封面：如果减速机漏油是由于密封面磨损导致的，我们可以考虑对密封面进行修复。

修复密封面可以采用打磨、刮削等方法，将密封面恢复平整，并确保与密封件紧密贴合。

3. 调整油封装配：有时减速机漏油是由于油封装配不当导致的。

在装配油封时，需要注意油封的方向和位置，确保油封与轴的配合良好，避免产生漏油现象。

4. 检查润滑油：减速机漏油可能与润滑油的选择和使用有关。

如果润滑油过稀或过稠，都可能导致减速机漏油。

因此，我们应该选择合适的润滑油，并根据使用情况进行定期更换和补充。

5. 定期检查和维护：为了避免减速机漏油问题的发生，我们需要定期对减速机进行检查和维护。

定期检查可以发现潜在的漏油问题，并及时采取措施加以解决，从而保证减速机的正常工作。

在处理减速机漏油问题时，我们还需要注意以下几点：1. 注意安全：在处理减速机漏油问题时，要注意安全。

确保设备停机，并采取相应的安全措施，避免发生工作伤害。

2. 选择合适的材料：在更换密封件或修复密封面时，要选择耐磨损、耐高温、耐腐蚀的材料，以确保密封效果持久稳定。

3. 考虑成本效益：在处理减速机漏油问题时，要综合考虑成本效益。

选择适当的处理方法，既能解决漏油问题，又能控制成本，提高设备的使用寿命。

搅拌车减速机漏油的原因和解决措施搅拌车减速机是搅拌车的核心部件之一，主要用于传动搅拌罐的转动。

然而，由于工作环境恶劣、使用频繁等原因，搅拌车减速机漏油问题经常出现。

本文将从漏油原因和解决措施两个方面进行分析。

一、漏油原因1.密封不良搅拌车减速机中的密封件容易老化或损坏，导致油液外泄。

此外，如果安装不当或者使用过程中受到撞击等情况也会造成密封不良。

2.轴承磨损搅拌车减速机中的轴承长时间工作后容易出现磨损，导致油液流失。

3.过度充油在使用过程中，如果过度充油会导致油液压力增大，从而超过密封件的承受范围，使得油液从密封处渗出。

4.杂质侵入在使用过程中，如果有杂质进入减速机内部会导致摩擦增加，从而加剧了轴承磨损和密封不良的情况。

二、解决措施1.更换密封件如果搅拌车减速机出现漏油问题，首先需要检查密封件是否老化或损坏。

如果存在问题，需要及时更换密封件。

2.更换轴承如果搅拌车减速机中的轴承出现磨损，也需要及时更换。

此外，在更换轴承的同时还需要对减速机进行清洗和润滑。

3.控制充油量为了避免过度充油，可以在使用前先了解搅拌车减速机的油量标准，并按照标准进行加注。

此外，在使用过程中还需要及时排放废油，保持正常油位。

4.加强维护为了避免杂质侵入导致漏油问题，可以加强对搅拌车减速机的维护。

定期对减速机进行清洗和润滑，并确保工作环境干燥、清洁。

总之，搅拌车减速机漏油问题不仅会影响工作效率，而且还会造成安全隐患。

因此，在使用过程中要注意加强维护和管理，及时发现和解决漏油问题。

关于减速机漏油问题分析及处理导语：齿轮减速机一旦漏油，不仅造成资源浪费，而且污染环境，严重时会引起齿轮减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。

下面和大家谈一谈齿轮减速机漏油是什么原因引起的。

齿轮减速机一旦漏油，不仅造成资源浪费，而且污染环境，严重时会引起齿轮减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。

下面和大家谈一谈齿轮减速机漏油是什么原因引起的。

齿轮减速机一旦漏油，不仅造成资源浪费，而且污染环境，严重时会引起齿轮减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故下面和大家谈一谈齿轮减速机漏油是什么原因引起的。

减速机漏油主要包括几个方面:减速机箱体中剖分面漏油、轴承漏油、孔漏油、放油螺塞处漏油等。

减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。

其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。

采取密封胶密封的方法处理。

用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。

由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面具有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。

轴承端盖漏油，轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。

端盖大多数为嵌入式轴承盖，轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。

对于非轴伸端盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。

对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。

减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄露。

因减速机工作时箱体内温度升高，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄露。

因此，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力平衡，可有效阻止泄露。

减速机漏油的原因及处理方法减速机是工业生产中常见的一种机械传动装置，其作用是通过减速装置将高速旋转的动力传递给机械设备，以达到降低转速、增加扭矩的效果。

然而，在使用过程中，有时会出现减速机漏油的问题，这不仅会影响设备的正常运转，还可能导致机械损坏，因此及时发现并解决减速机漏油问题至关重要。

减速机漏油的原因主要有以下几点：1.密封件老化，减速机内部的密封件随着使用时间的增长，会出现老化、硬化、变形等情况，导致密封性能下降，从而引起漏油现象。

2.安装不当，减速机在安装过程中，如果密封件未正确安装、紧固不当或者损坏，都会导致漏油问题的发生。

3.材料缺陷，减速机密封件的材料质量不达标或者存在瑕疵，也会导致密封性能不佳，从而引起漏油。

4.工作环境恶劣，在高温、高压、腐蚀性强的工作环境下，减速机的密封件容易受到损坏，从而产生漏油现象。

针对减速机漏油问题，我们可以采取以下处理方法：1.定期检查，定期对减速机的密封件进行检查，及时发现并更换老化、损坏的密封件，确保其密封性能良好。

2.正确安装，在安装减速机时，严格按照操作手册要求进行安装，确保密封件正确安装、紧固牢固，避免漏油问题的发生。

3.选用优质密封件，在购买减速机密封件时，选择质量可靠、性能稳定的优质产品，避免因材料缺陷导致的漏油问题。

4.改善工作环境，对于工作环境恶劣的情况，可以采取一定的措施，如增加密封件的保护措施、改善工作环境条件等，以减少密封件的损坏。

综上所述，减速机漏油问题的发生主要是由于密封件老化、安装不当、材料缺陷以及恶劣的工作环境等原因所致。

针对这些原因，我们可以通过定期检查、正确安装、选用优质密封件以及改善工作环境等方法来解决漏油问题，确保减速机的正常运转和设备的安全性能。

希望本文所述的内容可以对大家有所帮助，谢谢阅读。

淄 博 索 雷 工 业 设 备 维 护 技 术 有 限 公 司减速机漏油现场免拆卸治理一、减速机漏油原因分析1.减速机设计结构不合理。

例如减速机孔盖板太薄，导致上紧螺栓后结合面不平，造成结合面漏油；减速机箱体上没有回油槽；油封设计不合理；减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力等。

2.减速机内外存在压力差。

3.检修工艺不当。

检修过程中不能将结合面上的污渍清理干净，或者密封胶选用不当、密封件装反方向、不及时更换密封件等。

4.加油量过大。

如果加油量过多，大量润滑油聚集在油封、结合面处，导致泄漏。

二、减速机泄漏治理方法减速机是工业企业大量配备的应用设备，普遍存在的漏油想想不仅仅造成了经济损失，严重情况下还会加剧齿轮啮合面的磨损，导致设备事故。

因此，企业设备管理者要对此类问题引起思想上的重视，积极做好预防工作。

1.畅流。

要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。

2.均压。

通风罩不能太小，减速机漏油主要是由于箱体内外压力差造成，因此减速机设有合适大小的通风罩非常必要。

3.采用索雷高分子修复材料现场修复。

高分子修复材料具有极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀性能，高分子修复材料是以高分子聚合物、陶瓷超微粉磨、金属以及纳米材料聚合而成，在固化剂的作用下复合而成的材料。

各类材料在性能上互相取长补短。

对于减速机静密封点泄漏问题可以采用索雷高分子修复材料进行现场不拆卸治理，采用高分子修复材料在减速机外部进行渗漏治理，操作简单，省时省力，性价比高，高分子材料优越的耐油性、粘着力以及400%的拉伸度，克服了减速机振动造成的影响，很好的为企业解决了多年难以解决的问题。

三、索雷工业现场治理减速机漏油案例：案例一：SEW 大型减速机，型号M3RHF90；输入轴同步电机结合面及螺栓孔渗漏油，先前企业采用更换垫片、紧固螺栓等方式方法解决渗漏，费时费力且效果不理想，仍然造成油品浪费、环境污染、安全等问题隐患。

减速机漏油原因的分析及处理减速机是工业企业大量应用的设备，一旦漏油，不仅造成经济损失，严重时还会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生打齿或剥离，导致设备事故。

减速机漏油，对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可回收再生的润滑油。

减速机漏油，是减速机使用中常见的故障现象。

正确分析和诊断减速机漏油的原因，并针对原因采取有效解决方法，是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。

减速机漏油的原因分析通常情况下，造成减速机漏油主要有5个方面的原因：1.减速机内外产生的压力差在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略特定律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。

润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2.减速机结构设计不合理或加工存在问题设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在,导致减速机可能漏油。

3.加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4.安装和检修工艺不当安装精度不高引起的漏油。

减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。

同时设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。

减速机是工业上大量应用的设备，各类减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等设备部件，由于长时间大扭矩机械运动，齿轮箱啮合间隙变大，造成较大的噪音及设备振动。

加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，油封部位渗漏油情况时有发生。

一旦出现漏油，不仅会造成经济损失，漏油严重时更会引起各种故障，导致设备事故的发生。

我们来分析下减速机油封漏油常见的原因：1、油封本身就是不合格、不达标产品;2、油封规格不匹配，过大或过小均会造成漏油现象的发生;3、油封材质不匹配，高转速环境选择了不匹配的油封，导致漏油现象的发生;4、油封存放不当，引起油封密封唇硬化或龟裂，导致油封漏油;5、安装方法不当，存在暴力安装也会造成漏油;6、检修工艺不当，在设备检修时，由于设备轴上污物清除不彻底，或密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

针对减速机油封漏油的问题，目前市场上的快速解决办法就是利用索雷碳纳米聚合物材料进行治理。

该材料具有优异的抗老化、抗腐蚀性能，同时具有相当好的粘结力和弹性性能，能够与金属基材很好的结合。

而且可以不用拆卸减速机，直接从外部进行治理;其次在治理减速机漏油的工艺非常简单、易操作，只需对表面进行打磨处理，然后涂抹材料对渗漏点进行堵漏，最后使用材料进行整体保护即可。

减速机油封漏油实际案例应用：某水泥企业旋窑减速机渗漏油严重，渗漏点位于上下壳体结合面、法兰结合面及螺栓位置，渗漏点多且修复时间短。

扩展资料：分类：减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。

使用它的目的是降低转速，增加转矩。

它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。

减速机维修：漏油类型和部位及解决措施行星齿轮传动减速机漏油是目前减速机存在的主要故障之一。

减速机漏油既影响用户使用，增加油耗量、污染环境，还容易造成润滑油不足，使减速机的齿轮与轴承得不到良好的润滑而烧蚀损坏。

本文主要分析减速机漏油类型和部位，以及解决措施。

旋转结合面部位漏油1、漏油位部（1）支承座与轴承座之间密封处渗漏。

（2）输出轴与端盖轴孔之间密封处渗漏。

2、原因（1）油封的质量问题：油封弹性不好、唇口缺陷、弹簧松或脱落。

（2）因装配造成油封唇口翻边、切边；或者油封座连接螺栓拧紧力矩不足。

（3）零部件的加工质量问题。

3、处理措施（1）选择正规厂家生产的合格的油封产品。

（2）在装配中使用专用油封装配工装及装配方式。

在选择工装时要注意工装与油封的接触位置，若接触处的直径过小会导致油封唇口变形。

还要正确的施力方式，选用大小合适的垫板对角线方向均匀施压，切记不能直接敲打油封，以免造成油封变形。

装配过程中还要注意保证油封的水平，使油封在腔内均匀受压，才能保证密封的有效性。

如果将油封强行压入腔内导致油封密封唇口配合部位挤坏、卡住，导致漏油。

（3）使用专用气动扳手拧紧螺栓，使用力矩扳手进行检测。

（4）零部件的密封处设计：唇口与轴的过盈量原则：通常轴径小于20mm，唇口过盈取1mm；轴径大于20mm，过盈取2mm。

油封外径与壳体的配合过盈宜取0.15mm～0.35mm；唇口与轴的接触宽度：压差不大时，唇口接触宽度0.2mm～1mm；若介质压差较大，接触宽度应增大。

轴的粗糙度要求为0.8μm～3.2μm。

表面太光滑，油容易从密封接触面挤出，油膜变薄或消失，导致唇部发热或烧坏；反之，唇口磨损过快，造成泄漏。

（5）结构的设计优化可采用浮动油封的密封形式。

浮动油封常用于行星减速器，对该部件端面进行动态密封。

浮动油封密封属于机械密封，一般由铁合金材料的浮环及配套的丁腈橡胶O形密封圈组成，浮环成对使用，一个随旋转，一个相对静止。

减速器漏油的预防与处理减速器漏油的预防与处理（一）减速器漏油的原因（1）轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效。

（2）轴承压盖螺丝控漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油；轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。

（3）减速器外壳对口与平面处漏油；减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。

（4）减速器注油空盖与减速器外壳结合面处漏油；注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。

（5）减速器漏油；减速器外壳破裂损坏。

（二）减速器漏油的处理方法（１）疏通减速器内回油沟，在在轴上加装档油盘；更换毡垫及密封胶圈。

（２）紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。

（３）减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。

（４）紧固注油孔螺丝，更换损坏垫片，平整或更换注油孔盖。

（５）修补减速器外壳破损处，破损严重时，更换减速器外壳。

（三）根据减速器的运转声音判断其工作状态用耳靠近减速器听或用一个改锥触哉减速器外壳上，用耳贴靠在木把上听减速器齿轮及轴承的运转声音，减速器正常的运转声音是比较平衡的，当听到周期性异响，说明减速器齿轮的牙齿变形造成齿隙变小或齿间夹杂金属异物；当在减速器轴承处听到频繁不规则的异响，说明轴承架损坏或珠粒损坏；当感觉到减速器异常振动，说明齿轮整个啮合不好或地脚螺栓松动。

出现异常情况必须及时处理。

a)检查托辊组的运行状况（１）在带式输送机运转时，观察上、下托辊及缓冲托辊是否灵活（２）调心托辊、立辊和回转部位，在输送带跑偏时，是否转动灵活。

（３）各托辊间及托辊与中间架之间是否有卡阻物。

（４）各托辊有无损坏、异响，是否缺油。

（５）有无缺辊。

（６）各托辊与输送带是否接触良好。

b)根据运转电流判断带式输送机的负荷情况在额定电流及额定电流以下带式输送机运转时，证明带式输送机在额定负荷下运转，带式输送机工作正常；当电流超过额定值，说明带式输送机超载运行；当电流突然上升，大大超过额定电流，可能有卡阻物卡住输送带，应立即停机检查。

全面解析减速机漏油原因及对策减速机在工业生产中担当着重要的角色,由于工作环境、使用方法、维护方式以及设计缺陷等原因的存在,减速机在运行过程中都会出现不同程度的漏油现象。

减速机漏油不仅污染环境、造成润滑油浪费,甚至会出现因缺油引起的减速机打齿故障。

漏油的负面影响，“在食品、药品和高精密化工行业，油漏到产品里会直接导致生产物品的报废严重后果”，如何有效地防治减速机漏油是企业正常生产的有效保障。

调查表明,减速机漏油的部位主要出现在观察孔处、箱体结合面以及输入、输出轴孔处。

导致减速机漏油的原因较多,但总结其主要原因如下。

一、减速机漏油原因(1)减速机选型不当：造成齿轮减速电机的超负载运行而出现漏油。

(2)油品选择不当：一般减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。

总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油，一味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。

(3)用户不换油：用户几乎不换油，甚至是十几年不更换，油质完全变了，成半固体状，不能起润滑作用，从油封，结合面渗透。

(4)减速机箱体设计不合理：如减速机观察孔盖板太薄，在上紧螺栓后由于挤压变形，在接缝处结合不牢，表面不平，导致渗透漏油；而减速机箱体上没设计回油槽，润滑油无处排泄，积聚在结合面、密封圈、盖板端口等处，在内外压力差的作用下，油从缝隙处渗透出来；减速机设计制造时没有通气罩或透气孔；减速机轴的密封设计不当导致漏油。

减速箱的材料制造设计达不到要求，箱体接合面精度不够、材料密度不好等都会导致密封不严而产生渗油。

(5)油封安装不当：油封的外孔径与减速机盖口没有装配在同一轴度，使减速机在运转的时候产生磨损，减速机的轴高速飞转，与轴接触的油封加剧磨损，产生的高温使得油封碳化失效。

此外，油封端盖外端面与所连接的部件摩擦产热导致唇口变形失效。

(6)油封失效：由摩擦所引与油封之间长时间连续高温滑动接触，造成的密封工作的研磨磨损;轴的速度也是影响起的温升越快,温度也越高,就使油封磨损和烧伤,造成油封的密封失效,缩短了油封的使用寿命.(7)轴安装不当：减速机长时间运转，轴安装不当会导致轴与轴之间加速磨损，失去了原来的精度，从而降低油封的密封效果，严重时会彻底失去密封作用。

浅析减速机的漏油原因及处理方案摘要针对减速机的漏油问题, 对泄漏原因进行了分析, 提出了处理方案。

关键词减速机漏油回油槽减速机是轧钢生产线中的重要的传动设备，一旦漏油,不仅造成经济损失,漏油严重时会引起减速机齿轮啮合面磨损加剧, 从而引起齿面胶合剥离影响到生产的连续进行。

在减速机制造和使用过程中，润滑油渗漏问题，成为比较普遍存在的难题。

本文对制造过程中出现的问题进行了分析，提出了改进方案。

一、减速机漏油的原因分析1.减速机内外产生压力差减速机运转过程中，每一对齿轮相互啮合发生摩擦而产生热量，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，则机箱内压力逐渐增加，机内温度越高，则与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下从缝隙处漏出。

2.减速机结构设计不合理1）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外泄漏。

2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，焊接件未消除焊接应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。

3）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接缝处漏油。

4）轴封结构设计不合理。

早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。

如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效，油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

3.加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

二、治理减速机漏油的方法1. 合理选择透气塞和通气罩及检查孔盖板减速机内压力大于外界大气压是漏油的主要原因之一，减速机工作时，使箱内空气膨胀，为防止箱体分合面和轴的密封处漏油，必须使箱内热空气能排出，冷空气进入，应合理选择透气塞和通气罩，透气塞一般用于小尺寸及发热小的减速机，通气罩一般用于较大型减速机上。

检查孔盖板在设计时，厚度应在6mm 以上，防止螺栓拧紧后，因结合面不平而漏油。