轧机减速机漏油的原因分析与防治

减速机轴漏油处理方法嘿，咱就说说减速机轴漏油咋处理呗。

先得看看漏油的情况严不严重哇。

要是就一点点渗油，那可能还好处理点。

要是漏得厉害，那可得赶紧想办法了。

就像你衣服上有个小口子和有个大破洞，处理起来肯定不一样。

然后呢，检查一下减速机轴的密封件。

看看是不是密封件坏了或者老化了。

密封件就像个小卫士，要是它不行了，油就容易漏出来。

要是密封件有问题，就得赶紧换个新的。

就像你鞋子破了，得换双新鞋。

接着，看看轴有没有磨损。

要是轴磨损了，也会导致漏油。

可以用砂纸或者锉刀把磨损的地方打磨光滑。

但也不能磨得太厉害，不然轴就细了。

就像你削铅笔，不能削得太尖，容易断。

要是密封件和轴都没问题，那可能是减速机里面的油太多了。

油太多了压力就大，容易漏出来。

可以放掉一点油，让油位在合适的位置。

就像你喝水，不能喝得太满，容易洒出来。

还有一种方法是用密封胶。

把密封胶涂在漏油的地方，让它把缝隙堵住。

但涂密封胶的时候要小心，不能涂得太厚也不能太薄。

就像你抹牙膏，得抹得均匀。

我记得有一次，我们厂里的减速机轴漏油了。

一开始大家都不知道咋办，就瞎折腾。

后来请了个老师傅来，老师傅一看，就说是密封件坏了。

换了个新密封件，果然就不漏油了。

从那以后，我们就知道了，减速机轴漏油得仔细检查，找到问题所在，才能对症下药。

所以啊，减速机轴漏油可以检查密封件、轴的磨损情况、油位，还可以用密封胶。

这样才能把漏油的问题解决好，让减速机正常工作。

减速机漏油的原因分析1.密封件老化或损坏：减速机内部的密封件主要起到密封作用，防止润滑油泄漏。

如果密封件老化、变硬或受到外力撞击等原因导致失效，就会出现漏油现象。

2.减速机部件松动：减速机工作时产生的振动和冲击会使得紧固螺栓和垫圈等部件松动，进而导致润滑油渗漏。

3.润滑油过量：在一些情况下，操作人员可能会将过量的润滑油加入减速机内，超出了减速机所能容纳的润滑油量，导致润滑油溢出，并发生漏油。

此外，过量的润滑油还可能导致润滑剂气化、油泡等现象，增加了漏油的风险。

4.减速机内部过热：减速机工作时，由于传动零件摩擦产生的热量会使得减速机内温度升高。

如果减速机内部散热不良或润滑油性能较差，就会引起润滑油的过热，增加了润滑油泄漏的可能性。

5.润滑油质量问题：减速机使用的润滑油如果质量较差、掺杂有杂质等问题，会使得润滑油的粘度变化、减少油膜的效果，从而增加了漏油的风险。

6.设计缺陷：一些减速机的设计可能存在缺陷，例如密封结构不合理、加工精度不足等，这些因素都会导致减速机发生泄漏。

对于减速机漏油的解决方法，可以从以下几个方面入手：1.定期检查和更换密封件：及时检查减速机的密封件状况，一旦发现老化或损坏，及时更换；定期清洗密封件和润滑油封面，确保减速机内部密封良好。

2.加强紧固件的检查和维护：定期检查减速机的紧固螺栓和垫圈等部件，确保其紧固可靠，防止松动导致的漏油。

3.控制润滑油的添加量：控制润滑油的添加量符合实际需要，不要过量添加。

同时避免使用质量较差的润滑油，选择合适的润滑油品牌和型号。

4.检查减速机的散热情况：定期检查减速机内部的散热情况，确保散热良好，避免过热引起的润滑油泄漏问题。

5.选择优质的润滑油：选择适合减速机工作条件的优质润滑油品牌和型号，确保润滑油的质量和性能符合需要。

总之，要解决减速机漏油问题，需要定期检查和维护减速机的各个部件，注意润滑油的添加量和质量选择，以及增强减速机的散热能力等方面的工作，以保证减速机的正常工作和延长使用寿命。

减速机漏油处理方法减速机是一种用来降低传动装置输出转速并增加扭矩的装置。

在工业生产中，减速机扮演着重要的角色。

然而，由于长时间的运转和磨损，减速机可能会出现漏油的问题。

本文将介绍减速机漏油的处理方法。

一、减速机漏油的原因减速机漏油通常是由以下原因引起的：1. 轴封老化：随着使用时间的增长，轴封可能会老化或损坏，导致漏油问题的发生。

2. 油封松动：油封安装不当或者油封本身存在松动现象，都有可能导致漏油。

3. 油封磨损：减速机长时间运转，摩擦力会导致油封磨损，从而增加了漏油的风险。

4. 油液过多：减速机过度充油或者油液过多也会导致漏油的问题。

二、处理方法1. 更换轴封：当发现减速机漏油时，首先需要检查轴封是否老化或者损坏。

如果轴封存在问题，则需要及时更换。

在更换轴封时，应注意选择合适的轴封型号，并确保正确安装，以避免再次发生漏油问题。

2. 加固油封：如果发现油封松动，可以通过加固油封的方式解决漏油问题。

加固油封的方法有很多种，比如使用胶水或者加固圈等。

具体方法可以根据实际情况选择。

3. 定期维护检查：为了避免减速机漏油问题的发生，建议定期对减速机进行维护检查。

可以检查油封的磨损情况，及时更换磨损的油封。

同时，还可以检查减速机的油液情况，确保油液的正常使用。

4. 合理充油：在使用减速机时，要注意合理充油。

过度充油或者油液过多都会增加漏油的风险。

因此，需要按照减速机的使用要求，正确充油，避免出现漏油问题。

三、预防措施除了及时处理减速机漏油问题外，还可以采取一些预防措施，以减少漏油的发生：1. 定期检查：定期对减速机进行维护检查，包括检查轴封、油封等部件的磨损情况，及时更换磨损的部件。

2. 油液管理：合理管理减速机的油液，定期更换油液，确保油液的质量和量符合要求。

3. 正确使用：正确使用减速机，避免超负荷运转或者异常使用，以减少对减速机的损坏。

总结：减速机漏油是一个常见的问题，但可以通过合理的处理方法和预防措施来解决和减少漏油问题的发生。

减速机漏油原因的分析及处理背景减速机作为机械设备的重要组成部分，在运行中不可避免地会出现漏油的情况。

漏油不仅会浪费润滑油，还会对设备造成损害，甚至会引发火灾等安全事故。

因此，及时找出减速机漏油的原因并采取相应的措施进行处理十分必要。

原因分析密封件老化减速机中的密封件是起到密封功效的重要部件，可能因为使用时间长久而老化失效。

当密封件老化后，减速机内部油液将不再受到有效的密封，从而发生漏油现象。

安装不当减速机的安装涉及到很多因素，如果安装不当，例如由于安装过程中未正确拧紧紧固螺母，或者零件表面没有清洁干净，都有可能导致漏油的发生。

轴承故障减速机中的轴承如果出现故障或磨损，也可能会导致减速机发生漏油等情况。

这时需要及时对轴承进行更换或维修，以便及时消除漏油。

减速机部分损坏减速机的部分零件损坏，如齿轮、油封、轴承等，都可能导致漏油现象的发生。

这时需要对损坏的部件及时更换，以保证减速机的正常运行。

处理方法更换密封件如果减速机中的密封件老化失效，那么需要及时更换密封件。

在更换密封件时，需要注意选择质量可靠的密封件，并严格按照厂家要求进行安装和调试。

重新安装零部件如果减速机的漏油是由于安装不当引起的，那么需要重新检查安装情况，确保零部件的正确安装和紧固，同时确保零件表面清洁干净，杜绝漏油的发生。

更换轴承如果减速机的漏油是因为轴承故障引起的，那么需要及时对轴承进行更换或维修。

在更换或维修轴承时，需要选择质量可靠的零部件，并严格按照厂家要求进行操作。

更换损坏部件如果减速机的漏油是由于部分零件损坏引起的，那么需要及时对损坏的部件进行更换。

同时，在更换部件时，需要选择质量可靠的零部件，并严格按照厂家要求进行操作。

结论减速机漏油是一种比较常见的情况，在实际的运行过程中需要重视起来，及时寻找漏油的原因并采取相应的处理措施。

在保证减速机正常运行的基础上，我们也需要更加重视减速机的维护工作，定期进行保养，确保减速机的工作效率和长期稳定性。

怎样防范减速机漏油导语：减速机漏油是一个普遍的问题，漏油的原因可能是箱体质量问题、润滑油质量问题、油封质量问题、箱内、外气压等问题导致，另外如果润滑油加注过多也会导致溢出。

减速机漏油是一个普遍的问题，漏油的原因可能是箱体质量问题、润滑油质量问题、油封质量问题、箱内、外气压等问题导致，另外如果润滑油加注过多也会导致溢出。

减速机一旦出现漏油应根据实际情况采取措施，下面我们就介绍一下简单的处理方法。

如果是蜗轮减速机铸件质量不过关导致的漏油，可以先用汽油等清洁剂将铸件漏油处清理干净，然后注入浓度20%的盐酸，一天后取出盐酸再清洗干净，依靠化学反应生成氯化亚铁堵塞住沙眼或缝隙。

减速机回油不畅导致的漏油。

减速机回油不畅飞溅在箱体内壁上的油不能尽快回流到油池，可能会导致油沿着轴逐渐渗漏。

我没可以采取的方法是：在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。

还可以在机座分型面上设计一条环形回油槽，使油流回箱内，一部分流向轴承进行润滑。

齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长使用寿命。

也这要是减少减速机使用故障必不可少的步骤之一也是很多的企业都会忽略的。

减速机内压大于外接大气压是产生漏油的主要原因。

压力差越大，则泄漏愈严重，因此，可采取合理的均压措施。

如在箱盖上设计通气帽和通气孔塞，如果通气帽和通气孔塞的孔径太小，均会增加内外压差而引起漏油。

因此，选用时应主要检查，可以打开通气帽上盖，减速机高速运行几分钟后，用手摸通气孔，如有热风则孔径太小，可以换一个大的通气帽。

轧机减速机漏油的原因分析与防治漏油问题一直是影响轧机减速机使用的主要因素之一，在宣钢轧钢设备维护工作中，如何预防和处置减速机漏油一直以来是维护工作的重点内容之一，文章结合实际工作经验，对减速机漏油的原因和对策进行了整理，以应对生产中的实际问题，起到推动此项工作的作用。

标签：减速机；漏油；结合面；油封引言轧机减速机是轧钢生产中的关键设备，但实际运行的减速机基本都存在或轻或重的漏油问题，漏油问题一直是影响减速机正常使用的主要因素。

减速机的渗漏油不仅浪费大量的润滑油，造成经济损失，污染环境，而且还威胁设备的安全使用和生产的顺利进行，严重的时候还会引起减速机内部齿轮和轴承因为缺油得不到充分的润滑，导致齿面磨损加剧以及轴承烧坏，从而引发设备事故的发生。

1 减速机漏油原因分析减速机漏油的部位主要集中在观察孔、箱体结合面和输入输出轴孔三个部位，可以导致减速机漏油的原因有很多，可以通过总结归纳为以下几点：1.1 结合面处漏油造成结合面处漏油的主要原因就是结合面在制造时的平整程度没有达到设计的要求，同时后期安装时候联接紧固螺栓紧固力矩不均匀以及零部件的热变形都会造成结合面处渗油。

1.2 输入输出端漏油（1）油封损坏，导致油封损坏的原因有两种，一种是装配原因，在进行油封装配时油封外径和端盖内径两者的同轴度控制的不合格，这样在轴转动过程中，会造成油封和端盖之间地磨损从而导致温度升高，温度是油封损坏的关键条件，长期高速运转，会使得油封和轴之间的磨损加剧从而导致长期的高温，这样就会造成油封材质发生碳化从而弹性失效，直到损坏漏油；另外一种情况就装有油封的端盖其外端面和所连接的轴之间存在摩擦现象，随着运行，会造成端盖的温度升高，从而导致油封温度升高，这种情况一旦发生，由于短时间内产生的热量较大，会直接导致油封唇口受热产生变形，削弱密封的作用。

（2）轴的磨损，减速机经过长时间运行后，势必会在安装油封的轴外表面产生磨损现象，这样就改变了设备安装的公差配合情况，轻微的磨损会一定程度上影响骨架油封的密封效果，严重的情况就是油封彻底失效。

减速机漏油的原因分析与治理摘要：减速机是工业生产中常用的设备，减速机漏油是比较难治理的问题之一，通过对减速机漏油问题及其原因进行深入的分析，指出了减速机漏油既有设备本身的原因，也有日常维护的原因。

本文从减速机的日常维护、密封设计、轴磨损等方面出发，提出了改进减速机漏油的基本方法。

关键词：减速机；漏油；治理减速机在工业生产中具有十分广泛的用途，特别适用于各类输送和材料加工设备，国能珠海港务有限公司全厂输煤皮带线在运行减速机67台，大机减速机16台，品牌为沃德和SEW两种，是企业生产的重要设备之一。

但减速机漏油问题一直是影响设备正常运用的主要问题，减速机漏油不仅造成润滑油浪费，给企业造成经济损失，同时还会造成环境污染，由于漏油而导致机器的齿轮与轴承得不到良好润滑，如果巡视不及时，及时添加润滑油，还会造成减速机的内部齿轮与轴承磨损加剧甚至烧坏轴承，导致设备故障，影响企业的正常生产。

一、减速机漏油的原因分析1、日常维护不及时造成漏油。

减速机为齿轮减速机，在减速机的工作当中，齿轮咬合频繁接触、轴承高速运转都会造成一定设备磨损。

如果润滑管理不到位，未能及时更换润滑油及定期进行润滑油分析，润滑油存在油质不合格及杂质情况，就会加剧轴颈和齿轮的磨损，润滑效果不好，也会导致润滑的油温升高，直接导致减速机内部温度升高而受热膨胀，内外压差较大，气体会沿着密封盖不严密处冒出，从而导致减速机出现漏机油的情况。

另外，减速机的轴承端盖是采用螺钉固定在机体上，工作时处于振动状态，往往会使螺钉松动。

如果日常维护管理不到位，就会造成轴承端盖松动，油封不能与轴颈良好接触，密封效果不佳，也会产生少量机油从松动处流出，造成减速机漏油的现象。

2、轴封密封形式及油封质量不够理想。

轴封需要根据作业现场环境及设备选取合适的密封形式，密封形式选取不当很容易造成密封泄露，作业环境较差应该选用双唇口密封及迷宫密封双配合的形式，避免油封处进入杂质。

油封材质的选择要根据介质及作业温度合理选择，选取油封确保唇口具有弹性，没有出现老化现象，油封在保质期内。

减速机漏油处理方法减速机是一种常用的动力传递装置，用于降低旋转设备的转速并增加扭矩输出。

由于减速机工作时会受到较大的负载和摩擦力，因此会出现漏油现象。

漏油不仅会导致润滑剂的浪费，还会严重影响减速机的正常运行，甚至损坏机件。

因此，及时处理减速机的漏油问题非常重要。

下面将介绍一些常见的减速机漏油处理方法。

1.检查密封件：减速机漏油的常见原因是密封件的老化、磨损或破裂。

因此，首先要检查减速机的密封件，如油封、轴封等。

如果发现有损坏或老化的密封件，应及时更换。

2.检查液位：漏油可能是由于液位过高或不平衡引起的。

因此，定期检查减速机的液位，根据需要进行增加或减少。

此外，还要确保液位平衡，避免在工作过程中产生滑移现象。

3.清洁减速机外壳：减速机表面的油污会导致泄漏现象，因此要定期清理减速机的外壳，避免油污堆积。

清洁时要注意使用适当的清洁剂，并在清洁完成后及时擦干，以确保减速机的干燥。

4.检查油管连接：漏油也可能是由于油管连接不牢固造成的。

因此，要定期检查减速机的油管连接，确保紧固件处于紧固状态，没有松动或泄漏。

如果发现松动或泄漏，应及时进行紧固或更换。

6.使用适当的润滑剂：选择适当的润滑剂可以减少减速机的漏油现象。

根据减速机的使用环境和工作条件，选择合适的润滑剂，可以提高密封性和抗漏油能力。

7.定期维护和检查：定期进行减速机的维护和检查工作是防止漏油的有效方法。

通过定期维护和检查，可以及时发现和解决减速机的漏油问题，延长减速机的使用寿命。

总之，减速机漏油问题需要及时处理，可以通过检查密封件、液位、清洁外壳、检查油管连接、检查润滑系统、使用适当的润滑剂以及定期维护和检查等方法来解决。

通过这些措施，可以有效减少漏油现象，保护减速机的正常工作，延长其使用寿命。

减速机漏油处理方法减速机是一种常用的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。

然而，在使用过程中，我们有时会发现减速机会出现漏油的情况。

漏油不仅会影响减速机的正常工作，还可能导致设备损坏甚至事故发生。

因此，及时处理减速机漏油问题是非常重要的。

我们需要确定减速机漏油的原因。

减速机漏油的原因主要有以下几种情况：密封件老化、密封件损坏、密封面磨损、油封装配不当等。

在确定了漏油原因后，我们才能有针对性地采取相应的处理方法。

对于减速机漏油问题，我们可以采取以下几种处理方法：1. 更换密封件：如果减速机漏油是由于密封件老化或损坏导致的，我们可以考虑更换新的密封件来解决问题。

在更换密封件时，需要选择与原密封件相匹配的型号，并注意正确安装，确保密封效果良好。

2. 修复密封面：如果减速机漏油是由于密封面磨损导致的，我们可以考虑对密封面进行修复。

修复密封面可以采用打磨、刮削等方法，将密封面恢复平整，并确保与密封件紧密贴合。

3. 调整油封装配：有时减速机漏油是由于油封装配不当导致的。

在装配油封时，需要注意油封的方向和位置，确保油封与轴的配合良好，避免产生漏油现象。

4. 检查润滑油：减速机漏油可能与润滑油的选择和使用有关。

如果润滑油过稀或过稠，都可能导致减速机漏油。

因此，我们应该选择合适的润滑油，并根据使用情况进行定期更换和补充。

5. 定期检查和维护：为了避免减速机漏油问题的发生，我们需要定期对减速机进行检查和维护。

定期检查可以发现潜在的漏油问题，并及时采取措施加以解决，从而保证减速机的正常工作。

在处理减速机漏油问题时，我们还需要注意以下几点：1. 注意安全：在处理减速机漏油问题时，要注意安全。

确保设备停机，并采取相应的安全措施，避免发生工作伤害。

2. 选择合适的材料：在更换密封件或修复密封面时，要选择耐磨损、耐高温、耐腐蚀的材料，以确保密封效果持久稳定。

3. 考虑成本效益：在处理减速机漏油问题时，要综合考虑成本效益。

选择适当的处理方法，既能解决漏油问题，又能控制成本，提高设备的使用寿命。

减速机漏油的原因及处理方法减速机是工业生产中常见的一种机械传动装置，其作用是通过减速装置将高速旋转的动力传递给机械设备，以达到降低转速、增加扭矩的效果。

然而，在使用过程中，有时会出现减速机漏油的问题，这不仅会影响设备的正常运转，还可能导致机械损坏，因此及时发现并解决减速机漏油问题至关重要。

减速机漏油的原因主要有以下几点：1.密封件老化，减速机内部的密封件随着使用时间的增长，会出现老化、硬化、变形等情况，导致密封性能下降，从而引起漏油现象。

2.安装不当，减速机在安装过程中，如果密封件未正确安装、紧固不当或者损坏，都会导致漏油问题的发生。

3.材料缺陷，减速机密封件的材料质量不达标或者存在瑕疵，也会导致密封性能不佳，从而引起漏油。

4.工作环境恶劣，在高温、高压、腐蚀性强的工作环境下，减速机的密封件容易受到损坏，从而产生漏油现象。

针对减速机漏油问题，我们可以采取以下处理方法：1.定期检查，定期对减速机的密封件进行检查，及时发现并更换老化、损坏的密封件，确保其密封性能良好。

2.正确安装，在安装减速机时，严格按照操作手册要求进行安装，确保密封件正确安装、紧固牢固，避免漏油问题的发生。

3.选用优质密封件，在购买减速机密封件时，选择质量可靠、性能稳定的优质产品，避免因材料缺陷导致的漏油问题。

4.改善工作环境，对于工作环境恶劣的情况，可以采取一定的措施，如增加密封件的保护措施、改善工作环境条件等，以减少密封件的损坏。

综上所述，减速机漏油问题的发生主要是由于密封件老化、安装不当、材料缺陷以及恶劣的工作环境等原因所致。

针对这些原因，我们可以通过定期检查、正确安装、选用优质密封件以及改善工作环境等方法来解决漏油问题，确保减速机的正常运转和设备的安全性能。

希望本文所述的内容可以对大家有所帮助，谢谢阅读。

减速机漏油的维修方法减速机的漏油问题是一个常见的故障，一旦发生漏油，不仅会导致机器正常运转困难，还会损坏其它传动部件，影响设备的正常工作。

因此，及时找出漏油原因，并采取维修措施非常重要。

一、检查漏油位置1.首先需要确定减速机的漏油位置。

常见的漏油位置包括法兰盖和拆卸孔，端盖和连接盖，轴封和轴承。

2.检查法兰盖和拆卸孔的密封，如果存在松动或损坏，需要及时紧固或更换。

3.检查端盖和连接盖的密封情况，如果发现密封损坏，可以用专用密封剂进行修补或更换密封件。

4.检查轴封和轴承的情况。

如果发现轴封磨损或轴承过紧，需要更换轴封或调整轴承间隙。

二、清洁减速机外壳和内部部件1.将减速机外壳清洁干净，以便更好地观察漏油位置和漏油原因。

2.清洁内部部件，包括齿轮、轴承和轴封等，以便更好地检查其状态。

3.如果发现内部部件有杂质或异常磨损，应及时清理或更换。

三、更换轴封或轴承1.如果发现轴封磨损或泄漏，需要及时更换新的轴封。

在更换轴封时，要注意选用与原装配相同规格的轴封，并仔细清理轴封座，确保安装准确。

2.如果发现轴承损坏，应及时更换新的轴承。

在更换轴承时，要选择与原装配相同规格和品牌的轴承，并仔细涂抹适量的润滑脂，保持良好的润滑。

四、检查油封1.检查油封是否正常密封，如果发现有油封破损或松动，应及时更换。

2.在更换油封时，要注意选择与原装配相同规格和材质的油封，并仔细清理油封座，确保安装准确。

五、添加润滑油1.检查减速机中的润滑油情况，如果润滑油不足或污染，应及时添加或更换新的润滑油。

2.在添加或更换润滑油时，要选择适合的润滑油品牌和型号，并按照规定的加油量和周期进行操作。

六、提高维护保养1.定期检查减速机，以确保其正常运转和润滑。

2.定期清洁减速机外部和内部部件，保持清洁。

3.定期更换润滑油和油封，以确保减速机的正常运转。

总结：减速机漏油问题需要及时发现和处理，可以通过检查漏油位置，清洁减速机，更换轴封或轴承，检查油封和添加润滑油等方式进行维修。

淄 博 索 雷 工 业 设 备 维 护 技 术 有 限 公 司减速机漏油现场免拆卸治理一、减速机漏油原因分析1.减速机设计结构不合理。

例如减速机孔盖板太薄，导致上紧螺栓后结合面不平，造成结合面漏油；减速机箱体上没有回油槽；油封设计不合理；减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力等。

2.减速机内外存在压力差。

3.检修工艺不当。

检修过程中不能将结合面上的污渍清理干净，或者密封胶选用不当、密封件装反方向、不及时更换密封件等。

4.加油量过大。

如果加油量过多，大量润滑油聚集在油封、结合面处，导致泄漏。

二、减速机泄漏治理方法减速机是工业企业大量配备的应用设备，普遍存在的漏油想想不仅仅造成了经济损失，严重情况下还会加剧齿轮啮合面的磨损，导致设备事故。

因此，企业设备管理者要对此类问题引起思想上的重视，积极做好预防工作。

1.畅流。

要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。

2.均压。

通风罩不能太小，减速机漏油主要是由于箱体内外压力差造成，因此减速机设有合适大小的通风罩非常必要。

3.采用索雷高分子修复材料现场修复。

高分子修复材料具有极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀性能，高分子修复材料是以高分子聚合物、陶瓷超微粉磨、金属以及纳米材料聚合而成，在固化剂的作用下复合而成的材料。

各类材料在性能上互相取长补短。

对于减速机静密封点泄漏问题可以采用索雷高分子修复材料进行现场不拆卸治理，采用高分子修复材料在减速机外部进行渗漏治理，操作简单，省时省力，性价比高，高分子材料优越的耐油性、粘着力以及400%的拉伸度，克服了减速机振动造成的影响，很好的为企业解决了多年难以解决的问题。

三、索雷工业现场治理减速机漏油案例：案例一：SEW 大型减速机，型号M3RHF90；输入轴同步电机结合面及螺栓孔渗漏油，先前企业采用更换垫片、紧固螺栓等方式方法解决渗漏，费时费力且效果不理想，仍然造成油品浪费、环境污染、安全等问题隐患。

减速机漏油原因的分析及处理减速机是工业企业大量应用的设备，一旦漏油，不仅造成经济损失，严重时还会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生打齿或剥离，导致设备事故。

减速机漏油，对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可回收再生的润滑油。

减速机漏油，是减速机使用中常见的故障现象。

正确分析和诊断减速机漏油的原因，并针对原因采取有效解决方法，是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。

减速机漏油的原因分析通常情况下，造成减速机漏油主要有5个方面的原因：1.减速机内外产生的压力差在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略特定律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。

润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2.减速机结构设计不合理或加工存在问题设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在,导致减速机可能漏油。

3.加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4.安装和检修工艺不当安装精度不高引起的漏油。

减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。

同时设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。

减速器漏油的预防与处理减速器漏油的预防与处理（一）减速器漏油的原因（1）轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效。

（2）轴承压盖螺丝控漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油；轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。

（3）减速器外壳对口与平面处漏油；减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。

（4）减速器注油空盖与减速器外壳结合面处漏油；注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。

（5）减速器漏油；减速器外壳破裂损坏。

（二）减速器漏油的处理方法（１）疏通减速器内回油沟，在在轴上加装档油盘；更换毡垫及密封胶圈。

（２）紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。

（３）减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。

（４）紧固注油孔螺丝，更换损坏垫片，平整或更换注油孔盖。

（５）修补减速器外壳破损处，破损严重时，更换减速器外壳。

（三）根据减速器的运转声音判断其工作状态用耳靠近减速器听或用一个改锥触哉减速器外壳上，用耳贴靠在木把上听减速器齿轮及轴承的运转声音，减速器正常的运转声音是比较平衡的，当听到周期性异响，说明减速器齿轮的牙齿变形造成齿隙变小或齿间夹杂金属异物；当在减速器轴承处听到频繁不规则的异响，说明轴承架损坏或珠粒损坏；当感觉到减速器异常振动，说明齿轮整个啮合不好或地脚螺栓松动。

出现异常情况必须及时处理。

a)检查托辊组的运行状况（１）在带式输送机运转时，观察上、下托辊及缓冲托辊是否灵活（２）调心托辊、立辊和回转部位，在输送带跑偏时，是否转动灵活。

（３）各托辊间及托辊与中间架之间是否有卡阻物。

（４）各托辊有无损坏、异响，是否缺油。

（５）有无缺辊。

（６）各托辊与输送带是否接触良好。

b)根据运转电流判断带式输送机的负荷情况在额定电流及额定电流以下带式输送机运转时，证明带式输送机在额定负荷下运转，带式输送机工作正常；当电流超过额定值，说明带式输送机超载运行；当电流突然上升，大大超过额定电流，可能有卡阻物卡住输送带，应立即停机检查。

全面解析减速机漏油原因及对策减速机在工业生产中担当着重要的角色,由于工作环境、使用方法、维护方式以及设计缺陷等原因的存在,减速机在运行过程中都会出现不同程度的漏油现象。

减速机漏油不仅污染环境、造成润滑油浪费,甚至会出现因缺油引起的减速机打齿故障。

漏油的负面影响，“在食品、药品和高精密化工行业，油漏到产品里会直接导致生产物品的报废严重后果”，如何有效地防治减速机漏油是企业正常生产的有效保障。

调查表明,减速机漏油的部位主要出现在观察孔处、箱体结合面以及输入、输出轴孔处。

导致减速机漏油的原因较多,但总结其主要原因如下。

一、减速机漏油原因(1)减速机选型不当：造成齿轮减速电机的超负载运行而出现漏油。

(2)油品选择不当：一般减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。

总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油，一味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。

(3)用户不换油：用户几乎不换油，甚至是十几年不更换，油质完全变了，成半固体状，不能起润滑作用，从油封，结合面渗透。

(4)减速机箱体设计不合理：如减速机观察孔盖板太薄，在上紧螺栓后由于挤压变形，在接缝处结合不牢，表面不平，导致渗透漏油；而减速机箱体上没设计回油槽，润滑油无处排泄，积聚在结合面、密封圈、盖板端口等处，在内外压力差的作用下，油从缝隙处渗透出来；减速机设计制造时没有通气罩或透气孔；减速机轴的密封设计不当导致漏油。

减速箱的材料制造设计达不到要求，箱体接合面精度不够、材料密度不好等都会导致密封不严而产生渗油。

(5)油封安装不当：油封的外孔径与减速机盖口没有装配在同一轴度，使减速机在运转的时候产生磨损，减速机的轴高速飞转，与轴接触的油封加剧磨损，产生的高温使得油封碳化失效。

此外，油封端盖外端面与所连接的部件摩擦产热导致唇口变形失效。

(6)油封失效：由摩擦所引与油封之间长时间连续高温滑动接触，造成的密封工作的研磨磨损;轴的速度也是影响起的温升越快,温度也越高,就使油封磨损和烧伤,造成油封的密封失效,缩短了油封的使用寿命.(7)轴安装不当：减速机长时间运转，轴安装不当会导致轴与轴之间加速磨损，失去了原来的精度，从而降低油封的密封效果，严重时会彻底失去密封作用。

减速机漏油的原因分析及对策摘要：减速机在工业生产中广泛应用，漏油是影响减速机正常运行的主要因素之一。

不仅是浪费大量润滑油，而且危及设备的安全使用和顺利生产。

解决漏油问题很重要，本文描述减速机漏油的部件和原因并采取相应的对策。

关键词：减速机：漏油：油封减速机漏油不仅浪费大量润滑油，造成经济损失、污染、安全使用和顺利生产及威胁设备的内部齿轮和轴承润滑不足，严重时齿面磨损增加、烧坏轴承、造成设备事故。

一、减速机漏油的原因分析1.不合理设计。

部分减速机的设计没有透气孔或太小，透气孔内外压力不平衡，无法达到均匀压力，润滑油可能泄漏到外部。

透气孔制造过程中不合格，接合面不够精确，密封不足，出现漏油现象。

油封不密，减速密封方法选择不当，密封时间是泄漏的主要原因。

2.保养用途不当。

减速机润滑油油量过多时，驱动轮转动时油量增加，油从减速机间隙流出。

可能的原因包括:堵塞气孔、内部压力过大、松动连接螺栓、两个箱体之间结合面不足，可能导致漏油。

还有就是结合表面粗糙度不符合设计要求，连接处螺栓的紧固力矩不均匀，以及零件热变形，在一些工厂，由于生产需要，油需求量过大，导致油污染，如果不及时更换，油液变质。

在设施检查中，如果未完全去除结合的污物、未正确选择密封、与密封相反的方向、密封和零件未及时更换，可能导致油漏。

3.润滑油选用不当。

润滑油粘度过低，因为选择润滑油时未考虑机械设备的操作条件、机械设备制造商的说明或建议、润滑油制造商的规定或建议，过低油液粘度。

特别是在夏季，油粘度可能降低，密封性可能导致泄漏。

4.进、出口漏油。

损坏油封了。

安装油封时，油封外径和端盖内径之间的同轴度无法保证，导致旋转磨损：高温是油封损坏的主要原因，因为轴和油封相互接触。

如果轴转速过高，分动器壳体的温度会导致另一种类型的密封磨损。

例如，如果带有油封的进口盖的外表面与塞子的出口端干涉，摩擦产生的热量会在短时间内转移到端盖中的油封上，从而导致唇部热变形。

152研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程 2020.04 (下)1 问题的提出新疆昆玉棒材车间在线使用18架轧机减速机均采用稀油集中润滑。

在使用过程中，减速机漏油现象时有发生。

减速机漏油不仅造成润滑油消耗量增大、维修费用增加，而且对设备周围环境、轧机冷却水造成了污染。

为了解决轧机减速机漏油问题，对相关故障原因进行汇总分析。

通过优化设备结构、提升管理水平，从根本上解决了轧机减速机漏油问题，为车间长期稳定生产提供了保障。

2 问题分析解决棒材轧机分为立式、平式以及平立转换式三种。

根据设轧机减速机漏油原因分析及改进措施陈亮（石横特钢集团有限公司，山东 泰安 271612）摘要：随着社会不断的进步，对润滑管理提出了更高的要求。

本文从结构设计、维修维护以及使用等方面，对轧机减速机漏油原因进行分析，提出改进措施，降低润滑油消耗量，改善作业环境，提高轧机冷却水质量。

关键词：润滑；维修；管理；环境中图分类号：TG333 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）04（下）-0152-03备使用环境，减速机漏油原因也各有不同。

造成轧机减速机漏油的主要原因：（1）结构设计不合理，造成密封效果较差。

（2）维修质量原因引起的减速机漏油。

（3）使用过程中，操作不当引起减速机漏油。

2.1 平轧机用减速机漏油原因及解决方案。

平轧机用减速机安装形式如图1所示。

其常见漏油点主要在高速轴输入侧通盖以及中分面位置。

（1）高速轴通盖漏油的主要原因：①结构设计不合理，回油通畅。

端盖底部未设计加工回油孔、回油槽。

或回油孔、回油槽位置尺寸设计不合理，回油困难，造成润滑油从油槽中压力为0.3MPa 。

（7）淡水冷却系统管系：要对其管系进行磷化处理，所有通舱管件要加复板。

透气管应由下进入水箱，出口1/3水箱液面以下，水箱应设泄放旋塞，整个系统要进行效用实验，压力为0.33MPa ，冷却水要加添加剂，须经设备厂家认可。