2015年全国机场生产统计数据年报

中华人民共和国2015年国民经济和社会发展统计公报[1]2015年，面对错综复杂的国际形势和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，党中央、国务院团结带领全国各族人民，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局的总要求，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，适应经济发展新常态，坚持改革开放，坚持稳中求进工作总基调，坚持稳增长、调结构、惠民生、防风险，不断创新宏观调控思路与方式，深入推进结构性改革，扎实推动大众创业万众创新，努力促进经济保持中高速增长、迈向中高端水平，转型升级步伐加快，改革开放不断深化，民生事业持续进步，经济社会发展迈上新台阶，实现了“十二五”圆满收官，为“十三五”经济社会发展、决胜全面建成小康社会奠定了坚实基础。

一、综合初步核算，全年国内生产总值［2］676708亿元，比上年增长6.9%。

其中，第一产业增加值60863亿元，增长3.9%；第二产业增加值274278亿元，增长6.0%；第三产业增加值341567亿元，增长8.3%。

第一产业增加值占国内生产总值的比重为9.0%，第二产业增加值比重为40.5%，第三产业增加值比重为50.5%，首次突破50%。

全年人均国内生产总值49351元，比上年增长6.3%。

全年国民总收入［3］673021亿元。

（见图1）（见图2）年末全国大陆总人口137462万人，比上年末增加680万人，其中城镇常住人口77116万人，占总人口比重（常住人口城镇化率）为56.10%，比上年末提高1.33个百分点。

全年出生人口1655万人，出生率为12.07‰；死亡人口975万人，死亡率为7.11‰；自然增长率为4.96‰。

全国人户分离的人口［4］2.94亿人，其中流动人口［5］2.47亿人。

人均预期寿命76.34岁。

（见表1）年末全国就业人员77451万人，其中城镇就业人员40410万人。

全年城镇新增就业1312万人。

年末城镇登记失业率为4.05%。

2015年东方航空年度报告上图仅供参考根据东方航空(600115)2015-08-31融资融券信息显示，东方航空融资余额1,656,145,880元，融券余额9,580,685.40元，融资买入额166,434,195元，融资偿还额259,298,691元，融资净买额-92,864,496元，融券余量1,228,293股，融券卖出量60,300股，融券偿还量65,100股，融资融券余额1,665,726,565.40元。

东方航空融资融券详细信息如下表：二零一五年上半年,世界经济复苏乏力,各主要经济体分化明显;中国经济面临较大下行压力,但总体增长与预期目标相符。

全球航空客货运输量持续增长,航油成本进一步降低,行业发展势头良好;中国航空运输市场受益于国内经济结构调整稳步推进、消费升级与旅游经济发展等因素,总体需求旺盛,但行业竞争日趋激烈,高铁等替代性运输方式冲击呈现常态化趋势。

面对复杂多变的经营环境,公司在确保运营安全的前提下,不断加强客货运营销,持续提升服务品质,积极推进转型发展,取得了良好的经营业绩。

二零一五年上半年,本公司实现营业收入人民币443.11亿元,同比增长3.9%,归属于上市公司股东的净利润为人民币35.64亿元,同比增加人民币35.49亿元。

?安全运营本公司始终致力于确保运营安全。

二零一五年上半年,本公司推进运行风险控制系统建设,提高安全风险防控水平;构建运行资质和飞行保障数据平台,提升安全管理能力;深化飞行数据分析应用,深入推广电子飞行包二期项目,强化安全技术运用。

二零一五年上半年,本公司共安全飞行86.59万小时,起落37.16万架次,同比分别增长10.9%和8%。

?客运营销二零一五年上半年,本公司精准市场研判,优化生产组织,加强收益管控和客户拓展,经营能力持续提升,实现客运收入人民币370.58亿元,同比增长4.47%。

本公司把握旅游需求旺盛机遇,增加日本、欧洲及东南亚航线运力投放,同时关注韩国MERS(中东呼吸综合症)疫情情况,及时调减中韩航线运力;积极拓展直销渠道,直销收入占比同比提升约9个百分点;优化航班衔接,强化中转联程,持续推进上海核心枢纽、昆明及西安区域枢纽建设;依托营销数据分析系统,积极拓展高端客户营销,集团客户总数同比增长9%,其中两方集团客户总数及贡献收入同比增幅均超过40%,常旅客会员新增约200万人。

2013年全国机场生产统计公报发布时间:2014-03-28现将2013年我国民航通航机场客货吞吐量和飞机起降架次统计公报如下：一、通航城市和机场2013年，我国境内民用航空（颁证）机场共有193个（不含香港、澳门和台湾，下同），其中，定期航班通航机场190个，定期航班通航城市188个。

年内定期航班新通航的城市有内蒙古阿拉善左旗、内蒙古阿拉善右旗、内蒙古额济纳旗、河北张家口、四川稻城、贵州凯里、安徽池州、贵州毕节、江西宜春、甘肃甘南藏族自治州夏河县，四川攀枝花恢复执行定期航班，陕西汉中机场年内停航。

二、主要生产指标2013年我国机场主要生产指标保持平稳增长，其中旅客吞吐量75430.9万人次，比上年增长11.0%。

其中，国内航线完成69085.7万人次，比上年增长10.8%（其中，内地至香港、澳门和大陆至台湾地区航线为2443.2万人次，比上年增长7.5%）；国际航线完成6345.2万人次，比上年增长13.3%。

完成货邮吞吐量1258.5万吨，比上年增长4.9%。

其中，国内航线完成830.0万吨，比上年增长5.7%（其中，内地至香港、澳门和大陆至台湾地区航线为78.0万吨，比上年增长6.3%）；国际航线完成428.5万吨，比上年增长3.4%。

飞机起降731.5万架次，比上年增长10.8%。

其中，运输627.7万架次，比上年增长10.8%。

在起降架次中，国内航线678.7万架次，比上年增长11.0%（其中，内地至香港、澳门和大陆至台湾地区航线为18.9万架次，比上年增长8.8%）；国际航线52.8万架次，比上年增长8.3%。

（注：国内、港澳台、国际航线分类按客货流向进行划分）三、旅客吞吐量分布在所有通航机场中，年旅客吞吐量达到100万人次以上的有61个，比上年增加4个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.4%；年旅客吞吐量达到1000万人次以上的有24个，比上年增加3个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的76.8%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。

中国民用航空机场生产统计实施办法（１９９１年１２月１０日中国民用航空局令第１６号公布）第一条 为了及时准确地反映民用航空机场的业务量，为机场的建设规划和民航生产计划提供可靠的统计资料，依据《中华人民共和国统计法》和《中华人民共和国统计法实施细则》，制定本办法。

第二条 本办法适用于所有民用航空运输机场和通用航空专用机场（包括民航局所属机场、地方机场和军民合用机场，以下简称"机场"）。

不包括民航院校专用训练机场、保留机场和通用航空临时机场。

第三条 机场生产统计实行统一管理，分级负责。

民航局统一管理机场生产统计的实施办法、指标解释、监督检查、全行业的统计汇总和对外公布统计资料；民航地区管理局（以下简称"管理局"）负责本地区机场生产统计的监督检查、统计汇总和提供统计资料；机场负责本机场生产统计的组织实施并提供统计资料。

第四条 管理局设置统计机构或配备专职统计人员，并指定统计负责人。

第五条 机场应根据业务量的大小设置统计机构或配备统计人员，并指定统计负责人。

年旅客吞吐量１００万人（含）以上的机场可设置统计机构；年旅客吞吐量１０万（含）-１００万人的机场可设置统计机构或配备专职统计人员；年旅客吞吐量１０万人以下的机场可配备专职或兼职统计人员；通用航空专用机场可配备专职或兼职统计人员。

机场生产统计人员必须经过统计专业岗位培训。

第六条 机场应将设立统计机构、配备统计人员的情况报告管理局和民航局备案。

机场应保持统计人员的相对稳定。

机场指定或调动统计负责人时应征求上级主管部门的意见。

第七条 机场生产统计分为机场航空器起降架次统计、机场吞吐量统计和机场客货流量流向统计。

统计报表格式及说明见附件一至三。

第八条 机场航空器起降架次统计是反映机场飞行区繁忙程度的定期统计，包括各航空公司（含民航局直属航空公司、地方或部门所属航空公司及境外航空公司，下同）的航空器在机场的全部起飞和降落架次，以及军用航空器在民用机场的起降架次。

中国民航局发布2015年民航行业发展统计公报中国的民航业发展，确实非常迅猛。

可以遇见，由于近几个月通用航空政策的逐步放开，民航业的发展将有进一步井喷的趋势。

2015年，全行业深入贯彻党的十八大、十八届五中全会和中央经济工作会议精神，认真落实中央领导对民航发展作出的重要指示，深入推进实施民航强国战略，努力践行“发展为了人民”的理念，坚持“飞行安全，廉政安全，真情服务”三个底线，稳中求进，深化改革，各项工作取得较大成绩，民航业在经济社会发展中战略作用更加显现。

一、运输航空2015年，在世界经济增速放缓，国内经济下行压力较大的情况下，民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。

1．运输周转量2015年，全行业完成运输总周转量851.65亿吨公里，比上年增长13.8%，完成旅客周转量7282.55万人公里，比上年增长15.0%；完成货邮周转量208.07亿吨公里，比上年增长10.8%。

2015年，国内航线完成运输总周转量559.04亿吨公里，比上年增长10.0%，其中港澳台航线完成16.22亿吨公里，比上年增长0.3%；国际航线完成运输总周转量292.61亿吨公里，比上年增长21.9%。

2．旅客运输量2015年，全行业完成旅客运输量43618万人次，比上年增长11.3%。

国内航线完成旅客运输量39411万人次，比上年增长9.4%，其中港澳台航线完成1020万人次，比上年增长1.4%；国际航线完成旅客运输量4207万人次，比上年增长33.3%。

3．货邮运输量2015年，全行业完成货邮运输量629.3万吨，比上年增长5.9%。

国内航线完成货邮运输量442.4万吨，比上年增长3.9%，其中港澳台航线完成22.1万吨，比上年减少1.0%；国际航线完成货邮运输量186.8万吨，比上年增长10.9%。

4．机场业务量2015年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量9.15亿人次，比上年增长10.0%。

其中：2015年东部地区完成旅客吞吐量5.02亿人次，东北地区完成旅客吞吐量0.55亿人次，中部地区完成旅客吞吐量0.90亿人次，西部地区完成旅客吞吐量2.69亿人次。

比上年同期比上年同期比上年同期增减%增减%增减%合计914,773,311831,533,05110.014,094,00313,560,841.0 3.98,565,5267,933,1108.0北京/首都189,939,04986,128,313 4.421,889,439.51848251.5 2.21590,199581,952 1.4上海/浦东260,098,07351,687,89416.313,275,231.13,181,654 2.92449,171402,105.011.7广州/白云355,201,91554,780,3460.831,537,758.91,454,044 5.83409,679412,210.0-0.6成都/双流442,239,46837,675,23212.15556,552.1545,011 2.16293,643270,054.08.7深圳/宝安539,721,61936,272,7019.541,013,690.5963,871 5.24305,461286,346.0 6.7上海/虹桥639,090,86537,971,135 2.96433,600.1432,1760.38256,603253,325.0 1.3昆明/长水737,523,09832,230,88316.49355,422.8316,67212.25300,406270,529.011.0西安/咸阳832,970,21529,260,75512.714211,591.5186,41313.57267,102245,971.08.6重庆/江北932,402,19629,264,36310.711318,781.5302,336 5.49255,414238,085.07.3杭州/萧山1028,354,43525,525,86211.17424,932.7398,558 6.610232,079213,268.08.8厦门/高崎1121,814,24420,863,786 4.612310,606.6306,385 1.413180,112174,315.0 3.3南京/禄口1219,163,76816,283,81617.710326,026.5304,3257.114166,858144,278.015.7武汉/天河1318,942,03817,277,1049.617154,656.2143,0308.115164,524157,596.0 4.4长沙/黄花1418,715,27818,020,501 3.921122,022.1125,038-2.418153,367152,359.00.7乌鲁木齐/地窝堡1518,506,46316,311,14013.516156,469.8162,711-3.819153,097142,266.07.6青岛/流亭1618,202,08516,411,78910.915208,064.0204,419 1.816155,483142,452.09.1郑州/新郑1717,297,38515,805,4439.48403,339.0370,4218.917154,468147,696.0 4.6三亚/凤凰1816,191,93014,942,3568.42885,369.375,64612.924108,532102,074.0 6.3海口/美兰1916,167,00413,853,85916.720135,944.6121,13112.221121,825105,861.015.1天津/滨海2014,314,32212,073,04118.613217,279.2233,359-6.920125,693114,557.09.7大连/周水子2114,154,13013,551,223 4.419137,048.1133,490 2.722117,794115,284.0 2.2哈尔滨/太平2214,054,35712,239,02614.823116,103.8106,5609.025108,42897,746.010.9贵阳/龙洞堡2313,244,98212,525,537 5.72687,207.082,063 6.323116,914113,424.0 3.1沈阳/桃仙2412,680,11812,800,272-0.918142,069.6138,318 2.72799,56397,172.0 2.5福州/长乐2510,887,2929,353,41416.422116,497.5121,383-4.02896,12786,944.010.6南宁/吴圩2610,393,7289,412,24610.42495,710.390,353 5.92986,87380,496.07.9济南/遥墙279,520,8878,708,9509.32786,336.880,5037.23086,15883,551.0 3.1太原/武宿288,842,9877,931,90211.53545,463.644,864 1.33379,37673,211.08.4长春/龙嘉298,556,1827,421,72615.32977,793.973,561 5.83767,76360,751.011.5兰州/中川308,009,0406,588,86221.63450,093.846,967 6.73667,83557,481.018.0南昌/昌北317,487,9307,240,861 3.43351,080.546,06610.93867,30465,402.0 2.9呼和浩特/白塔327,446,2506,469,63215.14036,077.836,752-1.83474,50965,690.013.4温州/龙湾337,360,4676,802,1798.23172,638.168,828 5.53961,75059,135.0 4.4宁波/栎社346,855,0756,359,1397.83077,054.278,024-1.24356,11053,897.0 4.1合肥/新桥356,613,1115,974,59910.73251,291.146,42610.54157,29453,056.08.0桂林/两江366,361,0456,897,741-7.84329,519.535,842-17.64454,08960,804.0-11.0石家庄/正定375,985,3895,601,017 6.93644,693.945,555-1.94256,72856,216.00.9丽江/三义385,626,3074,852,28416.0528,291.17,03817.84845,93842,710.07.6银川/河东395,389,9084,663,80915.64133,326.131,1337.04747,05843,025.09.4北京/南苑405,265,2014,929,241 6.83836,755.637,250-1.35042,12942,638.0-1.2珠海/金湾414,708,7064,075,91815.54425,828.122,12816.74550,47850,939.0-0.9无锡/硕放424,609,3444,180,03810.32589,060.096,120-7.35338,56935,781.07.8烟台/蓬莱434,246,5814,305,822-1.43936,610.838,603-5.24944,42443,091.03.12014年名次2015年2014年名次机场名称名次2015年2014年2015年民航机场吞吐量排名2015-01-01 至 2015-12-31旅客吞吐量（人）货邮吞吐量（吨）起降架次（次）2015年。

我国机场业发展现状分析一、机场数量中投顾问在《2016-2020年中国机场业投资分析及前景预测报告》提到，截至2014年底，我国共有颁证运输机场202个，比2013年增加9个。

2014年新增机场分别为黑龙江抚远机场、湖北神农架机场、青海德令哈机场、山西吕梁机场、吉林通化机场、广西河池机场、四川阿坝机场、贵州六盘水机场、湖南衡阳机场。

另外，完成了陕西汉中机场迁建。

陕西安康机场、新疆且末机场停航。

2015年，我国境内民用航空（颁证）机场共有210个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），其中定期航班通航机场206个，定期航班通航城市204个。

2015年内定期航班新通航的城市有广东惠州、青海海西、新疆富蕴、云南宁蒗、山东日照、山西忻州。

新疆石河子花园机场、辽宁营口兰旗机场颁证但年内没有定期航班。

陕西安康机场、新疆且末机场停航。

图表2011-2015年全国民用航空机场数量数据来源：中国民用航空局图表2015年各地区颁布运输机场数量单位：个数据来源：中国民用航空局二、旅客吞吐量2014年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量8.32亿人次，比2013年增长10.2%。

数据来源：中国民用航空局其中：2014年东部地区完成旅客吞吐量4.61亿人次，东北地区完成旅客吞吐量0.51亿人次，中部地区完成旅客吞吐量0.83亿人次，西部地区完成旅客吞吐量2.37亿人次。

图表2014年机场旅客吞吐量按地区分布数据来源：中国民用航空局2015年我国机场主要生产指标保持平稳增长，其中旅客吞吐量91477.3万人次，比2014年增长10.0%。

其中，国内航线完成82895.5万人次，比2014年增长9.0% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为2803.6万人次，比2014年增长2.4%）；国际航线完成8581.8万人次，比2014年增长21.1%。

数据来源：中国民用航空局所有通航机场中，年旅客吞吐量100万人次以上的有70个，比2014年增加6个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.5%；年旅客吞吐量1000万人次以上的为26个，较2014年增加2个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的77.9%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的27.3%。

2015-2016年航空机场行业分析报告2015年11月目录一、航空：外围因素不确定性仍大，推荐民营航空 (5)1、2015回顾：票价下降换取需求上升，外围因素导致业绩波动 (5)（1）运营：含油票价下降带来名义供需数据改善 (5)（2）业绩：油价下跌带来主业改善，汇率波动成为最大风险 (6)2、2016展望：供需弱平衡延续，不确定因素众多，油价、汇率驱动业绩增长 (8)（1）供求关系：供给、需求均放缓，行业维持弱平衡状态 (8)（2）经济增长趋稳，新增高铁分流趋弱，但低价效应不再，需求放缓至13.1% (9)3、业绩表现：外围因素利好业绩 (12)二、航空信息技术：国内GDS垄断地位稳固，转型综合IT供应商带来新机遇 (14)1、中航信：垄断地位稳固 (14)2、市场前景广阔，传统航空信息技术（AIT）业务稳定增长 (14)三、通航：政策释放需求，直升机先行受益 (15)1、通航元年即将开启 (15)2、通航上下游产业受益分析 (15)（1）上游制造：设备和直升机将优先受益 (15)（2）中游运营：运营能力是关键 (16)（3）下游保障：培训必将火爆 (16)四、机场：生命周期决定业绩表现 (17)1、2015年回顾：产能富余机场表现抢眼，市场下跌期板块展现防御性 (17)2、2016年展望：行业稳步向上 (18)（1）2016年趋势：行业收入稳步向上 (18)（2）2016年焦点：内航内线提价、机场建设费返还、巴黎暴恐事件 (20)（3）看好枢纽机场和产能利用率低的机场 (21)航空：行业供需增幅放缓、油价汇率走势难以判断，业绩不确定性加大，未来行业关注度可能下降。

推荐春秋航空和吉祥航空，受益因私出行旺盛、油价汇率敏感度低、成本控制优异、迪士尼催化需求。

关注估值偏低、业绩弹性大的南方航空的交易性机会。

航空：业绩不确定性加大。

1）虽然高铁分流减弱、因私出行持续火爆在延续多年后还将继续影响2016 年，但燃油附加费下降刺激需求、民航局放松航线价格管制拉高裸票价格，这些亮点逐渐消散，预计2016 年行业供需增幅放缓，主业利润增长基本依靠生产规模扩张。

2015年中国机场之最3月31日,2015年全国机场生产统计公报发布，我国境内民用航空（颁证）机场共有210个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），其中定期航班通航机场206个，定期航班通航城市204个。

2015年，年内定期航班新通航的城市有广东惠州、青海海西、新疆富蕴、云南宁蒗、山东日照、山西忻州。

新疆石河子花园机场、辽宁营口兰旗机场颁证但年内没有定期航班。

陕西安康机场、新疆且末机场停航。

这么多机场,哪些机场成为第一;你的机场又排在什么位置?小编帮你简单梳理了下,欢迎补充、挑错。

旅客吞吐量最多的机场北京首都国际机场（89939049人次）旅客吞吐量最少的机场青海海西花土沟机场（456人次）货邮吞吐量最多的机场上海浦东国际机场（3181654吨）货邮吞吐量最少的机场内蒙古阿拉善右旗巴丹吉林机场（0.1吨）航班起降架次最多的机场北京首都国际机场（581952次）航班起降架次最少的机场山西忻州五台山机场（8次）旅客吞吐量增幅最大的机场湖南衡阳南岳机场（同比增长11729.6%)旅客吞吐量降幅最大的机场贵州凯里黄平机场（同比下降了88.0%)货邮吞吐量增幅最大的机场贵州黔南州荔波机场（同比增长11506.7%）货邮吞吐量降幅最大的机场广西百色巴马机场、贵州凯里黄平机场（同比下降100%）航班起降架次增幅最大的机场湖南衡阳南岳机场（同比增长7222.2%）航班起降架次降幅最大的机场江西九江庐山机场（同比下降77.3%)所有通航机场中，年旅客吞吐量100万人次以上的有70个，比上年增加6个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.5%；年旅客吞吐量1000万人次以上的为26个，较上年增加2个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的77.9%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的27.3%。

2015年全国5000万旅客吞吐量以上机场为3家。

全国1000万旅客吞吐量以上机场为26家。

全国500万旅客吞吐量以上机场为40家。

2015年度中国民用航空局预算正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中国民用航空局2015年部门预算目录一、基本情况（一）主要职责及机构设置（二）部门预算单位构成二、2015年部门预算（一）财政拨款收支总表（二）一般公共预算支出表（三）一般公共预算基本支出表（四）一般公共预算“三公”经费支出表（五）政府性基金预算支出表（六）部门收支总表（七）部门收入总表（八）部门支出总表三、2015年部门预算情况说明四、名词解释一、基本情况（一）主要职责及机构设置根据《国务院关于部委管理的国家局设置的通知》（国发〔2008〕12号），设立中国民用航空局，为交通运输部管理的国家局。

中国民用航空局设12个内设机构：综合司、航空安全办公室（空管行业管理办公室）、政策法规司、发展计划司、财务司、人事科教司、国际司（港澳台办公室）、运输司、飞行标准司、航空器适航审定司、机场司、公安局；另有机关党委（思想政治工作办公室）、离退休干部局。

1、主要职责（1）提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。

起草相关法律法规草案、规章草案、政策和标准，推进民航行业体制改革工作。

（2）承担民航飞行安全和地面安全监管责任。

负责民用航空器运营人、航空人员训练机构、民用航空产品及维修单位的审定和监督检查，负责危险品航空运输监管、民用航空器国籍登记和运行评审工作，负责机场飞行程序和运行最低标准监督管理工作，承担民航航空人员资格和民用航空卫生监督管理工作。

（3）负责民航空中交通管理工作。

编制民航空域规划，负责民航航路的建设和管理，负责民航通信导航监视、航行情报、航空气象的监督管理。

民航局公布2011年全国运输机场生产统计公报近日，民航局公布了2011年全国运输机场生产统计公报，通过真实数据全面展现2011年民航全行业紧紧围绕科学发展的主题和转变发展方式的主线，努力建设中国特色民航事业，实现“十二五”规划良好开局的好成绩。

并公布了2011年全国运输机场吞吐量排名。

数据显示，2011年，我国境内民用航空（颁证）机场共有180个（不含台、港、澳地区，下同）。

机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量62053.7万人次，比上年增长10.0%；货邮吞吐量1157.8万吨，比上年增长2.5%；飞机起降架次598.0万架次，比上年增长8.1%。

2011年，贵阳龙洞堡国际机场完成旅客吞吐量7339228人，货邮吞吐量69130.3吨，同比分别增长17.0%和 12.1%，在国内178个机场（已通航）中均名列第25位。

保障各类飞行67759架次，同比增长10.7%，在国内机场排名第27位。

机场旅客吞吐量和起降架次均比2010年排名上升1位。

兴义机场完成旅客吞吐量62176人、货邮吞吐量44.7吨、保障各类飞行1990架次，三项指标分别排名第145、137、126位。

铜仁凤凰机场完成旅客吞吐量43430人、货邮吞吐量118.4吨、保障各类飞行1326架次，三项指标分别排名第153、130、138位。

黎平机场完成旅客吞吐量14466人、货邮吞吐量2.0吨、保障各类飞行522架次，三项指标分别排名第164、157、164位。

省内另外两个支线机场：黔南州荔波机场和安顺黄果树机场三项指标排名比2010年均有所上升。

其中，黔南州荔波机场2011年完成旅客吞吐量5013人，货邮吞吐量0.3吨，保障各类飞行348架次，排名分别为169、161、166。

安顺黄果树机场2011年完成旅客吞吐量4251人，保障各类飞行2790架次，排名分别为171、113。

2015年民用机场服务质量评价工作综述中国民用机场协会中国民航科学技术研究院中国民航报社二〇一六年三月2015年民用机场服务质量评价工作综述为持续提升我国民用机场整体服务水平，助推民航强国建设，中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社3家单位联合组织开展了机场服务质量评价工作。

2015年是该项工作连续开展的第三年。

一、2015年参评机场概况2015年，全国范围内共37家中小机场接受了评价，具体包括12个年旅客吞吐量突破百万的机场和25个不足百万的机场，评价范围覆盖了华北、东北、华东、中南、西南和西北6个区域。

37家机场规模分布和区域分布具体情况参见图1和图2。

图1参评机场规模分布示意图图2参评机场区域分布示意图二、2015年民用机场服务质量评价工作摘要2015年机场服务质量评价工作包括筹备阶段、启动阶段、现场评审、统计分析和结果发布五个阶段，各阶段工作均按计划有序推进。

2015年评价工作关键节点如图3所示。

图3评价工作进程图（一）筹备阶段评价筹备阶段完成了2015年评价指标内容修订及发布、评审员选拔培训、调查员队伍组建、确定评价范围以及系统化建设等工作。

1.指标修订：首先，融合原旅客服务和旅客安全专业评价指标，减少指标层级，使之更为简洁。

其次，在旅客满意度指标基础上增加航空公司满意度指标，更为注重顾客服务体验和感受。

第三，为贯彻持续安全理念，新增安全一票否决指标。

2015年机场服务质量评价指标体系更为完整和全面。

评价指标体系构成如图4所示。

图4机场服务质量评价指标体系框架2.评审员选拔和培训：以服务专家的视角对机场服务进行严格的专业评审，是我国机场服务质量评价工作的鲜明特征。

2015年，各单位报送的候选人员中有200余人通过了资格初审，最终有178人经培训合格并取得了合格证书。

这些评审员来自国内23家航空公司和63家机场，为现场评审工作打下了坚实基础。

图5评审员培训现场3.评价机场范围：2015年机场服务质量评价工作聚焦40家中小机场。

2015年交通运输行业发展统计公报交通运输部2015年，面对错综复杂的国内外环境，交通运输行业坚决贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，以“四个全面”战略布局为统领，坚持稳中求进工作总基调，统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，狠抓改革攻坚，推动转型升级，实现了“十二五”圆满收官，为“十三五”开好局、起好步奠定了坚实基础。

一、基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程达到12.1万公里，比上年末增长8.2%。

其中，高铁营业里程超过1.9万公里，西部地区营业里程4.8万公里、增长10.1%。

路网密度126公里/万平方公里，比上年增加9.5公里/万平方公里。

其中，复线里程6.4万公里、增长12.5%，复线率52.9%、比上年提高2.1个百分点；电气化里程7.4万公里、增长12.9%，电化率60.8%、比上年提高2.5个百分点。

（二）公路年末全国公路总里程457.73万公里，比上年末增加11.34万公里。

公路密度47.68公里/百平方公里，提高1.18公里/百平方公里。

公路养护里程446.56万公里，占公路总里程97.6%。

全国等级公路里程404.63万公里，比上年末增加14.55万公里。

等级公路占公路总里程88.4%，提高1.0个百分点。

其中，二级及以上公路里程57.49万公里，增加2.92万公里，占公路总里程12.6%，提高0.3个百分点。

各行政等级公路里程分别为：国道18.53万公里（其中普通国道10.58万公里）、省道32.97万公里、县道55.43万公里、乡道111.32万公里、专用公路8.17万公里，比上年末分别增加0.61万公里、0.69万公里、0.23万公里、0.81万公里和0.14万公里。

全国高速公路里程12.35万公里，比上年末增加1.16万公里。

其中，国家高速公路7.96万公里，增加0.65万公里。

全国高速公路车道里程54.84万公里，增加5.28万公里。

全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程398.06万公里，比上年末增加9.90万公里，其中村道231.31万公里，增加8.85万公里。

2008年民航机场生产统计公报（中国民用航空局规划发展司2009年3月12日发布）现将2008年我国民航通航机场旅客、货邮吞吐量和飞机起降架次统计公报如下：一、通航城市和机场2008年，我国境内民用航空通航机场共有158个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场152个。

定期航班通航城市150个。

年内定期航班新通航的城市有贵州荔波、甘肃天水和新疆哈密，辽宁朝阳和湖南永州恢复执行定期航班。

二、主要生产指标2008年，全国各机场共完成旅客吞吐量40576.2万人次，比上年增长4.70%。

其中，国内航线完成36798.3万人次，比上年增长5.36%（其中内地至香港和澳门航线为1027.6万人次，比上年减少3.94%）；国际航线完成3778.0万人次，比上年减少4.42%。

完成货邮吞吐量883.4万吨，比上年增长2.61%。

其中，国内航线完成563.9万吨，比上年增长2.61%（其中内地至香港和澳门航线为43.9万吨，比上年减少6.49%）；国际航线完成319.4万吨，比上年增长2.60%。

飞机起降架次为422.6万架次，比上年增长7.2%。

其中：运输架次为379.1万架次，比上年增长5.79%。

起降架次中：国内航线383.8万架次，比上年增长7.79%（其中内地至香港和澳门航线为11.0万架次，比上年减少3.70%）；国际航线38.8万架次，比上年增长2.08%。

（注：国内包括内地至港澳、国际航线分类按客货流向进行划分）三、旅客吞吐量分布所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有47个，与上年持平，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.49%；年旅客吞吐量在1000万人次以上的为10个，也与上年持平，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的56.87%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的34.62%。

全国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占17.76%，东北地区占6.01%，华东地区占30.25%，中南地区占26.08%，西南地区占13.87%，西北地区占4.25%，新疆地区占1.76%。

2015年机场行业分析
报告
2015年1月
目录
一、2014 年回顾：国际旅客量依旧两位数增长 (3)
1、客运：国内航线稳定，国际航线持续两位数增长 (3)
2、货运：国际货量推动货运量同比增速明显回升 (4)
二、2015 年展望：国际航线旅客量持续快速增长仍将是亮点 (5)
1、需求：旅客量有望保持平稳增长，国际航线仍是亮点 (6)
（1）国内航线：依然主要依靠旅游客推动 (6)
（2）国际航线：多因素有望令国际旅客量依旧两位数增长 (6)
2、产能利用率：高峰小时起降增加的决定主因 (8)
3、资本开支：机场扩建影响盈利周期 (10)
（1）资本开支或影响机场盈利能力 (10)
（2）历史经验借鉴 (11)
（3）4 家机场资本开支状况 (12)。

2011年全国机场生产统计公报一、2011年中国的航空货运量根据国家民航局最近公布的2011年全国运输机场生产统计公报，2011年全国各机场共完成货邮吞吐量1157.8万吨，比上年增长2.5%。

其中，国内航线完成750.2万吨，比上年增长3.9%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为69.3万吨，比上年增长0.3%）；国际航线完成407.6万吨，比上年增长0.1%，如果将港澳台货量计入国际货量，国际货物共完成476.9万吨，占整个货邮运量的41.19%，与去年同期基本持平。

北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的54.9%。

全国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占17.0%，东北地区占3.7%，华东地区占43.8%，中南地区占22.9%，西南地区占9.5%，西北地区占2.1%，新疆地区占1.0%。

公报公布的内容与往年相同，依然没有全国各机场进出港以及转港的统计货量。

另外，公报的数据显示，上海的浦东机场和虹桥机场以及天津、大连等机场的货运量比去年同期减少。

相反，重庆、成都、武汉和郑州等机场得益于当地综合物流园区的建设和富士康等大型代工企业迁入的经济拉动，机场吞吐量呈现大幅度增长。

一、2010年中国的航空货运量根据国家民航局公布的2010年全国机场生产统计公报，2010年全国各机场共完成货邮吞吐量1129万吨，比上年增长19.4%。

其中，国内航线完成721.9万吨，比上年增长15.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为69.1万吨，比上年增长53.6%）；国际航线完成407.1万吨，比上年增长27%。

北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的56.7%。

全国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占16.6%，东北地区占3.6%，华东地区占45.5%，中南地区占22.4%，西南地区占9.。

0%，西北地区占2.0%，新疆地区占0.9%。

另外，国际航线的货邮吞吐量在整个货邮运量中的比例依然偏低，为36.1%，如将港澳台地区航线的69.1万吨计入国际航线为42.1%，与上年相比提高3.5%。