对聚落形态

对于陶寺文化晚期聚落形态与社会变化的新认识引子陶寺遗址是中华文明起源与早期国家探索中的关键支点性都邑遗址, 是考古探索、推动“尧舜禹传说时代”成为信史的关键遗址, 因此陶寺遗址的考古发掘与研究成果, 历来受到海内外考古学界和历史学界的高度重视。

2018年是山西襄汾陶寺遗址正式考古发掘四十周年。

四十年来, 陶寺遗址的考古发掘与研究工作, 跌宕起伏, 饱经风雨, 创造了一个又一个的辉煌与突破, 也经历了一个又一个的挫折, 也曾饱受各种质疑与非难。

陶寺, 作为中国考古学史上不可或缺的一个关键性史前都邑考古遗址, 其发掘与研究工作, 非常值得从学术史的角度, 加以总结与思考, 对史前都邑考古, 必定有积极的参考与借鉴意义。

陶寺遗址发掘与研究的历史, 大致可分为两个大阶段。

第一阶段为1958年至1998年。

第二阶段为1999年至今。

两个阶段的工作, 有许多的传承, 但也有很大的不同。

一、第一阶段(1958年～1998年)陶寺遗址考古发掘与研究的第一阶段, 还可再细分为三个时期。

1978年陶寺遗址正式发掘之前为学术准备时期, 1987年～1985年为田野发掘期, 1986年至1998年第一阶段研究期。

1. 学术准备期1958年, 新中国成立后晋南文物普查中, 丁来普首先发现陶寺遗址, 当时确认的范围仅限于陶寺村南南沟与赵王沟之间, 约数万平方米(1) 。

1959年, 中国科学院考古研究所(即今中国社会科学院考古研究所) 组建山西队, 张彦煌任队长, 时任考古所所长夏鼐先生交给山西队的重要课题就是“夏文化探索”与“商文化研究”(2) 。

1959年～1963年秋冬, 张彦煌带领山西队, 在晋南地区进行了四次大规模调查, 行政区域包括临汾地区和运城地区的15个县, 8000余平方公里, 发现仰韶文化至北朝时期遗址306处, 当时重新认定陶寺遗址范围包括陶寺村南、李庄、中梁村、沟西村(3) 。

1973年, “文革”尚未彻底结束, 但是中国的考古工作开始恢复。

课时31 河流地貌对聚落分布的影响1．河流的作用(1)河流可为聚落提供充足的生产、生活用水。

(2)河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输。

(3)河流的冲积平原地势平坦，土壤肥沃，利于耕作，可为聚落提供丰富的农副产品。

思考 冲积平原地区一定都是聚落分布密集区吗？请说明理由。

答案 不一定。

一般情况下，冲积平原土壤肥沃、水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展。

但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。

2．聚落规模⎩⎪⎨⎪⎧耕地连片地区：聚落规模较大耕地破碎地区：聚落的规模相对较小3．聚落分布(1)平原低地：一般沿河分布。

(2)山区河谷：一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。

(3)河流中下游：城市较密集。

1．河网密度影响聚落的规模在农业社会，聚落规模与周围耕地面积和人们到最远耕地的路程及所需的时间密切相关。

以我国华北平原和长江中下游平原为例，河网密度对耕地及聚落规模的影响如下表所示：地区 华北平原 长江中下游平原河网密度 稀疏 密集 耕地 集中连片 破碎 聚落规模较大较小2.不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落分布、形态、密度及成因的影响不同，具体表解如下： 地形 高原山区平原分布深切河谷两岸的狭窄河漫滩洪(冲)积扇和河漫滩平原河漫滩平原、三角洲平原形态多呈狭长的带状条带状团状、带状密度小较小大原因地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃省城市及人口的分布四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等3.河流地貌对聚落选址的影响聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。

河流地貌冲积平原山区河谷自然灾害洪水洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害聚落选址一般分布在洪水淹不到的地方一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害(2022·湖南地理)某地(图1)位于太行山南段东麓，该地山势险峻，多暴雨，易发山洪。

高一地理导学案地表形态对聚落和交通线路分布的影响一、对聚落的影响不同的地表形态条件对于聚落的类型、分布、规律和发展都具有深刻的影响。

1．我国北方平原地区，村落的规模一般比较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居人数比较多。

2．我国南方丘陵地区，村落的规模一般比较小，空间分布相对分散，聚居人数少；河网密度大的平原地区，村落多呈带状。

3．高原地区的聚落大多呈带状分布在河谷两岸的河漫滩平原上。

4．山区的聚落主要分布在洪积扇、冲积扇、河漫滩平原上，形成条带状，或分布于山前，或沿河流分布。

二、对交通线的影响1．地表形态影响交通线路密度：我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使交通线路密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点。

2．地表形态影响交通线路布局和形成：平原地区，地形对交通建设的限制较少，在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，交通线路常选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，有时为了减缓道路的坡度，山区公路呈“之”字形延伸。

3．地表形态影响交通线路走向：山区沿山谷或河谷延伸。

随着科技进步，人们掌握的工程技能越来越多，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建交通线。

科技进步使地形对交通线路的限制不断降低。

导学训练：一、选择题。

读图“塔里木盆地”，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。

这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。

据此回答1～3题。

1．塔里木盆地城镇主要分布在A．山间低地 B．山谷地带C．盆地中部 D．山前冲积扇2．塔里木盆地交通线从整体看呈A．网状分布 B．“之”字形分布C．线状分布 D．环状分布3．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是A．地形 B．气候 C．水源 D．土壤图中A、B、C、D、F为城镇，读图回答4--5题。

4．图中联系城镇之间的线路选线合理的是A.①③B.②④C.①④D.②③5．如果在山区E处发现了一大型煤田，欲在F处建一钢铁厂，首先要解决的问题是：A.市场B.水源C.交通D.技术6．一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是A．铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制小B．铁路路线较平直不能照顾到更多的地区C．公路选线和建设比较灵活方便D．铁路的效益远不如公路的效益大下图是“某地地形和地质构造剖面图”，读图回答7-8题。

聚落的形态知识点总结一、聚落的形态类型1. 圆形聚落这是一种古老的聚落形态，通常由一圈圈循环排列的房屋构成，中心通常是集市、寺庙或其他公共场所。

这种形态能够有效地利用空间，使居民之间的距离更加均匀，也便于集市和其他活动的开展。

在中国的许多地方，还可以看到这种形态的聚落，比如云南的哈尼梯田。

2. 直线聚落这是一种沿着河流或道路线性排列的聚落形态，通常由一条主干道和两旁的房屋组成。

这种形态有利于居民之间的交流和互动，也更容易被外界所发现。

在古代，许多中国的古镇和古村落就采用这种形态，比如江南的水乡地区。

3. 方形聚落这是一种城市化的聚落形态，通常由规整的方块区域和街道网格构成，建筑物多为砖瓦结构，规模较大，有城墙或围墙作为防御设施。

这种形态在古代的中国城市中较为常见，比如北京的四合院和南京的瓦市街区。

4. 融合聚落这是一种融合了多种形态的聚落，通常由不同的城市元素、农村元素和自然元素融合在一起，形成独特的景观和风貌。

这种形态在现代城市和乡村中较为常见，具有较高的生态和文化价值，比如丽江古城和桂林山水。

5. 独立聚落这是一种独立存在的聚落形态，通常由山区、荒漠或孤岛上的房屋组成，与外界隔绝，具有较强的自治和封闭性。

这种形态在古代的中国西部地区和南海诸岛中较为常见，具有较强的民族特色和文化传承。

二、聚落的形态特点1. 地理环境聚落的形态受到地理环境的影响较大，比如地形、气候、水资源等因素会影响聚落的位置、布局和建筑风格。

比如山区的聚落往往依山而建，水乡的聚落往往依水而建，沙漠的聚落往往以遮风挡沙为主要考虑。

2. 人口规模聚落的形态也会受到人口规模的影响，人口规模较大的聚落往往规模较大，通常由多个社区和街道组成，而人口规模较小的聚落往往规模较小，通常由若干家庭和房屋组成。

3. 经济结构聚落的形态还受到经济结构的影响，不同的聚落由于经济结构不同，其建筑风格、功能布局和社会结构也会有所不同。

比如农业地区的聚落往往以农业和畜牧业为主要产业，工业地区的聚落往往以工业和商业为主要产业。

07年江苏省学业水平测试高二地理 最后一读 班级 姓名8四．地表形态对聚落及交通线路分布的影响1．地形对聚落的影响：（1）高原地区，聚落多分布在河漫滩平原（河谷地带），呈带状； ——有利条件：地势较低（平坦），气候温暖，土壤肥沃，水源丰富等； ——如我国青藏高原的雅鲁藏布江河谷的聚落。

（2）山地地区，聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原； （或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状；（3）平原地区，聚落分布最为密集。

或沿河发展，或沿海岸发展；河网较密的平原地区，聚落多沿河流分布，呈带状分布；如我国南方聚落分布； 河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布；如我国北方聚落分布； 2．地形对交通运输的影响：在山岳地区修建交通线，成本高难度大；通常优先建造 ，其次才是铁路； 在山岳地区通常选线在地势相对和缓的山间 地带；在山岳地区选线往往迂回前进，呈“ ”字形，弯曲程度大于平原地区；五．全球气候变化对人类活动的影响1．了解全球气候变化：冰期与间冰期更替（冷暖交替） 2．了解近百年来全球气候变暖趋势及影响：（1）近代气候变化（最近一二百年来）：呈 趋势；（2）主要人为原因：① ；② ； （3）全球气候变化的影响：①太平洋岛国图瓦卢因 上升将被迫举国迁移。

试分析其原因。

②对农业生产的影响：有利：积温增加，生长期延长； 不利：干旱加重，作物减产； 不同地区：低纬度大部分国家农作物减产；高纬度国家，农作物增产； ③对水分（水循环）的影响：——加剧水资源的不稳定性和供需矛盾。

北半球中高纬度大部分地区降水会增加；干旱半干旱区域蒸发增强；（温带草原会退化成沙漠；温带耕作业区会退化成草原；） 热带气旋强度和频率会明显 ；（低纬度农作物减产） （4）主要对策：①减少温室气体排放量的对策有：②增加吸收温室气体的途径：；采用固碳技术等； ③适应气候变化对策：六．自然资源对人类活动的影响1．不同生产力条件下自然资源数量与质量对人类的影响（以土地资源为例）：2．随着生产力水平提高，人类生存和发展对自然资源的依赖性 ，开发利用范围和规模 ，利用方式 ，利用率越来越 。

地形的影响
对气候的影响
对气温的影响
垂直分布
焚风效应对降水的影响
水汽输送
气流升降
对风速的影响
摩擦力大小
狭管效应
对河流特征的影响
水文特征
通过影响气候影响水文特征
通过影响降水量影响流量
通过影响气温影响结冰期
通过影响河道的宽窄、深浅影响水位通过影响落差、河道宽窄变化影响流速
水系特征
通过影响水土流失状况(植被、坡度)影响河流含沙量
对自然带与农业的影响
垂直地带性非地带性现象
农业区位
平原区
种植业、养殖业山区林业、牧业丘陵
立体农业
对人口分布的影响
平原多于山地；山区人口沿河谷分布
对聚落的影响
对聚落形态的影响平原团块状；山区点状；河流沿岸呈带状对聚落规模的影响平原地区聚落规模大，山区聚落规模小对聚落密度的影响
平原地区聚落密度大，山区聚落密度小
对交通运输的影响
对线路走向的影响沿等高线(河谷)分布
对线网密度的影响
平原交通线网密度大，山区密度小
对布局的影响
山区交通线呈“之”字形。

交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响学习材料课标：结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响。

任务一： 请认真阅读材料一材料一： 天津位于九河下梢，早期的水路运输发达，明清时期，每年出入天津卫的漕粮都有300万石，宽阔浩渺的三岔河口，每逢夏秋，粮艘估船，昼夜往来，海河上下，千帆竞发，极为壮观，后来南北物资交流也均经过天津，海河三岔口成为重要的河运码头。

2、沿海河和南北运河多处建有囤粮的仓库，陆上交通将物资由码头转运至城区内，逐渐形成了天津的基本道路格局。

请根据材料分析说明20世纪初天津城市形态有什么特点？说明原因。

任务二：请阅读20世纪80年代城区图及路网图。

材料请根据地图分析自20世纪初至20世纪80年代，天津城市空间形态发生了怎样的变化，产生变化的原因是什么？20世纪初天津道路 20世纪80年代城市公路网 20世纪80年代城区图 该区域为20世纪初期天津城区任务三：材料 天津交通“十二五 ”发展规划中明确提出天津发展综合立体式交通，并把发展轨道交通作为重点项目之一，规划9条线路，将覆盖全市 。

目前，已有4条线路通车运营，正在建设中的5,6,号线。

1、天津公路交通已经形成比较完善的体系，为什么还要进行轨道交通的规划建设？_______________________________2、联系任务一、二，说明交通运输方式与布局和城市之间是什么关系：______________________________________________________________3、请你预测未来5至10年里，天津城区扩展明显的区域可能会在哪里，请用阴影画在图中。

同学们在今天的学习中，我们得到了一些结论，把下面的表格填写完整吧：请思考总结刚刚学习的思路与方法，并将之用于“交通运输方式和布局对商业网点的影响”这部分内容的学习中……不同交通运输时代主要交通运输工具 城市空间形态。