一、概述
技术特点
1.轨道板
⑴无砟轨道类型：区间采用I型板式，岔区采用长枕埋入式 。I型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、 轨道板、砂浆调整层(CA砂浆)、混凝土底座、凸形挡台及其周 围填充树脂等组成，轨下设置充填式垫板。轨道板长度可分为 4962mm、4856mm、3685mm、5500mm，宽度为2400 mm、 厚度为200mm，承轨台厚20mm。标准轨道板包括P4962、 P4856、P4856A、P3685、P4962A 5种,异型轨道板主要包括 P4856B、P3685B、P5500 3种。
扣件扭矩标准：弹条安装到位的标准是弹条中部前端下颚与绝缘块刚 好接触为准，两者的间隙不大于0.5mm。WJ型弹条的扭矩为120N·m。
锚固螺栓扭矩为300～350N·m。
二、轨道精调组织
二、轨道精调组织
牡丹江工务段
我段成立哈齐客专精调领导小组。由主管段长 任组长，指导主任、技术科、安全科主管工程师任 组员的领导小组，为哈齐高铁的轨道精调提供强有 力的组织保证。
每作业组人员为9-10人，带班负责人1人，小组长2 人。每个作业组分高程与平面调整两个小组。高程调整 小组3人：即摆放、调整垫板1人，操作起道器1人（兼做 垫板），操作内燃扳手1人；平面调整小组5人：即专用 撬棍1人，操作虎啸扳手1-2人，电子道尺1人，发电机1 人；现场防护员1人。带班负责人及小组长负责作业回检 ，并组织人员做好用料登记及回收工作。
三、轨道精调前准备
三、轨道精调前准备
人员准备
技术负责人员：必须了解轨检小车的原理及使用方法，掌握数据 采集、分析处理、调整方案等的制定过程及原理。
作业前：提前4天确定作业位置和通道门进入位置及人员数量，上 报精调施工方案。施工方案提前一天下达后，分作业组制定作业单， 包括作业时间、作业地点、使用工机具数量并由专人定则管理、各种 型号垫板及配件材料数量等。
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