铁路货车轮轴简介(一)滚动轴承综述

我国铁路车辆轮轴发展综述
我国铁路车辆轮轴是铁路运输中不可或缺的重要部件，它负责承载车辆重量并传递动力，是铁路运输的保障。

随着我国经济的不断发展和铁路运输的不断完善，铁路车辆轮轴的发展也取得了长足的进步。

早在20世纪初，我国就开始自主生产轮轴，但由于技术水平不高，质量较差，需要经常更换。

改革开放后，我国引进了国外先进的轮轴生产技术，同时加强了科研力量，不断提高轮轴的质量和性能。

目前，我国的铁路车辆轮轴已经具备了一定的自主生产能力，并且拥有了一批高水平的轮轴制造企业。

近年来，随着铁路高铁化的不断推进，对铁路车辆轮轴的要求也越来越高。

新一代高速列车需要更加高端的轮轴，以满足高速、高负荷的运行需求。

同时，对于普通列车，也需要更加耐磨、耐久的轮轴，以降低运营成本。

未来，我国铁路车辆轮轴的发展仍然具有很大的潜力。

随着铁路运输的进一步完善和发展，铁路车辆轮轴的技术水平和制造能力也将不断提高，为我国铁路事业的发展做出更大的贡献。

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滚动轴承的分类及概述
滚动轴承是一种由固定的外圈、内圈和滚动体组成的轴承，它们可以
承受极大的轴向、径向和混合载荷，同时以最小的摩擦力提供机械运动。

滚动轴承是机械工程技术中最重要的组件之一，它们在机械装置中支撑和
运动旋转的部件极为普遍，应用十分广泛。

一般情况下，滚动轴承可以分
为两大类：
一、单列圆柱滚子轴承：
单列圆柱滚子轴承是一种由外圈、内圈、环衬和滚子组件配合而成的
滚动轴承，它们可以承受单向或双向的轴向载荷，同时有较小的转动惯量，能够提供高效的转动支撑。

其内圈和外圈通常是圆柱形，内衬和滚子之间
提供滚动摩擦，以承受径向载荷和冲击力。

单列圆柱滚子轴承的应用非常
广泛，它们可以用于从小型的家用电器到大型的工业机械设备。

二、多列圆柱滚子轴承：
多列圆柱滚子轴承（即多列滚动轴承）是由外圈、内圈、滚子、保持
架和衬套组成的一种滚动轴承，它们可以支承双向轴向载荷和高的径向载荷，同时具有较小的转动惯量和很高的静态定向性能，可以帮助驱动器正
确定位。

多列圆柱滚子轴承可以分为单列及双列轴承，其应用十分广泛，
可以用于传统机械设备和新兴的电机和微机控制设备。

滚动轴承简介滚动轴承单元一概述将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。

滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。

其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。

滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。

与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。

滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。

内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。

在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。

当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。

推力轴承分紧圈和活圈两部分。

紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。

套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。

保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。

二滚动轴承的基本特点优点1 摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动.2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便.3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小.4、精度高，转速高，磨损小，使用寿命长.5、部分轴承具有自动调新的性能.6、适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高.自行车的前轴、中轴和后轴上都装有滚动承轴。

缺点1、噪音大.2、轴承座的结构比较复杂.3、成本较高.三滚动轴承的分类1．按滚动轴承结构类型分类轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同，分为：向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。

铁路货车轴承介绍
1 轴承概述
轴承的功能
轴承功能是指在相对旋转的轴和座孔之间起支承作用并传递载荷，或起定位作用而限制轴和座孔间的轴向相对位移。

轴承的组成
铁路货车轴承单元由内圈、外圈、滚动体、保持架、润滑剂和密封组成。

铁路货车轴承附件一般由前盖、后挡、
轴端螺栓、防松片、标志板和施封锁组成。

后挡
保持架
前盖内圈外圈滚子
密封罩油封
中隔圈
轴承各件的作用
内圈装配在轴上并与轴一起旋转；外圈起支承作用；滚动体在内、外圈之间转动，保持架除将滚动体等间距排列，还有引导滚动体运动，改善轴承内部润滑性能，防止滚动体脱落等作用；密封起防止轴承内部油脂泄露及外部异物进入轴承内部的作用；油脂保证轴承内各接触间的润滑作用，减少磨损。

轴承类别。

最全滚动轴承基本知识汇总滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。

内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。

一、滚动轴承特征1、专业化轴承零件加工中，大量采用轴承专用设备。

如钢球加工采用磨球机、研磨机等设备。

专业化的特点还体现在轴承零件的生产上，如专业生产钢球的钢球公司、专业生产微型轴承的微型轴承厂等。

2、先进性由于轴承生产的大批量规模要求，使得其使用先进的机床、工装和工艺成为可能。

如数控机床、三爪浮动卡盘及保护气氛热处理等。

3、自动化轴承生产的专业化为其生产自动化提供了条件。

在生产中大量采用全自动、半自动化专用和非专用机床，且生产自动线逐步推广应用。

如热处理自动线及装配自动线等。

二、按结构类型分类滚动轴承按照结构可分为：深沟球轴承，滚针轴承，角接触轴承，调心球轴承，调心滚子轴承，推力球轴承，推力调心滚子轴承，圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承，带座外球面球轴承等等。

1、深沟球轴承深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。

它主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。

当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。

应用于汽车，拖拉机，机床，电机，水泵，农业机械，纺织机械等。

2、滚针轴承滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构。

根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内.外滚动表面，为保持载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度.加工精度和表面和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。

铁路货车轮轴介绍1 铁路货车轴承1.1 铁路货车轴承发展1.1.1 197726型轴承1.1.1.1 图样来源197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承是我国引进日本技术、国内生产的轴承。

通过试验，基本满足我国使用的环境条件和线路状况，1978年铁道部决定在我国铁路货车上装用197726型轴承；1980年开始在新造货车上大量装车使用。

该型轴承成为我国货车的主型产品。

1.1.1.2 图样修订1992年南口机车车辆机械厂对图样进行了修订。

1.1.1.3 停止生产日期2002年1月1日起停止生产197726型滚动轴承。

1.1.1.4 基本技术参数轴重21t，运行速度≤120km／h，使用寿命120万km。

1）新造使用时间或里程：5年或50万km。

2) 大修使用时间或里程：4年或40万km。

3）2005年6月1日以后，为加快淘汰钢保持架，大修和淘汰时间提前半年，缩短了半年的使用时间。

1.1.1.5 大修轴承装用或换装工程塑料保持架a) 装用工程塑料保持架2005年3月铁道部运输局装备部通过了197726型大修轴承装用工程塑料保持架的技术审查。

2005年5月铁道部运输局下发“关于197726型大修轴承装用工程塑料保持架的通知”，规定自2005年6月1日起，各轴承厂在197726型轴承大修时必须装用工程塑料保持架，各保持架生产厂家停止生产、供应197726型钢保持架。

1.1.1.5 大修轴承装用或换装工程塑料保持架b) 换装工程塑料保持架铁道部为了加快淘汰钢板冲压保持架，从2006年6月20日起对符合下面条件的197726型轴承一律退卸并返轴承大修厂换装工程塑料保持架： 一般检修中须退卸的装用钢板冲压保持架的轴承。

已大修过的仍装用钢板冲压保持架。

当车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到1mm及剥离、缺损超过限度时须退卸的装用钢板冲压保持架的轴承。

1.1.1.5 大修轴承装用或换装工程塑料保持架c) 小挡边外径由原 155mm补充加工成153+0.25mm，增加了9 的装配角。

轮轴目录第一节轮轴组成第二节车轴损伤形式第三节车轮损伤形式第四节滚动轴承损伤形式第一节轮轴组成铁路货车轮轴是货车的重要部件之一，由车轴、车轮和滚动轴承采用过盈配合组装在一起。

一、轮轴结构组成，见图1-1-1。

1-车轴；2-车轮；3-轴承。

图1-1-1 轮轴结构组成二、滚动轴承车轴滚动轴承车轴见图1-1-2。

1－中心孔；2－轴端螺栓孔；3－轴颈；4－卸荷槽；5－轴颈后肩；6－防尘板座7－轮座前肩；8－轮座；9－轮座后肩；10－轴身；11－轴端倒角。

图1-1-2 滚动轴承车轴三、车轮各部分的名称车轮形状见图1-1-3。

1-轮毂孔；2-轮毂外侧面；3-轮毂；4-辐板孔；5-轮辋外侧面；6-踏面；7-轮缘；8-轮辋；9-轮辋内侧面；10-辐板；11-轮毂内侧面。

图1-1-3 车轮各部名称四、轴承结构组成（352226X2 -2RZ（TN）型、197726TN 型为例）如图1-1-4。

1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—中隔圈；6—密封罩；7—密封座；8—外油封；9—内油封。

图1-1-4 滚动轴承示意图第二节车轴损伤形式车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、磨伤、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。

这些故障可能导致切轴事故，而造成车辆脱轨、颠覆事故。

一、车轴裂纹裂纹：在工艺过程中金属的连续性破坏而形成的缺陷。

磁粉探伤时，其磁痕特征一般为线形锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的的图象不规则，但清晰、密集。

发纹：是由原材料中的微小气孔、针孔、金属和非金属夹杂物等，经锻轧而成的原材料缺陷。

磁粉探伤时，其磁痕特征呈直线或微弯的细线状，磁粉聚集的图像规则呈细长、平直。

（一）车轴裂纹及折损一般分为疲劳折损及一次性断裂(热切)两种。

车轴裂纹分为纵向裂纹与横向裂纹两种，若裂纹与车轴中心线夹角大于45°时，称为横裂纹。

横裂纹的产生将减小车轴的有效横截面积，对车轴强度的影响最大，车轴折损都由于横裂纹的深度不断扩展，导致应力上升而引起的。

机械制图–滚动轴承概述滚动轴承的定义滚动轴承是一种常见的机械零件，用于支撑和转动轴件。

它可以在高速和高负载下提供可靠的支持和运动。

滚动轴承通常由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。

其中，内圈和外圈是相对固定的零件，而滚动体和保持架则可以在两个圈之间滚动。

滚动轴承的分类滚动轴承可以根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类方式：滚动体的形状•球形滚动轴承：滚动体为球形，适用于较高的转速和中小负荷。

•圆柱滚动轴承：滚动体为圆柱形，适用于较高的负荷和较低的转速。

•锥形滚动轴承：滚动体为圆锥形，适用于较高的负荷和较高的转速。

滚动体的数量•单列滚动轴承：只有一排滚动体，适用于轴向负载小的场合。

•双列滚动轴承：有两排滚动体，适用于轴向负载较大的场合。

•多列滚动轴承：有多排滚动体，可以承受更大的负荷。

其他分类方式除了上述方式，滚动轴承还可以按照精度、尺寸、封闭形式等进行分类。

滚动轴承的优点相比于其他类型的轴承，滚动轴承具有以下优点：1.低摩擦：滚动轴承通过滚动摩擦进行运动，与滑动轴承相比具有较低的摩擦损失。

2.高耐久性：滚动轴承可以在高速和高负荷下运行，具有较高的耐久性。

3.精度较高：滚动轴承的制造工艺较为复杂，可以制造出精密的轴承产品，满足不同应用的需求。

4.安装方便：滚动轴承的内圈和外圈可以相对独立地安装在轴上和座孔内，安装过程相对简单。

滚动轴承的应用滚动轴承被广泛应用于各个领域，包括机械、汽车、航空航天等。

以下是一些常见的应用场景：•机械设备：滚动轴承可以用于各种机械设备，例如机床、风力发电机、输送带等。

•汽车工业：滚动轴承在汽车发动机、变速器、转向系统等部件中得到广泛应用。

•航空航天：滚动轴承可以用于飞机的发动机、起落架、航空仪表等关键部件。

•家电：滚动轴承在洗衣机、冰箱等家电产品中起到重要作用。

滚动轴承的注意事项在使用滚动轴承时，需要注意以下事项：1.安装前清洁：安装滚动轴承之前，应该确保工作环境和轴承本身的清洁，避免尘埃和杂质进入轴承内部。