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我国铁路车辆轮轴发展综述
我国铁路车辆轮轴是铁路运输中不可或缺的重要部件，它负责承载车辆重量并传递动力，是铁路运输的保障。
随着我国经济的不断发展和铁路运输的不断完善，铁路车辆轮轴的发展也取得了长足的进步。
早在20世纪初，我国就开始自主生产轮轴，但由于技术水平不高，质量较差，需要经常更换。
改革开放后，我国引进了国外先进的轮轴生产技术，同时加强了科研力量，不断提高轮轴的质量和性能。
目前，我国的铁路车辆轮轴已经具备了一定的自主生产能力，并且拥有了一批高水平的轮轴制造企业。
近年来，随着铁路高铁化的不断推进，对铁路车辆轮轴的要求也越来越高。
新一代高速列车需要更加高端的轮轴，以满足高速、高负荷的运行需求。
同时，对于普通列车，也需要更加耐磨、耐久的轮轴，以降低运营成本。
未来，我国铁路车辆轮轴的发展仍然具有很大的潜力。
随着铁路运输的进一步完善和发展，铁路车辆轮轴的技术水平和制造能力也将不断提高，为我国铁路事业的发展做出更大的贡献。
- 1 -。
附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图F2。
2—1所示；基本尺寸应符合表F2。
2-1的规定。
附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图F2。
2—1所示；基本尺寸应符合表F2。
2—1的规定。
图 F2.2—1 滚动轴承轮对表F2。
2—1铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能F2。
3。
1 车轴型式和基本尺寸车轴型式如图F2。
3—1所示，基本尺寸应符合表F2.3-1的规定。
图F2。
3—1 滚动轴承车轴表 F2.3—1铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能F2.4.1 车轮型式和基本尺寸F2.4。
1.1 符合标准TB/T2817－1997的辗钢整体车轮型式如图F2.4-1所示,基本尺寸应符合表F2。
4—1的规定。
图F2。
4—1 TB/T2817－1997标准的辗钢整体车轮表 F2。
4-1F2。
4。
1。
2 符合TB/T1013—1999标准的铸钢整体车轮型式如图F2。
4-2所示，基本尺寸应符合表F2.4—2的规定。
F2.4—2 TB/T1013—1999标准的铸钢整体车轮型式表2.4—2F2.4。
1.3 符合GB/T8601－1988标准的辗钢整体车轮型式如图F2。
4—3所示,基本尺寸应符合表F2.4-3的规定。
图F2。
4—3 GB/T 8601－1988标准的辗钢整体车轮表 F2。
4—3F2.4。
2 车轮的理化性能F2。
4。
2。
1 车轮的化学成分F2.4.2。
1.1 （TB／T2817—1997)车轮的化学成分(熔炼分析）应符合表F2.4—4的规定。
表F2.4-4注：Cr、Ni、Cu的含量均不大于0。
25％,且Cr+Ni+Cu不大于0.50%。
F2。
4。
2.1.2 （TB／T1013—1999）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2。
4-5的规定。
表F2。
4-5F2.4。
2.1。
3 (GB/T 8601—1988)车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2.4-6的规定。
无损检测超声波二级考试题库1. 如果有机玻璃／铝界面的第一临界角大于有机玻璃／钢界面第一临界角，则前者的第二临界角也一定大于后者。
[判断题] *对错(正确答案)2. 声波辐射的超声波，总是在声束中心轴线上的声压为最高。
[判断题] *对错(正确答案)3. 声阻抗是衡量介质声学特性的重要参数，温度变化对材料的声阻抗无任何影响。
[判断题] *对错(正确答案)4. 声阻抗是衡量介质声学特性的重要参数,温度变化对材料的声阻抗也会有影响。
[判断题] *对(正确答案)错5. 水的温度升高时，超声波在水中的传播速度亦随着增加。
[判断题] *对(正确答案)6. 水平线性、垂直线性、动态范围属于超声波检测仪的性能指标 [判断题] *对(正确答案)错7. 探伤过程中凡发现缺陷，均须填写《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A)，注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算。
[判断题] *对(正确答案)错8. 探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》（车统-52A），其保存期限为6年。
[判断题] *对错(正确答案)9. 探伤作业应在独立的工作场地进行，探伤工作场地应整洁明亮，照度适中，通风良好，室内温度应保持在10℃~30℃范围内。
[判断题] *对(正确答案)错10. 探头在测试或使用过程中如出现双峰或多峰现象，应更换探头。
[判断题] *对(正确答案)11. 透声性能的判定在验收区域内，底面回波高度等于或高于基准波高时，判定为透声合格。
[判断题] *对错(正确答案)12. 吸收衰减和散射衰减是材料对超声能量衰减的主要原因 [判断题] *对(正确答案)错13. 小角度纵波探头的分辨率应≥20dB。
[判断题] *对(正确答案)错14. 校验探伤灵敏度和探伤作业时，应使用相同的耦合剂。
[判断题] *对(正确答案)错15. 斜角探伤横波声场中假想声源的面积大于实际声源面积。
353130B紧凑型轴承在铁路货车中的应用与性能分析摘要：本文针对铁路货车轴承的重要性和目前存在的问题展开研究。
通过对353130B紧凑型轴承的应用和性能进行分析，旨在为铁路货车修理行业提供指导和决策支持。
首先，介绍了轴承在铁路货车中的作用以及目前常见的问题。
随后，重点分析了353130B紧凑型轴承在铁路货车中的应用情况，并对其性能进行了全面地评估。
在性能分析中，考虑了轴承的负荷承载能力、耐磨性、寿命等关键指标。
最后，提出了进一步改进和发展的建议。
本研究对于铁路货车维修行业的技术提升和效益提高具有重要的实际意义。
关键词：353130B紧凑型轴承，铁路货车，应用，性能分析，修理行业一、引言随着全球贸易和物流业务的快速发展，铁路货车作为一种重要的货运工具承担着越来越重要的角色。
在铁路货车中，轴承作为支撑和传递载荷的关键部件，发挥着至关重要的作用。
然而，由于运行环境的恶劣和长期的高负荷工作，轴承容易受到磨损、腐蚀和疲劳等问题的困扰，给铁路货车的安全性、可靠性和运行成本带来了挑战。
为了解决这些问题，轴承技术不断发展和创新。
其中，353130B紧凑型轴承作为一种目前主流轴承，具有较高的负荷承载能力、优异的耐磨性和长寿命等特点，在铁路货车中得到了广泛的应用。
然而，对于这种轴承在铁路货车中的具体应用情况以及其性能表现的深入分析尚不充分。
因此，本文旨在针对353130B紧凑型轴承在铁路货车中的应用与性能进行详细分析，以期为铁路货车修理行业提供更准确的指导和决策支持。
二、轴承在铁路货车中的作用和问题2.1轴承的重要性轴承在铁路货车中承担着至关重要的作用。
它们支撑和传递着货车的重要载荷，包括货物本身的重量和运行过程中的动力荷载。
轴承的负荷承载能力直接影响着货车的安全性和运行稳定性。
轴承还起到减少摩擦和阻力的作用，帮助减少能源消耗和提高运行效率。
有效的轴承设计和性能对于货车的运行成本和环境影响具有重要意义。
2.2目前存在的问题铁路货车轴承在长期运行过程中面临着一系列问题。
铁路货车轴承介绍
1 轴承概述
轴承的功能
轴承功能是指在相对旋转的轴和座孔之间起支承作用并传递载荷，或起定位作用而限制轴和座孔间的轴向相对位移。
轴承的组成
铁路货车轴承单元由内圈、外圈、滚动体、保持架、润滑剂和密封组成。
铁路货车轴承附件一般由前盖、后挡、
轴端螺栓、防松片、标志板和施封锁组成。
后挡
保持架
前盖内圈外圈滚子
密封罩油封
中隔圈
轴承各件的作用
内圈装配在轴上并与轴一起旋转；外圈起支承作用；滚动体在内、外圈之间转动，保持架除将滚动体等间距排列，还有引导滚动体运动，改善轴承内部润滑性能，防止滚动体脱落等作用；密封起防止轴承内部油脂泄露及外部异物进入轴承内部的作用；油脂保证轴承内各接触间的润滑作用，减少磨损。
轴承类别。
铁路货车轮轴介绍1 铁路货车轴承1.1 铁路货车轴承发展1.1.1 197726型轴承1.1.1.1 图样来源197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承是我国引进日本技术、国内生产的轴承。
通过试验，基本满足我国使用的环境条件和线路状况，1978年铁道部决定在我国铁路货车上装用197726型轴承；1980年开始在新造货车上大量装车使用。
该型轴承成为我国货车的主型产品。
1.1.1.2 图样修订1992年南口机车车辆机械厂对图样进行了修订。
1.1.1.3 停止生产日期2002年1月1日起停止生产197726型滚动轴承。
1.1.1.4 基本技术参数轴重21t，运行速度≤120km／h，使用寿命120万km。
1）新造使用时间或里程：5年或50万km。
2) 大修使用时间或里程：4年或40万km。
3）2005年6月1日以后，为加快淘汰钢保持架，大修和淘汰时间提前半年，缩短了半年的使用时间。
1.1.1.5 大修轴承装用或换装工程塑料保持架a) 装用工程塑料保持架2005年3月铁道部运输局装备部通过了197726型大修轴承装用工程塑料保持架的技术审查。
2005年5月铁道部运输局下发“关于197726型大修轴承装用工程塑料保持架的通知”，规定自2005年6月1日起，各轴承厂在197726型轴承大修时必须装用工程塑料保持架，各保持架生产厂家停止生产、供应197726型钢保持架。
1.1.1.5 大修轴承装用或换装工程塑料保持架b) 换装工程塑料保持架铁道部为了加快淘汰钢板冲压保持架，从2006年6月20日起对符合下面条件的197726型轴承一律退卸并返轴承大修厂换装工程塑料保持架： 一般检修中须退卸的装用钢板冲压保持架的轴承。
已大修过的仍装用钢板冲压保持架。
当车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到1mm及剥离、缺损超过限度时须退卸的装用钢板冲压保持架的轴承。
1.1.1.5 大修轴承装用或换装工程塑料保持架c) 小挡边外径由原 155mm补充加工成153+0.25mm，增加了9 的装配角。
