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文章编号：1000-4750(2021)05-0229-10预制ECC 管混凝土桥墩拟静力试验研究徐梁晋1,2，王义博1,2，张志刚1,2，林 昕3，张 超4(1. 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室，重庆 400045；2. 重庆大学土木工程学院，重庆 400045；3. 重庆工商职业学院城市建设工程学院，重庆 400052；4. 重庆市建筑科学院有限公司，重庆 400016)摘 要：该文提出了一种以预制ECC 管作为浇筑模板的ECC 管混凝土桥墩。
为研究该桥墩抗震性能，设计并制作了1个普通钢筋混凝土桥墩试件(RC)和3个预制ECC 管混凝土桥墩试件(ECC1~ECC3)，其中：试件ECC1为基准试件；试件ECC2在加载过程中减小了轴压比；试件ECC3在塑性铰区预制ECC 管内浇筑了ECC 。
通过拟静力试验得到了上述试件的开裂过程、破坏形态以及水平力-位移滞回曲线等试验结果。
通过分析各试件极限承载能力、累计耗能、延性系数、刚度退化以及残余位移等抗震性能指标，对比了预制ECC 管混凝土桥墩与普通钢筋混凝土桥墩抗震性能的差别，得到了轴压比和塑性铰区截面形式对预制ECC 管混凝土桥墩抗震性能的影响。
研究结果表明：墩身外侧ECC 管有效防止了塑性铰区混凝土剥落后钢筋屈曲，明显改善了桥墩破坏形态，提升了桥墩变形能力，降低了桥墩的损伤程度；与普通钢筋混凝土桥墩相比，预制ECC 管混凝土桥墩的滞回曲线更加饱满，累计滞回耗能更大，具有更好的耗能能力，其峰值荷载和延性系数分别比普通钢筋混凝土桥墩的高出了16.66%和42.15%；对于ECC 管混凝土桥墩，当轴压比降低后，ECC 管壁出现的裂缝数量减少，其耗能和承载力降低，但延性变形能力增强，刚度退化也有所减缓；塑性铰区采用全截面ECC ，即在ECC 管内浇筑ECC ，能提升预制ECC 管混凝土桥墩的耗能能力、承载能力和延性变形能力，但裂缝的发展和分布几乎没影响。
不同截面形式的波纹钢综合管廊结构受力性能分析
张琪;姬永红;周剑敏;张稳军;张高乐
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2022()5
【摘要】依托平遥古城基础设施提升改造项目中综合管廊建设工程,针对波纹钢综合管廊结构,利用有限元软件构建不同截面形式的三维土层-结构数值模型,探究不同截面形式对波纹钢管廊结构受力特点和变形规律的影响。
同时揭示了不同断面形式的波纹钢管廊结构最不利受力位置,分析了超载作用对波纹钢管廊结构受力性能的影响。
研究结果表明:矩形断面波纹钢综合管廊结构受力性能良好。
圆形断面和马鞍形断面结构腰部位置横向变形和内力最大,矩形断面结构4个角处节点的变形和受力最大。
不同断面形式的管廊结构底部均向内收缩变形,且管廊结构竖向变形量比横向变形量大。
因此,在实际工程中,应关注波纹钢管廊结构变形量,尤其是结构竖向变形。
【总页数】6页(P228-231)
【作者】张琪;姬永红;周剑敏;张稳军;张高乐
【作者单位】上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室;天津大学建筑工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TU99
【相关文献】
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2.不同截面形式城市综合管廊火灾结构损伤数值模拟
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5.矩形波纹钢地下综合管廊结构抗震性能分析
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30m预应力混凝土箱梁单梁静载试验研究彭学先发布时间：2023-05-13T03:01:18.276Z 来源：《中国建设信息化》2023年5期作者：彭学先[导读] 预应力混凝土箱梁静载试验可有效保证桥梁工程的施工质量，而静载试验的关键是确定加载控制弯矩和选择反力系统。
本文以实际工程为例，通过对两种不同类型的裸梁采用不同的加载方式验证其挠度和变形，并对试验数据进行详细分析，深入研究试验梁的刚度、强度及抗裂性是否满足设计要求。
研究成果表明两类型裸梁在静载试验下，挠度理论值均比实际值大，应力也存在相同规律，且腹板测量点应力分布与理论值一致，顺着高度方向表现为线性关系，试验过程中为出现开裂现象。
本文的研究成果为同类箱梁静载试验提供借鉴意义。
湖南湘建智科工程技术有限公司湖南长沙 410205摘要：预应力混凝土箱梁静载试验可有效保证桥梁工程的施工质量，而静载试验的关键是确定加载控制弯矩和选择反力系统。
本文以实际工程为例，通过对两种不同类型的裸梁采用不同的加载方式验证其挠度和变形，并对试验数据进行详细分析，深入研究试验梁的刚度、强度及抗裂性是否满足设计要求。
研究成果表明两类型裸梁在静载试验下，挠度理论值均比实际值大，应力也存在相同规律，且腹板测量点应力分布与理论值一致，顺着高度方向表现为线性关系，试验过程中为出现开裂现象。
本文的研究成果为同类箱梁静载试验提供借鉴意义。
关键词：预应力混凝土；箱梁；控制弯矩；反力系统；挠度；应力桥梁施工过程中为了评估裸梁的设计承载能力，需要进行最不利条件下荷载下的裸梁静载试验，静载试验可用来观测桥梁结构在静力影响下的变形情况与应力变化，从而全面、直接了解桥梁结构的实际工作能力，如强度、刚度及开裂等特性。
李强等[1]研究在荷载作用下，应力逐渐增大，槽形梁体开裂的情况。
关良勇等[2]从试验方法、试验数据等方面论述单梁静载试验过程。
郭生根[3]简介各种静载试验的反力装置，并通过有限元模型验证设置静载试验主梁截面抗弯系数的合理性。
预制拼装地下综合管廊的技术应用与施工要点研究摘要：预制结构在工期、施工成本、环保及综合社会效益等方面有着较为显著的优势，本文结合地下综合管廊结构的特点，对城市综合管廊预制与现浇工艺进行比对，分析预制管廊工程重难点，研究装配式工程技术在综合管廊中的应用及未来发展趋势，以推动预制管廊技术的工程实践。
关键词：预制拼装、综合管廊、技术要点、重难点、应用引言：当前，我国综合管廊工程的设计、施工过程中，新技术、新工艺不断应用，其中，预制拼装管廊也是综合管廊建设领域技术进步的发展趋势之一。
国内诸多管廊项目采用预制装配工艺，不仅提高了工作效率，而且降低了工程成本，特别是在高密度的建成区，推行预制拼装综合管廊可有效减少扰民。
但目前，国内预制装配式综合管廊建设尚处于探索阶段，相关规范与施工经验相对缺乏，尤其是地下结构防水及管片吊装等方面存在诸多不确定因素，为施工及后续运营带来诸多不便。
本文通过对叠合式等预制管廊的研究，提出较为科学适用的防水及吊装等技术标准化方案，为后续项目提供技术支持。
正文：一、预制管廊优势及应用现状近年预制装配式综合管廊发展很快，在国内已得到较广泛的应用。
与现浇管廊相比，预制管廊更具有保证质量、缩短工期、降低成本、节能环保等较为显著的优势。
具有分析如下：（一）施工质量：预制装配管廊主体结构在专业工厂内完成，产品质量有保证。
预制混凝土构件通过可靠的方式进行连接，现场浇筑混凝土或水泥基灌浆料形成整体的综合管廊。
管廊整体性好，外观美观，能达到较好的施工质量。
同时，预制管廊接头采用柔性接头时，可以偏转一定的角度。
地基发生一定量的不均匀沉降时，可避免管廊结构受到损坏。
（二）施工进度：预制管廊的主体结构大部分在场外完成，可采用开挖或顶管施工，减少土方开挖，混凝土浇筑等工序。
减少了施工现场组合钢筋骨架、支模、浇筑混凝土、养护、拆模等作业时间，有效节约施工工期。
（三）施工成本：预制管廊标准化程度高，通过工厂化、标准化、规模化生产，解决了现场工作量大、效率低、成本高等问题。
