用于电力管沟的箱涵

预制隧道监理全过程管控一、工程概况本工程电力管沟设计起点位于110kV变电站，变电站本期建设三条电力管沟出线至后查路，沿规划道路向东依次穿过龙达路、龙发路、龙兴路至河魏一、河魏二线T接点。

全线电力管沟干线里程为0+959.4m，设计起点至后查路是2.0m×2.1m眀开单孔电缆隧道，后查路向东至龙达路为2.0m×2.1m明开双层电缆隧道，龙达路、龙兴路、龙发路之间分别有两处（共六处）向南的12φ150+2φ150热浸塑钢管电力埋管。

全线采用现浇、预制电缆隧道、排管敷设。

在兴绿农业科技有限公司门口采用预制电缆隧道，其余采用现浇钢筋混凝土结构。

主体结构设计使用年限为100年，安全等级为二级，防水等级为二级，结构抗震设防烈度8度，隧道结构环境类别为I-C。

线路沿线地形平坦，地面高程为30.77～31.91m。

地貌成因类型为冲洪积平原，地貌类型为平地。

植被发育，主要为杂草。

揭露地层主要为人工填土层、第四系新近沉积层和第四系全新冲洪积层，岩性主要为粉土、粉砂、粉质粘土、细砂。

具体地层岩性如下：表层为素填土层，主要成分为粉土和粘性土，厚度为0.80～1.60m，土质不均，表层含植物根系和多量腐殖质，结构杂乱。

素填土层以下为新近沉积的粉土、粉质粘土、粉砂；新近沉积层以下为一般第四系沉积层，主要有细砂、粉砂和粉质粘土，本次勘测未揭穿该层，最大揭露深度为3.1m。

本标段眀开隧道基本位于①素填土、②新沉积粉土、②-1粉质粘土、③粉砂、④粉土、⑤粉质粘土、⑤-1粉土土层。

新建明开电力隧道大部分位于⑤粉质粘土、⑤-1粉土土层。

本工程单层电缆隧道上覆土约2.5m、双层电缆隧道覆土约2.1m～4.5m，沟底设置0.5%纵坡坡向排水井。

隧道纵坡控制在0.5%～19.1%之间。

新建电缆隧道除龙达路东两条支线、龙发路东两条支线埋管向南分支位于管道的上方外，其余均位于沿线所有交叉市政管线下方。

线路沿线地下水类型为第四系孔隙潜水。

管道工程结构常用术语1总则１．０．１为了统一我国管道工程结构设计的常用术语，特制订本标准。

１．０．２本标准适用于市政和一般工矿企业中管道工程结构，编制标准、规范、手册、教材以及教学和学术交流等有关领域。

１．０．３本标准规定了术语的涵义及其必要的描述。

２一般术语２．０．１管道conduit，pipeline，duct用以输送液体、气（汽）体，细颗粒固体等介质或用以安装输水、输气（汽）、供热等管道、电缆等设施的任意长度的封闭通道的统称。

２．０．２管道结构构pipeline（conduit）structure输送各种介质或安装管道、电缆等各种设施用的封闭通道及其附属设施（管道附件及附属构筑物）构成的空心体结构的统称。

２．０．３埋地管道、地下管道buried conduit（pipeline）under／ground conduit（pipeline）敷设在天然或人工回填地面以下或周围覆盖有一定厚度土体的管道。

２．０．４地上管道above－ground conduit（pipeline）指直接敷设在地面上或地面支礅上的管道。

２．０．５水下管道submerged pipeline，subaqueous pipeline指敷设在水面以下水体中或水底土体中的管道。

２．０．６海底管道submarine pipeline指敷设在海面以下海水中或海底的管道。

２．０．７架空管道overhead pipeline指架设在地面以上的管道，由跨越结构和支承结构（支架、托架等）两部分组成。

２．０．８管桥pipe bridge管道以桥梁形式跨越河道、湖泊、海域、铁路、公路、山谷等天然或人工障碍专用的构筑物。

２．０．９工业管道industrial pipeline通常指工矿企业装置之间管道系统并受到生产中各种输送介质或益出物侵蚀的管道。

２．０．１０给水管道water supply conduit(pipeline)输送原水或成品水管道的统称。

82YAN JIUJIAN SHE4.排水一次网产品规格在600mm~1500mm 之间的可以用作排水一次网，以1000直经的方涵与1200直径的圆管比较，相对混凝土圆管而言，采用方涵可以增大横截面积的流量，还可以缩径使用，开槽面积相对较小。

5.公路、铁路涵洞、交叉路口预制混凝土方涵可以广泛的运用于公路、铁路涵洞、交叉路口等方面，规格最小的可以做到600mm 口径，采用拼装的方式最大可以做到20000mm 口径。

四、预制混凝土方涵的优势（1）生产过程可控性高，质量稳定可靠。

（2）连接性能好、抗震性高、防水性能佳。

（3）可讯速回填，对居民影响小。

图1 电力隧道图2 共同沟（4）现场作业面积小，产业废弃物少妇。

（5）施工简便、工期短、可降低意外发生率。

（6）不受季节气候的影响，全年皆可施工。

五、预制混凝土方涵施工示意图（见图3）六、预制与现浇的应用比较1.工序比较：在均等的混凝土工程量的前提下，预制拼装法比现浇法节省9道工序，从而大大缩短施工周期。

可保证管廊至少70年以上使用寿命，并按规划要求预留发展增容空间，做到一次性投资长期有效使用。

（2）环境保护方面：施工工期短、占地面积小、噪音污辱染少、施工作业环境整洁，施工作业废弃物少，并且地面道路不会因为更新管线而一再开挖，电力隧道的地面出入口和通风井，也可以结合维护管理和城市美化需要，建成独具特色的景观小品。

三新：（1）新产品：预制构件在发达国家的应用非常普及，然而我国目前还没有几家专门研制混凝土方涵的生产厂家，此产品是能够填补国内市场空白的新产品。

（2）新工艺：采用世界上最先进的模具保证了产品承接口的精准性;产品采用预应力pc 钢棒紧固连接，并使用遇水膨胀防水胶条密闭防水皆为目前最先进的工艺。

（3）新技求：产品生产标准化、模块化、质量可靠性高，生产过程不受气候变化等自然因素影响。

图4 工序比较图3 预制混凝土方涵施工示意图。

预制箱涵在市政水利工程中的应用摘要：预制箱涵是一种广泛应用于市政水利工程中的重要结构。

它作为一种管道系统的组成部分，能够有效地处理雨水和污水的排放，同时也能够在河道、道路、铁路等地方实现通行的需要。

它具有结构简单、施工方便、使用寿命长等优点，被广泛应用于下水道、暗渠、排水系统等领域。

基于此，本篇文章对预制箱涵在市政水利工程中的应用进行研究，以供参考。

关键词：水利工程；预制箱涵；设计；施工引言预制箱涵是一种常用于市政水利工程中的专用管道结构，它由混凝土或钢材制成，具有较强的承载能力和耐久性。

预制箱涵广泛应用于道路、桥梁、隧道等建设中，能够有效解决排水、排污和通行等问题。

预制箱涵是一种在市政水利工程中常见的管道结构，用于排水、排污和通行等目的。

它由混凝土或钢材制成，具有较强的承载能力和耐久性。

预制箱涵通常采用模块化设计和工厂预制，然后在现场进行组装和安装。

1预制箱涵简介预制箱涵通常呈矩形或圆形截面，具有开放通道或封闭排水系统。

它可以根据实际需要进行定制，包括不同截面形状、尺寸和长度。

预制箱涵通常通过连接件和密封材料进行连接，确保结构的密封性和稳定性。

预制箱涵的应用范围广泛，包括道路、桥梁、隧道、地下通道、城市排水系统等。

它可以有效地解决排水、排污和通行等问题，提高城市的防洪能力和治水能力。

预制箱涵还可以在施工过程中节约时间和人力资源，并具有较高的工程质量和可靠性。

总之，预制箱涵在市政水利工程中扮演着重要的角色，通过提供高质量、可靠和可持续的水利设施，为城市的发展和改善居民生活环境做出贡献。

2预制箱涵在市政水利工程中应用过程中产生的问题2.1设计问题预制箱涵的设计需要充分考虑工程的具体条件和需求，包括水流量、地质条件、荷载要求等。

如果设计不合理，可能造成涵管的承载能力不足或者不适应实际使用环境，导致出现漏水、破裂等问题。

2.2施工质量问题预制箱涵的施工需要保证质量，包括涵管的连接、接缝的密封以及涵顶与基础的牢固连接等。

电力管沟专项施工方案一、 工程概况电力管沟工程为新建工程，电力管沟沿道路左侧绿化带下布置，正常段管沟中心距道路中心线20.5米，道路渠化段管沟中心距道路中心线23米。

本工程电力管沟工程全长2784.5米。

全线共有电缆工作井57座（其中直通型人孔井16座、A类四通井30座，B类四通井11座）均采用钢筋混凝土结构。

电力管沟采用砖砌半通行管沟，管沟尺寸（宽×高）为1.4×1.8m，壁厚上部37cm下部49cm。

底板为20cm厚C20钢筋混凝土，底板下为30cm厚3：7灰土。

管沟内及检查井支架采用复合材料电缆支架，电缆支架在沟内双侧交错布置，电缆支架间距为1米。

每隔10米做一组热镀锌角钢支架，每隔50米设置ф50×3镀锌钢管接地极，接地极与接地扁钢之间采用50×5扁钢接地线焊接连接。

二、施工准备1、平整场地，准备钢筋加工场地、砼拌合场及模板加工场。

2、根据施工现场实际情况划分施工区域，进行分段施工并按照设计进行基底处理。

3、精确放样基坑开挖的位置、尺寸，测量高程，确定基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护。

4、熟悉施工图纸，区分施工重、难点并明确相应施工措施。

5、根据设计要求和不同的材料来源进行砼的施工配合比设计。

6、根据施工方案要求准备各种施工材料及机械。

三、施工工艺1、定位测量放线根据设计院给出的控制点，结合设计图纸，精确放样管沟中心线，并根据断面及高程放出开挖线。

2、障碍物的拆除进场施工，定出控制线路后，首先清理施工范围内的腐植土、植物、杂物等，清除的废物及相关材料应随清、随运，均按业主指定的场地堆弃。

3、沟槽开挖根据工程的实际情况，该工程主要采用人工配合机械分段挖土的开挖方式为主，机械配合人工进行施工，现场由一名专业测量人员随时对沟槽底开挖的标高用水准仪进行测量控制，防止土方超挖或没挖到位，挖出的土方应据现场的实际堆土情况，严格做好工程内土方周转，尽量降低工程成本。

一、工程概况本工程为某电力线路穿越涵洞工程，涵洞全长100米，洞身直径为3米，采用钢筋混凝土结构。

涵洞两端洞口采用一字式结构，洞身顶部采用拱形结构。

涵洞设计流量为50年一遇，设计洪水频率为1/100。

本工程主要包括涵洞主体结构施工、洞口建筑施工、基础工程施工和附属工程施工。

二、施工准备1. 施工组织机构成立项目经理部，负责整个工程的施工管理、协调和监督。

项目经理部下设技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。

2. 施工人员培训对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。

3. 材料设备准备根据工程进度计划，提前采购水泥、钢筋、砂石等原材料，并确保材料质量符合设计要求。

同时，准备施工机械设备，如混凝土搅拌机、钢筋切割机、模板等。

4. 施工图纸和技术交底组织施工人员进行施工图纸和技术交底，确保施工人员了解工程特点和施工要求。

三、施工工艺及步骤1. 洞口建筑施工（1）开挖洞口基础，并做好排水措施；（2）浇筑洞口基础，保证基础稳定；（3）搭建模板，进行洞口结构浇筑；（4）模板拆除，进行洞口结构验收。

2. 洞身建筑施工（1）开挖洞身，并做好排水措施；（2）浇筑洞身基础，保证基础稳定；（3）搭建模板，进行洞身结构浇筑；（4）模板拆除，进行洞身结构验收。

3. 洞口建筑与洞身结构连接（1）进行洞口结构与洞身结构的连接；（2）确保连接处牢固，无裂缝。

4. 涵洞附属工程施工（1）施工锥形护坡，确保涵洞两侧稳定；（2）施工河床铺砌，保证涵洞底部平整；（3）施工路基边坡铺砌，确保路基稳定；（4）施工人工水道，便于涵洞排水。

四、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

五、质量控制1. 材料质量控制：确保原材料、半成品和成品质量符合设计要求；2. 施工过程质量控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量；3. 工程验收：按照国家相关标准进行工程验收，确保工程质量。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX监理实施细则编制：审核：XXXXXXXX有限公司2024年月日目录第一章工程概况 ............................................................ 错误!未定义书签。

第二章编制依据 . (3)第三章专业工程特点 (4)第四章监理工作流程 (7)第一节施工准备阶段监理工作流程 (7)第二节施工阶段监理工作流程 (8)第三节质量控制监理工作流程 (9)第四节投资控制监理工作流程 (16)第五节进度控制监理工作流程 (19)第六节合同管理监理工作流程 (20)第七节施工安全监理工作流程 (21)第八节竣工验收监理工作流程 (22)第九节保修期监理工作流程 (23)第五章监理工作要点 (24)第一节路基工程监理工作要点 (24)第二节路面工程监理工作要点 (28)第三节人行道工程监理工作要点 (41)第四节排水工程监理工作要点 (46)第五节照明工程监理工作要点 (48)第六节交通工程监理工作要点 (61)第六章监理工作方法及措施 (63)第一节质量控制的方法及措施 (63)第二节进度控制的方法及措施 (70)第三节投资控制的方法及措施 (73)第四节合同管理的方法及措施 (78)第五节文明施工与安全的方法及措施 (81)一、第一章工程概况一、工程概况1、项目概况本工程为仁和水分流箱涵，起点新建分水闸，起点位于元江元下桥北侧西岸挡墙，沿环常北路北侧人行道红线外敷设箱涵，终点位于锅田排渠，总长 1276.43m，桩号 KO+000.00～K1+276.43，箱涵按水位 7.20m 设计，起点处底高程 4.80m，终点底高程 3.55m，设计比降 1%。

新建箱涵尺寸为2.5×2.0m (净宽×净高)，底板、侧墙和顶板厚度均为 0.35m，拟采用钢板桩对撑支护开挖，基坑总宽度 4.40m，开挖深度为 3.20～7.00m；以及10kV电力迁改项目。

箱涵施工方案一、工程概况：人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路，全长 1196.718m，标准红线宽度为 40 米。

本工程包含一座三孔6×3.3m 钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为 K0+152.33，箱涵轴线与道路中心线交角为4.97°，总长度 20m，内底设计高程-1.633m；二、施工用水、电及材料进场方式1、施工用水使用自来水。

2、施工用电供电采用 120KW 和 30KW 两台发机电发电。

能够满足生产所需。

详见《施工安全用电专项方案》3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后方可使用。

4、为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土。

二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→ 墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→ 台背碎石夹砂层回填。

三、主要工序及质量控制要点1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照 1：1.5 的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。

2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工 ,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m 摆布时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。

基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。

3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，放出箱涵的各桩位中心线。

放样完成后申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行打桩工作。

4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m，桩达到一定强度后先进行外观检测，不合格的方桩严禁使用。

新广从路快速化改造北段土建工程施工监理6标电力管沟监理实施细则广州穗科建设监理有限公司新广从路快速化改造北段土建工程施工监理6标项目监理部2014年11月电力管沟监理实施细则审批表新广从路快速化改造北段土建工程施工监理6标电力管沟监理实施细则编制人：审核人：审批人：广州穗科建设监理有限公司新广从路快速化改造北段工程土建工程施工监理6标项目监理部2014年11月目录一、工程概况二、专业工程内容及主要特点三、监理目标四、监理依据五、主要施工工艺流程六、监理工作的控制要点七、监理工作主要方法及措施一、工程概况：1、工程项目名称：新广从路快速化改造北段工程2、工程地点：广州市白云区3、建设单位：广州地下铁道总公司4、监理单位：广州穗科监理建设监理有限公司5、设计单位：广州地铁设计研究院有限公司6、施工单位：中铁三局集团有限公司7、工程简介：新广从路位于广州市北部城市的白云区和从化市，是广州与北部地区联系的一条现状放射性重要通道，南起北二环，北至街口，起止里程为K11+300～K49+550。

全线现状为双向6车道，整体呈南北走向。

本标段电力管沟里程为K16+260～K22+200，采用16线10KV 电缆断面。

二、专业工程内容及主要特点：电力管沟工程:电力管沟采用 1.52米（高）*1.89米（宽）砖砌240mm专用管沟，管沟平均开挖深度 1.72m。

根据设计变更,横跨各交叉口时直埋Φ160玻璃钢管20根；明挖施工过箱涵及随桥敷设采用Φ160HDPE管20根；顶管施工采用Φ160PE管20根。

本工程16线电缆沟全长5.94千米（沉底段电缆沟压顶梁不需要预埋镀锌角铁），其中电缆沟检查井126座；工作井60座；中间头井29座；行人、转接二十孔管井54座；行人、转接过桥涵井8座；行人三通井3座、行人转接二十孔管三通井6座，排管行人直线井8座（所有井盖须具备防盗功能，采购前需向白云区供电局及市政部门确认，取得白云区供电局及市政部门认可后方可使用）。

电力管沟回填施工方案编制：复核：审核：目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据及适用范围 (1)2.1编制依据 (1)2.2适用范围 (1)第三章回填设计 (1)第四章施工计划 (2)3.1工期计划 (2)3.2材料计划 (2)3.3设备计划 (2)第四章施工工艺 (3)4.1施工工艺流程图 (3)4.2施工准备 (3)4.3基底清理 (4)4.4石屑回填 (4)4.5土方回填 (6)4.6板桩拔出 (6)4.7管线保护 (7)第五章施工安全保证措施 (8)5.1建立安全管理体系 (8)5.2主要安全技术措施 (8)第六章施工质量保证措施 (9)6.1质量保证 (9)第七章文明施工保证措施 .............................. 错误!未定义书签。

第一章工程概况第二章编制依据及适用范围2.1编制依据（1）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB 50141-2008（2）《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007（3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20082.2适用范围本方案适用于电力管沟的沟壁两侧的石屑回填及箱涵顶板上方土方回填施工，不含路面恢复施工。

第三章回填设计根据设计图纸、新建电缆通道工程施工工艺标准及新建电缆通道工程施工质量验收标准，沟壁两侧采用石屑回填，分层夯实，压实系数0.95，回填至箱涵顶板标高。

箱涵顶板上回填土拟采用原开挖的黄土回填，分层夯实，压实系数0.95，回填至路面底层标高。

回填设计如图3-1所示。

图3-1 电力管沟回填设计图第四章施工计划3.1工期计划回填施工采取逐段回填模式，工期自xx年2月3日至xx年2月17日，合计工期15天。

3.2材料计划电缆箱涵回填土施工需要材料有石屑、黄土、二区中砂，具体数量见表3.2-1。

表3.2-1 材料需求计划材料石屑黄土二区中砂数量（m3）1800 1500 1503.3设备计划电缆箱涵需要机械设备包含装载机、挖机、蛙式打夯机、压路机等设备，具体数量及要求见表3.3-1。