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监理月报
（监理[2017]月报3号）
2017年第3期
2017 年8 月1日至2017 年8 月25 日
工程名称：浦东新区严家港泵闸新建工程
建设单位：上海市浦东新区水闸管理署
代建单位：上海上咨建设工程咨询有限公司
监理机构：严家港泵闸新建工程项目监理部
总监理工程师：黄小康
日期：2017 年08月25日
目录
1、本月工程施工概况
2、工程质量控制情况
3、工程进度控制情况
4、工程投资控制情况
5、施工安全监理情况
6、文明施工监理情况
7、合同管理的其他工作情况
8、监理机构运行情况
9、监理工作小结
10、存在问题及有关建议
11、下月工作安排
12、监理大事记
13．附表
（1）完成工程额月统计表
（2）工程质量月评定统计表
（3）工程质量平行检测试验月统计表
（3）变更月统计表
（5）监理发文月统计表
（6）监理收文月统计表
附表1 完成工程额月统计表
（监理[2017]量统月 03号）
2、本表中的项目编号是指合同工程量清单的项目编号。
附表2 工程质量检验月报表
（监理[2017 ]质检月03号）
附表3 工程质量平行检测试验月统计表
（监理[ ]平行统号）
说明：本表一式份，由监理机构填写。
附表4 变更月统计表
（监理[2017]变更统 001号）
说明：本表一式份，由监理机构填写。
JL25附表5 监理发文月统计表
（监理[2017]发文统003号）
说明：本表一式份，由监理机构填写。
基坑开挖技术总结陈龙文摘要本文以广州市轨道交通十四号线支线工程监理2标施工3标康大站基坑开挖为例，介绍了基坑开挖施工工艺，和保证基坑开挖施工安全与质量所采取的各项措施，对基坑开挖过程中监理工作情况进行总结。
关键词基坑开挖监理工作控制一、工程概况1.1工程简介康大站为地下两层岛式站台标准车站，结构形式为明挖双层单柱两跨钢筋混凝土结构，全长225米，标准段宽度为19.7米，有效站台中心里程为YDK58+548.000，有效站台中心里程轨面高程为25.516米，有效站台中心里程处顶板覆土约为3.350米。
车站共设置5个出入口，2组风亭和1个冷却塔。
设置的出入口分别位于九龙大道两侧。
2组风亭均位于九龙大道西北侧。
车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的形式。
内支撑拟采用竖向3道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑；第二、三道除两端盾构井采用钢筋混凝土支撑，其他主撑采用φ609mm、t=16mm的钢管支撑。
围护结构连续墙标准墙幅按照6m宽分幅，地下连续墙接头采用工字钢接头。
本站主体结构基坑采用明挖顺作法施工，即开挖至基坑底后顺作车站底、中、顶板及侧墙和其它结构。
本站基坑侧壁安全等级为一级，基坑监测安全等级：一级。
康大站平面布置图1.2工程地质本站站址范围地层由上而下依次为：<1>、<4N-1>、<4N-2>、<3-1>、<3-2>、<5H-2>、<6H>、<7H>。
结构底板主要位于<6H>、<7H>花岗岩风化土层。
工程地质剖面图1.3地层物理参数地层物理力学参数表1.4水文地质车站范围地下水为第四系松散岩类孔隙水和基岩缝隙水，按埋藏条件可划分上层滞水、潜水和承压水。
第四系冲积一洪积砂层、卵石层，为主要含水层，属中等～强透水层，地下水较丰富～丰富，若砂层埋藏较浅，砂层孔隙水为潜水，埋藏较深则为承压水；冲击-洪积土层、残积土层和岩石全风化带，含水较贫乏，透水性差。
轻型井点降水施工方案降排水施工方案一、工程概况：本工程拟建管线位于石嘴山市大武口区，兴民村境内该管线分为两段，Ⅰ段西起井泵房，沿途经过井，东至井，总长约，支线由孔拐向西北至井，长约；Ⅱ段北起井，沿途经过井拐弯，东至井，总长，支线由孔拐向东北至井，长。
其中由我施工队承建的工程范围为：西起井，东至井，管材采用球墨铸铁管，设计管顶埋深左右。
本施工段沿途场地多为沼泽地，地表有积水，土质松软，并有小型人工湖、较深洼地地表积水水域,拟建管线穿越水利渠道、行车道路等，施工现场情况较为复杂。
根据现场踏勘情况我方就降排水方案拟采用如下施工方法:.无明显地下水及地表水积水较少地区拟建管线采用明挖浅埋;. 穿越水渠及车行路面采用钢筋混凝土套管顶管施工工艺;.穿越人工湖及较深水域地区采用施工场地围堰排水;.施工现场地下水位较深或地表水积水较多的地区采用轻型井点降水及明沟排水。
二、地质情况：.地形拟建管线相对较为平坦部分地段有沙丘，施工区最高处绝对标高，最低处绝对标高，相对高差.工程地质分层Ⅰ段（孔—孔）：①表土（）：该层在（）孔、孔一带分布。
层顶标高，层底埋深（标高），层厚，平均层厚。
风成砂为主，含有植物根系。
①杂填土（）：该层在孔一带分布。
层顶标高，层底埋深（标高），层厚。
风成砂为主，含有灰渣、砖块及植物根系。
①素填土（）：该层在、孔一带分布。
层顶标高，层底埋深（标高），层厚（孔一带较厚）。
细砂为主，含有植物根系。
该层进行标准贯入试验次，最大击，最小击，平均击，计算采用击。
②粉质粘土（）：分布连续。
层顶埋深（标高），层底埋深（标高），层厚，平均层厚。
灰褐、灰黄色，稍湿湿，可塑硬塑，切面有光泽，无摇震反应，干强度及韧性中等。
据室内原状土样分析，该层压缩系数，属于中压缩性土。
该层中夹有粉土及细砂透镜体。
原状土试验指标统计表②粉土（）：在、孔一带见到，层厚。
灰褐、灰黄色，湿，稍密，切面无光泽反应，摇震反应中等迅速，干强度及韧性低。
井点降水试验施工方案1. 概述根据招标文件要求，本标段XXX工程基坑开挖过程中存在渗透破坏，基坑开挖前需采取井点降水施措施，以保证施工的顺利进行。
减压井降水效果的成败、直接关系到整个工程的进度、质量，因此，减压井工程施工前，应进行降水试验，查明基坑开挖部位的地层特性、地下承压水压力及来水量，并根据试验成果确定减压井井口高程、深度、井距、数量等，为减压井施工提供可靠参数，保证减压井运行降水后，基坑施工在较干燥的环境下施工，避免造成基坑翻砂鼓水，边坡失稳等不良工程危害。
2. 水文气象及地质条件 2.1 水文气象引XXX工程所处长江中下游地区，属亚热带季风气候，四季分明, 具有霜期短，日照长，雨量充沛等特点。
区内多年平均降水量1079.7mm 多年平均蒸发量1285.8mm 多年平均气温16.2 C。
进水口河段洪水来自于长江上游，具有高水位出现频繁且持续时间长，洪峰流量大等特点。
每年7〜10月为主汛期，11月〜次年4 月为工程区内的枯水期。
根据沙市站实测资料统计,自1933 年设站以来，最高历史水位为45.22m,最大历史流量为55200m/s。
2.2 工程地质条件引XXXX平坦低洼平原区，工程区自第四纪以来，受新构造运动的影响，以垂直下降接受河湖相沉积为主。
区内出露地层以第四系松散堆积物为主，具二元结构特征，第三系地层一般多深埋于第四系松散堆积物之下。
工程区地下水分为孔隙潜水、孔隙承压水及基岩裂隙水。
区内地下水的水化学类型为重碳酸钙钠型及重碳酸钙镁型水，矿化度小于 1 克/升，属于低矿化淡水。
XXXX要有上部粘性土层、粉细砂、砂卵石层以及下伏下第三系泥质粉砂岩。
天然地基地基承载力标准值：壤土层地质为120k Pa, 粉细砂层地质为180kPa,砂卵石层地质为480kPa。
因砂层中富含承压水，直接开挖会出现基坑涌水、涌砂及渗透变形等问题，开挖时应采取基坑降水措施。
3.深井降水试验深井降水试验选在开挖深度最大的闸室段进行，深井降水试验步骤：先对闸室地层进行地质复勘，根据地质复勘了解地质分层情况及稳定地下水位；布置试验井进行抽水试验(实验包括单井抽降水试验和群井抽降水试验)，计算确定含水层渗透性；通过计算初步布设深井并打孔进行验证。
轻型井点降水施工技术标准1适用范围本标准适用于渗透系数为0.1~20m/d的砂质土、粉土、含薄层粉砂的淤泥(粉质)质粘土中的基坑降水施工，适用于降低水位深度至3 ~ 12m(单层降低水位3 ~ 6m，多层降低水位6 ~ 12m)。
轻型井点降水系统在基坑周边埋设井点管，并深入含水层。
井点管的上端通过连接弯头与集水总管连接，集水总管与真空泵和离心泵连接。
当抽水设备启动时，地下水在真空泵的抽吸下通过过滤管进入井点管和集水总管。
空气排出后，由离心泵的排水管排出，使地下水位降至基坑底部以下。
其优点是设备简单，使用灵活，拆装方便，沉淀效果好。
图1.1轻型井点降水示意图2主要应用标准和规范2 . 0 . 1 jgj∕t111-98建筑和市政降水工程技术规范2.0.2《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-20123施工准备3.1技术准备3.1.1熟悉施工图纸、平面布置图、工程勘察资料、地质条件等。
，并重点关注地下水位和土壤渗透系数；根据建筑物和构筑物的基坑形式、开挖支护设计、降水深度、降水范围、降水时间、工程环境(施工季节、河流水位、周边地表水等。
)，进行井点降水设计。
3.1.2根据基础的平面形状、技术要求和降水的地质条件，通过轻型井点的设计，预测计算降水水位和水量，提出降水工程的辅助措施和补救措施。
3.1.3工程环境问题应进行专项设计，分析附近建筑物、构筑物是否沉降，必要时应做沉降观测记录；编制降水施工的组织程序、施工安排和安全生产要求。
3.1.4施工开始前，编制降水工程的工程量清单、工期计划表，组织人员、设备和材料等。
并综合考虑安全文明施工和环境条件，合理布置泥浆池或坑，采取污水排放和污染防治措施。
3.1.5绘制井点布置图、降水设施结构图、降水水位预测曲线平面和剖面图，与降水日观测水位进行对比，并布置排水设施的数量和位置。
3.2机器和设备3.2.1根据降排水工程施工的实际情况，制定施工工艺，选择合适的施工机具。
