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1汽轮机的滑销系统起什么作用?答：汽轮机汽缸及轴承外壳一方面要可靠地固定在基础上，另一方面在运行中受热或冷却时，既要保证机组可以自由膨胀或收缩，又必须保持膨胀或收缩时汽缸中心线不移动。
汽轮机的滑销系统就是为满足以上两方面的要求而设立的。
滑销的形式可分为：纵销、横销、立销、斜销、角销。
纵销的作用是：允许汽缸沿纵向膨胀而不允许汽缸作横向移动。
横销的作用是：允许汽缸沿横向膨胀而不允许汽缸作纵向移动。
立销的作用是：允许汽缸垂直膨胀，不致产生扭转变形。
斜销的作用是：保证汽缸纵横方向的综合移动。
角销的作用是：防止轴承箱在汽轮机膨胀或收缩滑动时产生翘起和侧翻。
纵销的中心线与横销中心线的交点叫做汽缸的死点。
死点处汽缸既不能横向移动，也不能纵向移动。
2汽轮机为什么会产生轴向推力?答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。
叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。
需要指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。
3试述200MW汽轮机汽缸的死点位置及膨胀方向?答：高中压缸死点在第一排汽口中心线断面，高中压缸由此向机头方向膨胀；低压缸的死点在第二排汽口的中心线断面，低压缸由此向发电机方向膨胀。
之所以汽缸热膨胀死点选择在排汽口的中心线断面，是因为排汽口下安装有凝汽器，这样使得热膨胀时庞大而又沉重的凝汽器不移动(或减少移动)。
另外，为使内外缸的进汽管中心位置不变，在内外缸之间进汽中心线平面的两侧各有一个立键，构成内缸相对于外缸的纵向膨胀的死点。
高压内缸相对于外缸由此向机头方向膨胀。
在内外缸之间的上下前后另有四个导向键，保证内缸在受热时能朝各个方向自由膨胀，而又不破坏内外缸的同心度。
汽轮机实际操作部分改错题宝安厂1.冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。
改正：冷油器出口油压低不是由于冷油器出口油温低造成的。
2.冷油器运行中需要保持水侧压力大于油测压力，以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。
改正：冷油器运行中需要保持油测压力大于水侧压力，以保证当铜管泄漏时水不会漏入油内。
3.溢油阀装在冷油器进口油管道上，其作用是保持润滑油压稳定。
改正：溢油阀装在冷油器出口油管道上，其作用是保持润滑油压稳定。
4.超速实验时调门若大幅度摆动应立即停止实验降转速至3000 r/min。
改正：超速实验时调门若大幅度摆动应立即停止打闸停机。
5.汽轮机调速系统的任务就是跟踪负荷变化，满足外界对负荷的即时要求。
改正：汽轮机调速系统的任务就是使汽轮机的输出功率与外界负荷保持平衡。
6.当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动时，主汽门后的压力指示降低。
改正：当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动时，调节汽门后的压力指示降低。
7.油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离出的空气和其他气体排出油箱。
改正：油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离出的水蒸气和其他气体排出油箱。
8.汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时真空下降排汽温度升高，循环水出入口温差减小。
改正：汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时真空下降排汽温度升高，循环水出入口温差增大。
9.自动主汽门的作用是：在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进气量。
改正：自动主汽门的作用是：在正常或事故停机时截断汽轮机的进汽气量。
10.自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡死。
改正：自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡涩，使甩负荷后不能迅速关闭。
11.汽轮机在运行中的负荷是由主汽门的开度决定的。
改正：汽轮机在运行中的负荷是由调节汽门的开度决定的。
12.汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。
改正：汽轮机启动中暖机的目的是为了缩小上下缸的温差。
汽轮机第七章习题一：名词解释1.叶片的静频率2.叶片的动频率3.调频叶片4.不调频叶片5.转子的临界转速6.油膜振动7.刚性转子8.挠性转子9.盘车装置10.A型振动11.B型振动12.耐震强度13.安全倍率二、填空题1．汽轮机滑销系统的________销引导气缸纵向膨胀保证气缸和转子中心一致。
2．汽轮机轴承分为_________和____________两大类。
3．汽轮机纵销的中心线与横销的中心线的交点为_________________。
4．按制造工艺，汽轮机的转子有_________、__________、___________和____________等形式。
5．汽轮机的叶顶围带主要的三个作用是：增加_________、调整___________、防止_________。
6．气缸法兰螺栓加热装置是用来加热_________________和________________，以保证汽轮机安全启停。
7．汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽______________,防止真空区漏入___________。
8．汽轮机汽封根据所处的位置可分为_____________汽封、____________和_____________汽封。
9．汽轮机高压缸的支承方式有___________、___________、__________。
10 .当汽轮发电机组达到某些转速时，机组发生强烈震动，当转速离开这些值时震动迅速减弱以致恢复正常，这些使汽轮发电机组产生强烈震动的转速，称为汽轮机发电机转子的______。
11．根据盘车转速，盘车装置可分为_____________和______________盘车。
12.当汽轮发电机转速达到两倍转子第一临界转速时发生的油膜自激振动，通常称为__________。
13．降低润滑油黏度最简单易行的方法是__________。
14．汽轮机滑销系统的作用是_____________，由_______________销________________、___________销和_______________销组成。
1．汽轮机为什么要设滑销系统？汽轮机在起动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值较大。
为保证汽缸受热时能沿给定的方向自由膨胀，保持汽缸与转子中心一致，同样，汽轮机停机时，保证汽缸能按给定的方向自由收缩，汽轮机均设有滑销系统。
2．汽轮机的滑销有哪些种类？它们各起什么作用？根据滑销的构造形式、安装位置可分为下列六种：⑴横销：一般安装在低压汽缸排汽室的横向中心线上，或安装在排汽室的尾部，左右两侧各装一个。
横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀，并限制汽缸沿轴向移动。
由于排汽室的温度是汽轮机通流部分温度最低的区域，故横销都装于此处，整个汽缸由此向前或向后膨胀，形成了轴向死点。
⑵纵销：多装在低压汽缸排汽室的支撑面、前轴承箱的底部、双缸汽轮机中间轴承的底部等和基础台板的接合面间。
所有纵销均在汽轮机的纵向中心线上。
纵销可保证汽轮机沿纵向中心线正确膨胀，并保证汽缸中心线不能作横向滑移。
因此，纵销中心线与横销中心线的交点形成整个汽缸的膨胀死点，在汽缸膨胀时，这点始终保持不动。
⑶立销：装在低压汽缸排汽室尾部与基础台板间，高压汽缸的前端与轴承座间。
所有的立销均在机组的轴线上。
立销的作用可保证汽缸的垂直定向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。
⑷猫爪横销：起着横销作用，又对汽缸起着支承作用。
猫爪一般装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座的水平接合面上，是由下汽缸或上汽缸端部突出的猫爪，特制的销子和螺栓等组成。
猫爪横销的作用是：保证汽缸在横向的定向自由膨胀，同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。
⑸角销：装在排汽缸前部左右两侧支撑与基础台板间。
销子与销槽的间隙为0.06～0.08mm。
斜销是一种辅助滑销，不经常采用，它能起到纵向及横向的双重导向作用。
3．什么是汽轮机膨胀的“死点”，通常布置在什么位置？横销引导轴承座或汽缸沿横向滑动并与纵销配合成为膨胀的固定点，称为“死点”。
汽轮机滑销系统（一）引言概述:汽轮机滑销系统是汽轮机中一个重要的部件，它承担着关键的功用，对于汽轮机的正常运行和安全性具有重要的影响。
本文将从设计原理、结构构成、材料选择、润滑方式和故障诊断等五个大点阐述汽轮机滑销系统的相关内容。
正文内容:1. 设计原理：1.1 滑销作用：滑销是起到连接和传递力的作用，使得汽轮机中各个部件之间能够协调运动。
1.2 传动原理：滑销通过其特定的结构和设计，能够有效传递和均衡承受汽轮机传动系统中的力和扭矩。
1.3 经济性设计：在设计滑销系统时需要考虑到经济性，即在保证性能要求的前提下，尽可能减少材料和成本。
2. 结构构成：2.1 滑销组成部件：滑销系统主要由滑销轴、轴承、销轴套、销轴盖等组成。
2.2 传动环节：滑销通过与其他传动装置的相互配合，实现力和扭矩的传递。
2.3 结构特点：滑销系统的结构特点包括尺寸精度、密封性、结构刚度等方面。
3. 材料选择：3.1 滑销材料：根据使用环境和工作条件，常用的滑销材料包括钢、铜合金、铝合金等，在选择材料时要考虑强度、抗磨损性、耐腐蚀性等因素。
3.2 轴承材料：滑销系统中的轴承材料需要具备高强度、耐磨损、耐腐蚀的特性。
4. 润滑方式：4.1 润滑原则：滑销系统采用润滑剂，可以减少摩擦、降低磨损，提高滑销系统的工作效率和寿命。
4.2 润滑方式：润滑方式可以分为干摩擦润滑和润滑剂润滑两种，根据实际情况选择适合的润滑方式。
4.3 润滑剂选择：润滑剂的选择需要考虑到工作温度、压力和环境等因素。
5. 故障诊断：5.1 故障类型：滑销系统可能出现的故障主要包括磨损、断裂、松动等，并且这些故障往往会对汽轮机的正常运行产生严重影响。
5.2 故障诊断方法：采用振动分析、温升检测、光谱分析等方法，及时发现滑销系统的故障，并采取相应的修复措施。
总结:综上所述，汽轮机滑销系统是汽轮机中一个重要的部件。
通过设计原理的分析，结构构成的介绍，材料选择的指导，润滑方式的应用和故障诊断的提醒，可以更好地理解和管理汽轮机滑销系统的运行，为汽轮机的正常运行和安全性提供保障。
滑销系统检修工艺规程第一节概述一、滑销系统的作用滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等工况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。
同时在考虑动、静部件膨胀时，一个非常重要的问题就是相对膨胀对轴向间隙的影响。
二、滑销系统概述1.汽缸的支承与热膨胀汽缸是很笨重的部件，必须支承在牢固基础上。
同时汽缸在受热后必须能自由膨胀，冷却时又必须能自由地收缩，故不能把汽缸死死地固定起来，必须给予膨胀和收缩的余地，否则汽缸就会产生变形，使设备损坏。
但是让其任意膨胀而不给予约束，汽缸就会歪斜，造成动、静部分的摩擦等重大事故，因此保证机组启停过程中汽缸膨胀、收缩能均匀舒畅显得特别重要。
在设计汽缸的滑销系统时，必须遵循这样的原则：既要允许汽缸各部件的热膨胀，又要保证汽缸与转子中心线一致。
下面针对本机组的情况，将汽缸的支承定位，包括汽缸在轴承座和基础台板上的支承定位，内缸在外缸中的支承定位，以及滑销系统布置作简要介绍。
(1)高中压缸的支承。
汽轮机的高中压外缸是合金钢制造，在水平中分面处分成上缸和下缸两部分，外下缸前后各有两只猫爪分别支撑在高中压缸前后的轴承座上。
猫爪支承分为非中分面支承和中分面支承两种，如图图7-1下缸猫爪支撑法7-1所示。
非中分面支承虽结构简单，但由于支承面低于（a）非中分面支撑（b）中分面支撑汽缸中分面，当汽缸受热后，猫爪温度升高，使汽缸上抬。
1-猫爪；2-横销；3-汽缸中分面；此时转子中心没有变化，造成动静之间的径向间隙改变，4-轴承箱特别是造成下缸汽封间隙减小，上汽封间隙增大。
对于大容量机组，由于汽封间隙很小，特别是由于猫爪厚度大，温度高，汽缸上抬的影响大，故大容量高参数机组一般采用中分面支承，又称弯猫爪支承。
下缸猫爪的位置提高了，支承面和汽缸中分面在同一水平面上，这样汽缸温度变化时，可保证动静部分的对中不受影响。
该机组就是采用下缸猫爪中分面支承，高中压外缸上、下之间是用大的双头螺栓连接在一起。
1汽轮机的滑销系统起什么作用?答：汽轮机汽缸及轴承外壳一方面要可靠地固定在基础上，另一方面在运行中受热或冷却时，既要保证机组可以自由膨胀或收缩，又必须保持膨胀或收缩时汽缸中心线不移动。
汽轮机的滑销系统就是为满足以上两方面的要求而设立的。
滑销的形式可分为：纵销、横销、立销、斜销、角销。
纵销的作用是：允许汽缸沿纵向膨胀而不允许汽缸作横向移动。
横销的作用是：允许汽缸沿横向膨胀而不允许汽缸作纵向移动。
立销的作用是：允许汽缸垂直膨胀，不致产生扭转变形。
斜销的作用是：保证汽缸纵横方向的综合移动。
角销的作用是：防止轴承箱在汽轮机膨胀或收缩滑动时产生翘起和侧翻。
纵销的中心线与横销中心线的交点叫做汽缸的死点。
死点处汽缸既不能横向移动，也不能纵向移动。
2汽轮机为什么会产生轴向推力?答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。
叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。
需要指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。
3试述200MW汽轮机汽缸的死点位置及膨胀方向?答：高中压缸死点在第一排汽口中心线断面，高中压缸由此向机头方向膨胀；低压缸的死点在第二排汽口的中心线断面，低压缸由此向发电机方向膨胀。
之所以汽缸热膨胀死点选择在排汽口的中心线断面，是因为排汽口下安装有凝汽器，这样使得热膨胀时庞大而又沉重的凝汽器不移动(或减少移动)。
另外，为使内外缸的进汽管中心位置不变，在内外缸之间进汽中心线平面的两侧各有一个立键，构成内缸相对于外缸的纵向膨胀的死点。
高压内缸相对于外缸由此向机头方向膨胀。
在内外缸之间的上下前后另有四个导向键，保证内缸在受热时能朝各个方向自由膨胀，而又不破坏内外缸的同心度。
4汽轮机的盘车装置起什么作用?答：汽轮机盘车装置的作用：（1）在汽轮机启动冲转前和停机后，保证转子均匀受热和冷却。
（2）减少上下汽缸的温差，消除转子热弯曲。
（3）减少启动力矩。
（4）启动前检查汽轮机动静之间是否摩擦。
（5）可作为转子加工的简单动力机械。
对盘车装置的要求是：它既能盘动转子，又能在汽轮机转子转速高于盘车转速时自动脱开，并使盘车装置停止转动。
5汽轮机油质劣化有什么危害?答：汽轮机油质的好坏与汽轮机能否正常运行有着密切的关系。
油质变坏使润滑油的性能和油膜力发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，结果使轴瓦乌金熔化损坏；还会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。
所以必须重视对汽轮机油质的监督。
6什么是调节系统速度变动率?对速度变动率有何要求?答：从调节系统静态特性曲线可以看出，单机运行的机组从空负荷到满负荷，汽轮机的转速由n2降低至n1，该转速变化值与额定转速n0之比称为速度变动率，用δ表示即δ＝(n2-n1)/n0×100﹪。
δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，适用于担负调频负荷的机组；δ较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组；δ太大，则甩负荷时机组易超速；δ太小调节系统可能出现晃动，故一般取3～6﹪。
速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则应越小。
7调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响?答：调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有：（1）在汽轮机孤立运行时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
（2）汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
（3）当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调速汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作。
如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。
8低油压保护装置的作用是什么?答：润滑油压过低，将导致润滑油膜破坏，不但要损坏轴瓦，而且能造成动静之间摩擦等恶性事故，因此，在汽轮机的油系统中都装有润滑油低油压保护装置。
低油压保护装置一般具备以下作用：（1）润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。
（2）油压继续下降至某数值时，自动投入辅助油泵(交、直流润滑油泵)，以提高油压。
辅助油泵启动后，油压仍继续下跌到某一数值应掉闸停机，再低时停止盘车。
9充油试验的基本原理是什么?答：飞锤式危急保安器充油时，由于充油环形油室的液位与飞锤底部端面的液位相差一个高度，液位差产生的离心力作用在飞锤的底部端面上，此力与飞锤本身的离心力相一致，当油压和离心力的合力大于弹簧力时，飞锤被击出。
停止充油后，压力油从飞锤壳体底部上的泄油孔排出，飞锤就恢复到原来位置。
10危急保安器因超速动作后为什么必须待转速降到一定值后才能复置?答：因为危急保安器动作后，汽轮机转速由高逐渐降低，转速很高时危急保安器的偏心锤飞出后还未复置到原来位置，此时若将脱扣器复置很可能使二者相碰，从而使设备损坏，所以危急保安器动作以后转速降低到3000r/min左右时，才能使偏心锤回复到原来位置，为了更安全起见一般在2900r/min时才复置脱扣器。
11/DEH系统中调门伺服控制回路的原理是什么?答：DEH的基本控制回路输出的指令信号，首先经阀门凸轮特性的函数关系变换到VCC卡，VCC卡再将该信号转换为阀位指令经功率放大后输出并去控制油动机。
同时，油动机的位移经LVDT变送器转换为电压信号反馈到综合放大器且与阀位指令相比较，查到二者一致时，油动机便稳定在新的位置。
12DEH系统中EH油系统由哪几部分组成?各部分的功能是什么?答：EH油系统由供油系统、执行机构、危急遮断系统组成。
供油系统的功能是：提供控制部分所需要的高压抗燃油。
执行机构的功能是：响应DEH的电指令信号，来调节汽轮机各蒸汽阀的开度，以适应电网系统对机组转速和负荷的要求。
危急遮断系统的功能是：运行中当汽轮机部分设备工作失常或控制参数超限时，切断汽轮机进汽，以避免机组毁坏。
13位移传感器(LVDT)的作用是什么?答：LVDT的作用是将油动机活塞的位移(即阀门开度)转换成电压信号，反馈到伺服放大器前，与计算机送来的信号相比较，其差值经伺服放大器功率放大并转换成电流值后，驱动电液伺服阀，控制油动机和汽阀，当汽阀的开度满足了计算机输入信号的要求时，伺服放大器的输入偏差为零，于是汽阀处于新的稳定位置。
14 EH油系统中危急遮断系统由哪些部件组成?各部件的功能是什么?答：EH油危急遮断系统由OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀组成。
OPC电磁阀的功能是：（1）负荷下跌预测功能，即机组调节级压力大于额定的30%以上，油开关跳闸时，OPC 电磁阀动作，关闭高、中压调门，避免机组超速。
（2）机组超速控制功能，即任何情况下，转速升至额定转速的103%，OPC电磁阀动作，关闭高、中压调门，避免机组严重超速。
AST电磁阀的功能是：接受所有停机保护信号，当任一保护值超限时，控制逻辑系统中相应的继电器把电路断开，AST电磁阀失电打开，泄去危急遮断油，通过卸荷阀快速关闭主汽门及调门。
隔膜阀的功能是：机械超速遮断机构动作或解脱滑阀动作危急遮断器滑阀下落后，使隔膜阀上部控制油压(低压安全油)消失，在弹簧力的作用下打开AST油泄油口，关闭高、中压主汽门及调门，达到停机的目的。
15 AST电磁阀为什么采用串并联布置?答：AST电磁阀采用串并联布置具有如下特点：串联油路中的任何一路电磁阀动作，都可以进行停机，而任何一个电磁阀误动作，也不会引起误停机。
并联油路中任何一个奇数号电磁阀和任何一个偶数号电磁阀动作，系统都可以顺序或交叉动作并停机。
所以AST电磁阀采用串并联布置，不仅确保系统的动作可靠，而且当任何一个电磁阀不动作或在线试验时16叙述DEH系统如何实现机组的挂闸?答：EH油泵，高压调速油泵运行正常后，点击“机挂闸”或手操盘“挂闸”按钮，延时20秒使AST电磁阀带电关闭，同时危急遮断器滑阀上部的挂闸电磁阀带电打开3－4秒，将危急遮断器滑阀投入工作状态，建立隔膜阀上部低压安全油油压，关闭隔膜阀，建立起AST油压，使各卸荷阀投入工作状态，各高、中压主汽门开启。
17DEH系统“自动”切为“手动”的条件?答：DEH系统“自动”切为“手动”的条件：（1）DEH系统处于手动状态。
（2）VCC站BC板故障。
（3）转速三路故障。
（4）两块以上VCC卡故障。
（5）两个DPU故障。
18协调控制”退出的条件?答：“协调控制”退出的条件：（1）机组解列。
（2）DCS系统自动退至手动。
（3）DEH系统自动退至手动。
（4）主汽压三路故障。
（5）功率三路故障。
（6）机调压投入。
（7）“遥控”退出。
（8）RB快减负荷。
19 DEH系统用硬手操时的注意事项?答：DEH系统用硬手操时的注意事项：（1）自动/手动开关必须置手动位置，手动指示灯亮，才能进行手动操作。
（2）手操盘上高、中调门开度不代表任何一个调门的实际开度，代表的是各调门综合开度的平均值。
（3）阀门处于联锁状态时，各高、中调门联开、联关。
（4）DEH投自动时，手操盘必须处于自动位置。
（5）阀门处于非联锁状态时，各高、中压调门单独开、关。
（6）若做超速试验时，钥匙旋至“试验”位置，试验结束，要旋至“投入”位置。
20汽轮机DEH改造后，挂闸的条件是什么?答：汽轮机DEH改造后，挂闸的条件是：（1）机组不在挂闸状态。
（2）EH油泵运行。
（3）高压调速油泵运行。
（4）按“挂闸”按钮延时20秒。
21如何判断VCC卡故障?答：判断VCC卡故障的方法：（1）伺服回路中的A、P、S值，当0.2＜S＜0.5之间正常，S＞＋1或S＜－1时，VCC 卡故障。
（2）DEH自检中，VCC卡状态显示，00为正常，而显示01时，VCC卡故障。
（3）“阀位指令及反馈”图中，指令值与反馈值，差别较大，而且，反馈值不随指令值的改变而变化时，VCC卡故障。
22 EH油箱油位下降的原因?答：EH油箱油位下降的原因：（1）油管道泄漏。
（2）冷油器泄漏。
（3）蓄能器胶囊破裂。
（4）系统放油门和取样门不严漏油。
（5）各油缸及控制块泄漏。
（6）油温下降。
（7）滤油时，滤油机泄漏。
23 EH油压下降的原因?答：EH油压下降的原因：（1）EH备用泵出口单向阀不严。
（2）溢流阀动作。
（3）EH油系统泄漏。
（4）油泵出口滤网堵塞。
（5）油泵进口滤网堵塞。
（6）EH油泵变量机构故障。
（7）EH油泵跳闸。
（8）油箱油位过低。
（9）油温过高。
蓄能器放油门误开。
