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第1篇随着我国经济的快速发展，港口建设需求日益增长。
码头工程作为港口建设的重要组成部分，其施工组织设计对于工程质量和进度具有重要意义。
本文以某码头工程为例，对其施工组织设计进行阐述。
二、工程概况1. 工程地点：某市某港区2. 工程规模：新建码头总长1000米，码头前沿水深-12.5米，岸线长度1000米。
3. 工程内容：主要包括码头主体结构、护岸工程、陆域堆场、辅助设施等。
4. 施工周期：预计工期为18个月。
三、施工组织设计原则1. 安全第一：严格遵守国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
2. 质量至上：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
3. 进度合理：合理安排施工计划，确保工程按期完工。
4. 节约成本：合理组织施工，降低工程成本。
四、施工组织机构1. 项目经理部：负责工程项目的全面管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部等。
2. 施工单位：负责现场施工，下设工程队、技术组、质量组、安全组等。
五、施工总体安排1. 施工顺序：先进行码头主体结构施工，然后进行护岸工程、陆域堆场等施工。
2. 施工工艺流程：施工准备→基础处理→主体结构施工→护岸工程→陆域堆场→辅助设施施工。
六、施工方案1. 基础处理：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0米，桩长15米。
2. 主体结构施工：采用预制混凝土面板和现浇混凝土结构，面板厚度0.3米，现浇混凝土厚度0.8米。
3. 护岸工程：采用抛石护岸，石料粒径0.5-1.0米。
4. 陆域堆场：采用土方填筑，填筑高度2米。
5. 辅助设施施工：包括消防、照明、排水等设施。
七、施工进度计划1. 施工准备阶段：2个月。
2. 基础处理阶段：3个月。
3. 主体结构施工阶段：5个月。
4. 护岸工程阶段：2个月。
5. 陆域堆场施工阶段：2个月。
6. 辅助设施施工阶段：1个月。
八、质量保证措施1. 严格执行国家相关标准和规范。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
舟山******基地码头工程初步施工组织设计中交第****务工程局有限公司二00九年二月1.编制依据1.1招标文件(1)中交第三航务工程勘察设计院有限公司提供的《舟山******基地码头工程施工图》；(2)舟山******基地码头工程招标文件；(3)《舟山市定海区册子岛门岙渡海堤工程岩土工程勘察报告》（2008年4月）。
1.2相关技术规范(1)《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）(2)《港口工程桩基规范》（JTJ 254—98）(3)《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000）(4)《港口工程基桩静荷试验规程》（JTJ 255-2002）(5)《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001）(6)《高桩码头设计和施工规范》（JTJ291-98）(7)《海港水文规范》（JTJ 213-98）(8)《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001）(9)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）(10)《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463）(11)《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5233-2002）(12)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5234-95）(13)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）(14)《水运工程砼试验规程》（JTJ 270—98）(15)《水运工程砼施工规程》（JTJ 268—96）(16)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）(17)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）(18)《港口工程荷载规范》（JTJ 215—98）(19)《港口工程地基规范》（JTJ 250—98）(20)《港口工程砼粘结修补技术规程》（JTJ/T 271—99）(21)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）(22)《港口工程质量检验评定标准》及局部修订（JTJ 221—98）(23)其它相关国家与行业标准、规范及规程1.3中港****局企业标准(1)中港****局《质量、环境、职业安全健康管理手册》（EHJ/QA—01—2003）及《程序文件》（EHJ/QB—01—2005）。
某高桩码头工程施工组织设计审核人：赵苏政主编人：张翰坤编制日期：2011.04.12目录1.编制说明 (3)2.工程概况 (3)3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6)4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)5. 质量保证体系、质量保证措施 (12)6. 安全保证体系保证措施 (12)7. 环境保护措施、文明施工方案 (14)8. 附表 (15)1.编制说明1.1编制依据1.1.1码头工程“施工合同”。
1.2.2 设计院提供的相关设计图。
1.2.3 有关规范与标准：1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）；3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）；6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）；8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）；9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订；12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）；14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）；15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）；17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）；19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）；20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）；21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）；22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）；23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范；24）设计文件规定的其它规范及标准；25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。
建筑工程管理高桩码头施工组织设计目录目录-1-第1章编制说明-5-1.1编制依据-5-1.2编制范围-5-1.3编制原则-6-第2章工程概况及施工特点-7-2.1工程概况-7-2.1.1建设概况-7-2.2本工程主要施工特点和难点以及主要解决措施-12-第3章项目组织机构及职责-14-3.1项目组织机构及管理模式-14-3.2项目机构人员组成-16-3.3各机构负责人职责-16-3.3.1项目经理职责-16-3.3.2项目部支书记职责-16-3.3.3项目副经理职责-17-3.3.4项目总工程师职责-18-3.3.5各部门负责人职责-18-3.3.6工程部工作职责-18-3.3.7质检部工作职责-19-3.3.8设备物资部工作职责-20-3.3.9安全部工作职责-21-3.3.10计划合约部工作职责-22-3.3.11综合办公室工作职责-23-第4章项目管理方针、目标、指标-25-4.1管理方针-25-4.2管理目标、指标-25-第5章施工准备工作-27-5.1施工准备-27-5.2资源需要量计划-28-第6章施工总平面布置-29-6.1施工场地-29-6.2备料场-29-6.3临时道路-29-6.4临时设施布置-29-6.5施工用电、用水和通讯-29-6.6测量控制布设-30-6.7预制场布设-31-6.8水下挖泥-31-6.9钢管桩码头施工-31-6.10钻孔灌注桩施工-31-6.11后方支援-31-6.12预制厂构件预制平面布置-31-6.13临时用地表-32-第7章主要施工技术方案-33-7.1工程总体施工流程-34-7.2单位、分部、分项工程划分-34-7.3主要分项工程施工方法-35-7.3.1测量工程-35-7.3.2水下挖泥-37-7.3.3桩基施工-39-7.3.4预制构件工程-43-7.3.5抛石-47-7.3.6钢筋工程-47-7.3.7模板施工-48-7.3.8安装工程-48-7.3.9混凝土工程-49-7.3.10轨道安装-52-7.3.11附属设施安装-53-7.3.12引桥钻孔灌注桩施工-54-7.3.13承台施工工艺-59-7.3.14引桥系梁施工工艺-61-7.3.15墩台施工-62-7.3.16盖梁施工-63-7.3.17引桥梁体架设施工-64-7.3.18桥面连续施工-67-7.3.19桥面及附属工程-68-第8章施工进度计划及保证措施-70-8.1施工进度计划主体思路-70-8.2工程进度计划编制原则-70-8.3工程进度计划横道图-70-8.4施工进度计划说明-70-8.5进度计划实施保证措施-71-第9章质量控制方案-76-9.1质量保证体系及承诺-76-9.2主要分项工程质量保证措施-90-9.2.1水下挖泥施工-91-9.2.2沉桩施工-91-9.2.3冲孔灌注桩-92-9.2.4现浇砼构件-93-9.2.5预制构件-95-9.2.6预制构件的安装--------------------------------------------------98--9.2.7码头附属设施安装------------------------------------------------99-第10章施工安全方案-100-10.1安全生产方针及目标-100-10.2安全生产保障组织机构-100-10.2.1安全领导组织机构-100-10.2.2项目部安全管理人员配置-101-10.2.3安全保证检查程序安全保证检查程序-101-10.3安全保证体系-102-10.4安全责任制-102-10.4.1项目经理安全职责-102-10.5安全生产保证措施-103-第11章环境保护方案-105-11.1环境保护方案-105-11.2环保组织机构-106-11.3环境保护应急预案-107-第12章文明施工-108-第13章成本控制措施-109-第14章附表-110-附表一：拟投入本项目的主要施工设备表-110-附表二：劳动力计划表-111-附表三：进度计划-113-附表四：施工总平面图-116-第1章编制说明1.1编制依据1)武汉新港纱帽港区公用综合码头工程招标文件2)武汉新港纱帽港区公用综合码头工程图纸3)《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-984)《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》JTJ294-985)《港口工程桩基规范》JTJ254-98及局部修订6)《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-20017)《港口工程桩基动力检测规程》JTJ249-20018)《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-959)《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）10)《水运工程测量规范》JTJ203-200111)《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-9812)《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-9813)《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-9814)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200115)《混凝土和钢筋混凝土施工规范》GB50204-9216)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-8417)《水运工程施工监理规范》JTJ216-200018)《码头附属设施技术规范》JTJ297-200119)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50236-9820)国家和地方政府颁发的相关技术规程和规范21)经业主确认的施工企业标准、规程和规定22)其它相关设计、施工文件及特殊要求1.2编制范围1.2.1投标范围本工程位于XXX市，建设3000吨级泊位三个，设计年吞吐能力为233万吨，以及占地86000平方米的陆域配套工程。
前续——高桩码头施工组织设计15．3钻孔灌注桩施工5．3．1钻孔灌注桩施工工艺图钻孔桩施工工艺流程图5．3．2水上钻孔桩施工5．3．2．1钻孔设备选择根据工可报告，本工程钻孔灌注桩数量较少，主要为1#、2#引桥近岸侧部分φ1500灌注桩。
根据施工区域地质资料及钻孔桩直径和钻孔深度要求，考虑工期要求以及进度安排，本工程的钻孔桩拟选用4台GPS-15型钻机进行钻孔。
钻机主要机械性能 钻机型号钻孔直径（mm ） 钻孔深度（m ） 转盘转速（r/min ） 驱动力功率(KW) 钻机重量(Kg) GPS-15 1500 50 12~42 37 10000配合机械：泥浆泵4台，钢筋加工机械一套，护筒加工设备一套，电焊机5台。
5．3．2．2施工顺序根据本工程的实际情况，1#—2#引桥各布置2台钻机，由岸边同时向海域侧挺进，一个排架桩完成后移到下一个排架，直到灌注桩完成。
每座引桥施工顺序施工顺序图。
大堤桩施工顺序方向1#、2#号引桥施工顺序图5．3．2．3平台搭设本工程灌注桩全部为水上钻孔，施工钻孔桩前，先在水上搭设钻孔工作平台，工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。
一般平台搭设面积按外围桩位中心线外2.0m处搭设，钻孔桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切的牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。
平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，平台标高=设计高水位+浪高+富余高度，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。
本工程灌注桩工作平台采用钢木混合结构，工作平台采取满堂布置。
工作平台桩用Ф89～108无缝钢管以一定的间隔（一般为1.5～2.5m）布置。
因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其受力面积，我们采用钢管下端以上 1.5 m处设有帽顶，帽顶的材料采用 3mm厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用Φ20钢筋与钢管和帽顶之间成斜拉式焊接，共焊4根，帽顶与钢管接触处用Φ20钢管进行平焊，这样帽顶受力时，不向上滑动端部焊接钢板以增加稳定性。
第一章工程概况 (2)第一节概述 (2)第二节自然条件 (2)第三节工程规模及主要工程量 (3)第四节施工总目标 (5)第二章施工总平面布置 (6)第三章测量控制 (8)第四章陆域施工 (9)第一节陆域回填 (9)第二节驳岸砌筑 (9)第三节码头平台施工 (11)第四节路面施工 (27)第五章施工进度计划 (37)第六章主要资源施工计划 (38)第七章工程技术管理、质量、安全、工期及环保保证措施 (40)第一节工程技术管理措施 (40)第二节质量保证措施 (41)第三节安全保证措施 (44)第四节工期保证措施 (45)第八章文明施工 (47)第九章环境保护 (48)第一章工程概况第一节概述该码头位于福建省泉州市南铺镇肖厝村东南侧，湄洲湾南岸西南部，地理位置坐标为东经118。
58′44〞，北纬25。
12′48〞附近。
陆上距惠安县28公里距泉州市38公里，水上距对岸莆田市秀屿港1.3海里，距惠屿岛1海里，距洋屿岛0.8海里。
第二节自然条件一、地形地貌地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。
二、水文气象1、气象本海区属亚热带，受海洋性气候影响，全年温暖湿润。
根据湾内山腰气象站多年实测资料统计：（1）气温多年平均气温 20.2℃多年平均最高气温 27.8℃极端最高气温 39.2℃极端最低气温 0.2℃（2）降水多年平均降水量1316.6毫米，最多降水量1818.1毫米，最小年降水量846.8毫米，日降水量≥25毫米的天数14.4d。
全年降水主要集中在春、夏季，其降水为949.6毫米，占全年降水量的72％以上，其中5、6月最多，占全年降水量的31.5％。
（3）风况湄洲湾冬季盛行偏北风，夏季6~8月多偏南向风，全年常风向和强风向皆为NNE-NE风向，湾口风速大于湾内。
本湾风力多在6级以下。
8级以上大风日数，山腰站年平均37天。
年最多大风日数85天；最长连续出现大风日数山腰站为8天。
施工组织设计目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工场地总平面布置及设计第四章施工项目组织及管理机构第五章单位工程分部分项工程划分第六章施工进度计划第七章施工方案及施工工艺（一）施工流程（二）施工方案及施工工艺1、U形桥台2、预制桩3、沉桩定位及沉桩4、搭灌注桩平台5、灌注桩施工6、钢木夹桩7、预制纵梁、面板、靠船构件、水平撑等构件8、安装靠船构件9、现浇钢筋砼横梁10、安装梁板构件11、现浇面层砼、迭合层、磨耗层、护轮坎12、现浇支墩承台13、制安系船柱、橡胶护舷及扶梯等附属设施第八章施工材料用量统计及计划表第九章施工机械船机进场计划第十章施工机械及船机设备表第十一章施工技术保证措施第十二章施工质量保证措施第十三章主要的材料试验测量质检器设备表第十四章施工安全措施第十五章文明施工及环保措施第一章编制依据（一）福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程施工图纸；（二）福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程施工图设计阶段“工程地质勘察报告”（文件编号：0166S-2003）；（三）福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程合同；（四）福州省交通规划设计院编制之1：1000地形测量图；（五）福州省交通规划设计院2002年11月编制的福州洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程设计文件（文件编号：096C-2002）第一篇设计说明书的内容；（六）《港口工程技术规范》；（七）《港口工程质量检验评定标准》第二章工程概况（一）工程建设概况本工程位于长乐市航城镇洋屿村西侧闽江边，面临闽江主航道，与马尾港隔江相望，东侧靠长乐至琅岐的水泥路边的小屿岛，水陆交通便利。
本工程建设单位为福州台泥洋屿码头有限公司，设计单位为福建省交通规划设计院。
建设规模为2.5万吨级水泥熟料接卸泊位一个，设计年吞吐能力95万吨。
工程范围包括码头、栈桥及廊道支墩。
（二）工程施工概况1、工程设计特点：本工程为高桩梁、板式码头，由码头平台、栈桥、廊道支墩三个部份组成。
三水高桩码头施工组织设计方案一、项目概述三水高桩码头是一项重点基础设施项目，位于广东省佛山市三水区，总投资约2亿元人民币。
该项目建设的目的是为了满足该地区经济发展和人民生活的需求，增加当地港口资源，提升港区设施水平，促进本地区经济发展。
该项目建设范围包括港区码头、进出口货场、堆场、仓库、装卸设备等。
二、工程概况1、工程地点：广东省佛山市三水区2、工程性质：港口码头建设3、工程规模：码头总长1500米，水深达16米，可容纳10万吨级船舶。
三、施工组织设计1、项目总体安排（1）项目施工的委托方是三水地方政府，由政府财政承担资金投入。
（2）项目施工分为设计、施工、监理、验收四个阶段。
在施工期间，建设单位将协调各方施工进度、质量验收、工期管理等。
（3）进入施工阶段的前，应先由相关单位进行工程现场的踏勘、设计，并制定相关施工方案、计划及项目进展安排。
（1）施工单位应积极贯彻安全生产政策，合理配备施工人员，保障施工人员劳动保护和生命安全。
（2）施工人员应按照国家法规对个人劳动能力评估和职业健康检查，并经过安全知识和操作技能的培训后上岗。
（3）在施工过程中，建设单位应定期或不定期地开展安全生产检查，确保工程施工安全顺利进行。
3、施工机械设备（1）施工单位应按照项目要求配备相应的施工机械设备，确保工程施工质量的要求。
（2）机械设备的选择应包括新、旧设备的考量，对正在使用的设备应定期进行检修及维护，确保设备的性能一直符合要求。
（3）机械设备的工作人员应从获得机械设备的厂家进行培训，掌握设备操作和保养技能，以确保设备正确运行。
4、材料管理（1）建设单位应定期检查和拍照记录各项工程施工过程，监督管理并保障原材料质量。
（2）严格按照建设单位的材料使用标准组织施工，及时记录和上报各种有关材料质量、数量、使用情况等数据。
（3）对于材料计划及实际使用情况不一致的，建设单位应及时调整材料配比，以确保使用材料的数量和质量与施工标准相符合。
广东某高桩码头施工组织设计工程基本情况工程名称：C电厂烟气脱硫石灰石-石膏装卸码头工程建设地点：广东省东莞市C电厂厂内工程规模：本工程主要包括1个1000吨级泊位，可兼靠2个500吨级散装船的石灰石-石膏装卸码头工程建设。
港池及回旋水域的疏浚按500吨级船型施工，船舶进出码头利用电厂现有油码头的航道；本工程招标范围：包括码头面结构长130m，宽20m；两个引桥，1个引桥长14.2m，宽7m，另1个引桥长14.2m，宽5m；码头桩结构为600600预制钢筋混凝土方桩140根、800钻孔灌注桩8根；港池与回旋水域挖泥疏浚；码头附属设施安装和按招标人委托的桩检测单位要求配合完成基桩检测所需的所有工作等。
工期要求：按业主招标文件要求，本工程施工工期为6个月，计划工期从20年5月10日开始，至20年11月10日结束。
其中，基桩施工完成时间为20年7月20日。
质量要求：符合国家（行业）标准、验收规范和技术条例，达到优质工程标准。
主体结构：本工程皆为桩基工程，码头为预应力方桩，引桥分为预应力方桩和灌注桩桩基结构，都采用高桩梁板结构。
自然条件工程规模和厂址地理位置C厂位于珠江口东侧，东莞市虎门镇。
西北距广州市90km，东南距深圳市80km，距黄埔港为60km.厂址虎门镇区，距虎门镇10km，距东莞市39km.南侧毗邻内伶仃洋交椅湾，西侧珠江口对岸5km为番禺市。
C厂紧邻电厂群中的B厂东侧。
而B厂位于A厂东南方向630m 处白鹤山东侧，A厂位于内伶仃洋交椅湾旗山至白鹤山岸段。
北面多为60-70m高的山丘，山丘与海岸线之间是滩涂，C厂区大部分为开山填海造地，基本不占用农田。
厂址水文气象1、电厂所在地区属南亚热带季风气候区，气候条件复杂多变，具有气候温和，雨量充沛，阳光充足，受台风影响大而季节长，暴雨特多，季风交替，海陆风长年影响等特点。
气象特征如下：最大年降雨量 2326mm最小年降雨量 972.20mm最大日降雨量 443.40mm最大时降雨量 83.90mm历年平均降雨量 1768.2mm历年平均气压 1010.70mbar历年最高气温 37.90℃历年最低气温 -0.5℃历年平均气温 22.8℃历年平均相对湿度 79%历年最低相对湿度 50%地面年平均风速 1.72m/s50年一遇最大风速 33.0m/s全年主导风向为南南东（SSE），次主导风向为北西（NW），每年台风次数5-7次不等，其中强台风占66%，最大风速33m/s.海水含盐度（水域）最高25.44最低0.35最高海水水温 33℃最低海水水温 13.3℃详情请下载附件：广东某高桩码头施工组织设计。
高桩码头施工方案高桩码头施工方案一、项目概述高桩码头是指建设在深水域的码头，其特点是码头顶板高于海平面，并配有桩基支撑结构。
高桩码头多用于大型船只的停靠、装卸货物等操作，是港口的重要基础设施。
本项目拟在某港口建设一座高桩码头，主要用于容纳大型货船和客船的停靠。
二、施工方案1. 桩基施工(1) 桩基类型：采用混凝土灌注桩作为桩基，以确保桩体牢固稳定。
(2) 施工工艺：按照设计要求在码头位置挖掘基坑，然后进行桩基的灌注施工。
桩基施工完毕后，进行测试，确保桩基质量达到设计要求。
2. 顶板结构施工(1) 顶板材料：采用钢筋混凝土作为顶板材料，以提高顶板的强度和稳定性。
(2) 施工工艺：按照设计要求将钢筋搭设在桩基上，然后进行混凝土浇筑。
浇筑时需采取适当的防护措施，以确保浇筑质量。
浇筑完毕后，进行养护，保证顶板的强度和平整度。
3. 设备安装(1) 桥式起重机：将桥式起重机安装在码头顶板上，用于装卸货物和船只的操作。
(2) 缆索系统：在码头两侧安装缆索系统，用于船只靠泊和牵引。
缆索系统的安装需符合相关安全规范。
4. 环境保护(1) 噪音控制：在施工过程中，应采取噪音隔离措施，减少施工噪音对周边环境的影响。
(2) 水质保护：施工期间需加强对水质的监测，采取相应措施防止施工废水对海洋环境造成污染。
5. 安全保障(1) 生产安全：加强施工现场的安全管理，设立安全警示标志，进行安全巡查和培训，确保施工过程中的人员和设备安全。
(2) 航行安全：施工期间需通知相关航行单位，确保航行安全，避免施工设备和作业造成船只碰撞或者其他事故。
三、预算和进度安排本项目施工预算为X万元，预计施工周期为X个月。
具体的预算和进度安排将根据施工方案的详细设计进行调整。
四、施工组织和管理本项目将设立专门的施工组织和管理部门，负责项目的日常施工工作和管理。
施工人员将按照相关规范进行培训和资质认证，确保施工质量和安全。
总之，本高桩码头施工方案包括桩基施工、顶板结构施工、设备安装、环境保护和安全保障等内容，旨在确保码头的稳定性、安全性和环境友好性。
第1章编制说明1.1 编制依据1)XX大型高桩梁板码头工程招标文件2)XX大型高桩梁板码头工程施工图纸3)《高桩码头设计与施工规范》 JTJ291-984)《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》JTJ294-985)《港口工程桩基规范》JTJ254-98及局部修订6)《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-20017)《港口工程桩基动力检测规程》JTJ249-20018)《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-959)《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）10)《水运工程测量规范》JTJ203-200111)《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-9812)《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-9813)《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-9814)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200115)《混凝土和钢筋混凝土施工规范》GB50204-9216)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-8417)《水运工程施工监理规范》JTJ216-200018)《码头附属设施技术规范》JTJ297-200119)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50236-9820)国家和地方政府颁发的相关技术规程和规范21)经业主确认的施工企业标准、规程和规定22)其它相关设计、施工文件及特殊要求1.2编制范围1.2.1投标范围招标文件中约定的件杂码头工程（一期、二期工程）、煤码头工程、化学品码头工程土建部分及水电安装等。
1.3编制原则1.3.1全面响应招标文件的原则认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补遗书，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。
1.3.2确保工程安全的原则充分认识本工程地质、水文特点，结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工，确保工程安全。
根据工程特点，吸取类似工程的设计、施工技术和管理经验，总结我公司在同类工程施工方面的成功经验，选择先进、可靠的施工技术方案与施工工艺。
1.3.3确保工期的原则精心筹划组织，合理配置资源，选择可靠方法，确保关键工期的实现，努力提前总工期。
认真研究、综合考虑工程地质、工程环境、场地条件及工期等各种因素，运用系统工程理论进行施工总体部署，利用网络技术组织分段平行流水作业，施工安排及工序衔接体现工程施工的系统性特点。
1.3.4确保优质工程的原则树立对工程质量终身负责的观念，建立强有力的质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。
1.3.5注重文明施工，加强环保原则在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工、爱护环境、创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康，达到我公司三位一体的标准要求。
1.3.6有利于整个工程施工的原则我公司在编制本工程技术方案时，以有利于整个工程施工的原则进行编制。
第2章概述2.1 工程概况2.1.1 工程名称XX大型高桩梁板码头工程2.1.2 工程地点拟建工程XX大型高桩梁板码头工程位于长江下游XX县河段右岸、XX县金沙湾开发区港区内，与XX省隔江相望。
2.1.3 工程规模新建件杂货码头一座，输煤码头一座，液体码头一座。
件杂货码头分两期新建一座长275m、宽18m的码头。
码头通过2座宽8.5m的引桥和长江大堤相接，码头和引桥均采用高桩梁板式结构，设计停靠最大船型为5万吨级江海轮。
其中一期工程建设长度为码头平台142米，引桥一座，其余为二期建造。
输煤码头和液体码头均为浮式码头结构型式。
2.1.3.1件杂货码头件杂货码头一期工程采用高桩梁板式结构，排架间距7m，共21榀排架，排架基础采用Φ1000mm钢管桩和Φ900mm钢管桩，每榀排架设2根6：1斜桩，其中码头前两排桩为Φ1000mm钢管桩，其他为Φ900mm钢管桩；平台上部结构由横梁、前边梁、纵梁、迭合面板等组成，除横梁采用现浇外，纵梁、前边梁、面板均用预制结构，现浇节点及面板上层使之成为整体。
件杂码头引桥桩基采用Φ800mm钻孔灌注桩和Φ900mm钢管桩，桩沿桥纵向间距为16米，其中江侧3排桩采用钢管桩，钢管桩上联系撑。
引桥上部结构由横梁、预制空心板组成，引桥与码头平台衔接处喇叭口以及错车平台面板为现浇实心板，横梁采用现浇，现浇节点及面板上层使之成为整体，系靠船构件采用钢结构。
考虑到水位差较大，为方面船舶在中低水位系缆，平台设置3层带缆设施。
件杂货码头二期工程细部图纸暂无，但结构型式和一期工程相差无几。
2.1.3.2输煤码头工程输煤码头采用浮码头结构型式，码头前沿设计河底高程为-1.875m。
趸船与陆域之间采用引桥相衔接，再通过钢引桥连接至后方干煤棚，引桥由一座40×4.5m活动钢引桥、现浇墩台和固定钢引桥组成。
墩台桩基采用Φ1000mm和800mm钻孔灌注桩。
2.1.3.3液体码头工程液体码头采用浮码头结构型式，码头前沿设计河底高程-为-0.85m。
趸船与陆域之间采用引桥相衔接，再通过钢引桥连接至后方。
墩台桩基采用Φ1000mm和800mm 钻孔灌注桩。
2.1.3.4工程数量工程量清单2.1.5工期要求施工工期要求180日历天，我公司计划工期175历天。
开工日期拟定于2009年3月1日，具体开工日期按业主通知后5天。
确保提前完成本码头工程。
2.1.6质量要求按最新版评定标准《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）进行评定验收，合格率达到100%，实现高速、高质量、低造价的精品工程总目标。
2.2自然条件2.2.1设计水位本工程标高采用85黄海高程。
设计高水位：20.04ｍ，低水位：4.05ｍ，施工水位：5.50m。
2.2.2工程地质条件2.2.2.1 地形地貌根据图纸断面图所示，拟建场地位于长江南岸近岸边漫滩内，阶地较平坦开阔。
2.2.2.2 岩土工程特征由图纸断面图显示，揭露地层岩性由新至老有：淤泥、粘性土细砂、粉质粘土及灰岩。
其中淤泥覆盖层厚度在4.5米以内；含粘性土细砂层覆盖较厚，厚度在25米以内；粉质粘土覆盖厚度在5米以内；粉质粘土以下即为灰岩层，码头桩基即落在这一层上。
（见图1－1：件杂码头纵断图）图1-1 ：件杂码头纵断图2.2.2.3地震本区域地震基本烈度为Ⅵ度，设计地震加速度值为0.05g,特征周期值为0.35s,地质分组为第一组。
2.2.3气象、水文拟建工程地处亚热带季风气候区，冬季受西伯利亚（或蒙古）高压影响，盛行偏北风，寒冷少雨；夏季为副热带高压控制，盛行偏南风，天气晴热干燥；春夏之交冷暖气团交汇于境内，阴雨连绵，夏秋之季长，在单一气团笼罩之时，晴热少雨，该区气候温和，雨量充沛，热量丰富，光照充足及夏冬季长，春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。
根据瑞昌、XX、XX、彭泽等气象站的资料统计分析，该区气象状况如下：2.2.3.1、气温：多年平均气温：16.5℃～17.0℃历年极端最高气温：41.2℃（瑞昌站，1966年8月10日）历年极端最低气温：－18.9℃（彭泽站，1969年2月6日）最高月平均气温：33.0℃（7、8月）最低月平均气温：4℃（1月）2.2.3.2、降水：根据瑞昌、XX、XX、彭泽等气象站的资料统计分析，该地区降水年内分配不均，主要集中在4月～6月，该时期降水量约占全年降水量的48%，易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是10月～次年1月，4个月的降水量仅占年降水量的16%左右。
年降水量： 1347mm～1440mm。
年最大降水量： 2128.0mm（XX站，1931年）。
年最小降水量： 763.3mm（XX站，1978年）。
2.2.3.3、风况：常风向： NE。
多年平均风速： 2.0m/s～3.1m/s。
年最大风速： 7.7 m/s ～20.0 m/s。
8级以上大风天数： 13.4d。
2.2.3.4、雾况：年平均雾日8d，年最多雾日15d ，年最少雾日2d，2.2.3.5、湿度：年平均相对湿度77%一80%。
2.2.3.6、水文：长江江西干流河段水位，主要受长江来水流量控制和鄱阳湖出流顶托的影响，长江洪水提前或遇到鄱阳湖水系洪水推迟，均可造成XX河段的高水位。
第3章项目管理方针、目标、指标3.1管理方针诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越。
3.2管理目标、指标3.2.1质量目标和指标工程施工质量满足业主的要求，并达到合格工程，合同履约率100％；单位、分部、分项工程合格率100％，工序一次验收合格率＞90％。
3.2.2工期目标确保175日历天内工程全部完工，开工日期拟定于2009年3月1日，具体开工日期按业主通知。
3.2.3环境目标和指标满足招标文件中关于环境保护一节中所规定的要求，并达到表3-1中所列目标和指标。
环境目标和指标表3-13.2.4职业安全健康目标和指标满足招标文件中关于安全施工一节中所规定的要求，并达到表3-2中所列目标和指标。
职业安全健康目标和指标表3-2第4章施工总体部署4.1前期准备工作布置4.1.1设备、人员动员周期设备、人员到场的计划安排以满足现场的施工需求为原则。
4.1.2设备、人员、材料运到现场的方法大型设备如打桩船、起重船等从水上调至现场，一般设备走陆上运输到现场。
人员调集比较方便，我们在XX设有分公司随时调集满足施工要求。
预制构件和钢管桩由水上运输到现场，砼用钢材、水泥主要考虑从陆上进场。
砂石料可以考虑水上、陆上兼顾。
4.2本工程主要施工特点和难点以及解决措施4.2.1本工程的工程量大，工期紧。
解决措施:①组建施工经验丰富、精干高效的项目班子；②投入充足的船机设备和人力资源；③保障物资材料供应；④合理组织、科学安排；⑤以公司的强大力量为后备保障。
4.2.2水上作业量大，对大型设备要求高。
解决措施: ①拟投入一条施工能力较强的挖泥船；②投入先进的打桩船“航工桩八”，“航工桩七”备用；③投入两条性能好的起重船用于现场构件的安装；④拟投入8台GPS-15型回旋钻机钻件杂货码头平台斜桩，刮刀钻头在土层、砂砾石层中钻进，牙轮钻头在岩层中钻进。
拟投入12台CJ-15型冲击钻机件杂货码头所有直嵌岩桩、灌注桩灌注桩及浮式码头部分的所有灌注桩。
4.2.3本工程预制构件量大，预制的进度关系到整个工程的进度。
解决措施:我公司在XX有专业预制厂确保预制构件的进度要求。
4.2.4本工程钢护筒需求量大，必需要保障桩的供应。
解决措施:提前准备，资金保障，以公司的强大力量为坚强后盾保障钢护筒的供应。
4.2.4本工程水上施工区需要挖泥后才能进行沉桩作业。
解决措施:投入施工能力较强的挖泥船，保证挖泥的进度和质量，给沉桩作业提供良好的工作环境保证沉桩的顺利进行。
4.2.5本工程要经历一个汛期和台风多发季节。
解决措施:为确保工程施工安全及施工顺利进行，项目部成立防台、防洪领导小组，制定防范措施与预案，确保防台、防洪的组织、措施到位。
