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居住小区规划设计案例
在城市化进程不断加快的今天，居住小区规划设计成为了社会发展中的重要环节。
一个合理的小区规划设计不仅可以提高居民的生活质量，还可以为城市的可持续发展做出贡献。
下面，我们就来看一个成功的居住小区规划设计案例。
首先，该小区规划设计充分考虑了居民的生活需求。
在小区内部，设置了多个
公共活动场所，如健身房、图书馆、儿童游乐场等，满足了居民日常生活和娱乐的需求。
此外，小区内部绿化率高，道路宽敞，为居民提供了良好的生活环境。
同时，小区周边配套设施齐全，有学校、医院、购物中心等，方便了居民的生活。
其次，该小区规划设计注重了社区的互动与交流。
在小区内部设置了多个休闲
广场和社区活动中心，为居民提供了交流的场所。
同时，小区内部采用了开放式设计，增加了居民之间的交流机会，形成了良好的社区氛围。
这种设计不仅有利于居民之间的交流，也有利于社区的和谐发展。
最后，该小区规划设计还充分考虑了环保与可持续发展。
在小区内部，设置了
多个垃圾分类回收站和绿色植被，提倡居民节约资源、保护环境。
同时，小区建筑采用了节能环保的设计理念，减少了能源消耗，降低了对环境的影响。
这种环保的设计理念不仅符合了当下的社会发展趋势，也为城市的可持续发展做出了贡献。
综上所述，这个居住小区规划设计案例充分考虑了居民的生活需求，注重了社
区的互动与交流，并且兼顾了环保与可持续发展。
这样的设计不仅提高了居民的生活质量，还为城市的可持续发展做出了积极的贡献。
希望这样的设计理念可以在更多的居住小区中得到应用，为城市的发展带来更多的美好。
2022-2023年注册城乡规划师《城乡规划实务》考前冲刺卷I（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第I卷一.综合考点题库(共50题)1.图2为某市市Ⅸ总体规划示意图，该市位于我国中部丘陵地区，为人口规模约70万的大城市。
某河流将该市分为南北两个组团，其中南组团为城市中心区，北组团为城市新区，重点是教育科研产业。
河流两岸有大片滨河绿地，河流中有一小岛（D处），为省级风景名胜区。
【问题】试评析道路网结构的不合理之处。
正确答案：本题解析：(1)城市路网结构不清晰，北部组团城市干道路网密度过大。
(2)D桥选址不合理，破坏风景名胜资源，建议另行选址。
(3)南北组团桥梁布置不合理，东西部分布不均，支路跨河桥梁B可取消。
(4)北组团沿河安排的东西向快速路影响城市南北联系，且对滨河景观带的环境造成破坏。
建议在城市外围另行选线建设。
(5)路网安排没有考虑与滨河绿地关系，应沿滨河绿地增设支路和步行道路系统，方便市民充分利用良好的环境与景观。
答案解析：对外联系性道路上，过境公路不宜穿越城市内部，不宜沿主要景观河道走线，应改线。
城市内部道路上，考虑不同等级道路间距、密度、路网结构。
有河流分隔城市用地情况下，考虑过河道路桥梁的位置、分布、数量，避免河两岸联系不便及交通拥堵。
河心岛为省级风景保护区，不应设桥梁穿越。
沿河设绿地，考虑滨河景观道路设计。
2.图3所示为北方某城市一老旧居住小区改造方案，总规划面积25公顷，主要规划条件及方案布局如下：（1）地段南侧和东、西两侧为城市次干路，地段北侧为城市支路。
（2）依据项目策划建议，小区中心保留四栋18层塔式住宅，其他居住组团可适当采用围合式布局。
（3）小区北侧中部布置有幼儿园和文化活动中心，西南角布置小学，东南角是为小区及周边地区服务的商业综合体，在其北侧和东侧设置地下停车库出入口。
（4）小区设置地下停车库，停车位数量符合规划。
【问题】试分析该方案存在的主要问题及理由。
长沙茶⼦⼭居住⼩区规划设计策划⽅案。
长沙茶⼦⼭居住⼩区规划设计策划⽅案课程名称：场地设计班级：学号：姓名：指导⽼师：⼀．项⽬概况1.项⽬名称：茶⼭茗苑2.区位分析长沙市位于中国中南部的长江以南地区，湖南省东部偏北，地处洞庭湖平原的南端向湘中丘陵盆地过渡地带。
长沙属亚热带季风⽓候，四季分明，春末夏初多⾬，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多睛，严冬期短多⾬，暑热期长。
岳麓区位于长沙市城区西部，与主城区隔江相望，是长沙市⾯积最⼤，⼈⼝密度最低的区域是长沙市内五区之⼀，因国家级风景名胜区岳麓⼭⽽得名，是著名的“智能密集区”，具有丰富的⾼素质⼈⼒资源和科研开发能⼒。
地形呈波状起伏，地势南北低、中部⾼，由东向西略斜，西部地势平坦，中部为丘陵地带，地貌类型多样。
3.基地概况项⽬基地位于岳麓区，与⽤地相隔1公⾥处即为湘江。
其东侧为30m的关沙岭路，南侧为25.5m的茶⼦⼭西路，西侧为郝家坪⼩学及46m的银杉路，北侧为规划12m的城市⽀路。
其东南⾓为规划的茶⼭公园。
基地东西宽381.5m，南北长约204.68m, 地势南⾼北低，最⼤⾼差6.8m，总⽤地⾯积51403 m2，净⽤地⾯积51118 m2。
4.规划指标要求容积率：≤3.5；建筑密度：≤35%；绿地率：≥35%；建筑⾼度：<100m（12～32层）；⾼建筑退让道路红线：南侧≥15m，西侧≥15m，北侧≥15m，东侧≥15m⼆．设计依据1.《城市居住区规划设计规划》建标[1993]543号2.《住宅设计规范》（2003年版）3.《⾼层建筑防⽕设计规范》（GB 50045-2005）4.《民⽤建筑设计通则》5.《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》（GB50175）6.《湖南省居住建筑节能设计标准》（DBJ431001-2004）7.《长沙市规划管理技术规定》（长政发2009-30号）三．现状分析1.优势分析该基地为长沙市岳麓区滨江新城，西接西⼆环，东连滨江景观道，北达三汊矶⼤桥，南路⾯宽车辆少，交通状况良好，出⾏便利。
居住区规划设计图纸汇总居住区规划是在城市总体规划的基础上，根据计划任务和城市现状条件，进行城市中生活居住用地综合性设计工作。
它涉及使用、卫生、经济、安全、施工、美观等几方面的要求。
综合解决它们之间的矛盾，为居民创造一个适用、经济、美观的生活居住用地条件。
某住宅小区规划设计图纸某居住区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某居住小区详细规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某居住区修建性详细规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某高档小区规划设计图纸某小区规划设计图纸联排式小区详细规划设计图纸某住宅区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某旧村改造规划设计图纸某商住小区规划设计图纸某市高级小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某小区规划设计图纸居住区是城市居民居住和日常活动的区域。
居住区规划是指对居住区的布局结构、住宅群体布置、道路交通、生活服务设施、各种绿地和游憩场地、市政公用设施和市政管网各个系统等进行综合的具体的安排。
居住区规划是城市详细规划的组成部分。
某小区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某大型小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某小区全部规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某小区详细规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某居住区详细规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某花园小区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某大型住宅区规划设计图纸规划内容1．选择、确定用地位置、范围；2．确定规模，即确定人口数量和用地大小；3．拟定居住建筑类型、层数比例、数量、布置方式；4．拟定公共服务设施的内容、规模、数量、分布和布置方式；5．拟定各级道路的宽度、断面形式、布置方式；6．拟定公共绿地、体育、休息等室外场地的数量、分布和布置方式；7．拟定工程规划设计方案；8．拟定各项技术经济指标和造价估算。
1、A市为某省一地级市，地处该省最发达地区与内陆山区的缓冲地带，是国家历史文化名城，水陆空交通枢纽,和邻近的B市、C市共同构成该省重要的城镇发展组群，经相关部门批准，目前要对A市现行城市总体规划进行修编。
试问,在新版城市总体规划编制过程中，分析和研究A市城市性质时应考虑哪些主要因素？2、图1为某县级市中心城区总体规划示意图，规划人口为36万人，规划城市建设用地面积为43平方公里。
该市确定为以发展高新技术产业和产品物流为主导的综合性城市,规划工业用地面积占总建设用地面积的35％.铁路和高速公路将城区分为三大片区，即铁西区、中部域区、东部城区。
铁西区主要规划为产品物流园区和居住区；中部城区包括老城区和围绕北湖规划建设的金融、科技、行政等多功能的新城区；东部城区规划为高新化工材料生产、食品加工为主导的工业组团。
试问，该总体规划在用地规模、布局和交通组织方面存在哪些主要问题,为什么?3、图2为某市大学科技园及教师住宅区详细规划方案示意图。
规划总占地面积51公顷。
地块西边为城市主干道.道路东侧设置20米宽城市公共绿带.地段中部的东西向道路为城市次干道，道路的北侧为大学科技园区，南侧为教师住宅区。
科技园区内保留有市级文物保护单位～处，结合周边广场绿地,拟通过文物建筑修缮和改扩建作为园区的综合服务中心。
教师住宅区的居住建筑均能符合当地日照间距的要求。
设置的小学、幼儿园以及商业中心等公共服务设施和市政设施均能满足小区需要。
在规划建设用地范围内未设置机动车地面停车场的区域。
均通过地下停车场满足停车需求。
试问,该详细规划方案中存在哪些主要问题,为什么？4、图3为某县城道路交通现状示意图,城区现有人口约15万,建成区面积约17平方公里.规划至2020年,城区人口约21万，远景可能突破30万.火车站东侧是老城区和市中心，城市南部为工业区，城市东部为新建的住宅区。
贯穿城区南北中部的是一条老国道,新国道已外迁至老城区东侧.城市东西向有3条主干路.现状路网密度约3．3公里／平方公里,其中主干路网密度l．2公里／平方公里，次干路网密度1．5公里／平方公里，支路网密度0．6公里／平方公里。
