轿车车身加油口盖零件设计分析

汽车加油口盖总成（金属材质）设计与安装规范1范围木标准规定了汽卞加油口盖总成（金属材质＞的结构概述、SτΓ⅛S'⅛≡求和安装调整。

木标准适用于木公司所冇金属材质加油口盖总成的汽7T产品β2规范性引用文件下列文件刘于木文件的应用雄必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仪所注日期的版木适用于木文件.凡是不注日期的引用文件，其用新版木（包括所有的修改单）适用于木文件。

QC∕Γ 518—2∞7汽弔用嫖纹紧同杵紧冏扭矩3结构概述 3.1加油口盖总成，属于午身附件类别，构成午身外陵盖件，井对油输加油口起到定防护、防盗件用・3.2加油口盖外扳：千:⅛外覆盖件的一部分，按外表両形状町分为岡形.方形、K方形.菱形.楠囲形等英他形状•主要依堀造型风格选取•见阳1所示•图1加油口盖外板3 3加油口盖内板：连接外板与狡链轴，形成上钱链系统•见图2所示.图2加油口盖内板3 4铁谨底座：II t il定在侧開（或弔箱边板）总成匕为加油口外板提供支撐.具有一定的強度.见阳3.團3餃储底座3.5押黄：为开JS或关闭提供辅助儿一般为两种給棚螺•竪艸簧及乳黄片•见图4。

图4弹寰3.6饺链轴：构成旋转啊，通过包边等形式连接加油口盖内板耳饺链底座。

3.7加油口盖总成結构；一股来说，加油口盖总成由“外板①”、"內扳②”、“饺號底座③”、“饺链轴④”、“弾簧或者艸片⑤"，“缓冲垫⑥”组成。

整个加⅛1 口盖隔定住“加油口盖安装座板⑦” 上，JaPl5.图6所示.图5典型加油口盖结构轴测图图6典型加油口盖结构断面图4设计原则与要求4. 1加油口盖外板4.1.1应以加油方便，空问便于操作为目的来设定，且应能在某一观察方向形成规则投彫.茉观人方, 不破坏整弔造型冈格.4.1.2 —般园形加油口盖宜径取14OmnI-160 mm之间，长方型则収20OmmXI50mm左右，此尺寸为建议尺寸，因受各年型外表而造型及选取位迓不同所阪，需视情况具休选取.4.1.3为使加油口盖关闭肓充略咸小风噪，加油口盖周边绻隙的上侧、前侧、后侧或其他易町见部位的内部应由侧外板或加油口盖安•装座板阻样・如图7所示，以阴州视线和行车过程中的高速气流.图7加油口盖外板翻边4.1.4加油口盖外板翻边给构耳内板连桜方式有关：a）焊接式结构：加油口盖翻边的设计影响到侧闱外板耳英配合的詡边旳度，进而◎响侧阳外板的成型工艺，因此加油口盖外板的翻边不允许出现冲压负角，而且翻边和侧倚外板的距离至少保证在25 mm以上：踊边的高度（从R切绽点算起）瓷焊点处一般在8mn∩-l0m m左右，非焊点处3 ∏≡左右，一般來说，加油口盖外板R介，一周都是等半径，取值建议1.5 mm-25 mmβb）斥合:⅛结枸：保证加油口盖外扳压合边在3 TniTTV5 m m之间.同时考虑ffl l*li⅛水缺口・用合处内板的边线到外板包边灯岡角的艮小间隙一fiS控制在1 mm-2 τnm<,4.2加油口盖内板加油口盖内板是加油口盖1血比较垂要的件•它连结外板、旋转轴和IM迢支架，同时又对加油口盖的丑度起主要作用.4.2.1与加油口盖外板的配合4. 2.1.1焊接式结构型面要求耳外板一致•目的是加强外板的刚度和强風焊按的地方.内板劇边l⅛∕⅛(不含闘勿)约为8mm∙叱外板稍低约Imnn非焊接血要保证和外板的间隙.一般间隙不小于3mπκ避免「涉片晌.焊接：一般来说，焊接武加油口盖的焊接处数不少于四处，靠近狡链轴和锁止的地方I：下各布轻一焊点,其他的地方，视加油□盖的人小酌情繼宦C焊点一般采用小焊钳，焊点熔核宜筈一般为4ιmn°内板定位：内板-•股设il定位平而和心6的定位孔'如图8∙$6従位孔・图8加油口盖内板结构4.2.1.2压合式结构斥仟边要求见4.1 (加油口盖外板设计).4.2 2与铉涟轴的配合内板与诙忧轴的连按采用卷圆包件结构，如果饺曲⅛的尺寸是(D±0∙2)mm,内板是(D±O.I)mm, 保证内板耳饺链轴不松动且弹黄自身的弾力把加油口盖护开一定加度.一殷为了保证卷边处的屎度，我们通常会在内板卷边处增加加強瓠另外，有些加油口盖总成为防止姣链轴与内板相对转动和窜动，任内板I.增加了佼进轴限位结构，如图9所示•图9加油口盖内板与餃借轴配合结构4. 2. 3与加油口盖安装座扳或侧围外板的配合4 2.3.1缓冲块的布宜；在加油口盖内板I：或加油口盖安装座板或侧用外板I••布迓缓冲块，目的進在加油口盖关闭的过程中,不让加油口≡-⅛fti±接触,阴止剳漆C址il时，保证埋论上缓M块耳配仟而建过更配合，过盈绘为0∙5 num —敝在庐离旋转轴位程相对较远的角的位两个。

目录摘要.............................................. 错误！未定义书签。

Abstract......................................................... I I 第一章序言 (1)1.1 概述 (1)1.2 冲压技术的发展 (1)1.3 模具的发展与现状 (2)1.4 模具CAD/CAE/CAM技术 (2)1.5设计的主要特点及意义 (4)1.6 汽车油底壳的相关知识补充 (4)1.6.1 前言 (4)1.6.2 汽车发动机油底壳材料的发展历史 (5)第二章发动机油底壳成型工艺的总体分析 (6)2.1油底壳结构及工艺难点分析 (6)2.2油底壳冲压工艺分析及方案确定 (7)2.2.1工艺流程初定 (7)2.2.2 拉深次数的确定 (7)2.2.2.1 常规计算模式： (7)2.2.2.2 有限元模拟分析 (10)2.2.2.3工艺流程的最终确定 (11)2.2.2.4 落料毛坯尺寸确定 (11)第三章拉深及法兰面冲孔的工艺分析和模具设计 (14)3.1落料 (14)3.1.1工艺分析 (17)3.1.2 工艺方案的确定 (18)3.1.3冲裁间隙的确定 (18)3.1.4凸模与凹模刃口尺寸的确定 (18)3.1.4.1凸、凹模具刃口尺寸计算原则 (18)3.1.4.2凸、凹模刃口尺寸计算方法 (20)3.1.5 冲裁工艺力的计算 (20)3.2 拉深 (23)3.2.1油底壳的拉深工艺分析 (24)3.2.1.1对拉深件形状的要求 (24)3.2.1.2对拉深件的圆角半径和拉深件精度的要求 (25)3.2.2拉深工艺力的计算 (25)3.2.2油底壳拉深模具设计及其结构设计要点 (27)3.2.2.1结构设计要点 (27)3.2.2.2模具工作过程 (28)3.2.2.3模具的导向 (28)3.2.2.4凹模圆角半径及凸凹模间隙参数的确定 (28)3.2.2.5成型凹模及顶件块的设计 (29)3.2.2.6模具材料及热处理要求 (29)3.3整形 (32)3.4切边 (32)3.5翻边、校平 (32)3.6冲法兰面孔 (33)3.6.1冲压模具的基本结构组成 (33)3.6.2 模具结构特点 (33)3.6.3 模具工作过程 (33)3.6.4 模具零部件的结构设计与相关冲裁力及部件尺寸的计算.. 343.6.4.1凸、凹模刃口尺寸的计算 (34)3.6.4.2凸、凹模的设计 (35)3.6.4.3模板的设计 (37)3.6.4.4卸料弹簧的选用 (38)3.6.4.5冲压设备的选用 (38)3.6.4.6 压力中心的计算 (41)3.7冲放油塞孔 (42)第四章总结 (43)第五章结束语 (43)参考文献 (44)附录 (45)附录一：外文文献 (45)附录二：外文翻译 (52)本设计应用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次冷冲压模具设计工作的实际训练从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了冷冲压模具设计等课程所学的内容，掌握冷冲压模具设计的方法和步骤，掌握冷冲压模具设计的基本的模具技能懂得了怎样分析零件的工艺性，怎样确定工艺方案，了解了模具的基本结构，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。

加油口盖系统设计的研究唐淳【摘要】This paper discusses the design of fuel door aim at some car.It recites how to design the structure、layout and installing of fuel door. At last it checks the journey and power of finished fuel door and compares of the initial goal value. It is proved that it is right design.%本文主要针对某一轿车的加油口盖系统进行设计，阐述了如何对加油口盖系统的各组成部分进行结构、布置和安装设计，最后对设计完成后的加油口盖系统进行了行程和力的校核，实车出来后经过试制试验满足目标性能要求。

【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】6页(P34-39)【关键词】加油口盖;结构设计;校核【作者】唐淳【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】U462.1CLC NO.:U462.1Document Code:AArticle ID:1671-7988(2015)07-34-06汽车汽油加注口一般有两个盖，分别称为油箱盖和车身加油口盖。

前者紧固在油箱加油管颈上，有保证油箱的密封、调节油箱内气压的作用；后者位于车身侧围，是遮挡在汽车油箱加注口上的一个部件，是车身外饰的一个重要的组成部分，不但有配合侧围钣金的装饰作用还有开闭的性能要求，外部形状主要依赖于车身侧围的形状，加油口盖的设计应充分考虑与侧围的间隙面差，与车身颜色的色差等相关因素，达到装配简单和性能要求平衡，既实用又具有自身特色。

加油口盖虽小，但它在车身上就相当于人脸上的一个器官，它对整车的外观影响很大。

轿车车身加油口盖零件设计分析轿车汽油加注口一般有两个盖，分别称为油箱盖和车身加油口盖。

前者紧固在油箱加油管颈上，有保证油箱的密封、调节油箱内气压的作用；后者固定在车身上可以翻转打开，用来遮盖油箱盖。

近年来随着车身设计的发展，车辆加油口盖零件的设计有从金属向非金属，由主机厂散件装配到整体模块化外包的发展变化。

一些新材料、新工艺都在模块零件上出现，国内很多车辆上已经采用模块化的加油口盖。

加油口盖的布置轿车加油口盖的布置一般从以下四个方面综合考虑：1.加油口盖的布置与车身底部排气管、油箱的布置有关，一般油箱与排气管分布在车身的两侧，加油口盖与油箱同侧且距离较近。

通常加油口盖布置在没有排气管的一侧。

这样的布置主要是考虑减少油箱受热和减小加油管颈的尺寸。

前轮驱动的轿车上油箱的位置一般有四种布置方案(如图1)。

其中b为立式油箱，其他三个为卧式油箱。

一般认为后桥上方、车轮内侧的位置最安全。

即b方案最安全，但出于行李摆放和后座椅靠背可翻折等需要，实际上轿车多采用c、d方案。

图示中阴影部分为油箱加油管颈，端口部分即为加油口盖的位置。

2.考虑碰撞、翻车时的火灾安全问题，客车设计时通常将油箱口与乘客门异侧，轿车则更多设计成与驾驶者异侧。

并应避免布置在碰撞变形区内。

目前国际上对追尾碰撞主要关注燃油泄漏问题，一般认为不易把加油口盖布置得太靠近车辆尾部。

3.考虑加油方便性，加油口盖分左驾右置和右驾左置式。

这是因为早期的汽车加油站总是在路边，加油口盖布置在行驶方向的靠路边侧，方便加油。

车辆靠右侧行驶国家有：美国、俄罗斯、中国、加拿大、德国、希腊、古巴、巴西、墨西哥和摩洛哥等国家。

车辆靠左侧行驶国家有：英国、日本、泰国、印度、印度尼西亚、爱尔兰、澳大利亚、巴基斯坦、南非等国家。

但当这两种行驶方式的国家的车辆交互贸易时，考虑加油口盖位置改动的工程量较大。

一般均保持原设计位置，不再调整。

即出现了一些右驾右置油箱口盖和左驾左置油箱口盖的车辆。

轿车车身加油口盖零件设计分析
孙海涛;乔淑萍
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2009(000)040
【摘要】@@ 本文对轿车加油口盖的布置、设计规范、常用材料、典型结构等方面进行了提炼和介绍,并针对轿车加油口盖在国内实际使用中遇到的一些问题,提出了新的低成本解决方案.rn轿车汽油加注口一般有两个盖,分别称为油箱盖和车身加油口盖.前者紧固在油箱加油管颈上,有保证油箱的密封、调节油箱内气压的作用;后者固定在车身上可以翻转打开,用来遮盖油箱盖.近年来随着车身设计的发展,车辆加油口盖零件的设计有从金属向非金属,由主机厂散件装配到整体模块化外包的发展变化.一些新材料、新工艺都在模块零件上出现,国内很多车辆上已经采用模块化的加油口盖.
【总页数】3页(P33-35)
【作者】孙海涛;乔淑萍
【作者单位】上海大众汽车集团有限公司;上海大众汽车集团有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.轿车车身加油口盖零件 [J], 孙海涛;乔淑萍
2.塑料加油口盖厂内喷涂工艺规划研究 [J], 冉明浩;武京斌;许瑆琥;刘晓炜
3.某车型加油口盖锁止失效分析及优化 [J], 王艺璇;孙浩然;陈宇辰
4.新车型加油口盖面差问题质量解析 [J], 吴黎;吴欢辉;李荣;李小春;廖兴涛
5.基于测量系统分析(MSA)对汽车某车型加油口盖总成检具设计方案优化研究 [J], 韦永寅
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汽车油箱加油口结构图解1.外部盖：外部盖一般位于汽车尾部或侧边，它主要起到保护内盖和加油口不受外界污染和物理损伤的作用。

外部盖通常由塑料或金属材料制成，外观上多采用旋转式设计，用户可以通过旋转盖子打开或关闭加油口。

2.内盖：内盖位于外部盖下方，它可以防止外界灰尘、泥沙等杂质进入油箱。

内盖的设计与外盖类似，一般也是采用旋转式结构。

在内盖上通常会有一个手动或自动的开启按钮，用户只需按下按钮即可打开内盖，方便进行加油操作。

3.防漏装置：防漏装置是汽车油箱加油口中最重要的组成部分之一、其主要功能是防止燃油溢出或泄漏，保障加油过程的安全性。

防漏装置一般由几个密封垫圈和锁定机构组成，可以有效地阻止燃油的外泄。

在加油开始时，防漏装置会自动解锁，用户只需将加油枪插入加油口即可进行加油，加油完成后，防漏装置会自动重新锁定。

4.安全装置：安全装置主要是为了防止错误加油或非法加油，保证汽车燃油的质量和安全。

一般来说，加油口会设计成一定尺寸的管道，只能适配特定尺寸的加油枪。

这样可以避免用户错误使用其他尺寸的加油枪，从而防止燃油外泄或污染。

此外，有些汽车的加油口还会设置一个可拆卸的钢制安全套筒，用于防止被人为损坏或偷窃。

5.其他部件：除了以上几个主要部件外，汽车油箱加油口还会有一些其他附属部件。

例如，一些汽车会在加油口上设置有燃油标识，用于指示燃油类型和容量。

此外，还有一些汽车加油口设计成照明式的，方便在夜间或光线较暗的环境下进行加油操作。

在使用汽车油箱加油口时，用户应注意以下几点：1.使用专用加油枪：为了保证加油的安全和正确，用户应该使用专用加油枪进行加油，不要使用其他尺寸的加油枪，以免导致燃油外泄或损坏加油口。

2.加油时保持车身稳定：在进行加油操作时，车辆应停放在平坦的地面上，并保持车身稳定，以免燃油溢出或泄漏。

3.不超过加油口容量：用户在加油时应注意不要超过加油口的容量，以免燃油溢出或引起其他安全问题。

4.检查加油口和盖子密封性：定期检查加油口和盖子的密封性，确保没有损坏或老化，及时更换或修理。

XX公司企业标准编号xxxx-xxxx汽车设计-汽车加油口盖设计校核规范模板XXXX发布汽车加油口盖设计校核规范1、范围本标准规定了汽车加油口盖设计校核规范的要求。

本标准适用于本公司汽车加油口盖设计校核。

2、规范性引用文件无。

3、概述加油口盖总成包括外板、内板、铰链加强板、弹簧片或螺旋弹簧、销轴等，零件明细见表1。

关闭状态下加油口盖在缓冲块、弹簧片和锁销的共同作用下实现固定。

开启到最大开度时通过转动页板上的突起实现限位。

表1 加油口盖明细4、加油口盖的人机工程校核加油口盖应保证拆装方便、固定可靠、方便拧开油箱盖进行加油操作等。

加油口盖的人机工程分析主要包括：加油口盖位置校核、加油口盖拆装工具接近性校核、油管拆装工具接近性校核、手操作空间校核和加油枪接近性校核等。

4.1 加油口盖位置的校核油管上加油口的位置应距离地面740毫米—880毫米（经验值），以方便加油操作。

如图1为某车型加油口位置距地面786mm。

4.2 加油口盖工具进出空间的校核加油口盖总成通过两个M6的螺栓（Q1840612）安装在油口盒上。

使用两个Φ16的圆柱对某车型进行校核，要求圆柱与油口盖加强板不干涉，如图2。

图2 加油口盖工具接近性校核4.3 油管拆装工具进出空间校核油管安装时从轮罩内抬升，安装面与轮罩上的油管安装面接触后，在车外油口盒处通过三个M6的螺栓（Q1840612）进行安装固定。

使用3个Φ16的圆柱对某车型进行校核，要求圆柱与油口盒不干涉，见图3。

图1 油管口距地面线高度图3 油管拆卸工具进出空间校核4.4 手操作空间校核加油操作时，操作者需要将手伸入油口盒内将油箱盖旋转开或者关闭，应此需要校核操作者手的操作空间，以确保能够方便操作。

使用通过油管中心的Φ100mm圆柱进行校核，要求该圆柱不能与钣金有任何干涉。

如图4。

——图4 手操作空间校核4.5 加油枪进出空间校核加油时，需要加油枪伸入加油管中，因此需保证加油枪的接近性。