中国中铁四局集团第一工程有限工程公司简介

中铁四局各⼦分公司详情先给⼤家上个图，让⼤家简单了解下四局有哪些⼯程类⼦分公司我们⼀个个来说，先来说⼀公司吧。

⼀公司是四局的⽼⼦公司了，原属铁道部的时候就有了，前⾝是1953年成⽴的铁道部第四⼯程局机械筑路⼤队，1994年改为铁道部第四⼯程局第⼀⼯程处。

原来的重庆分公司，现在叫⼯程建设分公司就是⼀公司分出去的，都是以前⼀公司的⼈。

最近这⼏年在汽车试验场这块发展的很不错，和⽇本合作在汽车试验场建设这块属于国内⼀流的。

因为是⽼公司⾃⼰公司本⾝资质也很好，有公路⼯程、市政公⽤⼯程、铁路⼯程施⼯总承包壹级，公路路⾯、公路路基⼯程、桥梁⼯程、隧道⼯程专业承包壹级资质。

效益还不错的，近三年平均营业收⼊达50亿。

但是因为是⽼公司，企业⼈员养⽼负担⽐较重，所以待遇这块不是特别好，也是属于上游⾏列了。

⼆公司也是铁道部时期就存在的，原来单位在⾩阳，后来迁到现在的苏州。

⼆公司⾃从搬到苏州以后，营业收⼊节节攀升，成为了局⾥的⾻⼲单位和排头兵。

在隧道⽅⾯承建过中铁四局最长的隧道集包⼆线⼋苏⽊隧道，隧道全长8公⾥。

2018年荣获中国中铁三级综合施⼯企业20强第⼀名，待遇可想⽽知。

现在的三公司是以前的天津分公司改过来的，局原属三公司因成⽴中铁⼗局的时候划给⼗局了，就是现在的中铁⼗局第三建设公司，现在在⼗局内也是⾸屈⼀指的。

三公司呢是新公司，这⼏年在环保领域搞的不错，污⽔处理⼚这些做的⽐较多，项⽬利润都是不错的。

所以待遇不错。

四公司是局的⽼王牌了，是局⾥的⾻⼲单位，组建于1953年。

是局属各⼦公司中唯⼀⼀个具有公路⼯程施⼯总承包特级资质的公司。

局⾥什么效益好的项⽬全部是四公司施⼯，以前四公司内部流传⼀⼀句这样的话，“说四公司是局⾥的亲⼉⼦”。

在前不久的局⼈事调整中，原四公司董事长刘勃任局主持经理层⼯作的副总经理，其实就是总经理。

2018年荣获中国中铁三级综合施⼯企业20强第三名，局总经理迎来刘勃时代，四公司的发展肯定是⼜上⼀层楼。

中铁四局集团有限公司 百科名片中铁四局中国中铁四局集团有限公司是具有综合施工能力的大型建筑企业，是世界500强企业-中国中铁股份有限公司的骨干成员。

公司名称： 中铁四局集团有限公司成立时间：1950年11月16日 经营范围： 建筑行业 公司性质： 国有企业 所属公司： 中国中铁股份有限公司目录中国中铁四局集团有限公司是具有综合施工能力的大型建筑企业，是世界500强企业-中国中铁股份有限公司的骨干成员，持有铁路工程总承包特级资质，公路、市政、房建、机电安装工程总承包一级资质，铁路铺轨架梁工程、铁路电务工程、铁路电气化工程、电信工程、公路路基、公路路面、公路交通工程、桥梁工程、隧道工程、建筑装修装饰工程、钢结构工程、消防设施工程、环保工程、水工隧洞工程专业承包一级资质，城市轨道交通工程专业承包资质，特种专业工程资质，环保工程甲级资质，地质灾害治理工程甲级资质，建筑行业（建筑工程）甲级设计资质，国外承包工程资质和对外经营权。

同时经营范围还包括建筑勘察设计，新型材料生产，高速铁路大型铺架设备设计制造，铁路运营服务，施工机械租赁、修理，汽车检测，设备及材料出口，房地产开发，国家基础建设投资等多个领域。

秉承中国中铁“勇于跨越、追求卓越”和中国中铁四局集团“勇于争先、永不满足”的企业精神，中国中铁四局集团有限公司先后新建、改建、扩建了9800多公里铁路干线、支线，建成12个大型铁路枢纽，并在高速公路、市政、汽车试验场、城市轨道交通、高层建筑、大型厂房、高尔夫球场、电气化工程等施工领域取得辉煌业绩和卓著信誉。

同时，公司积极参与国际市场竞争，企业国际化水平显著提高。

在20个国家和地区完成或正在施工铁路、公路、房建、水利等工程百余项。

先后有15项工程获中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）；11项工程获詹天佑土木工程大奖；13项工程被评为全国用户满意建筑工程；5项工程被评为国家“市政金杯示范工程”；12项工程被评为全国优秀焊接工程；8项工程获中国建筑钢结构金奖；9项工程荣获国家优质工程奖； 160项工程获省部级优质工程奖；82项成果荣获国家级科技进步奖，92项成果荣获省部级科技进步奖；所编制的工法，有12项被评定为国家级工法，有78项被评定为省部级工法；拥有国家专利25项。

一、中铁一局集团有限公司是国家建设部核准的国家特级铁路工程施工总承包企业，注册地为陕西省西安市，具备公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级；铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程专业承包一级，机场场道工程专业承包二级；城市轨道交通工程专业承包物资。

下设九个分公司、九个控股子公司和七个全资单位。

公司总资产62亿元，年生产经营额可达120亿元。

1998年通过ISO9002标准质量体系认证，2000年获得“国外承包工程和劳务合作经营许可证”，2000年中国设备管理协会授予“全国设备管理优秀单位”称号，同年度建筑业总产值位居全国同行业第二名，2003年荣获国家工商行政管理总局的“全国重合同守信誉”企业称号，2002年荣获“全国工程建设质量管理优秀企业”称号；连年被评为中国建设银行AAA级企业信用等级，2003年通过GB/T24000质量体系认证证书、环境管理体系认证证书，被中施企协评为2003年度“全国用户满意施工企业”称号。

二、中铁二局集团有限公司是国家大型建筑施工企业，是建设部核定的工程施工总承包一级企业。

到2005年6月，集团公司拥有总资产110亿元，年营业额120亿元以上，年综合生产能力200亿元以上。

公司诚信守约，信誉良好。

集团公司在工程咨询与设计、基础设施项目投资、项目建设管理等方面具有较强的实力和丰富的经验；在房地产开发领域以强大的经济实力、资源整合能力、融资能力以及良好的政府公信度在市场上树立了良好的社会形象。

作为国家重点外经贸企业，拥有对外经营权、对外贸易权，具有承包大型国际工程及国际工程总承包的能力，四次荣登全球最大225家国际承包商排行榜，在40多个国家和地区开展业务。

目前，集团公司业务涉及城市运营、基础设施项目投资、项目建设管理、房地产开发、环保产业、土木工程施工、勘测设计、城市轨道交通、铺轨架梁、铁路电气化、电力、通信、信号、汽车与机械制造、商品混凝土生产、酒店餐饮、设备租赁、装饰装修等领域，已通过GB/ISO9001质量管理体系认证。

中铁一局中铁一局集团有限公司为国家大型综合施工企业，是中国中铁股份有限公司成员企业。

注册地在陕西省西安市，企业资质等级:铁路工程施工总承包特级；公路工程施工总承包特级；市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级；铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程专业承包一级；城市轨道交通工程专业承包。

公司成立于1950年5月，是我国最早的国有大型施工企业之一。

下设十二个分公司，十五个控股子公司。

截止2005年底，全公司共有职工28458人，其中各类专业技术人员9426人；公司资产总额71亿元，拥有各类大型机械设备3245台(套)；2005年施工产值达108.7亿元。

公司面向社会广泛招揽各类工程，各类铁路综合工程及通信、信号、电力工程，各等级公路及其桥梁工程，市政公用工程，房屋建筑工程的施工总承包；各类大中型铁路铺轨架梁工程施工，各级公路的各类路面和钢桥面工程的施工，各类隧道工程施工,飞行区指标4C及以下机场的跑道、滑行道和机坪（包括土基、基础、道面及飞行区排水工程）工程的施工、城市地铁、轻轨等轨道交通工程的施工；承包境外及境内国际招标工程；工程项目的科研与技术咨询，房地产综合开发，设备安装、加工制造、修理、租赁及配件经营；铁路临管运输；物资供销、仓储；商业贸易；岩土工程的测试、监测、检测；铁路房屋建筑、建筑工程、铁路线路的设计及工程造价咨询；进出口贸易等业务。

公司成立50多年来，共修建铁路1 .24万公里，占新中国铁路的七分之一，还承建了一大批市政建筑工程，承接过多项国外大中型工程，施工队伍遍及全国各个省、市、自治区。

公司一贯重视新技术、新工艺的开发和运用，施工手段和管理方法不断更新。

曾有五项科研成果达到当时的国际先进水平，有数十项科研成果处于国内领先地位，历年来获国家及省（部）级优质奖的工程40余项，近年来，被授予“全国施工技术进步先进企业”、“陕西省重点建设先进施工单位”、“重合同守信用企业”，1993年被国务院企业评价中心评选为“全国500家最大建筑业企业第一名”，1994年获陕西省经济明星企业称号，1998年12月通过了ISO9002标准质量体系认证，2000年1月获得“国外承包工程和劳务合作经营许可证”，2000年12月中国设备管理协会授予“全国设备管理优秀单位”称号，2000年度建筑业总产值位居全国同行业第二名，2003年荣获国家工商行政管理总局的“全国重合同守信誉”企业称号，2002年荣获“全国工程建设质量管理优秀企业”称号；连年被评为中国建设银行AAA级企业信用等级，2003年2月由陕西省24家金融机构推荐，由陕西银行同业协会审定，报请陕西省人民政府同意，被评为首批“诚信企业”，2003年11月通过了质量体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康管理体系认证证书，被中施企协评为2003年度“全国用户满意施工企业”称号，“2004年质量管理优秀企业”，“2004年度全国工程建设质量管理优秀企业证书”，“2004年全国用户满意施工企业”，“2005年中国工程建设社会信用AAA奖”等荣誉。

中铁一局中铁一局集团有限公司为国家大型综合施工企业，是中国中铁股份有限公司成员企业。

注册地在陕西省西安市，企业资质等级:铁路工程施工总承包特级；公路工程施工总承包特级；市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级；铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程专业承包一级；城市轨道交通工程专业承包。

公司成立于1950年5月，是我国最早的国有大型施工企业之一。

下设十二个分公司，十五个控股子公司。

截止2005年底，全公司共有职工28458人，其中各类专业技术人员9426人；公司资产总额71亿元，拥有各类大型机械设备3245台(套)； 2005年施工产值达108.7亿元。

公司面向社会广泛招揽各类工程，各类铁路综合工程及通信、信号、电力工程，各等级公路及其桥梁工程，市政公用工程，房屋建筑工程的施工总承包；各类大中型铁路铺轨架梁工程施工，各级公路的各类路面和钢桥面工程的施工，各类隧道工程施工,飞行区指标4C及以下机场的跑道、滑行道和机坪（包括土基、基础、道面及飞行区排水工程）工程的施工、城市地铁、轻轨等轨道交通工程的施工；承包境外及境内国际招标工程；工程项目的科研与技术咨询，房地产综合开发，设备安装、加工制造、修理、租赁及配件经营；铁路临管运输；物资供销、仓储；商业贸易；岩土工程的测试、监测、检测；铁路房屋建筑、建筑工程、铁路线路的设计及工程造价咨询；进出口贸易等业务。

公司成立50多年来，共修建铁路1 .24万公里，占新中国铁路的七分之一，还承建了一大批市政建筑工程，承接过多项国外大中型工程，施工队伍遍及全国各个省、市、自治区。

公司一贯重视新技术、新工艺的开发和运用，施工手段和管理方法不断更新。

曾有五项科研成果达到当时的国际先进水平，有数十项科研成果处于国内领先地位，历年来获国家及省（部）级优质奖的工程40余项，近年来，被授予“全国施工技术进步先进企业”、“陕西省重点建设先进施工单位”、“重合同守信用企业”，1993年被国务院企业评价中心评选为“全国500家最大建筑业企业第一名”，1994年获陕西省经济明星企业称号，1998年12月通过了ISO9002标准质量体系认证，2000年1月获得“国外承包工程和劳务合作经营许可证”，2000年12月中国设备管理协会授予“全国设备管理优秀单位”称号，2000年度建筑业总产值位居全国同行业第二名，2003年荣获国家工商行政管理总局的“全国重合同守信誉”企业称号，2002年荣获“全国工程建设质量管理优秀企业”称号；连年被评为中国建设银行AAA级企业信用等级，2003年2月由陕西省24家金融机构推荐，由陕西银行同业协会审定，报请陕西省人民政府同意，被评为首批“诚信企业”，2003年11月通过了质量体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康管理体系认证证书，被中施企协评为2003年度“全国用户满意施工企业”称号，“2004年质量管理优秀企业”，“2004年度全国工程建设质量管理优秀企业证书”，“2004年全国用户满意施工企业”，“2005年中国工程建设社会信用AAA奖”等荣誉。

作为雅万高铁中方施工单位之一，承担了981榀箱梁预制、架设和相关科研任务的中铁四局一公司万隆制梁场，是中国中铁打造的首座“海外智慧梁场”，也是“海外第一梁”的诞生地。

如今，万隆制梁场已成为当地民众接触、了解中国和中国中铁的窗口。

注重融合印尼这个千岛之国的气候、线路条件，尊重并融入沿线民族文化传统、生活习惯。

在雅万高铁项目推进过程中，万隆制梁场不仅顺利完成中国高铁整体走出去的“第一单”，还与当地人民建立了深厚的友谊。

扫除“拦路虎”2018年6月8日，中铁四局印尼雅万高铁万隆制梁场临建全面开工。

然而，快速推进临建施工的计划并没有那么顺利。

梁场所处的万隆KOPO地区，人口密集，周边村民多达1800余户。

建场初期，周边居民没有认识到高铁建设会给他们带来潜在的巨大利好，而是认为高铁施工建设打破了他们原来平静的生活，给他们带来诸多不便。

多次通过社会组织到市政府游行，要求停止施工，迫于压力，梁场不得不停工了近4个月。

“这一停工，来自印尼和国内的各方压力让我们夜不能寝。

梁场在前期困难重重下，成功预制了中国高铁海外‘第一梁’,受到了国内很多媒体和领导的极大关注，现在梁场被封了，无形的压力压得我们喘不过气。

”每每提及，梁场党支部书记李金照眼眶直泛红。

近4个月的时间里，李金照带着印尼翻译奔波于万隆市政府13个行政部门，完善各类批复手续，有时在市长办公室前一守就是一天，为的就是见市长一面，希望能得到政府部门的帮助。

他也常常深入田间地头和村民家中，一村一村宣讲，一户一户开导，征求他们的意见和解决问题的方案。

功夫不负有心人，在各方的努力和协调Belt and Road 一带一路Report 报道48 | 创新世界周刊 | 2022.5Copyright©博看网. All Rights Reserved.下，村民最终同意接受改移和修建临时通道方案，签订永久通道方案协议，梁场的临建和施工才得以进行下去。

架起“第一梁”“依然清晰记得2018年12月12日首梁浇筑时的场景，从凌晨四点到下午一点，经过中印尼双方员工7个多小时的连续奋战，首榀箱梁预制成功，也标志着中国高铁全方位走出去‘海外第一梁’的诞生。