汽车零部件失效模式[1]

汽车零部件的失效模式及分析专业：班级学号：姓名：指导教师：年月摘要汽车零件失效分析，是研究汽车零件丧失其规定功能的原因、特征和规律；研究其失效分析技术和预防技术，其目的在与分析零部件失效的原因，找出导致失效的责任，并提出改进和预防措施，从而提高汽车可靠性和使用寿命。

目录第一章汽车零部件失效的概念及分类 (1)一、失效的概念 (1)二、失效的基本分类型 (1)三、零件失效的基本原因 (2)第二章汽车零部件磨损失效模式与失效机理 (3)一、磨料磨损及其失效机理 (3)二、粘着磨损及其失效机理 (4)三、表面疲劳磨损及其失效机理 (5)四、腐蚀磨损及其失效机理 (5)五、微动磨损及其失效机理 (6)第三章汽车零部件疲劳断裂失效及其机理 (8)第四章汽车零部件腐蚀失效及其机理 (9)第五章汽车零部件变形失效机理 (10)参考文献 (11)第一章汽车零部件失效的概念及分类一、失效的概念汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。

失效不仅是指完全丧失原定功能，而且功能降低和严重损伤或隐患、继续使用会失去可靠性及安全性的零部件。

机械设备发生失效事故，往往会造成不同程度的经济损失，而且还会危及人们的生命安全。

汽车作为重要的交通运输工具，其可靠性和安全性越来越受到重视。

因此，在汽车维修工程中开展失效分析工作，不仅可以提高汽车维修质量，而且可为汽车制造部门提供反馈信息，以便改进汽车设计和制造工艺。

二、失效的基本分类型按失效模式和失效机理对是小进行分类是研究失效的重要内容之一。

失效模式是失效件的宏观特征，而失效机理则是导致零部件失效的物理、化学或机械的变化原因，并依零件的种类、使用环境而异。

汽车零部件按失效模式分类可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。

汽车零件失效分类一个零件可能同时存在几种失效模式或失效机理。

研究失效原因，找出主要失效模式，提出改进和预防措施，从而提高汽车零部件的可靠性和使用寿命。

三、零件失效的基本原因引起零件是小的原因很多，主要可分为工作条件（包括零件的受力状况和工作环境）、设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）以及使用与维修等三个方面。

汽车维修工程习题第二章汽车零部件的失效模式及分析一、名词解释1．汽车零件失效：指汽车在运行过程中，零部件逐渐丧失原有的性能或技术文件所要求的的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能。

2．混合摩擦：两摩擦表面间干摩擦、液体摩擦和边界摩擦混合存在的摩擦，称为混合摩擦。

3．磨料磨损：摩擦表面间存在的硬质颗粒引起的磨损，称为磨料磨损。

4．边界摩擦：两摩擦表面被一层极薄的边界膜隔开的摩擦，称为边界摩擦。

5．磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象，称为零件的磨损。

6．穴蚀：与液体相对运动的固体表面，因气泡破裂产生的局部高温及冲击高压所引起的疲劳剥落现象。

7．疲劳断裂：零件在交变载荷作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象。

8．失效度：产品在规定的条件下，在规定的时间内丧失规定功能（即发生故障）的概率。

9。

粘着磨损：摩擦副相对运动时由于固相焊合接触表面的材料发生转移的现象。

二、填空题1、汽车早期失效期的基本特征是开始时失效率( )。

2、汽车失效类型有（磨损）、（疲劳断裂）、腐蚀、变形、老化。

3、微动磨损一般发生在交变载荷或振动作用的（）配合表面部位。

4、腐蚀按机理不同，可分为（）腐蚀、（）腐蚀。

5、润滑油中加入适量的活性添加剂，可以（）磨合过程，提高磨合质量。

6、引起零件失效的原因分为工作条件、设计制造以及（）。

7、粘接剂的种类有环氧树脂胶、酚醛树脂胶和( )。

8、汽车零部件腐蚀失效分为化学腐蚀失效和( )失效。

9、影响汽车零件磨损的因素有（）、（）、（）。

三、判断题1、低温条件下随着温度下降，汽油粘度、相对密度增加，发动机启动困难（）四、简答题1、什么是干摩擦？其磨损特征是什么？在汽车上，一般将摩擦副表面间完全没有润滑油或其他润滑介质时的摩擦称为干摩擦。

其特征是：摩擦表面直接接触，产生强烈地阻碍摩擦副表面相对运动的分子吸引和机械啮合作用，消耗动力，转化为有害的摩擦热。

伴随着强烈的摩擦副表面磨损。

发动机装配过程中的失效模式分析摘要：在发动机装配过程中，存在各类失效模式，对于各类失效的充分识别并制定相应的对策，可以有效保证发动机装配质量。

文章通过对所有可能的失效模式进行分类分析并给出相应的解决办法供从业人员参考。

同时针对可能导致批量不良的严重问题以及特殊特性问题的防错方式进行探讨总结，希望可以避免严重质量问题的发生。

关键词：装配失效模式分析、防错手段、批量质量问题、特殊特性发动机作为影响汽车性能的关键零部件之一，它的质量一直备受关注。

发动机装配过程中，一般都采取多机型混线生产的方式，可能会出现各种错装、漏装等潜在质量风险，从而影响使用者的人身安全。

为了确保装配的准确性，在日常生产过程中，我们需识别各类失效模式并通过防错技术保证发动机的装配质量。

1、装配过程中可能发生的失效模式漏装：包括漏拧紧、漏压入、漏涂油、漏检测、漏拆卸工装等位置错误：包括安装顺序错误、未安装到位等方向错误：包括安装方向正反错误、相位角度安装错误等规格错误：包括零件型号装错、类似部件混入装错等嵌入不良：包括线束端子嵌入不良、连接器嵌入不良拧紧不良：包括扭矩不足、斜着拧入、螺栓拉伸、带垫片螺栓未安装垫片等压入不良：包括压入尺寸不良、斜着压入等铆接不良：包括铆接不足、铆接过头等选择不良：包括轴瓦等级、活塞等级、挺柱等级选择等涂胶不良：包括断胶、胶量过多或过少、涂胶位置不良等钢印打刻不良：包括钢印号重号、刻印缺少、刻印不清等密封圈夹入不良：包括O型圈、橡胶密封圈的异常夹入等其他：包括损伤、变形、磕碰、异物、多装、表面机油、污垢、生锈等以上所有不良情况，在日常生产中都会出现。

针对每一种不良，都需要有完备的防发生、防流出手段，确保发动机出厂质量。

2、各类失效的防错手段防错技术起源于日本，是由日本著名的质量管理学者森口博士提出，他根据长期从事现场质量改进的丰富经验，首创了POKA YOKE的概念[1]。

在工艺方案制定初期，对于影响质量的各个工序进行分析找出所有的失效模式，从防发生和防流出两个角度制定相应的对策。

汽车轮毂轴承失效模式识别及其机理分析发布时间：2022-05-31T08:27:56.264Z 来源：《新型城镇化》2022年10期作者：王建杰[导读] 汽车轮毂轴承单元主要作用是对制动器、扭力梁或传动轴进行连接，并为轮毂的转动传递转矩和支撑荷载。

因此轮毂轴承是保证汽车运行平稳、舒适及安全的重要部件之一，一旦失效将会导致汽车在行驶过程中无法正常行驶，从而引发严重的交通事故。

鉴于此，本文主要分析探讨了汽车轮毂轴承失效模式识别及其机理，以供参阅。

襄阳汽车轴承股份有限公司湖北襄阳 441057摘要：汽车轮毂轴承单元主要作用是对制动器、扭力梁或传动轴进行连接，并为轮毂的转动传递转矩和支撑荷载。

因此轮毂轴承是保证汽车运行平稳、舒适及安全的重要部件之一，一旦失效将会导致汽车在行驶过程中无法正常行驶，从而引发严重的交通事故。

鉴于此，本文主要分析探讨了汽车轮毂轴承失效模式识别及其机理，以供参阅。

关键词：汽车；轮毂轴承；失效模式引言汽车轮毂轴承单元是用于连接制动器、传动轴或者扭力梁，为轮毂的转动传递转矩和支撑整车载荷的作用。

汽车轮毂轴承单元主要承受通过悬架系统传递而来的汽车重量（径向载荷），转向系统中转向力产生的轴向载荷，传动系统传递变速箱和驱动轴扭矩，使汽车前进和后退。

因此轮毂轴承是一个非常重要的部件，保证了汽车运行平稳舒适性和安全性。

一旦失效会导致车辆不能正常行驶，零部件运转异常、异响，零件磨损加剧，使用寿命下降，安全性能降低等问题。

典型的轮毂轴承失效主要有：密封性能失效、内外圈表面疲劳失效。

1汽车轮毂轴承结构演变汽车轮毂过去较多是使用成对的单列圆锥滚子或球轴承，随着技术发展，现已广泛使用轮毂轴承单元。

受成本因素影响，中国市场上采用圆锥滚子轴承的设计已逐步淘汰，故本文的研究范围仅划定在球轴承轮毂单元。

汽车轮毂轴承单元，英文为HubBearingUnit，缩写为HBU，主体是背靠背布置的双列角接触球轴承。

第一代轮毂轴承单元是由SKF开发，在1938年开始生产的。

汽车维修工程试题（总结精华版）第一篇：汽车维修工程试题(总结精华版 )一、名词解释1.产品：指作为单独研究或单独试验对象的任何元器件、零件，甚至一台完整的设备。

2.维修：指在系统投入运行后，为保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。

3.失效度：产品在规定的条件下，在规定的时间内丧失规定功能（即发生鼓掌）的概率。

4.喷焊：用高速气流将用氧-乙炔火焰加熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一层薄而平整呈焊合状态的表面层。

5.粘着磨损：摩擦副相对运动时由于固相焊合接触表面的材料发生转移的现象。

6.可靠度：产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，记为R（t）。

7.磁力探伤：利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷，当磁通量通过被检零件时，若零件内部有裂纹，在零件的表面上撒以磁性铁粉，铁粉就被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置和大小。

8.电镀：将金属工件浸入电解质的溶液中，以工件阴极通以直流电，在电流作用下，溶液中的金属离子析出沉积到工件表面上，形成金属镀层的过程。

9.汽车维护制度：是为了保证汽车技术状况完好而采取的技术管理措施，它涉及车辆的运行制度、运行条件、维修技术装备、维修作业的劳动组织、维修费用以及其它一些经营管理方面的工作。

10.可靠性：指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。

11.表面疲劳磨损：接触表面由于周期性载荷作用产生变形和应力使材料产生裂纹和分离出微片或颗粒的现象。

12.喷涂：就是利用喷枪，以压缩的空气流将涂料从喷枪的喷嘴中喷出形成雾状，喷涂在涂装表面。

13.干摩擦:摩擦表面间无任何润滑介质隔开时的摩擦。

14.液体摩擦: 两摩擦表面间被润滑油完全隔开时的摩擦。

15.边界摩擦 : 两摩擦表面间被一层极薄的边界膜隔开时的摩擦。

16.混合摩擦: 两摩擦表面间干摩擦、液体摩擦和边界摩擦混合存在时的摩擦。