Lexus（雷克萨斯）品牌大事记

LEXUS 被遗忘的凌志以至简作为道之隐者一直备受东方思想家们的推崇。

这种思想不断的侵蚀着东方最原汁原味的匠人们，使其将删繁就简作为衡量自身工艺的标尺，将人本主义的舒适理念作为自己的设计语言，如果你仍习惯把奢华当做是科技的堆砌，抑或是认为愈是复杂愈能彰显不凡的工艺。

那这样的“奢华”，未免显得太过廉价。

对现在的人而言，很难将“简约”、“奢华”、“舒适”三个词联系在一起，但事实上在东边有人正做着这样的事，并且一做就是几十年——凌志。

噢，对，现在她叫雷克萨斯。

1989年，为了抗衡欧洲的豪华车们，丰田推出了自己的豪华品牌LEXUS，这个轻轻念诵都带着Luxury(奢华)气息的东方面孔，却凭借着专注最简单舒适的驾车体验、最经久耐用的工艺品质，迅速征服了眼光挑剔、要求苛刻的每位乘客。

初登豪华车舞台，便成为当时最受欢迎、保有量最高的品牌。

也终将东方的设计理念，展现在现代工业面前。

上世纪90年代，lexus化名凌志，悄然的被一些人引入了中国，成为当时市场上最受追捧的豪华车之一，在那个仍将路虎、捷豹当作自己不熟知野生动物的年代，凌志横空出世，成为当时令人艳羡的成功人士标配座驾，也是无数和叔一样年轻人心中的Dream Car.1.改名终于有一天凌志下定决心进入中国，可笑她也太低估这块神秘的土地了。

不，她没有败给欧美列强，她败给了广州的拖拉机。

相传这家拖拉机企业抢注了“凌志”，并坚决不卖，虽然至今丰田从未承认，但凌志确实从此在中国衰落了。

熟悉而又陌生的雷克萨斯没有人再认识，也没有人再关注，拗口的名字本就令人耻于记住，更何况雷克萨斯还玩命的和市场死磕，用更实际的行动来捍卫自己在华销售榜末端的地位。

相反，老牌车企们很快就玩转了中国市场，摸清了这个庞大市场的真正述求，用涡轮增压、高档位变速箱、车型的加长迭代满足了市场对新科技、新外观、大空间的崇拜，又通过合资建厂的方式大幅降低了制造成本。

唯独改名后的雷克萨斯，还对自己仍在使用自然吸气发动机、5AT变速箱的事不以为耻、反以为荣。

80年代后日本汽车产业的发展历程概述：日本汽车产业发展历程为世界汽车行业甚至整个工业领域的发展探索出一套集聚强大竞争力和生命力的创新理念、生产模式和管理制度。

１９６０—１９８０年间，日本汽车年进口量最高不超过６万辆，最低的年份只有ｌ万辆。

日本凭借着汽车国内销售和出口量双高速增长的现实创造了世界汽车工业发展的奇迹丰田、日产、富士重工、铃木等公司迅速成为世界级的汽车生产厂，丰田公司在１９７２年到１９７６年四年间就生产了１０００万辆汽车。

１９８０年，日本汽车总产量达到１１０４万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

80年代至90年代：贸易逆差—由于大量对美出口给美国带来了巨额贸易逆差，从１９８０年起年年都发生的日美汽车贸易摩擦成为影响日美关系的重要因素，而丰田、本田、日产等汽车厂商为了免受影响，纷纷把生产基地搬到美国本土。

资本输出—20世纪80年代，日本汽车工业进入以资本输出为主的国际化扩张阶段。

1980年，日本汽车产量达到1104万辆，超过美国成为世界最大的汽车生产国和出口国。

这一阶段，日本与美欧贸易摩擦增多，国内消费市场的日趋饱和。

面对这样的状况，1981年日本对向欧美各国出口小轿车的数量进行限制，迫使日本各汽车厂家重新谋求全球战略，变商品输出为资本输出，直接向欧美以及发展中国家投资建厂。

国际化扩张—日本汽车国际化趋势愈演愈烈。

1982年，美国本田制造有限公司(本田独资)投产；1983年，美国日产汽车制造公司(日产独资)投产；1984年，新联合汽车制造公司(丰田与通用合资)投产；1987年，国际汽车联合公司(马自达与福特合资)投产；1988年，肯塔基丰田汽车制造有限公司(丰田独资)投产；同年9月，美国三菱汽车制造有限公司(三菱独资)投产。

设计趋势——日企开始把汽车产品开发重点转向更加节能，节材，安全，舒适，环保和多功能。

以丰田公司为例：而日本的汽车产业是以引进外国的先进技术为跳板，对其进行消化吸收，自主创新，不依赖于他国。

日系车品牌经典介绍1、马自达对于马自达品牌的误解，主要来源于它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢?上世界70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。

70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断地发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。

2、本田本田从名字上就能看出是日系车，本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌。

3、丰田丰田采用日本当地本土化名称，丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。

旗下车型主要有酷路泽、RAV4、CROWN皇冠、REIZ锐志、PRIUS普锐斯、COROLLA花冠、VIOS威驰、PRADO普拉多、红杉、COASTER柯斯达、雅力士等，凌志也是丰田旗下品牌之一。

4、斯巴鲁斯巴鲁是富士重工业株式会社FHI旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

5、英菲尼迪英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于。

由于其设计独特前卫、操控表现出色，2021年进入中国市场之后，很快就获得了不少消费者的青睐。

日产汽车集团已经决定2021年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的本地化生产。

6、日产NISSAN1914年，由田建治郎等人创建的“快进社”，于1934年改为日产汽车公司。

日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。

“NISSAN’是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为引目标”。

失志不渝,追求完美作者：来源：《中国新时代》2009年第12期这是一场关于尊重与被尊重的伟大征程，在前进的道路上，我们的对手不是别人，正是我们自己缔造传奇的起点1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会，董事长丰田英二先生提出了一个意义深远的问题：我们是否能创造一辆超凡出众的顶级豪华轿车一一这次董事会，成为缔造传奇的起点。

经过6年的精心筹备，LEXUS雷克萨斯正式问世，并书写了一段在北美乃至全球车坛堪称传奇的发展史：从1989年以LS及ES车型敲开美国豪华轿车市场大门，到2000年取代竞争对手荣登北美最畅销豪华车榜首并蝉联至今，LEXUS雷克萨斯仅用了11年。

品牌全球化战略LEXUS雷克萨斯在2001年将视角从北美转向全球更广泛的地区，包括发展潜力巨大的中国市场。

2004年6月的北京车展上，Lexus的中文名称正式由“凌志”更改为“雷克萨斯”。

新更改的中文名称与英文名称有着更为一致的发音，这体现了LEXUS雷克萨斯在全球市场统一的品牌战略部署，也反映出LEXUS雷克萨斯品牌已做好在中国市场长期发展的战略准备。

中国市场开篇时间追溯到2003年2月，LEXUS雷克萨斯中国的创始团队正式接受任命，将以两年的时间完成在中国市场的顺利开局一一对于他们而言，前进的路上充满了激情、喜悦与挑战。

LEXUS雷克萨斯的团队最终决定，回归原点，脚踏实地。

LEXUS雷克萨斯自发展伊始就一直遵循着“4P”的原则，即：Product丰富的产品、Process完善的运营流程、People人才培养、PIacement of DLRnetwork健康的经销商网络发展；同时，贯彻4赢理念，即消费者赢、经销商赢、总代理赢、厂家赢——这些为LEXUS雷克萨斯在中国的良性发展奠定了坚实的基础。

历经了近50个月的精心筹备，2005年2月起，LEXUS雷克萨斯在中国首批六家特许经销店陆续在北京、上海。

广州及深圳开业，这标志着LEXUS雷克萨斯在中国市场的特许经销店网络正式建立，并由此开启了其在中国市场长期发展的序幕。

丰田logo丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

丰田概况简介丰田汽车丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。

丰田汽车隶属于丰田财团。

（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，经常利润20873亿日元，净利润13721亿日元。

截至2007年11月，员工总数达到30.9万人。

丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。

十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。

不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。

参考资料：《三井帝国在行动》作者白益民）[1]丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

丰田汽车(2张)其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。

1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。

1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。

为二战日本侵略中国、东南亚，罪行累累。

企业兴亡案例1. 雷克萨斯汽车公司：雷克萨斯汽车公司是一家日本汽车制造商，旗下拥有多个豪华品牌。

然而，该公司在2009年遭受了一系列重大质量问题的困扰，包括制动系统故障和加速踏板卡滞等问题。

这些问题导致多起交通事故和数十万辆汽车被召回，对公司的声誉造成了重大打击。

随后，雷克萨斯汽车公司的销量大幅下降，且长时间未能恢复，最终导致了公司的兴亡。

2. 莱曼兄弟：莱曼兄弟是一家历史悠久的美国投资银行，在2008年爆发的全球金融危机中宣布破产。

该公司在次贷危机中大量投资于高风险资产，并以高杠杆率运营，导致了重大亏损。

由于莱曼兄弟是美国金融业的重要组成部分，其破产引发了金融市场的大规模动荡，进一步加剧了全球金融危机的严重性。

3. 诺基亚：作为过去全球最大的移动电话制造商之一，诺基亚在智能手机时代的变革中未能及时调整战略，导致了其在市场上的丧失竞争力。

公司推出的Symbian操作系统在与苹果和安卓系统的竞争中表现欠佳，无法跟上技术和用户需求的快速变化。

此外，诺基亚在2008年金融危机中经历了一段艰难时期，没有有效地回应市场的变化。

最终，诺基亚被微软收购，逐渐退出了手机制造业务。

4. 美国国际集团（AIG）：AIG是一家全球性保险和金融服务公司，也是全球最大的保险公司之一。

然而，在2008年的金融危机中，AIG由于大量参与次贷市场，遭受了巨额亏损，面临破产的威胁。

美国政府为了避免全球金融系统的崩溃，出资救助了AIG，并接管了该公司的控制权。

尽管AIG得以继续运营，但其声誉受到了极大的损害，随后面临了一系列诉讼和调查。

5. 英国航空公司（BA）：英国航空公司是英国最大的航空公司之一，但在2017年面临了严重的IT系统故障，导致航班被取消和延误，旅客受到了重大影响。

该故障被认为是由于BA 的IT系统维护不善和缺乏可行的灾备计划所导致。

此事件对公司的声誉造成了巨大的损害，并因承担赔偿费用而损失了大量资金。

尽管BA依然在运营，但这次事件对其形象和业务都带来了严重影响。