雷克萨斯is与es比较

碰撞实验实验报告数据记录现在，很多厂家都会在新车发布时展示自家车辆用于安全上的配置，如各类高强度钢以及安全气囊等，强调座舱安全。

当然，这还不够的话，随着科技的发展，越来越多的驾驶辅助配置也出现在了车辆的选装名单中不过，这些配置究竟能起到多大的作用，就需要依靠一些专业的测试标准来进行评判，于是便有了我们今天耳熟能详的安全碰撞测试。

就在最近，有一家外媒还评选出了在欧洲E-NCAP测试中表现最好的十款车型，其中近来大火的特斯拉Model 3出人意料，又毫无意外地占据了榜单第一名的位置。

不过，对于普通消费者来说，绝大多数人并不清楚安全碰撞测试究竟是如何进行，以及应该用怎样的角度去解读这份报告。

于是在临近去年年底时，“中国保险汽车安全指数（C-IASI）”意外登上微博热搜了。

如何解读一份碰撞测试报告?1说到汽车碰撞测试，国内名气最大的无疑是 C-NCAP ，脱胎于NCAP 体系，这 个全球最主流的碰撞测试体系最早诞生于美国的 NHTSA （美国高速公路安全管 理局），在欧洲、日本等多个国家地区都是最重要的碰撞参考指标。

而C-NCAP 自2006年诞生起，就成为我们买车时，对于车辆安全性的一个最主要的参考。

同时，负责营运C-NCAP 的中汽研还是不少汽车业内“国标”的制定者。

在这 几年里，随着主机厂逐渐适应了 C-NCAP 的规则，新车在C-NCAP 上的碰撞成 绩也是越来越好。

与此同时，C-NCAP 的标准也在与时俱进地发展着，每三年就会有一次升级， 如2018年出台的标准被许多业内人士称之为史上最严 C-NCAP 。

其中还有不少 标准已经超过了 E-NCAP 的难度，如侧面碰撞台车重量由 950kg 增加至 1400kg ，相应碰撞测试强度增加了 47.7% ;考虑到国内市场SUV 比重越来越 大，台架车最下端离地高度从 300mm 提高至350mm ，比欧洲测试台车高! C-NCAP50mm ，增加了碰撞测试的难度。

雷克萨斯ES350ES车系的旗舰，但却在路上难得—见，Why？作者：来源：《汽车杂志》2015年第03期自从上一代ES推出门槛更低的ES240以来，车系销量大增，而且销量几乎全部往入门车型倾斜，大排量型号几乎无人问津。

一般来说，车系的旗舰不应有此待遇。

ES350搭载的是一副2GR-FE 3.5升自然吸气V6发动机，拥有更大的排气量，随之而来的是更强的动力，同时还有更高昂的排量税。

这副3.5升的机器并非善茬，只要稍微深踩油门VDC就马上介入，抑制前轮的空转，除了动力不弱之外，还有一个原因，就是轮胎规格不高，215/55 R17的尺寸用来配合大排量机器总觉得怪怪的。

要说大排量的价值，就是在巡航再加速时，那份笃定实在令人着迷，不需要Kick Down和催谷转速来换取加速力也是大排量发动机在舒适性体验上的优势。

只不过，在雷克萨斯那种有点偏执的造车理念下，V6发动机在NVH表现方面的优势似乎已经不明显，毕竟平日开着ES250和ES300h，我难以感受到发动机的噪音和振动。

除了动力表现更优秀之外，本来以为65万元能买到更丰富的配置，但ES350配置几乎全部都能在顶配ES250和ES300h上获得。

看了一下，除了Mark Levinson音响系统和自适应巡航系统是ES350的专属配置之外，没有其他配置来让ES350的车系旗舰地位站得更稳固。

如果消费者去买ES250，那就是用动力体验来换近20万元的差价；如果买ES300h，那动力体验的差别已经不大，但差价也有十多万元，实在让我无法推荐大家去购买这款产品。

往下有价格更低但依然优秀的入门级车型，同价位又有高一级的GS，空有大排量优势，却因价格成了鸡肋，只怪那讨厌的排量税。

开瑞KS0或许大家对开瑞品牌并不太熟悉，因为它们之前推出的产品，一直是以类似优优以及优雅这种强调短途载货的微面车型为主。

我本次去芜湖试驾的开瑞K50，才是开瑞推出第一款真正意义上针对家庭的乘用车。

阿斯顿·马丁阿尔法罗米欧奥迪宝马保时捷北汽奔驰奔腾本田比亚迪汽车品牌标致宾利布嘉迪长安长城哈弗川汽野马大发汽车品牌大众道奇帝豪东风东风风神东南飞碟菲亚特丰田福田广汽哈飞海马华普汽车品牌华泰黄海吉奥吉利吉普Jeep江淮捷豹金杯smart凯迪拉克汽车品牌克莱斯勒兰博基尼劳斯莱斯力帆莲花莲花汽车林肯铃木Splash(汽车品牌 陆风路虎MG马自达玛莎拉蒂迈巴赫迷你MINI欧宝汽车品牌帕加尼奇瑞奇瑞奇瑞起亚全球鹰日产荣威瑞麒瑞麒萨博三菱汽车品牌世爵双环斯柯达威兹曼威麟五菱汽车夏利现代汽车品牌雪佛兰雪铁龙西亚特一汽英伦中华中兴汽车品牌众泰小型车即A0级车，轴距一般在2.2米至2.5米之间（部分车型在此范围之外），发动机排量一般为1.3升至1.6升之间。

小型车的车型尺寸同样以小巧见长，但却能够提供比微型车更加宽敞的车内空间，而且配置也要高出不少，因此在便利性和舒适性上面比微型车提升了一个档次。

与此同时，小型车的油耗也比较低，维修保养费用也不高，是城市通勤的良好工具。

目前国内在售比较常见的小型车有上海大众POLO、斯柯达晶锐、广汽丰田雅力士、广汽本田飞度、长安福特嘉年华、东风标致207、长安马自达2以及长安铃木雨燕等。

紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。

在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。

国内比较常见的紧凑型车很多，比如丰田卡罗拉，马自达3，福特福克斯，一汽-大众速腾，标致307，雪铁龙世嘉以及轴距超过2.7米的本田思域等。

中型车即B级车，轴距一般为2.6-2.8米，目前也有极个别车型在刻意加长后，轴距也可以达到2.9米、甚至更长。

发动机排量通常在2.0－3.0之间。

另外，中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。

雷克萨斯es是国几标准
雷克萨斯ES是按照国六标准生产的汽车。

国六标准是指中国政府制定的汽车排放标准，旨在控制汽车尾气排放，减少对环境的污染。

雷克萨斯ES作为一款高端豪华轿车，自然也要符合这一标准，以满足消费者对环保和品质的需求。

首先，雷克萨斯ES在发动机方面进行了升级和优化。

采用了先进的燃烧技术和排放控制装置，使得汽车在运行时产生的有害气体大大减少，达到了国六标准的要求。

这不仅有利于改善空气质量，也为车主提供了更加清洁和环保的驾驶体验。

其次，雷克萨斯ES在尾气处理方面也进行了改进。

引入了先进的尾气处理系统，通过催化转化、颗粒捕集和氮氧化物储存还原等技术，有效净化了尾气排放，降低了对大气环境的污染。

这些技术的运用使得雷克萨斯ES成为了一款环保型的豪华轿车，符合国六标准的要求。

此外，雷克萨斯ES在车辆设计和材料选用上也注重环保。

采用了轻量化材料和节能设计，降低了整车的能耗和排放，减少了对环境的影响。

同时，在车辆的制造和生产过程中，也积极采用了环保的工艺和技术，致力于降低生产过程对环境的损害。

总的来说，雷克萨斯ES作为一款符合国六标准的豪华轿车，不仅在技术上进行了全面的升级和优化，更是在环保方面有着积极的表现和贡献。

它的出现不仅满足了消费者对品质和性能的需求，更是在推动汽车行业向着更加环保和可持续的方向发展。

相信随着科技的不断进步和环保意识的增强，雷克萨斯ES会在未来的发展中继续发挥积极的作用，成为更加环保和可持续的汽车产品。

ESES200/ES260/ES300h当优雅与动感，在此水乳相融，光华不落俗世。

浑然间，见美学新境！以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。

03外观| 04凝结在每一个细节之处的温婉典雅，是一种可被沉淀的美。

从前脸造型直至流线身形，全新ES别出心裁的灵感，始终创造着令人屏息凝神的美学观。

*矩阵式LED远近光照明大灯，熠熠生辉夺人眼目。

流线型侧身腰线，写意间尽展气宇轩昂。

*18英寸降噪轮毂设计，尽情尽兴间尽享优雅从容。

*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。

0506美是安静的，亦是流动的，在不拘泥、不故步自封之间，完成潮流的突破而自成一格。

行锋芒之势的设计理念，让全新ES在行走之中彰显非凡魄力，令人怦然心动。

外后视镜撞色设计，满足个性审美。

*前LED流水式转向灯与全LED尾灯交相辉映，整体灵感协调统一。

车尾隐藏式排气设计，隐小节，重大局，推动时代潮流。

*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。

0708当悦然心动，融合平和静谧，驾乘皆随心所欲。

自在其间，享从容新境。

以匠心造诣，雕琢豪华宁静之境，每一程都是养心之旅。

置身于匠心之作里，感受时光的奢华与静默。

全新ES 用时间潜心雕琢空间细节，令驾驭者无论行走何方，亦可自取一片宁静格局。

*ANC 主动降噪科技、*Hybrid Acoustics TM 混合动力降噪系统、*双层降噪玻璃，提供多方位静谧体验。

**半苯胺高级真皮座椅，甄选上等牛皮，细心缝制，彰显以心至诚的待客之道。

*Shimamoku 至臻木纹饰板或*竹饰板，尽显东方儒雅尊贵。

*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

**仅指座椅与乘客人体接触的主要部分的材料。

部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。

汽车品牌（整理）1奔驰C级中型车21.80万-50.80万奔驰E级中大型车34.50万-76.50万福建奔驰唯雅诺MPV35.30万-46.89万威霆MPV27.80万-34.80万斯宾特MPV进口奔驰奔驰S级豪华车65.90万-600.00万奔驰GLK SUV34.80万-77.80万E级双门轿跑车跑车48.80万-95.00万奔驰ML级SUV54.60万-141.80万奔驰GL级SUV60.00万-188.00万奔驰A级紧凑型车16.80万-27.80万奔驰E级中大型车37.80万-69.80万奔驰B级紧凑型车20.80万-35.80万奔驰房车其它118.00万-168.00万SLK级跑车45.00万-90.80万奔驰AMG车系豪华车85.00万-362.80万奔驰R级MPV49.78万-129.80万奔驰C级中型车31.00万-57.60万奔驰SL级跑车100.00万-198.80万斯宾特MPV90.80万-200.00万CLS级中大型车65.00万-149.80万奔驰CLK跑车54.00万-91.80万奔驰G级SUV130.00万-186.00万奔驰CL系列跑车190.00万-249.80万唯雅诺MPV39.00万-89.80万马可波罗MPV87.80万-89.80万凌特MPV49.00万-90.80万2奥迪Q5SUV27.98万-56.77万奥迪A6L中大型车28.50万-69.99万奥迪A4L中型车23.98万-57.91万奥迪A8L豪华车65.80万-291.90万奥迪A3紧凑型车22.70万-32.80万奥迪Q7SUV61.50万-350.00万奥迪R8跑车198.00万-259.00万奥迪TT跑车46.90万-88.00万奥迪A5中型车45.90万-78.00万奥迪Q5SUV55.80万-69.80万奥迪S8豪华车165.00万-252.00万奥迪S5中型车69.80万-99.80万3.广汽丰田凯美瑞中型车13.08万-28.38万汉兰达SUV17.49万-42.98万雅力士小型车6.90万-13.63万凯美瑞Hybrid中型车26.98万-36.48万逸致MPV未上市一汽丰田卡罗拉紧凑型车8.68万-19.98万一汽丰田RAV4SUV13.53万-28.85万花冠紧凑型车7.78万-12.98万锐志中型车17.48万-35.68万威驰小型车7.68万-12.70万皇冠中大型车24.80万-89.96万普拉多SUV38.70万-73.80万兰德酷路泽SUV53.00万-129.00万普锐斯紧凑型车24.98万-29.33万4.宝马宝马5系中大型车30.50万-80.16万宝马3系中型车21.60万-49.80万进口宝马宝马7系豪华车64.40万-288.80万宝马X5SUV60.35万-258.00万宝马X6SUV78.00万-216.80万宝马X3SUV43.10万-73.90万宝马X1SUV30.80万-56.25万宝马1系紧凑型车19.60万-45.50万宝马Z4跑车52.30万-92.80万宝马3系中型车29.20万-79.80万宝马5系中大型车62.00万-74.66万宝马5系GT中型车67.60万-182.60万宝马M系中型车98.00万-232.70万宝马6系跑车95.60万-199.805.吉普指南者SUV18.99万-28.99万牧马人SUV36.79万-52.69万大切诺基SUV49.99万-78.99万指挥官SUV49.90万-64.99万自由人SUV45.80万-45.80万6.奔腾B50紧凑型车7.08万-12.58万奔腾B70中型车9.88万-18.88万7.雅阁(共53款) 18.68-34.28万优点：设计人性、空间较大缺点：驾驶位座椅不够舒适锋范(共5款) 9.68-14.98万优点：外观新颖、操控好缺点：空间小飞度(共22款) 8.98-12.98万优点：设计新潮、空间宽敞缺点：操控性稍差奥德赛(共18款) 22.98-28.28万优点：乘坐舒适、空间大缺点：操控欠佳歌诗图(共2款) 39.88-42.88万本田CR-V(共18款) 18.98-26.28万优点：乘坐舒适、动力性好缺点：价格偏高思域(共22款) ：12.98-26.98万优点：空间大、设计时尚缺点：噪音稍大东风本田东风本田CR-V SUV15.98万-29.98万思域紧凑型车9.98万-26.98万思铂睿中型车18.28万-27.18万8.日产NV200(共6款) 帕拉丁(共23款) 厂家指导价：7.98-12.38万厂家指导价：16.48-24.98万编辑评分：★★★★★ 3分编辑评分：★★★☆★ 3.5分经销商报价：7.98-12.28万经销商报价：15.98-24.48万优点：空间实用性很好缺点：动力相对偏弱优点：越野能力强适合改装缺点：做工粗糙，用料低档阳光(共15款) 8.28-11.28万优点：空间宽敞，经济性好缺点：动力绵软，整体工艺有待提高逍客(共18款) 13.98-21.98万优点：造型深得女士喜欢缺点：价格稍贵骊威(共28款) ：8.58-12.98万优点：空间大，经济实惠缺点：做工略显粗糙天籁(共45款) 19.08-37.18万优点：座椅舒适，空间大缺点：品牌认知度不高轩逸(共33款) 12.48-16.78万优点：内饰温馨，空间充裕缺点：售价偏贵宝来(共20款) 10.78-14.78万优点：大众性价比经典车型缺点：已不再是驾驶者之车高尔夫(共27款) 11.88-23.58万优点：技术先进，工艺精良缺点：马上又将面临换代一汽-大众CC(共5款) 26.78-29.98万优点：首款国产的四门轿跑缺点：后排实用性成鸡肋速腾(共40款) 13.28-18.48万优点：底盘扎实，操控好缺点：内饰质感一般迈腾(共26款) 19.38-26.38万优点：车身工艺高，配置全缺点：维修保养费用高捷达(共21款) ：7.58-9.88万优点：皮实耐用，保养方便缺点：车型陈旧技术过时朗逸(共27款) 11.28-16.28万优点：内部空间舒适缺点：平台陈旧，价格高途观(共9款) 19.98-30.98万优点：大众品质的紧凑SUV缺点：还缺一台DSG变速箱POLO(共60款) 8.58-12.39万优点：做工细致，操控灵活缺点：同级车价格高帕萨特(共25款)优点：空间大，驾乘舒适缺点：车型过老油耗偏高途安(共35款) 14.98-20.08万优点：空间大，内饰做工细缺点：动力略显一般PASSAT新领驭(共21款) 16.98-30.38万优点：驾乘舒适，空间大缺点：车型过老桑塔纳志俊(共18款) 8.98-12.48万优点：经济实惠缺点：同级车配置上没优势桑塔纳(共7款) 7.98-7.98万优点：经济实惠，通过性好缺点：车型老单一配置低10.比亚迪比亚迪F3(共24款) 5.28-16.98万优点：造型酷似花冠缺点：做工粗糙比亚迪F0(共14款) 3.69-4.69万优点：外形可爱，价格便宜缺点：做工粗糙比亚迪G3(共10款) 6.29-10.99万优点：做工更细配置高缺点：技术无亮点比亚迪F6(共21款) 8.98-15.98万优点：车大，价格便宜缺点：做工粗糙，用料低档比亚迪L3(共6款) 7.98-11.88万比亚迪M6(共11款) 13.98-23.98万优点：最有豪华感的自主MPV缺点：山寨痕迹过于浓重厂比亚迪F3R(共16款) 5.39-7.38万优点：外形活泼、经济实惠缺点：用料低档比亚迪S8(共4款)16.58-20.68万优点：便宜的硬顶敞篷缺点：做工粗糙，用料低档11奇瑞奇瑞A3(共30款)7.58-10.08万优点：内饰较细，工艺不错缺点：品牌不占优，价格高瑞虎(共41款) 8.48-12.38万优点：SUV外形,轿车的驾控感缺点：完全是轿车的通过性风云2(共8款) 5.18-6.18万优点：动力好空间灵活缺点：外形争议大奇瑞QQ 3(共61款) 3.08-5.08万优点：小巧时尚，配置高缺点：性能比较一般旗云3(共7款) 5.78-9.38万优点：配置空间均表现不错缺点：尾部造型过渡太突兀旗云2(共3款) 4.78-5.28万优点：实用的两厢半家轿缺点：车型过于老旧旗云1(共5款) 3.88-5.38万优点：微型车中超大的空间缺点：外形过于怪异奇瑞A1(共6款) 厂家指导价：4.58-5.68万优点：内饰较好，动力足缺点：车型单一，油耗一般东方之子(共40款) ：8.18-10.88万优点：空间大，配置丰富缺点：内饰用料做工一般12.起亚起亚K5(共7款) 15.98-24.98万优点：韩系中最出色的外形缺点：动力操控与外形不搭智跑(共8款) 16.48-24.98万优点：整体造型设计新颖缺点：底盘悬架调教偏硬福瑞迪(共12款) 9.88-13.98万优点：经济实惠、省油缺点：变速箱欠佳RIO锐欧(共8款) 6.98-10.48万优点：经济实惠、油耗低缺点：发动机噪音、胎噪较大赛拉图(共33款) 8.88-13.38万优点：空间大、操控好缺点：胎噪较大狮跑(共19款) 15.98-23.88万优点：经济实惠、设计时尚缺点：用料取材欠佳嘉华(共9款)厂家指导价：19.58-28.80万编辑评分：★★★★★ 4分经销商报价：17.68-28.80万优点：商务首选、动力性好缺点：内部设计有些陈旧远舰(共13款) 12.28-16.78万优点：经济实惠空间较大缺点：市场保有量低13.三菱翼神紧凑型车9.98万-18.00万君阁MPV12.98万-17.98万蓝瑟紧凑型车7.68万-11.78万戈蓝中型车14.98万-20.30万进口三菱劲炫SUV15.38万-26.98万欧蓝德EX劲界SUV18.90万-38.20万帕杰罗SUV36.30万-61.80万伊柯丽斯跑车29.80万-34.80万蓝瑟EX紧凑型车21.80万-28.50万蓝瑟翼豪陆神紧凑型车48.80万-54.80万格蓝迪MPV26.20万-32.80万蓝瑟紧凑型车45.00万-51.80万14.广汽本田锋范紧凑型车7.00万-14.98万雅阁中型车13.37万-34.28万飞度小型车7.18万-12.98万奥德赛MPV18.78万-28.28万歌诗图中型车39.08万-42.88万15.别克英朗GT紧凑型车11.77万-18.97万优点：从内到外都很动感缺点：价格已经不再诱人凯越紧凑型车7.00万-12.68万优点：兼具稳重与时尚缺点：尺寸过于庞大君威中型车14.99万-26.99万优点：运动型轿跑车基因缺点：数码接口插拔不方便英朗XT紧凑型车11.49万-18.69万君越中大型车15.93万-32.99万别克GL8MPV16.80万-38.80万林荫大道中大型车28.59万-43.99万凯越HRV紧凑型车9.08万-12.38万16.长安沃尔沃S...中大型车28.80万-67.90万长安沃尔沃S...紧凑型车19.30万-37.80万进口沃尔沃沃尔沃S60中型车26.80万-52.98万沃尔沃XC60SUV29.80万-69.60万沃尔沃C30紧凑型车24.80万-39.80万沃尔沃XC90SUV53.00万-149.80万沃尔沃S80中大型车49.80万-123.98万沃尔沃C70跑车54.80万-69.80万17.蒙迪欧-致胜中型车14.78万-25.28万福克斯两厢紧凑型车7.38万-17.49万优点：安全性好，底盘扎实缺点：内饰做工粗糙嘉年华两厢小型车6.49万-11.59万福克斯三厢紧凑型车8.48万-17.49万嘉年华三厢小型车7.69万-12.69万福特S-MAX MPV18.28万-24.98万进口福特锐界SUV35.98万-60.00万福特E系列MPV55.00万-198.00万翼虎SUV24.80万-34.30万18.科鲁兹紧凑型车9.91万-15.99万新赛欧小型车4.08万-7.58万乐风小型车5.18万-10.79万赛欧两厢小型车5.38万-7.58万景程中型车8.65万-16.19万乐骋小型车6.79万-10.39万19.骏捷FRV紧凑型车4.63万-8.98万骏捷FSV紧凑型车5.98万-9.78万骏捷紧凑型车7.58万-16.18万骏捷Cross紧凑型车6.98万-11.88万中华酷宝跑车9.89万-18.58万尊驰中型车10.98万-25.48万骏捷Wagon紧凑型车10.28万-16.98万20.荣威350紧凑型车6.77万-13.39万荣威550紧凑型车9.50万-19.19万荣威750中型车13.98万-26.88万21.MG 3小型车6.37万-8.97万MG 6紧凑型车11.05万-19.58万MG 3SW小型车7.18万-10.98万MG6 Saloon紧凑型车12.28万-18.98万MG 7中型车15.38万-30.28万MG TF跑车26.58万-26.58万22.雷克萨斯雷克萨斯ES中型车29.00万-65.10万雷克萨斯RX SUV48.80万-95.40万雷克萨斯IS中型车34.31万-67.30万雷克萨斯LS豪华车134.80万-207.30万雷克萨斯GS中大型车63.00万-103.40万雷克萨斯LF-A跑车598.00万-598.80万雷克萨斯LX SUV128.00万-175.00万雷克萨斯SC跑车132.00万-132.10万雷克萨斯GX SUV109.00万-165.00万23.凯迪拉克赛威中大型车36.80万-69.80万凯迪拉克SRX SUV进口凯迪拉克凯迪拉克SRX SUV47.80万-57.80万凯迪拉克CTS中型车34.78万-58.80万凯迪拉克加长版豪华车156.00万-158.00万凯雷德SUV128.00万-248.00万凯雷德Hybr...SUV136.00万-146.00万凯迪拉克CTS...中型车110.00万-120.00万凯迪拉克XLR跑车128.00万-156.00万凯迪拉克帝威豪华车83.00万-83.00万24.保时捷保时捷Cayen...SUV70.00万-207.60万保时捷911跑车140.96万-330.00万panamera跑车90.80万-255.00万保时捷Boxst...跑车69.70万-106.00万保时捷Cayman跑车73.70万-108.20万25.发现SUV49.00万-134.10万神行者2代S UV35.00万-65.80万揽胜SUV108.00万-312.00万揽胜运动版SUV71.80万-188.80万路虎卫士SUV70.80万-78.80万26.法拉利F430跑车445.80万-445.80万法拉利599跑车492.80万-492.80万458 Italia跑车388.00万-388.00万612 Scaglie...跑车370.00万-569.80万法拉利Calif...跑车348.80万-348.80万575M Marane...跑车318.00万-318.00万27.幻影豪华车580.00万-780.00万古思特豪华车389.00万-435.00万。

御风而行作者：刘征刘征来源：《汽车与运动》2009年第12期城市的钢筋水泥和越来越糟糕的气候环境，挡不住人们对惬意生活的追求。

面对宝马330i 敞篷车，一向要和宝马3系死磕的雷克萨斯IS再也坐不住了，于是继SC430后，雷克萨斯旗下第二款硬顶敞篷车IS300C诞生了。

雷克萨斯IS800C的诞生，似乎是顺理成章的事情。

回想11年前，当雷克萨斯推出了外形尺寸、驱动形式，甚至造型比例都和宝马3系惊人相似的IS车型时，雷克萨斯要在紧凑运动型轿车市场分一杯羹的野心就暴露无遗。

第一代雷克萨斯IS为了无限接近它的竞争对手，甚至不惜全新开发出紧凑级轿车后驱平台和不怎么擅长的直列6缸发动机。

但是谨慎的日本人只给IS车型安排了3厢4门硬顶这一种车身形式，供应美国市场的旅行款也是昙花一现。

而宝马3系却还有双门硬顶、双门折叠硬顶，wagon旅行车，甚至还有性能版的M3!显然雷克萨斯处于竞争的劣势。

为了能够全面赶超对手，当2006年第二代雷克萨斯IS推出后，性能版的IS-F和这款硬顶敞篷车IS300C便相继出笼了。

低调的拉风“低调”和“拉风”这本是一组相对立的词汇，但是面对雷克萨斯IS300C，我的脑子里却蹿出了这样一个怪异的词汇组合。

没错，开敞篷车就是为了拉风!但相对于那些以“色相”勾人的敞篷车，雷克萨斯IS300C依旧拉风，却给人一丝低调的味道。

熟悉雷克萨斯的人都会察觉到，雷克萨斯作为一个豪华品牌俱乐部的后来者，已经渐渐褪去模仿的外皮，形成了自己独特的品牌气质。

特别是当下的雷克萨斯轿车系列，每一款都独具气质。

有人会说，雷克萨斯的造型太过低调，没有激情、缺乏个性。

但是我想说，雷克萨斯所推崇的L-Finesse设计哲学，是我目前为止见到的把东方深厚的审美气质，同现代工业设计手段结合得最天衣无缝，拿捏得最恰到好处的造型语言。

凝视雷克萨斯IS300C纯净得没有一丝棱线的车身轮廓，你不会联想到烈酒，雪茄、钻石，甚至钢炮这些经常被用作形容一辆跑车的词汇。

雷克萨斯战略分析一、简介雷克萨斯（Lexus）是日本丰田（TOYOTA）汽车公司旗下的豪华车品牌，跟大多数日本车一样，丰田（TOYOTA）在消费者心目中的形象是“低档、省油、廉价车”，丰田的顾客到了高档消费水平就自觉放弃丰田而选择奔驰捷豹的豪华系类车，要想争取这群顾客丰田必须拥有自己的豪华系类车，1983年3月丰田汽车会长丰田英二先生丰田英二提出：我们能否创造出一台豪华轿车称霸全球呢？大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。

然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

他们也做到了，仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。

连续至今位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

让丰田跑遍世界的，是精品小车；让丰田成为世界品牌的，是美国市场；让美国人最先认识和称赞丰田的，是精品小车；但是，让丰田在美国市场取得决定性成功的，却是雷克萨斯在高端市场的成功崛起。

二、主要车系：ES、CT、LS、IS、GS(前面四个是轿车)、LX、GX（后面两个是越野车）三、里程碑1983年8月，丰田（TOYOTA）主席丰田英二决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。

1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。

同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。

1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。

9月，测试在美国的公路上广泛开展。

1989年1月，LS400和ES250在底特律和洛杉矶车展除去面纱。

并在同年9月上市销售。

1992年，Lexus卖得比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。

1993年1月，1993年1月－作为雷克萨斯家族的新成员，运动型豪华轿车GS300在洛杉矶车展和底特律车展中首次亮相。

.汽车品牌分类分为国内品牌,欧洲品牌,美洲品牌等,然后就是下面的型号A 奥迪<9451>奥迪AUDI: 奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。

这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。

由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

一汽奥迪奥迪A4 <1047>奥迪A6L <2149>进口奥迪奥迪A3 <408>奥迪A5 <617>奥迪A8 <1028>奥迪Q5 <297>奥迪Q7 <1221>奥迪R8 <1026>奥迪TT <840>进口奥迪A4 <290>进口奥迪A6 <339>B 宝马<11106>华晨宝马宝马3系<1120>宝马5系<1635>进口宝马宝马1系<906>宝马6系<857>宝马7系<1600>宝马X1 <21>宝马X3 <316>宝马X5 <1205> 宝马X6 <295>宝马Z4 <1062>进口宝马3系<1582>进口宝马5系<507>B 保时捷<2700>保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。

图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

Boxster <358>Cayman <198>保时捷911 <1349>卡宴<561>B 奔驰<6957>1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈,在圆的上方镶嵌了4个小星,下面有梅赛德斯"Mercedes"字样。

北美IIHS 各 SUV车顶强度排名-付链接地址北美IIHS 各 SUV车顶强度排名-付链接地址网站部分截屏+网址/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?50权威的IIHS（美国高速公路安全保险协会）测试方式和数据结果，对车顶安全做一个介绍。

车顶强度的测试方法是在车顶的一个角度，用一块金属板持续施加压力，并记录车顶变形5英寸（约12.7厘米）时所需要的最大压力。

因为发生翻滚时车顶承受的压力为车身自重，最终核算出的数据即压力车重比指数（Stren gt h-to-we ig ht ratio）为车顶所能承受的最大压力与车身自重的比值。

压力车重比指数越大，说明车顶可以承受的压力越大，车顶就越坚固。

IIHS研究结果显示，与压力车重比指数1.5的最低水平值相比，压力车重比指数高于4.0的车辆可以将车内乘员的受伤几率降低50%。

小型SUV VW TIGUAN第一，能承受车身5.82倍的重量中型豪华SUV 奔驰ML 第一 , 能承受车身6.68倍的重量大型SUV VW TOUAREG 第一，能承受车身4.72倍的重量隔夜评估中型豪华SUV选择另一个类：要测量车顶强度，金属板推压的一个角的车辆的车顶，以恒定的速度。

由屋顶的压榨5英寸之前持续的最大的力相比，车辆的重量，以找到的强度- 重量比。

这是一个良好的评价，侧翻碰撞的车辆结构保护。

每个模型根据我们的测量车辆的整备质量，被评为具有典型的发动机，传动装置和设备选项。

然而，相同的模型时，可以在比通常配备的车辆超过10％重的结构，分配一个单独的评级。

更多关于我们如何车顶强度可接受的边际差|车辆中列出先后履行顺序的模型总体评价整车重量（磅）峰值力（英镑）的强度- 重量比奔驰M级2012款4722 31545 6.68奔驰GLK2010-12型号4157 26,647 6.41讴歌RDX2013款车型3806 20,843 5.48 沃尔沃XC602010-12型号4172 21,828 5.23 林肯MKX2011-13模型建立后，2011年2月4330 20,347 4.70 宝马X32012款车型4135 19,389 4.69 沃尔沃XC902003-13型号4718 21,274 4.51 讴歌MDX2012款车型4587 20,474 4.46 奥迪Q52009-12型号4237 18,684 4.412010年3月建成后的 林肯MKT 2010-13型号4899 21,010 4.29 是雷克萨斯RX2010-12模型4367 18,634 4.27 凯迪拉克SRX2010-12模型建立后，2010年5月 萨博9-4X2011-12年度车型4505 18,652 4.14 英菲尼迪EX352008-12车型3970 15,878 4.002011年3月前建成的 林肯MKX 2007-11型号4268 14,950 3.50 讴歌RDX2007-12型号 3911 11,325 2.90 隔夜评估中型越野车选择另一个类：要测量车顶强度，金属板推压的一个角的车辆的车顶，以恒定的速度。

车系品牌车型车型车型GMC GMC GMC3500商务之星Jeep Jeep大切诺基(进口)牧马人指南者MG MG MG3MG3 Xross MG5MINI MINI MINI MINI CABRIO MINI CLUBMAN smart smart smart fortwoSPIRRA Oullim Motors斯派朗阿斯顿马丁阿斯顿马丁DB9DBS Rapide奥迪奥迪奥迪A1奥迪A3奥迪A5敞篷奥迪一汽奥迪奥迪A4L奥迪A6L奥迪Q5巴博斯巴博斯巴博斯S系宝骏宝骏宝骏630宝马宝马宝马1系敞篷宝马1系两厢宝马1系双门宝马宝马M宝马1系M宝马M3敞篷宝马M3双门宝马华晨宝马宝马3系宝马5系宝马X1保时捷保时捷Boxster Cayman Panamera北汽北京汽车北京汽车E系列北汽北汽威旺威旺306北汽制造北京汽车制造厂角斗士陆霸骑士奔驰北京奔驰奔驰C级奔驰E级奔驰GLK奔驰奔驰奔驰A级奔驰B级奔驰CLS奔驰奔驰AMG奔驰CLS AMG奔驰C级AMG奔驰G级AMG奔驰福建奔驰凌特威霆唯雅诺奔腾奔腾奔腾B50奔腾B70本田本田本田CRZ本田东风本田艾力绅本田CRV思铂睿本田广汽本田奥德赛飞度锋范比亚迪比亚迪比亚迪F0比亚迪F3比亚迪F3DM标致标致标致207CC标致3008(进口)标致308CC标致东风标致CROSS 307标致207两厢标致207三厢别克别克昂科雷别克上海通用别克别克GL8豪华商务别克GL8商务君威宾利宾利慕尚欧陆布加迪布加迪威航昌河昌河爱迪尔福瑞达福运长安长安乘用奔奔LOVE奔奔MINI长安CX20长安长安商用长安金牛星长安欧诺长安小卡长城长城长城C20R长城C30长城C50大众大众Cross Golf Multivan Tiguan大众上海大众Cross Polo Polo两厢Polo三厢大众一汽-大众宝来大众CC高尔夫道奇道奇公羊东风东风御风东风东风风神风神A60风神H30风神H30 CROSS 东风东风风行景逸景逸SUV菱智东风东风-郑州日产奥丁帅客御轩东南东南V3菱悦希旺法拉利法拉利458 Italia California法拉利599菲亚特菲亚特博悦菲亚特500菲亚特500C丰田丰田FJ酷路泽埃尔法丰田4Runner丰田广汽丰田汉兰达凯美瑞雅力士丰田一汽丰田丰田RAV4花冠皇冠福特长安福特S-MAX嘉年华两厢嘉年华三厢福特福特福特E福特F锐界EDGE福田福田MP-X蒙派克风景快运迷迪光冈光冈光冈自动车广汽广汽长丰飞铃皮卡飞腾飞扬皮卡广汽广汽乘用车传祺传祺GS5哈飞哈飞哈飞路宝骏意路尊大霸王悍马悍马悍马H2悍马H3红旗红旗红旗盛世华泰华泰宝利格华泰B11圣达菲黄海黄海翱龙傲骏大柴神吉奥广汽吉奥奥轩G3奥轩G5财运100吉利帝豪吉利帝豪EC7EC7-RV EC8吉利全球鹰吉利全球鹰GC7GX2GX7吉利英伦吉利英伦SC3SC5-RV SC6江淮江淮宾悦和悦和悦RS江铃江铃宝典新世代全顺驭胜捷豹捷豹捷豹XF捷豹XJ捷豹XK金杯华晨金杯大力神阁瑞斯海狮开瑞开瑞优劲优胜优雅凯迪拉克凯迪拉克凯迪拉克CTS(进口)凯迪拉克CTS双门凯迪拉克SRX 凯迪拉克上海通用凯迪拉克SLS赛威克莱斯勒克莱斯勒城乡兰博基尼兰博基尼Aventador Gallardo Reventon劳斯莱斯劳斯莱斯古斯特幻影雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯CT雷克萨斯ES雷克萨斯GS 雷诺雷诺大风景风景风朗理念广汽本田-理念理念S1力帆力帆丰顺力帆320力帆520莲花莲花莲花L3两厢莲花L3三厢莲花L5林肯林肯城市林肯MKS林肯MKT铃木昌河铃木北斗星浪迪利亚纳两厢铃木长安铃木奥拓羚羊天语SX4两厢铃木铃木超级维特拉吉姆尼凯泽西陆风陆风风尚陆风X6陆风X8路虎路虎发现揽胜揽胜极光路特斯路特斯Elise Evora Exige马自达长安马自达马自达2马自达2劲翔马自达3马自达海南海马福美来福美来VS海福星马自达马自达马自达5马自达CX-5马自达CX-7马自达一汽马自达马自达6马自达8睿翼马自达郑州海马福仕达海马爱尚海马王子玛莎拉蒂玛莎拉蒂GranCabrio玛莎拉蒂GT总裁迈巴赫迈巴赫迈巴赫讴歌讴歌讴歌MDX讴歌RL讴歌TL欧宝欧宝安德拉赛飞利雅特敞篷欧朗一汽欧朗欧朗奇瑞奇瑞东方之子风云2两厢风云2三厢启辰东风日产-启辰启辰D50起亚东风悦达起亚福瑞迪起亚K2两厢起亚K2三厢起亚起亚霸锐凯尊起亚VQ日产东风日产楼兰玛驰奇骏日产日产碧莲贵士日产370Z日产郑州日产ZN6493多功能车帕拉丁帕拉骐荣威上汽荣威荣威350荣威550荣威750三菱东南三菱三菱戈蓝三菱君阁三菱蓝瑟三菱三菱格蓝迪蓝瑟翼豪陆神世爵世爵世爵C8双环双环双环SCEO小贵族双龙双龙爱腾柯兰多雷斯特斯巴鲁斯巴鲁傲虎驰鹏力狮斯柯达上海大众斯柯达晶锐晶锐Scout明锐四川汽车川汽野马野马F10野马F99威麟威麟威麟H3威麟H5威麟V5沃尔沃长安沃尔沃沃尔沃S40沃尔沃S80L沃尔沃沃尔沃沃尔沃C30沃尔沃C70沃尔沃S60五菱上汽通用五菱五菱宏光五菱荣光五菱之光西雅特西雅特西雅特IBIZA西雅特LEON夏利夏利夏利两厢夏利三厢现代北京现代i30ix35名驭现代现代Veloster飞思辉翼劳恩斯雪佛兰上海通用雪佛兰爱唯欧两厢爱唯欧三厢景程雪佛兰雪佛兰VOLT沃蓝达科迈罗科帕奇(进口)雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍三厢凯旋新世嘉两厢雪铁龙雪铁龙C4 Aircross大C4毕加索雪铁龙C4一汽天津一汽威乐威志威志V2一汽一汽吉林佳宝T50佳宝T51佳宝T57依维柯南京依维柯宝迪得意都灵英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪EX英菲尼迪FX英菲尼迪G敞篷永源永源永源A380中华华晨中华中华H230中华H320中华H530中兴中兴昌铃旗舰A9威虎F1众泰众泰江南TT众泰2008众泰5008车型车型车型车型车型自由客MG6三厢MG6掀背MG7MINI COUNTRYMAN MINI COUPE MINI ROADSTERV12 Vantage V8 Vantage Virage奥迪A5双门奥迪A5掀背奥迪A7奥迪A8L奥迪Q5(进口)宝马3系敞篷宝马3系双门宝马3系四门宝马5系GT宝马5系旅行车宝马M3四门宝马M5宝马M6宝马X5 M宝马X6 M保时捷911卡宴勇士域胜007战旗奔驰C级旅行车奔驰E级敞篷奔驰E级双门奔驰GL奔驰GLK(进口)奔驰ML级AMG奔驰SLS AMG奔驰S级AMG思域歌诗图雅阁比亚迪F3R比亚迪F6比亚迪G3比亚迪G3R比亚迪G6标致308SW标致4008标致RCZ标致307两厢标致307三厢标致308标致408标致508君威GS君越君越eAssist凯越林荫大道长安CX30三厢逸动悦翔V3悦翔两厢悦翔三厢长安星光长安星卡长安之星长安之星S460长城V80风骏哈弗H3哈弗H5哈弗H6 Variant大众CC(进口)大众EOS高尔夫R高尔夫敞篷朗逸帕萨特帕萨特新领驭桑塔纳桑塔纳志俊高尔夫GTI捷达迈腾速腾风神S30法拉利612法拉利FF菲跃丰田霸道海狮红杉杰路驰考斯特逸致卡罗拉柯斯达兰德酷路泽普拉多普锐斯经典福克斯两厢经典福克斯三厢蒙迪欧致胜新福克斯两厢新福克斯三厢野马翼虎萨普拓陆者黑金刚猎豹奇兵帕杰罗路尊小霸王民意赛豹特拉卡旗胜F1旗胜V3挑战者小柴神财运300财运500星旺熊猫远景自由舰SC7TX4金刚金鹰CROSS瑞风瑞风II瑞玲瑞鹰同悦海星金杯S50金典优优凯雷德雷克萨斯GS混合动力雷克萨斯GX雷克萨斯IS雷克萨斯IS敞篷雷克萨斯LS 科雷傲拉古那拉古那古贝梅甘娜塔利斯曼力帆520i力帆620力帆X60兴顺林肯MKX林肯MKZ领航员利亚纳三厢派喜天语尚悦雨燕陆风X9揽胜运动版神行者卫士马自达3星骋两厢马自达3星骋三厢海马骑士普力马丘比特马自达MX-5睿翼轿跑讴歌ZDX雅特两厢雅特三厢奇瑞A1奇瑞A3两厢奇瑞A3三厢奇瑞E5奇瑞QQ3起亚K5锐欧赛拉图赛拉图欧风狮跑速迈索兰托新佳乐天籁轩逸阳光逍客骊威日产GT-R途乐日产D22皮卡日产NV200锐骐多功能商用车锐骐皮卡荣威750混合动力荣威950荣威W5三菱翼神欧蓝德帕杰罗(进口)帕杰罗·劲畅三菱ASX劲炫享御主席力狮旅行车森林人斯巴鲁XV翼豹三厢明锐RS昊锐威麟X5沃尔沃V60沃尔沃XC60沃尔沃XC90瑞纳两厢瑞纳三厢索纳塔八途胜雅绅特劳恩斯酷派维拉克斯新胜达雅科仕雅尊科鲁兹科帕奇迈锐宝赛欧两厢赛欧三厢斯帕可新世嘉三厢雪铁龙C2雪铁龙C5威志V2 CROSS威志V5夏利N5佳宝V52佳宝V55佳宝V70森雅M80森雅S80英菲尼迪G双门英菲尼迪G四门英菲尼迪M英菲尼迪QX中华V5中华骏捷中华骏捷Cross中华骏捷FRV中华骏捷FSV 威虎G3威虎海外版无限众泰M300众泰V10众泰Z200众泰Z200HB众泰Z300车型车型车型车型车型车型奥迪Q7奥迪R8奥迪S5敞篷奥迪S5双门奥迪S5掀背奥迪TTS敞篷宝马5系四门宝马6系敞篷宝马6系双门宝马6系四门宝马7系宝马7系混合动力奔驰G级奔驰ML级奔驰R级奔驰SL奔驰SLK奔驰S级比亚迪L3比亚迪M6比亚迪S6比亚迪S8比亚迪e6速锐英朗GT英朗XT哈弗M2哈弗M4哈弗·派炫丽炫丽CROSS高尔夫旅行车辉腾甲壳虫迈腾(进口)迈腾旅行车尚酷途安途观陆地巡洋舰普拉多(进口)普瑞维亚塞纳坦途小霸王WISH锐志威驰同悦CROSS同悦RS悦悦悦悦CROSS雷克萨斯LS混合动力雷克萨斯LX雷克萨斯RX雷克萨斯RX混合动力纬度奇瑞QQme旗云1旗云2旗云3旗云5瑞虎秀尔智跑骐达伊兰特悦动中华骏捷Wagon中华酷宝中华尊驰车型车型车型车型车型车型奥迪TTS双门奥迪TT敞篷奥迪TT双门宝马X1(进口)宝马X3宝马X5宝马X6宝马X6混合动力宝马Z4奔驰Viano斯宾特Sprinter尚酷R途锐途锐混合动力夏朗。

LEXUS ES300H走自己的路试驾雷克萨斯新ES作者：佟星来源：《汽车之友》2015年第20期源自东方，成名北美，这种特殊的生长环境和土壤孕育了雷克萨斯力求平衡和谐的理念，这是区别于西方竞品最大的差异。

作为扛鼎车型，中期改款的ES更加强调了对于细节和豪华的提升。

靠什么打动人？算笔账就知道了账咱最后算，先说说产品。

在日系豪华品牌中，雷克萨斯不是最早成立的，至今也不过才26年，历史和车型种类相比BBA都要少，但最初在北美时凭借出色的质量和丰富的配置而一举成名。

进入国内市场，雷克萨斯靠的也是这一点站稳了脚跟。

如今提到日系高端车，人们会不约而同的第一个想到雷克萨斯。

ES可谓是雷克萨斯的扛鼎和开山之作，销量占据了整个品牌的四分之一，至今是第六代产品。

眼前大家看到的新款ES算是第六代车的中期改款，因而尺寸上与老款相差不大，轴距还是2820毫米。

回想当时，第六代的ES和同期左右的GS是丰田当下双纺锤形格栅的开创者，也是为时下丰田新的家族设计语言打下的基石。

在今天来看，当年的双纺锤形格栅只能算是雏形，而此次 ES 中期改款的首要变化就是对格栅进行成熟化改造。

大家可能没发现，每一款雷克萨斯的前格栅都是不一样的，虽然都是双纺锤形，但每款车的设计师都会根据车型气质的不同而加以重塑，使其达到鲜明性。

新车前格栅采用外高光和内哑光的设计，最下面格栅的拐角处还有一个明显的弧度处理，很是用心。

格栅的面积也比之前大不少，如果将新老车摆在一起看的话，你会感受到新车的前脸更加精神和富有张力，有种将年轻时的照片和中年时的照片同时拿在手中的感觉。

除了双纺锤格栅外，雷克萨斯新的设计语言就是L形日间行车灯。

NX，现在的ES都是，未来将要上市的GS和LX等新车也都会有，其灵感是来自于划过天空的闪电。

车尾的变化主要是新的LED尾灯，增加了视觉宽度。

这款车的排气管很特殊，是隐藏式，所以你在正常角度是看不见排气管的，设计师是想在外观上营造出一种干净利落且统一的环保形象。

商务英语阅读：中国市场的日本汽车Japan's Carmakers Outrun Rivals in ChinaThe six major automakers from Japan are coming on strong in the fastest-growing auto market, with new model rollouts and production expansionOver the past year, Japanese automakers have surprised the global car industry by outperforming both European and U.S. rivals as a group in the hyper-kinetic Chinese auto market, the fastest-growing in the world. Japan's six major auto manufacturers operating on the mainland—Honda (HMC), Toyota Motor (TM), Nissan (NSANY), Mazda (MZDAF), Mitsubishi (MMTOF), and Suzuki—have grabbed roughly 27% of the market. Plus, they're coming on strong in 2006 with new product rollouts and capacity expansions. Take Honda and Toyota. On Sept. 27, Honda will start selling its RL and TL versions of its Acura luxury sedan. Honda, which enjoys a 5.7% share of the Chinese passenger car market, set up its first joint venture with Guangzhou Auto Group back in 1998 about a half-decade before Toyota and Nissan became serious about the mainland. It just opened a new factory in Guangzhou in southern China that will have an annual capacity of 120,000 vehicles and make the Accord.In addition, Honda already sells Chinese versions of the Fit and City compacts, plus the Odyssey minivan and the Civic, with Guangzhou Auto and another joint venture with Dongfeng Motor, the mainland's third biggest domestic manufacturer.GOING HIGH-END. With the RL and TL Acura sedans, Honda is now aiming at the luxury segment and at "rich, high-end consumers," said Honda President Takeo Fukui while attending a press event back in Tokyo regarding the company's latest environmentally friendly concept cars. Both will be imported to China, says Fukui. "We will start off with the Japan-made RL and the North American-made TL models," he says.The Acura RL and TL sedans to be sold in China will be similar to the models now sold in the U.S. that retail there for about $45,000 and $33,000, respectively, according to a Honda spokesman in Shenzhen, where the Japanese automaker will launch its first Acura dealership. The exact retail price in China won't be released until Sept. 27. But sticker prices likely will be 40% higher than in the U.S. due to import duties. Meanwhile, Toyota is aiming to ramp up its China sales 60% this year to 290,000 units and reach a 10% market share by 2010. Toyota's current market share is about 4.5%, according to the first-half estimates by the China Association of Automobile Manufacturers.HUGE ASPIRATIONS. Recent additions to Toyota's China car lineup include the hybrid-engine Prius, the new Camry, the redesigned RAV4 and Previa, and the Lexus ES350 and IS300 luxury vehicles.The Lexus LS460 will make its China debut in November. Toyota Motor President Katsuaki Watanabe said at a press conference in Tokyo in late September that, "A strengthening and expanding product line-up is critical for continued growth in China."With the exception of Honda, Japanese automakers were relative latecomers to the game in China. Now it looks as if they have aspirations to dominate.单词：sedan：私家轿车joint venture：合资luxury：豪华，奢贵high-end：高端start off with：从…开始，用…开始dealership：代理权，经销权retail price：零售价sticker prices：价目表价格hybrid-engine：混合动力型press conference：记者招待会注释：Honda (HMC)：日本汽车制造商本田汽车(Honda Motor Co., HMC)Toyota Motor (TM)：日本汽车制造商丰田汽车Nissan (NSANY)：日本汽车制造商日产汽车，也叫尼桑。

038已先一步被使用到了NX 200t 车型上。

与250 F SPORT 相比其最大输出功率提升了33kW 达到180kW ，最大扭矩提升98Nm 达到350Nm ，它的最大功率和扭矩与BMW328i 完全相同，0~100km/h 也从原来的8.2s 提升到了7s ，从数据上来看，它在动力输出方面有了显著的提升。

变速器方面，与其匹配的是一台8挡手自一体变速器，取代了原来的6挡手自一体变速器，匹配8挡手自一体变速器最大的意义就是让车辆拥有了更好的燃油经济性。

在实际驾驶中，能感受到发动机的变化让这辆车的性格有了不小的变化，它和曾经那辆250 F SPORT 有着完全不同的动力感受。

在低速行驶时你会感到油门踏板初段响应有些迟缓，没了曾经的灵敏，但将油门加深后它马上有了良好的响应，在这个过程中能感受到轻微的涡轮迟滞，并且在日常驾驶在功率输出方面还有了显著的提升，让它一下具有了很高的性价比，36.9万的定价也让它在同级别对手当中有着十足的竞争优势。

有了合理的售价之后，对于大多数消费者来说，最为关心的可能就是这台涡轮增压发动机的实际表现了。

曾经那辆搭载V 6发动机的250 F SPORT 动力虽然不算强劲，但它平顺且线性的动力输出感受，给人留下了深刻印象。

而现在在我心中最大的疑问便是这辆搭载全新2.0T 涡轮增压发动机的200t F SPORT 能像它那么平顺线性吗？带着这个问题我坐进了IS 200t F SPORT 的驾驶舱。

坐进车内一切都是那么的熟悉，因为无论外观内饰都没有任何变化。

惟一改变也是最重要的改变，就是它现在已经使用上了涡轮增压发动机。

IS 200t F SPORT 搭载的是一台代号为8AR-FTS 的涡轮增压发动机，它已被搭载在丰田旗下的多款车型上，在雷克萨斯车系中也在运动型中级车中，雷克萨斯IS 一直都有着一席之地，无论在外观设计、操控感受和动力输出方面，IS 的表现都是可圈可点的。

但之前搭载V 6发动机的250 F SPORT 车型却仅仅落下了一个叫好不叫座的市场表现。

门第作者：来源：《汽车博览》2013年第03期雷克萨斯1989年作为丰田的豪华品牌在美国发布，与此同时，ES也作为雷克萨斯品牌中的行政级轿车亮相。

经过六代车型二十多年的发展，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词雷克萨斯在正式进入中国前曾被人们俗称为凌志，如果说现在有很多中年日本人对“有皇冠的那些日子”津津乐道，那么必定会有国人对“有大凌志的那些日子”记忆犹新。

像我一样的80后们一定记得，小时候每每提到凌志都会觉得它在一众日本车中鹤立鸡群、高高在上。

它不仅比其它车更大，而且更豪华。

1983年8月，丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，决定准备争夺高档豪华车市场。

为了让人们彻底摆脱丰田汽车经济、实用的固有想法，丰田还花费3.5万美元请了一家取名公司，最终确定“雷克萨斯Lexus”的原因也很简单，因为它与英文“豪华Luxury”的读音相近，能让人即刻与豪华轿车展开联想。

雷克萨斯品牌1989年在美国发布，共有ES、LS两款车一起开拓美国市场。

从1992年起，雷克萨斯便超越奔驰和宝马等品牌，成为美国进口豪华车的销量冠军。

同为日本同胞的本田和日产也相继在北美地区推出高端品牌讴歌和英菲尼迪，但这三兄弟在中国市场的表现可谓大相径庭，雷克萨斯的表现最为突出，ES则称得上中流砥柱。

生产历史第五代车型开始正式进口，ES 240的推出带动了整个车系的销量增长雷克萨斯ES轿车是行政级轿车Excutive Sedan的缩写，1989年1月在美国底特律车展揭开面纱，并在同年9月上市销售。

第二代车型1991年问世，当时只有ES 300一个车型。

多碟CD音响、自动空调等豪华配置，V6发动机的平顺以及舒适的驾乘体验让它优于欧洲血统的竞争对手，并且也展现出了令人信服的可靠性。

1993年我国全面开放后开始出现雷克萨斯ES的身影，它立刻成为中国高档进口车中的焦点。

2004年6月8日，丰田在北京宣布将Lexus中文名“凌志”译为“雷克萨斯”，开始在中国建立特许经销店，全面进军中国市场。