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物流行业加速转型升级随着社会经济的发展和科技的不断进步，物流行业正面临着转型升级的趋势。
本文将就物流行业加速转型升级的背景、挑战以及应对措施进行探讨，并分析该行业转型升级对企业和整个经济社会的影响。
一、转型升级的背景物流行业是现代经济的重要组成部分，它负责着货物的运输和分发。
然而，在过去的几十年中，随着全球化的深入发展，以及电子商务、供应链管理等新兴业态的迅猛崛起，传统物流模式已经难以适应市场需求。
因此，物流行业迫切需要进行转型升级以适应新时代的要求。
二、转型升级面临的挑战1.技术变革的压力：随着科技的不断发展，物流行业面临着人工智能、大数据、物联网等新技术的冲击。
传统物流模式需要借助高科技手段实现信息化、智能化和自动化，而这需要企业进行技术投入和转型升级。
2.全球化竞争的加剧：随着全球化的深入发展，物流行业面临着来自全球范围内的竞争。
国内物流企业需要提升自身的运营效率和服务品质，同时也要面对来自国外物流巨头的竞争压力。
3.环境保护的要求：在当前全球气候变化日益严峻的背景下，物流行业也面临着来自环保要求的挑战。
企业需要减少碳排放，推行绿色物流，实现可持续发展。
三、应对转型升级的措施1.推行信息化管理：通过引入物联网技术、大数据分析等手段，提高物流行业的信息化水平，实现全程可追踪、实时掌握货物流动信息，提高运输和配送的效率。
2.加强与供应链的协同：与供应链的紧密合作可以降低企业的物流成本，提高服务质量。
通过建立供应链合作伙伴关系，实现资源共享和信息共享，提高整个供应链的效益。
3.积极推行绿色物流：通过引入新能源车辆、使用低碳材料等手段，减少碳排放，推动绿色物流的发展。
同时，可以借助可再生能源等技术推动物流行业的可持续发展。
4.加强人才培养：物流行业需要高素质的人才进行管理和运营，因此企业应该加强与高校的合作，培养适应新时代要求的优秀人才，并引导员工接受不断的培训和学习，提升整个行业的专业水平。
四、转型升级对企业和整个经济社会的影响1.提升物流行业竞争力：转型升级可以提高企业的运营效率和服务水平，降低物流成本，增强企业的市场竞争力，推动整个物流行业的发展。
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
推动我国交通运输转型发展的思考与建议作者：李名良来源：《中国经贸导刊》2021年第27期在推动高质量发展的新阶段，我国交通运输迫切需要转型发展的方法论和思路创新。
交通要素价值体系是交通运输行业发展的总引领，是探寻我国交通运输转型发展方法论和思路的切入口。
一直以来，我国高度关注交通要素的价值研究和实践，“要致富先修路”“火车拉来的城市”和“机场建在哪里城市就在哪里”等已广为人知。
在网络、系统和速度成为核心竞争元素的高度联通型社会，交通要素是经济要素链式组织的重要参与和推动者，也是产业关联畅通的基础支撑和保障力量。
结合产业技术和组织模式新变化，系统阐释交通要素内涵和价值体系，并以此指导我国交通运输转型发展，成为当前交通运输发展问题研究的新课题。
一、新发展阶段我国交通运输转型发展的方法论依据与经济发展要求相适应，我国成功构建了完整的交通运输系统，各方面交通要素已经具备超大规模优势，正处于由规模扩张向质量提升的转型发展新阶段。
交通要素作为一种经济要素，经济系统呈现链条化网络化新特征，我国交通运输发展需要适应这一组织变革趋势，从价值体系角度寻找转型发展的方法论依据。
（一）我国交通运输各方面要素均已具备超大规模优势经过多年发展积累，我国交通运输各方面要素已经具备超大规模优势，步入高质量发展新阶段。
在基础设施方面，截至2020年底，铁路营业里程14.6万公里，公路通车里程520万公里，内河航道通航里程12.8万公里，城市轨道交通运营里程7354.7公里，运输机场241个，其中高速铁路里程、高速公路里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数都稳居世界第一，铁路、高速公路对城区常住人口20万以上城市的覆盖率均超过95%，民航运输机场已覆盖92%的地级市。
在交通运输装备产业方面，我国汽车、船舶和轨道交通等装备制造业规模均具全球首位，其中民用汽车保有量超过2.8亿辆。
在运输服务方面，我国是世界上客货运输最繁忙的国家之一，2019年全社会营业性客、货运输量分别达96.65亿人次和464.4亿吨，其中铁路旅客周转量、货运量居世界第一，公路客货运输量及周转量、水路货运量及周转量均居世界第一，民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量均居世界第二，快递业务量规模继续稳居世界首位。
物流行业存在的挑战与改进思路一、物流行业存在的挑战物流行业作为供应链管理的重要组成部分，面临着众多挑战。
以下是物流行业存在的一些主要挑战：1.1 消费模式变化随着电子商务的迅速发展，消费者购物途径发生了根本性的转变。
线上购物需求增加导致了更多小规模订单和快速交货的要求，这对传统物流企业提出了巨大的挑战。
企业需要适应这一新型消费模式，并实现高效的配送服务。
1.2 末端配送难题居民区域越来越分散，人口密度不均匀，以及停车位有限等问题使得末端配送成为一个头疼的问题。
特别是在大城市中心地区，拥堵和封闭街道更是给配送员带来了巨大困扰。
1.3 环境可持续性据国际能源署预测，未来几十年内全球运输需求将增长两倍以上。
然而，该行业也面临着减少碳排放和环境保护方面的压力。
传统燃油驱动车辆产生大量尾气污染，因此转变为低碳、零排放运输模式成为必然选择。
1.4 信息不对称物流行业涉及多个环节，包括采购、仓储、运输和交付等。
但是，不同环节之间的信息流通还存在一定难题。
缺乏实时准确的信息会导致排程不合理、运力资源利用率低下，并可能导致货物丢失或延迟。
1.5 人工智能与自动化技术应用随着人工智能与自动化技术的发展，传统物流企业需要适应新的技术变革。
同时，对于部分从业人员来说，新技术的引入也意味着需要学习新知识和培训。
二、改进思路2.1 加强跨界合作在面对消费模式变化带来的挑战时，物流企业可以加强与电商平台和供应商之间的合作关系。
通过共享订单信息和库存数据，可以更好地理解市场需求并实现快速响应。
此外，建立绿色供应链网络也有助于规避环境可持续性问题。
2.2 优化末端配送方案针对末端配送难题，可以采取创新的配送模式和技术来提高效率。
例如，引入无人机、机器人或自行车等替代汽车进行派送；优化停车位规划，避免交通堵塞问题；与社区建立合作伙伴关系，提供集中收货服务等。
2.3 推动智能物流发展利用物联网、大数据分析和人工智能等技术手段，实现信息的实时共享和准确传递。
Urban Transport of China Vol.19No.2March 2021城市交通二○二一年第十九卷第二期摘要：推动物流新业态、新模式发展是提升行业组织化、集约化水平，促进物流降本增效、培育发展新动能的重要路径。
从中国物流绩效水平、产业结构、物流市场结构、物流业务结构，以及物流发展演变趋势等方面分析推动物流业态模式创新的重要内涵，系统研判推动物流业态模式创新面临的新要求。
最后，从干线物流组织、末端物流组织、物流装备循环共用、网络货运平台等维度，提出推动物流新业态、新模式发展的重点领域和路径。
关键词：物流；组织模式；多式联运；共同配送；网络货运Promoting New Business Forms and New Development Models of Logistics Gan Jiahua,Liu Jiakun,Li Tao,Chen Boli(Transport Planning and Research Institute,Ministry of Transport,Beijing 100028,China)Abstract :Promoting the development of new business forms and new models of logistics is an impor-tant way to improve the industry organization and intensive level,lower the logistics service cost and stimulate the new growth.This paper analyzes the needs for the logistics business innovation in sever-al aspects:the industry performance in China,industrial structure,market structure,logistics business structure,and logistics development evolution trends as well as the new requirements for promoting the systematical innovation.Finally,the paper proposes the key development areas and strategies in the trunkline logistics organization,terminal logistics organization,logistics equipment recycling and sharing,network freight platform,and etc.Keywords :logistics;organization model;multimodal transportation;joint distribution;network freight 收稿日期：2020-11-04基金项目：国家重点研发计划“多式联运智能集成技术与装备开发”(2019YFB1600400)作者简介：甘家华(1984—)，男，陕西宝鸡人，博士，高级工程师，主要研究方向：现代物流、综合交通运输。
传统运输企业如何转型现代物流企业概述随着时代的发展，物流行业也在不断地变革和发展。
在这个行业，传统的运输企业面临着巨大的竞争和挑战，如果不及时的转型，那么就会被市场所淘汰。
所以，本文会着重探讨传统运输企业如何转型成现代物流企业的方法和策略。
传统运输企业转型的必要性传统的运输企业主要是采用以“封闭服务”为主要特点的物流运输模式。
而现代物流企业则将“开放服务”作为核心竞争力。
传统的物流企业只有车、船、飞机等基础设施，而现代物流企业不仅要拥有物流设施，还要拥有先进的信息技术和管理模式。
现代物流企业通过物流信息化的手段把企业和客户、章程和市场、生产和流通紧密地联系在一起，实现良性的循环和高效的运营。
在现今经济全球化和信息时代的大背景下，运输企业与物流企业已经不再是单纯的运输和仓储服务，而是一个集采购、生产、仓储、配送、销售等多个环节为一体，以客户需求和服务为导向的综合性服务体系。
同时，传统的物流企业在服务质量、效率、成本控制等方面也面临很大的压力。
因此，传统运输企业需要进行转型，才能在市场上持续发展。
传统运输企业转型为物流企业的方法和策略加强信息化建设在现代物流企业中，信息化建设是非常重要的一环。
传统的运输企业大多依靠人工操作和记录数据，无法精确地掌握客户需求和市场变化，导致物流链的低效率和不稳定性。
因此，传统运输企业转型成物流企业需要加强信息化建设，实现物流信息的快速流通和实时查询。
同时，可以通过互联网技术，为客户提供在线咨询、订单管理等一站式服务，提升客户体验，增加市场份额。
多元化服务模式为了更好地满足客户的需求，传统运输企业需要实现多元化服务模式的构建。
除了基本的物流运输服务，还应该提供仓储、加工、打包、代理结算等一系列综合服务，以满足客户的多方面需求，提高企业的服务水平和市场竞争力。
同时，多元化服务模式也可以为企业带来更加稳定的收益和更长期的发展。
完善服务质量服务质量是现代物流企业的核心竞争力，也是客户最为关注的方面。
