我国旅游业的产业关联效应

旅游产业作为一个综合性产业涉及国民经济的多个行业和部门，具有产业关联度高、综合带动能力效应明显的特点，旅游产业的发展有助于促进国民经济的结构调整，在产业结构优化方面发挥着重要作用（曾国军等，2012）。

国内旅游产业效应的研究侧重经济效应方面的研究，如李江帆等（1999）认为测算旅游增加值有利于客观、真实地把握旅游业在国民经济中的地位及其发展趋势。

李志青（2001）从国民经济的角度，引入TSA帐户对上海市旅游业的产出贡献和乘数效应进行了实证性分析。

生延超等（2009）借鉴物理学耦合度函数构建了旅游业与区域经济发展耦合协调度模型，对旅游业与区域经济发展耦合协调发展状况进行研究。

张梦（2006）以大九寨沟为例对旅游产业集群化发展过程制约因素进行了分析。

魏卫等（2006）以湖北省为例对旅游产业经济贡献综合评析研究，骆培聪等（2011）用SWOT方法对海峡西岸经济区游轮旅游进行了研究。

本文结合贵州省特殊的省情、社会经济发展水平、相关数据获取情况及相关研究，着重从旅游经济与第三产业、旅游收入对GDP的贡献及旅游创汇三个方面对贵州旅游经济进行了初步分析，并提出了相关的对策建议。

贵州旅游业经济贡献综合评价（一）贵州省旅游业发展现状贵州旅游业经过多年的不断积累，尤其是“十一五”期间的迅速发展，结构不断优化，规模不断壮大，经济社会效益显著。

2011年贵州全省旅游行业按照“加速发展、加快转型、推动跨越”战略方针，旅游经济保持了良好的发展态势，实现旅游总收入1429.48亿元，接待旅游总人数1.7亿人次，分别增长34.7%、31.8%。

总收入和接待人数在全国排名达到15位和19位，增幅在全国排名分别为第7位和第5位，在西部12个省（区、市）排名分别是第4位和第3位，呈现出了良好的发展势头及发展后劲。

专业队伍不断增大，2009年全省持有导游IC卡的导游员达6090人。

2009年旅游产业增加值在全省第三产业增加值中分别占16.2%。

旅游发展与经济增长来自中国的经验证据一、本文概述本文旨在探讨旅游发展与经济增长之间的关系，并以中国为例，提供经验证据。

通过深入研究中国的旅游业发展和经济增长的历史数据，我们将揭示两者之间是否存在显著的关联，并试图理解这种关联背后的机制和动态。

中国的旅游业在过去几十年中经历了快速的发展，成为国家经济的重要组成部分。

与此同时，中国的经济增长也取得了举世瞩目的成就。

本文的核心假设是，旅游业的快速发展在一定程度上推动了中国的经济增长，而经济增长也为旅游业的进一步扩张提供了基础和动力。

为了验证这一假设，我们将采用定性和定量相结合的研究方法。

我们将通过文献回顾和案例研究，梳理中国旅游业发展和经济增长的历史脉络，揭示两者之间的内在联系。

我们将运用计量经济学模型，对中国旅游业发展和经济增长的数据进行实证分析，以检验它们之间的因果关系和动态效应。

本文的研究结果将为政策制定者和学者提供有价值的参考，有助于更好地理解旅游发展与经济增长的关系，为中国及其他发展中国家的旅游业和经济发展提供有益的启示和建议。

二、文献综述旅游发展与经济增长之间的关系一直是经济学、地理学、旅游学等多个学科的研究热点。

众多学者通过理论分析和实证研究，探讨了旅游业对经济增长的促进作用，以及经济增长对旅游业发展的拉动效应。

特别是在中国这样一个旅游资源丰富、旅游业发展迅速的国家，相关研究更具现实意义。

早期的研究主要关注旅游业对经济增长的直接贡献，即旅游业收入在国内生产总值（GDP）中的占比。

这些研究认为，旅游业的发展能够直接创造就业、增加外汇收入、促进地方经济发展等。

然而，随着研究的深入，学者们逐渐意识到旅游业对经济增长的影响远不止于此。

近年来，越来越多的研究开始关注旅游业与经济增长之间的动态关系，以及旅游业对其他产业的关联效应。

这些研究认为，旅游业的发展不仅能够直接促进经济增长，还能够通过产业链效应、创新效应、溢出效应等机制，对其他产业产生积极影响，进而推动整体经济增长。

第一章1.旅游经济活动的产生18世纪60年代以前，由于社会经济技术发展水平的限制，旅游经济活动范围窄、规模小、非商品行为、未构成社会经济中的一种经济活动18世纪60年代后，工业革命为旅游经济活动的产生和发展创造了必要的条件（1）社会生产力的发展造就了大量市场需求（2）社会生产力的发展提供了技术基础专门从事旅游业务经营的旅行商社的诞生是旅游经济活动的一次质的飞跃,是旅游经济发展的基本标志。

2.旅游经济产业化的标志（1）旅游消费需求的集中化。

随着国民收入水平提高，人们需求结构从注重物质生活的需求向更注重精神生活需求转变，旅游活动越来越成为人们生活不可缺少的内容（2）旅游生产供给的专业化。

专门经营旅游产品和服务的企业，尤其是旅行社、旅游饭店和旅游交通供给的专门化，极大地促进了旅游产业的形成和发展，并成为现代旅游经济的三大支柱，从而标志着旅游产业走向了成熟。

（3）旅游经济活动的规范化。

3.旅游经济三大支柱（1）旅行社：在旅游业内部各行业中发挥着“龙头”作用，通过其经营活动把旅游者和旅游经营者联结起来，促使旅游经济活动有效进行（2）旅游饭店：提供旅游食宿、餐饮、娱乐和其他服务。

是一国发展旅游业必不可少的物质基础，其发展的数量、规模、档次和服务质量决定一国旅游业的发展规模和水平（3）旅游交通：是旅游业的重要组成部分，没有发达的现代交通运输业，就不可能有发达的现代旅游业，因此旅游交通和食、住、游、购、娱等要素共同构成了综合性旅游产品4.旅游业的九大效应（1）形象展示效应通过有效的策化包装，突显城市的优势特点，树立城市的形象通过旅游宣传推介的强大攻势，充分展示亮点；通过各方客源人流的集散，传递城市的美好信息（2）产业关联效应（3）投资的拉动效应旅游业是一个巨大的产业群，与其相关的产业包含有基础设施建设、景区景点开发等，发展旅游业需要不断加大投资适应旅游业的发展（4）消费的刺激效应旅游是终端消费，也是综合消费、多层次消费。

旅游对区域的影响如下是有关旅游对区域的影响：一．旅游对区域的经济影响1. 积极影响：（1）旅游业是国民收入的来源之一。

能赚取外汇，改善国际收支平衡。

（2）扩大劳动就业。

因为旅游业是劳动密集型的产业。

（3）促进区域产业结构合理化和综合化发展。

旅游业和其他产业关联性强。

涉及吃、住、行、游、购、娱等方面。

为了与旅游者的消费结构相适应，就需要调整国民经济产业结构。

（4）促进区域经济的发展和贫困地区的脱贫。

因为旅游业可以扩大就业机会，促进当地基础设施的建设，增加地方税收，促进商品经济的发展。

2. 消极影响：（1）旅游业是一个创汇行业，但同时也是一个用汇行业，会使外汇漏损。

（2）经济欠发达但资源充足的地区，旅游过度超前发展，会使旅游配套设施投资巨大，对区域经济发展不利。

（3）旅游业是一项不稳定的出口产业。

突发因素会导致旅游需求大幅度下降，使相关产业蒙受致命打击。

（4）旅游的季节性，会造成旅游淡季大量设备闲置浪费和劳动力的季节性失业。

二．旅游对区域的环境影响1. 积极影响：（1）旅游为资源和环境的保护提供了推动力；（2）通过旅游业自身的活动促进、刺激环境保护，直接提供经济、技术手段使保护措施得以实现；（3）促进了历史遗迹、古建筑、纪念馆的修复，促进一些旧的建筑改造为新的旅游设施，使休闲和娱乐场所以及相关设施的数量得以增加；（4）使道路、交通运输服务等基础设施得以改善；使旅游接待区的环境卫生得以重视和维持；（5）为了保持环境质量和保证向旅游者提供满意的体验，使旅游采取行政的和规划的控制成为可能。

2. 消极影响：（1）使当地水和空气质量下降使噪声增加；（2）使人口密度增大，交通阻塞，造成当地居民生活空间相对缩小；（3）长期接待游客，使当地历史古迹的原始风貌甚至存在寿命受到威胁；（4）大规模的旅游活动的开展将加剧对自然环境及生态系统的损害和破坏；（5）接待设施的过度开发和建设，使当地原有的自然景观遭到破坏。

三．旅游对区域的社会文化影响1. 积极影响：（1）促进不同地区、不同民族乃至不同国度社会文化的交流（意识、科学技术等）。

关于我国旅游业“战略性支柱产业”定位的思考内容摘要:当前我国经济的战略有保增长、扩内需、调结构、促就业、降低能耗、保护环境、实现可持续发展等。

旅游业和每一个战略都有直接关系,近十年旅游业的发展充分体现了它的战略性优势。

本文主要分析了旅游业在国民经济发展中的战略性地位和意义,以对加快发展旅游业有所启示。

关键词:旅游业国民经济战略性支柱产业旅游业一直被誉为“朝阳产业”、“无烟工业”,在国际经济一体化不断深入发展的今天,旅游活动日益成为一项具有全球意义的经济现象。

旅游业在国民经济中的地位日益重要,成为推动社会经济发展的重要因素。

国务院2009年11月3日发布《国务院关于加快发展旅游业的意见》(以下简称《意见》),《意见》开章明义第一句就是“旅游业是战略性产业”,在“总体要求”中进一步明确新时期对我国旅游业发展的战略定位:“把旅游业培育成为国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业。

”这样高度的定位表现出旅游业被作为新时期重大战略举措,放在了国民经济和社会发展战略全局中更重要的位置。

当前我国经济的战略方向非常明确,就是保增长、扩内需、调结构、促就业,还有降低能耗、保护环境,实现可持续发展。

旅游业和每一个大的战略都有直接关系,近年来旅游业发展的基础和功能充分体现了旅游业在国民经济发展中的战略性地位和意义。

具体表现为:旅游业对国民经济的贡献作用持续扩大旅游业发展具有巨大的经济拉动作用,旅游产业不仅成为第三产业的经济支柱,更成为国民经济的重要组成部分,发挥着对国民经济的贡献作用。

2003-2007年五年间,国际旅游收入增长率和国内旅游收入增长率逐年递增,即我国国际旅游收入与国内旅游收入呈加速度增长态势,且增长率均大于10%。

而旅游收入对国民经济的贡献率也表现出良好的发展势头。

虽然自2008年以来,金融危机波及全球,对旅游业带来一定的冲击,2009年上半年的甲型H1N1给旅游业带来重创,但这种负面作用是暂时的。

旅游业对中国经济的乘数效应分析中国旅游业经过二十多年的发展，不仅成为国民经济中发展最快的行业之一，而且已初步具备了一定的产业体系和产业规模，产业规模日益壮大，产业形象更加突出，对经济和社会的作用越来越显著。

应用旅游乘数效应分析，主要体现在以下几方面：一、旅游业的旅游创汇功能(旅游交易乘数效应)“九五”期间，我国旅游外汇收入累计为652亿美元，成为国家非贸易外汇收入的重要来源。

2001、2002年旅游外汇收入分别达177。

92亿美元和203.85亿美元，约占当年我国外贸出口创汇的8 %左右，可见旅游出口是我国获取外汇的一种重要途径，而旅游创汇收入的增加，对弥补贸易逆差、平衡国际收支起到了重要作用。

二、旅游业的回笼货币功能(旅游收入乘数效应)国内旅游可以回笼货币，加速建设资金的周转，在防止通货膨胀、繁荣市场、安定民心等方面起着重大的作用。

在商业投放能力有限，难以及时扩大市场所需商品投放量或市场需求不足、消费欲望下降的情况下，转移人们的购买倾向，鼓励人们多消费服务产品，就成为必要的货币回笼手段。

在这个意义上，通过发展国内旅游来促进货币回笼不仅意义重大，而且现实可行。

近几年，国内旅游发展迅猛，2001年国内旅游人数达到7.84亿人次，比上年增长了5.3%，国内旅游收入达到3522.37亿元人民币，比上年增长了10.9％，国内旅游收入占旅游总收入的比重进一步提高，达70.52％，对促进货币回笼起了重大作用。

三、旅游业的关联带动功能(产出乘数效应)旅游业是一个综合性的行业，围绕着旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素，旅游业可直接扩大这些相关行业的需求、质量和服务水平，有“一业兴，百业旺”的功能。

旅游业发展促进了交通运输、邮电、建材、城市建设、商业服务、轻纺工业、对外贸易、金融、房地产等部门的发展，特别是与旅游业关系密切的外贸、民航、建筑业所受影响最大。

旅游需求可以带动基础产业、服务业及文化事业共同兴旺。

据“世界旅游组织”资料，旅游业有较高的乘数效应，旅游业每直接收入1元，相关行业的收入就能增加4.3元。

旅游产业空间分布及关联性分析方法——以常州市为例杜志强;李钰【摘要】旅游产业的空间分布及关联性分析对于区域旅游产业的发展具有重要意义,而目前大多旅游产业空间格局分析的对象局限于A级景区,忽略了旅游产业综合性的特点.以\"吃、住、行、游、购、娱\"6种旅游要素为研究对象,从旅游产业空间分布特征、空间分布格局、空间关联性3个方面构建了旅游产业空间分布及关联性分析的方法体系.并以常州市旅游产业为例,进行方法验证.结果表明,当前常州市旅游产业呈集聚型分布,形成了\"一主核两次核\"的空间分布格局,各旅游产业之间空间关联程度较高.较好的数据基础以及合适的空间分析尺度提高了方法的应用效果,分析结果与《常州市\"十三五\"旅游业发展规划》中相关内容匹配,验证了本文提出方法的可行性.【期刊名称】《地理信息世界》【年(卷),期】2019(026)003【总页数】6页(P25-30)【关键词】旅游产业;空间分布;空间关联性;常州市【作者】杜志强;李钰【作者单位】武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室,湖北武汉 430079;地球空间信息技术协同创新中心,湖北武汉 430079;武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室,湖北武汉 430079【正文语种】中文【中图分类】P2080 引言旅游产业是以旅游资源为凭借，以旅游设施为基础，通过提供旅游产品和服务，满足消费者各种旅游需求的综合性行业，涵盖了“吃、住、行、游、购、娱”六要素，具有包容性大、涉及面广、关联性强等特点。

随着社会经济的发展，旅游产业也处于快速发展期，对于旅游产业空间格局的研究，一直是国内外学者的研究热点。

国外学者对旅游空间格局的研究较早，侧重于从宏观尺度对旅游资源和旅游现象的空间分布进行研究，注重空间格局数学模型的构建以及地理方法的运用，如Smith D M归纳了平均中心点、标准距离、标准偏差椭圆等多种模型与方法来刻画旅游地和旅游设施的空间关系[1]，Murpphy P E、Zurick D N较早将“核心-边缘”模型应用于旅游领域当中[2-3]。

第二章我国航空业的规模经济1.根据民航业特征，说明民航业规模经济来源答：在技术水平与机队规模结构一定的情况下，航空公司规模经济主要是通过“提高旅客和货物的运输量、周转量”来实现。

航线网络的发展演变过程，也是航空公司追求运输网络规模经济过程。

运输工具的运载能力经济，指的是在运载率有保障的条件下，大型飞机的每座成本通常低于小型飞机。

出现这一现象的原因在于，大型飞机往往在动力系统等技术装置方面较小型飞机更为先进，所以大型飞机飞行同等距离所消耗的燃料并不一定比小飞机多；再加上大型飞机也无须额外飞行员，维修费较小飞机也非按比例等量增加等原因，所以使得使用大型飞机较小飞机更“合算”。

机队规模对航空公司规模经济的实现也有较大影响。

在较大空间范围内，随着通航城市的增加，对运输的需求总量也会增加，这样航线、航班的增加使航空公司的运输能力得到充分利用，航空公司的总成本呈现弱增性。

但是，当航空公司脱离自身规模水平，盲目追求市场范围的扩张时，因组织客货源及运营能力的不足，这种经济性就会丧失。

在航空业中还存在密度经济，即在一定时间内，随着往返飞行频率的提高，飞机的平均利用率显著上升，与之相对应的则是公司一部分固定运力成本被逐渐摊薄，平均成本曲线向下倾斜。

需要注意的是，密度经济效应的实现有赖于机场运营效率的提高。

如果机场不能有效调度，即使航空公司有意安排更多的航班架次，也会因无法保证飞行起降时间，最终削弱以上经济效果。

2.简述民航业网络经济的成因答：航空公司存在航线网络经济。

传统点对点航线网络结构是指在通航点之间开辟直达航线,网络中基本没有通过枢纽中转连接的通航点。

中枢辐射式航线网络是指选择适当机场作为中心枢纽，周边客流量较小的城市不直接通航，而是在枢纽机场通过航班衔接方式加以联接。

中枢辐射式航线网络结构为航空公司提供了一种用有限的机队资源覆盖最大市场范围的可能。

中枢辐射航线网络特点是航班在枢纽机场紧密衔接，旅客在不同航班之间进行中转衔接。

旅游产业关联带动效应分析旅游产业关联带动效应分析旅游产业是一个关联度很强的经济产业，其增长与发展不仅与众多国民经济相关产业密切联系，而且其发展也对其他相关产业具有明显的关联带动作用。

云南省旅游局和统计局应用投入一产出分析方法，编制了1999年云南省旅游业投入—产出表，并对旅游业的关联带动效应进行了分析。

1．旅游产业直接消耗系数，是指旅游部门在生产经营活动中单位总产出直接消耗各相关部门产品和劳务的总价值。

根据对1999年云南省旅游业投入—产出表计算，云南旅游产业每增加1万元的产出，需要直接消耗第一产业即农业提供的产品237．50元，直接消耗第二产业提供的产品2041．62元，其中食品饮料加工业产品484．68元，旅游商品加工业产品130．30元，其他工业提供的产品1426．64元；直接消耗第三产业提供的服务2501．49元。

其中邮电通信业提供的服务323．89元，商业提供的服务1092．39元，客运业提供的服务479．15元，其他服务业提供的服务606．60元。

2．旅游产业间接消耗系数，是指旅游部门在生产经营活动中单位总产出间接消耗各相关部门产品和劳务的总价值。

云南旅游产业每增加一万元的产出，需要间接消耗第一产业即农业提供的产品836．87元，间接消耗第二产业提供的产品3767．72元，其中食品饮料加工业产品248．2元，旅游商品加工业产品123．06元，其他工业提供的产品3396．45元；间接消耗第三产业提供的服务1743．55元，其中邮电通信业提供的服务112．82元，商业提供的服务701．78元，客运业提供的服务260．55元，其他服务业提供的服务668．40元。

3．旅游产业完全消耗系数，是指旅游部门在生产经营活动中单位总产出完全消耗各相关部门产品和劳务的总价值。

云南旅游产业每增加一万元的产出，需要完全消耗第一产业即农业提供的产品1074．37元，完全消耗第二产业提供的产品6557．14元，其中食品饮料加工业产品732．89元，旅游商品加工业产品253．36元，其他工业提供的产品5529．17元；完全消耗第三产业提供的服务3854．21元，其中邮电通信业提供服务436．71元，商业提供的服务1794．17元，客运业提供的服务739．70元，其他服务业提供的服务1275．0元。