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汽车电器设备总线路1 / 55深圳通达汽车培训中心 1汽车电器实物图车顶线束车身线束仪表板线束后线束连接器盒后车门线束燃油线束前线束ABS线束蓄电池电缆 A/C线束控制线束前车门线束2 / 55深圳通达汽车培训中心 2电路诊断流程深圳通达汽车培训中心 33 / 55诊断流程深圳通达汽车培训中心 44 / 555 / 55 进厂•诊断故障代码 (DTC)•冻结数据组 (FFD)车辆故障诊断流程是否检查DTC/FFD打印 DTC/FFD清除 DTC/FFD检查症状复制 DTC 是否无 DTCDTC基于症状的诊断/维修基于 DTC的诊断/维修故障模拟测试/维修深圳通达汽车培训中心 5最终检查汽车电器设备总线路汽车电系采用12V（或24V）、单线制、负极搭铁。
1、电源电路(蓄电池）2、起动电路（起动机）3、充电电路（发电机）4、点火电路（点火线圈、分电器等）5、仪表电路（仪表、警告灯）6、照明电路（小灯、大灯等）7、辅助电路（例如：空调、音响、导航等）6 / 55深圳通达汽车培训中心 6电路图常见缩写语深圳通达汽车培训中心77 / 558 / 55 配线颜色代码颜色 代码 颜色 代码B L O PR SB T V黑 蓝 橙粉红 红 BR DL DG GY G 褐深蓝 深绿 灰 天蓝黄褐 紫 W Y 绿 白LB LG浅蓝 浅绿 黄深圳通达汽车培训中心8汽车导线的色标深圳通达汽车培训中心99 / 55主要车系的线色代码深圳通达汽车培训中心1010 / 55各线色代表的电路系统深圳通达汽车培训中心1111 / 55德国汽车的接线代码深圳通达汽车培训中心1212 / 55深圳通达汽车培训中心1313 / 55深圳通达汽车培训中心1414 / 55常用电路符号3深圳通达汽车培训中心1515 / 55常用电路符号4深圳通达汽车培训中心1616 / 55电导线的主、辅色标深圳通达汽车培训中心1717 / 55接插件、屏蔽线深圳通达汽车培训中心1818 / 55插头、插座接线编号深圳通达汽车培训中心1919 / 55接线盒导线标识深圳通达汽车培训中心2020 / 55汽车电路和保护装置熔断器易熔线断电器深圳通达汽车培训中心2121 / 55汽车上的保险丝（插片式）深圳通达汽车培训中心2222 / 55插式保险所保护的电流更大深圳通达汽车培训中心2323 / 55汽车保险丝的规格深圳通达汽车培训中心2424 / 55易熔线对电路的保护作用易熔线的安装位置接近电源。
引起火灾常见的原因1.吸烟不慎，做饭生火不慎，取暖用火不谨慎，灯火照明设备的使用不当，小孩子的玩火事件等。
2.违反消防安全生产管理制度，我国的消防安全生产管理制度针对一些生产性企业车间作出了详细的明文规定，禁止一些可能引发火灾案件发生的行为。
常见的原因有：在明令禁止的易燃易爆场合使用明火，在使用一些电气焊等操作时没有作出相应的防范措施。
化工设备常年没有进行维修保养，造成可燃气体类泄露等。
3.电气设备的安装设计，使用不当，电气设备的安装设计不到位，一些居民使用电气设备的操作不当，主要引发火灾原因有：电气设备的超负荷运作，电气设备的线路接触不良或者短路等。
4.建筑物布局不合理，及建筑材料选用不当，建筑物的布局对于消防安全至关重要，引发火灾的原因有：防火间距狭小，建筑物防火材料质量问题，在装修及设计当中没有采用防火材料，没有考虑风向，地势等原因。
办公建筑电气引起的火灾用电的安全与每个人的生活息息相关，只有保证安全用电，才能有全社会的稳定和经济的快速发展。
每一场火灾，不仅直接危害到国家、企业、家庭的生命和财产，而且由此引发的种种影响和损失，往往巨大而深远。
随着近年来经济的快速发展，人们的生活日益现代化，各种用电器具及装饰日益普遍，引发火灾的因素也随之增加，其中因电气线路敷设不符合要求、电器器具使用不当或选用质量低劣等电气产品造成火灾的，占到较大比例，电气防火安全工作已成为当前人民群众十分关注的一个问题，分析造成电气火灾的主要原因。
（一）电气线路设计的负荷值过小1、电气线路设计负载值偏小设计人员在设计电线容量是没有考虑到以后电器容量的增加，整个建筑电气线路负载设计值大部分比较小。
近年来随着家用电器的尤其是大功率家用电器的普及，用电量大大超过了原安装电气线路的安全载流量。
于是经常出现电气线路超载运行，留下了火灾隐患。
而各种办公材料、装修、装饰材料，大都是可燃材料，当线路超负载时，导体中的电能转换成热能，导体和绝缘体局部过热，达到一定温度时，就会引起火灾。
双向行驶隧道消防车电器系统电路一、总体设计思路双向行驶隧道消防车电器系统电路主要包括车载发电机、蓄电池、充电系统、发动机管理系统、灯光系统、通讯系统、辅助电器系统以及车载电子设备系统等组成。
在设计电路时，需遵循“简洁明了、安全可靠、易于维护”的原则，确保车辆在应急情况下能够快速响应。
二、电路设计细节1. 车载发电机车载发电机一般采用交流发电机，输出电压可调，工作电压由蓄电池和发动机管理系统提供。
交流电通过整流装置转换为直流电，在蓄电池和车载电器系统中进行分配和供电。
2. 蓄电池蓄电池作为车载电气系统的能量储备，电路设计应合理设置蓄电池的容量和输出电压。
特别注意，蓄电池应选择耐高温、抗震动、防爆、防渗漏的品牌。
另外，在蓄电池正负极之间应装设故障保护开关，以防止电路短路或其他故障造成的损坏。
3. 充电系统车载电气系统的充电系统包括了发电机、稳压器、整流器、触点和指示灯等元件，这些元件的作用是将发电机输出的交流电流转换为稳定的直流电流，为电气系统中的蓄电池和其它装置提供充电。
4. 发动机管理系统发动机管理系统是指控制发动机运转的电子控制调节装置，主要包括发电机调节器、电子控制器和传感器等设备。
它们可以有效地调节发动机的转速和负载能力，保证发动机在工作中稳定运行，为电器系统提供稳定的能量。
5. 灯光系统车辆应急灯光系统应该包括前后照明、信号灯、警示灯、紧急割断开关灯等。
设计时应注意，选择高亮度的LED灯、节能灯和长寿命的灯泡，特别是后尾灯可带自动调节亮度的功能以保证夜间行车的安全。
6. 通讯系统通讯系统应该包括无线和有线通讯装置，车上的系统应该与监控中心或消防指挥中心实现无线、有线通讯，保证车上所有人员和管理人员的信息沟通畅通无阻。
7. 辅助电器系统车载的辅助电器系统包括转向器、汽笛、电子喇叭等。
设计时应选择防震防水、电源稳定的设备，确保在隧道内运行时产生的振动、声响等不会对辅助电器系统造成影响。
三、总结双向行驶隧道消防车电器系统电路的设计需要考虑到多种因素的综合影响，包括能源的供给、电器设备的安装位置、防止故障的保护装置以及关键电器系统的备份等，而在电路布局的过程中还需要加强研究和运用各种先进科技以提高设备的可靠性和自动化程度。
消防车电气系统的相关规定1.1 电气系统1.1.1 消防车电路应标识清楚，确保不会接错电极、电压和用电设备。
1.1.2 电线应采用铜芯或铜合金芯，电线的标称通电电流应大于电线上实际通电电流的125 ％。
1.1.3 电线芯的外面应包敷防水、防热和防腐蚀的包敷层。
1.1.4 从电源到用电器具间导线的电压降不大于电源电压的10 ％。
1.1.5 消防车应装有电源总开关，总开关切断后，除计时器外的所有用电器具都不能工作。
总开关应安装在驾驶员坐在驾驶位置能够操作的位置。
1.1.6 总开关由切断状态转换到接合状态，应有声音提示，提示音应保证驾驶员在驾驶位置能听到。
1.1.7 驾驶室和乘员室上、下车踏板的照明灯开关由车门控制：车门打开接通照明，车门关闭切断照明。
照度应符合5.5.3条的要求。
驾驶室和乘员室内的照度不应小于10 lx。
1.1.8 器材厢的照明开关应安装在器材厢内，开关应设置在打开器材厢门时人员可方便接触，但取、放器材又不会碰到的地方。
照明光线应保证在无光条件下打开器材箱照明灯能够分辨器材箱内器材的类型。
1.1.9 电线与电线的连接应采用热融挤压法、锡焊或其他相同的连接件的方式。
1.1.10 电线与用电器具连接应采用接头，接头与用电器具的连接应有防松措施。
1.1.11 电线束应可靠的与底盘或车体固定，并离排气管等产生高温的部件距离不少于300 mm。
1.1.12 当电线束穿过有锐利边缘的孔时，在电线束与孔相接触处应对电线束进行防护。
1.1.13 电线束应避开可能有油污的地方。
1.1.14 安装上装的电线束时应不破坏底盘的电线束。
1.1.15 所有电路都应有保险装置，保险装置在电流超过电路标称电流150 ％时，应自动切断电路。
1.1.16 消防车上装和底盘的电路不应共用一个保险装置。
功率输出装置的挂档机构、泵操作板照明、警示灯具和电动消防炮应使用独立的保险装置。
1.1.17 消防车所有电路保险装置应集中放置，电路保险装置应放置在干燥、防水、防尘、避免机械振动和冲击并且维修人员易接触处。
119消防知识安全常识有哪些如果没有对消防安全有完整的概念和知识常识，就会时刻面临安全事故的威胁。
下面就由小编为你整理推荐119消防知识安全常识有哪些，希望你满意。
119消防知识安全常识1、什么是燃烧?燃烧是一种放热、发光的化学反应，119消防安全知识常识。
2、什么是火灾?在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，称为火灾。
3、燃烧所应具备哪几个条件?燃烧必须具备可燃物、助燃物、着火源三个条件。
4、什么是蓄热自燃?可燃物在没有直接火源作用下，由于自身内部的物理、生物、化学反应，温度不断聚集升高，达到燃点发生燃烧称为蓄热自燃。
5、为什么白酒会着火?请说出酒的度数与火灾危险的关系。
因白酒中含有乙醇。
酒的度数越高，闪点就越低，火灾危险性就越大。
6、为什么家用冰箱不适宜存放易燃液体?因易燃液体蒸发的可燃气体达到一定的爆炸浓度时，遇冰箱内继电器打火会发生爆炸起火。
7、柴灶、煤灶与液化气灶能在同一房内使用吗?为什么?不允许在同一房间内同时使用，因为一旦液化石油气灶泄漏遇明火就会造成火灾。
8、灭火的四种基本措施是什么?隔离法、窒息法、冷却法、化学抑制法。
9、电器着火了，该怎么办?家用的电器或电线着火，要先切断电源。
再用干粉或气体灭火器灭火，不能直接用水灭火。
应及时灭火，要防止爆炸伤人。
10、当你发现液化石油气瓶、灶具漏气时应当怎么办?首先关闭气瓶阀门，并开窗通风，使可燃气体散开。
严禁打开任何家用电器以及一切火源，立即找液化石油气站工作人员及时维修。
11、使用液化石油气炉为什么要先点火，后开气?如果先开气再点火，先喷出的大量液化石油气就有可能与空气形成爆炸气体，遇到明火就有发生爆炸的危险。
因此应当先点火先开气。
12、液化石油气初起火灾如何扑救?用湿布保护好手，迅速关好气瓶阀门，然后用灭火器材进行灭火。
13、怎样使用干粉灭火器?先拨掉保险插销，一手握住喷嘴对准起火点火焰根部，一手压下压把。
14、手提泡沫灭火器的使用方法应一手握提环，一手抓底圈，把灭火器颠倒过来，轻轻抖动几下，泡沫便会喷出。
汽车的电⽓知识⼤全9⼀、汽车电⽓概述1、汽车导线标注及颜⾊代号2、电⽓设备符号3、电⽓元件符号4、仪表符号5、传感器符号6、汽车12V电路主要导线情况⼆、电源系统1、蓄电池2、蓄电池的充放电过程3、充电系统—交流发电机发电原理4、交流发电机整流原理5、发电机发电电压较低时电路原理6、9管交流发电机、11管交流发电机7、集成电路式电压调节器及充电系统电路三、起动系统1、起动机的组成2、电磁开关的⼯作原理当吸引线圈和保持线圈通电产⽣的磁通⽅向相同时，其电磁吸⼒相互叠加，可以吸引活动铁⼼向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为⽌。
当吸引线圈和保持线圈通电产⽣的磁痛⽅向相反时，其电磁吸⼒相互抵消，在复位弹簧的作⽤下，活动铁⼼等可移动部件⾃动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
3、带继电器的起动控制电路起动继电器的结构简图如图左上⾓部分所⽰，由电磁铁机构和触点总成组成。
线圈分别与壳体上的点⽕开关端⼦和搭铁端⼦“E”连接，固定触点与起动机端⼦“S”连接，活动触点经触点臂和⽀架与电池端⼦“BAT”相连。
起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁⼼便产⽣电磁⼒，使其触点闭合，从⽽将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
（1）控制电路控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点⽕开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。
当接通点⽕开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点⽕开关，继电器线圈回到蓄电池负极。
于是继电器铁⼼产⽣较强的电磁吸⼒，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
（2）主电路如图中箭头所⽰，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产⽣强的电磁引⼒，将起动机主电路接通。
电路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关→励磁绕阻→电枢绕阻→搭铁→蓄电池负极，于是起动机产⽣电磁转距，起动发动机。
五、点⽕系统1、传统点⽕系统2、电⼦点⽕系统3、微机控制点⽕系统点⽕系统⽰意图传统点⽕系统基本⼯作原理（触点闭合时）传统点⽕系统基本⼯作原理（触点断开时）五、照明与信号系统1、转向灯、危险警告灯控制电路2、仪表和报警系统—汽车组合仪表板3、冷却液温度表⼯作原理4、燃油表的⼯作原理5、车速⾥程表的⼯作原理6、发动机转速表的⼯作原理7、汽车警告灯六、辅助电⽓系统1、丰⽥卡罗拉刮⽔器与洗涤器电路图2、丰⽥车型刮⽔器电路图3、通⽤凯越刮⽔器电路图4、电动车窗电路图5、电动车窗主控开关位置图6、电动门锁电路7、电动后视镜电路汽车线路故障诊断与检修的常⽤⽅法1、直观法当汽车电系的某个部分发⽣故障时，会出现冒烟、⽕花、异响、焦臭、⾼温等异常现象。
电、气动控制技术在消防车上的应用[摘要]电气动控制技术一般应用于消防车泵浦管道闸、阀的自动控制上，其安装形式为电动控制与气动控制相结合并产生联动。
【关键词】电、气动控制技术；消防车；应用与改良消防车是担负灭火和灾害事故救援的专勤车辆，由底盘、驾驶室、液罐、泵浦、消防炮（枪）等部分组成。
建国之初，中国消防车行业发展低迷，各消防部门受限于生产商有限的设计生产条件，配备消防队的主要是代步功能的消防车。
上世纪八十年代，中国消防车消防车主要功能是人员运输同时兼备简单的现场消防急救的作用。
随着社会发展，灾害事故发生的形态呈多样化，消防车种类增加且分类越来越细、功能越来越全，例如：水罐消防车、干粉、泡沫、曲臂云台登高消防车等。
消防车已不再是国家军队特有的专勤车辆了，各油、气田和化工生产单位也购置了相关专用消防车。
国内消防车生产厂商也不断借鉴国外消防车高、精、尖技术，探索性的将一些航天、军工等技术应用于国内消防车生产装配上，最常见到为电动、气动控制技术。
电动控制是采用电动来驱动某些控制部件动作，必然有电气线路和电磁线圈、电磁阀等电动元件，但在高温、易燃易爆、对电气设备易造成损坏的潮湿、腐蚀等环境等特殊环境下此应用受到限制；气动控制是通过压缩空气驱动气动蝶阀、气动执行器等气动元件执行某些控制动作，可应用在不适合电气控制的环境，例如为了避免电、气线路和电气设备引发火灾，爆炸物或避免高温对电气线路和电气设备造成损坏的场所等。
故电、气动控制技术具有传导快、无污染、传输装置结构简单、压力等级低、使用安全、成本低等优点。
电、气动控制技术一般应用于消防车泵浦管道闸、阀的自动控制上，其安装形式为电动控制与气动控制相结合并产生联动。
一般由电控开关、导电线、电磁阀、气管线、气动蝶阀执行器等元件混搭而成；其工作原理是：当消防车需要出水时操作人员在驾驶室打开电控开关，电流通过导电线传导至电磁阀，电磁阀线圈通电产生磁力并吸起铁芯打开连接在电磁阀体上的气动管线通路B进行排气同时A管线进行进气，汽车贮气筒内的0.8兆帕的压缩空气流经气管线和电磁阀进入气动蝶阀执行器气缸，推动活塞使管道蝶阀产生90度翻转，从而使消防车液罐内的水流进入消防泵进行加压后经由消防水炮喷射而出。
