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基于SWOT分析的青岛港物流发展分析青岛港是中国著名的港口之一，也是世界十大港口之一，在中国物流发展中起着重要的作用。
本文将基于SWOT分析的方法，对青岛港的物流发展进行分析。
一、优势：1. 地理位置优越：青岛港位于中国的东北部，紧邻朝鲜半岛，距离日本与韩国也很近。
这种地理位置优越使得青岛港成为中国对外贸易的重要港口之一。
2. 良好的港口设施：青岛港具有良好的港口设施，包括大型码头、航道和仓储设备等。
这些设施为青岛港提供了高效的货物运输和储存能力。
3. 多式联运优势：青岛港不仅有良好的港口设施，还连接着铁路、公路和航空等多种交通方式。
这使得青岛港可以实现多式联运，提供全方位的物流服务。
4. 专业化的物流服务：青岛港拥有一支专业化的物流服务团队，能够为客户提供全程物流解决方案，并且具有丰富的经验和专业知识。
二、劣势：1. 竞争压力大：青岛港作为中国的重要港口之一，面临着来自其他港口的激烈竞争。
上海港和宁波港等港口也在不断发展壮大，与青岛港形成了竞争关系。
2. 港口容量有限：青岛港的港口容量有限，不能满足日益增长的货物吞吐量需求。
这可能会导致物流服务的延迟和效率降低。
3. 物流成本较高：相比于一些内陆港口，由于其位置的特殊性，青岛港的物流成本较高。
这可能使得一些货主选择其他港口，从而减少了青岛港的货源。
三、机会：1. 一带一路倡议：作为中国重要的对外贸易港口之一，青岛港将受益于一带一路倡议的推进。
这将带来更多的贸易机会和物流需求，有助于推动青岛港的物流发展。
2. 区域经济发展：青岛港所在的山东省是中国经济发达的地区之一，随着区域经济的发展，青岛港的物流需求也将增长。
这将为青岛港提供更多的机会来发展物流。
3. 科技创新：随着科技发展的进步，物流行业也在迅速变革。
青岛港有机会借助科技创新的力量，提高物流服务的质量和效率。
四、威胁：1. 市场需求下降：国际贸易的不确定性和市场需求的下降可能会对青岛港的物流发展造成威胁。
青岛市物流产业发展现状及前景分析一、引言青岛市作为中国重要的沿海城市之一，其物流产业发展呈现出蓬勃的态势。
本文将对青岛市物流产业的现状进行分析，并探讨其未来的发展前景。
二、青岛市物流产业的现状1. 市场规模扩大：青岛市物流产业在过去几年中迅速发展，取得了显著的成绩。
根据统计数据显示，青岛市物流总产值连续多年保持高速增长，市场规模不断扩大。
2. 装备水平提升：青岛市物流产业在技术装备方面取得了较大进展。
现代化仓储设备、物流车辆以及智能化管理系统的引入，提高了物流效率和质量。
3. 企业竞争力增强：随着市场竞争的加剧，青岛市的物流企业不断提升自身的竞争力。
一些具有规模和技术优势的企业开始走向国际市场，拓展海外物流业务。
三、青岛市物流产业的前景1. 政策支持：国家和地方政府对物流产业的发展高度重视，将出台一系列利好政策支持物流企业的发展。
这将为青岛市物流产业提供更加有力的政策支持，推动其快速发展。
2. 产业链延伸：青岛市拥有优越的地理位置和完善的港口、铁路、公路等交通网络，这为物流产业的发展提供了得天独厚的条件。
今后，青岛市物流产业将进一步延伸产业链，拓展相关服务领域。
3. 产业升级：随着信息技术和互联网的飞速发展，物流产业也在不断演进。
青岛市物流企业应积极引入信息化、智能化技术，提升物流服务的质量和效率，推动产业升级。
4. 国际合作：青岛市作为开放型经济的先行者，将继续加强与国际物流企业的合作与交流。
通过国际合作，青岛市物流产业将获得更多的机遇和挑战，进一步提升国际竞争力。
四、结论综上所述，青岛市物流产业在过去几年中取得了显著的发展成果，市场规模不断扩大，企业竞争力不断增强。
未来，青岛市物流产业将继续受到政策支持，产业链延伸和升级将成为发展的重点。
同时，国际合作将为青岛市物流产业带来更大的机遇。
因此，青岛市物流产业具备广阔的发展前景。
（1491字）。
青岛冷链现状分析报告摘要青岛是中国重要的港口城市之一，也是冷链物流运输的重要节点。
本文对青岛市冷链物流现状进行了分析，并提出了相应的改进建议，以推动青岛冷链物流行业的发展。
1. 引言随着中国经济的不断发展，冷链物流行业在国内的重要性日益突显。
冷链物流不仅对生鲜食品、医药等行业具有关键性意义，也对物流行业整体提升具有重要作用。
青岛作为中国重要的港口城市之一，冷链物流在其经济发展中扮演着重要角色。
本文将对青岛冷链物流现状进行详细分析。
2. 青岛冷链物流现状分析2.1 冷链物流基础设施青岛市具备较为完善的冷链物流基础设施。
港口、机场、货运站点等交通枢纽以及冷库、冷链设备等设施均已建立并运营。
同时，青岛市还大力推动信息技术的应用，提升物流信息化水平。
2.2 企业发展情况青岛市拥有一批专业的冷链物流服务企业，如青岛海洋冷链物流有限公司、中远集团等。
这些企业在冷链设施、技术、服务等方面具备一定实力，为青岛的冷链物流行业做出了积极贡献。
2.3 冷链物流市场需求随着中国居民生活水平的提高，对于生鲜食品、医药等冷链物流产品的需求不断增加。
青岛作为重要的贸易港口，其冷链物流市场需求也相应蓬勃发展，且有潜力进一步扩大。
3. 青岛冷链物流存在的问题3.1 供应链管理不够成熟青岛冷链物流行业中，供应链管理存在一定不足。
在物流配送、仓储管理、库存控制等环节上，还有待进一步提升。
3.2 运输成本较高由于青岛地处海边，需要承担长途运输的费用，使得冷链物流运输成本相对较高，有限制了冷链物流行业的发展。
3.3 缺乏行业标准与规范在冷链物流行业中，缺乏行业标准与规范的制定与执行。
这一问题导致了冷链物流的信息化程度不高，影响了企业间的合作与竞争。
4. 青岛冷链物流发展建议4.1 加强供应链管理青岛冷链物流企业需要加强供应链管理，引进先进的冷链物流管理技术和设备，提升企业内部物流效率，降低成本，提高服务质量。
4.2 开展优质服务合作青岛冷链物流企业可以与生鲜食品、医药等行业的企业进行优质服务合作，构建良好的合作关系，提升行业整体的运作水平。
山东省物流业发展情况调研报告一、引言物流行业作为现代经济的重要组成部分，对于促进地区经济发展、提高企业竞争力、保障人民生活需求等方面都发挥着至关重要的作用。
山东省作为我国的经济大省和重要的物流枢纽，其物流业的发展情况备受关注。
为了深入了解山东省物流业的发展现状、问题及未来趋势，我们进行了此次调研。
二、山东省物流业发展现状（一）物流基础设施不断完善山东省在交通基础设施建设方面投入巨大，公路、铁路、水路、航空等运输方式日益发达。
高速公路网络密集，铁路干线贯穿全省，沿海港口众多，青岛港、烟台港、日照港等港口在全国物流运输中占据重要地位。
同时，物流园区和配送中心的建设也在不断推进，为物流企业提供了良好的发展平台。
（二）物流企业发展壮大近年来，山东省涌现出了一批具有较强竞争力的物流企业，如_____物流、＿____快运等。
这些企业在物流服务、信息化建设、运营管理等方面不断创新，推动了山东省物流业的整体发展。
同时，一些传统的运输、仓储企业也在积极转型升级，向现代物流企业迈进。
（三）物流信息化水平逐步提高随着信息技术的广泛应用，山东省物流业的信息化水平不断提升。
许多物流企业建立了自己的物流信息平台，实现了货物跟踪、订单管理、车辆调度等功能的信息化。
同时，政府也在积极推动物流公共信息平台的建设，促进了物流信息的共享和互联互通。
（四）政策支持力度不断加大山东省政府出台了一系列支持物流业发展的政策措施，如税收优惠、财政补贴、土地政策等，为物流业的发展创造了良好的政策环境。
同时，政府还加强了对物流业的规划引导和行业监管，推动了物流业的规范发展。
三、山东省物流业发展存在的问题（一）物流成本偏高虽然山东省的物流基础设施较为完善，但物流成本仍然较高。
一方面，运输环节存在着不合理的收费和罚款，增加了物流企业的运营成本；另一方面，物流企业之间的协同合作不够紧密，导致物流资源的浪费和效率低下。
（二）物流信息化建设仍需加强虽然部分物流企业和物流园区实现了信息化管理，但整个物流行业的信息化水平仍有待提高。
青岛物流企业调研报告1. 引言物流作为现代经济发展的重要组成部分，在推动着全球化进程和市场经济的繁荣。
青岛作为中国重要的物流中转枢纽城市之一，其物流企业发展情况备受关注。
本报告基于对青岛物流企业的调研结果，对青岛物流企业的发展现状和面临的挑战进行分析，以期为相关研究和决策提供参考。
2. 调研方法本次调研采用了问卷调查和深度访谈相结合的方法，共有100家物流企业参与了问卷调查，并从中选取了10家企业进行深度访谈。
问卷调查主要涵盖了企业规模、运营模式、客户需求和面临的问题等方面。
3. 物流企业发展现状从本次调研结果来看，青岛物流企业发展态势良好。
调查结果显示，参与调查的企业中有40%以上是中小型企业，但其规模逐渐壮大。
15%的企业年营业收入超过1亿元，这反映出青岛物流企业的整体发展水平较高。
另外，物流企业普遍采用多样化的运营模式，包括航空物流、海洋物流、公路物流和铁路物流等。
4. 客户需求分析物流企业的发展离不开客户需求的满足。
本次调研显示，客户对物流企业的要求主要包括快速、安全、可靠和成本合理。
快速性是客户最为关注的因素之一，75%的企业表示，客户对物流时效的要求较高。
安全性和可靠性也是客户考虑的重要因素，69%的企业表示，客户对物流运输过程中的货物安全和可靠性非常重视。
此外，成本合理性也是客户关注的焦点之一，有67%的企业认为，物流运输成本的控制对于满足客户需求是非常重要的。
5. 面临的挑战和问题在调研过程中，我们也了解到了青岛物流企业面临的一些挑战和问题。
首先，物流企业的竞争日益激烈，企业需要不断提升自身的竞争力，如提高服务质量、降低物流成本等。
其次，物流行业的不确定性也是企业面临的问题之一，包括政策变化、地区经济发展不均衡等因素都会对企业的运营产生影响。
再者，物流企业还面临着人才短缺、技术更新等问题，需要注重人员培养和技术创新。
6. 发展建议为了应对面临的挑战和问题，我们提出以下几点建议：一是积极拓展物流业务的多元化，不仅仅侧重于传统的航空物流和海洋物流，还可以发展新兴的智能物流和冷链物流等业务。
关于青岛市四方区物流业现状调研报告物流是物品从供应方到需要方的实体流动过程，是运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合。
随着经济全球化进程的加快，国际市场容量的扩大，现代物流业的发展已成为我国经济生活中的一大“热点”，呈现大好发展态势。
近几年来，青岛物流业发展迅速，且发展优势不断显现：“同三线”（南达上海和广州、北接北京与东北三省、向西直达西部大开发腹地）青岛段的竣工使青岛市区与周边县市的“一小时经济圈”全部形成，对于青岛物流业走向全国，将发挥举足轻重的作用；青岛经济重心西移战略的实施，对加快港口建设，促进临港工业产业带的发展起到了积极推动作用；青岛港前湾码头牵手英国铁行集团、丹麦马士基集团、中远集团三大世界航运巨头，组建了青岛前湾集装箱码头有限责任公司，成为世界上最大的集装箱码头之一，使青岛向成为“万国码头”的梦想又迈出了坚实一步；国际航运运输价格的上涨带来了青岛航运市场的普遍繁荣，航运市场整体趋好。
在良好大环境的影响下，近年来区委、区政府审时度势，提出了围绕重庆南路和西海岸发展汽车贸易和临港经济的新思路，使四方区物流业取得了长足发展，物流基础设施建设迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等进一步完善。
随着统计属地化改革的不断深入，仓储运输业从2005年开始实行属地统计，青岛市共下放企业34家，其中7家下放四方区，均为限额以上（主管部门为县区级以上），结合经济普查摸底数据，将四方区物流企业发展情况报告如下：一、四方区物流业发展现状及优势（一）发展现状1、据经普摸底数据，四方区现有仓储运输企业127家，其中，产业活动单位20家，从业人员5332人，预计2004年营业总收入7.53亿。
2003年对三产增加值的贡献率5.5%。
其中：限额以上7家，占青岛市下放企业总数的20.6%，从业人员2209人，营业收入5.3亿元，占青岛市限额以上仓储运输企业营业收入的5%，占四方区所有仓储运输企业总收入的70.4%。
中国海洋大学台东教学点本科毕业论文(设计)题目：浅析青岛物流产业的现状、问题及发展学院：专业：姓名：指导教师：2010 年12 月20 日浅析青岛物流产业的现状、问题及发展摘要在经济全球化的背景之下，物流业的盈利模式正在由原先简单的为客户提供货物运输服务，转变为为客户提供以最低成本实现全球资源最优配置的解决方案。
也正是在这样的背景之下，现代物流业正在迎来最佳的发展时机。
尤其在青岛这座以港而兴的城市中，物流企业更是大有可为。
但在这种形式之下，却还存在着诸多不足，却也存在着许多机遇。
关键词：青岛物流问题发展ABSTRACTIn the context of economic globalization, the profitability of the logistics industry from the original simple model is to provide cargo transportation services, into the lowest cost to provide optimal allocation of global resources to achieve a solution. It is also in this context, the modern logistics industry is embracing the best opportunity of development. In particular, this in Hong Kong and Qingdao cities Xing, logistics companies is promising. However, under this form, there are still many deficiencies.Keywords: Qingdao Logistics question development目录引言 (4)1 青岛物流产业发展的主要环境 (4)2 青岛物流产业的发展现状分析 (5)2.1物流基础设施的能力大大提高,国际物流量快速增长 (5)2.2物流质量有所提高,物流效率有待发改善 (5)2.3物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 (6)3 青岛物流产业发展存在的主要问题 (6)3.1物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 (6)3.2专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高 (7)3.3发展现代物流的法制环境尚未完善 (7)3.4物流研究相对落后和物流专业人才短缺，是物流产业发展的巨大障碍 (7)3.5物流管理不统一，阻碍了全国性综合物流体系的建立 (7)4 青岛物流产业发展的应对措施 (8)4.1 优化物流业发展布局 (8)4.2 加快物流设施建设 (8)4.3 促进物流业现代化发展 (8)4.4 推动产业与物流业联动发展 (8)4.5 推进物流公共信息平台建设 (8)4.6 加强物流标准和技术推广应用 (8)结论 (9)谢辞 (10)参考文献 (11)引言随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
青岛市依托港口发展物流的分析市场概况青岛市是我国重要港口城市之一，也是全球最繁忙的港口之一。
作为重要的物流中心，青岛市的物流业发展前景十分广阔。
截至2020年，青岛市地区生产总值达到了1.15万亿元，其中物流业的规模和发展速度异常突出。
近年来，青岛市政府在发展物流业方面加大了投资力度，加强了运输和贸易配套设施的建设，为青岛市物流业发展提供了了很大的支持。
物流资源作为全球五大港口之一的青岛港，在青岛市的物流业发展中发挥着核心作用。
青岛港内有三块大型货运码头、十余个集装箱码头和几个内陆物流园区。
这些港口设施带动了整个青岛市的物流产业持续发展。
此外，青岛市还拥有良好的道路、水路、铁路、航空等多种交通运输方式，为物流业提供了多种有效的运输手段。
其中，青岛市至境内主要城市的高速铁路已经正式开通，缩短了货物的运输周期。
物流服务青岛市物流服务的质量和服务水平在全国范围内已经具有相当的竞争力。
青岛市政府制定的一系列物流产业发展政策都是为了提高物流服务的质量。
同时，青岛市的各大物流企业也都在不断加强内部管理和技术创新，提高自身服务质量和效率。
目前，青岛市的物流企业中有不少拥有先进的信息管理系统，能够实现对于各个物流环节的动态监管和控制。
这些物流企业通过自身的创新和协同发展，不断提高物流产业的整体服务水平。
具体措施青岛市市政府针对物流业发展提出了各种具体措施，推动物流业的高质量发展。
具体措施包括：建设物流园区青岛市市政府通过投资建设多个物流园区，为物流企业提供便利的经营环境。
这些园区内部不仅拥有成熟的配套设施，以及便捷的交通运输和通讯设施，还提供了优惠的土地租赁政策和税收政策。
建设交通基础设施青岛市市政府加大了对于交通基础设施建设的投资，以扩大物流运输的通达范围和提高物流运输效率。
青岛市至境内主要城市的高速铁路开通，成为青岛市物流运输的重要基础设施。
同时，青岛市的道路、水路、航空等多种交通运输方式通达便利，也大大提高了物流运输的效率。
青岛市物流业动态分析报告
摘要：本文通过对青岛市物流行业的市场调研和近几年大量资料收集整理，对该市物流行业的发展状况做出了一定了解，做出相关报告，并得出该市的物流发展前景广阔的结论。
【关键词】青岛市物流业调研动态分析
一、青岛市物流产业发展概况
青岛地处山东半岛西南端，是全国重要的外贸港口城市。
作为山东省对外开放的“龙头”，不但拥有较为发达的海、陆、空立体交通网，而且商贸流通业发展迅速，为物流产业的发展奠定了良好的基础。
近年来，青岛市物流产业发展迅速，已逐步发挥了促进经济发展的“加速器”作用。
青岛市委市政府多次明确提出了要构筑大物流格局，大力发展现代物流业。
为此，青岛将定位于中日韩区域物流的节点，发展东南亚、欧洲、北美等国际物流，建成我国骨干基础设施体系中现代物流一级节点城市；发展成为跨国公司国际采购、国际配送和国际货运集散基地；聚合成以远洋运输、航空货运、国际中转、多式联运、批发配送和信息服务等业务为主体的物流集散地区。
二、物流产业发展现状
1、产业规模
06年青岛市物流相关行业单位数量超过万家，另外从事物流产业的个体工商户有49605户；物流产业增加值超过200亿元；物流产业从业人员超过30万人；物流产业实现利润总额过百亿。
由此青岛市物流业发展规模可见一斑。
2、主要企业及相关状况
目前，青岛市的主要物流企业已达1800多家，并已涌现出质量较高的一些领军型物流企业。
在2005年中国物流百强企业的榜单上，除去中远物流、中货等中央驻青企业，海丰、海尔、交运、远洋大亚、铁路远东和福兴祥6家青岛企业上榜。
其中，海丰集团更是杀入了榜单的十强。
最主要物流企业包括：裕龙集团有限公司、青岛中远国际货运有限公司、青岛远洋大亚物流有限公司、中国外运山东有限公司、青岛钢铁控股集团有限责任公司、青岛交运集团公司、青岛港（集团）有限公司、青岛中远物流有限公司、招商局国际码头（青岛）有限公司、青岛流亭国际机场、山东海丰国际航运集团有限公司、青岛泽翰物流有限公司、中海山东物流有限公司、青岛中集专用车有限公司、青岛祥宇海运有限公司、青岛东港国际
集装箱储运有限公司、青岛裕龙国际物流控股股份有限公司、青岛港湾国际物流有限公司、青岛汉缆集团有限公司、青岛汉河物流有限公司、山东海通达物流有限公司、青岛双星集团公司进出口业务部、青岛北方国贸大厦股份有限公司、青岛啤酒股份有限公司销售公司等在这1800多家物流企业中，既有第一方和第二方物流企业，也有第三方物流企业。
第一方物流企业包括如海尔、青钢、青碱等传统大型生产企业，还包括中石化、丽东化工等企业为了大项目建设需要，自己投资兴建码头从事物流业务，比如刚刚通过预验收的丽星液体化工码头就是国内第一个真正意义上的业主码头。
第二方物流企业如利群集团旗下的青岛福兴祥商品配送有限公司，主要从事商品流通领域的物流业务，并已将配送范围扩大到了整个山东半岛。
同时，青岛市还积极引进国际知名的第三方物流企业来青岛投资，从事国际采购、国际分拨、国际中转业务，并尽可能与本市企业建立物流合作关系，促进其合作、竞争和发展。
马士基中国北方分拨中心、香港伯灵顿东北亚物流中心均落户青岛；马士基、伊藤忠、胜狮、韩进、远洋大亚、交运、海丰、裕龙等各种资本性质的企业纷纷在青投资设立集装箱物流场站；联合包裹公司(UPS)在青岛开辟了全货机直航服务，青岛成为UPS在中国大陆第4个主要货运基地；另一快递巨头联邦快递则于06年成立了青岛分公司并投入运营；世界500强韩国韩进公司与青岛交运集团合资成立了第三方物流服务公司；新加坡机场航站服务有限公司(SATS)与青岛机场就货站建设问题达成合作意向。
3、产业集中度
青岛市利用其独有的市场和政治环境，大力发展物流产业，目前在全国物流行业中占有很大比例，下面有一组数据加以说明。
（1）运输方面
海运：2006年，青岛港完成货物吞吐量1.87亿吨，居大陆港口第5位，世界港口第10位；其中，外贸吞吐量1.42亿，集装箱吞吐量630万标准箱，分别居大陆港口第二和第三位。
空运：近几年来，青岛机场货运业务获得了快速发展。
2006年，机场货邮吞吐量达到8.9万吨，位居全国第13位，同比增长17.96%，增幅列全国前20名机场的第4位，货邮吞吐量占到山东地区总量的61%，体现出了区域性航空枢纽港的地位。
除了海港和空港外，青岛市目前还在建设一个陆上港口———投资7.1亿元的铁路集装箱中心站。
该项目位于胶州市，是铁道部全国18个集装箱中心站之一，也是山东唯一的集装箱中心站。
青岛铁路集装箱中心站将成为连接内陆和港口的大型集装箱调运中心，承担
着山东半岛乃至周围各省的集装箱铁路运输重要功能。
（2）物流园区方面
2005年11月，作为全国八个区港联动试点之一，青岛保税物流园区正式通过了国家七部委的联合验收，开始封关运营。
截至2006年上半年，保税物流园区实现进出口货物1078票，总值1.07亿美元，其中棉花存储量5219吨，货值近千万美元，棉花货运总量居全国保税物流园区首位。
（3）企业规模已在前面分析过了，此处不再赘述。
4、市场需求
目前，各个城市的物流需求绝对量不断增长，青岛市也是如此。
目前青岛市的主要物流市场还是集中山东及中国大陆地区，但是由于青岛将定位于中日韩区域物流的节点，发展东南亚、欧洲、北美等国际物流，建成我国骨干基础设施体系中现代物流一级节点城市；发展成为跨国公司国际采购、国际配送和国际货运集散基地；聚合成以远洋运输、航空货运、国际中转、多式联运、批发配送和信息服务等业务为主体的物流集散地区。
其业务市场还将广泛延伸到日韩及整个东南亚、欧洲、北美等地区。
另外，从青岛市的产业集中度及近年来不断产生和发展物流企业也可看出其需求情况。
5、管理及技术水平
国际物流产业的发展主要呈现社会化、全球化、信息化、标准化、一体化和环保化等六大趋势，表明现代物流的主要标志应该是物流活动的规模化、物流企业的集约化和协同化、物流服务的优质化和全球化、电子物流的兴起和第三方物流的快速发展。
因而，物流业对技术及管理水平要求相当高。
青岛市目前的物流企业按经营性质可分为以下几大类型：一是传统的运输、仓储、货代、批发企业；其技术和管理水平都比较落后。
二是企业为满足企业自身原料采购、产品销售等业务需要组建的专门物流企业；三是为各类连锁超市、便利店等提供配送服务的物流企业；四是专门提供物流服务的专业物流企业，即第三方物流。
对照现代物流的划分标准，绝大多数企业仍然是按照其行业特点实现货物从供方向需方的流动，如：铁路运输、商业批发。
而利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、分类、包装、流通加工、配送等物流环节进行一体化经营，组织产品从生产地到消费地之间的整个供应链的现代物流企业仍寥若星辰。
总结青岛市管理技术水平不够理想的主要原因为：（1）物流行业作为一门新兴行业且进入中国时间不长，发展不太成熟，专业水平普遍较低。
（2）物流专业人才严重不足。
物流人才的数量和素质实际上在决定着这个行业的走势，因为物流业是一个新兴行业，还有许多领域需要人们去探讨。
（3）是信息化建设水平
较低。
受限于资金和业务量等因素，青岛市的物流企业往往没有足够实力，也没有足够动力
（4）在信息化建设方面投入巨资。
而信息化建设水平的不足又反过来制约了企业的发展壮大。
是专业化的物流企业仍然较少。
青岛市正在着力打造四大工业基地和六大产业集群，但围绕着产业集群而兴建的专业化物流企业比较少。
6、政策环境
青岛市物流业发展具有良好政策环境支持。
首先，国家出台了一系列支持我国物流发展的优惠政策，并明确提出我国“十一五”期间现代物流发展的目标是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平。
其次，青岛市委市政府已多次明确提出了要构筑大物流格局，大力发展现代物流业。
从上到下的政府扶持，对于该市物流也的发展非常有利。
但是近来出台的土地相关政策对于仓储业的发展却会存在一些负面影响，行业应该设法采取应对措施才好。
三、物流产业发展方向、发展水平分析
通过对以上数据进行分析，青岛市物流产业发展方向主要为全球化、信息化、标准化三大趋势。
通过提高其管理及技术水平，扩大市场，改善服务质量提高客户价值来提高产业集中度。
具体业务从主要集中在运输和仓储方向的传统产业转向现代物流的多业务方向。
四、结论
物流产业作为区域经济发展的重要支撑力量，其发展前景与区域经济的发展目标密切相关。
青岛的发展目标是“国内重要中心城市”和“世界知名特色城市”，经济发展的重心是“港口、海洋、旅游”三大特色，这为青岛物流产业的发展拓展了广阔的前景。
首先，具有良好的经济区位优势。
山东半岛处于我国南北之间的过渡地带，是“长三角经济圈”和“京津唐经济圈”的纽带和交融地，而青岛又是山东半岛的中心城市，是韩国和日本等东北亚地区的重点投资地区，也是我国开拓东北亚市场的基地和桥梁，这为青岛物流产业的发展奠定了良好的区位优势。
其次，青岛已基本形成了以港口为龙头的海、陆、空立体交通网，有希望成为我国北方的航运中心，为物流产业的发展提供了优越的基础条件。
同时，现代物流的发展处于起步、加速阶段，对物流产业的发展具有极大的推动作用，因此，我们认为，在“十一五”期间，青岛市物流产业将呈现快速发展势头，同时，现代物流业发展也将初具规模。
预计2008年青岛市物流产业增加值将达到500亿元，约占青岛市GDP的12% ；2010年达到750亿元，约占GDP的15%。
