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电磁学在军事中的应用及原理引言电磁学作为物理学的一个分支，研究电荷和电流之间相互作用的规律，广泛应用于各个领域。
在军事领域，电磁学的应用也十分重要。
本文将介绍电磁学在军事中的应用及其原理。
电磁学在通信中的应用电磁波传播•通过无线电波传播信息，实现通信•电磁波的特性：速度快、穿透力强•设备：无线电发射机、接收机、天线电磁频谱管理•频谱的有效利用•频率分配、调度与协调•避免电磁干扰导航和定位系统•全球定位系统（GPS）原理•电磁波信号的接收与处理•军事导航系统的应用电磁学在雷达中的应用雷达原理•雷达工作原理：发射电磁波并接收反射波•雷达信号处理和目标识别•雷达的监视、敌我识别、跟踪等功能军事雷达的应用•监视与侦察：监测敌方目标活动•目标识别与跟踪：判断目标种类与状态，实时跟踪•防空与导弹防御：探测敌方战机和导弹•导航与引导：协助飞行和导航•战争指挥与控制：提供决策依据和战场态势感知电磁学在电子战中的应用电磁波干扰•干扰信号的产生和传播•干扰技术分类：主动干扰、抑制干扰、欺骗干扰•军事装备的电磁兼容性考虑无线通信干扰与电子屏蔽•干扰敌方通信系统•电子屏蔽技术：屏蔽电磁辐射、防止信号泄露•防止敌方拦截和侦察电子侦察和情报收集•主动侦察：窃听和探测敌方通信、雷达等信号•无线电侦察和信号情报分析•情报收集与信息战电磁学在电子战中的原理电磁波与电子设备相互影响•电磁波对设备的辐射和截获•电磁波与电子设备的相互作用的研究电磁干扰的原理与技术•扰乱电磁环境，干扰敌方通信和雷达系统•电磁波传播与接收特点的利用•电磁干扰技术的分类与应用电子战的保密性和隐蔽性•电子战的无线电静默与低概率截获•隐蔽通信与无线电信号追踪结论电磁学在军事中的应用及原理是军事技术发展的重要组成部分。
通过应用电磁学的原理，可以实现通信、雷达监视、电子战等多种功能，在战场上发挥重要作用。
随着技术的不断进步，电磁学在军事中的应用将继续得到拓展和深化。
第 37 卷第 2 期2024 年2 月振 动 工 程 学 报Journal of Vibration EngineeringVol. 37 No. 2Feb. 2024采用电磁分流阻尼的反作用飞轮隔振方法设计与分析张涵，罗青（国防科技大学空天科学学院，湖南长沙 410073）摘要: 反作用飞轮是重要的卫星姿态控制执行机构，也是星上最主要的微振动源。
针对反作用飞轮转速范围宽的工作特点，本文提出采用六脚隔振装置结合电磁分流阻尼技术的隔振方法。
考虑陀螺效应的耦合作用，建立了反作用飞轮与隔振装置的一体化动力学模型。
通过理论分析和数值仿真，研究了陀螺效应对系统的模态、固有频率以及隔振性能的影响，并分析了关键参数对系统隔振性能的影响。
开展了隔振优化设计，对优化后的隔振性能进行分析，并对隔振装置中的单个隔振单元进行实验验证，验证了电磁分流阻尼和弹簧刚度对隔振性能的影响。
关键词: 微振动；隔振；反作用飞轮；电磁分流阻尼中图分类号: V414.3+3；TB535 文献标志码: A 文章编号: 1004-4523（2024）02-0247-11DOI： 10.16385/ki.issn.1004-4523.2024.02.007引言高精度观测航天器是世界各国航天领域争相发展的重要装备。
然而，在轨运行期间，航天器载荷的工作性能极易受到航天器平台上活动部件在工作时产生的微振动的干扰。
已有研究表明［1］，作为姿态控制执行机构的飞轮系统，是目前最主要的微振动扰动源。
目前，如何降低飞轮微振动扰动，进而保证航天器敏感载荷的安静工作环境已成为发展高精度航天器装备的关键技术之一［2⁃3］。
针对航天器飞轮微振动扰动问题，在不改变飞轮内部结构的前提下，国内外研究人员设计并研制了多种隔振装置。
按照结构形式，这些隔振装置总体上可以分为两大类：①基于折叠梁结构的隔振装置。
该技术最早由Kamesh等［4］提出。
它利用多段连续短梁，通过降低飞轮与航天器平台之间的安装刚度实现扰动隔离。
装备环境工程第20卷第12期·116·EQUIPMENT ENVIRONMENTAL ENGINEERING2023年12月航空航天装备航空电连接器腐蚀退化仿真研究杜一江，郁大照，刘琦（海军航空大学 航空基础学院，山东 烟台 264001）摘要：目的探索当航空电连接器腐蚀退化时，其接触阻抗的变化规律，研究航空电连接器腐蚀退化对信号传输的影响规律。
方法首先对航空电连接器腐蚀退化的机理进行研究，建立其等效电路模型，然后分别对低频电连接器和射频电连接器进行仿真研究，提取阻抗参数，分析腐蚀退化对信号传输的影响规律。
结果接触电阻随着腐蚀程度的加深明显增大，接触电感随着腐蚀程度的加深变化不大，接触电容随着接触面腐蚀面积的增大而增大，随接触面间腐蚀厚度的增加而减小。
接触电阻随频率的增加而增大，接触电感和接触电容随频率的增大基本保持不变。
接触阻抗在低频时呈现感性特征，高频时呈现容性特征，阻抗幅值随频率的增加先增大、后减小，峰值出现在感性和容性转换频率处，腐蚀退化将使该转换频率减小。
结论对于低频信号，腐蚀退化将导致信号的衰减和延迟；对于高频信号，在转换频率处，信号的回波损耗、插入损耗和电压驻波比出现极值。
关键词：电连接器；腐蚀退化；等效电路；阻抗参数；信号传输；仿真中图分类号：V271.4 文献标识码：A 文章编号：1672-9242(2023)12-0116-12DOI：10.7643/ issn.1672-9242.2023.12.015Simulation Research on Corrosion Degradation of Avionics ConnectorsDU Yi-jiang, YU Da-zhao, LIU Qi(School of Basic Sciences for Aviation, Naval Aviation University, Shandong Yantai 264001, China)ABSTRACT: The work aims to explore the changes in contact impedance of avionics connectors when they undergo corrosion degradation, and to study the impact of corrosion degradation on signal transmission of avionics connectors. This article first studied the mechanism of corrosion degradation of avionics connectors, established their equivalent circuit models, and then conducted simulation studies on low-frequency and RF electrical connectors, extracted impedance parameters, and analyzed the impact of corrosion degradation on signal transmission. The simulation results showed that the contact resistance increased ob-viously with the increase of the corrosion degree, while the contact inductance changed little. The contact capacitance increased with the increase of the corrosion area of the contact surface, and decreased with the increase of the corrosion thickness between the contact surfaces. The contact resistance increased with the increase of frequency, and the contact inductance and contact ca-pacitance remained basically unchanged with the increase of frequency. The contact impedance presented inductive characteris-tics at low frequency and capacitive characteristics at high frequency. The impedance amplitude first increased and then de-creased with the increase of frequency, and the peak appearred at the inductive and capacitiveconversion frequency, which收稿日期：2023-08-22；修订日期：2023-10-10Received：2023-08-22；Revised：2023-10-10基金项目：国家自然科学基金（51345790）Fund：The National Natural Science Foundation of China (51345790)引文格式：杜一江, 郁大照, 刘琦. 航空电连接器腐蚀退化仿真研究[J]. 装备环境工程, 2023, 20(12): 116-127.DU Yi-jiang, YU Da-zhao, LIU Qi. Simulation Research on Corrosion Degradation of Avionics Connectors[J]. Equipment Environmental Engi-neering, 2023, 20(12): 116-127.第20卷第12期杜一江，等：航空电连接器腐蚀退化仿真研究·117·would be reduced by the corrosion degradation. For low-frequency signals, corrosion degradation will lead to signal attenuation and delay. For high-frequency signals, extreme values of return loss, insertion loss and VSWR will appear at the conversion frequency.KEY WORDS: electrical connector; corrosion degradation; equivalent circuit; impedance parameters; signal transmission;simulation电连接器也被称为接插件，是电子电路中重要的基础器件，用于实现信号的传输、控制以及设备之间的电子连接。
时间域航空电磁法研究进展综述梁盛军1，2，张力卡3，曹学峰1，2，刘前坤1，2( 1． 中国国土资源航空物探遥感中心，北京 100083; 山东省城乡建设勘察院，山东济南 250031)3． ［摘 要］本文介绍国内外时间域航空电磁法的发展历史和现状，包括仪器系统、数据处理、正反演 算法和应用实例。
认为我国的这项技术应朝以下几个目标发展: ( 1) 完善的仪器系统，减小噪声干扰， 提取更多的有用信息。
( 2) 高效的数据处理方法，有利于发现小规模的异常体。
( 3) 适合航空电磁数 据的正反演稳定算法。
( 4) 精细的解释方法。
结合多源信息综合解释，加强与实际勘探相结合，参考 其它已有的航空物探方法解释手段，提高解释精度。
［关键词］ 时间域航空电磁法 数值模拟 反演算法 解释 ［中图分类号］P 319 ［文献标识码］A ［文章编号］0495 － 5331( 2014) 04 － 0735 － 6 DOI:10.13712/ki.dzykt.2014.04.013L i ang S heng -j un ，Z hang L i -k a ，C ao X ue -f eng ，L i u Qi an -k u n ． Ｒesea r c h p r og r ess of the t i m e -do - main a i r bo r ne e l ect r om agnet i c m et hod ［J ］． Geology and E x p l o r at i on ，2014，50( 4) : 0735 － 0740．航空电磁法的开端。
随着时间域航空电磁系统的问 世，解释方法也逐步开展。
2011 年中国国土资源航 空物探遥感中心 ( 航遥中心) 从加拿大引 进 了 一 套 直升机时间域航空电磁系统，该系统已进行试生产 飞行，取 得 良 好 效 果。
2012 年，航 遥 中 心 依 托 863 项目自主研制出吊舱式直升机航空电磁系统，该系 统已经在野外试飞并通过中华人民共和国科技部验 收，目前该系统仍处于改进阶段，已经成功采集大量 野外试验数据。
我国航空放射性测量进展及发展方向李怀渊;江民忠;陈国胜;全旭东;常树帅【摘要】简要回顾了我国航放测量技术的发展历史,分析了航放测量的技术现状,指出已经形成了完整的航放测量技术体系.对60年来我国航放测量取得的重大进展和技术创新成果进行了较为系统全面的总结,认为我国航放测量仪器设备研发和技术水平达到了国际先进水平,技术创新成果从矿产勘查拓展到了工程地质、水文地质调查和环境调查与监测等领域.探讨了今后航放测量技术发展的7个主要方向:高精度大比例尺方向,放、重、磁、电综合集成化方向,无人值守和无人机方向,高原和高山无人区方向,成矿预测向多元信息综合方向,由地质找矿向环境调查方向扩展,科技创新和自主研发方向;梳理了航放测量工作中存在的6个主要问题,提出了今后的工作建议.【期刊名称】《物探与化探》【年(卷),期】2018(042)004【总页数】8页(P645-652)【关键词】航放测量;重大进展;技术创新;发展方向【作者】李怀渊;江民忠;陈国胜;全旭东;常树帅【作者单位】核工业航测遥感中心中核集团铀资源地球物理勘查技术中心重点实验室,河北石家庄050002;核工业航测遥感中心中核集团铀资源地球物理勘查技术中心重点实验室,河北石家庄050002;中国核工业地质局,北京 100013;核工业航测遥感中心中核集团铀资源地球物理勘查技术中心重点实验室,河北石家庄050002;核工业航测遥感中心中核集团铀资源地球物理勘查技术中心重点实验室,河北石家庄050002【正文语种】中文【中图分类】P631.40 引言航空放射性测量又称为航空γ测量、航空γ能谱测量，简称为航放测量，是航空物探测量的重要方法之一,它是将航放测量系统安装在飞行器上，在飞行器航行过程中探测空中γ射线强度变化、并据此获取地面放射性地球物理场信息研究地质规律，进行地质调查、矿产与油气资源勘查和环境调查评价等的一种地球物理勘查方法[1-3]。
航放测量以其快速、高效、成本低、覆盖面广、信息量大、找矿效果明显等优势在国内外铀及其他矿产勘查、远景评价及各项地质研究中占有重要的位置，起着先行作用。
电磁学原理在军事上的应用1. 介绍电磁学原理是物理学的一个分支，研究电荷之间相互作用的规律以及电荷与磁场之间的关系。
电磁学原理在军事上有着广泛的应用，包括通信、雷达、无线电技术等方面。
本文将探讨电磁学原理在军事上的应用，并分析其重要性。
2. 通信电磁学原理在军事通信中起着至关重要的作用。
通信是军事指挥与作战的重要手段，确保了指挥信息的传递与作战指令的执行。
电磁学原理的应用使得军队能够远距离传输信息，实现了快速、及时的指挥与反馈。
•无线电通信：利用电磁波进行信息传输，可以实现远距离通信，且不受地形和天气条件影响。
•卫星通信：通过卫星设备，将信号发射到卫星上，再由卫星传输到目标地点，实现全球范围内的通信。
•光纤通信：利用光纤传输电磁波，具有高带宽、低损耗等优势，适用于高速、大容量的通信需求。
3. 雷达雷达是利用电磁波来探测和跟踪目标的技术。
在军事上，雷达广泛应用于目标检测、导航、制导等领域。
•防空雷达：用于探测和跟踪敌方飞机、导弹等空中目标，为防空系统提供目标信息，以便进行拦截和防御。
•海上雷达：用于检测和追踪海上目标，例如敌方舰艇、潜艇等，提供战场情报和情况评估。
•地面雷达：用于探测和跟踪地面目标，例如敌方战车、人员等，提供军事情报和战术支持。
4. 导航与定位电磁学原理在军事导航与定位系统中起着重要作用。
导航与定位是军事作战的关键，能够确定军事目标的位置和运动轨迹，提供战术侦察和作战指导。
•全球卫星导航系统（GNSS）：利用卫星系统（如GPS、GLONASS等）提供精确的定位和导航服务，确保军事目标的准确定位。
•北斗卫星导航系统：中国自主研发的卫星导航系统，为军事作战提供无线定位和导航服务，具有高精度和防干扰能力。
•无线电导航：利用无线电信号进行目标导航和定位，例如雷达导航、无线电测向等技术。
5. 电子战电子战是军事中的一种作战手段，利用电磁波和无线电技术对敌方通信、雷达、导航等系统进行干扰和破坏，以削弱敌方战斗力。
航空电磁勘查系统研发获重要突破
佚名
【期刊名称】《中国矿山工程》
【年(卷),期】2017(0)2
【摘要】中国地调局航空物探遥感中心承担的863课题'直升机吊舱式时间域航空电磁勘查系统实用化研究'获得重要突破。
该课题在大功率梯形波电磁发射、高灵敏度信号接收、动态噪声压制、海量数据管理与解释、系统示范应用等方面取得了一系列研究成果,研制出了我国首套实用化的具有国际先进水平的直升机吊舱式时间域航空电磁勘查系统(CHTEM-Ⅱ系统)
【总页数】1页(P74-74)
【关键词】航空电磁;直升机;吊舱;课题;直升飞机;噪声压制;系统研发
【正文语种】中文
【中图分类】P631.326
【相关文献】
1.搏风击浪铸利器--中国海洋大学李予国团队创新研发深海电磁勘探系统取得重要突破 [J], 裴建新
2.固定翼时间域航空电磁勘查系统研发进展 [J], 胡平;李文杰;李军峰;孟庆敏;王绪本;陈晓东;刘莹莹
3.千安级航空电磁脉冲发射技术研发取得重要进展 [J],
4.我国第一台数码光盘注塑成型机自主研发成功国内首台生物专用计算机诞生我人工合成金刚石获重大突破广东研制出电磁污染克星汽车面漆用有机颜料将实现
国产化 [J],
5.建瓯市宋代点茶古艺复原研发获重要突破 [J], 范小辉;黄悦
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电磁场与无线技术在航空导航中的创新应用在现代航空领域，精准、可靠的导航系统是保障飞行安全和效率的关键。
电磁场与无线技术作为重要的科技支撑，不断推动着航空导航的创新发展，为飞行员和航空运营带来了前所未有的便利和优势。
航空导航的重要性不言而喻。
它不仅要确保飞机在起飞、飞行和降落过程中沿着正确的航线行进，还要能够应对各种复杂的气象条件、空域限制和突发事件。
在过去，传统的导航方法如惯性导航、地标导航等存在着精度有限、受环境影响大等问题。
而随着电磁场与无线技术的迅速发展，这些问题得到了有效的解决。
首先，全球卫星导航系统（GNSS）的出现是航空导航领域的一次重大变革。
GNSS 利用卫星发射的电磁波信号，为飞机提供高精度的位置、速度和时间信息。
通过接收来自多颗卫星的信号，飞机上的导航设备能够计算出飞机的精确位置，其精度可达几米甚至更高。
这使得飞机能够更加准确地按照预定航线飞行，减少了航线偏差和燃油消耗。
同时，GNSS 还能够为飞机提供实时的气象信息和导航更新，帮助飞行员更好地规划飞行路径和应对突发情况。
除了 GNSS，无线电导航技术也在航空导航中发挥着重要作用。
例如，甚高频全向信标（VOR）和测距仪（DME）是常用的无线电导航设备。
VOR 发射的无线电信号可以让飞机确定自身相对于地面导航台的方位，而 DME 则可以测量飞机与导航台之间的距离。
通过结合VOR 和 DME 的信息，飞行员能够准确地确定飞机的位置，并沿着预定航线飞行。
此外，仪表着陆系统（ILS）也是无线电导航技术的重要应用之一。
ILS 能够为飞机在进近和着陆阶段提供精确的引导，包括下滑道和航向道信息，帮助飞行员在低能见度条件下安全着陆。
在电磁场与无线技术的创新应用中，基于无线通信的自动相关监视（ADS）系统为航空交通管理带来了新的思路。
ADS 系统通过飞机与地面站之间的无线数据通信，实时传输飞机的位置、速度、高度等信息。
这使得空管人员能够更加准确地掌握飞机的飞行状态，提高了空域的利用率和飞行安全性。
DOI：10.15913/ki.kjycx.2024.01.004ACF旋翼主动控制技术的现状与发展朱棣文，胡和平（中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室，江西景德镇333001）摘要：直升机的振动抑制一直是直升机设计和研究的重难点，围绕直升机主动控制技术中的主动控制后缘襟翼（Actively Controlled Flap，ACF）技术介绍了相对于其他方法的优点。
从内外2个部分梳理归纳了ACF的发展历程，由内主要总结了几种国外设计验证的不同构型的压电驱动器，向外则归纳了几种常用的外环减振控制算法发展过程，通过对比分析论证了不同算法的优点和缺点。
最后结合ACF旋翼主动控制技术现状与发展脉络阐述分析了ACF振动控制方法的技术潜力及进一步发展过程中亟待解决的几个关键点。
关键词：主动控制；控制算法；直升机；旋翼动力学中图分类号：V214.1 文献标志码：A 文章编号：2095-6835（2024）01-0015-04直升机的振动直接影响飞行员、机组人员和乘客的舒适度，并对机械、结构和电子部件的疲劳寿命有很大的影响。
因此，直升机振动的抑制问题一直是研究的重点。
从直升机发展的早期开始，振动问题就一直受到人们的关注。
在早期的研究中，研究人员确定了3类不同的减振方法，即降低旋翼激振力（振源控制）、在旋翼产生的振动到达机身之前减轻振动（传）递路径隔振和降低在一定激振力作用下的机体响应（响应控制）。
在此基础上，可以采用被动减振和主动减振2种方式进行减振。
传统的被动系统是针对特定的飞行状态和动力学特性进行调整或优化的，因此，如果飞行条件、旋转频率或系统动力学发生变化，被动系统很可能出现减振效率降低的问题，无法适应新时代越来越高的减振要求。
而主动振动控制属于有源控制，系统能够适应多种飞行条件，减振效果明显。
目前基于主动控制技术的研究已经成为未来的主要趋势。
主动振动控制技术结合不同的控制方法在运用上已经日趋成熟，其减振频带范围宽而且能够对控制律进行修改，满足性能指标。
