中新集装箱码头案例分析_(ppt)

泊位的建造因地质和水深的不同，通常有三种形式：顺岸式、突堤 式和栈桥式，集装箱码头通常采用顺岸式。
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泊位（Birth）
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二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于
布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体 检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进 出码头集装箱的信息记录等。
检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出 场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
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集装箱码头平面布置
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子任务7 闸口
能力目标 知识目标 重点难点
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责 闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆 场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的 分界线。

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▪ ⅲ、大车行走速度： ▪ 一般为45m/min。目的是与人的行走速度
相同，便于人的跟踪和检查。
▪ ⅳ、俯仰时间： ▪ 一般在5分钟左右
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二、场桥
▪ 1、特点： ▪ （1）内燃流动机械 ▪ （2）行走为轮胎式 ▪ （3）可前进、后退、左右行走，车轮可
转90度。 ▪ （4）跨越6列集装箱和1个车道 ▪ （5）堆高4—5层
交货类型 ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＬＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ
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四 集装箱货物交接标准
▪ 空箱：箱号正确，箱 体完好（处于适箱状 态）
▪ 重箱：箱号正确，封 号正确，箱体完好
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五、空箱使用前检查内容
▪ １外部：无缺件，无裂纹。 ▪ ２内部：无透光。 ▪ ３卫生：无油污，无潮湿，无异味，无杂
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▪ 二、装船作业： ▪ 1、靠船前 ▪ 2、靠船后 ▪ 3、作业准备，定箱位（车上） ▪ 4、吊箱： ▪ 5、起升 ▪ 6、小车移动 ▪ 7、定位放箱 ▪ 8、开锁 ▪ 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
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第四节 装卸工艺方案
▪ 一、装卸工艺： ▪ 是运输企业的生产方法。 ▪ 其实质是实现运输企业生产过程中货物或
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二 集装箱货物的交接地点（３ 处）
▪ １ ＣＹ－应用最多（整箱货） ▪ ２ ＣＦＳ－拼箱货 ▪ ３ ＤＯＯＲ－整箱货
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三 集装箱货物的交接方式（９ 种）
▪ ▪ １场－场 ▪ ２场－站 ▪ ３场－门 ▪ ４站－场 ▪ ５站－站 ▪ ６站－门 ▪ ７门－场 ▪ ８门－站 ▪ ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ

ⅵ 采用可视对讲系统，进闸
司机与监控人员之间可实时交 流，方便服务
ห้องสมุดไป่ตู้
6. 设备设施维修养护基地和人员
码头必须规划出专门的设备维修区域， 并配备一定数量专业维修人员，以保证设 备设施正常运行，保障码头的装卸生产连 续、高效进行 。
7. 管理人员和操作人员
现代化的集装箱码头对信息技术的应 用日益广泛，这就需要一批具有一定技术 技能和管理能力的操作人员和管理人员与 之相适应。同时，主要管理人员、业务人 员经过了海关业务知识的培训学习。
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
2. 靠泊设施
集装箱码头的特点
生产的连续性 生产组织的协作性 生产任务的不平衡性
生产的连续性：
码头装卸生产通常是昼夜24小时连续 作业。码头内装卸的集装箱要尽快进入下 一运输环节，交给客户。作为服务性行业 的集装箱码头，其生产本身就要求迅速、 准确、及时，以满足船公司和客户的需要。 因此，为缩短货物在码头的逗留时间，其 生产必须保持连续性。
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
3. 集装箱堆场
堆场面积、集装箱的排列形式需适应 集装箱装卸工艺系统和吞吐量的要求，现 在集装箱码头集装箱的排列形式大多都是 顺岸式排列。

四、我国港口物流发展战略
发展原则 战略目标 战略重点
前提
发展原则
统筹规划合 理布局原则 科技兴港 原则
外在 动力 积极与国际 接轨原则
市场导向、政 府规划扶持、 企业运作原则 手段
关键
战略目标
东北亚国际港口物流的枢纽 上海港成为国际物流中心 华南地区港口物流基地
战略重点
1、进一步完善港口物流服务硬件设施建设； 2、加快港口物流信息化建设； 3、加快物流专业人才的培养； 4、加强港口物流联盟 。
各方共同经营管理模式
• 优点：港口企业成为真正的参与市场竞 争的法人实体；减少政府直接参与港口 的经营运作。
港口民营化
二、世界典型港口物流 发展模式
• • • • 地主型物流中心模式 共同出资型物流中心模式 独立型物流中心模式 供应链与联合型物流中心模式
地主型物流中心模式
其一，港口管理局拥有很大的土地使用权，可 以统一港口的码头设施、临港工业及其他设施 的用地管理。 其二，港口管理局开辟公共型港口物流中心， 只负责管理和提供基础设施和配套服务，本身 不参与物流中心的经营。 其三，物流中心建成后，港口管理局选择物流 经营方加盟，吸引工商企业加入物流中心，将 其原材料采购、配送等职能交由物流中心负责， 参与供应链管理。
造船 化工
机械
工业
汽车 钢铁
有色金属冶炼
吞吐量占 23%
独立型物流中心模式
• 即由港口企业自行组织专业化物流中心， 包括投资、建设、经营、管理，利用港 口的设施、人力和上下游业务关系开展 物流业务。 • 这种模式的物流中心注重建立港口与港 口，口岸与口岸之间的沟通管道，通常 是以港口为联结点，建立企业、城市、 区域及全国性的现代物流服务网络体系。

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9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
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进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
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集装箱码头62 生产管理
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进口空箱放行
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2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
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青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
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3. 集装箱堆场
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网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
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西班牙阿尔黑西腊斯 无人码头
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第二章、集装箱操作流程

进口业务流程

出口业务流程

查验业务流程
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集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
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1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
站在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头 系统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告 将无法正常报关。

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主要环节
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主要环节包括卸船、堆存、保管、装船等，这些环节相互 衔接，形成一个完整的集装箱码头业务流程。
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操作流程
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操作流程包括货物的装卸、搬运、检验、交接等，这些操 作都需要遵循一定的规范和标准，以确保货物的安全和码 头的运营效率。
强化安全监管
加强对港口设施、船舶、 车辆等的安全监管，及时 发现和处理安全隐患。
提高应急处置能力
建立完善的应急处置机制 ，配备专业的应急救援队 伍和设备，提高应对突发 事件的能力。
THANKS.
集装箱码头业务流程图 分解课件
目录
• 引言 • 集装箱码头业务流程图 • 业务流程图分解 • 业务流程优化建议 • 未来展望
引言
01
目的和背景
01
介绍集装箱码头业务流程图分解 课件的目的和背景，说明其在实 际业务中的应用和重要性。
02
分析当前集装箱码头业务流程中 存在的问题和挑战，阐述本课件 的必要性和针对性。
扩大港口规模
建设更大规模的港口设施 ，增加泊位数量和堆场面 积，提高港口吞吐能力。
优化装卸工艺
改进装卸工艺流程，提高 装卸效率，缩短船舶在港 时间。
多式联运发展
加强与铁路、公路等运输 方式的衔接，发展多式联 运，扩大港口腹地覆盖范 围。
加强港口安全管理的措施
完善安全管理制度
制定完善的安全管理制度 和操作规程，确保各项安 全措施得到有效执行。
建立集装箱追踪机制
通过GPS、RFID等技术手段，实时追踪集装箱位置和状态，及时掌 握堆场库存情况，提高保管效率。
加强维护和保养

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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
第六章 集装箱码头装卸作业与业务管理
主要内容： 一、集装箱码头概述 二、集装箱码头装卸工艺及作业流程 三、集装箱码头堆场的有关操作
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第一节 集装箱码头概述
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码头前沿装卸设备
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2. 堆场装卸设备
堆场装卸设备用于堆场集装箱的堆取作业，设备 品种较多，例如:轮胎式集装箱门式起重机、轨 道式集装箱门式起重机、正面吊、叉车和集装箱 跨运车等。我们国家集装箱码头堆场采用最多的 是轮胎式集装箱门式起重机。
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重箱堆高机 （重箱叉） （ Heavy Forklift）
一、码头的主要装卸设备
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集装箱码头装卸设备根据其在港口装卸工艺流程中 所发挥的作用主要分为码头前沿装卸设备、堆场 装卸设备和连接码头前沿和堆场的水平运输设备 三部分。
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1. 码头前沿装卸设备。 码头前沿装卸设备承担着连接水陆运输的装卸作 业，作为集装箱专用码头的前沿装卸关键设备岸 壁集装箱装卸桥（shore container crane）， 由于其具有适应船型能力强、装卸效率高、安全 、可靠等诸多优点而被广泛应用。
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四、集装箱码头的布局
（一）泊位 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有 三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码 头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长 度外，还设系缆桩和碰垫。

25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！Biblioteka 21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
集装箱码头业务流程图分解
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。

进口拆箱流程（八）
货代
办单员
提货单/ 正本提单
进口提货办理
海关保函
打印码头作业单
接收
拆 箱 直 提
产生作业计划
货主司机 码头作业单
出
提货单/ 正本提单
库
提
接收
货
进口提货办理 打印码头作业单
码头作业单
中控操作员 接收
移箱流程
接收
移箱流程
CFS计划员 产生移箱申请 确认作业计划 拆箱作业安排
接收 接收 产生移箱申请
理货公司
检验信息 货物\箱进出场信息
国检
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
二、费用关系图
船公司 船代理
港口使费/装卸费/堆存费
\
主管部门
(港务局)
港 务 港 建 费
代收陆运费
拖车 公司
场
发送收箱指令
填写设备交接单 码头作业单盖章
（1）码头作业单是码头内部的作业依据，一箱一单、带条码、共一联；进闸时盖进闸章；出闸时盖出闸章； （2）作业指南包括车号、箱号、箱位，告诉司机收提箱位置； （3）收提箱时，系统根据要求自动提供箱号和箱位；
堆场计划员 空箱堆存计划
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
箱管员
船公司/船代
卸船进场 信息
E-mail
接收
计费员
接收
船舶费用 计算
（1）每天可以由箱管将装卸船进场数据通过E-mail方式，发送给船公司；

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第三人将水密性能不符合要求的集装箱投放使用， 造成货物湿损，应承担赔偿责任，其主张“谁 装箱谁负责”的理由，不能成立。被告对第三 人投放的集装箱疏于验收，经交托运人检箱装 载茶叶，在台风暴雨袭击的情况下，又未采取 相应的防护措施，故应对本案货损承担保管不 善的责任。原告在处理茶叶残值中亦有一定过 错，也应承担部分责任。
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但此次厦门海事法院经审理后认为，海华公 司将五个货柜的危险品“保险粉”瞒报为 非危险品，同时为了多运货物，将三个本 应装载在甲板上的过硫酸钠等危险柜配载 进仓内，导致“保险粉”自燃引起火灾， 在明火扑灭后仓内过硫酸钠又爆炸，最终 消防水大量进仓，“华顶山”轮沉没。
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法院认为，“过硫酸钠是由海华公司安排配 载，因此也就可以认定海华公司对事故的 发生具有主观上的明知性”。因此，法院 认为，海华公司应对原告全额承担赔偿责 任，无权享受海事赔偿责任限制。而本案 另外两位被告则承担本案赔偿的连带责任。
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Ａ轮到达宁波后，经检查，共有２５个２０英尺集装 箱和９４个４０英尺集装箱落入海中，其中包括原 告Ｃ保险公司承保的一个集装箱。
根据被告Ａ轮所在公司委托的专家出具的意见书， 部分被打捞起来的落海集装箱发生严重变形、凹陷 或扭曲，是由于这些集装箱在船舶经历极其剧烈的 摇摆过程中，不能承受超过其设计负荷的压力（特 别是垂直方向的压力），以致变形、倒塌。一旦发 生上述情况，集装箱的系固设备便失去作用，导致 集装箱落海。
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评 析
我国海商法对承运人的管船过失和管货过 失规定了不同的法律责任。因此，查明承 运人行为属于管船过失还是管货过失是正 确处理本案的关键。
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管船过失与管货过失的区别
海商法第四十六条规定，承运人对集装箱装 运货物的责任期间，是指从装货港接收货 物时起至卸货港交付货物时止，货物处于 承运人掌管之下的全部期间。在承运人的 责任期间，货物发生灭失或者损坏，除法 律另有规定外，承运人应当负赔偿责任。

温度和湿度控制不当
有些货物对温度和湿度敏感，如果集装箱内的温度和湿度控制不当，会导致货物受损。因此，在运输过程中应保持适当的温度和湿度，确保货物的安全。
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总结词
运输延误是集装箱运输中的常见问题，需要采取有效的措施来预防和应对。
合理规划运输路线
在安排运输路线时，应充分考虑路况、交通状况、天气等因素，选择最佳的运输路线，确保货物按时到达目的地。
集装箱运输经历了从无到有、从小到大、从单一到多元化的发展历程。
总结词
集装箱运输起源于20世纪50年代，最初是为了解决散装货物的运输问题而出现的。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，集装箱运输逐渐发展成为一种高效、便捷的货物运输方式。如今，集装箱运输已经成为了全球货物运输的主要方式之一，广泛应用于海运、铁路、公路等领域。
总结词
集装箱运输具有提高效率、降低成本、减少损耗等优点，但也存在初期投资较大、灵活性较差等缺点。
详细描述
集装箱运输能够提高运输效率，降低物流成本，减少货损货差，方便货物的装卸和搬运，同时还有利于货物的跟踪和管理。但是，集装箱运输也存在一些缺点，如初期投资较大，灵活性较差，不适合小批量、多品种的货物运输等。
案例分析
CATALOGUE
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案例总结：货物损坏是集装箱运输中常见的问题，应重视装卸和运输过程中的操作规范和包装要求，确保货物安全。
针对此案例，应调查装卸和运输过程中的操作是否符合规范，检查包装是否符合要求，并采取相应措施避免类似问题再次发生。
运输过程中货物损坏的原因可能包括：装卸操作不当、运输途中颠簸、包装不牢固等。
详细描述
集装箱的种类与规格
CATALOGUE
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VS

各公司之间的关系示意图
A 进出口公司
委托
投保
B 对外贸易运输公司
委 托 代 理
中国人民 保险公司 P 远洋运输公司
S B下属分公司
问题：
在集装箱运输中,P远洋运输公司应负有什么义务?
1
它是否应对损失负责?
在集装箱运输中,S分公司应负有什么义务? 它是否应对损失负责?
2
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中国人民保险公司是否是适格的原告?为什么 ? 如果中国人民保险公司有资格作原告,它 应将谁列为被告?
案情分析：
问题中国人民保险公司是否是适格的原告?为什么? 中国人民保险公司可以作为适格的原告?《海商法》第252 条规定:“保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人 造成的,被保险人向第三人要求赔偿的权利,自保险人支付 赔偿之日起,相应转移给保险人。”即保险人取得代位求偿 权,所以中国人民保险公司有权作为原告提起诉讼。 问题④ 如果中国人民保险公司有资格作原告,它应将谁列为 被告? 中国人民保险公司应将P远洋运输公司和S公司都作为被告 提起诉讼,至于它们各自承担责任的大小,则由法院依据实 际情况和法律的有关规定作出判断。
案情分析：
问题在集装箱运输中,S分公司应负有什么义务 ?它是否应对损失负责? P远洋运输公司签发的提单下3个集装箱的运输 条件为集装箱运输,即由S分司全权代理发货人 发货、点数、装船、铅封。S分公司明知对于 集装箱的检验,应是其作为发货人，代理人的 职责,但是,本航行海产品装箱前,S分公司没有 申请商检,认为其对装箱的集装箱的适载性有 充分的把握,没有尽到认真检查集装箱体的责 任,违反了《中华人民共和国民法通则》第66 条第2款的规定,有过失,也应承担相应的货损 赔偿责任。
答案：
(1)P远洋运输公司应保持集装箱清洁、干燥、无残留物以及前 批货物留下的持久性气味；P远洋运输公司应对海产品的损失 负责。 (2)S分公司作为装箱铅封的收货人、代理人，应负有在装箱前 检查箱体，保证集装箱适装的义务，S分公司未尽前述义务， 主观上有过失，应承担货损责任。 (3)中国人民保险公司可以作为适格的原告,因为其已取得代位 求偿权 (4)被告是P远洋运输公司与S分公司

单 小 位 时 产 费 品 用 人 响 率 实 产 工 变 际 品 成 动 单 工 实 本 费 对 位 时 际 的 用 计 小 影 费 率划 时 用 小 率
技术经济指标的变动对单 位成本分析有什么影响？
问题4
（一）产品产量变动对单位成本影响的分析
产量变动对单位影成响 （本%） 的
X0经济批量
投产批量
经济批 量 2每次单 生位 产储 准 全 存 备年 费 费需 用 用要
（二）连环替代法
• 该方法是一种因素分析的方法，它是把综合性指 标分解为各个相互联系的因素，并测定各个因素 变动对综合性指标影响的数值，借以为深入分析 提供数据。
• 连环替代法的计算程序如下： 指标分解 依次替代 比较替代结果 综合影响数值
（三）差额计算法
• 该方法是连环替代法的一种简化形式。它是利用各因素 实际与计划的差额，直接计算各因素变动对综合性指标 影响的数值。
问题3
一、主要产品单位成本的一般分析
根据其余内部主要产品单位成本表和成本计划 的有关资料，利用比较法，从成本项目上查明其升 降情况，从而作出一般评价。
（一）直接材料成本项目的分析
情况一：产品只耗用一种材料或虽耗用几种材料， 但不存在配比关系，应采用“两因素分析 法”（单耗、单价）。
情况二：产品耗用几种材料，且各种材料间存在配 比关系，应采用“三因素分析法”（单耗
二、成本分析的具体方法
（一）指标对比法
• 是将两个有内在联系的可比经济指标在时间上和 空间上进行对比的一种方法。
• 主要有以下形式： • 1.实际与计划对比。 • 2.本期实际与上期实际或历史先进水平的实际数
据对比。 • 3.本企业实际与国内外同类先进企业的相同指标