第十三章 传动系离合器
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传动系统 第十三章 传动系统概述一、传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中 断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的 正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
二、传动系统的类型及组成 按结构和传动介质分类,传动系具有机械式、液力式、电力式三种类型。
1. 机械传动 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
1 离合器2 变速器 3 万向节 4 驱动桥 7 主减速器 8 传动轴5 差速器 6 半轴图 13-1机械式传动系统的组成及布置示意图2. 液力传动 液力传动 (此处单指动液传动) 是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过 程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器, 这样的传动称为液 力机械传动。
图 13-2液力传动系统的组成及布置示意图3. 电力传动 电传动是由发动机驱动发电机发电, 再由电动机驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器 的驱动轮。
图 13-2电力传动系统的组成及布置示意图三、机械式传动系的布置形式 汽车布置形式反映发动机、 驱动桥和车身的相互关系, 对汽车的使用性能也有很重要的 影响。
机械传动系的布置型式常见的有以下五种:一种为发动机、离合器、变速器等构成的 整体置于汽车前部,驱动桥也置于汽车前部,称之为前置前驱动,简称为 FF 型(图 3–48a) ; 另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部,驱动桥则置于汽车后部,称 之为前置后驱动, 简称为 FR 型 (图 3–48b) 第三种是发动机后置后轮驱动 ; (RR) 3–48c) (图 ; 第四种是发动机中置后轮驱动(MR) ;最后一种是全轮驱动(nWD) (图 3–48e) 。
(a)前置前驱(b)前置后驱 图 13-3(c)后置后驱 传动系统布置形式(d)中置后驱(e)四轮驱动第十四章 离合器 第一节 概述一、离合器的基本功用 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件,其功用为: 1. 在汽车起步时,通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近,确保汽车 起步平稳。
幻灯片1课题1:离合器主讲:刘伟天津市交通教育培训中心幻灯片2离合器主要内容1. 离合器的功用和要求2. 离合器的结构和工作原理3. 离合器的操纵机构4. 离合器的故障诊断幻灯片3教学目标1. 能够说出离合器的功用2. 能够对照图和实物说出离合器的构造和工作原理3. 能够对常见摩擦离合器的进行拆装、检查和调整4. 能够对摩擦离合器常见故障进行诊断和排除幻灯片4●1. 什么是离合器?离合器在哪?有什么用?★ ●分离、接合的零部件总成; ●位于发动机与变速器之间; ●切断、传递发动机传向传动系的动力。
●2. 离合器的功用★ ●1) 使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步; ●2) 暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺; ●3) 限制所传递的转矩,防止传动系过载。
●3. 离合器的分类★ ●摩擦离合器:(还可以进一步分) ●液力偶合器: ●电磁离合器:幻灯片54. 对离合器的要求1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。
1.1 离合器的功用 1.1 离合器的功用和要求2)接合时应平顺柔和,保证汽车平稳起步,减少冲击。
3)分离时应迅速彻底,保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。
4)旋转部分的平衡性好,且从动部分的转动惯量小。
5)具有良好的通风散热能力,防止离合器温度过高。
6)操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
幻灯片61.2 离合器的结构和工作原理一、摩擦离合器的基本组成和工作原理1.基本组成★1. 曲轴2. 从动轴(变速器一轴)3. 从动盘4. 飞轮5. 压盘6. 离合器盖7. 分离杠杆8. 回位弹簧9. 分离轴承和分离套筒10. 回位弹簧11. 分离叉12. 离合器踏板13. 分离拉杆14. 拉杆调节叉15. 回位弹簧16. 压紧弹簧17. 从动盘摩擦片18. 轴承幻灯片71.2 离合器的结构和工作原理●基本组成以下四个部分包括:★●主动部分:飞轮、离合器盖、压盘● 从动部分:从动盘、从动轴● 压紧机构:压紧弹簧● 操纵机构:离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等幻灯片82. 工作原理1) 接合状态飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起,发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘,再经从动轴(变速器的一轴)向变速器传递动力。
传动系统中离合器的作用1.引言1.1 概述离合器作为传动系统中的重要组成部分,具有关键的作用。
它被设计用于控制引擎与变速器之间的连接和分离,从而实现车辆的起步、换挡和停车等操作。
离合器的运作涉及到摩擦与传递动力,其主要目的是在不损坏车辆传动系统的情况下,实现发动机与传动装置的脱离和接合。
离合器在传动系统中起到两个重要的作用。
首先,它允许驾驶员控制发动机的转速与车辆的速度之间的关系。
通过踩下离合器踏板,驾驶员可以将发动机与变速器分离,从而使车辆处于空挡状态。
与此同时,离合器可以实现平滑地过渡到下一个挡位,以满足不同速度和道路条件的要求。
其次,离合器还可以保护传动系统的其他部件不受损坏。
当车辆起步或换挡时,通过离合器可以缓解发动机和变速器之间的冲击和扭矩差异,减少机械部件的磨损和损坏。
在汽车行驶过程中,离合器的使用频率非常高。
特别是在城市交通拥堵的情况下,经常需要通过离合器来实现起步和停车。
因此,离合器的性能和寿命对整个传动系统的可靠性和耐久性至关重要。
针对离合器的研究和改进将有助于提高传动系统的效率和性能,进一步满足驾驶员的操控需求,并降低系统维护和更换零件的成本。
在接下来的章节中,本文将深入探讨离合器的定义、基本原理以及其在传动系统中的作用。
通过对离合器的研究和分析,我们可以更好地理解其在车辆动力传递中的重要性,并探索进一步改进和优化的可能性。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式进行撰写:在本文中,我将对传动系统中离合器的作用进行探讨。
文章主要分为三个部分:引言、正文和结论。
在引言部分,我将首先对本文的主题进行概述,介绍离合器在传动系统中的重要性。
接着,我将简要介绍文章的结构,即各个部分的内容安排。
最后,我将明确本文的目的,即对离合器的作用进行深入的研究和探讨。
在正文部分,我将详细阐述离合器的定义和基本原理。
首先,我将介绍离合器的基本概念和工作原理,包括其构造和工作过程。
接着,我将重点讨论离合器在传动系统中的作用,包括其在车辆行驶和转速变换中的重要作用。
汽车构造习题附答案(陈家瑞下)(总45页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有_机械式、_液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式等四种。
3.机械式传动系由_离合器_、_变速器_、_万向传动装置和_驱动桥等四个部分构成。
4.汽车的驱动形式为4X4,表明共有4个车轮 4 驱动。
5.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6汽车的车轮数×驱动轮数,第一个数字代表汽车的车轮数,后一个数代表驱动轮数,如EQ2080(原EQ240)E型汽车有6个车轮,而6个车轮都可以驱动,即表示为6×6。
2.驱动力发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮,驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力,根据作用力与反作用力的原理,地面给驱动车轮一个向前的反作用力,这个反作用力就是驱动力。
(×)五、问答题1.汽车传动系的功用是什么汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。
2.应具有哪些功能1)减速和变速功能——减速用以降速增扭,因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高,如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮,车轮转速过高,且车轮产生的牵引力矩又过小,不足以克服阻力矩,使汽车无法运动,所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度,以便与经常变化的使用条件(包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等)相适用,使发动机在最有利转速范围内工作。
2)实现汽车倒驶——发动机不能倒转,而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下,实现汽车的倒向行驶。
3)必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时,发动机不熄火,而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
汽车构造第六版(下册)习题集参考答案华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程系14车辆一班2017.1 注:下册考试题型包括选择题20分(单选和不定项选择各10分)、简答及识图题20分、计算题10分。
第13、14章传动系概述,离合器1. 认识下图中各个部件的名称,并陈述各个部件的功能。
1-转向摇臂2-转向直拉杆3-左制动盘4-转向横拉杆5-右转向节A-转向器C-转向节臂F、G-梯形臂E、P-左右转向节转向摇臂:把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆,进而推动转向轮偏转转向直拉杆:承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务制动盘:制动器一部分,车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用转向器:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向转向横拉杆:转向梯形机构的底边,是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件转向节臂:转向传动装置的最后一级传力部件转向节:传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向2.传动系统应实现哪些基本功能?并识别下图各总成或主要部件的名称及其功用。
1)实现汽车减速增矩2))实现汽车变速3)实现汽车倒车4)必要时中断传动系统的动力传递5)应使车轮具有差速功能1-离合器2-变速器3-万向传动装置4-主减速器5-差速器6-半轴7-驱动桥离合器:保证汽车平稳起步;防止传动系统过载;保证传动系统换挡时工作平顺变速器:改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作;在发动机曲轴旋转想想不变的前提下,使汽车能倒退行驶万向传动装置:万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力主减速器:将输入的转矩增大并相应降低转速,以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用差速器:当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右驱动车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动半轴:将差速器的半轴齿轮和车轮的轮毂连接起来驱动桥:将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现减速增扭;通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;通过差速器实现两侧车轮的差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;通过桥壳和车轮实现承载及传力的作用3. 轿车的布置型式有那些?各有何特点?汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和全轮驱动(nWD)。
《汽车构造》底盘部分复习题第十三章汽车传动系统概述一、简答题1.简要说明传动系的作用。
减速增扭;变速变扭;实现倒车;必要时中断动力传递;必要时使驱动轮差速。
第十四章离合器一、单项选择题2.<3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)4.A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损5.C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6.离合器的从动部分包括(A)A.从动盘B.离合器盖C.压盘 D.压紧弹簧7.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是(B )A.增大输出转矩B.减轻换挡冲击C.降低工作温度`D.防止传动系过载8.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于(B )9.A.摩擦面的数目B.摩擦面间的最大静摩擦力矩10.C.摩擦面的尺寸D.压紧力11.离合器的主动部分包括(C )A.从动盘B.扭转减震器C.离合器盖D.压紧弹簧12.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( C )A.提高强度B.利于拆装(C.避免运动干涉 D.节省材料二、填空题13.为避免共振,缓和传动系所受的冲击载荷,多数汽车在离合器上装有扭转减震器。
14.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘毂相连。
15.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和磨片弹簧离合器。
16.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。
三、名词解释17.离合器踏板的工作行程与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。
18.;19.离合器自由间隙离合器处于正常接合状态时,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。
20.离合器踏板的自由行程为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态,在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙,为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
四、简答题21.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的开槽的目的:便于散热;避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。
离合器的组成及工作原理
离合器是汽车传动系统中的重要部件,它承担着传递动力、断
开和连接发动机与变速器之间的功能。
离合器的组成及工作原理对
于汽车的正常运行至关重要。
离合器主要由离合器压盘、离合器摩擦片、离合器分离器、离
合器压盘弹簧等部件组成。
当车辆处于空挡状态时,发动机的动力
通过离合器传递到变速器,使车辆运行。
而当需要换挡或停车时,
离合器可以断开发动机与变速器之间的连接,从而实现换挡或停车。
离合器的工作原理是利用离合器压盘施加压力,使离合器摩擦
片与飞轮接触或分离,从而实现发动机与变速器的连接或断开。
当
车辆行驶时,离合器压盘受到作用力,使离合器摩擦片紧贴在飞轮上,传递发动机的动力到变速器,使车辆运行。
而当需要换挡或停
车时,离合器压盘释放压力,使离合器摩擦片与飞轮分离,从而断
开发动机与变速器之间的连接。
离合器的组成部件相互配合,通过摩擦和分离的工作原理,实
现了发动机与变速器的有效连接和断开。
离合器的正常工作不仅影
响到车辆的行驶性能,还关系到车辆的安全性和使用寿命。
总之,离合器作为汽车传动系统中的重要部件,其组成及工作原理对于车辆的正常运行至关重要。
只有加强对离合器的了解,才能更好地维护和保养车辆,确保车辆的安全和稳定运行。
汽车传动系统——离合器总成结构图解机械式离合器的动作原理1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
液力离合器结构与动作原理1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向液力偶合器*工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。
当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态.磁粉式电磁离合器的动作原理1-粉末2-输入侧3-输出侧4-激磁线圈5-线型粉末6-磁通电磁离合器*线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
在主动与从动件之间放置磁粉,可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器Audi 100型轿车离合器盖及压盘总成构造图1,3-平头铆钉2-传动片4-支承环5-膜片弹簧6-支承铆钉7-离合器压盘8-离合器盖离合器从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成,它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。
从动盘由从动盘本体,摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。
为了避免转动方向的共振,缓和传动系受到的冲击载荷,大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
为了使汽车能平稳起步,离合器应能柔和接合,这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。
为此,往往在动盘本体园周部分,沿径向和周向切槽。
再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形,两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接,这样从动盘被压缩时,压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大,从而达到接合柔和的效果。
扭转减振器离合器接合时,发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片,带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。
动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。
因为有弹性环节的作用,所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。