传动系离合器
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一.机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴图为传统的发动机纵向安装在汽车前部,后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处,动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
二.发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图
1-发动机2-离合器3-变速器4-变速器输入轴5-变速器输出轴6-差速器7-车速表驱动齿轮8-主减速器从动齿轮发动机前置、纵置,前桥驱动,使得变速器和主减速器连在一起,省掉了它们之间的万向传动装置。
三.典型液力机械传动示意图
1-液力变矩器2-自动器变速器3-万向传动4-驱动桥5-主减速器6-传动轴液力传动(此处单指动液传动)是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器,这样的传动称为液力机械传动。
四.静液式传动系示意图
1-离合器2-油泵3-控制阀4-液压马达5-驱动桥6-油管液压传动也叫静液传动,是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
五.混合式电动汽车采用的电传动
1-离合器2-发电机3-控制器4-电动机5-驱动桥6-导线电传动是由发动机驱动发电机发电,再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
传动系的结构和组成
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
离合器:用于切断和连接发动机与变速器之间的动力传递。
变速器:用于改变发动机输出转速和转矩的大小,以适应不同的行驶工况。
万向传动装置:用于将变速器输出的动力传递到驱动轮,同时允许驱动轮在一定范围内相对车架偏转。
主减速器:用于降低变速器输出的转速和增加转矩,以提高车辆的牵引力。
差速器:用于允许左右驱动轮以不同的转速旋转,以适应车辆转弯时内外侧车轮的不同行驶轨迹。
半轴:用于将差速器输出的动力传递到驱动轮。
传动系的各个组成部分协同工作,将发动机的动力有效地传递到驱动轮,实现车辆的行驶。
不同类型的车辆可能会有一些差异,但基本结构和组成大致相同。
传动系的设计和性能对车辆的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性等方面都有着重要的影响。
汽车传动系概述、离合器复习题一、填空:1、汽车底盘由、、和四大系统组成。
2、传动系的作用是将输出的扭矩传给,并适应行驶条件的需要而改变,以保证汽车的正常行驶。
3、汽车行驶的阻力主要有、、和。
4、传动系按结构和传动介质分有、、和。
5、发动机的动力经、、万向节、、、差速器和最后传给。
6、牵引力的大小不仅取决于发动机和,还取决于和的附着力。
7、离合器按传递扭矩方式的不同可分为、、三类。
8、摩擦式离合器按压紧弹簧的形式不同分为、、。
9、摩擦式离合器按操纵方式分为、、三种。
10、摩擦式离合器其结构通常由、、和四部分组成。
11、桑塔纳2000型乘用车离合器的操纵机构由、、、、分离板和等组成。
12、东风EQ1092型汽车的离合器为、、及的单片摩擦式离合器。
13、膜片式离合器主要特点是用一个代替和。
14、离合器操纵机构的作用是和。
15、为了减小离合器转动过程中产生的冲击,从动盘应安装有。
16、从动盘的常见损伤由;;;;。
17、摩擦片式离合器在使用中,常因摩擦片、、、或等原因使摩擦系数下降,严重影响离合器的性能。
18、离合器从动盘修理的主要内容是和。
19、离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定,对含铜丝的埋头坑深度应占片厚的;不含铜丝的衬片应占片厚的。
20、离合器压盘或中压盘若有、或修磨后的厚度时,均应报废并更换新件。
二、判断题:(每小题1分,共15分)1、为了使汽车车轮在路面上不打滑,附着力必须大于等于牵引力。
()2、汽车的驱动形式通常用汽车的全部车轮数乘以驱动轮数表示,还可以用全部车桥数乘以驱动桥数。
()3、汽车正常行驶时,其驱动力应大于附着力。
()4、汽车无论在任何道路和任何速度行驶时,滚动阻力都存在。
()5、前轮驱动只能用于小型车。
()6、越野汽车一般都采用全轮驱动。
()7、发动机前置、前桥驱动的汽车下坡高速行驶时,易发生翻车事故。
()8、发动机前置、后轮驱动的传动系在载货汽车中应用广泛。
()9、汽车在起步和加速时由于惯性作用都会产生加速阻力。
传动系常见故障及原因分析传动系常见故障及原因分析传动系是汽车的重要组成部分,它将发动机的动力传递给车轮,使汽车能够行驶。
然而,由于传动系长期承受着高速和高负荷的工作状态,常常会出现一些故障。
下面将详细分析传动系常见故障及原因。
1. 离合器失效:离合器是连接发动机和变速器的重要部件,它负责断开和连接动力传递。
离合器失效的原因有:a. 离合片磨损:长时间高速和频繁启停会导致离合片磨损,使离合器失效。
b. 离合器压盘弹簧松弛:使用时间久了,离合器压盘弹簧弹力减弱,导致离合器失去摩擦力。
c. 离合器液压系统故障:离合器液压系统内的油封老化或密封件破损,会导致液压失效。
2. 变速器故障:变速器是控制车辆不同速度下行驶的装置,常见的故障有:a. 齿轮磨损:长时间高速和高负荷运行,齿轮容易磨损,导致变速器不能正常工作。
b. 油泵故障:变速器内的油压是由泵来提供的,如果油泵损坏或油路堵塞,会导致变速器故障。
c. 液力变矩器损坏:液力变矩器是自动变速器的重要部件,如果液力变矩器内部的离合器片损坏,会导致变速器无法正常工作。
3. 连杆故障:连杆是连接发动机和车轮的部件,使发动机的动力传递到车轮上,常见的故障有:a. 连杆螺栓松动:长期震动和高负荷运行会导致连杆螺栓松动,进而导致连杆故障。
b. 连杆磨损:连杆和连杆小头之间的润滑层磨损严重,会导致连杆的摩擦和振动增加,进而导致故障。
4. 差速器故障:差速器是将传动轴的动力传递到车轮上的装置,常见的故障有:a. 锁死:差速器内部的齿轮磨损或润滑油不足会导致差速器锁死,使车辆无法转弯。
b. 油封老化:差速器内部的油封老化或破损,会导致润滑油泄漏,进而引发故障。
综上所述,传动系常见故障的原因有离合器失效、变速器故障、连杆故障和差速器故障等。
这些故障往往是由于长时间高速运行和高负荷工作导致的,也与材料磨损、润滑不足等原因有关。
因此,我们在日常使用汽车时,应该注意正常驾驶,避免高速和高负荷工作,同时要进行定期保养和维修,确保传动系的良好运行,延长汽车的使用寿命。
汽车传动系对离合器的要求根据离合器的使用,它应满足下列主要要求:1、接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步,2、分离迅速彻底,便于换挡和发动机起动;3、具有合适的储备能力,既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载;4、从动部分的传动惯量应尽量小,以减少换挡时冲击;5、具有良好地散热能力,汽车在行驶过程中,当需要频繁操纵离合器时,会使离合器主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,热量如不及时散出,会严重影响其工作地可靠性和使用寿命;6、操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成,它位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。
在半联动的时候,离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差,也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
在离合器的各个配件中,压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。
弹簧的刚度越大,摩擦片的摩擦系数越高,离合器的直径越大,离合器性能也就越好。
当发生离合器打滑时,应进行正确的故障原因分析。
(1)造成离合器打滑的原因①从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露;②离合器压盘弹簧过软或折断;③离合器踏板自由行程过小;④从动盘摩擦片上有油污或老化变硬;⑤离合器与飞轮接合螺栓松动;⑥离合器总泵回油孔堵塞。
(2)故障排除顺序和方位①检查踏板自由行程,如不符合标准值,应予以调整;②若自由行程正常,应拆下离合器底盖,检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动,如有松动,应予扭紧;③察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出,如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干,然后找出油污来源并排除之;④如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等,应更换新片,更换的新磨擦片不得有裂纹或破损,铆钉的深度应符合规定;⑤检查离合器总泵回油孔,如回油孔堵塞应予以疏通;⑥如经过上述检查、调整修理,仍未能排除故障,则分解离合器,检查压盘弹簧的弹力。
汽车传动系知识点总结一、汽车传动系统的组成部分汽车传动系统主要包括离合器、变速箱、传动轴、传动齿轮和差速器等部件。
这些部件共同协作,使得发动机产生的动力得以传输至车轮,从而推动汽车前进。
1. 离合器:离合器是连接发动机和变速箱之间的部件,它可以实现发动机和变速箱的分离和连接。
当驾驶员踩下离合器踏板时,发动机与变速箱之间的连接就会断开,从而实现换挡或停车。
离合器由离合器盘、压盘和释放器等部件组成。
2. 变速箱:变速箱是汽车传动系统的核心部件,它可以改变发动机输出转速,并将动力传递至传动轴。
变速箱通常分为手动变速箱和自动变速箱两种类型,不同类型的变速箱采用不同的工作原理和结构。
3. 传动轴:传动轴是将发动机产生的动力传输至车轮的关键部件,它连接变速箱和车轮,并通过传递轴上的传动齿轮来实现动力输出。
4. 传动齿轮:传动齿轮位于传动轴上,它通过齿轮之间的啮合传递动力,实现发动机输出转矩的调节和传递。
5. 差速器:差速器位于车轮之间,它能够使车轮以不同的转速转动,从而使车辆能够顺利转弯。
差速器还可以避免车辆在转弯时出现打滑或侧滑等现象。
以上就是汽车传动系统的主要组成部分,它们共同协作,使得车辆能够顺利行驶并完成各项操控。
二、汽车传动系统的工作原理汽车传动系统的工作原理是将发动机输出的动力通过传动轴传递至车轮,从而推动汽车前进。
具体工作原理如下:1. 发动机输出动力:发动机通过燃烧燃料产生的动力通过曲轴输出,并通过离合器连接至变速箱。
2. 变速箱调节转速:变速箱通过齿轮组的组合来实现对发动机输出转速的调节,从而满足不同车速和扭矩需求。
3. 传动轴传递动力:变速箱输出的动力通过传动轴传递至车轮,因此汽车得以行驶。
4. 差速器转向调节:差速器使车轮能够以不同的转速转动,从而实现车辆的转弯操作。
以上就是汽车传动系统的工作原理,通过这些部件的协作,汽车得以行驶并完成各项操控。
三、汽车传动系统常见故障及维护保养汽车传动系统是汽车的核心部件之一,它的正常工作对于车辆的性能和安全有着重要的影响。
汽车传动系组成及工作原理1.离合器:离合器位于发动机和变速器之间,用于控制发动机与变速器的连接与分离。
其主要工作原理是利用离合器压盘的压力,将发动机动力传递到变速器。
当踩下离合器踏板时,离合器压盘与飞轮分离,发动机与变速器断开连接,实现换挡或空档;当松开离合器踏板时,离合器压盘与飞轮接合,发动机动力传递到变速器。
2.变速器:变速器用于调整发动机输出动力的转速和扭矩,并将其输出到传动轴上。
一般汽车采用的是手动变速器和自动变速器。
手动变速器的工作原理是通过手动启用离合器来控制齿轮的换挡,使发动机功率合适地传递到动力系统;自动变速器则通过液力传递和电控系统来实现换挡的操作。
3.传动轴:传动轴是连接变速器和驱动轮的部件,用于将变速器输出的动力传递到驱动轮上。
传动轴通常由多个连接在一起的万向节组成,能够在不同角度下传递动力,并能吸收地面不平造成的震动和外部冲击。
4.差速器:差速器位于传动轴的中央,用于使两个驱动轮能够以不同速度旋转,并帮助车辆在转弯时保持稳定性。
差速器的工作原理是通过齿轮组实现驱动轮之间的不同速度分配。
当车辆行驶直线时,差速器内齿轮转动没有滑差;当车辆转弯时,差速器内齿轮就会产生滑差,使得外侧驱动轮转速加快,内侧驱动轮转速减慢,保证了车辆行驶的平稳性。
5.驱动轮:驱动轮是通过差速器传递动力、将汽车推动起来的部件。
一般情况下,汽车只有前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动。
不同驱动方式的工作原理略有不同,但基本原理都是通过动力系统使驱动轮转动,从而推动汽车前进。
总之,汽车传动系通过离合器将发动机动力传递给变速器,然后通过传动轴将变速器输出的动力传递到差速器,最终通过驱动轮将动力转化为车辆的运动能力。
每个部分都有着不可或缺的作用,共同协作,实现汽车的正常运行。