汽车使用性能
- 格式:doc
- 大小:54.50 KB
- 文档页数:3
汽车主要性能指标汽车的使用性能是指汽车能适应各样使用条件而发挥最大工作效率的能力。
主要有下边几项。
(一)汽车的动力性这是汽车首要的使用性能。
汽车一定有足够的均匀速度才能正常行驶。
汽车一定有足够的牵引力才能战胜各样行驶阻力,正常行驶。
这些都取决于动力性的利害。
汽车动力性可从下边三方面指标进行评论。
1、汽车的最高车速指汽车满载在优秀水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加快能力指汽车在各样使用条件下快速增添汽车行驶速度的能力。
加快过程中加快用的时间越短、加快度越大和加快距离越短的汽车,加快性能就越好。
3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能战胜的最大坡度来表示,称为最大爬坡度。
它表示汽车最大牵引力的大小。
不同种类的汽车对上述三项指标要求各有不同。
轿车与客车着重于最高车速和加快能力,载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
但无论何种汽车,为在公路上能正常行驶,一定具备必定的均匀速度和加快能力。
(二)汽车的燃料经济性为降低汽车运输成本,要求汽车以最少的燃料耗费,达成尽量多的运输量。
汽车以最少的燃料耗费量达成单位运输工作量的能力,称为燃料经济性,评论指标为每行驶 100 公里耗费掉的燃料量(升)。
(三)汽车的制动性汽车拥有优秀的制动性是安全行驶的保证,也是汽车动力性得以很好发挥的前提。
汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能汽车快速减速直至泊车的能力。
常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评论。
汽车的制动效能除和汽车技术状况相关外,还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的状况相关。
2.制动效能的恒定性在短时间内连续制动后,制动器温度高升致使制动效能降落,称之为制动器的热衰败,连续制动后制动效能的稳固程度为制动效能的恒定性。
3.制动时方向的稳固性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失掉转向的能力。
当左右边制动动力不同样时,简单发生跑偏;当车轮“抱死”时,易发生侧滑或许失掉转向能力。
基本概念1. 汽车使用性能: 是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
(包括汽车动力性、燃油经济性、安全性、通过性、机动性、容量利用、质量利用、使用方便性和乘坐舒适性。
)2. 汽车使用条件:是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件,主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
3. 制动侧滑:制动时汽车某一轴或两轴发生横向移动称为制动侧滑。
4. 制动跑偏: 汽车在制动时自动向左或向右偏离行驶方向称为制动跑偏。
5. 临界速度与特征车速:对于不足转向汽车,即横摆角速度增益最大稳定值时所对应的车速为其特征车速V ch 。
对于过多转向汽车,横摆角速度增益为无穷大时所对应的车速为其特征车速V ch 。
当汽车极其微小的前轮转向角δ都会产生极大的横摆角速度ω,失去操纵性,出现激转现象时的车速为其临界车速Vcr 。
(当车速为时,的称为临界车速。
)6. 汽车使用经济性:汽车使用经济性,是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
它是评价汽车营运经济效果的综合性指标。
7. 同步附着系数:前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,使前、后车轮同时抱死的路面附着系数称为同步附着系数。
8. 附着系数:地面制动力与垂直载荷之比为制动力系数φb ,制动力系数也称附着系数。
指轮胎在不同路面的附着能力大小。
9. 汽车操纵稳定性:汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力。
汽车操纵稳定性包括相互联系的两个部分,一是操纵性,二是稳定性。
操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力;稳定性是指汽车在行驶过程中,具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰,并保持稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。
10. 汽车走合期:对新车、大修车以及装用大修发动机的汽车,在使用初期汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷,该阶段为走合期。
11. 汽车技术使用寿命:指汽车已达到技术极限状态,而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
汽车使用性能和检测技术教案第一章:汽车使用性能概述1.1 教学目标1. 了解汽车使用性能的基本概念。
2. 掌握汽车使用性能的评价指标。
3. 了解汽车使用性能的影响因素。
1.2 教学内容1. 汽车使用性能的定义及重要性。
2. 汽车使用性能的评价指标:动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性。
3. 汽车使用性能的影响因素:汽车设计、制造、使用和维护。
1.3 教学方法1. 讲授法:讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素。
2. 案例分析法:分析实际案例,加深对汽车使用性能的理解。
1.4 教学活动1. 导入:介绍汽车使用性能的概念,引发学生兴趣。
2. 讲解:详细讲解汽车使用性能的评价指标和影响因素。
3. 讨论:分组讨论实际案例,分析汽车使用性能的影响因素。
第二章:汽车检测技术基础2.1 教学目标1. 了解汽车检测技术的基本概念。
2. 掌握汽车检测技术的分类和原理。
3. 了解汽车检测设备的使用和维护。
2.2 教学内容1. 汽车检测技术的定义及重要性。
2. 汽车检测技术的分类:视觉检测、仪器检测、无损检测。
3. 汽车检测设备的种类及使用维护。
2.3 教学方法1. 讲授法:讲解汽车检测技术的基本概念、分类和原理。
2. 实践操作法:演示汽车检测设备的使用和维护。
2.4 教学活动1. 导入:介绍汽车检测技术的作用,引发学生兴趣。
2. 讲解:详细讲解汽车检测技术的分类和原理。
3. 实践:演示汽车检测设备的使用和维护,让学生参与操作。
第三章:汽车动力性能检测3.1 教学目标1. 了解汽车动力性能检测的基本方法。
2. 掌握汽车动力性能检测设备的使用。
3. 学会分析汽车动力性能检测结果。
3.2 教学内容1. 汽车动力性能检测的方法:台架试验、道路试验。
2. 汽车动力性能检测设备:测功机、排放分析仪等。
3. 汽车动力性能检测结果的分析与评价。
3.3 教学方法1. 讲授法:讲解汽车动力性能检测的方法和设备。
2. 实践操作法:演示汽车动力性能检测设备的使用。
汽车运用基础必考题一、名词解释1.汽车使用性能:汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
2.侧偏力:汽车行驶过程中,因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用,车轮中心沿 Y 轴方向将作用有侧向力 Fy,在地面上产生相应的地面侧向反作用力 FY,使得车轮发生侧偏现象,这个力 FY 侧偏力。
3.地面制动力:汽车制动时,地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。
4.汽车制动性能:行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定,以及在下长坡是能控制一定车速的能力。
5.滑动(移)率:描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。
6.同步附着系数:具有固定的β 线与 I 线的交点处的附着系数φ 0,被称为同步附着系数。
7.汽车动力因数:汽车行驶方程式可导出 D=(Ft—Fw)/G,则 D 被定义为汽车动力因数。
8.汽车通过性几何参数:汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
9.汽车动力性及评价指标:汽车动力性,是指在良好、平直的路面上行驶时,汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。
10.汽车最小离地间隙:汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
11.制动距离:在指定的道路条件下机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时,从脚接触制动踏板时起,至车辆停住时止车辆驶过的距离。
12.汽车动力性:汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
13.道路交通事故:车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。
14.汽车走合期:新车或大修竣工汽车投入使用的初期。
15.间隙失效:指汽车与地面间的间隙不足而被地面拖住。
16.汽车的操纵性:汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性。
17.汽车的通过性:汽车通过性又称为越野性,指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。
汽车的分类与使用性能汽车的分类与使用性能汽车有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、SUV、MPV、跑车、皮卡、微面等各种分类,不知道大家是否了解汽车的分类与使用性能?以下是相关的内容,以供参考!汽车的分类与使用性能1、微型车微型车也被称为A00级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间,车身长度在4.0米之内,搭载的发动机排量在1.0升左右。
由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜,所以比较适合代步。
随着市场的发展,微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加,比如经过换代的奥拓,轴距从2175mm增长到2360mm;吉利熊猫采用了1.3升发动机;而进口到中国的smart fortwo售价超过10万,是最贵的微型车。
代表车型:铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、SmartFortwo等。
2、小型车小型车也被称为A0级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间,车身长度在4.0米至4.3米之间,发动机排量在1.0升至1.5升之间。
由于市场的需求,目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加,比如骊威的轴距为2600mm,发动机排量为1.6升;此外,基于小型车平台经过加长的车,也归属于小型车,比如以飞度的平台研发生产的锋范,虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机,但其仍属于小型车的范畴。
代表车型:铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。
3、紧凑型车紧凑型车也被称为A级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间,车身长度在4.2米至4.6米之间,发动机排量在1.6升至2.0升之间。
由于市场的需求,目前紧凑型车的尺寸有所增大,比如荣威550的轴距就达到了2705mm;而基于紧凑型车平台经过加长的车,也归属于紧凑型车,如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋,轴距加长后达到2710mm,其仍属于紧凑型车;一些性能车,比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
周次: 星期: 授课时间: 年月日1.反力式滚筒制动检验台的结构反力式滚筒制动检验台的结构简图如图1所示。
它由结构完全相同的左右两套对称的车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。
每一套车轮制动力测试单元由框架(多数试验台将左、右测试单元的框架制成一体)、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等构成。
(1)驱动装置驱动装置由电动机、减速器和链传动组成。
电动机经过减速器减速后驱动主动滚筒,主动滚筒通过链传动带动从动滚筒旋转。
减速器输出轴与主动滚筒同轴连接或通过链条、皮带连接,减速器壳体为浮动连接(即可绕主动滚筒轴自由摆动)。
日式制动台测试车速较低,一般为0.1~0.18km/h, 驱动电动机的功率较小,为2×0.7~2×2.2kW;而欧式制动台测试车速相对较高,为2.0~5km/h,驱动电动机的功率较大,为2×3~2×11kW。
减速器的作用是减速增扭,其减速比根据电动机的转速和滚筒测试转速确定。
由于测试车速低,滚筒转速也较低,一般在40~100r/min范围(日式检验台转速则更低,甚至低于10r/min)。
因此要求减速器减速比较大,一般采用两级齿轮减速或一级蜗轮蜗杆减速与一级齿轮减速。
理论分析与试验表明,滚筒表面线速度过低时测取协调时间偏长、制动重复性较差,过高时对车轮损伤较大,推荐使用滚筒表面线速度为2.5km/h左右的制动台。
(2)滚筒组每一车轮制动力测试单元设置一对主、从动滚筒。
每个滚筒的两端分别用滚筒轴承与轴承座支承在框架上,且保持两滚筒轴线平行。
滚筒相当于一个活动的路面,用来支承被检车辆的车轮,并承受和传递制动力。
汽车轮胎与滚筒间的附着系数将直接影响制动检验台所能测得的制动力大小。
为了增大滚筒与轮胎间的附着系数,滚筒表面都进行了相应加工与处理,目前采用较多的有下列5种:①开有纵向浅槽的金属滚筒。
在滚筒外圆表面沿轴向开有若干间隔均匀、有一定深度的沟槽。
汽车使用性能与检测技术教案第一章:汽车使用性能概述1.1 教学目标了解汽车使用性能的基本概念熟悉汽车使用性能的评价指标掌握汽车使用性能的影响因素1.2 教学内容汽车使用性能的定义和重要性汽车使用性能的评价指标(如动力性、经济性、安全性等)汽车使用性能的影响因素(如驾驶习惯、车辆维护等)1.3 教学方法讲授法:讲解汽车使用性能的基本概念和评价指标案例分析法:分析实际案例,了解汽车使用性能的影响因素1.4 教学活动引入话题:通过引入汽车使用性能的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素案例分析:分析实际案例,让学生更好地理解汽车使用性能的影响因素1.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车使用性能基本概念的理解小组讨论:让学生分组讨论实际案例,检查学生对汽车使用性能影响因素的理解第二章:汽车检测技术基础2.1 教学目标了解汽车检测技术的基本概念熟悉汽车检测技术的原理和方法掌握汽车检测技术的重要性和应用范围2.2 教学内容汽车检测技术的定义和重要性汽车检测技术的原理和方法(如感官检测、仪器检测等)汽车检测技术的应用范围(如车辆维修、车辆认证等)2.3 教学方法讲授法:讲解汽车检测技术的基本概念和原理实操演示法:展示汽车检测技术的实际操作过程2.4 教学活动引入话题:通过引入汽车检测技术的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车检测技术的定义、原理和方法实操演示:展示汽车检测技术的实际操作过程,让学生更好地理解检测技术的方法和应用2.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车检测技术基本概念的理解实操练习:让学生参与汽车检测技术的实际操作练习,检查学生对检测技术的掌握程度第三章:汽车动力性能检测3.1 教学目标了解汽车动力性能检测的基本概念熟悉汽车动力性能检测的原理和方法掌握汽车动力性能检测的重要性和应用范围3.2 教学内容汽车动力性能检测的定义和重要性汽车动力性能检测的原理和方法(如零至一百公里加速时间、最高车速等)汽车动力性能检测的应用范围(如车辆研发、车辆维修等)3.3 教学方法讲授法:讲解汽车动力性能检测的基本概念和原理实操演示法:展示汽车动力性能检测的实际操作过程3.4 教学活动引入话题:通过引入汽车动力性能检测的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车动力性能检测的定义、原理和方法实操演示:展示汽车动力性能检测的实际操作过程,让学生更好地理解检测技术的方法和应用3.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车动力性能检测基本概念的理解实操练习:让学生参与汽车动力性能检测的实际操作练习,检查学生对检测技术的掌握程度第四章:汽车经济性能检测4.1 教学目标了解汽车经济性能检测的基本概念熟悉汽车经济性能检测的原理和方法4.2 教学内容汽车经济性能检测的定义和重要性汽车经济性能检测的原理和方法(如油耗检测、续航里程等)汽车经济性能检测的应用范围(如车辆购买、车辆维修等)4.3 教学方法讲授法:讲解汽车经济性能检测的基本概念和原理实操演示法:展示汽车经济性能检测的实际操作过程4.4 教学活动引入话题:通过引入汽车经济性能检测的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车经济性能检测的定义、原理和方法实操演示:展示汽车经济性能检测的实际操作过程,让学生更好地理解检测技术的方法和应用4.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车经济性能检测基本概念的理解实操练习:让学生参与汽车经济性能检测的实际操作练习,检查学生对检测技术的掌握程度第五章:汽车安全性检测5.15.1 教学目标了解汽车安全性检测的基本概念熟悉汽车安全性检测的原理和方法5.2 教学内容汽车安全性检测的定义和重要性汽车安全性检测的原理和方法(如制动性能检测、碰撞试验等)汽车安全性检测的应用范围(如车辆研发、车辆维修等)5.3 教学方法讲授法:讲解汽车安全性检测的基本概念和原理实操演示法:展示汽车安全性检测的实际操作过程5.4 教学活动引入话题:通过引入汽车安全性检测的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车安全性检测的定义、原理和方法实操演示:展示汽车安全性检测的实际操作过程,让学生更好地理解检测技术的方法和应用5.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车安全性检测基本概念的理解实操练习:让学生参与汽车安全性检测的实际操作练习,检查学生对检测技术的掌握程度第六章:汽车环保性能检测6.1 教学目标了解汽车环保性能检测的基本概念熟悉汽车环保性能检测的原理和方法掌握汽车环保性能检测的重要性和应用范围6.2 教学内容汽车环保性能检测的定义和重要性汽车环保性能检测的原理和方法(如尾气排放检测、噪音检测等)汽车环保性能检测的应用范围(如车辆认证、车辆维修等)6.3 教学方法讲授法:讲解汽车环保性能检测的基本概念和原理实操演示法:展示汽车环保性能检测的实际操作过程6.4 教学活动引入话题:通过引入汽车环保性能检测的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车环保性能检测的定义、原理和方法实操演示:展示汽车环保性能检测的实际操作过程,让学生更好地理解检测技术的方法和应用6.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车环保性能检测基本概念的理解实操练习:让学生参与汽车环保性能检测的实际操作练习,检查学生对检测技术的掌握程度第七章:汽车检测设备与技术发展7.1 教学目标了解汽车检测设备的基本概念熟悉汽车检测设备的使用和维护掌握汽车检测技术的发展趋势7.2 教学内容汽车检测设备的基本概念和种类汽车检测设备的使用和维护方法汽车检测技术的发展趋势(如智能化、自动化等)7.3 教学方法讲授法:讲解汽车检测设备的基本概念和种类实操演示法:展示汽车检测设备的实际操作过程7.4 教学活动引入话题:通过引入汽车检测设备的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车检测设备的基本概念、使用和维护方法实操演示:展示汽车检测设备的实际操作过程,让学生更好地理解检测设备的应用7.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车检测设备基本概念的理解实操练习:让学生参与汽车检测设备的实际操作练习,检查学生对检测设备的掌握程度第八章:汽车检测标准与法规8.1 教学目标了解汽车检测标准与法规的基本概念熟悉汽车检测标准与法规的内容掌握汽车检测标准与法规的执行和监督8.2 教学内容汽车检测标准与法规的基本概念和重要性汽车检测标准与法规的内容(如排放标准、安全标准等)汽车检测标准与法规的执行和监督方法8.3 教学方法讲授法:讲解汽车检测标准与法规的基本概念和内容案例分析法:分析实际案例,了解汽车检测标准与法规的执行和监督8.4 教学活动引入话题:通过引入汽车检测标准与法规的重要性,引起学生的兴趣讲解知识点:讲解汽车检测标准与法规的基本概念、内容案例分析:分析实际案例,让学生更好地理解汽车检测标准与法规的执行和监督8.5 教学评估课堂问答:通过提问方式检查学生对汽车检测标准与法规基本概念的理解小组讨论:让学生分组讨论实际案例,检查学生对汽车检测标准与法规执行和监督的理解第九章:汽车检测业务管理与质量控制9.1 教学目标了解汽车检测业务管理的基本概念熟悉重点解析本教案主要分为十个章节,涵盖了汽车使用性能与检测技术的各个方面。
一.填空题(每空1分,共25分)1汽车使用性能的主要指标汽车容载量、汽车容载量、汽车的质量利用、汽车使用的方便性、汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的安全性、汽车的通过性2.汽车的制动性能包括行车制动性能和驻车制动性能。
4.汽车检测站可分为汽车安全检测站汽车综合性能检测站和汽车维修检测站。
5.油耗计是检测汽车燃油消耗量的仪器,通常由油耗传感器和显示仪器两部分组成。
6汽车的主要污染物的成分一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物光化学物质颗粒物7.噪声会影响人们的正常学习、工作和休息。
在50分贝以上,在教室和会议室讲话,听懂率下降。
8. 大小相同的五个活塞,对中心活塞施加一个100N的负荷,则其他四个活塞所受的负荷是100N。
9. 推动气门的各部件之间的间隔量称为气门间隙10当您检查动力转向油液位时,发动机应运转还是关闭?运转。
二、选择题(每题2分,共20分)1.汽车有关性能检测项目中全部正确的是(AD )A.转向轮侧滑制动性能车速表误差B.车速表误差前照灯性能燃油经济性C.转向轮侧滑燃油经济性汽车的安全性D.制动性能前照灯性能废气排放2.发动机机油粘度过低时,会发生下述哪种情况?(C)A. 排气为浓灰色或蓝B. 起动机旋转滞重C. 机油压力不足D.没有什么异常3.汽车动力性检测项目主要有( D )A.加速性能检测B.最高车速检测C.汽车底盘输出功率检测D.以上都有4.在交流发电机中用于形成电流的磁场在哪里产生(.B)A、定子B、转子C、二极管D、电动机5.汽车的动力性由什么指标来评定(D)A.最高车速加速时间超车加速时间B.最高车速原地加速时间超车加速时间C.最大爬坡度原地加速时间超车加速时间D.最高车速加速时间最大爬坡度6.子午线轮胎与其他的轮胎比较有何优点:( D )A 改善燃油经济性B 提高轮胎的使用寿命C 提高动力性和平顺性 D都有7.制动性能的评价指标包括(.C )A.制动效能制动距离制动时方向稳定性B.制动效能制动效能的恒定性制动减速度C.制动效能制动效能的恒定性制动时方向稳定性D.制动距离制动力制动减速度8.汽车的制动过程中哪些时间是可以通过提高车辆技术性能来改变的(BD )A.驾驶员反映时间B.制动器工作时间C.持续制动时间D.制动释放时间9. 车的VIN码通常为17位,请问代表出厂年份的是第几位?(C)A、第1位 B 、第8位 C 、第10位 D 、第1510. 下列有关测定工具的描述中,错误的一项是( B ) 。
《汽车性能与使用》复习要点第1章汽车使用性能评价(1-20)一、学习内容1.1 汽车使用性能的内涵1.2 汽车检测技术1.3 汽车性能检测站二、学习目的掌握汽车使用性能的评价指标;了解汽车检测技术的相关理论和发展;了解汽车性能检测站的种类、运作流程。
三、自我测试简答题什么是汽车的使用性能?答:汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
论述题汽车的使用方便性包括那些内容?答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能,用于表征汽车运行过程中,驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性,它包括一下内容:1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性 5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章 汽车动力性能与检测(21-55)一、学习内容2.1 汽车动力性评价指标2.2 汽车行驶过程受力2.3 汽车不同行驶状态的条件2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5 汽车的功率平衡2.6 配置液力变矩器的动力特性2.7 影响汽车动力性的主要因素2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9 汽车动力性的实用检测技术二、学习目的了解汽车动力性评价指标;理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图; 掌握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试1、填空题◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ϕ≤。
◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动阻力最小的路面是良好的沥青路面。
◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。
汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度没有关系。
◆ 从汽车功率平衡图上可以看出,各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同高挡时车速高,所占速度变化区域宽。
汽车主要性能指标汽车的主要性能指标是指汽车在使用过程中的各项技术参数以及表现水平。
这些指标涵盖了汽车的动力性能、操控性能、舒适性能、安全性能等方面,是评估汽车性能优劣的重要依据。
下面将对汽车的主要性能指标进行详细介绍。
1.动力性能动力性能是汽车最基本的性能指标之一,主要包括最高车速、加速性能、爬坡能力和燃油经济性等。
最高车速是指汽车在理想条件下能达到的最高时速,与发动机功率、车辆整体重量等因素密切相关。
加速性能指汽车从静止到一定车速的所需时间,以及汽车的行驶稳定性。
爬坡能力是指汽车在爬坡的时候能够保持较高的速度和动力输出的能力,对于山区道路的行驶非常重要。
燃油经济性指汽车在行驶过程中单位里程的燃油消耗量,是评价汽车节能性能的重要指标。
2.操控性能操控性能主要指汽车在转向、制动和悬挂系统上的表现。
转向性能主要包括转向灵活性、稳定性和操纵感受等方面。
制动性能是指汽车在紧急制动时能否及时停下来,以及制动灵敏度和稳定性。
悬挂系统在提高车辆行驶稳定性、舒适性和操纵性方面起到关键作用,对汽车的悬挂系统进行良好设计和调校,能够有效提升汽车的操控性能。
3.舒适性能舒适性能主要包括座椅舒适性、空调、隔音效果和悬挂系统等。
座椅舒适性是指座椅的设计是否人体工程学,能否给乘坐者提供良好的支撑和舒适性感。
空调系统能够让车内温度和湿度保持在一个令人舒适的范围内。
隔音效果是指汽车在行驶过程中,能够有效隔绝外界噪音,提供一个安静的驾车环境。
悬挂系统也是影响舒适性的重要因素,合理的悬挂系统能够减少碰撞和震动对车内的传递,提供更好的驾驶舒适性。
4.安全性能安全性能是汽车最为重要的性能指标之一,主要包括主动安全和被动安全两个方面。
主动安全是指通过汽车的设计和技术手段,能够在潜在危险出现前预警并采取相应措施,如防抱死制动系统、电动稳定程序、车道偏离警示等。
被动安全是指在发生交通事故时能够最大程度地保护车内乘客的安全,通过安全气囊、安全带预紧装置、车身结构设计等手段来实现。
汽车性能评价指标1.动力性能:动力性能是衡量汽车加速和行驶能力的重要指标之一,通常以0到100公里/小时的加速时间来衡量。
短时间内达到较高速度的汽车通常具有更好的动力性能。
2.操控性能:操控性是衡量汽车驾驶者对车辆操作的便捷性和精确性的指标。
它包括转向响应、悬挂系统和减震器的表现等。
优秀的操控性能意味着驾驶者能更好地控制汽车,使其更安全且易于驾驶。
3.刹车性能:刹车性能是指汽车在紧急刹车时的制动表现。
刹车距离较短的汽车通常具有更好的刹车性能。
刹车性能的好坏直接关系到汽车的安全性。
4.舒适性能:舒适性能主要包括悬挂系统对路面的缓冲效果以及座椅、空调、音响系统等对驾乘者的舒适程度的影响。
优秀的舒适性能可以增加驾乘者的舒适感,减少长途驾驶的疲劳感。
5.燃油经济性:燃油经济性是指汽车在单位里程下的油耗情况。
燃油经济性好的汽车可以节省燃油,降低使用成本,减少对环境的污染。
6.静音性能:静音性能是指汽车内部和外部噪音的控制情况。
优秀的静音性能可以提升驾乘者的驾驶舒适性,减少对外界噪音的干扰。
7.安全性能:安全性能是评价汽车安全性的重要指标。
它包括被动安全性能(例如车身结构、气囊等)和主动安全性能(例如ABS防抱死系统、车道保持辅助系统等)。
具有优秀安全性能的汽车可以提供更好的保护驾乘者的能力。
8.内外空间:内外空间是指车内乘坐空间和行李储存空间。
宽敞和舒适的内外空间可以提供更好的使用体验。
9.可靠性:可靠性是指汽车在使用期间的故障率和维修难度。
可靠性好的汽车可以减少故障率和维修费用,提升用户信任度。
10.环保性能:环保性能是指汽车在排放废气和减少对环境的影响方面的表现。
符合国际排放标准,具有低污染排放的汽车被认为是环保性能好的。
综上所述,汽车性能评价指标涵盖了动力性能、操控性能、刹车性能、舒适性能、燃油经济性、静音性能、安全性能、内外空间、可靠性和环保性能。
通过评价这些指标,可以得到全面的汽车性能评价结果,帮助消费者做出更好的购车决策。
评价汽车性能的指标一般有1.动力性能:动力性能是衡量汽车性能的重要指标之一,主要包括最大功率、最大扭矩和加速性能。
最大功率和最大扭矩可以反映汽车发动机的性能,并且对汽车的行驶能力有直接的影响。
加速性能则可以反映汽车的爆发力和行驶的灵活性。
2.操控性能:操控性能是指对汽车进行转向、换挡、制动等操作时的稳定性和敏捷性。
主要包括转向灵活度、车身稳定性、刹车性能和悬挂系统等。
优秀的操控性能可以使驾驶者更加轻松地掌控汽车,并提供更好的驾驶体验。
3.燃油经济性:燃油经济性是指汽车在行驶过程中对燃油的消耗情况。
这直接关系到汽车的运营成本和环境影响。
常见的评价指标包括百公里油耗、保持平稳速度时的能耗等。
较低的燃油消耗对于消费者来说可以带来更低的运营成本,并减少对环境的污染。
4.舒适性:舒适性是指汽车在行驶过程中为驾驶者和乘客创造的舒适感受。
这与车内空间、座椅设计、减震系统、降噪措施等因素有关。
舒适的驾驶环境可以使驾驶者疲劳程度更低,并提升乘坐者的乘坐体验。
5.安全性:安全性是衡量汽车性能的重要指标之一、这包括被动安全和主动安全两个方面。
被动安全主要指车辆在发生碰撞时对驾驶员和乘员的保护。
主动安全指的是车辆在避免碰撞和事故发生时的能力,包括制动系统、防抱死系统、稳定控制系统等。
6.环保性能:环保性能是指汽车在使用过程中对环境的影响程度。
这涉及到汽车的尾气排放情况、噪音污染等。
目前,许多国家都对汽车的排放标准有严格的要求,所以环保性能就显得格外重要。
需要指出的是,评价汽车性能的指标并不是孤立存在的,它们是相互关联的。
例如,优秀的动力性能和操控性能可以提供更好的驾驶体验,而较低的燃油经济性可以减少使用成本和对环境的影响。
综上所述,汽车性能评价的指标包括了动力性能、操控性能、燃油经济性、舒适性、安全性和环保性能等多个方面。
在选择购买汽车时,我们可以根据个人需求和偏好来综合评估这些指标,并权衡其优缺点,以便选择一款符合自己需求的汽车。
1.同一型号汽车,其()越大行驶阻力越小,则其动力越好。
[单选题]*A.汽车制动力B.汽车驱动力(正确答案)C.操纵力2.新的汽车维修制度的核心是定期检验、强制维护和()。
[单选题]*A.定期报废B.强制大修C.视情修理(正确答案)3.汽车爬坡时一般用()档位。
[单选题]*A.3B.2C.1(正确答案)4.汽车的加速性能越好,说明其()性能越好。
[单选题]*A.动力性(正确答案)B.安全性C.操纵稳定性5.下列()属于安全性指标。
[单选题]*A.汽车车速B.汽车的制动性(正确答案)6.下列()属于汽车的动力性指标。
[单选题]*C.汽车耗油量A.汽车的操纵稳定性B.最高车速(正确答案)C.汽车的行驶平顺性7.汽车在()档位的驱动力最大。
[单选题]*A.1(正确答案)B.2C.38.跑车的车身一般都设计成流线型,目的是为了()。
[单选题]*A.增加安全性8.降低空气阻力(正确答案)^为了提高汽车行驶的稳定性9.我国通常是用()来评价汽车燃油经济性。
[单选题]*A.1000公里燃油消耗量B.100公里燃油消耗量(正确答案)C.每公里的燃油消耗量10.制动距离越()则汽车的制动性能越好。
[单选题]*A.短(正确答案)B.长C.无关11.汽车制动时,并不是希望车轮全部抱死,而是希望车轮边滚动边滑移。
所以装有()装置的汽车可以获得最好的制动效果。
[单选题]*A.行车制动器B.驻车制动器C.制动防抱死ABS(正确答案)12.汽车制动跑偏的主要原因是()。
[单选题]*A.制动系连接部件损坏B.操纵问题C.左右制动力不一致(正确答案)13.汽车在平坦的道路上加速行驶时不存在的阻力是()。
[单选题]*A.空气阻力B.坡道阻力(正确答案)C.滚动阻力14.现代汽车四轮定位参数的检测主要靠()。
[单选题]*A.人工B.经验C.电脑四轮定位仪(正确答案)15.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而()。
[单选题]*A.升高B.降低(正确答案)C.不受影响16.变速器档位数越多,则()。
《汽车使用性能检测》试卷
一、填空题(共7题,每空1分,共20分)
1. 汽车动力性的评价指标包括 、最
高车
速、 、 四个方面。
2、汽车制动时丧失方向稳定性会出现 和 。
3. 抗暴性的好坏是汽油质量优劣的一个重要衡量指标,我们常用
和抗暴指数来评价汽油的抗暴性,目前我国车用无铅汽油按RON 将汽油主要
分为 、93号、 和 四个级别。
4. 汽车的运行条件主要包括 、 和 。
5、我国《汽车修理质量检查评定标准》规定,汽车大修过程中,为保证
汽车修理质量,汽车修理企业所填制的必要的修理检验单证,主要包
括 、汽车大修工艺过程检验单、 和
证,简称汽车大修的“三单一证”。
6、点火时间的适当与否对汽车的尾气的排放有着极其重要的影响,正常情况,随
着点火时间的推迟,尾气中的NO X 的含量会 ,发动机的动力性和经济
性会 。
7、燃油经济性好,可降低汽车的使用费用,节省 ;也降低 了 排放量,起到防止 的作用
二、选择题(共10小题,每题2分,共20
1.传动系的的参数对汽车动力性的好坏有十分重要的影响,其中( )对汽车动
力性的影响最大。
A. 传动系的机械效率
B. 主
减速器
的传动比
C.变速器的挡数
D.变速器的一挡传动比
2、 对汽车动力性的检测一般采用车辆在额定载荷状态道路试验法,该方法的发动机检测工况是( )。
A. 全负荷,直接挡
B.0.5倍的额定功率,倒档
C.全负荷,最低挡
D.0.7倍的额定功率,直接挡
3、 据往年经验,安庆地区1月份风险率为10%的最低气温一般在-5℃,那么安庆地区1月份应该选用( )柴油 。
A. 10号
B. 0号
C. -20号
D.-50号
4、 汽车总成的振动和噪声可用( )来测量。
A 、底盘测功仪
B 、轴重仪
C 、声级计
D 、灯光仪
5、 柴油车废气检测时,发动机首先应( ),以保证检测的准确性。
A 、调整怠速
B 、调整点火正时
C 、预热
D 、加热
6、下列不是汽车动力性评价指标的是( )
A 、最高车速
B 、加速性能
C 、爬坡能力
D 、后备功率
7、 在侧偏力大小相等的情况下,运行过程中普通斜交轮胎相比子午线轮胎产生的
侧偏角要( )。
A 、小
B 、大
C 、一样
D 、不能确定
8、下列( )不是汽油机尾气排放的主要成份。
A 、HC
B 、CO
C 、炭烟
D 、NO X
9、 现在汽车行业中,一般通过在汽车外部安装( )来对机外排气进行净化 。
A.尾气排放分析仪 B. 底盘测功机 C. 声级计 D.氧化催化转化器
10、 一汽车出租车公司有150辆车,其中一级车15辆,二级车120辆,三级车15辆,那么该公司车辆的平均技术状况是 ( )。
A.一级
B. 二级
C. 三级
D.不能确定
三、判断题(共10题每题2分,共20分)。
1、轮胎最高速度指的的汽车在使用该轮胎时允许的最高车速。
()
2、制动距离越大,说明制动效能越好()
3 垂直载荷增加,轮胎的侧偏刚度会降低。
()
4、汽车的最小离地间隙越小,底盘越低,各性能也就越好.
()
5、据汽车技术状况等级的划分,二级车的技术状况应基本完好。
()
6、我国的维修制度规定,各类维修企业在质量保证期内车辆返修率不应高于10%,质量监督抽查上线检测一次合格率应不低于85%。
()
7、对于汽油发动机而言,提高点火能量,可以降低HC的排放。
()
8、在规定的条件下,汽油饱和蒸气压的值越低,说明汽油的蒸发性越好,汽油越不容易出现燃烧不完全的现象。
()
9、倾点是发动机油低温操作性的三个评价指标之一,一般的情况下,发动机油的倾点比他的凝点要略低。
()
10、发动机冷却液应具有冰点高,沸点低的性能。
()
四、问答题(共5题,每题8分,共40分)
1.请简要说明空燃比的变化对汽油发动机和柴油发动机排放的影响。
2 汽车稳态转向特性有哪几种类型,哪一种是性能良好的汽车应该具备的?
3. 说明汽车EQ7242的意义
4. 简要说明在不同的地理环境中汽车拖挂应注意哪些问题。
5. 影响汽车燃油经济性的结构因素有哪些。