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10.16638/ki.1671-7988.2021.09.060汽车发动机温度过高的故障诊断与排除张斯亮（江苏省如皋第一中等专业学校，江苏如皋226500）摘要：发动机是汽车的心脏，而冷却系统能为发动机正常运转保驾护航。
当发动机冷却系统发生故障时，发动机会过热或过冷，导致发动机功率下降，油消耗增加或工作不平稳等不良现象，严重时产生受力零件损坏，活塞环烧死在活塞上，或拉缸等现象。
文章通过分析导致发动机温度过高的原因，找出了发动机水温时而过高的故障诊断与排除的方法和思路。
关键词：发动机；冷却系统；温度过高；故障诊断中图分类号：U471.2 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2021)09-197-03Fault Diagnosis and Troubleshooting of Automobile Engine Temperature ExcessiveZhang Siliang( Rugao No.1 Secondary Professional School, Jiangsu Province, Jiangsu Rugao 226500 )Abstract: The engine is the heart of the car, and the cooling system helps keep the engine running. When the engine cooling system fails, the engine will overheat or overcool, as a result, undesirable phenomena such as reduced engine power, increased oil consumption, or unsteady work and so on, will cause damage to the stressed parts. In severe cases, the stressed parts are damaged, the piston ring burns on the piston, or the cylinder is pulled. This paper analyzes the reasons that cause the engine temperature to be too high, and finds out the methods and ideas for the diagnosis and troubleshooting of the engine water temperature sometimes too high.Keywords: Engine; Cooling system; Temperature is too high; TroubleshootingCLC NO.: U471.2 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2021)09-197-031 引言发动机工作时产生很大的热量，为了保证其能够正常运转，必须采取相应的冷却措施，冷却系统则是保证发动机正常运转的重要措施。
开机显卡风扇狂转
开机时显卡风扇狂转的问题，可能是由以下几个原因引起的：
1. 温度过高：显卡在运行过程中会产生热量，为了保持显卡的温度在合理范围内，显卡风扇会加快转速以提高散热效果。
如果风扇一直以最高速度转动，说明显卡温度非常高，有可能是由于散热系统堵塞、散热片上积灰等原因导致的。
解决方法是将显卡散热系统进行清洁，确保其正常运转。
2. 风扇故障：显卡风扇如果出现故障，很可能会导致其转速异常。
例如，风扇叶片受损或卡住、风扇轴承磨损等情况。
这时需要更换或维修风扇以解决问题。
3. 驱动问题：显卡驱动程序有时可能会出现冲突或错误，导致风扇运转异常。
可以尝试更新显卡驱动或回滚到之前的版本，看看是否能够解决问题。
4. 电源问题：不稳定的电源供应可能导致显卡运行异常。
如果电源不足或者出现问题，就会导致显卡风扇运转异常。
可以尝试更换电源或检查电源供应是否稳定。
5. 其他硬件问题：显卡与其他硬件组件的兼容性问题，也有可能导致显卡风扇异常。
可以尝试将显卡更换到其他的PCI插槽上，或者与其他硬件组件进行单独测试，看看是否能够解决问题。
总结起来，显卡风扇狂转的问题可能是由于温度过高、风扇故
障、驱动问题、电源问题或其他硬件问题引起的。
可以通过对散热系统进行清洁、更换或维修风扇、更新显卡驱动、检查电源供应或更换PCI插槽等方法进行解决。
如果以上方法都无效，建议联系专业的电脑维修人员进行进一步诊断和修理。
电机故障诊断与排除方法电机是现代工业中不可或缺的设备，用于驱动机械设备的正常运行。
然而，由于长期使用或不合理操作，电机可能会出现故障。
及时进行故障诊断和排除，对于保证生产的连续性和设备的安全运行至关重要。
本文将介绍一些常见的电机故障诊断和排除方法，以帮助读者更好地应对电机故障。
首先，一个常见的电机故障是电机无法启动。
当电机无法启动时，首先应检查电源是否正常工作。
检查电源的电压和频率，并确保电源连通。
确保电源正常之后，可以检查电机的保护装置，如过载继电器或热继电器是否触发。
这些装置可以通过检查其工作状态来确定是否需要更换。
另外，检查电机线圈是否损坏或短路也是必要的。
如果问题仍然存在，可能需要对电机的起动电容器或起动电机进行更换。
其次，电机在运行过程中可能出现异响。
当电机运行时发出异常的噪音，可能意味着电机内部存在故障。
通常，这种异响可能源自于电机轴承的损坏。
检查轴承是否损坏并确保润滑油充足是解决这个问题的关键。
有时，轴线不平衡或电机装配不当也可能导致异响问题。
因此，在排除轴承问题之后，应仔细检查电机的装配情况。
此外，电机温升过高也是一个常见的故障现象。
当电机温度升高到超出正常工作范围时，其散热效果可能受到限制，从而导致电机过热。
首先，应确保电机周围环境的通风良好，没有堵塞物阻碍散热。
其次，检查电机的散热风扇是否正常运转，有无叶片损坏。
调整电机运行负载以降低温升也是一种有效的方法。
如果这些措施无法解决问题，可能需要检查是否存在电机绕组的问题，如绝缘损坏或接线不良。
此外，电机在运行过程中可能产生振动。
电机振动的原因可能有多种，比如轴对不中心、轴承磨损、螺栓松动等。
检查轴对是否偏心，使用动态平衡设备来平衡电机转子可能是排除振动问题的有效方法。
此外，检查轴承是否磨损严重，螺栓是否紧固，以及电机是否被正确地固定在其底座上也是必要的。
最后，对于一些不易被察觉的电机故障，使用专业的故障诊断设备可能是必要的。
这些设备可提供更准确的故障诊断结果，并帮助工程师确定故障发生的具体位置。
292021/10·汽车维修与保养◆文/浙江 杨广 李坚 孙祖斌2019款奥迪Q7e-tron 高压系统工作异常故障现象一辆2019款进口奥迪Q7e-tron(插电式混动)SUV，搭载CVJA型2.0TFSI发动机与电动机组成的混合动力系统，VIN 码为WAUA8C4M9KD****，行驶里程为18 000km。
该车因前部发生碰撞事故，拖至维修厂进行维修，维修竣工后，纯电模式下无法行驶，且高压电系统无法充电，发动机散热风扇高速运转，仪表台上提示电力系统故障(图1)。
图1 仪表显示电力系统故障故障诊断与排除接车后，维修机电技师对车辆外观和基本装备进行了检查，未发现异常。
连接故障诊断仪扫描全车故障信息，发现了多个故障码：P0CEA00-低温回路冷却液泵功能失效；P10E200-低温回路冷却液泵干运行；P0C4A00-用于混合动力高压电池的冷却剂泵1存在控制故障。
通过故障码可以发现，该车主要是由于冷却液相关系统引发的故障。
查阅维修记录及更换的部件发现，发生碰撞事故后更换了前部的散热水箱等部件。
维修技师对高压电系统的散热水管进行了拆检，未发现异常。
在故障诊断之前，有必要先来了解一下故障车型高压电系统冷却液回路，图2为奥迪Q7e-tron冷却液回路循环的原理图。
奥迪Q7e-tron quattro有一个高温回路和一个低温回路，这可以让混合动力汽车上所有元件的温度都能始终保持在正常的工作范围–30 ~ +110℃内。
发动机冷却液回路，主要用于内燃机和变速器的冷却，同时还可用于调节车内温度(暖风)。
高电压系统冷却液回路控制着混合动力蓄电池单元AX1及高电压蓄电池充电器1 AX4的温度。
电动传动系元件、三相交流驱动机构VX54和电驱动功率和控制电子装置JX1也是通过该回路进行冷却，通过阀门切换即可根据需要调节部件的温度。
混合动力蓄电池既可以被动地通过环境，也可以主动地通过制冷剂回路进行冷却。
奥迪 Q7e-tron quattro 热管理系统中集成有一个热泵，它能有针对性地收集电图2 故障车型高压电冷却液回路工作原理Copyright©博看网 . All Rights Reserved.栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases30-CHINA ·October气元件的损失热量。
电脑风扇故障排查与修复方法在使用电脑的过程中，我们常常会遇到电脑风扇出现故障的情况。
当电脑风扇故障时，会给电脑带来严重的问题，如过热导致系统崩溃或损坏。
因此，及时排查和修复电脑风扇故障十分重要。
本文将介绍电脑风扇故障的常见原因，并提供了相应的排查和修复方法。
一、电脑风扇故障的原因1. 灰尘积累：长时间使用电脑后，电脑内的灰尘会沉积在风扇叶片和散热器上，影响风扇的正常运转。
2. 风扇堵塞：进一步扩展刚才所说的灰尘积累问题，过多的灰尘可能导致风扇堵塞，无法自由旋转。
3. 电机故障：风扇的电机可能会因为长时间使用或磨损而出现故障，导致无法运转。
4. 电源问题：电脑的电源供应不足或电源电压不稳定可能导致风扇无法正常工作。
二、电脑风扇故障的排查方法1. 观察风扇转动：在电脑开机状态下，仔细观察电脑风扇是否正常旋转。
如果风扇有异常响音、转速缓慢或完全不转，则可能存在故障。
2. 清洁风扇和散热器：定期清洁电脑内部的风扇和散热器，避免灰尘积累影响风扇的正常工作。
使用专业的吹气罐或软毛刷进行清洁，确保清洁过程中不损坏其他硬件。
3. 检查风扇是否堵塞：使用手指或其他工具轻轻旋转风扇，如果感觉到阻力或卡住，说明风扇可能被堵塞。
可以先使用吹气罐吹除风扇周围的灰尘，如果问题仍然存在，则需要将散热器和风扇拆下来进行清洗。
4. 测试电源供应：通过连接其他电源测试风扇是否能够正常工作。
如果更换电源后风扇能够正常转动，说明问题出在原电源上。
三、电脑风扇故障的修复方法1. 清洗风扇和散热器：如果风扇因为灰尘积累而无法正常工作，可以将风扇和散热器拆下来进行清洗。
使用软毛刷和肥皂水清洗，并确保彻底晾干后重新安装。
2. 更换故障电机：如果风扇的电机出现故障，需要将风扇拆开，购买相应的电机进行更换。
在更换电机之前，确保与原电机匹配并且具备相关的电气知识。
3. 更换电源：如果经过测试发现电源供应不足或不稳定，可以考虑更换电源。
选择稳定可靠的电源，并确保满足电脑的功耗需求。
汽车空调制冷系统故障诊断——李志江摘要：本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法1、汽车空调故障的简易诊断方法2、轿车空调故障检修实例关键词：汽车空调故障分析诊断检修本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。
1、汽车空调故障的简易诊断方法：空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。
汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。
在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。
出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。
支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。
如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。
否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点。
用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。
在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50～60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。
低压管的温度大约在5～6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。
如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。
肯定的是空调的制冷不存在问题。
毛病可能在于空调的温度调节系统。
检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。
如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。
如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。
温度风板的控制系统，调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。
感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。
丰田92款佳美散热风扇高速运转故障诊断与排除
(黑体三号，居中)
08汽检班X号XXX（宋体五号，居中）
摘要(黑体小四，左对齐)：本文针对一台丰田92款佳美轿车散热风扇出现的故障，结合该车散热系统的结构和原理，对这一故障进行比较深入的分析和探究、通过对其原理的分析，从源头查起，并一一加以排除，最终诊断出是空调没有制冷剂导致高压开关开路从而使散热风扇ECU收到一个错误信号，并造成散热风扇高速运转故障。
（宋体，小四，左对齐）
关键词(黑体小四，左对齐)：丰田佳美92款散热风扇故障诊断故障排除（宋体，小四，左对齐，关键词之间空两个）
一、引言（一级标题，宋体，四号，加粗，左对齐）
（正文，宋体，小四号，左对齐，1.5倍行距）
随着汽车制造技术的发展，汽车的智能化程度也是越来越高。
不仅燃油及点火系统实现了电脑控制，连散热风扇也发展到了由电脑控制的程度。
散热风扇ECU根据水温等信号，判断当前情况下是否要运转风扇进行散热，进而实现对散热风扇的控制。
一辆92款丰田佳美3.0轿车，搭载3VZ-FE发动机。
入厂维修时，顾客反映，发动机起动后，散热器风扇始终以高速挡旋转，此故障已经在其他修理厂维修多次都未修好。
由于该车经多个修理厂维修多次未修好，所以决定分别从机械故障和控制电路方面进行全面检修，根据该款车维修手册逐一排除故障。
二、92款丰田佳美3.0轿车散热风扇的结构和工作原理
1.92款丰田佳美3.0轿车散热风扇的基本结构
（二级标题，宋体，小四号，加粗，首行缩进）
该车搭载的是3VZ-FE发动机，与其它发动机散热风扇不同的是，它采用由电脑控制的液压式散热风扇。
这种风扇与一般的风扇最大的不同，在于它的驱动方式。
液压式散热风扇以液体流动作为动力，转动的快慢是通过控制液体流量控制的；而一般电动风扇，它是以电作为驱动力，通过调节通过电流的大小而达到控制其转速快慢的目的。
图1为液压式散热风扇系统的结构图。
图图1 液压式散热风扇系统的结构图
图片清晰，全文图片标注为图1，图2以此类推，格式居中，标题在图片下方，宋体五号，图号和文字中间空一格，如1和液间空一格
2.电控液压式散热风扇系统的工作原理
发动机带动液压泵旋转产生油压，由液压油驱动散热器风扇液压电机旋转。
散热器风扇控制单元根据输入的发动机转速信号、节气门位置传感器的怠速信号、发动机冷却液温度信号以及空调工作信号，通过液压油流量电磁阀控制液压油流量来实现对冷却风扇转速的控制。
图2为电控液压式散热风扇系统的电路
图。
图2 电控液压式散热风扇系统的电路图
3．电控液压式散热风扇控制系统
表格要有标号，如表1，表2等等，格式居中，标题在表格上，居中，宋体五号
表1 电（1和电字中间空一格）子控制系统的工作原理表
电子控制系统的工作原理：
按下AC开关，空调运转；ECU接收到信号，因为空调冷凝器和发动机散热
器共用一个散热风扇，所以，风扇会以高速运速，来达到散热的效果。
当冷却液温度过高，比如，节温器损坏，造成散水不足时；水温传感器向
ECU发出水温过高信号，ECU接到信号后，控制风扇高速运转，来加速排放热量。
当节气门处于一个较大的位置时，ECU收到节气位置传感器信号，此时，发
动机以较大功率运转，发热较大；散热风扇以高速运转。
假如空调系统中，制冷剂漏光或冷凝器散热不足造成高压过高时，高压压力
开关断开；此时，ECU接收到信号，风扇以高速运转，加快散热。
三、故障的诊断与排除
1.造成故障的原因
（1）液压油流量控制阀损坏
此阀损坏，会造成无法控制流量，造成风扇转速过高。
（2）水温传感器损坏
水温传感器损坏，ECU收不到正确的水温信号，也会造成风扇转速过高。
（3）空调高低压开关损坏
高低压开关损坏，会给ECU发出一个错误信号，导致风扇转速过高。
2.分步排查故障
（1）排查各传感器和执行器
检查液压油流量控制阀
用举升机举起车辆，在发动机前端下部找到液压泵和液压油流量控制阀，断开液压油流量控制阀的插头，结果散热器风扇停止了转动，这说明液压油流量控制阀正常。
检查水温传感器
降下车辆，在发动机前端上部找到了发动机水温传感器，水温传感器插头的2根导线的外皮被剥开了2个小口，这应该是以前的维修人员检查时剥开的。
在剥开处用万用表测量水温传感器的电阻值，并在维修手册中查找相对应的温度值，查询结果与发动机的实际水温相同，这说明水温传感器正常。
将试灯的2个脚分别与水温传感器的2根导线连接，这样做会使试灯与水温传感器的综合阻值变小，等效于发动机水温升高，结果散热器风扇转得更快了，这说明水温传感器没有损坏。
到此，主要有可能故障的执行器和传感器已排查完毕，并没有发现故障。
（2）排查电控电路
查看电路图，发现空调高压开关也与液压风扇控制单元相连。
在发动机舱内左前部找到空调高压开关，询问客户，客户说此空调压力开关没有检查过。
拔下空调高压开关连接插头并用跨接线短接，这等效于空调系统压力正常(如果只是拔下空调压力开关插头，则等效于空调系统压力过高，也就是空调管路内的制冷
剂温度过高)，结果发现散热器风扇的转速降低，发动机怠速运转一段时间后，发动机温度逐渐升高到正常工作温度。
图3为该车高压压力开关的位置图。
图3 高压压力开关的位置图
到此，基本故障已经摸清。
由于空调制冷剂泄漏，压力不足，造成高压开关断路；从而造成ECU认为空调系统散热不足造成空市系统压力过高，进而控制散热风扇高速运转。
3.进一步找出造成该故障的根本原因
造成风扇高速运转的根本原因是制冷剂泄漏，于是填充制冷剂，用制冷剂检漏仪进行检漏。
最后发现，该车空调系统软管由于老化，而造成制冷剂泄漏。
最后，更换空调软管，故障再也没有出现过。
四、分析造成故障的原因
回顾该车故障，它是由一系列原因也造成的连锁反应。
先是空调软管老化，造成制冷剂泄漏；制冷剂不足，造成高压开关断路，从而给ECU发出错误信号；ECU接收到高压开关断路信号，认为空调冷凝器散热不足，从而控制散热风扇高速运转。
五、注意事项
汽车空调制冷系统如长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。
因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2至3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。
启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开5-10分钟即可。
六、结束语
通过维修这辆92款丰田佳美轿车，使我较深入地了解该车电控液压式散热风扇结构、工作原理和检修方法。
其次，维修这辆车，使我明白维修资料的重要性。
假如没有该车的电路图，是没有办法知道风扇转速与高压开关也有关，从而将故障原因推向空调系统。
再次通过维修这辆车，使我对电控系统有了更深一层的理解。
任何一个故障，都有引起他的原因，这种原因，通过ECU转化成结果，故障便出来了。
检修电控系统，一定要注意这样的一种因果关系；理清了这些因果关系，即使以后遇上什么故障，我都可以有条有理地排。
