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1000MW汽轮机低压转子轮槽成形铣刀加工性能研究

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中图分类号 ： Ｋ ６ Ｔ ２６
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：６２— ５ ９ ２０ ｌ３— １５— ４ １７ ５４ 【０ ７ ０ ０ ９ ０
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成情况 、 刀具磨损 形貌以及加 工后材料表 面残余 应力大 小的分析 ， 究成 型铣 刀 的加 工性 能。结果表 明： 研 材料 的切屑 以带状切屑 为主 ； 粗刀 以刀刃处边界磨损居 多， 而半精刀 以前 刀 面损 伤更 为突 出； 工表 面残余应 力 多 加
内残 余 难 矗 力 。
关键 词 ： 成 型铣 刀 ； 屑 ； 损 ； 余 应 力 切 磨 残
上 海 汽 轮 机 有 限 公 司 １０ Ｍ 汽 轮 机 低 压 ００ Ｗ 转 子采 用 ２ ＮＣＭｏ Ｉ５钢 材 料 作 为 转 子 材 料 ， ６ ｉｒ Ｖ ４
行研 究 。通过 对 ２ ｉｒ Ｖ１５转 子 钢 切 屑 的形 ６ Ｃ Ｍｏ ４ Ｎ
成情况 、 刀具磨损形貌、 加工后材料表面残余应力
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大小 以及 表 面粗 糙 度 情况 的分 析 ， 究该 成 型 铣 研 刀 的加 工 性能 。
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维普资讯
第３ ６卷
第 ３期
Ｖ０ ６ Ｎｎ Ｌ３ ３
２０ ０ ７年 ９月
Ｓｅｐ ０ ７ ｔ ０ ２
Ｉ０ Ｍ 汽轮机 低 压转 子轮槽 成形铣 刀加 工性能研 究 Ｏ０ Ｗ
葛 春 新 ， 陈富新 周 月香 褚 春弟 ， ， ， 陈 明
（． １ 上海 交通 大学机械 与动力工程 学院， 上海 ２０ ４ ０ ２０；２ 上海汽轮 机有限公 司工艺处， ． 上海 ２０ ０ ０２ ） ４
摘 要 ： 采 用 成 形铣 刀 加 工 Ｉ０ ＭＷ 汽 轮 机 低 压 转 子 末 级 轮 槽 ， 过 对 ２ ＮＣＭｏ Ｉ ５转 子 钢 材 料 切 屑 的 形 Ｏ０ 通 ６ ｉｒ Ｖ ４

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1000MW火电机组汽轮机低压缸变形问题

1000MW火电机组汽轮机低压缸变形问题

円电力科搭11Power technology摘要：哈尔滨汽轮机厂生产的N1000-25/600/600型四缸四排汽1000MW汽轮机是引进日本东芝技术制造的.早期已经投产的机组，在调试期间均因低压缸变形而发生了不同程度的动静部分在垂直方向碰磨的问题.基于此种现状，文章通过某电厂此类机型启动前针对低压缸的测量、分析和处理，探讨了汽轮机低压缸变形问题的解决方案.关键词：低压缸；动静碰磨；变形；泊桑效应文章编号：2096-4137(2019)19-082-03D0I:10.13535/ki.10-1507/n.2019.19.21■文/侯伯男-1000MW火电机组谨轮机佢压缸变形问题0引言已经投运的哈汽N1000-25/600/600型1000MW超超临界机组，在调试期间均发生不同程度的低压缸动静碰摩的问题。

初步分析是由于低压缸通流部套和内缸的刚性不足，导致在 抽真空状态下缸体垂直方向变形量较大，使机组径向通流间隙变小，从而造成动静部套的径向摩擦。

1数据测量方法为避免与以往机组发生同类问题，某2x1000MW燃煤电站项目在汽轮机正式扣缸前，邀请专业机构分别对2台汽轮机的低压内缸、外缸和轴封洼窝等处的变形量进行测量。

制作了专用铅块，用以测量在抽真空状态下低压缸末级叶片围顶与隔板的真实径向间隙。

为更直观地监测真空状态下的汽缸变形量，同时制作了支架，用以分别测量低压缸每个轴封洼窝处的对地沉降。

每台机组分别有A、B2个低压缸，其中A低压缸机端为#5轴承、励端为#6轴承，B低压缸机端为#7轴承、励端为#8轴承。

2测量数据2.1#1汽轮机测量数据2.1.1第1次变形测量首次测量结果显示，#1汽轮机A、B低压缸前后轴封洼窝在抽真空时沉降值均为1.92mm,变化量超过汽封间隙设计值1.60mm。

但盘车时没有出现内部碰磨迹象，暂无法判断运行状态下低压缸内部动静部套是否会发生碰磨。

低压缸外侧轴封洼窝处在最大真空度-92.90kPa下，通过外部支架测得A缸和B缸变形不一致，B缸最大0.35mm,A缸最大0.09mm。

1000MW超超临界超纯低压整锻转子试制研究

1000MW超超临界超纯低压整锻转子试制研究

ｐｌｔｌ ｅｅｙ． Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｒ — ｕ ｅ ｃ ｉ ｃ ｌ ｕｈ ａ ｓ ｐ ｒｒｔ ａ ；ＬＰ ｍｏ ｏ ｌ ｃ ｒｔｒｆ ｒｉ ｇ；ｕｌｒ ｐｕ ｅ ｓｅ ｌ ｉ ｎ ｂ ｏ ｏｏ ｏ ｇｎ ｔａ— ｒ ｔ ｅ
超超 临界燃 煤 发 电机 组 煤耗 低 、 保性 能 较 环
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Ａｖ Ｋ
１ 产 品技术 要求
以我公 司与东 汽签订 的 １０ ０ ＭＷ 超超 临 界 ０
超纯 低压转 子为 依 托 ， 开始 了超纯 低 压转 子 的试
制研 究 ， 该转 子 的 交货 重 量 为 ７ ．９ ｔ最 大 直 径 ２ ６ ， １８ ０ｍｍ， 学成 分 和力 学性 能 要 求分 别 见 表 ２ 化
０． ０ ５
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０ ４ Ｏ． Ｏ ０ Ｏ２
Ｎｏ ５ ． Ｓ ｐ ｅ ｅ ０１ ｅ ｔ ｍｂ ｒ２ ０
《 大型铸锻件》
ＨＥＡＶＹ ＣＡＳ ＮＧ ＴＩ ＡＮＤ ＦＯＲＧＩ ＮＧ
１０ ０ＭＷ 超 超 临 界 超 纯 低 压 ０ 整锻 转 子试 制研 究
苏东安 张 国利
（ 国第 一 重 型 机 械 股份 公 司 ， 龙江 １ １４ ） 中 黑 ６ ０ ２ 摘 要 ： 用 新 的 冶 炼工 艺 ， 理 的锻 造 及 热 处 理 工 艺 ， 高 了 钢 水 的 纯 净 度 ， 决 了 大 型 钢 锭 成 分 偏 析 问 采 合 提 解
浅析核电百万千瓦汽轮机低压转子焊接质量控制

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在 ECP 模式下的总包单位普遍采用多项目管理，能够有 效应对急事急办的情况，但对于后续项目的持续关注度比较 差，另外为了保证招标选择性价比较高的方案，也可以将多 项目的相同或相关设备捆绑打包进行整体的招标，根据各个 项目的招标范围合理有效的划分工作，能够降低人力资源， 提高工作效率。但不同的核电站设备参数不同，审阅检查过 一种类型的电站设备数据信息后，容易懈怠另一种类型的电 站设备内容的审查工作，目前缺乏对不同电站设备差异的分 析研究工作，这也是对日后设备供应、接口联系以及后续服 务工作的安全威胁。 3.4 提高总包方自身管理
在 ECP 模式下，在设备采购管理过程中总包方具有很大
34
中国设备工程 2019.05 ( 下 )
机机组采用何种类型转子，由转子所处的运行温度条件及锻 冶技术来确定。
目前大型核电气轮机转子有 3 种结构形式，即整锻转子、 套装转子和焊接转子。整锻转子锻件尺寸大，要求有大型锻 件的生产设备和技术，工艺及质量检验比较复杂，材料损耗 大，零件损坏时更换困难。套装转子在长时间的高温条件下 运行，可能使叶轮和主轴套装处产生松动，而且结构中存在 较大的残余应力，在湿蒸汽环境下容易诱发应力腐蚀裂纹。
参考文献： [1] 李跃宇 . 汽轮机振动的故障特征分析及处理探讨 [J]. 技术与
市场 ,2019,26(01):175. [2] 鞠红霞 , 吕振家 , 彭建强 . 国外主要汽轮机转子锻件制造厂
及研发动态介绍 [J]. 大型铸锻件 ,2019，(01):50-54. [3] 阮济东 , 王兴海 . 电厂汽轮机检修及维护技术要点分析 [J].
其材质为国外进口的 20Cr2NiMo 锻件，在制造厂内进行机加
工、装配和焊接等工作。低压焊接转子主要由焊接成型的不
1000MW超超临界汽轮机低压II转子高速动平衡研究

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轴承座允许 的最大 静载 ：６ ｔ轴 颈直径 ： 大４ ０ ｍｍ； １０ ； 最 ， ００ １ 每 个轴承的最大油量 ： ０ ／ ｎ 平衡转速 （ ２ ０ Ｌ ｍｉ； ２ 无级调速 ） ３ ０ ： ０ ６ ｒｍ ｎ超速到４３０／ ｉ； ／ｉ ２ ｒｍｎ 每个 轴承座许 可的最大 离心力 ： ２Ｘ １。 无 附加 刚度 时径 向总刚度为２ ５Ｘ１ ／ 有 附加 刚度 ０ Ｎ； ． ０Ｎ ｍ； 时径 向总刚度为 ４Ｘ１ ／ 平衡精度０ ５ Ｎ ｍ； ０ ． ｍ～ ｍ。 ５
Ｃ Ｂ ２ Ｈ， 系统也是 当今先进 的瓦振测量 系统 。 Ａ ９０ 此
２ 转子平衡原理及方法 １ 机组及平衡设备简介
２ １ 动 平 衡 原 理 ．
１ １ 机 组 简 介 ．
动 平 衡 是 检 测 并 在 必 要 时 调 整 转 子 质 量 分 布 ， 证 在 相 保
此 机 组 整 个 汽 轮 机 部 分 轴 系 由 ４根 转 子 组 成 ， 括 １根 包 高 压 转 子 、 根 中压 转 子 、 低 压 转 子 （ 压 Ｉ 子 、 压 Ⅱ １ ２根 低 转 低
关键 词 ： ０ ０ Ｗ ； 速 动 平 衡 ； 阶 临界 转速 ； 超 临 界 １０Ｍ 高 三 超 分 类 号 ：Ｋ ６ ． １ Ｔ ２３６ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ １５ ８ ２ １ ）４０ １ － １０ —８４（０２ ０ －３ ７ ４ ０
Ｈｉｈ Ｓ ｅ ｄ Ｂ ｌｎ ｅ ｏ ｅ １ ０ ＭＷ ｔ ．ｕ ｅｃｉ ｃ ｌ ｕｂ ｎ Ｐ Ｉ ｏｏ ｇ ｐ ｅ ａａ ｃ ｆ ｈ ０ ｔ ０ Ｕｌ ａ ｓ ｐ ｒｒｔ ａ Ｔ ｒ ｉ ｅＬ ＩＲ ｔｒ ｒ ｉ
测 量 系 统 采 用 瓦 振 测 量 方 式 ， 振 测 量 系 统 为 瓦