汽轮机结构 转子

凝汽式汽轮机的结构组成
凝汽式汽轮机啊，就像是个大型的能量转换机器，把蒸汽里的热乎劲儿变成能让轮子转起来的动力。

它的构造嘛，主要有这么几大块：
主机身：这是汽轮机的心脏地带，里面有两个主角——转子和静子。

转子就像一根长长的轴，上面插满了叶片，蒸汽一冲，叶片就开始转啊转。

静子呢，就是不动的部分，围着转子建了个“家”，里面有喷嘴和固定的叶片，它们负责引导蒸汽，让转子转得更带劲。

凝汽器：蒸汽跑完一圈累了，就来到这里休息，变回水的样子。

这地方得保持真空状态，好让蒸汽更容易放掉热气，凝结成水。

外面有冷却水绕来绕去，帮助蒸汽冷静下来。

冷却水系统：为了让凝汽器里的蒸汽变水，得有个供水系统。

有时候是从河里、湖里取水，有时候是循环利用的水，还有专门的水泵和冷却塔来帮忙。

回收水系统：变回的水也不能浪费，得收集起来，经过一番处理，再送回锅炉继续用，这就形成了一个闭环。

排气系统：汽轮机里难免有空气混进来，得用抽气器把这些不听话的家伙赶出去，保持里面是真空状态。

润滑系统：机器要顺畅运转，离不开润滑油的帮忙。

这就像给机器关节抹上润滑膏，减少磨损，让它动起来更顺滑。

排水系统：汽轮机里有水汽，自然也会有水珠子，得有办法把这些水珠子排出去，防止它们捣乱，比如引起震动。

监控大脑：现在都讲究智能化，汽轮机也不例外。

有各种传感器和控制系统，时刻盯着机器的状态，温度、压力啊，一切尽在掌握，一旦有啥不对劲，立马调整，保证安全高效运行。

简单来说，凝汽式汽轮机就是这么一个大家伙，各个部分各司其职，默契配合，把蒸汽的热能变成我们能用的电能。

转子一、转子的作用和型式汽轮机中所有转动部件的组合体叫做转子。

转子的作用是把蒸汽的动能转变为汽轮机轴的回转机械能。

汽轮机转子可分为两种基本型式，即转轮型转子和转鼓型转子。

转轮型转子的叶片装在叶轮上，叶轮紧固在轴上，蒸汽对叶片的作用靠叶轮传给轴。

这种转子的级数较少，每一级中蒸汽的热焓降较大，一般应用在冲动式汽轮机上。

转鼓型转子的叶片直接装在圆锥形的转鼓上，蒸汽对叶片的作用力靠转鼓传给轴。

这种转子结构简单，弯曲度小，适用于级数多、每级热焓降不大于和要求积垢强度较大的反动式汽轮机上。

这种转子，由于轴向推力较大，所以都有平衡活塞用来平衡轴向推力。

二、转子临界转速的基本概念叶轮在工作时，所受的力很大而且也较复杂。

这些力有：蒸汽作用在叶片上使之转动的转动力矩；叶轮前后的蒸汽压力差造成的轴向推力；转动各部件如叶片、包箍及叶轮本身在转动时的离心力；叶轮转动时也要产生振动，所以叶轮上还受着振动力，由于这些力的作用结果，使叶轮上产生径向与切向应力，其中切向应力都较径向压力为大。

3．叶轮在轴上的套装：叶轮在轴上的套装方法很多，国产小型汽轮机的叶轮普遍采用热套法装在轴上。

热套法就是把叶轮的中心孔的内径制成稍小于轴的外径，在套装前先把叶轮用火焰均匀加热或油中加热到一定温度后，在热状态下套装在轴上，待叶轮与轴达到同一温度后，产生足够的紧力，使其牢固的套装在一起。

一般叶轮套装在紧力（轴的半径较叶轮轴孔半径所大的数值与轴半径的比值）为1/1000～1.3/1000。

为了防止在运行中出现叶轮与轴套装的紧力减小时，轴与叶轮之间产生相对滑动，在轴和叶轮的套装外，装有一对键，一般汽轮机的轴封套、推力盘等也都用热套法装在轴上。

三、转子临界转速为了安全起见，汽轮机的工作转速应与临界转速（包括临界转速成倍数关系的转速）错开。

运行实践证明，当工作转速与临界转速错开15～20％或再高一些时，汽轮机才能安全的工作。

大多数制造厂都使汽轮机的工作转速大于或小于临界转速的30％左右。

汽轮机结构讲解
汽轮机是一种将热能转化为动能的设备，主要由转子、静子和附件三部分组成。

1.转子
汽轮机的转子包括高压转子和低压转子。

高压转子通常由几个高温区域和中间几个低温区域组成，需要高温材料承受高温高压。

低压转子则由多个低温区域组成，可以采用高强度材料。

转子通常采用重点部位类似叶片的‘I’梁型结构，可以大幅提高承受力和高速平衡性能。

2.静子
汽轮机的静子包括高压缸、中压缸和低压缸。

其中，高压缸位于气流进口处，收缩后气流经过中压缸和低压缸继续排出。

不同压力区域的静子使用不同的材料和结构。

3.附件
汽轮机的附件包括轴承、密封件、润滑系统等。

轴承是支撑转子的重要组件，需要承受高速旋转和负载，通常采用油膜滑动轴承或气膜滑动轴承。

密封件是防止气流泄漏的重要组件，通常采用各种不同类型的装置来实现。

润滑系统是为了降低各组件间摩擦损耗和保证零件的长期性能而设计的。

总体而言，汽轮机属于高温高压环境下运转的设备，因此各个组
件要承受极高的压力、温度和振动力。

设计和制造汽轮机需要高度专
业化的技能和精密的加工工艺，以确保设备能够长期高效稳定地运行。

汽轮机工作原理和结构一、汽轮机工作原理汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。

在汽轮机中,蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加,热能转变为动能。

如图1所示.高速汽流流经动叶片3时,由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮2旋转做功，将蒸汽的动能变成轴旋转的机械能。

图1 冲动式汽轮机工作原理图1—轴；2—叶轮;3—动叶片；4-喷嘴二、汽轮机结构汽轮机主要由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成。

转动部分包括叶栅、叶轮或转子、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件。

固定部件包括气缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套(或静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等。

套装转子的结构如图2所示。

套装转子的叶轮、轴封套、联轴器等部件和主轴是分别制造的，然后将它们热套(过盈配合)在主轴上,并用键传递力矩。

图2 套装转子结构1—油封环2—油封套3—轴4—动叶槽5—叶轮6-平衡槽汽轮机主要用途是在热力发电厂中做带动发电机的原动机。

为了保证汽轮机正常工作，需配置必要的附属设备，如管道、阀门、凝汽器等，汽轮机及其附属设备的组合称为汽轮机设备。

图3为汽轮机设备组成图.来自蒸汽发生器的高温高压蒸汽经主汽阀、调节阀进入汽轮机。

由于汽轮机排汽口的压力大大低于进汽压力，蒸汽在这个压差作用下向排汽口流动,其压力和温度逐渐降低，部分热能转换为汽轮机转子旋转的机械能。

做完功的蒸汽称为乏汽，从排汽口排入凝汽器，在较低的温度下凝结成水，此凝结水由凝结水泵抽出送经蒸汽发生器构成封闭的热力循环。

为了吸收乏汽在凝汽器放出的凝结热，并保护较低的凝结温度,必须用循环水泵不断地向凝汽器供应冷却水。

由于汽轮机的尾部和凝汽器不能绝对密封,其内部压力又低于外界大气压,因而会有空气漏入，最终进入凝汽器的壳侧.若任空气在凝汽器内积累,凝汽器内压力必然会升高,导致乏汽压力升高,减少蒸汽对汽轮机做的有用功，同时积累的空气还会带来乏汽凝结放热的恶化，这两者都会导致热循环效率的下降，因而必须将凝汽器壳侧的空气抽出。

汽轮机介绍之转动部分的结构及作用汽轮机是一种将热能转化为机械能的热能机械装置，广泛应用于发电、航空、航天等领域。

汽轮机的转动部分是整个机组的核心，负责将高速旋转的热能转化为机械能。

本文将介绍汽轮机转动部分的结构以及其作用。

汽轮机的转动部分由以下几个组成部分构成：1.转子：转子是汽轮机转动部分的核心部件，通常由高强度材料制成，如铸铁、钢等。

转子由主叶轮、中叶轮和末叶轮组成，每个叶轮上安装有叶片。

转子的作用是将热能转化为机械能，通过高速旋转带动轴系转动，进而驱动发电机或其他设备。

2.轴系：轴系是支持和连接转子的重要组成部分。

轴系通常由轴、轴承、油封等零部件构成。

轴是负责承载转子旋转力的重要组件，需要具备足够的强度和刚度。

轴承则用于支撑和定位转子，使其能够稳定旋转，并承受轴向和径向力。

油封用于防止润滑油泄漏，保证轴系的正常运转。

3.换向器：换向器位于转子的高速旋转部分，其作用是改变蒸汽流动的方向。

换向器通常由固定叶片和转动叶片组成，通过改变叶片的位置，使蒸汽在叶片上产生反作用力，从而改变蒸汽的流向，实现能量的传递和转换。

4.冷却系统：汽轮机转动部分会因为高温和高速旋转而产生大量热量，如果不及时散热，可能导致转子变形甚至损坏。

因此，冷却系统是汽轮机转动部分中非常重要的组成部分。

冷却系统通常通过沿轴向布置的冷却通道和冷却空气来实现，这些冷却通道可以将热量从转子中传导出去，降低转子的工作温度，确保转子的正常运转。

汽轮机转动部分的作用是将蒸汽能量转化为旋转机械能，并输出给发电机或其他设备。

在汽轮机工作过程中，蒸汽从汽轮机的锅炉进入转动部分，通过主叶轮和中叶轮的叶片将其动能转化为机械能，驱动轴系旋转。

而末叶轮则将剩余的能量进一步转化为机械能，提高汽轮机的整体效率。

此外，汽轮机的转动部分还具有以下作用：1.平衡作用：汽轮机的转动部件需要精确制造和安装，以确保转子在高速旋转时能够保持平衡。

平衡失调会导致振动和噪音增加，甚至使整个机组发生故障。