汽车结构详解超全
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车辆结构的基本知识
车辆结构是指汽车的主体车架和车身的组成部分,它们共同支撑和保护车辆的各种系统和部件。
车辆结构的基本知识包括以下几个方面:
1. 车架:车架是汽车的主要框架结构,负责承受车辆的重量和扭矩,并将其传递给车轮。
车架通常由多个横梁和纵梁以及连接它们的支撑结构组成。
2. 车身:车身是车辆的外部覆盖部分,由车门、车顶、车厢等组成。
车身通常由钢板或铝合金板制成,具有结构强度和防护作用。
3. 前后悬挂系统:前后悬挂系统支撑车辆的轮胎和车轮,并吸收道路不平的冲击。
前悬挂系统通常使用麦弗逊悬挂,后悬挂系统可以采用多连杆悬挂、扭杆悬挂等。
4. 发动机舱:发动机舱位于车辆前部,用于容纳发动机和相关部件。
发动机舱通常由防护罩、隔音材料等组成,以保护发动机并减少噪音。
5. 车门和车窗:车门和车窗是车辆乘客进出和观察外界的部分。
它们通常由金属或塑料制成,可以打开和关闭。
6. 安全气囊系统:安全气囊系统用于在碰撞事故中保护驾驶员和乘客。
它包括安全气囊、传感器、控制模块等组件。
7. 吸能结构:吸能结构设计用于吸收和分散碰撞时的能量,减少车身和乘客的损伤。
吸能结构通常包括前部和后部的可变形部分。
以上是车辆结构的一些基本知识,这些知识对于理解车辆的功能和设计原理至关重要。
汽车结构图车身参数上的名词意思汽车长(mm)是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后最外端突出部位的两垂面之间的距离。
简单的说,就是沿着汽车前进的方向,最前端到最后端的距离。
汽车的长度示意图车身长意味着纵向可利用空间大,前后排腿部活动空间都比宽裕,乘坐人不会有压抑感。
但车身太长会给转弯、调头和停车造成不便,相反,如果车身较短,例如微型车,乘坐在前排的人经常是腿没有办法伸直,而坐在后排乘客的膝盖常常顶到前排座椅背部,无论是坐在前排还是坐在后排都很容易产生疲劳感。
汽车宽(mm)是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。
简单的说,就是汽车最左端到最右端的距离。
其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜,侧面标志灯,示灯示位灯,转向指,挠性挡泥板,防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。
汽车宽度示意图宽度主要影响乘坐空间和灵活性。
对于乘用轿车,如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感(主要是足够的宽),那么车宽一般都要达1.8M。
近年由于对安全性的要求,车门壁的厚度有所增加,因此车宽也普遍增加。
车身过宽的好处是乘坐在后排的乘客不会感到拥挤,大大提高了乘坐舒适性,但这会降低车在市区行走、停泊的方便性,因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。
接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。
但汽车的宽度也不能过窄,过窄会使前后排的乘客感到拥挤,长时间行驶也同样易使人产生疲劳感。
汽车高(mm)是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。
简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。
汽车高通常是指汽车在空载,但可运行(加满燃料和冷却液)的情况下的高度。
汽车高度示意图车身高度直接影响车的重心和空间。
大部分轿车高度在1.5米以下,与人体的自然坐姿高度相比低很多,牺牲了不少乘坐者的头部空间,主要是出于降低全车重心的考虑,以确保高速过弯时不会翻车。
MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和载货空间,车身高度一般在1.6米以上,但随之使整车重心升高,高速过弯时很容易翻车,这就是高车身车种的一个重大特性缺陷。
汽车的基本构造(图解)汽车的基本构造汽车基本组成部分汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置,由2大机构 5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4.启动系:起动机、蓄电池。
5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
二、汽车底盘:底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成,用于汽车变速和变输出扭矩。
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分,它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统,由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏,它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源,包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力,柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作,产生的动力通过曲轴传递到变速箱,进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比,使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置,它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同,分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统,它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统,主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感,保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统,主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能,从而减速汽车,保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统,主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整,将司机的转向动作转换成车轮的转向动作,从而控制汽车的行进方向。
汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具,它通过内燃机或电动机带动车轮,从而实现人员和货物的运输。
汽车是由许多不同的部件构成的,每个部件都起着重要的作用,下面将对汽车的构造知识点进行总结。
一、发动机发动机是汽车的心脏,它通过燃油的燃烧来产生动力,驱动汽车运行。
发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机通常采用点火式燃烧,柴油发动机则采用压燃式燃烧。
而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。
发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机,多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。
二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系,从而适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱,手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆,而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。
三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件,它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器用来分离和连接发动机和变速箱,传动轴将动力传输到车轮,而差速器则可以让左右车轮有不同的转速,以适应车辆转弯时的需要。
四、底盘底盘是汽车的支撑框架,它支撑着车身和各个部件,同时也起到减震、隔音和保护作用。
底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成,每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。
五、车身车身是汽车的外部壳体,它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。
车身不仅起着保护和美观的作用,还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。
六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢,它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。
电气系统可以为汽车提供电能,同时也可以控制车辆的各种功能和性能。
七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分,它包括安全带、气囊、防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、胎压监测系统等。
这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全,同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。
汽车构造(发动机,底盘,车身,电气设备)1. 发动机:发动机2大机构5大系:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。
2. 底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
13. 接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车车身结构基本知识
汽车车身结构是指汽车的车身部分,包括车顶、车门、车窗、车身板件、底盘等部位。
车身结构的设计不仅要考虑美观和舒适性,更重要的是要保证汽车的安全性能。
汽车车身结构一般分为三类:钢质车身、铝质车身和复合材料车身。
钢质车身是最常见的汽车车身结构,它由钢铁制成,具有较高的强度和刚度,能够承受大量的压力和抗撞击能力。
但是钢质车身重量较大,造成油耗增加,并且容易生锈。
铝质车身相比钢质车身更轻便,具有优异的耐腐蚀性和强度。
但是铝质车身的成本相对较高,维护难度也较大。
复合材料车身结构是近年来发展的新型材料,它由多种不同材质的复合材料构成,包括玻璃纤维、碳纤维和塑料等,具有轻质、高强度、耐腐蚀、隔音隔热等优点。
但是复合材料车身的成本较高,维修难度也较大。
汽车车身结构的设计还需要考虑空气动力学,以保证汽车的稳定性和减小风阻力。
同时,车身结构的安全性还需要考虑各种撞击方式,如正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞等,以确保车辆在发生事故时,能够保护车内乘客的安全。
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