汽油机的构造

汽油机和柴油机总体构造的区别

汽油机的总体构造

汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成：

A 、“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构。

1 、 曲柄连杆机构由机体组：（气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆）、曲轴飞轮(曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴)组三部分组成。 这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力

2 、配气机构：配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时冲入气缸，并将燃烧产生的废气及时排除气缸。

B 、五大系统是指：燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。

1 、燃料供给系统：汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。汽油机一般有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排气。

2 、冷却系统：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小。

3 、润滑系统：润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

4 、点火系统：点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

第六章 发动机燃料供给系构造与维修

学习目标：

1. 了解电喷式汽油机燃油供给系的基本构造组成及作用；

2. 掌握电喷汽油机燃油供给系主要零部件的构造、相互装配关系与检修方法；

3. 掌握简单油路系统工作诊断方法；

4. 了解化油器式汽油机的组成、工作原理与混合气的形成过程。

学习难点：

1. 掌握电喷汽油机燃油供给系主要零部件的构造、相互装配关系与检修方法；

2. 掌握电喷式燃油供给系主要部件构造与功用及维修方法；

3. 了解化油器式汽油机的组成、工作原理与混合气的形成过程。

第一节 概 述

一、 电喷汽油机简介

电喷汽油机分类方法复杂。从供油角度来说，可分为多点喷射和单点喷射两种。单点喷射系统在性能上要比多点喷射系统差一些，但其结构简单，故障点少，且对发动机的改动较小。特别是大量生产后，其成本较低，仅略高于传统式化油器的成本。目前，在我国客车上得到普遍及应用。现在我国轿车上使用最广泛。

从供气角度来说，主要有进气歧管绝对压力传感器（D型）和空气流量计（L型）两种。但不论如何划分，其基本上都是由燃油供给系、空气供给系、电子控制装置三部分组成。

二、 电喷式汽油机燃料供给系简介

汽油机燃料供给系主要由供气、供油和排气三部分组成。

（一）组成

供油部分由燃油箱1、电子燃油泵2、燃油滤清器3、供油管4、喷油器5、稳压器6和回油管7等组成。

供气部分由空气滤清器、空气流量计10、节气门体11、进气歧管12等组成；

排气部分由排气歧管、三元催化器和排气消音器等组成。

（二） 工作过程

空气经空气滤清器、空气流量计、节气门至进气歧管；燃油经燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、进油总管、喷油器至进气歧管；空气和汽油在进气歧管内相遇混合，并一同被吸入气缸，燃烧后生成的废气通过三元催化器、排气管和排气消声器排入大气。多余的燃油经稳压器和回油管流回油箱。

电控单元16首先通过各相关传感器（10、11、13、14、15等）获取信息，然后将这些信息与存储的预置好的信息进行比较，进而确定在这种状态下燃油喷嘴应喷射的燃油量。

汽油机是一种内燃机，主要由以下几个部分构成：

汽缸：汽油机通常有多个汽缸，每个汽缸内部有一个活塞。活塞在汽缸内上下运动，通过连杆与曲轴相连。

曲轴：曲轴是汽油机的主轴，通过连杆与活塞相连，将活塞的上下往复运动转化为旋转运动。

气门：汽油机有进气气门和排气气门。进气气门负责让混合气进入汽缸，而排气气门则负责将燃烧产生的废气排出汽缸。

燃烧室：燃烧室是混合气燃烧的区域，它位于活塞顶部的凸起部分。燃烧室内的燃烧会产生高温和高压气体，推动活塞向下运动。

点火系统：汽油机的点火系统用于在燃烧室中点燃混合气。它包括点火塞、高压线和点火线圈等组件，通过产生高压电火花点燃混合气。

燃油系统：燃油系统负责将汽油输送到发动机中，包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件。

冷却系统：汽油机需要通过冷却系统来控制发动机温度，以保持适当的工作温度。冷却系统包括水泵、散热器、风扇等组件。

润滑系统：润滑系统负责对发动机内部的运动部件提供润滑和冷却，以减少摩擦和磨损。润滑系统包括油泵、机油滤清器、油底壳等组件。

这些是汽油机的基本构造，不同类型的汽油机可能会有一些差异。汽油机通过燃烧混合气驱动活塞运动，将热能转化为机械能，推动车辆或设备的运行。

汽油机和柴油机总体构造的区别

汽油机的总体构造

汽油机主要由“两机五系”组成：

a、“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构。

1.曲柄连杆机构由三部分组成：机体总成：（缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、缸套和油底壳）、活塞连杆总成（活塞、活塞环、活塞销和连杆）、曲轴飞轮（曲轴、飞轮、扭振减振器和平衡轴）。这是一台产生动力的发动机，它将活塞的线性往复运动转化为曲轴的旋转运动来输出动力

2、配气机构：配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮

它由轴和正时齿轮组成。其功能是将新鲜气体及时冲入气缸，并将燃烧产生的废气及时排入气缸。

b、五大系统是指：燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。

1.燃油供给系统：汽油机燃油供给系统的任务是雾化和蒸汽化汽油

发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。汽油机一般有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排气。

2.冷却系统：冷却系统的主要功能是及时散发被加热部件吸收的部分热量

发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小。

3.润滑系统：润滑系统的功能是向相对运动的零件表面输送定量油

的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。