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中国海员之家网站搜集整理http://www.seaman VHF & VHFDSCGMDSS原理与操作一、VHF设备的主要通信功能1. 水上近距离无线电通信l甚高频只能直线传播，受视距限制，理论上约 100海里，实际正常范围30~50海里左右。
l为避免相互干扰，一般限制发射功率：船台：25W/1W2. 工作频段为156—174MHzl频率f：156M~174MHzl波长λ=c / f =3*10 8 / 156M~174MHz =1.72~1.92m≈2ml天线体积小，安装方便。
3. 可实现通信：l A1海区：船←→岸无线电通信l 船←→船通信（驾驶台之间）l 现场通信（搜救作业）二、VHF无线电设备的配备要求根据1988年SOLAS公约修正案要求：l海上船舶必须配备——具有无线电话和数字 选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF) 无线电通信设备l船舶还应配备3台(300一500总吨船舶可以配 备2台)救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备l对仅航行在A1海区的船舶可以配备VHF CH70 EPIRB，用以代替卫星EPIRB实现遇险报警。
三. VHF—TEL 通信功能l港口引航业务、船舶动态业务通信。
l公众通信。
在A1海区船舶能通过该海区的VHF 海岸电台和陆上电话网用户进行通信。
l驾驶台对驾驶台通信。
实现船舶操作、安全 避让、船舶移动等通信。
l近距离搜救协调通信，搜救现场通信。
海上 VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全 频率。
l VHF CH16信道的值守。
四. VHF—DSC呼叫功能l遇险报警、遇险收妥。
l紧急、安全、常规呼叫。
l打直拨电话（在A1海区可以实现船经岸与陆上 电话网用户的自动连接。
）l自动值守（VHF CH70 DSC值守机）。
l AIS（自动识别系统）采用数字通信技术，工 作在VHF波段，实现了船位的自动播发和收集，及对附近船舶的监测。
VHF设备的应用场景和通用操作步骤一、引言VHF（Very High Frequency）设备是一种在无线电通信领域广泛应用的技术。
它在航海、航空、军事、紧急救援等领域起着重要的作用。
本文将探讨VHF设备的应用场景及其通用操作步骤。
二、VHF设备的应用场景VHF设备在不同领域有着广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 航海领域：在航海中，VHF设备被用于船舶之间的通信、港口指挥、海上救援等。
船舶可以通过VHF设备与岸上的海事部门或其他船只进行通讯，以确保航行安全。
2. 航空领域：VHF设备也被广泛应用于航空领域。
飞行员可以使用VHF设备与空中交通管制、机场地面人员以及其他飞行器进行通信，以保证空中交通的安全和顺畅。
3. 军事领域：在军事领域，VHF设备被用于军事通信、指挥协调、情报传递等重要用途。
其稳定的信号传输和较远的覆盖范围，使其成为军方的重要通信工具。
4. 紧急救援领域：VHF设备也是紧急救援工作中必不可少的工具。
在海上、山区等环境中，VHF设备可以帮助救援人员与被困者进行通信，提供准确的救援指导。
5. 其他领域：除上述领域外，VHF设备还被用于警察、消防等公共安全行业，以及工程施工、户外运动等领域。
三、VHF设备的通用操作步骤下面将介绍VHF设备的通用操作步骤，以便使用者能够熟练地使用该设备：1. 打开设备：按下设备的电源按钮，等待设备启动完成。
2. 调频频道：选择要使用的频道，通常VHF设备有多个频道可供选择，用户可以根据实际需求进行调频。
3. 发射或接收：在设置好频道后，可以进行发射或接收通信。
按下设备上的发射按钮，对讲机即可发射信号；松开按钮即可进入接收状态，接收来自其他用户的通信。
4. 通信内容：在使用VHF设备进行通信时，务必保持语音清晰、内容准确。
应按照通信礼仪进行沟通，不得擅自占用频道或进行不恰当的通话内容。
5. 结束通信：通信结束后，可以释放发射按钮，表示本次通信结束。
在不使用VHF设备时，应将其关闭，以节省电量。
表1两种矢量的比较矢量模式矢量起点矢量方向矢量长度矢量终端相对矢量(RV目标现在位置相对运动航向调定矢量时间预测航程调定矢量时间预测到达位置真矢量(TV目标现在位置真运动航向调定矢量时间真航程调定矢量时间预测到达真位置3矢量使用时注意事项(1相对矢量和真矢量的含义不同，如表1所示。
(2与ARPA雷达显示方式的区别。
矢量显示模式与ARPA显示方式要注意区别。
ARPA雷达真运动显示时既可以使用真矢量也可以使用相对矢量；相对运动显示时同样可使用真矢量或相对矢量。
培训过程中学员往往想当然的认为雷达真运动显示时是真矢量模式，相对运动显示时便是相对矢量模式，这是错误的，会导致错误的判断和决策。
(3正确选用的原则是确保船舶安全航行,操作时要考虑使用ARPA主要是避让还是定位。
一般在大洋航行时使用ARPA主要是观察本船与相遇船有无碰撞危险，因此常用相对运动、相对矢量、航向向上(RM、RV、CO显示模式。
在狭水道或进出港航行时，为了便于将图像与海图对照，以便定位；又为了适应在这些水域中多改向避让与图像稳定的要求，因此常用真运动、真矢量、北向上(TM、TV、NU显示模式。
必须清楚各种显示模式的特点及适用场合，以酌情使用。
4结束语矢量显示模式是IMO要求ARPA的必备显示模式，驾驶员应熟练掌握矢量的特点及其适用场合。
灵活运用矢量模式，有助于快速、正确的判断来船动态，做出正确的避让措施。
*作者:李坚•广州航海高等专科学校硕士讲师参考文献1王世远•航海雷达与ARPA.大连海事大学出版社，200562李义兵.ARPA雷达矢量线航法.世界海运,2005.第12期.3张利昌•谈雷达真尾迹和相对尾迹显示在使用上的比较•航海技术，2008第1期.************************************************船用甚高频（VHF无线电通信是指采用VHF专用频段进行船舶间、船舶内部、船岸间或经岸台与陆上通信转接的船与岸上用户间的无线电通信。
天津海事局关于修改《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理规则》的通告文章属性•【制定机关】天津海事局•【公布日期】•【字号】2020年1号•【施行日期】2020.10.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理规则第一章总则第一条为加强船舶交通安全管理，提高船舶交通效率，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》《天津市海上交通安全管理规定》等有关法律、法规、规章，制定本规则。
第二条本规则适用于在天津海事局船舶交通管理系统（以下简称VTS系统）的区域内航行、停泊和作业的船舶、设施（以下简称船舶）及其所有人、经营人、代理人和有关单位及人员。
第三条天津海事局是实施本规则的主管机关，天津海事局船舶交通管理中心和各分支机构（以下统称“VTS中心”）依职责具体实施船舶交通管理。
第四条本规则下列用语的含义是：（一）VTS区域：是指由主管机关划定并公布的，VTS中心可以实施有效交通组织的天津港航道、锚地、引航员登离轮水域以及VTS门线内其他通航水域。
（二）航道：是指在VTS区域内设置的航道,包括天津港主航道（含30万吨级航道）及其南北两侧小船航道、闸东航道、海河下游航道、大沽沙航道、大港港区航道、高沙岭港区航道、中心渔港航道等。
（三）VTS门线：是指以地理坐标（38°58′31.471″N/117°47′12.461″E）为圆心，20海里为半径的海上圆弧线。
（四）载运特殊危险货物船舶：是指载运下列物质的船舶1.载运100吨及以上爆炸品；2.《国际防止船舶造成污染公约》附则Ⅱ定义的污染类别为X类、高粘度或凝固性Y类散装液体化学品；3.载运闪点（闭杯）23°C以下的散装易燃液体；4.散装液化气体；5.核动力船舶或载运核燃料、核废料。
（五）大型拖带：是指钻井平台、浮船坞、万吨级以上无动力船舶等操纵能力严重受限的笨重拖带或拖带长度大于200米或拖带宽度大于40米的拖带。
