液化天然气LNG与柴油、汽油、CNG的对比

汽车燃料的种类汽车燃料的种类主要分为传统燃料和替代燃料两大类。

1. 传统燃料：- 汽油：汽油是目前最广泛使用的汽车燃料之一。

它是从石油中蒸馏提取的液体燃料，主要由碳氢化合物组成。

汽油一般有不同的辛烷值，辛烷值越高，表示汽油抗爆能力越好。

- 柴油：柴油是另一种常用的传统燃料，也是从石油中提取的液体燃料。

柴油燃烧效率高，能量密度大，通常用于重型车辆和柴油机车。

- 天然气：天然气是一种清洁燃料，主要成分是甲烷。

它可以作为汽车燃料，可以以液态形式(LNG)或压缩气态形式(CNG)使用。

相较于传统燃料，天然气更环保且产生较少的尾气排放物。

- 液化石油气：液化石油气(LPG)是一种由天然气蒸发后形成的液体燃料。

它可以替代汽油和柴油，被广泛用于小型载货车和私家车等车辆上。

2. 替代燃料：- 乙醇燃料：乙醇燃料是一种从植物原料中提取的可再生燃料。

它主要通过发酵和提纯从玉米、甘蔗或其他农作物得到。

乙醇可以与汽油混合使用，减少对传统燃料的需求，并减少尾气排放。

- 生物柴油：生物柴油是由动植物油脂通过酯化反应得到的可再生燃料。

它可以与柴油混合使用，降低柴油的粘度和硫含量，减少尾气排放。

- 氢燃料：氢燃料是一种清洁能源，其燃烧产生的唯一副产品是水蒸气。

然而，氢燃料的制备和储存技术还不够成熟，限制了其在汽车行业的推广应用。

- 电动车电池：电动车使用电池储存电能，驱动电机带动车辆行驶。

电动车的充电时间较长，行驶里程受电池容量和充电设施限制，但电动车零排放和低噪音的特点受到广泛关注。

除了以上主要的传统燃料和替代燃料之外，还有一些其他的燃料类型，如煤气、甲醇、液态天然气等。

随着对环境保护和能源可持续性的重视，替代燃料在汽车行业的应用逐渐增多，许多汽车制造商也在不断研发和推出具有环保、高效的新型燃料和动力系统。

液化天然气(LNG)与柴油的节能分析及对比
一、液化天然气（LNG）与柴油热值分析
液化天然气（LNG）热值：11800千卡/kg；利用率为96% 柴油的热值：10500千卡/kg；利用率为88%
同等重量下实际利用的热值如下：
液化天然气（LNG）的热值是：11800*96%=11320千卡
而柴油的热值是：10500*88%=9240千卡
柴油只有液化天然气（LNG）热值的82%
因此，在得到同等热值的情况下：
即1吨柴油则仅需要使用液化天然气（LNG）0.82吨
二、液化天然气（LNG）与柴油的经济分析：
按贵公司柴油消耗量为1吨/日，如果全部改用天然气（LNG）后，则LNG消耗量为0.82吨/日。

三、液化天然气（LNG）与柴油的环保分析：
在每产生10焦耳热值的条件下：
液化天然气（LNG）二氧化碳排放量为：49．44KG
柴油的二氧化碳排放量为：70．68KG
在产生同等热值下，液化天然气（LNG）比柴油的二氧化碳排放少30%。

综合上述分析，使用液化天然气（LNG）要比柴油更经济，安全，高效，环保，更符合国家今后的能源发展方向。

液化天然
气（LNG）也是公认的最优质能源，故柴油改为使用液化天然气（LNG）符合贵司的长远发展。

液化天然气/管网天然气优势比较一-建议使用液化天然气-一安全优质：建设LNG天然气站主要考虑安全问题，我们将以专业的技术，根据用户用气和所需用气压力、单位时间内用气量进行计算设计。

采用液化天然气的优点，可以避免用气高峰以及冬天因受温度影响所造成的供气不足压力过低等现象。

液化天然气目前是世界上最环保、最安全、性价比最高的能源燃料产品。

所以，采用液化天然气的优点，就是可以避免用气高峰以及冬季因受温度影响所造成的供气不足、压力过低等问题出现。

液化天然气（LNG）与管道天然气（CNG）的性质对比:液化天然气(LNG)与管道天然气(CNG)相比：LNG具有燃烧稳定、热值高、连续性强等优点和特点，并可以提升产品品质，而且由于不受管网限制，可以保证供应的连续性、压力的稳定。

这对生产十分有利。

使用天然气生产，要求火焰温度高，而且稳定，压力恒定。

此时，管道天然气(CNG)由于自身的特性限制，很难保障达到要求：(1)产品纯度不稳定：由于管道天然气(CNG)是从油田没有经过纯化提炼粗产品，各个油田的进入管道的天然气的含量和朵质都不同，存在管道输送过程中的二次污染，所以从纯度角度来说不利于提高产品的质量。

(2)供应连续性不稳定：由于受管道自身的限制，尤其在冬天，民用天然气量相对增加、管道天然气(CNG)压力不足，很难保证生产用气的供应，对连续生产非常不利。

(3)压力、流量和备用储存不受控制：由于管道自身的特点，企业生产所需的气体工艺条件均受限制，无法根据企业木身生产情况进行调整，很难达到企业生产要求。

液化天然气(LNG)则可以完全解决以上问题：(1)产品纯度稳定：液化天然气(LNG)是天然气经过脱除杂质，在常压下深冷到-162°C液化制成。

具有较纯的组份，一般在98%左右，纯度稳定，质量恒定。

(2)供应连续稳定：由于采用独立供应方式，针对性强，每套设备只针对一个企业，不受管网或其他单位用气的影响，有目标的保证连续供气，对企业连续生产非常有利。

【高中化学】液化天然气、压缩天然气及汽油的比较天然气在汽车上的应用主要有压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）2种形式。

CNG 汽车应用较早，技术成熟，已在世界范围普遍应用。

我国的许多城市也在积极推广该项技术，并取得了显著的经济效益和社会效益。

随着技术的进步,LNG汽车也正在走向市场，它在环保性，经济性和安全性等方面展示了更好的优势。

CNG与汽油的经济性比较CNG的经济性取决于天然气的热值和价格。

由于政府扶持，天然气价格优势明显。

至于热值与其组分有关，不同产地的天然气因其组分不同，热值略有不同，青海涩北天然气热值为36.996MJ/L。

以93号汽油为例，其热值为32.74MJ/L,从热值上看，1立方米天然气相当于1.13L汽油。

1立方米CNG售价1.50元，1L汽油价格2.80元，1.13L为3.16元，两者的价格比为1.0:2.1.假如1辆车每天消耗20.5L汽油，改用CNG后，每天节省33元，一年按300天计算，年节约费用9900元，经济效益十分明显。

同时天然气燃烧干净，气缸积炭少，事故少，减少了维修费用。

LNG与CNG的经济性比较LNG与CNG的经济性主要取决于各自的价格及气瓶的质量和体积。

天然气液化后体积仅为标准状态气态体积的1/600，而压缩到25MPa的CNG的体积为标准状态气态体积的1/250，即1.0立方米的LNG相当于到25MPa下2.5立方米的CNG。

1个60L的LNG气瓶的质量约为68kg，2.5个CNG气瓶的质量约为182kg。

所以采用LNG在减轻气瓶自身质量，减少安装空间等方面较CNG有优越性。

体积小、便于贮运是LNG的优势，也是天然气液化成LNG的目的。

从价格上来讲，1L的LNG的售价为0.915元，1L的LNG热值相当于0.625立方米CNG。

其压缩后价格为0.940元，两者大致相当。

CNG较汽油具有更显著的环保性和经济性，LNG的经济性优于CNG。

发展LNG在汽车和其它方面的应用是一项具有综合效益的工作，应加强研究并切实地加以推广。

LNG、天然气、汽油柴油热值换算方法1㎏LNG≈1.4-1.5m³ 天然气1m³ LNG可气化600-625m³ 天然气1m³ LNG的质量≈430-470㎏1L LNG=0.001m³ LNG≈0.6-0.625m³ 天然气1L LNG=0.001m³ LNG,其质量≈0.43-0.47㎏1㎏LNG≈1.33L 柴油1㎏LNG≈1.63L 汽油1m³ 天然气≈0.7256㎏LNG1L 柴油≈1.1m³ 天然气1L 汽油≈0.9m³ 天然气附：换算方法1、各种燃料的参考热值：液化石油气：23000-24000kcal/kg天然气：8500-9250kcal/m3柴油：11000kcal/kg电：860kcal/kwh煤油：10250kcal/kg这三种气体的热值：液化气最高，天然气次之，城市煤气较低。

所以使用这三种气体的灶具等是不一样的，不能直接互换使用。

1.天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡，取8300。

2. 管道煤气每立方米热值：3550千卡。

3.电每度热值：860千卡。

４.液化气每公斤热值：10800千卡。

管道天然气、管道煤气、电与液化石油气价钱比较：.每公斤液化气燃烧热值为10800千卡。

每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值156600千卡。

以100元每瓶算，100/156600＝0.00064元/千卡。

例如：将10公斤20度的水加热到50度，需要351千卡的热量，用液化气要：351*0.00064=0.23元。

用天然气要：351/8300=0.042立方米；用管道煤气要：351/3550=0.099立方米，则用电要：351/760=0.46度=0.46*0.5=0.23元；管道天然气、管道煤气、电与液化石油气价格比较：2. 管道煤气：156600/3550=44.11即：M＜液化气价格/44.11时，用管道煤气实惠；3.电：156600/860=182.09即：D＜液化气价格/182.09时，用电实惠；以上：T、M、D分别代表天然气、管道煤气和电的单位价钱。

液化天然气（LNG）与液化石油气（LPG）及柴油的经济性比较
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1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号），0.95升柴油。

1升柴油=0.835公斤=9181大卡
1公斤汽油热值为10296大卡
1公斤柴油热值为10996大卡
1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量
1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量
1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量
1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量
1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡
备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。

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LNG与CNG、柴油的对比分析一、LNG与柴油燃料成本对比分析1、燃料成本对比根据热值等量换算、市场实地考察LNG车与柴油车百公里消耗量基本对等，即柴油车每百公里消耗35升，换成LNG作为燃料时每百公里消耗35公斤。

目前柴油市场价格5.5元/公斤，LNG市场价格4.8元/公斤重卡汽车每年平均行驶18万公里，即LNG车比柴油车每年节省燃料费为：4.41万元2、柴油车添加尿素成本根据国家相关环保政策，国Ⅳ柴油车每1万公里需1000元尿素添加成本，这样1年下来须1.8万元。

3、车辆维护成本LNG燃料纯净，能够大幅度降低缸内积炭，对润滑油的污染也大大降低，由此能延长机油更换周期1.5～2倍，发动机的维修保养费用也大大降低；由于LNG的抗爆性能优异，发动机工作柔和、噪音低，能有效延长发动机的使用寿命。

综合下来可节省50%维修费即5500元。

综上所述：LNG车比柴油车每年可节约6.75万元二、LNG与CNG燃料成本对比分析1、燃料成本对比根据热值等量换算LNG车与CNG车百公里消耗量计算如下：LNG车每百公里消耗35公斤CNG热值：8400大卡/方 LNG热值：12600大卡/公斤CNG每百公里消耗＝（12600×35）÷8400＝52.5方CNG车百公里燃料成本：147元/百公里（单价2.8元/方）169.6元/百公里（单价3.23元/方）2014年7月国家发改委关于天然气调价政策车用天然气价格为3.23元/方，但阿克苏处于边境地区和地方保护政策车用天然气定价为2.8元/方，于此同时我LNG工厂原料气价格同等下调为1.45元/方（北疆原料气价格2.29元/方，库尔勒原料气价格1.86元/方）。

LNG车百公里燃料成本：168元/百公里（单价4.8元/公斤）重卡汽车每年平均行驶18万公里，CNG车调价前（单价3.23元/方）比LNG车多支出2880元。

CNG车调价后（单价2.8元/方）比LNG车少支出3.78万元。

液化气、天然气、生物醇油、柴油哪个更划算越来越多的上门推销者，名目繁多的燃料品种，让餐饮企业的老板彻底迷惑了，到底什么燃料才是最合适的呢，本次小编就为大家做一个简单的科普和比较。

液化气，使用历史最悠久的燃料，因为火力猛，清洁、价格便宜，方便运输配送所以得到了广泛的应用。

液化气使用钢瓶来盛装，也就是大家所说的煤气坛子。

钢瓶里面装的实际不是煤气（煤气是煤化工的产物，使用管道输送），而是丙烷，丁烷，这两种成分按照一定比例进行混合而成。

瓶内装的是液态，烧的时候是气态。

天然气大家都很熟悉，国家在大力推广的清洁燃料。

天然气的成分是甲烷，也是清洁燃料，通过管道加压将气态输送到千家万户。

目前很多出租车、公共车辆使用也是天然气，只不过是压缩的天然气。

生物醇油，学名叫醇基燃料。

醇基燃料是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。

它是以液体或者固体形式存在的。

它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，醇基燃料是有潜力的新型替代能源。

生物醇油燃烧效果图柴油大家更熟悉，就是加油站常卖的0#柴油，但对于餐饮企业来讲，更多使用的是使用地沟油、废轮胎、废机油炼出来的粗柴油。

当然价格便宜一半，燃烧效率可能连正常柴油的一半都不到。

（所以在后面的计算中，我们就按照正常的柴油价格进行计算）品种虽然多，但是做为燃料，衡量燃料的当然就是热值了，我们先来看小编又晕掉了，怎么每种燃料的计量单位都不一样啊，经过艰苦卓绝的因为全国相对来讲天然气的价格比较稳定，各地的液化气，生物醇油，柴油的价格波动都很大，所以我们以天然气为标杆，2.8元一个立方，折算成取得相等的热值，其他燃气所需要的价格，然后各位拿表格进行对假如在同等的热效率80%的情况下，烧一升水需要的1000大卡，每种燃料结论：（1）使用天然气最便宜（2）使用液化气比较划算（3）柴油不划算，炒菜还有味道（4）生物醇油最不划算各位使用餐饮企业的老板，你用对了吗？如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。

液化天然气LNG与柴油、汽油、CNG的对比1、LNG的安全优势LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火；见首页图片，可见在发生泄漏的时候，很容易发现，但是爆炸的安全隐患比油要安全很多。

LNG密度为0.47×103kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散；LNG爆炸极限4.7～15％，比汽油为1~5％，柴油为0.5~4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件。

由此可见：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。

2、LNG的使用优势LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点；即使与压缩天然气（CNG)汽车相比,它也具有储存效率高、加一次气续行程远,车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。

3、LNG的成本优势根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果,1方的天然气的行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0＃柴油价格在6.83～7。

99元/升之间、93#汽油大概7。

5元/升（统一按7.5元/升计算），LNG价格为5元/立方米左右.例：LNG重型卡车的燃料成本优势以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算,年燃料成本按如下：燃油成本＝(10万公里/100）＊40升/百公里＊7.5元/升＝30万元燃LNG成本＝(10万公里/100）＊40方/百公里＊5.0元/方＝20万元综上说明：货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33。

3%。

4、LNG与CNG比较4.1储存更多由于LNG是经加压降温而得到得液体，能量密度大,汽车续驶里程长.天然气的液体与气体体积比约为1：625;也就是说,一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。

（1）等量储存天然气的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：①450升的LNG车用瓶,其有效容积为：405L（0.405 m3),另外,45L为气态，储存压力按1。