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潍柴动力股份有限公司技术文件WP12.430N发动机数据单文件代号P12-FS-0015产品名称柴油机产品型号WP12.430N编制会签批准校对标准化日期编 制 会 签 批 准 校 对 标准化 日 期 发动机数据单内容和格式发动机基本参数机型 额定功率/转速 316kW/1900rpm 最大扭矩/转速 2060Nm/1000rpm ～1400rpmWP12.430N 气缸数/气门数6/24压缩比 17：1 排量 L 11.596 燃油系统 高压共轨 吸气方式 增压中冷 排放标准国Ⅲ缸径×行程 mm126×155发动机特性曲线外特性随发动机转速变化曲线输出扭矩转速 rpm 扭矩 N ·m 700 1261 800 1431 900 1795 1000 2018 1101 2060 1200 2060 1300 2059 1400 2059 1501 1976 1601 1866 1700 1762 1800 1670 1900 1589 20001000编 制 会 签 批 准 校 对 标准化 日 期 燃油消耗率随发动机转速变化曲线功率随发动机转速变化曲线燃油消耗率转速 rpm燃油消耗率 g/(kW ·h) 700 203.9 800 197.8 900 194.1 1000 189.7 1101 188 1200 187.2 1300 190.6 1400 192.6 1501 193.6 1601 194.9 1700 195.3 1800 199.3 1900 203.7 2000207.2功率转速 rpm 功率 kW 700 92.4 800 119.8 900 169.1 1000 211.3 1101 237.4 1200 258.8 1300 280.2 1400 301.8 1501 310.5 1601 312.8 1700 313.6 1800 314.7 1900 316.1 2000209.4编 制 会 签 批 准 校 对 标准化 日 期 以下进出水压力及水流量数据均为开式循环测得 进水压力随发动机转速的变化曲线出水压力随发动机转速的变化曲线水流量随发动机转速的变化曲线编 制 会 签 批 准 校 对 标准化 日 期发动机基本数据发动机净重1050kg发动机外形尺寸（长×宽×高）（1611×817×1094）mm最大允许的安装角度纵倾前端/后端 10°/10° 横倾 排气管侧/进气管侧45°/15°排气烟度额定工况 0.6FSN 最大扭矩工况1FSN 使用海拔高度限值 4000m 柴油机吊缸高度（船机） —— 允许使用环境温度-40℃～50℃进气系统进气温升在涡轮增压器前允许的最大的进气温升(这个参数影响排放、LAT 或高原能力)≤15℃ 进气阻力清洁滤芯≤3kPa 脏滤芯≤6kPa 推荐空滤器流量2000kg/h 所需空气流量（kg/h ）额定工况1690 最大扭矩工况1370 空滤器滤清效率 99.5% 推荐最小进气管直径 100mm中冷系统中冷器散热量（kJ/s ）额定工况 45.1 最大扭矩工况29编 制 会 签 批 准 校 对 标准化 日 期 中冷器效率额定工况 最大扭矩工况在环境温度25℃，最大的进气温度 55℃ 允许的进气温度与大气温度温差 30℃ 中冷器最大允许的压力降 12kPa 建议的中冷器迎风截面积 建议的中冷器散热面积排气系统允许最大排气背压7.5kPa 最大的排气温度涡轮前750℃ 涡轮后600℃ 推荐消声器的流量2000 kg/h 排气流量（kg/h ）额定工况1754 最大扭矩工况1428 推荐排气管最小直径 100mm 排气制动碟阀的工作压力 800kPa涡轮增压器法兰处允许的最大弯矩19N ·m （静弯矩）润滑系统柴油机油底壳的容量30L正常运行的机油压力值 怠速工况 （130~250）kPa 额定工况 （350~550）kPa 机油压力最低报警值和最高报警值 （100～700）kPa 额定工况主油道内机油温度范围（90～110）℃油池允许的倾角10° 柴油机启动瞬间机油压力峰值1000kPa 发动机舱允许温度 70℃主油道限压阀开启压力（450～550）kPa润滑油流量 ≥180L/min （机油泵转速为2375r/min ，出油口压力为430kPa ） 机油燃油消耗比≤0.2%噪声发动机 噪声测试位置 噪声值（声压级）顶部 96.5dBA 右侧 96.4dBA 左侧 96.3dBA 前端 96.2dBA排气燃油系统额定工况油泵入油口最大进油阻力18kpa编 制会 签 批 准 校 对 标准化 日 期 回油阻力22kpa 允许的最高进油温度70℃ 燃油供油量（kg/h ）额定工况64 最大扭矩工况58 输油泵最小压力 35kPa 最小的燃油箱通风率 340L/h 推荐燃油进油管最小直径 12mm 推荐燃油回油管最小直径12mm电器系统起动电路最大电阻 0.004Ω 推荐的导线最小截面积 50 mm 2 起动机功率/工作电压（kW/V ）5.4kW/24V 最低冷起动温度不带辅助起动装置-10℃ 带辅助起动装置-30℃冷却系统发动机水泵传动速比1.95 允许机体运行的最低冷却液温度40 冷却液加注速率11 L/min 注满所需的最长时间5 min 建议进出水外部管路的最小内径75mm 在无除气装置或部分除气装置时，水泵进口最小压力有完全除气装置时，水泵进口最小压力50kPa 最长除气时间25min 膨胀水箱容积占冷却系统总容积的%15 膨胀空间占冷却系统总容积的%6 发动机本身冷却液容量25L 出水管报警温度 （98±2）℃冷却系统内部允许的最小保持压力50kPa 柴油机外部允许的冷却系统阻力（额定工况）50kPa 热平衡试验数据（环境温度：33.5 ℃，开式循环）发动机进出水压力额定工况 进水： -10kPa\出水：33.5kPa最大扭矩工况 进水：3kPa\出水：22.2kPa冷却液流量额定工况24m 3/h 最大扭矩工况15m 3/h 发动机进出水温度额定工况 进水温度：79.3℃\出水温度：85.1 ℃最大扭矩工况 进水温度：78.1℃\出水温度：85℃ 中冷器前后温度额定工况 157.1℃/51℃最大扭矩工况 141.9℃/41.1℃中冷器前后压力额定工况152.6kPa/147kPa 最大扭矩工况144kPa/142kPa 冷却液带走的热量（kJ/s ） 额定工况161.5编 制 会 签 批 准 校 对 标准化 日 期 最大扭矩工况 120.1 中冷器散热量（kJ/s ） 额定工况 45.1 最大扭矩工况 29 排气带走的热量（kJ/s ）额定工况 191.1 最大扭矩工况135.2 发动机总散热量（kJ/s ） 397.7 风扇前端离散热器的最小距离 50mm风扇后端面距发动机最前端的最小距离 距发动机前端面距离应大于100mm ，至其它零部件的距离应大于20mm 短时间内允许的最高出水温度 105℃ 膨胀水箱最底部高于发动机最高点距离≥400mm发动机悬置系统整个发动机的转动惯量左右方向距曲轴中心向排气管侧5.92kgm前后方向距气缸体前端面向后侧 4712kgm 上下方向距曲轴中心向上侧 197.92kgm 柴油机沿曲轴中心的转动惯量71.862kgm飞轮转动惯量 1.342kgm 曲轴转动惯量0.052kgm质心位置：以机体前端面与曲轴中心线的交点为坐标原点建立坐标系，沿曲轴中心线向飞轮端为X+，向左（从飞轮壳端向前看）为Y+，向上为Z+，默认长度单位为毫米。
潍柴发动机总成表潍柴发动机总成表产品简介WD12系列柴油机，是潍柴动力欧洲研发中心采用世界顶尖技术和全新设计理念研发的新一代柴油机，刷新国内重型柴油机中多项性能指标，具有更省油、更强劲、更可靠、更安全的优点，主要经济指标达到世界领先水平。
WD12柴油机是潍柴动力针对重型汽车市场开发研制的先进动力产品，是目前国内唯一成熟的最大排量柴油机。
其功率覆盖336马力——480马力，与现有同类同功率发动机相比，综合运行油耗降低10-15％，动力性提高30％，可以保证整车高效、高速运行，是目前国内重型汽车理想的升级动力。
WD12系列柴油机技术优势：更省油——相同载重，油耗降低15％，节省使用成本排量大，进气量大；配套专用P12高压油泵，燃油喷射雾化更好；配套专用高效增压器，进气效率较高；使用WD12发动机燃烧更充分，油耗更低。
更强劲——12升大排量，扭矩提高30％，动力更强劲WD12发动机排量大，低速（1000r／min）扭矩提高30％；使整车加速性能更好；最大扭矩大，使整车载重能力更强；大扭矩范围宽，在1200——1650转范围内均能输出大扭矩，使整车在各种工况下均能高效运行，可大大提高运营效率，实现“多拉快跑”的目的。
更可靠——热负荷更低，零部件寿命更长，减少维护费用大排量，同功率热负荷更低WD12柴油机排量达到12升，与现有同类同功率发动机相比升功率最低，柴油机整机的可靠性得到极大提高，曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长；同时延缓了机油老化速度，延长了更换机油的周期，给用户带来可观的直接收益。
高强度机体WD12柴油机的机体经过全面结构计算、可靠实验，综合性能指标高出同类产品20％高压油泵采用法兰士齿轮传动法兰连接使得喷油提前角精度更高，避免了提前角发生变化导致柴油机性能和排放指标恶化情况的出现，减少了震动，全面提高了整机可靠性。
水泵侧置不与风扇连接，降低了零部件故障率，维修方便独有的高端配置及结构对高压油泵、启动马达、发电机，德国BOSCH公司与潍柴签订战略合作协议：在126毫米缸径柴油机领域，对潍柴动力实施独家供货。
