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汽车营销渠道大盘点这里不是简单的介绍几种渠道模式，而是在深入研究近几年的运行情况下作出的一个比较客观的分析。
根据我国加WTO的承诺，2005年取消进口车配额后，2006年跨国公司可以获得完全的分销和贸易权。
在这最后的一块自留地里，以丰田、大众为代表的跨国公司已经突破最后一道防线，向具有决定意义和利润丰厚的渠道发起了进攻。
与此同时，著名会计师事务所毕马威（KPMG）发布全球汽车业的2005年年度调查报告时指出，中国的汽车厂商对汽车市场增长过于乐观，产能过剩问题非常严重。
无独有偶，发改委最近的研究指出：各种类型的车加在一起的生产能力到2007年有可能达到1400万辆，而那时的汽车销量可能只会有700万辆。
这些都表明，在买方市场已经形成的今天，如何把车销售出去已经和是否拥有核心技术一样成为关系到企业生死存亡的重要因素，而渠道作为商品流通重要一环必定会引起我们越来越多的关注。
因此有必要在此重新认识和回顾一下目前各种主要渠道的运行情况。
汽车交易市场和其他的交易市场一样，汽车交易市场是指各种不同的汽车产品和众多的经销商集中在同一场所，以店面的方式开展经营，由多个代理经销商分销，形成集中的多样化交易场所。
从经营模式即市场的管理者是否同时是经营者可以分为：以管理服务为主，以自营为主（目前这种模式占有形市场的80%——90%），管理经营并重等三种模式。
如北京亚运村汽车市场、成都西部汽车交易市场、烟台汽车交易市场等。
这种方式出现在20世纪90年代，其主要优势在于多样化的品种选择和完善的配套服务。
在我国，由于占市场主体的个体消费者大都是第一次购买而且非常注重价格，因此，货比三家是他们的必然选择。
而交易市场可以最大程度的满足他们的这种需求——可以看到同一价位不同品牌和不同档次的各种车辆。
与此同时，交易市场可以同时集中办理横跨10几个部门的各种繁杂手续，这对于那些抱怨办证手续复杂，希望提高办证效率的潜在客户具有不可替代的吸引力。
汽车营销方式近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：1. 试驾体验活动：汽车厂商会在各大城市举办试驾体验活动，让潜在消费者亲自驾驶汽车来感受其操控性能和舒适性。
这种方式不仅可以让消费者更了解汽车的特点，还能增加他们购买的兴趣。
2. 线上互动：随着互联网的普及，汽车厂商也开始利用线上平台进行营销。
通过社交媒体、汽车品牌官方网站等渠道，他们发布最新车型的信息和宣传视频，与潜在消费者进行互动。
一些汽车厂商还借助虚拟现实技术，让消费者可以在线上体验汽车的驾驶感觉。
3. 赛事赞助：汽车厂商会赞助一些知名的赛事，例如F1汽车大奖赛、拉力赛等。
通过赛事赞助，他们可以提升品牌知名度，并将汽车与速度、激情等元素联系在一起，吸引更多的潜在消费者。
4. 线下展览：易于触及感官，这是一种让潜在消费者近距离感受汽车的方式。
汽车厂商会组织汽车展览会或参加大型展览，展示最新车型并提供咨询服务。
参观者不仅可以看到真实的汽车，还能与销售人员交流，获取更多产品信息。
5. 联合宣传：汽车厂商常常与其他行业进行合作，共同举办宣传活动。
例如，与服装品牌合作举办时尚汽车秀，或与电影公司合作推出以电影为主题的限量版车型。
这种方式不仅可以吸引不同领域的消费者，还能增加汽车品牌的独特性。
综上所述，汽车厂商采取了多种创新的营销方式来吸引消费者。
无论是通过试驾体验、线上互动还是赛事赞助，汽车厂商都希望通过各种渠道将自己的产品和品牌形象传达给潜在消费者，以此促进销售和增加市场份额。
近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：6. 宣传广告：广告是汽车厂商最常见也是最基本的营销方式之一。
通过电视广告、杂志广告、户外广告等，汽车厂商可以向广大消费者展示其最新车型的特点和优势。
一些汽车厂商还会聘请知名明星或体育偶像作为品牌代言人，以提升品牌的知名度和影响力。
了解汽车行业的营销渠道和促销策略随着汽车行业的不断发展和竞争的加剧，各汽车厂商和经销商为了提高销量和市场份额，不断研究和运用各种营销渠道和促销策略。
本文将针对汽车行业的营销渠道和促销策略展开讨论。
一、汽车行业的营销渠道1. 直销渠道直销渠道是指汽车厂商通过自己的销售团队直接向消费者销售汽车产品，或者通过自己的门店和展厅直接向消费者提供售前和售后服务。
直销渠道可以让汽车厂商更好地控制销售环节和售后服务，同时直接面对消费者也能够更好地了解市场需求和反馈。
现如今，很多汽车厂商都建立了自己的直销网络，通过线上线下的方式向消费者提供直销服务。
2. 经销商渠道经销商渠道是指汽车厂商将汽车产品批发给经销商，再由经销商负责零售给最终消费者。
经销商渠道拥有较为完善的销售网络和销售经验，能够更好地开拓市场和服务消费者。
同时，经销商渠道还能够提供售后服务和维修保养等一系列增值服务，为消费者提供更全面的服务体验。
3. 电商渠道随着互联网的快速发展，电商渠道在汽车行业中也逐渐崭露头角。
一些汽车厂商和经销商开始通过自己的官方网站或第三方电商平台进行在线销售。
电商渠道具有成本较低、购车流程便捷等优势，能够为消费者提供更便利的购车方式。
同时，通过电商渠道还能够开展线上营销活动，吸引更多消费者的关注和参与。
二、汽车行业的促销策略1. 价格促销价格促销是汽车行业常用的促销策略之一。
通过优惠的价格政策来吸引消费者购车，比如降价、促销折扣、金融贷款优惠等。
汽车厂商可以针对不同的市场和产品制定不同的价格促销策略，吸引潜在消费者的购买欲望。
2. 产品促销产品促销是指通过推出新产品或特别限量版产品来刺激市场需求和消费者的购买兴趣。
这种策略可以通过更好的产品设计、技术创新和外观改进等来吸引消费者的关注，从而提高销售额。
3. 促销活动促销活动是汽车行业中常用的宣传和推广手段，可以有效地吸引消费者的关注和参与。
比如举办车展、体验试驾活动、赞助体育赛事等。
汽车行业的营销渠道和分销网络随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已然成为人们日常生活中必不可少的交通工具之一。
汽车行业的发展壮大，离不开强大的营销渠道和分销网络。
本文将探讨汽车行业的营销渠道和分销网络的重要性以及其对行业发展的影响。
一、营销渠道的作用汽车行业的营销渠道是实现制造商与消费者之间的纽带，承担着将汽车产品从制造商那里传递给消费者的重要任务。
营销渠道的作用不仅仅是连接制造商和消费者，更重要的是提供了销售、推广和售后服务等环节。
通过营销渠道，制造商能够将产品准确地传递给潜在消费者，同时也能够了解市场需求并根据需求进行产品调整和改进。
二、分销网络的建设分销网络是汽车行业中重要的组成部分，它涉及到汽车生产商与经销商之间的合作关系。
分销网络的建设不仅需要制造商具备一定的实力和资源，更需要与之合作的经销商具备市场敏锐度和销售能力。
而在分销网络中，经销商不仅仅是汽车产品的销售者，还承担着售后服务、技术支持等职责，为消费者提供全方位的服务。
三、营销渠道的多元化随着科技的发展和互联网的普及，汽车行业的营销渠道也逐渐呈现出多元化的趋势。
除了传统的经销商渠道外，制造商开始注重线上销售渠道的建设。
通过搭建线上平台，制造商能够直接面向消费者进行销售和推广，消除了传统销售中的中间环节，提高了销售效率。
同时，互联网的出现也为汽车行业的营销带来了更多可能性，例如通过社交媒体和在线广告来进行产品推广，吸引更多潜在消费者的关注。
四、分销网络的优化为了提高汽车行业的销售效益和市场份额，制造商和经销商需要共同努力来优化分销网络。
首先，制造商应该选择合适的经销商合作，根据市场需求和销售情况来合理调整分销网络的布局。
其次，制造商和经销商应该加强沟通，建立良好的合作关系，共同制定销售目标和市场策略。
同时，制造商还应该提供培训和技术支持等支持措施，提高经销商的销售能力和服务水平。
五、营销渠道和分销网络的挑战在汽车行业的发展过程中，营销渠道和分销网络也面临一些挑战。
汽车行业的销售渠道与渠道管理线上销售与线下服务随着互联网的发展和普及，线上销售已经成为了很多行业的主要销售方式之一，汽车行业也不例外。
然而，虽然线上销售可以带来一定的便利和效益，但汽车销售这一特殊的行业还是存在着一些独特的问题和挑战。
本文将就汽车行业的销售渠道与渠道管理、线上销售与线下服务等方面进行探讨。
一、汽车行业的销售渠道与渠道管理汽车销售渠道是指汽车生产企业通过各种方式将产品引入市场与消费者之间的流通路径和方式。
传统的汽车销售渠道主要包括厂家直销、4S店和经销商等，而如今随着互联网的兴起，以及电商、在线平台的发展，线上销售逐渐崭露头角。
1. 厂家直销厂家直销是指汽车生产企业直接将产品销售给消费者，一般通过品牌官方网站或线上购车平台进行销售。
这种销售方式具有直接、高效、省去中间环节的优点，但也存在着服务能力不足、售后问题处理困难等问题。
2. 4S店4S店是指汽车销售、售后服务、备件供应和信息反馈等一站式解决方案的综合性经销店。
4S店通常由汽车生产厂家授权的代理商经营，承担销售、售后服务等职责。
4S店作为传统的汽车销售渠道，具有丰富的经验和强大的销售网络，但也存在着高昂的运营成本和区域覆盖有限的局限性。
3. 经销商经销商是指汽车生产企业委托的独立销售单位。
汽车经销商一般会与汽车厂家签订代理合同，负责在指定区域销售汽车产品。
经销商在销售方面具有灵活性和适应性，但同时也面临着价格竞争、市场风险等问题。
汽车销售渠道的管理非常重要，对于企业来说，合理优化和整合销售渠道不仅能提高效率、降低成本，还能增强品牌形象和市场竞争力。
同时，渠道管理也需要注重与经销商、4S店的合作，建立信任、共赢的合作关系，共同推动汽车销售市场的健康发展。
二、线上销售与线下服务1. 线上销售的优势线上销售相比传统的线下销售，具有以下几个优势。
首先，线上销售可以通过互联网拓展更广阔的销售市场。
消费者可以随时随地通过手机、电脑等设备进行汽车选购，不再受到时间和空间的限制。
汽车营销渠道拓展策略汽车营销渠道拓展策略是汽车制造商和经销商在市场上推广和销售汽车的重要方法。
随着竞争的加剧和消费者行为的变化，制定有效的渠道拓展策略对于汽车企业的成功至关重要。
以下是一些可以帮助汽车企业拓展市场的策略：1. 多元化销售渠道：除了传统的汽车经销商，汽车企业可以考虑利用其他渠道，如在线销售平台、电商平台和移动应用程序。
这些渠道可以让消费者更方便地进行购车、预订试驾和定制车辆。
2. 与在线车商合作：与在线车商合作可以帮助汽车企业拓展市场范围并吸引更多的消费者。
汽车企业可以提供独家特惠和优惠，吸引消费者在在线车商平台上购买汽车。
3. 社交媒体营销：利用社交媒体平台如Facebook、Instagram和Twitter等进行广告宣传和品牌推广。
汽车企业可以与意见领袖、博主和社交媒体达人合作，通过他们的影响力推广产品，并与消费者建立直接的互动。
4. 联合推广活动：与其他相关行业合作，如旅游、酒店、保险等，进行联合推广活动。
例如，在酒店提供试驾体验，或与保险公司合作推出汽车保险优惠等。
这样的合作能够扩大汽车企业的潜在客户群并提高品牌曝光度。
5. 提供个性化购车体验：针对不同消费者群体推出个性化的销售和购车方案。
例如，针对年轻人提供定制化的车身颜色和内饰设计，针对家庭提供更大的空间和安全配置。
个性化购车体验可以满足消费者不同的需求和偏好。
6. 参加行业展会和活动：参加汽车行业的展会和活动可以提高品牌知名度，并吸引潜在买家。
展会和活动是与消费者面对面交流的机会，汽车企业可以通过展示产品和提供试乘试驾来获得更多的潜在客户。
7. 强化售后服务：提供卓越的售后服务可以提高客户的满意度和忠诚度。
汽车企业可以建立完善的售后服务网络，提供定期保养、维修和紧急救援等服务，吸引消费者选择他们的品牌。
总之，汽车营销渠道拓展策略需要与时俱进，并根据消费者需求和市场趋势进行调整。
采用多元化的销售渠道、利用社交媒体、与其他行业合作以及提供个性化的购车体验和卓越的售后服务，可以帮助汽车企业拓展市场并在竞争激烈的汽车行业获得竞争优势。
如何拓展自己的汽车销售渠道？2023年，随着全球汽车市场的竞争日趋激烈，企业需要更加主动积极地拓展自己的汽车销售渠道，以获得更多的客户和市场份额。
下面，我们就来探讨一下如何拓展自己的汽车销售渠道。
一、建立足够的销售渠道汽车销售渠道非常重要，需要建立足够的销售渠道，才能够满足客户的需求。
因此，企业应该采取多种销售渠道的方式，比如线下经销商、自营店、电商平台等，以确保不同的客户群体都能够接触到自己的汽车产品。
另外，企业可以考虑与物流和快递公司合作，建立多样化的销售渠道，提高销售效率。
二、定制化销售和服务定制化销售和服务是一种非常有效的销售方式，能够根据客户的需求提供量身定制的汽车产品和服务，从而更好地满足了客户的需求。
因此，企业可以利用客户数据来了解他们的需求和偏好，以便为客户提供更加专业的销售和服务。
三、加强营销宣传营销宣传是拓展汽车销售渠道的重要手段之一，企业应该积极地开展各种宣传活动，比如展会、促销、广告、品牌宣传等，以吸引更多的潜在客户。
此外，企业还可以与社交媒体、网络红人等合作，扩大自己的覆盖范围和影响力。
四、提升客户体验提升客户体验是建立长期合作关系的重要手段之一。
对于汽车销售而言，客户体验包括了售前咨询、试驾、售后服务等多个环节。
因此，企业需要注重提升汽车产品的品质和服务质量，提高客户的满意度和忠诚度，从而提高客户的回购率和转介绍率，实现销售渠道的拓展和发展。
五、建立合作伙伴关系建立合作伙伴关系也是拓展汽车销售渠道的重要手段之一。
企业可以与其他企业建立合作关系，达成互惠互利的目标。
比如，汽车企业与金融机构合作推出车贷产品、汽车企业与保险公司合作推出保险产品等，这些合作关系可以为汽车销售渠道的拓展提供更多的机会和支持。
总之，拓展自己的汽车销售渠道需要全方位的考虑和实施，包括渠道建设、销售定制化、营销宣传、客户体验和建立合作伙伴关系等方面。
只有全面地推进这些工作，才能够在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出，获得更多的市场份额和客户。
汽车行业的营销渠道策略解析营销渠道是汽车行业中至关重要的一环，它对产品的推广和销售起着决定性的作用。
本文将针对汽车行业的营销渠道策略展开分析，以帮助汽车企业更好地提升市场竞争力。
一、线下销售渠道线下销售渠道是传统的汽车销售方式，它包括经销商、4S店、代理商等。
这些实体店铺不仅提供车辆展示和销售服务，还可以提供售后服务和维修保养。
尽管线下渠道存在一定的固定成本和人力资源投入，但其仍然是主要的销售渠道之一。
通过线下渠道，消费者能够亲身体验汽车的品质和性能，从而增强购买的信心。
二、线上销售渠道随着电子商务的兴起，越来越多的汽车企业开始开拓线上销售渠道。
线上销售渠道通过互联网的方式，将汽车信息呈现给潜在消费者，消费者可以通过网上购车平台进行选购、询价、支付等操作。
线上销售渠道的优势在于不受时间和地域限制，消费者可以随时随地进行购车。
然而，线上销售渠道也存在着无法亲自试驾与体验等问题，所以需结合线下售后服务来满足消费者的需求。
三、合作伙伴渠道在汽车行业中，合作伙伴的选择和合作关系的建立非常重要。
汽车企业可以与各类合作伙伴建立战略合作关系，通过他们的渠道和资源来拓展市场。
比如与保险公司合作，在购车时提供保险服务；与金融机构合作，提供车贷服务或分期付款；与电子商务平台合作，拓宽销售渠道等。
通过与合作伙伴的共同努力，汽车企业能够实现销售渠道的拓展与优化。
四、线下与线上的融合在汽车行业的营销策略中，线下和线上销售渠道结合起来，可以实现更好的效果。
汽车企业可以通过线下展厅或实体店铺进行品牌展示，提供现场试驾和咨询服务，然后引导消费者在线上进行购车与支付等步骤。
这种线下与线上融合的营销模式能够最大程度满足消费者的购车需求，并提升企业的销售业绩。
五、社交媒体渠道如今，社交媒体已成为人们获取信息和社交交流的重要平台。
汽车企业可以通过社交媒体平台，如微博、微信、抖音等，与消费者进行互动和沟通，发布新车上市、促销活动等信息。
汽车行业的市场营销渠道和销售模式随着社会的发展和人们消费水平的提高，汽车行业变得越来越重要。
在这个竞争激烈的市场中，市场营销渠道和销售模式是汽车企业取得成功的关键。
本文将探讨当前汽车行业的市场营销渠道和销售模式，以及它们的趋势和未来发展方向。
一、传统市场营销渠道和销售模式传统的汽车市场营销渠道主要包括汽车经销商和授权经销商，这些渠道通常通过实体店铺销售汽车和提供相关售后服务。
汽车厂商与经销商之间通常签订经销合同，约定销售方式、渠道及其他条件。
这种传统的销售模式相对稳定，但也存在一些问题。
首先，传统销售模式面临着高昂的成本压力。
汽车经销商需要支付高额的房租和装修费用，而且还需要雇佣大量销售人员和售后服务人员。
这些额外成本会导致汽车价格的上涨，限制了中小型汽车制造商的竞争力。
其次，传统的销售模式限制了汽车企业与消费者之间的直接联系。
消费者在购车过程中通常需要通过经销商获得信息和服务，这导致了信息不对称和中间环节的增多，影响了购车体验。
二、电子商务渠道的兴起随着互联网技术的飞速发展，电子商务逐渐成为汽车行业不可忽视的渠道。
越来越多的消费者选择通过在线渠道购买汽车，这给汽车企业带来了新的机遇和挑战。
电子商务渠道的兴起使得汽车企业能够与消费者建立更直接的联系。
消费者可以通过汽车企业的官方网站、第三方电商平台以及社交媒体获得汽车信息并进行购车决策。
与传统销售模式相比，电子商务渠道更加灵活和便捷，可以满足消费者多样化的购车需求。
三、汽车制造商直营店的崛起随着消费者购车方式的改变，越来越多的汽车制造商开始尝试直营店模式。
与传统的经销商相比，直营店具有更多的优势。
首先，直营店可以提供更好的用户体验。
消费者可以直接与汽车制造商进行沟通，获得更准确和及时的信息。
直营店也可以提供个性化的销售和售后服务，增强消费者对品牌的认同感。
其次，直营店可以降低汽车价格。
由于去除了经销商的中间环节，汽车制造商可以直接面对消费者，降低销售环节的成本，从而将一部分实惠转让给消费者。
汽车营销渠道大盘点这里不是简单的介绍几种渠道模式，而是在深入研究近几年的运行情况下作出的一个比较客观的分析。
根据我国加WTO的承诺，2005年取消进口车配额后，2006年跨国公司可以获得完全的分销和贸易权。
在这最后的一块自留地里，以丰田、大众为代表的跨国公司已经突破最后一道防线，向具有决定意义和利润丰厚的渠道发起了进攻。
与此同时，著名会计师事务所毕马威（KPMG）发布全球汽车业的2005年年度调查报告时指出，中国的汽车厂商对汽车市场增长过于乐观，产能过剩问题非常严重。
无独有偶，发改委最近的研究指出：各种类型的车加在一起的生产能力到2007年有可能达到1400万辆，而那时的汽车销量可能只会有700万辆。
这些都表明，在买方市场已经形成的今天，如何把车销售出去已经和是否拥有核心技术一样成为关系到企业生死存亡的重要因素，而渠道作为商品流通重要一环必定会引起我们越来越多的关注。
因此有必要在此重新认识和回顾一下目前各种主要渠道的运行情况。
汽车交易市场和其他的交易市场一样，汽车交易市场是指各种不同的汽车产品和众多的经销商集中在同一场所，以店面的方式开展经营，由多个代理经销商分销，形成集中的多样化交易场所。
从经营模式即市场的经管者是否同时是经营者可以分为：以经管服务为主，以自营为主（目前这种模式占有形市场的80%——90%），经管经营并重等三种模式。
如北京亚运村汽车市场、成都西部汽车交易市场、烟台汽车交易市场等。
这种方式出现在20世纪90年代，其主要优势在于多样化的品种选择和完善的配套服务。
在我国，由于占市场主体的个体消费者大都是第一次购买而且非常注重价格，因此，货比三家是他们的必然选择。
而交易市场可以最大程度的满足他们的这种需求——可以看到同一价位不同品牌和不同档次的各种车辆。
与此同时，交易市场可以同时集中办理横跨10几个部门的各种繁杂手续，这对于那些抱怨办证手续复杂，希望提高办证效率的潜在客户具有不可替代的吸引力。
可以说，这种“一站式”的服务将在今后很长一段时间内成为支撑其发展的主要动力。
然而伴随着消费者的成熟、市场竞争的加剧和各种渠道的相继建立，其在销售后期缺乏服务功能、服务与销售功能相脱离、无法适应消费者日益增长的对质量和服务的要求的劣势将会显现出来。
从全国范围来看，目前国内汽车交易市场有400- 500家，其中形成一定规模的有100 余家。
在车市井喷的2001-2003年就出现了摊位数下降、营业面积扩大和营业额上升的趋势，然而值得注意的是，在一些大中城市普遍有3-4家交易市场、交易市场需求饱和以及厂家大力推行品牌专卖等其他模式的时候，沈阳、上海、西安、深圳等城市仍在大力新建各种大型汽车交易市场。
回顾前几年的销售情况和结合交易市场本身的特点、国内外的经验，我们可以发现交易市场有它自身的局限性。
特别是伴随着厂家对树立自身品牌的重视、相关政策的落实和其他渠道功能的完善，它将面临着市场空间缩小、向二手车市场转型或者退出一线市场甚至衰败的可能。
品牌专卖店品牌专卖是一种以汽车制造商的营销部门为中心，以区域经管中心为依托，以特许或特约经销商为基点，集新车销售（Sale）、零部件供应(Spare part)、维修服务(Service)、信息反馈与处理(Survey)为一体，受控于制造商的渠道模式，主要以“三位一体”（sale\spare part\service）和“四位一体”（sale\spare part\service\survey）为表现形式。
据统计，自1998年第一家广州本田专卖店开张以来，现在北京就有150多家汽车专卖店，广州有200多家汽车专卖店；就某一个厂家而言，在全国范围内，广州本田拥有150-200家，上海通用有150家左右，而上海大众将以往庞大的经销网络与维修网络重新整合成4S店，其数量应该不会低于300家；而伴随着新品牌的推出，专卖店也会随之增加。
4S专卖店的产生可以说是市场竞争到一定程度的必然结果。
从消费者的角度看，他们不仅希望在购车前、购车中得到悉心指导，更希望在购车后得到包括汽车维护、保养指南和简单维修等方面的细心呵护。
从制造商的角度讲，伴随着市场细分的进一步加剧和商品同质化的进一步提升，各种有效、多样的服务将成为保持和提高企业市场分额的有效武器；而如何从潜在顾客特别是现有顾客中获得最准确的定位和其他反馈信息，如何保持顾客的满意度和忠诚度将是一个非常重要的问题，而此时4S专卖店多功能的优势就体现出来了。
4S专卖店的出现，可以满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务经管，高度职业化的氛围，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务和树立企业的品牌形象等等。
然而，它的投入过于庞大，回收期较长，如在中等发达城市4S店的固定投资在1000万到1 500万之间，可能要耗费8-10年的时间才能收回投资。
另外，由于经管跟不上，有些4S店在实际运作中有专卖之形而无专卖之实，被人称作“一流的设备，三流的服务”。
据了解，到2004年底，全国大大小小超过5000家4S店中，其中赢利的占有1/3，亏损的也占了1/3，然而这丝毫不能影响制造商建4S专卖店的热情。
通过对经销商和制造商的采访，他们中的大多数都表示，4S店在未来几年内很可能成为国内最重要的汽车销售渠道，特别是在中心城市和发达城市更是如此，品牌专卖店将逐步占据汽车交易的主导地位。
而从消费者的一项调查来看，人们越来越倾向于通过4S店购车，购车比例从2002年以前的17.7%增长到2003年的42.6%。
因此，面对我国4S店硬件设施先进，而软件建设欠缺的现实环境，制造商应该加强监督和指导，在新店的建设上宁缺毋滥，把握好入口关和速度。
与此同时，经销商应该以顾客为中心，努力提高自身素质，建立成熟的销售、维修等服务流程，开始学着打造和维护自己的品牌。
只有这样，才能获得更大的蛋糕，而不是在有限的利润空间内互相责备甚至合作不下去。
另外，主要应用于轿车市场销售的4S专卖店模式正被越来越多的商家应用于客车、卡车市场。
如2003年10月18日，郑州宇通客车全国首家客车4S店在上海的落成标志着专卖模式已经开始进入到客车市场。
2004年7月13日，北汽福田轻卡品牌——时代汽车的首家4S店也落户京城。
而接下来，东风、解放、重汽、江淮轻卡等也都陆续建立起自己的4S店。
在他们看来，4S店的建立不仅可以为用户提供更优质的服务，建立顺畅的信息交流机制，还可以获得利润丰厚的售后服务市场，突出品牌形象和提升品牌价值，规范和梳理营销渠道等。
一个值得注意的现象是，在欧洲一些经济非常发达的国家，由于汽车业已经进入了一个非常成熟的阶段，专卖店巨大的投入再加上密集的销售网点、激烈的市场竞争，使得专卖点的销售利润急剧减少，一些地方已经出现专卖店合并甚至破产的情况。
欧盟目前正采取了一系列旨在降低成本，促进消费包括允许多品牌专卖、汽车交易可以不提供维修和售后服务等措施，。
虽说我们还有相当的路程要走，但是，这也给我们敲响了警钟。
因此，一定要加强现有4S的经管上，通过拓展服务内容来获得长久的生命力。
连锁经营店连锁经营模式是指由一家大型商店控制的，许多家经营相同或者相似业务的分店共同形成的商业销售网。
其核心就是“六统一”即：统一订货，统一配送，统一结算，统一经管，统一形象和统一服务规范。
根据所有权、经营权的不同它可以分为正规连锁（所有权统一）、自愿连锁（所有权独立）和特许连锁（授权经营）等三种形式。
而按照连锁总部主导类型的不同，可以划分为制造商主导连锁、批发商主导连锁和零售商主导的连锁。
连锁经营出现在19世纪末到20世纪初的美国，到1930年，连锁店的销售额已经占全美销售总额的30%。
50年代末、60年代初以来，欧洲、日本也逐渐出现了连锁商店，并得到迅猛发展，到70年代后全面发展，逐步演化为一种主要的商业零售企业组织形式。
而我国汽车连锁经营模式正式启动是从1997年亚飞汽车组建汽车连锁店开始的，到目前为止，它已经在全国200多个城市建立了近400家连锁分店。
连锁经营的主要优势在于有利于形成规模经济，降低汽车及零部件进货和销售成本，方便消费、维修以及保证质量的稳定等等；与此同时，它要求要有出色的经管能力和强大的自有资金或融资实力来买断制造商的产品资源。
然而，如今在实际运作过程中，连锁经营店与制造商的特约经销商操作如出一辙，只是名义上多了一个统一采购，并且由此还带来利润的分配上多了一个总部。
另外，伴随着其他渠道如专卖店的升级，连锁经营在销售环境和服务质量上的优势也越来越不明显。
20世纪末的国内汽车市场正处于低谷，产品严重供过于求，有大量库存的汽车制造商急于把产品卖出去，从而客观上给了汽车连锁企业进入市场的机遇。
而在市场供不应求的2001-2003年，它们的生存和发展受到了严重的制约。
如今连锁企业要生存、要发展，一方面要提高筹措、运用资金的能力；另一方面要提升从采购到销售各个环节的经管水平，实行策略性的采购和销售来实现自己差异化战略。
如中央电视购物有限公司2003年11月曾买断400多辆遭遇市场冷遇的二门高尔夫。
与此同时，国家也应该进行政策性的鼓励，如融资、有针对性的限制制造商的经营范围和方式、不允许制造商定价等来刺激这种形式的发展。
代理模式在代理模式中，总代理一般与制造商属于一个集团公司，分别履行生产和销售两大职能。
总代理渠道中可以分为多级代理，其中一级代理商是指具有市场开拓能力和资金实力的经制造商特约定点销售的商家。
二级代理商是指自己与制造商没有直接的进货渠道而依靠一级代理商进货的商家。
它们之间一般以产权或者合作为纽带，可以把商品迅速推向市场，缺点是制造商压力过大，部分代理商缺乏销售动力；在竞争激烈、利润空间越来越小的时候，这种模式将面临巨大的挑战。
这种渠道模式在我国汽车市场的发展中曾经起着非常重要的作用。
目前，进口汽车主要采取这种模式，如奔驰、宝马、劳斯莱斯等。
汽车超市汽车超市主要是指那些特许经销模式之外、多品牌经营的汽车零售市场。
如北京经开国际汽车会展中心、东方基业汽车城等。
和我们日常生活中见到的超市一样，汽车超市的特色就是以品牌齐全取胜，在那里，我们可以看到许许多多来自各种品牌的汽车；然而，和一般的超市不一样的是，由于汽车行业本身的特点，如集中度比较高、技术比较复杂、资本要求比较高、属于耐用品等特点，到目前为止，制造商仍然牢牢地掌握着整个渠道的主导权。
由于汽车超市在价格上没有太大的话语权，虽说价格上不比一般的专卖店高，但是利润相对就减少了。
2002年4月26日，东风环宇公司首创推出的集咨询、选车、贷款、保险、上牌、售后服务于一体的汽车营销新业态“汽车超市”在武汉正式登场。
在随后的采访中，武汉市汽车行业协会副理事长应章顺认为，“汽车超市”这一新型的业态形式既保持了品牌专卖店的优势，又比其成本低得多，既满足了消费者货比三家的需求，又大大方便了卖主，还会带来汽车售后服务的变革。
