6 供热式汽轮机(201411027)解析

汽轮机的分类方式作者：佚名文章来源：不详点击数：59 更新时间：2008-9-26 19:52:421、按照汽轮机的热力特征分类（1）凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。

实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽式汽轮机。

（2）抽汽凝汽式汽轮机：蒸汽进入汽轮机内部做过功以后，从中间某一级抽出来一部分，用于工业生产或民用采暖，其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机，称为一次抽汽式或单抽式汽轮机。

从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽，分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式（二次抽汽式）汽轮机。

（3）背压式汽轮机：蒸汽进入汽轮机内部做功以后，以高于大气压力排出汽轮机，用于工业生产或民用采暖的汽轮机。

（4）抽汽背压式汽轮机：为了满足不同用户和生产过程的需要，从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产，其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除，供工业生产和居民采暖的汽轮机。

（5）中间再热式汽轮机：对于高参数、大功率的汽轮机，主蒸汽的除温、初压都比较高，蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级，其湿度不断增大，对汽轮机的安全运行很不利，为了减少排气湿度，将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出，在返回锅炉重新加热，使温度接近初始状态，然后进入汽轮机的的低压缸继续做功，这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。

2、按用途分（1）电站汽轮机：仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机。

（2）供热式汽轮机：既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机，又称为热电联产汽轮机。

（3）工业汽轮机：用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机。

（4）船用汽轮机：专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机。

3、按汽轮机的进汽压力分（1）低压汽轮机：进汽压力为1.2～1.5Mpa（2）中压汽轮机：进汽压力为2.0～4.0Mpa（3）次高压汽轮机：进汽压力为5.0～6.0Mpa（4）高压汽轮机：进汽压力为6.0～10.0Mpa（5）超高压汽轮机：进汽压力为12.0～14.0Mpa（6）亚临界汽轮机：进汽压力为16.0～18.0Mpa（7）超临界汽轮机：进汽压力大于22.17MPa汽轮机简介由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。

热机名词解释1. 工质：实现热能和机械能相互转化的媒介物质，叫做工质。

为了获得更多的功，要求工质有良好的膨胀性和流动性、价廉、易得、热力性能稳定、对设备无腐蚀作用，而水蒸汽具有这种性能，发电厂采用水蒸汽作为工质。

2. 状态参数：凡能够表示工质状态特性的物理量，就叫做状态参数。

例如：温度T、压力p、比容ひ、内能u、焓h、熵s等，我们常用的就是这六个，还有拥等状态参数。

状态参数不同于我们平时说的如：流量、容积等“参数”，它是指表示工质状态特性的物理量，所以，要注意区别状态参数的概念，不能混同于习惯的“参数”。

3. 压力p:单位面积上所受到的垂直作用力称为压力。

绝对压力、表压力、真空、大气压之间的关系：容器内气体的真实压力，称为绝对压力；气体的绝对压力高于大气压的部分，称为表压力；4. 比容υ：单位质量物质所占有的容积称为物质的比容，与密度ρ互为倒数。

单位：m3/Kg。

比容的改变是作功的标志，比容增加标志气体向外膨胀作功，比容减小标志着气体受压缩消耗外功，在作功过程中推动力是压力P，dw=pdν。

在P-v图上表示，曲线下部的面积就是功。

5. 温度T：温度是物体冷热程度的量度。

在通用的国际单位制中，把水、冰和蒸汽共存时的水的三相点的温度以下冰的熔点273.15K定为摄氏温度的零度。

在热力学的分析计算中，常用的是国际单位制中的热力学温标，叫做开氏温标，也称为绝对温标。

这种状态的温度实际上是达不到的。

绝对温标与摄氏温标都是国际单位制中所规定使用的温标，换算关系：T=t+273。

少数欧美国家还习惯用华氏温标t℉ t℉=9/5t+326. 焓：I=U+pdν某一状态单位质量的气体所具有的总能量称为焓。

是内能和压力势能的总和。

内能U是温度的函数，而pdν是压力的函数，因此焓是温度和压力的函数。

不同温度、压力下气体的焓不同。

气体状态变化时，吸收或放出的热量等于焓的变化量。

7. 熵S——熵无简单的物理意义，不能用仪表测量，其定义：熵的微小变化等于过程中加入微小热量dq与加热时绝对温度T之比。

汽轮机思考题1汽轮机有那些用途，我国的汽轮机是如何进行分类的，其型号和型式如何表示？答：汽轮机除了发电，还被用作大型舰船动力设备，并广泛作为工业动力源，用于驱动鼓风机、泵、压缩机等设备。

按做功原理分：冲动式汽轮机、反动式汽轮机。

按热力过程特性分：凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。

按蒸汽压力分：低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机、超临界压力汽轮机、超超临界压力汽轮机。

另外，按气缸数可以分为单缸汽轮机和多缸汽轮机；按机组转轴数可以分为单轴汽轮机和双轴汽轮机；按工作状况可以分为固定式汽轮机和移动式汽轮机等。

我国制造的汽轮机的型号大多包含三部分信息。

第一部分信息由汉语拼音字母表示汽轮机的形式，由数字表示汽轮机的容量，即额定功率（MW）；第二部分信息用几组由斜线分割的数字分别表示新蒸汽参数、再热蒸汽参数、供热蒸汽参数等。

第三部分为厂家设计序号。

型式表示为：热力过程特性+做功方式+几缸几排气+蒸汽压力。

1.汽轮机课程研究的主要内容有那些，如何从科学研究及工程应用的不同角度学习该课程？答：该课程研究主要内容有：汽轮机级内能量转换过程、汽轮机的变工况特性等、汽轮机零件强度与振动、自动调节基本理论等。

从科学研究方面，我们需要细致的了解汽轮机做功原理及每个零部件的运动受力情况，从工程应用方面学习，我们则侧重于汽轮机的安全运行过程。

2.研究汽轮机原理要用到那些基本假设与基本方程，要用到那些经验及试验修正？答：基本假设：①流动是稳定的；②绝热；③理想气体；④一元流。

基本方程：①连续方程；②状态方程；③能量平衡方程。

修正系数：速度系数ϕ、动叶速度系数ψ3. 简述汽轮机级的组成及工作过程。

答：级是由一列环排的静叶栅和动叶栅所组成的做功单元。

当蒸汽通过汽轮机级时，首先在喷嘴叶栅中将热能转变成动能，然后在动叶栅中将剩余的热能及动能转变成机械能，使得叶轮和轴转动，从而实现汽轮机的利用蒸汽做功的任务。

汽轮机知识简介一、概述火力发电厂是由锅炉、汽轮机、发电机及相应的辅助设备组成。

汽轮机是用蒸汽作工作介质的回转式原动机，它将蒸汽的热能转变为机械能。

汽轮机属于涡轮机械，因为涡轮机的外来语为透平，故汽轮机又称透平。

汽轮机在火力发电厂中的位置是：从锅炉来的高温高压热蒸汽，进人汽轮机后膨胀作功，使汽轮机转子获得机械能，然后汽轮机转子再带动与其联接的发电机转动，又把机械能转变为电能。

二、汽轮机的结构概括地看，汽轮机分为转动部分和静止部分。

转动部分亦即转子，转子是由轴、叶轮和动叶所组成的，动叶按一定的距离和一定的角度安装在叶轮上，而主轴上固定着一个或若干个叶轮，也有主轴和叶轮一体制造的。

静止部分主要是汽缸、隔板、静叶及轴承等。

汽缸的作用是形成密闭空间，蒸汽和转子在其中流动和旋转，并支撑装在汽缸内的其它部分，汽缸可以是一个，也可以是多个独立部分。

隔板装在汽缸上，隔板上装有喷嘴，喷嘴是静叶按一定距离和一定角度排列构成的蒸汽通道，从喷嘴出来的高速汽流，对动叶产生了一个作用力，推动转子转动，完成动能到机械能的转换。

一列静叶和一列动叶组成了从热能到机械能转换的基本单元，称之为级，汽轮机可以是单级的，但绝大多数是多级的。

转子和静叶之间要有密封，以减少运动表面和静止表面之间漏过的蒸汽流量，以保证汽轮机有较高的效率。

转子和静止之间是用汽封实现的；在多级汽轮机的级与级之间装有隔板轴封；在动叶顶部装有叶顶汽封。

除上述汽轮机的主体结构外，还必须有附属于本体的各种系统，例如：汽水系统、调解保护系统、润滑系统等三、汽轮机的工作原理我们知道，从喷嘴出来的蒸汽进入动叶通道时，一方面对动叶产生冲动力，另一方面蒸汽在动叶通道内膨胀加速，对动叶产生一个反作用力，在这两个力的合力作用下，动叶转动产生机械功，由此可见，汽轮机的工作原理可分两种。

1.冲动作用原理当蒸汽冲入动叶通道后，受到动叶的阻碍，改变其速度的大小和方向，但不存在体积膨胀，这种作用方式的工作原理称为冲动作用原理。

关于汽轮机供热的运行问题分析及对策探讨摘要：汽轮机供热运行过程中，汽轮机本身的运行状态和设备的运行情况对汽轮机的运行效率有着直接的影响。

结合当前汽轮机供热运行的特点和实际情况，探讨在运行过程中存在的问题，主要表现在轴封系统，机组振动和机组负荷低时供热压力偏低等方面。

要想提高汽轮机供热运行的效果和稳定性，就要根据汽轮机供热运行的特点以及供热运行的具体情况制定有针对性的应对方案，保证汽轮机供热运行在具体实施环节能够达到安全稳定运行要求，避免汽轮机工作运行受到影响。

关键词：汽轮机供热；运行问题；对策引言汽轮机供热运行过程复杂，在运行过程中各设备的配合以及设备本身的状态对系统的运行状况有影响，要想提高汽轮机供热运行的效果，就要对轴封的密封性进行全面检查，并检查机组的稳定性，检查设备基础及设备的安装稳定性和检查机组负荷低时供热情况。

只有做好这几方面工作，才能保证汽轮机供热运行达到安全稳定要求，为汽轮机供热运行提供有力支持，保证汽轮机在供热运行方面提高运行的效率，减少汽轮机供热运行存在的问题，使汽轮机在供热运行方面达到安全稳定标准。

一、汽轮机供热运行存在的问题（一）轴封系统问题汽轮机在供热运行过程中，低压缸的轴封容易因密封不严的问题导致低压缸在运行过程中出现冒汽的现象，蒸发的水蒸气遇到空气凝结成水珠，回流到低压缸的表面。

如果与低压缸中的油类接触容易增加油质中的水分，使油类的纯度降低，影响汽轮机的稳定运行。

汽轮机在运行过程中油质的纯度至关重要。

油质与水分混合不但会降低油类的粘度，同时也会导致汽轮机在运行过程中出现诸多问题。

当前影响汽轮机供热运行的问题较多，其中轴封系统的问题较为突出，低压缸的轴封从结构和密封情况来看存在漏气的隐患。

如何解决这些问题？如何加强对轴封系统的检查是当前汽轮机供热运行维护保养的重要手段，也是消除故障的重要手段。

（二）机组振动问题汽轮机供热运行过程中机组的运行稳定性至关重要，机组中涉及到的设备数量多，各设备在相互配合的运行过程中机组振动不可避免。