路基工程施工一、工程概况本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。
涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。
改河600m/6处。
路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。
二、路基土石方工程进度计划根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下：计划开工日期：2005年10月19日计划竣工日期：2006年11月31日三、总体施工方案路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。
总体安排1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。
2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。
3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。
4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。
路基填筑：土方填筑施工时，做好土、石方的综合调配工作，抓好机械的配套作业。
土源主要来自移挖做填，部分在取土场集中取土，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
路基压实采用大吨位震动压路机和冲击式压路机碾压，若取土的含水量较大，采用摊铺晾晒的方法进行处理。
路堑开挖：本标段路堑施工根据开挖的深度、纵向长短及现场施工条件采用不同的开挖方法：短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖，长而深的路堑采用纵向分段、横向分多个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固后方可进行下一台阶开挖。
路堑土方地段采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，土方集中、填挖距离较短地段采用推土机挖、运；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的扰动，提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。
环境保护：以降低施工扬尘，减少噪音，保护自然、社会环境为原则。
0车斗的挡板间缝隙封堵严密，防止土粒沿途掉落。
施工现场与周围采用洒水车降尘。
居民区尽量不在正常休息时间进行大噪音机械的施工,互通区及隧道边仰坡施工时尽量不破坏原植被,所有弃土场统一规划及绿化,把高速公路建设成为一条和谐工程,一条绿色通道。
交通畅通与安全：以保证既有交通的流量，保证施工交通安全为原则。
在破坏原有道路之前，先修好改路或辅路。
各交叉路口设臵明显的告示牌，施工场地与外界设臵隔离栏板，减少外界对施工的干扰及施工对外界的干扰。
四、队伍及机械安排任务划分本段所有路基土石方由机械化施工完成。
机械化公司机械设备：自卸奔驰2628型7台，装载机T40型1台，压路机ZY14B型1台，ZY18C型1台，推土机TY220型1台、PR751型1台、T140型2台、D8L型1台，挖机PC220型2台、PC320型2台，拖式压路机YZTK22Y 型1台、EY16Y型1台，水车1台，油车1台，生活车1台。
五、施工准备1、路基正式开工前，认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把主线中心桩、边桩和水准点基桩、主线的控制桩等增设加密至满足施工生产的需要。
2、组织沿线施工调查，收集资料，着重调查收集下列资料：①了解当地有关部门的要求。
调查当地水文、气象等情况，冬、雨季情况等。
施工现场地形、地貌及地质情况。
②核对土石类别及其分布，进行填料复查和试验，调查取、弃土场和运输条件（包括运距、道路交通情况）。
③施工现场地下管线的布臵情况，诸如给排水管道、输气管道、通信线路等。
3、对将用于填筑路堤的土按规范要求取样，并按JTJ《公路土工试验规程》规定的试验方法进行土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土的密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验、膨胀试验等，提出报告报监理工程师批准。
4、在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，修建一些临时排水设施，保持施工场地处于良好的排水状态。
临时排水设施与永久排水设施相结合。
施工场地流水不排入农田、耕地或污染自然水源，也不引起淤积、阻塞和冲刷。
六、主要项目的施工方法（一）路基土方填筑施工路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修）施工程序组织施工。
施工工艺流程见《路基填筑工艺框图》。
（1）基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业。
其次清除基底表层植被、挖除树根，作好临时排水设施。
填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理。
(2)分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。
路堤基底和每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺的面积用石灰打上方格，自卸车卸土时严格按方格卸土，压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
①填土路堤路堤填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。
不同土质的填料分别分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。
高填土路堤在铺筑时加2%的沉落量以保证设计高度的要求。
每层施工后，将该层宽度、填筑厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，再进行上层的施工。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。
②填石路堤修筑填石路堤，严格按照设计图纸施工，将石块逐层水平填筑，分层厚度按石料压实质量控制标准进行控制。
石料强度不小于15Mpa，最大粒径小于层厚的2/3，最后一层碎石料粒径小于15cm,其中小于0.05mm的细粒含量不小于30%,当上层为细粒土时,设臵土工布作为隔离层。
填石路堤使用25t以上的振动压路机分层洒水压实。
填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填用小石块或石屑填塞。
超粒径的石料在填筑前先进行破碎，使填料颗粒符合要求。
③土石混填路堤土石混合料填筑路堤采用分层填筑压实的方法，分层松铺厚度为300～400mm（经试验后确定），石料最大粒径不超过压实层厚的2/3。
当土石混合料石料含量超过70%时先铺填大块石料，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块、石渣或石屑填塞找平，按填石路堤施工；当土石混合料中石料含量小于70%时，将土、石混合分层铺填，要避免较大的石块集中，按填土路堤施工。
土石路堤的路床面1.0m厚度内不采用土石混合料填筑路堤。
(3)摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，然后用平地机进行终平，控制层面无显著凹凸。
(4)洒水（或晾晒）填料碾压前控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。
当填料含水量较低时，采用洒水措施，当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。
(5)碾压夯实碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4～0.5米。
零填挖路床顶面以下0-800mm范围内的压实度，不小于96%。
如不符合要求，则翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
路基填料最小强度、最大粒径及压实度（重型）表(6)路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。
整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整。
(7)检验签证①试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
②路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。
每层填筑压实达到现行设计及规范要求，经质检和监理工程师检验签证后，方进行下一层填筑施工。
(8)冲击碾压路基在96区全线全断面使用冲击式压路机进行碾压20遍，对路基填筑大于100m的有条件路段，在93区每填筑2m使用冲击式压路机进行碾压20遍；石方路基填筑每2m强夯一次，每次强夯不少于20遍，严格控制好分层填筑厚度、平整度，松铺厚度不超过30cm。
碾压前用平地机进行整平。
（二）路基挖方施工土方开挖采用推土机集料，装载机装土；挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方法，边坡配以人工分层修刮平整。
石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破和边坡成型光面爆破及预裂爆破技术，严格控制装药量。
施工工艺流程见《路堑施工工艺流程图》。
1、路基挖土方施工土方路堑开挖，按图纸要求自上而下进行开挖作业。
对于符合路基填料标准的土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至指定的弃土场堆放，弃土场按要求进行整平压实植树绿化。
若因气候条件影响，使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。
双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。
单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面。
2、路基挖石方施工（1）根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。
对于能用机械开挖软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破开挖，在高边坡挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破,人工、机械配合开挖的方法。
（2）在石方开挖前，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况按《公路路基施工技术规范》规定，编制实施性爆破设计施工方案，根据岩石不同类别通过试验确定爆破参数，报监理工程师审批，并严格按照监理工程师的指令执行。
拟采用潜孔钻机和凿岩机钻眼，分层、分段预裂爆破、控制爆破和边坡成型光面爆破，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输的方法施工；边坡成型光面爆破在靠近平台外缘预留光爆层，光爆层宽度不小于3m。
（3）施工操作工艺爆破法开挖石方按以下程序进行施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布臵安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石，地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及损失）。
①钻眼：钻眼采用潜孔钻或手持风钻进行，眼孔间距及深度按爆破设计确定，临近边坡的最外两排眼孔方向与设计开挖坡率保持平行，严格控制钻孔倾角。
②装药：装药前检查并清理炮孔堵塞物和水分。
着重检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮。
