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汽油机燃料供给系统——汽油机燃料供给系统汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机各种不同工作情况的要求，将一定量的燃油与空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧做功后的废气引出气缸。
（一）汽油机燃料供给系统的组成与工作原理汽油机燃料供给系统的组成如图 2-29 所示。
1. 组成（1）汽油供给装置由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵等组成。
（2）空气供给装置由空气滤清器等组成。
（3）可燃混合气形成装置由化油器等组成。
（4）可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等。
2.工作原理汽油在燃油泵的作用下，由燃油箱、油管至燃油滤清器，滤去其中的杂质和水分后，进入燃油泵，再压送至化油器中。
在气缸吸气作用下，空气经空气滤清器滤去所含的尘埃和杂质后高速流过化油器，并从化油器喷嘴吸出汽油，汽油在气流作用下雾化后与空气混合。
混合气经过进气管时进一步蒸发汽化，初步形成可燃混合气后分配到各缸，混合气燃烧膨胀后形成的废气经排气管和排气消声器排到大气中。
（二）简单化油器与可燃混合气的形成过程1.简单化油器（1）组成由浮子室、针阀、浮子、量孔、节气门、喉管等组成，如图 2-30 所示。
（2）构造发动机工作时，燃油泵将汽油泵入浮子室中，浮子和针阀可控制浮子室油面的高低。
浮子室上部有孔道与大气相通，使液面压力保持恒定。
下部有量孔与喷管相通，可将汽油喷入混合气室内。
喷管出口高于浮子室油面约 2~5mm，以防止汽油机不工作时汽油从喷管溢出。
量孔的作用是控制汽油流量。
混合气室直径最小处是喉管，喷管的出口即在此处，喉管的作用是增大空气流速，在喷管出口处造成真空。
混合气室底部有节气门，用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。
（3）工作原理当活塞在气缸内下行时，在活塞上方形成部分真空，外部空气流经喉管时，流速增加，在喉管处也产生真空，压力降低。
由于喉管处的压力小于浮子室压力，汽油从喷管吸出，并被高速流过的气流粉碎成雾状微粒。
第二节发动机燃料供给系统一、燃料供给系统功能及结构概述燃料供给系统（供油系统）的功能：对发动机的性能而言，燃料系统主要具有将不含有灰尘、水分和空气等杂质的干净燃料输送给发动机的功用。
此系统与发动机的输出功率、排气烟度以及高压油泵、喷油器的正常工作等发动机故障现象也有着密切的关联。
柴油机燃料供给系统的任务，是根据柴油机工作的需要，定时、定量、定压地将柴油按一定的供油规律成雾状喷入燃烧室内与空气迅速混合燃烧。
柴油机燃料供给系统由下列组成：1．燃油系统工作流程图（图1-2-1）图1-2-1 燃油系统工作流程图燃油供给装置包括：燃油箱总成、燃油粗滤器、输油泵、进油管、燃油精滤器、高低压油管、喷油器和回油管。
燃油供给装置的功能在于贮存、输送、清洁，提高柴油压力，通过喷油嘴呈物状喷入燃烧室与空气混合而成可燃混合气。
二、燃油供给系统的主要零部件有关输油泵、燃油滤清器、调速器、角度自动提前器、喷油泵、喷油器的结构、原理、修理、保养请参看该发动机的使用维护说明书。
1.带锁燃油箱总成（图1-2-2）该车型的带锁燃油箱总成按容积共分3个系列，容量分别为400L、320L、270L。
一般情况燃油箱总成放置在汽车前进方向的右侧，空滤总成的后部。
该燃油箱总成采用钢板卷压成型，端盖咬接答焊，内表面防腐密封处理。
具有耐腐蚀、防锈和不易泄漏，容积大等优点。
油箱的中上部是加油口,加油口直径为φ100mm，加油口高出燃油箱45mm，为了加油方便，加油管内带有可以拉出的延伸管，延伸管底部装有铜丝滤网。
油箱盖由耐油橡胶垫密封，靠三爪弹簧片锁紧，在油箱盖上并设有通气孔，排出油箱内的蒸汽，保持内外气压一致。
油箱盖上装有链索扣环，与加油管内的延伸管相连，以免盖子失落。
图1-2-2带锁燃油箱总成及相关附件图该油箱内装有2块防波板，以防止汽车行驶时产生的燃油激烈振荡。
油箱底部装有一个内六角放油螺塞，用以定期放去油箱中积存的水与沉淀物等杂质。
油箱上安装有燃油传感器，通过传感器浮子在油面上漂浮的高低，反映在驾驶室燃油表上，转换成相应的数字表示油箱中所存燃油的数量。
燃料供给系统工作原理
燃料供给系统是指将燃料从燃料箱输送到发动机，以提供燃烧所需的燃料的系统。
以下是燃料供给系统的工作原理：
1. 燃油泵：燃油泵通过吸入燃料并提高其压力，将燃料从燃料箱推送到燃料滤清器。
2. 燃料滤清器：燃料滤清器移除燃料中的杂质和颗粒物，以保护燃料系统和发动机。
3. 压力调节器：压力调节器监测燃料压力，并保持燃料供给系统中的稳定压力。
它将过剩的燃料返回到燃料箱，以保持恒定的燃料供给。
4. 燃料喷射器/喷油嘴：燃料喷射器是用于向发动机喷射精确量的燃料的设备。
燃料喷射器根据发动机的负载、转速和其他参数，通过控制喷射燃料的时间和量来实现燃烧。
5. 传感器：燃料供给系统通常配备各种传感器，以监测燃料的压力、温度、水平和其他参数。
这些传感器提供信息给发动机控制单元(ECU)，以便优化燃烧效率和性能。
总结起来，燃料供给系统的工作原理包括将燃料从燃料箱推送到发动机，同时根据需要控制燃料的压力和喷射量。
这些系统通过使用燃料泵、滤清器、压力调节器、喷射器和传感器等设备，确保发动机得到适量、清洁和稳定的燃料供给。
燃料供给系统知识点总结1. 燃料供给系统的工作原理燃料供给系统的主要工作原理是将燃料从燃料储存器中通过燃料泵输送到发动机燃烧室中。
在传统的燃料供给系统中，燃料泵通过驱动装置（如发动机凸轮轴）带动，将燃料从燃料箱中抽取并输送到发动机。
燃料经过燃料滤清器过滤，再通过燃料喷射器喷入燃烧室内，与空气混合后被点燃，完成燃烧过程。
2. 燃料供给系统的组成部分燃料供给系统通常包括以下组成部分：- 燃料储存器：用于存储燃料的容器，通常安装在车辆的底部。
- 燃料泵：用于将燃料从燃料储存器中抽取并输送到发动机燃烧室中的装置。
- 燃料滤清器：用于过滤燃料中的杂质，防止杂质进入发动机，影响燃烧效率。
- 燃料喷射器：用于将燃料喷射到发动机燃烧室中，与空气混合后点燃。
3. 燃料供给系统的常见问题及解决方法燃料供给系统常见的问题包括燃料泵故障、燃料滤清器堵塞、燃料喷射器堵塞等。
这些问题会导致发动机燃烧不充分、动力不足、油耗增加等故障。
针对这些问题，可以采取以下措施解决：- 定期更换燃料滤清器：建议定期更换燃料滤清器，避免杂质进入发动机影响燃烧效率。
- 定期清洗燃料系统：定期对燃料系统进行清洗，清除泵、管路和喷射器中的积碳和杂质，保持燃料系统的正常工作。
- 防止燃料泵湿热故障：避免长时间低油位状态，保持燃料泵的正常工作，避免因湿热故障导致发动机无法正常启动。
4. 燃料供给系统的优化为了提高发动机的工作效率和减少排放，燃料供给系统需要不断进行优化。
现代汽车燃料供给系统通常采用电控喷射技术，通过电脑控制燃油喷射的时机、喷射量等参数，以确保燃料的充分燃烧。
此外，还可以通过精密的管理燃烧控制装置、改进进气系统等手段来优化燃料供给系统。
5. 燃料供给系统的发展趋势随着节能环保要求的逐渐提高，燃料供给系统将朝着更加智能、高效、清洁的方向发展。
未来的燃料供给系统将更加注重燃烧效率和排放控制，采用更高级的电控技术和清洁燃料技术，以实现更加环保、高效的汽车动力系统。
