7第七章城市交通与道路系统.pptx

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2、城市道路横断面的形式
四块板道路又称四幅路。用三条分隔带分隔对向车流、 机动车与非机动车车流，将车行道一分为四的道路。中间 两部份分别为对向行驶的机动车车道，两侧为非机动车车 道。四块扳道路，实现了机动车与非机动车的完全分离， 有利于提高车速，保证交通安全；但占地面积大，造价高。 主要用于高速道路和交通量大的郊区干道。
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2、城市道路横断面的形式
一块板：同一条车行道上双向行驶。一块板适用于道路
红线较窄(一般在40m以下)、非机动车不多、设四条车
道已能满足交通量需要的情况。在用地困难、拆迁量较
大的地段以及出入口、人流较多的商业性街道，单方向
2020/10/27交通量集中、交通量大的道路可先考虑。
它是在三块板断面型式的基础上，再用分隔带把中间的 机动车车行道分隔为二，分向行驶。四块板占地大，但有 利于地下管线的敷设，非机动车道亦可采用较薄的路面， 这是合理的一面。
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第一节 城市道路系统用地规划
三、城市道路纵断面的技术设计
道路中心线纵向所作的截面，叫道路纵断面。 1、纵坡
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第一节 城市道路系统用地规划
一、城市道路的分级
1、城市道路级别不同
(2)主干道(全市性干道)：主要联系城市中的主要 工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为 城市主要客货运输路线，一般红线宽度为 30~45m；
(3)次干道(区干道)：为联系主要道路之间的辅助 交通路线，一般红线宽度为25~40m；
车行道： 4米 人行道： 3-4.5米 分隔带： 1.5米
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第一节 城市道路系统用地规划
城市道路宽度有路幅宽度与道路宽度两种含 义。
路幅宽度，即道路红线之间的宽度，是道路 横断面中各种用地宽度的总和。城市道路宽度的 确定应根据城市的性质、规模和道路系统规划的 要求，并综合考虑交通量(机动车、非机动车和 行人)、日照、通风、管线敷设以及建筑布置等 因素，同时要综合不同城市在各时期内城市交通 和城市建设上的不同特点，远近结合，统筹安排， 适当留有发展余地。
表 7－2－1 车道的最大通行能力
Байду номын сангаас
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第一节 城市道路系统用地规划
混合交通时，一条车道的通行能力约为400 辆／h。
机动车道的宽度＝所需要的车道数×一条车 道所需宽度
一条车道的宽度视道路等级和行车速度的不 同，一般为3.5m左右，对于快速干道，车道宽 度宜宽些，建议采用3.75~4m.。
为了便于研究，又将它分为两部分，即城市交通与 城市对外交通。前者主要指城市内部的交通，主要通过 城市道路系统来组织；城市对外交通则是以城市为其点 与外部空间联系的交通，如铁路运输、水路运输、公路 运输、航空运输以及管道运输等。
对外交通：铁路、公路、水路、航空等
对内交通：道路、地铁、轻轨、少量水路等
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第一节 城市道路系统用地规划
道路宽度，只包括车行道与人行道宽度，不包 括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由 交通量来决定。影响道路通行能力的因素很多，其 中包括一条车道实际通过多少车数，一般是从实际 观测和用类比的方法估算。在城市道路网中平均一 条车道的最大通行能力如表7—2—l所示。
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2、城市道路横断面的形式
二块板：由分隔带将车行道分为单向行驶的两条车 行道，机动车与非机动车仍为混合行驶。两块板可 以减少对向机动车相互之间的干扰，适用于双向交 通量比较均匀而且车速较快的情况。
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2、城市道路横断面的形式
三块板：由两条分隔带将车行道分成三部分中间为机 动车道，两旁为非机动车道。适用于道路红线宽度较大 (一般在40m以上)、机动车辆多(需要≥4条机动车道)、 行车速度快以及非机动车多的主干道。
(2)生活性通路：生活性道路主要解决城市各分区 内部的生产和生活的需要。其特点是车速较低，交 通性质以客运为主，行人为主，车道宽度可稍窄一 些，两旁可布置为生活服务的人流较多的公共建筑 和停车场地。
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第一节 城市道路系统用地规划
二、城市道路横断面的技术设计
1、城市道路横断面的组成。（垂直于道路 中心线所作的截面，叫横断面）
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第一节 城市道路系统用地规划
一、城市道路的分级 1、城市道路级别不同 (1)快速路：是城市与高速公路的联系通道，是联系各组团，为中、 长距离快速机动车辆服务的专用道路。 快速路在城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或 部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。 快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部 分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进 出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 另外，快速路虽然可以供车辆以较高速度行驶，但是会出现光污染， 城市地块分割，噪音污染等等危害；所以建造快速路应要谨慎规划。
第七章 城市交通与道路系统
第一节 城市道路系统用地规划 第二节 对外交通用地规划
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第一节 城市道路系统用地规划
交通就是“人与物的运送与流通”，它包括各种现 代的与传统的交通运输方式；而从广义来说，信息的传 递也可归入交通的范畴。交通的空间范围是有很大差别 的，从广阔的星际空间直至狭小的室内空间，城市交通 属于中间空间范围的交通，是内容最为复杂的交通。
纵坡就是沿道路中线高低变化的坡度。
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道路最大纵坡度表
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(4)支路(街坊道路)：是各街坊之间的联系道路， 一般红线宽度为12~15m左右。
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第一节 城市道路系统用地规划
2、城市道路性质不同
(1)交通性道路：交通性道路是用来解决城市中各 用地分区之间的交通联系以及与城市对外交通枢纽 之间的联系。其特点为行车速度快，车辆多。交通 性质以货运为主，车道宽，行人少，道路平面线型 要符合高速行驶的要求，对道路两旁要求避免布置 吸引大量人流的公共建筑。