雁行理论(the flying-geese model),或称雁阵理论
- 格式:docx
- 大小:15.45 KB
- 文档页数:2
雁行理论:没有一只雁子会飞太高雁行理论〔the flying-geese model〕:雁行理论是在1935年由日本人赤松要所提出。
指某一产业在国家内因产业转移而经历的兴起、成长、成熟、衰退过程。
近年来雁行理论用于解释经济开展次序的解释力逐年衰弱。
因此,在此我们不介绍经济学上的雁行理论,而要凭借雁行特色,介绍合作对于组织目标的达成的重要性。
秋天的时候,抬头看天空,往往看到雁子以“人〞字型排列方式,整齐划一的飞翔。
当每一只雁鸟展翅拍打时,造成其他的雁鸟立刻跟进,整个鸟群抬升。
这些雁子们彼此聚集,相互鼓励,一起飞过数万英里。
根据研究指出,借着“人〞字队形,雁群比雁鸟单飞时,至少提升了 71% 的飞行距离。
因为雁群一起飞行时,会创造浮力,减轻飞行时所需消耗的体力。
雁行理论说明群体合作比个人单打独斗能够获得较多的优势。
个别单打独斗就好似单独飞翔的野雁,团结合作那么像呈“人〞字队形飞翔的野雁。
所谓合作,并不是只有好处的时候一起赚钱,当合作伙伴受伤时,愿意停下脚步照顾对方,也是合作中重要的一环。
愿意协助他人,也懂得接受他人的协助是很重要的。
据说当野雁群飞时,假设其中有一只野雁受伤而得停止飞翔时,最靠近它身边的两只野雁,会陪同他一起降落,并且待在受伤野雁身边照顾它,直到恢复,能够重新飞翔为止。
野雁们那么会等待下一批野雁靠近时,一起参加新雁群的行列。
同样的,当组织里参加新手时,老鸟们应该做的是帮助菜鸟适应环境与熟悉工作流程,而非欺负或者以老卖老。
组织中有员工因故而情绪滴落导致工作能力降低时,应给予适时的抚慰与照顾,让员工能够好好修养。
不要因为员工暂时无法提供生产力,就狠心的开除抛弃〔活力曲线的10%垫底员工的去留处分,也不是只以此作为考量〕。
雁行理论告诉我们,假设是能在人生路上,遇到一群目标相同,路径相同的志同道合者,合作绝比照单打独斗来得好。
因为彼此合作能够相互鼓励、相互扶持,一起改良问题,学习彼此的长处,一起提升优点,因而能让效率倍增,加快脚步。
决策参考摘要:从20世纪60~90年代初期,东亚各国在经济发展中形成了产业链条比较完整的“雁行模式”,其在东亚各国的经济提升中作用明显。
而在当前的中国区域经济发展中也出现了较为明显的不平衡性,这种经济发展的层次性及地区资源禀赋的差异性与当年的东亚有相当多的相似之处。
所以,中国的区域发展战略可以借鉴“雁行模式”的成功经验,同时也要吸取其中教训,从而使中国各区域实现较快的次第起飞。
关键词:雁行模式;区域差异;区域经济发展Abstract:From the60's to the early90in the20th century,countries in East Asia formed Flying Geese Paradigm with a relatively complete industrial chain in economic development.It played an important role on the regional economic development.In the current re-gional economic development in China,there is more ob-vious imbalance.It has a lot of similarities with the period of East Asia in the level of economic develop-ment and regional differences.Therefore,China's re-gional development strategy can learn from the Flying Geese Paradigm and draw lessons,so that all regions of China can achieve faster development.Keywords:Flying Geese Paradigm;Regional Differ-ences;Regional Economic Development众所周知,从20世纪60~90年代初期,东亚经济在发展中形成了一个比较完整的产业链条,即所谓的“雁行模式”(Flying Geese Paradigm)。
雁⾏理论⼀、“雁⾏模式”理论形成发展,为战后⽇本产业结构优化升级提供了理论依据“雁⾏模式”(Flying Geese Paradigm)理论是⽇本经济学家⾚松要(Kaname Akamatsu)在1932年提出来的。
主要⽤来说明⽇本的⼯业成长模式。
⾚松要先⽣认为,⽇本的产业通常经历了进⼝→当地⽣产+开拓出⼝→出⼝增长四个阶段并呈周期循环。
某⼀产业随着进⼝的不断增加,国内⽣产和出⼝的形成,其图形就如三只⼤雁展翅翱翔。
⼈们常以此表述后进国家⼯业化、重⼯业化和⾼加⼯度发展过程,并称之为“雁⾏产业发展形态”。
在⼀国范围内,“雁⾏产业发展形态”先是在低附加值的消费品产业中出现,然后才在⽣产资料产业中出现,继⽽在整个制造业的结构调整中都会出现雁形变化格局。
见图(1)。
⽇本学者⼭泽逸平先⽣将⾚松要先⽣的“雁⾏产业发展形态”理论进⾏了扩展,提出了引进→进⼝替代→出⼝成长→成熟→逆进⼝五个阶段。
从⽽更加详尽地展⽰出后进国家如何通过进⼝先进国家产品和引进技术,建⽴⾃⼰的⼯⼚进⾏⽣产以满⾜国内需求,不仅可供出⼝,⽽且后来居上取代“领头雁”地位并最终实现经济起飞。
见图(2)。
在引进阶段,随着国外商品进⼊国内市场,该商品的国内需求也随之增加,同时,开始进⾏技术引进和模仿并实施国产化试验。
由于进⼝商品在质量和成本上占绝对优势,因⽽该商品的国内市场被进⼝商品所垄断。
在进⼝替代阶段,随着国内需求的不断增加,该类商品利⽤引进技术及设备⽣产的国产货以更快的速度扩⼤。
并由于⽣产规模的扩⼤和成本的降低⽽实现国内替代⽣产,于是进⼝商品逐步被国产商品所代替。
以后随着商品的国内需求增长速度的趋缓,使国产商品⽣产的继续扩⼤必须由出⼝的增加来维持,进⼊了出⼝成长阶段。
在成熟阶段中,国内需求下降,出⼝由减速增长逐渐转化为负增长,这⼜导致国内⽣产出现同样结果,出⼝的减速增长和负增长,是其他更后进国家“追赶”战略的结果。
随着这⼀过程的进⼀步发展,更后进国家的廉价进⼝商品将逐渐占领国内市场,从⽽导致国产商品⽣产的加速缩⼩,这就形成了最后的逆进⼝阶段。
雁行理论(日语:雁行形态论,英语:the flying-geese model)1935年由日本学者赤松要(Akamatsu)提出。
指某一产业,在不同国家伴随着产业转移先后兴盛衰退,以及在其中一国中不同产业先后兴盛衰退的过程。
发展经济学学者研究战后东亚国家经济及产业结构变迁,认为东亚国家是雁行理论的经济发展型态:以日本为雁头,其次为亚洲四小龙(包含韩国、台湾、香港、新加坡),其后是中国大陆与东盟各国(包含印尼、马来西亚、菲律宾、泰国等)。
即日本先发展某一产业,当技术成熟,生产要素也产生变化时,这些产品在日本的竞争力转弱。
接着亚洲四小龙自日本移转技术或产业转移,开始发展此一产业。
在此同时,日本产业结构升级到另一个新的层次。
同样地,当亚洲四小龙在该一产业发展成熟后,这些产品的生产又转移到相对更落后的国家发展。
亚洲四小龙的产业结构也相应升级,呈现出有先后秩序的发展。
雁行理论又被称之为产业结构的候鸟效应。
cell operation指有一个强盛到衰老的发展,。
一、“雁行模式”理论形成发展,为战后日本产业结构优化升级提供了理论依据“雁行模式”(Flying Geese Paradigm)理论是日本经济学家赤松要(Kaname Akamatsu)在1932年提出来的。
主要用来说明日本的工业成长模式。
赤松要先生认为,日本的产业通常经历了进口→当地生产+开拓出口→出口增长四个阶段并呈周期循环。
某一产业随着进口的不断增加,国内生产和出口的形成,其图形就如三只大雁展翅翱翔。
人们常以此表述后进国家工业化、重工业化和高加工度发展过程,并称之为“雁行产业发展形态”。
在一国范围内,“雁行产业发展形态”先是在低附加值的消费品产业中出现,然后才在生产资料产业中出现,继而在整个制造业的结构调整中都会出现雁形变化格局。
见图(1)。
日本学者山泽逸平先生将赤松要先生的“雁行产业发展形态”理论进行了扩展,提出了引进→进口替代→出口成长→成熟→逆进口五个阶段。
从而更加详尽地展示出后进国家如何通过进口先进国家产品和引进技术,建立自己的工厂进行生产以满足国内需求,不仅可供出口,而且后来居上取代“领头雁”地位并最终实现经济起飞。
见图(2)。
在引进阶段,随着国外商品进入国内市场,该商品的国内需求也随之增加,同时,开始进行技术引进和模仿并实施国产化试验。
由于进口商品在质量和成本上占绝对优势,因而该商品的国内市场被进口商品所垄断。
在进口替代阶段,随着国内需求的不断增加,该类商品利用引进技术及设备生产的国产货以更快的速度扩大。
并由于生产规模的扩大和成本的降低而实现国内替代生产,于是进口商品逐步被国产商品所代替。
以后随着商品的国内需求增长速度的趋缓,使国产商品生产的继续扩大必须由出口的增加来维持,进入了出口成长阶段。
在成熟阶段中,国内需求下降,出口由减速增长逐渐转化为负增长,这又导致国内生产出现同样结果,出口的减速增长和负增长,是其他更后进国家“追赶”战略的结果。
随着这一过程的进一步发展,更后进国家的廉价进口商品将逐渐占领国内市场,从而导致国产商品生产的加速缩小,这就形成了最后的逆进口阶段。
雁行理论(Flying-geese model) 是日本学者赤松要(Kaname Akamatsu)于1935年所提出(日语原称「雁行形态论」)。
所谓「雁行理论」是指产业的兴衰现象,当成本条件改变时,产业就会被迫从先进国家移到成本低廉的发展中国家,就像雁鸟在结队飞行时所呈现的V字形,由一只领头雁带头飞向气候适宜的地区;亦即,依特定产业的兴起、成长、成熟、衰退等过程,好像大雁带小雁般,该产业乃视比较利益而转移到后进地区。
发展经济学学者研究战后东亚国家经济及产业结构变迁,认为属于雁行理论的经济发展型态:以日本为领头雁,其次为亚洲四小龙(包含韩国、台湾、香港、新加坡),其后是东南亚、中国及南亚诸国(包括印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国等)。
不論是赤松要的古典雁行理论,还是山泽逸平(Ippei Yamazawa)、小岛清(Kojima Kiyoshi)、石川城太(Terutomo Ozawa)等人所建构的当代雁行理论,都有兩个特质。
一是阶梯观念,二是演化的思维。
阶梯观念是指一个区域内各国的经济发展与产业技术水准之间的差距。
这些差距是以国家为主要分析单位,依照产业部门与时间这兩条轴线,区分雁首与雁群中各国的产业演化轨迹。
雁行理論的阶层观念和古典依赖理論的不同,因为前者认为阶梯中各国的地位不是固定的,彼此会有上上下下的活动,有点類似华勒斯坦所說的核心、半边陲与边陲三层架构,但雁行理論认为各国之间既有竞争,也有互补。
用现在流行的话來說,这是一种竞合关系。
相对地,古典依赖理論认为阶层中各国的地位是固定的,先进国家永远剥削后进国家,没有互补式的合作。
华勒斯坦(I.Wallerstein)的世界体系理论理論则从全球区位的观点,重行检视资本主义制度中不平等的分工。
华勒斯坦接受布勞岱(F.Braudel)对现代资本主义形成及发展的歷史研究,视资本主义为自十六世纪起逐渐形成的一套不平等分工制度,从早期区域性的经济体,逐渐扩大成全世界规模的社会经济制度。
“雁行理论”在团队经营中的运用
有人对大雁飞行现象研究后发现,大雁成群结队在高空飞行过程中,始终保持V形队形,由于集体飞行所产生的气流作用,比“单飞”的效率增加了70%。
大雁飞行原理在团队经营中有很多启示:
一、“要有足够的人去飞行”——壮大营销队伍
大雁之所以能够保持一定的队形,是因为有了足够的数量,如果零零散散只有几只,显然形不成气候。
换言之,拥有一定数量的大雁,是结队飞行的重要提前条件。
在营销团队经营中,业绩需要有人去做,快速发展需要有一定的队伍支撑,特别是在淘汰率居高不下的今天更需要有新生力量的不断补给。
团队人力的数量配足了,才有可能做到消费者在哪,产品到哪,我们的营销队伍活跃工作在哪,避免市场位置同营销人员的空档。
常言道,人多力量大,有人气才有战斗力,才能实现“众人拾柴火焰高”的目标。
因此增员工作被高度重视,就是这个道理,只有壮大营销队伍,才有可能使团队“结队成形”展翅高飞。
二、“要自发自动飞行”——激励发展意愿
每只大雁在飞行中拍动翅膀为跟随其后的同伴创造有利的上升气流,这种团队合作的成果,使集体飞行效率大大提高,可见每只大雁拍动翅膀是提高飞行效率的关键。
团队经营也是如此,如果有人袖手旁观,或者只依靠部分属员作战,这样的集体谈不上发挥团体作战的竞争力和优势。
因此要进一步地激励营销人员的积极性,做到奖罚分明。
除了物质激励外,更多地要运用精神激励,发挥精神激励作用使团队文化的凝聚力和影响力得到提高。
简言之,激励属员自发自动地“拍动翅膀”必须多管齐下。
三、“要大家一起飞行”——强化团队意识
所有的大雁都愿意接受团体飞行队形,而且都协助队形的建立。
如果有一只大雁落在队形外面,它很快就会感到自己越来越落后,由于害怕落单,它便会立即回到雁群的队伍中。
在团队经营中,首先要确保团队的目标与属员的目标平衡一致,以发挥团队的目标对属员应有的吸引力,使属员认识到只要“不落单”就有希望。
其次要实施人性化管理,各级主管要处处关心属员成长,甚至要给予亲情般的关怀,以确保属员能够享受到团队的“阳光雨露”,使属员生活在令人满意的团队气氛中。
再次是规范经营、和谐发展,打造一个健康的、积极向上的团队,使属员对自己的团队充满自豪感和荣誉感。
这么一来,全员势必紧跟团队的步伐,共同推进团队的发展。
四、“要大家比着飞行”——营造良性竞争
大雁的领导工作,是由群众共同分担的,虽然有一只比较大的大雁会出来整队,但是这只领头雁疲倦时,它便会自动后退到队伍之中,另一只大雁马上替补领导的位置。
团队的发展同样需要有“一石激起千层浪”的良性竞争。
一要加强制度建设,做到管理透明化和制度化,以制度管人。
二要严格执行有关制度,凡事按制度办事,防止人情因素干扰,防止随意性,做到令行禁止。
三要积极培育新人,使队伍形成良好的梯队,确保一旦各项工作的领头雁出现疲倦时,立即就会有储备人才顶替其位置,杜绝人力断档现象。
五、“要大家努力飞行”——提高团队士气
在大雁飞行过程中,队形后边的大雁不断发出鸣叫,目的是为了给前方的伙伴加油鼓劲,互为激励,使全体大雁在飞行过程中始终保持着高昂的斗志。
有人指出,团队经营就是士气的经营,对于被客户拒绝成为一种习惯的属员来说,难免会有挫折感和沮丧的时候,因此需要有一个“疗伤”的动作和互为激励的行为。
在展业中,有的营销员在将要丧失信心时,同伴一句勉励的话,就能够重新燃起工作的热情。
主管的一个肯定就能够使其重新看到美好的未来。
不难看出,只有不断地进行信心宣导、大家互为激励才能增强属员前进的“动力源”,才能保证大家都拥有高昂的斗士努力“向前飞”。