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影响沥青路面平整度的原因及处理措施王勇(天津市汉沽公路处，天津市300480)¨¨喃善要]薯路面平整度要达到符季舒适这鬟蠹尜誊4要弼．蛙漉驾搦酾涕嘲辨始重视i螽昕狂锄嗡灞谴馕萋程的|强婶己滟；奄理01毛馘工孓毫帮巍工蠢澈蛰疆裁毽莓狠萋甏嚣糠．蕊繇鼙警孵醛鼬繇I joi i案鸶j?毪鬻§萋甏誊l§曩≮j秀i i b爸瞧鼹移嗽营薅商誊薏螯稳oj恿嚼曩播粒甓蓦蠹t l l毫《|{_j矗每j l鬻=：=i l t!唾。
≮争§毪i|§I_!|§§鼍孽i鼍i羲餮童i l}{}鬻沥青面层具有良好的力学特性和耐久性，以及行车舒适性，适合各种车辆的通行。
随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度的要求越来越高，路面平整度反映了路面的纵向起伏变形，影响车辆的动力特性、行驶质量和路面所受荷载。
本人就出现的某些情况借此分析、初探沥青混凝土路面产生T"g-整的原因及处理措施。
1沥青路面不平整产生的原因1．1桥头及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度桥头及桥梁伸缩缝跳车是～个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，主要表现在：1)地基强度不同。
桥梁与路基大都是同年平行进行施工的，桥涵是刚性体，其地基强度—般都有较高的要求，进行了加固处理，尽量使其沉降较小。
而台后填方段地基未进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形，形成跳车。
2)台后填料不当。
施工时对桥台台后回填土未能慎重考虑，施工人员用料不当、控制不严，未能达到设计要求，造成沉降不均匀。
3)台后压实不足。
桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
4)地基浸水软化。
在桥梁与路基结合处，常会产生￡M／J＼缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
5)桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当产生跳车现象。
12路面摊铺机械殁工艺对平整度的影响很大摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
沥青路面平整度的影响因素沥青路面是现代城市中主要的道路材料之一，其性能优良，可塑性好，并且使用寿命长。
其优点在于不仅可以承受车辆和人的重量，还可以在不同的气候和交通状况下保持稳定性，减少车辆行驶时的颠簸感。
然而，许多因素都可能影响沥青路面的平整度。
下面我们将详细了解一下这些因素。
1. 基层的平整度沥青路面在施工时需要铺设一层厚实的基层，这层基层对于沥青路面的平整度非常重要。
如果基层平整度不足，则导致沥青路面整体性能变差，容易出现坑洼、裂缝等问题，严重时甚至可能出现反弹。
2. 倒虹性沥青路面中的倒虹现象是指路面凹陷，形成一个半球形的凹坑，这可能是由于基层土壤结构不稳定，路面流动率不均匀，或者因为沥青混合料不均匀引起的。
倒虹性很可能导致行车时的颠簸感和噪音提高。
3. 沥青混合料的不均匀沥青混合料是在施工现场进行加工的，其不均匀性导致了沥青路面的平整度下降。
这是因为不同部位的混合料密度、流动性和黏度不同，使用时需要控制好混合料的配比和温度，以确保沥青路面有足够的弹性。
4. 路面水平度沥青路面的水平度也是影响路面平整度的关键因素。
如果道路的高低起伏比较明显，那么沥青路面就无法保持均匀，容易产生凹陷和反弹。
此外，根据道路的使用情况和交通压力，应该调整路面的水平度以保证行车的安全和平稳。
5. 海拔和热胀冷缩沥青路面容易受温度影响，热胀冷缩和海拔变化是影响路面平整度的其他因素。
在高温或低温环境下，沥青路面容易出现开裂和扭曲，并有可能出现轮胎遗漏和制动困难等问题。
另外，海拔变化可能会导致空气温度和水气含量的变化，进而引起路面的收缩和膨胀。
6. 车辆重量和速度车辆的重量和速度也可能影响到沥青路面的平整度。
大型车辆通行经常会产生震动，并加速路面的磨损和破坏。
另外，超速行车也会使沥青路面变形，加剧路面的反弹和凹陷现象。
总结来看，沥青路面的平整度因素有很多，这些因素之间互相影响，难以单独考虑。
路面平整度的改善需要对所有影响因素进行全面评估，从材料、施工和维护等多方面进行控制。
沥青路面平整度的影响因素及改进措施摘要:沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素很多,关系到路基、路面施工全过程,情况复杂,有的是机械性能引起,有的则是人为操作、安排失误造成,我们只有在充分研究分析产生的原因后,才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。
关键词：公路；沥青路面；平整度；影响因素；措施中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：平整度是评定沥青路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。
实际工程中,必须从基层抓起,并做到沥青混合料施工层层把关,严格保证沥青路面的平整度满足相关要求。
1 平整度的含义平整度在路面工程中是衡量施工质量的重要标准，其主要使用路面工程采用的标准量规，定期或不定期地对沥青路面表面的凸凹状况检测，从而得出路面平整度指标。
因为路面面层与行驶的车辆、大气、雨、雪直接接触，使得不平整的里面给行车造成巨大的阻力，引起车辆出现附加振动。
在这种状况下，常常给路面施工造成很大的冲击，导致路面出现波浪等现象，这不仅会损坏行车的舒适性，还会破坏路面，对于视沥青路面的平整度要给予足够的重视。
2 沥青路面平整度的影响因素2.1基层平面不平整施工过程是基层出现不平整的主要阶段，该时期出现平整度不平衡的因素有很多，主要包括了：基层混合料、原材料的质量好坏，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压等处理情况等都会对基层的平整度带来影响。
2.2路基沉降不均匀导致路基沉降不均匀主要是由于路基表面在垂直方向出现了过大的沉落，而路基的沉降主要包括两种形式：首先，路基自身的压缩沉降；其次，路基下部天然地面承载能力过小，受到路基自重的影响而造成的沉陷或往两侧挤出引起的沉降。
2.3沥青混合料配合比沥青混合料配合比参数大小直接决定了沥青路面的使用性能，决定了施工材料的用量、工程造价成本等，而路面平整度作为路面一种使用性能，其平整情况和混合料配合比存在着很大的关联。
2.4沥青混合料拌和在施工过程中要想使得摊铺机能够持续作业，保持正常、匀速地摊铺，就需要控制每台拌和机的产量，必须要和摊铺机互相符合。
沥青路面平整度影响因素与处理对策摘要：对沥青路面起着重要影响作用的是路面基层的平整度以及沥青混合料的机械铺筑质量。
如果路面的平整度得不到保证就会影响行车的舒适性以及行车速度，同时也会对路面造成一定程度的破坏。
关键词：沥青路面沉降施工工艺1 沥青路面平整度的原因分析1.1 路基不均匀沉降导致路面平整度严重下降的因素有很多，主要是路基填料控制不严、填土路基压实度不够或者地基处理不当而造成路基的不均匀沉降，由于路基是承重层，路基发生沉降必然无法保证路面的平整度。
1.2 基层的不平整“基层不平面层找，下层不平上层找”，这个方法对于平整度要求高的道路根本是行不通的。
如果基层做不好，由于基层和面层的松铺厚度不同，无论采取怎么样的摊铺方式也不能够使路面平整。
可见影响沥青面层平整度的最关键的影响因素是基层的平整度。
1.3 接缝处理质量在施工中我们经常看到连续摊铺的路段的平整度一般都比较好，而到了接缝处平整度一般都比较差，如果沥青路面的施工缝处理不好必然影响沥青路面的平整度情况。
1.4 沥青混合料质量影响沥青路面施工质量的因素有：施工材料质量、沥青混合料的配合比设计、沥青混合料的拌合质量等。
如果矿料的质量不好就会降低路面混合料的稳定度而出现路面的各种病害；路面出现松散是由于油石比例偏小造成的；路面产生泛油或者拥包主要是由于沥青混合料配比不合理以及油石比例偏大造成的等，以上这些都会最终影响路面的平整度。
1.5 施工机械作业1.5.1 摊铺机作业速度的影响。
在摊铺沥青路面的过程中一定要保持摊铺速度的均匀性。
摊铺机速度变化过大会导致熨平板由于受力不平衡而上下浮动，从而影响路面摊铺的密实度和平整度。
1.5.2 碾压工艺的影响。
沥青混合料的压实分为初压、复压以及终压三个阶段，在施工中为了保证质量必须选择合理的压路机组合方式以及碾压步骤，并且及时连续碾压。
对于要求较高的路段，应当做试验段取得相应的碾压参数。
2 提高沥青路面施工平整度的控制措施2.1 路基质量控制只有路基达到了规定的压实度和弯沉值才能有效的保证沥青路面的平整度，桥涵等构筑物要想保证路基强度主要是通过保证台后压实度实现的。
影响沥青混凝土路面平整度因素及解决措施沥青混凝土路面平整度因素并提出了提高平整度的技术措施。
路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,在行车过程中路面平整度体现为行车的舒适度。
为了满足乘客对行车舒适度不断提高的要求以及安全等综合性能要求,有必要通过路面设计及施工等各环节的控制,满足平整度要求。
1.沥青路面平整度的影响因素分析影响路面平整度的因素是多方面的,是众多因素综合作用的主要结果。
本文仅从沥青混凝土路面施工过程着手分析。
(1)沥青混合料的拌合原材料选择。
集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低.容易出现路面的各种病害。
沥青混合料配合比设计。
沥青混合料配合比设计影响着沥青路面的平整度主要体现为混合料的和易性,在配合比设计时和易性主要与混合料的沥青用量和矿料的级配有关。
油石比较小则路面易出现松散现象,石子被带走后会出现坑槽,使平整度明显下降。
矿料级配不合理特别是超大规格的石块进入摊铺后,由于填托作用,会引起局部松铺厚度变化,或摊铺面拉痕,碾压后出现凸棱,引起不平整。
沥青混合料拌合均匀与否直接影响拌合料的和易性和摊铺性能,拌合时温度控制也十分重要。
沥青混合料拌和不均匀也造成摊铺困难,难以保证路面平整度。
集料温度低,会产生压实不均匀现象;而料温过高则会造成沥青老化,影响沥青混凝土质量,路面会出现早期松散、损坏。
(2)沥青混合料摊铺摊铺机性能及使用。
摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
摊铺速度。
摊铺速度过快,易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞,从而影响面层平整度和预压密实度。
熨平板加热。
摊铺前如果熨平板加热温度不够或加热不均匀,摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结,使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。
沥青路面平整度的影响因素和施工控制沥青路面的平整度是指路面表面的平整程度。
它对于行驶舒适性、安全性以及路面使用寿命都有着重要的影响。
下面将介绍沥青路面平整度的影响因素和施工控制措施。
一、影响因素1.施工过程中的振动：施工过程中使用的振动器会产生振动，如果振动强度不均匀，就会导致路面的平整度不均匀。
2.施工时的温度变化：沥青材料在施工过程中经历多次加热和冷却，温度变化过大会导致沥青的收缩和膨胀，影响路面的平整度。
3.施工设备和工艺：施工设备的质量和性能直接影响着施工过程中的振动和挤压力度，工艺的不合理也会导致路面平整度下降。
4.基础土地沉降：由于土地沉降而引起的不均匀沉降，会导致路面平整度出现变化。
5.施工人员技术水平：施工人员的技术水平和经验对于控制施工过程中的振动和挤压力度非常重要，技术水平低下易导致路面平整度不达标。
二、施工控制措施1.施工设备的选择：选用具有较高性能的施工设备，如振动器和压路机等。
通过调整设备振动频率和振动力度，减小振动对路面平整度的影响。
2.施工工艺的优化：在施工过程中，合理控制温度变化，通过调整沥青配合比，使用合适的掺加剂，改善沥青胶粘性，减小沥青的收缩和膨胀，提高路面平整度。
3.控制施工过程中的振动力度：对振动器和压路机的振动频率和振动力度进行精确的控制，减小振动对路面平整度的影响。
4.均匀铺设材料：在施工过程中，均匀铺设沥青材料，避免出现厚度不均匀的情况，保证沥青分布均匀，提高路面平整度。
5.加强施工人员培训：通过加强施工人员的技术培训，提高他们的技术水平和经验，使其能够合理控制施工过程中的振动和挤压力度，保证路面平整度达标。
总结起来，影响沥青路面平整度的因素包括施工振动、温度变化、施工设备和工艺、基础土地沉降以及施工人员技术水平等。
为提高沥青路面平整度，需要通过优化施工设备选择和工艺，控制施工过程中的振动力度以及加强施工人员培训等措施来实施施工控制。
沥青路面平整度的影响因素及解决方法摘要 :根据多年的沥青混凝土路面施工实践，对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理等进行了分析，提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。
如今沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。
沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。
路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。
而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。
部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)要求，用连续式平整度仪测定的路面平整度均方差δ＜1.2mm。
然而，影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。
笔者在这里主要从路面机械配置、施工工艺等方面对平整度影响因素作一简要分析并提出相应解决对策。
关键词: 沥青路面高速公路平整度影响因素方法对策一、平整度的概述:（一）、路面平整度的定义路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。
（二）、路面平整度检测的指标路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。
较高等级公路则要求路面平整度也要好。
从路基平整度抓起。
提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。
刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。
严格控制底基层、基层标高和平整度，高程严格控制，宁低勿高，以保证面层厚度。
要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。
（三）、平整度检测的重要性路面平整度直接反映了车行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。
路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。
另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。
介绍了沥青砼路面施工中容易出现的问题及如何抓好底基层、基层、路面施工各个程序的技术措施,以保证沥青砼路面平整度。
高等级高速公路路面的平整度对行车速度、行车安全、行车舒适及车辆寿命都存在直接影响,反映着高速公路使用品质与行车质量的外观指标,也是对路面质量最直观的评价。
因此,在高速公路建设中,已把路面平整度的重要性归结到一个很高的价位上,提出高速公路成在平整度,败也在平整度,测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。
（四）、路面平整度的测定仪器的分类：第一类为纵断面测定（直接式检测类），即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。
第二类为车辆对路面的反应测定（响应式检测类），即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。
路面平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。
通常第一类和第二类检测方法均可用于路面施工质量的验收与评价及路面周期性评价。
第二类检测仪器一般需要借助于第一类检测仪器进行指标标定。
直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。
（五）、平整度检测手段路面平整度仪可连续不断地测量路面的平整度，并以100m的长度为单位计算标准均方差，作为单位沥青路面平整度的标准。
使用路面平整度仪时应注意测量轮本身是否转动灵活并紧贴地面。
每一次使用前，应标定仪器。
测试时，牵引车应匀速行驶，时速保持在12km/h，并把检验路面清扫彻底，以免影响测试结果。
二、路基及面层对平整度的影响（一）、路基与底基层对沥青面层平整度的影响路面施工中，用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面来控制标高，平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。
实践证明，无论操作手水平有多高，单靠操作机械的经验是不行的。
在某个点或个别断面，平整度差别较大，不能达到要求，压实后反映到基层和面层出现高低不平，致使路面平整度较差。
（二）、基层施工对沥青面层平整度的影响在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中，为了满足平整度的要求，一般用带全自动找平的摊铺机。
而在高等级公路施工中，往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺，平整度才能满足要求。
基层稳定材料有一定的配合比，当拉杆从中央由螺旋分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实，远离熨平板两侧分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对密实，远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。
在高等级公路施工中，由于高等级公路一般采用双向四车道，基层宽度一般在14- 16m，如仅有一台摊铺机作业，其结果是两侧偏低，两边出现离析现象。
为消除这种现象，必须使熨平板中间低，两头高。
最理想是采用两台摊铺机进行作业，这样可以缩短螺旋分斜器，解决级配碎石离析问题。
（三）、沥青面层本身平整度的控制高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。
施工技术规范规定，高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2mm.沥青面层摊铺作业时，中、下面层宜采用“走钢丝”的方法，控制路面的设计标高，上面层必须采用“浮动基准粱”进行摊铺。
1．下面层和中面层的摊铺。
由于目前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。
中、下面层采用“走钢丝”法施工时，要注意以下几点；钢丝绳最好选用2~3mm的带油钢丝绳作为导向基准；每5m设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重或支撑间距太大，造成基准线产生一定的微量挠度。
此挠度反映到传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面。
2．上面层的摊铺。
由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法”的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准粱”的作业方法。
此方法的好处是能大大提高表面层的平整度。
因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。
将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，尤其是自动找平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度。
实践证明用此法施工平整度高、效果好、速度快，适宜推广。
另外在使用“浮动基准线”作业时，中面层局部路段和桥头两端平整度相差太大时，需用混合料进行找补并碾压，使其达到要求。
三、影响路面平整度的其他因素影响路面平整度因素可涉及到设计,施工,自然条件等方方面面,优良的路面平整度,要依靠优良的施工装备,精细的施工工艺,严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证.。
影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有:路基的施工质量，不均匀沉降,摊铺工艺,碾压工艺,横接缝处理,配合比设计,下承层病害等。
随着公路的迅速发展,对于路面质量的要求越来越高,除了具有坚实、稳定、防水、耐久等基本要求外,还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。
路面平整度是评价道路路面使用性能的主要指标,是车辆行驶时是否安全、舒适的重要影响因素（一）、气候条件对平整度的影响1．沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工，否则平整度无法达到要求。
2．施工气温低于10℃时，停止摊铺。
3．未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。
（二）、沥青混合料质量对平整度的影响加强沥青路面的平整度检测是提高沥青路面质量的有效手段，制定合理有效的质量标准是生产优质沥青路面的重要保证。
在施工中当沥青混合料混入超大规格的石块并进入摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响，尤其是对路面平整度来讲。
1．集料的规格和质量。
集料中针、片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。
规格料的入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。
2．沥青混合料的配合比不合理，有：油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
3.沥青混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
4．混合料中的沥青与矿粉过量会减小其承载能力，易使摊铺厚度过薄。
温度过高，也会出现类似的情况，温度过低，混合料变硬，会使摊铺厚度变厚，在铺筑中遇到此种情况，可根据混合料性质的变化及时改变熨平板的工作迎角予以消除，但调整无一定的规律。
这样反反复复，会形成厚度不一致的面层，从而使平整度受到影响（三）、基准面的影响目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。
（四）、摊铺作业影响摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大。
1.摊铺速度的影响。
过快时，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度；但亦不能太慢，否则会影响生产效率。
摊铺速度经实践比较后认为：上面层应控制在2～3.5m／min，中、下面层2～4m／min为好。
摊铺过程中一般不宜随便改变速度，因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度起变化，从而最终压实度有差异，影响路面平整度。
沥青路面施工技术规范要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。
在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键环节。
2.基准钢丝及装置的准确程度对其影响：在施工中我们采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪撬”的基准控制方法，收到了较好的效果。
底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线(2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(桩距10m)，根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。
应精心测量、认真调整，并检查钢丝拉力不得小于784N。
否则，由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响平整度。
