沥青路面产生不平整的原因及处理(一)
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在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象:机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料;剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验;②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳;③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆;沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
沥青路面不平整的原因及处理措施 (一)随着城市化进程的加快,道路建设得到了高度重视。
而在道路建设中,沥青路面被广泛使用。
沥青路面具有平整、耐久的特点,但在实际使用过程中,也会出现不平整的情况,这在一定程度上会影响行车安全和行车舒适性。
下面,就沥青路面不平整的原因及处理措施进行探讨。
一、沥青路面不平整的原因1.施工不当施工不当是造成沥青路面不平整的主要原因之一。
例如,沥青混凝土的浇筑规格不符合要求、热拌沥青混凝土摊铺不均等都会导致路面不平整。
此外,降温降湿的处理不当也可能引起路面不平整。
2.材料质量问题沥青材料本身的质量问题也可能导致路面不平整,例如,沥青混凝土、填充料不符合规格、掺假等。
3.车辆重载车辆重载也是沥青路面不平整的因素之一。
车辆在经过沥青路面时,会对路面施加压力,当车辆超重时,会对路面造成更大的压力,最终导致路面不稳定。
二、沥青路面不平整的处理措施1.路面维护经常进行路面维护可以有效减少沥青路面不平整。
维护措施包括路面打洞、路面修补、补沟槽、挖冰雪、清洁积水等。
2.路面加固在道路建设过程中,加强沥青路面的支撑能力,增强其受力性能可以有效减少路面不平整的发生。
路面加固可以通过土工织物、玻璃纤维增强材料等加强施工材料的支撑能力。
3.启用新工艺随着技术的不断发展,涂布式沥青混凝土工艺已经得到广泛应用。
通过涂布式沥青混凝土工艺能够更好地控制材料的质量,从而减少路面的不平整。
4.减轻车辆重载限制车辆重载可以从根本上减少路面不平整的发生。
政府可以出台限制超载的政策,对违规行为进行严厉制裁。
总之,在道路建设过程中,应该注重施工质量,控制材料的质量;通常维护及加固路面的支撑能力是比较受欢迎的措施,实践证明这种措施是有效的;同时,配合政府加强道路管理、限制车辆超载也是避免沥青路面不平整的重要措施。
相信通过这些对沥青路面不平整原因及处理措施的探讨,可以为改善现有路面的状态,满足人们日益增长的出行需求提供有益的借鉴。
沥青路面产生不平整的原因及处理措施摘要:随着公路在我国的迅速发展,路面的平整程度关系到行车的舒适性也反映了施工能力的表现,近年来,不少道路在施工之后不久就发现公路路面上出现了波浪、沉陷、碾压车辙、跳车等路面不平整现象,本文通过分析产生这些现象的原因以及解决此问题进行了分析。
关键词:公路平整程度一、路面不平整产生的主要原因从日常的道路平整程度进行分析,可以看出当前影响道路沥青路面施工的主要因素有如下几个方面:①路基与底基层平整度对面层平整度的影响;②、水泥稳定基层对面层平整度的影响;③沥青混合料的影响;④运料车辆与摊铺机的配合对道路平整度的影响;⑤路面摊铺作业影响,摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大;⑥施工缝(纵、横)对平整度的影响;⑦碾压作业的影响;⑧施工设备和人员素质影响。
施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段的处理、路面施工机械的选用及路面材料的质量,是影响路面平整度的主要原因。
二、提高路基及路面基层平整度的措施(一)、路基与底基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响及对策沥青混凝土的道路平整程度,并不是从路面最后沥青表面开始的,要保证沥青平整程度就必须从路基开始进行平整程度的处理,否则当路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大,各层铺出的松铺厚度也不等时,在碾压后各层表面就会出现不平整。
路基不平整会让整个路面在日后的使用过程中出现坍塌,凹陷等情况的发生。
因此基层顶面的平整程度对于沥青面层的平整程度,甚至对于道路的平整程度有着很重要的意义。
在道路施工过程中,为了能够实现道路基础平整首先要采用提高道路平整的平地机刮刀自动找平的方法,通过检测道路的实际情况,做好路基、桥、涵施工时做好填料、压实等质量控制,及采取桥头搭板等技术措施来加以克服。
并且在完成一道工序之后,必须要现行通过施工的检验,确定平整之后在进行下一道工序,保证整个施工的质量完整有序的进行。
(二)、水泥稳定基层对路面平整度的影响及对策不少人在认为在道路处理平整的时候,路基可以不需要太过认真,只要在水泥层处进行弥补路基不稳的情况就可以,但是他们却没有考虑吧到由于整个水泥稳定基层属于一整块连续的水泥板组成,他们对于行驶到路上的载重量有着自身的要求,一旦超过其重量就需要路基承担着负载,如果路基存在着凹凸不平,很容易就让水泥稳定基层发生断裂,从而对沥青面层的平整程度发生重大影响。
沥青路面不平整的原因和处理措施[ 摘要]本文分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应对策措施[ 关键词] 路面平整度原因处理措施1 前言随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。
近三年,我单位所施工的G312线眉苋段、G312线凤眉段及S304线安蔺段沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
2 沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
2.1 路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:⑴路基填料控制不好,如眉苋段平凉城区路段为平凉市政府所实施的,路面形成高低不平,养护人员挖开路面后,发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的,安蔺段由于土质原因,采用高液限粘土填筑的路段,不同程度的出现了路基不均匀沉降。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、、路基的压实度不足,如平华路属于旧路改建工程,半挖半填路基较多,当路面完成后,出现了沉陷、沉陷和裂缝,是由于路基填料的含水量大,施工单位力量不够,未能按规范要求挖台阶施工,造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降,路基压实机具不足,使路基土壤的密实度偏低,土体透水性增强,造成水分集聚和侵蚀路基,使路基土软化而产生不均匀沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善,如凤眉段的部分路基沉陷,是由于对原地基勘探不祥,有部分路基修筑在软土地段,因软土的压缩性大,在自重的作用下产生沉降,部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善,造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅,引起路基变形。
沥青路面不平整的原因及处理措施随着高等级公路的迅速发展,对路面平整度的要求也越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。
近几年,本人根据自身沥青路面工程工作实际,以及出现的坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,在此借以分析、初探路面基层(底基层)面层对沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
一、沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
下面仅针对与路面结构质量有关的原因进行初步探讨。
除基层不平整对路面平整度有着严重的影响外,还有以下影响:(一)路面铺筑机械及工艺对平整度的影响很大摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度;是摊铺机基准线的控制,也影响路面平整度;摊铺机操作不正确,也是容易造成路面出现波浪、搓板的主要原因。
(二)面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青路面的施工质量,主要取决于主要材料的质量、沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
1、沥青混合料的配合比不合理,油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。
2、沥青混合料的拌和不均匀:当拌和设备出现意外情况,刚开机或料温低,会出现料温不均匀现象以至于出现花白料,使路面难以摊铺成型,其主要外观表征为烟气小,基本看不到沥青料散发的沥青烟气;温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量,其主要外观表征为有大量的白色沥青烟气冒出;,当拌和设备出现故障短暂停机或拌和能力过小时,工地会出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个个坎,致使路面也会出现不平整现象。
沥青路面产生不平整的原因及处理对策内容摘要:沥青路面产生不平整的原因及处理对策:一、沥青路面不平整产生的主要原因。
沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量,桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
沥青路面产生不平整的原因及处理对策:一、沥青路面不平整产生的主要原因。
沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量,桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
1、路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹。
路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:⑴路基填料控制不好。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善。
2、桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度,桥梁、涵洞两端的路基病害,是一个比较普遍的现象,也是最常见的公路病害之一。
3、基层不平整对路面平整度的影响4、路面机械及工艺对平整度的影响很大摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
⑴摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度。
⑵摊铺机基准线的控制,也影响着路面平整度。
⑶摊铺机操作不正确,最容易造成路面出现波浪、搓板。
5、面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青路面的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
⑴沥青混合料的配合比不合理。
⑵沥青混合料的拌合不均匀。
6、碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度,主要表现在:⑴压路机型号的选择上;⑵碾压温度的控制上;⑶碾压速度的调整上;⑷碾压路线的行走上;⑸碾压次数的确定上;⑹驱动轮和转向轮的前后问题上。
浅谈沥青路面不平整的修补与处理摘要:当路面出现凹凸等变形损坏时,一般都要对路面进行修补,而修补处在今后往往更容易出现不平整现象。
本文就沥青路面修补处经常产生的不平整现象的原因及其带来的主要危害进行分析,并提出相应的处理措施。
关键词:沥青路面;修补;不平整;原因;措施随着社会日益发展,城市道路建设事业也飞速发展,这对道路等级的质量要求越来越高,其中包括了对路面平整度的要求。
路面平整度的优劣直接影响到行驶车辆的安全、舒适程度,而且对道路的使用寿命及道路养护费用都有很大影响。
1 沥青路面修补处不平整的主要原因1.1 原路基产生不均匀沉降众所周知路基是沥青路面的基础,原路基产生不均匀沉降,肯定对路面的平整度产生影响,是造成路面不平整的一个主要原因。
这是相关资料和在实践过程中常发现的。
对于修补处产生的路面不平整而言,原路基出现不均匀沉降的原因主要是:原路基与修补处的砂砾与水稳砂砾的水泥的配合比例有差别,软硬程度不同;没有处理好底基层弹软变形。
修补处的路面在汽车等荷载作用下产生的沉降就会与原路基路面产生的沉降不均匀。
1.2 摊铺过程的影响由于需要修补的路面部位面积较小,在摊铺过程中一般采用人工摊铺的方式,而人工摊铺同原始路面采用的机械摊铺有很大差别,加之修补用的摊铺材料同原路面使用的摊铺材料会有一定的差别,因此很容易出现预留高度不理想、摊平不均匀等,使得在修补后经过载荷作用,修补处同原路面产生不平整。
1.3 修补处接缝的处理接缝分为横向和纵向接缝,处理接缝对修补处路面的平整度非常关键。
接缝应当既好又平顺,这对接缝工作人员的要求非常高。
接缝如果处理的不好,就会使修补处与原路面连接处很容易出现凹陷或凸起,甚至由于接缝的结合强度不够以及压实度不足而造成裂纹或者松散现象的发生,这都会影响到路面的不平整。
1.4 路面不平整带来的危害沥青路面的不平整会带来很多的潜在危险,而路面修补处更容易产生不平整,造成诸多坏处。
对行驶车辆舒适程度的影响。
沥青路面产生不平整的原因及处理(一)
1 前言
随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。
近三年,我单位所施工的G312线眉苋段、G312线凤眉段及S304线安蔺段沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因。
2 沥青路面不平整产生的主要原因
沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
2.1 路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹
路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:
⑴路基填料控制不好,如眉苋段平凉城区路段为平凉市政府所实施的,路面形成高低不平,养护人员挖开路面后,发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的,安蔺段由于土质原因,采用高液限粘土填筑的路段,不同程度的出现了路基不均匀沉降。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、、路基的压实度不足,如平华路属于旧路改建项目,半挖半填路基较多,当路面完成后,出现了沉陷、沉陷和裂缝,是由于路基填料的含水量大,施工单位力量不够,未能按规范要求挖台阶施工,造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降,路基压实机具不足,使路基土壤的密实度偏低,土体透水性增强,造成水分集聚和侵蚀路基,使路基土软化而产生不均匀沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善,如凤眉段的部分路基沉陷,是由于对原地基勘探不祥,有部分路基修筑在软土地段,因软土的压缩性大,在自重的作用下产生沉降,部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善,造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅,引起路基变形。
2.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度
桥梁、涵洞两端的路基病害,是一个比较普遍的现象,也是最常见的公路病害之一,无论在安蔺段二级路,还是在凤眉段管理比较严的一级路,都不同程度的出现一些问题,主要表现在:
⑴桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位,通车后,引起路基的压缩沉降。
⑵台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀。
⑶在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷。
⑷桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳
车现象。
2.3 基层不平整对路面平整度的影响
眉线段和安蔺段的基层为次高级路面基层,施工要求不严,在施工中,基层做的不平,无论怎样使面层摊铺平整,但压实后也因虚铺厚度不同,路面产生不平整;凤眉段位高级路面基层,施工要求严,底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑,仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出10mm松铺厚度,压实后仍出现低洼,这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
2.4 路面铺机械及工艺对平整度的影响很大
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
⑴摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度。
我单位近几年所施工的三段路面工程,就是一个很好的例子:眉苋段采用一台45m的小型沥青摊铺机铺筑,路面接缝多,在铺筑时,几乎是人工在摊铺,根本谈不上路面的平整度;安蔺段采用两台6.0m的沥青摊铺机铺筑,尽管比眉苋段的路面施工省劲,且路面的平整度有所提高,但其数值仍然很大,勉强能达到二级路的验收标准;凤眉段采用两台12.0m的TAN-4233ABG大型沥青摊铺机,路面的平整度有了大大的改善,最后工程验收评定时,面平整度均方差为1.79mm,远远超
过二级路路面平整度均方差2.5mm的标准。
⑵摊铺机基准线的控制,也影响着路面平整度。
目前使用的摊铺机大都有自动找平装置,摊铺是按照预先设定的基准来控制,但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差,形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度,使面层出现波浪;挂线高程测量不准,量线失误或桩位移动,都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上,造成路面高低起伏。
⑶摊铺机操作不正确,最容易造成路面出现波浪、搓板。
无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机,若摊铺机操作手不熟练,导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业,都会使路面形成波动或搓板;摊铺机的熨平板未充分预热,造成混合料粘结和熨不平;运输车因与摊铺机配合不好,卸料时,撒落在下层的混合料未及时清除,影响了履带的接地标高,连带了摊铺层的横坡及平整度。
2.5面层摊铺材料的质量对平整度影响
沥青路面的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
⑴沥青混合料的配合比不合理,有:油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。
⑵沥青混合料的拌合不均匀,有:当拌和设备出现意外情况,
刚开炉或料温低,含水量大时,会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时,造成骨料级配发生较大变化;有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量;拌和能力过小,出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个个坎;当运输设备不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使机身后移,形成台阶。
2.6 碾压对平整度的影响
沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度,主要表现在:
⑴压路机型号的选择上,如果采用低频率、高振幅的压路机时,会产生"跳动"夯击现象而破坏路面平整度。
压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
⑵碾压温度的控制上,初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青料前后推移大,不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅,影响表面级配;温度过低,则不易碾压密实和平整。
⑶碾压速度的调整上,压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
⑷碾压路线的行走上,碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。
⑸碾压次数的确定上,碾压遍数不够,即压实不足,通车后形成车辙;碾压遍数太多,由于短时间集中重复碾压,会造成已成型路面的推移,形成龟裂核波浪。
⑹驱动轮和转向轮的前后问题上,如果是从动轮在前,由于从动轮本身无驱动力,靠后轮推动,因而混合料产生推移,倒退时在轮前留下波浪。
2.7 接缝处理欠佳
接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种,接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下或凸起,以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散,这在几条路上都不同程度的出现。
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