洋口港建30万吨级深水航道

国家发展改革委关于连云港港30万吨级航道二期工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.12.01•【文号】发改基础[2016]2527号•【施行日期】2016.12.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于连云港港30万吨级航道二期工程可行性研究报告的批复发改基础[2016]2527号江苏省发展改革委：报来《关于上报连云港港30万吨级航道二期工程可行性研究报告和节能审查的请示》（苏发改基础发〔2016〕1009号）收悉。

经研究，现批复如下：一、为促进区域经济发展，适应港口货物吞吐量持续增长和到港船舶大型化趋势，同意建设连云港港30万吨级航道二期工程。

二、项目建设内容和规模为：航道全长70.5公里，其中，外航道外段长35.6公里，通航宽度345米，设计底标高-22.9米，满足30万吨级散货船和油船乘潮单向通航要求；外航道内段长17.3公里，通航宽度285/335米，设计底标高-22.4米，满足30万吨级散货船乘潮单向通航要求；徐圩航道长17.6公里，通航宽度350米，设计底标高-21.8米，满足30万吨级油船乘潮单向通航要求。

同步实施围堤、导助航等相关配套工程。

三、项目总投资估算约为758334万元，其中交通运输部安排港口建设费303330万元，江苏省省级财政出资455000万元，其余资金由连云港市财政解决。

项目单位为连云港港30万吨级航道建设指挥部。

四、本项目的勘察设计、施工、监理、设备及重要材料采购等全部采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。

请项目单位严格按照国家有关规定办理招标事宜。

五、在后续阶段要进一步做好以下工作：（一）增加航道沿线的水文观测，合理确定航道不同位置的乘潮水位取值；结合航道维护疏浚方案优化备淤深度取值。

（二）继续加强现有边坡观测成果的分析研究工作，优化边坡设计。

（三）依法依规处置疏浚物。

2013 年 5 月第 5 期 总第 479 期水运工程Port & Waterway EngineeringMay. 2013No. 5 Serial No. 4791 工程概况连云港港30万吨级航道呈“人”字形布置，由外航道、徐圩航道和推荐航线组成。

H1.1标段施工区域位于外航道内段，施工范围从A （东西连岛最东段与旗台嘴连线）到W12+300合计13.68 km ，见图1。

1.1 施工区自然条件连云港冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风。

台风多出现在7—9月，最大风速30 m/s 。

寒潮影响的时间在每年的11月到次年3月，伴有7级以上的大风，风向为NNW-NE 占93.7%。

连云港潮型属于非正规浅海半日潮性质，潮差较大，平均潮差3.64 m 。

外航道水域潮流运动以旋转流为主，逆时针方向旋转，近岸具往复流性质，基本垂直于航道。

常浪向为偏NE 向，E 向次之。

累年平均波高为0.5 m 。

1.2 施工区域附近水深条件除疏浚施工及围堤施工区域外，水深一般在-5.0～-8.0 m 。

1.3 其他情况及工艺要求1）施工区域南侧围堤仅形成1#，2-1#围堤正连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程水下排泥管线铺设和控制沈徐兵，葛卫东，张国辉，钱勇强（中交上海航道局有限公司 东方疏浚工程分公司，上海 200136)摘要：针对连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程H1.1标段工程特点，论述水下排泥管线铺设方法以及铺设过程中管路破损或堵管后的处理措施，对绞吸船水下排泥管铺设具有指导意义，可减少因管线问题造成的绞吸船停产，加快工程进度。

关键词：水下排泥管线；铺设； 控制中图分类号：U 617 文献标志码：B 文章编号：1002-4972(2013)05-0184-05Underwater pipeline laying in phase I project of Lianyungang300 000-ton channel dredgingSHEN Xu-bing, GE Wei-dong, ZHANG Guo-hui, QIAN Yong-qiang(Orient Dredging Engineering Branch of CCCC Shanghai Dredging Co., Ltd., Shanghai 200136, China)Abstract: This article deals with the underwater pipeline laying methods and measures for pipe damagingand blocking with case study of phase I project of Lianyungang 300 000-ton channel dredging, for the purpose of minimizing the suspension of pipeline-failure-related work and speeding up the project progress.Key words: underwater pipeline; laying ; controlling收稿日期：2012-10-18作者简介：沈徐兵（1982—），男，工程师，从事港口航道疏浚吹填施工管理。

港口简介上世纪80年代初期，南京大学等科研单位对江苏海岸带进行资源综合调查时，发现了一条天然深水航道，这是三万年前古长江的入海通道，即如东的蓝沙洋水道。

蓝沙洋水道自然条件优越,可直通太平洋国际主航道。

水道附近有一面积近6平方公里的半潜式沙洲，当地称为西太阳沙。

西太阳沙可构筑人工岛，建设港口仓储区和堆场，依托人工岛可建设大型深水码头。

西太阳沙附近水道宽阔，自然形成了一个面积近10平方公里，水深在17-25米,可供10－30万吨以上海轮进出天然港池。

水道两侧有天然沙洲掩护，外海的波浪经过沙洲后自然消减，无需再建防波堤。

以上要素，构成了洋口港不可多得的自然禀赋。

经过二十多年中外专家学者的研究论证，得出了“两个稳定，一个没有”的科学结论。

“两个稳定”：蓝沙洋的深水航道是稳定的、在西太阳沙建设人工岛是稳定的；“一个没有”：在洋口港建设深水海港和L N G接收站没有颠覆性的问题。

2003年11月，洋口港开发正式启动，临港工业区一期10平方公里围垦工程先期开工建设。

2004年4月，国务院批准了洋口港30平方公里海域使用权；2004年6月，洋口港临港工业区一期10平方公里匡围成功；2005年4月29日，总投资约160亿元的江苏L N G项目获得国家发改委的批复，正式同意开展前期工作；同年9月，连接陆岛的黄海大桥工程正式开工；同时，江海联动第一船“诺顿号”在洋口港海上作业锚地成功实施海上加载作业；同年，洋口大道、洋口运河相继开工建设；2006年12月，洋口港 1.44平方公里人工岛工程正式启动；2007年6月，洋口港港口新城建设拉开序幕。

2008年10月28日是洋口港开发建设史上的一个具有里程碑意义的日子，洋口港经过多年奋战实现初步通航，一举结束了南通有海无港的历史。

2011年11月8日，一期总投资63亿元的中石油江苏L N G项目正式投产运行。

区位交通洋口港与上海洋山港遥相呼应，犹似长江巨龙的双眼，可谓“南有洋山港，北有洋口港”。

江苏省洋口港经济开发区基本情况介绍洋口港位于中国江苏省南通市如东县长沙海岸外，位于中国经济最为发达的长江三角洲地区的东北翼，地处我国长江“黄金水道”和东部沿海“黄金海岸”的交汇之处，距长江入海口仅60海里，具备国际上著名河口港通江达海的自然禀赋，是长三角北翼、也是整个江苏从连云港到长江口1000多公里海岸线上唯一可建10～30万吨级深水海港的理想港址。

是我省沿海不可多得的可建30万吨级的海港。

一、完善的集疏运体系洋口港集疏运体系健全，空运、公路、铁路、内河水运、以及海运、管道运输形成了“四三二一”的全方位立体式运输格局。

四座国际机场：上海浦东国际机场、上海虹桥机场、无锡硕放国际机场和南通兴东国际机场均在一个半小时车程内；三条快速通道：通洋高速、扬启高速、临海高等级公路穿境而过；两条铁路：海洋铁路已经贯通，西起三门峡市东至洋口港的三洋铁路已纳入国家规划；一条运河：单泊同行1000吨船舶的洋口运河可直通长江。

科学的功能规划依托洋口港良好的自然条件，形成了“港、产、城”三位一体，协同发展的规划格局。

总体规划建设海上作业区、临港工业区、综合物流园区和港口新城区等四大功能区。

海上作业区海上作业区由阳光岛作业区、大太阳岛作业区、环抱式港池作业区组成。

阳光岛作业区：面积3平方公里，可建1-20万吨级码头泊位37个。

主要规划发展液化天然气、成品油、液体化工品等物流产业。

大太阳岛作业区：位于太阳岛东侧18公里，规划面积6平方公里，可建25-30万吨级泊位14个。

主要发展矿石、油品物流及大炼化项目。

环抱式港池作业区：规划面积14平方公里，岸线4公里，可建15个5-7万吨级通用散货泊位，开发靠岸型环抱式港池，形成与阳光岛作业区码头功能互补。

临港工业区规划面积45平方公里，主要发展临港产业项目，分为一期、二期、三期和石化产业预留区。

区内集中供热、供水、集中水处理、双回路供电、管廊、道路等生产要素以及基础设施均配套到位。

连云港港30万吨级航道二期及其准备工程市级筹资方案连云港港30万吨级航道是江苏沿海开发的牛鼻子工程，也是国家东中西区域合作示范区建设的重大基础设施项目，其二期工程建设对促进国家东中西区域合作示范区建设、带动徐坪新区产业发展具有重要意义。

为保障工程建设需要，特制定项目市级配套资金筹措方案。

一、工程概况30万吨级航道二期工程计划建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐坪港区航道及配套围堤工程等，总投资概算约75亿元。

连云港区航道拟设计为30万吨级散货船乘潮单向通航，设计底标高-22.5米，有效宽度290/310米，开挖长度53公里，在25万吨级航道基础上增深、拓宽、延长；徐珏港区航道拟设计为30万吨级原油船乘潮单向通航，设计底标高.22.5米，有效宽度350米，开挖长度约17.5公里，在10万吨级航道基础上增深、拓宽。

工程总开挖土方约1.9亿方，其中约1.3亿方用于吹填成陆，既减少对海洋环境的影响，又可形成港区陆域；为形成吹填泥塘，需新建徐好港区吹填区的围堤总长约9.7公里，新增占用海域面积约11.6平方公里。

为使二期工程的疏浚工程开工后具备吹填条件，将在徐坪港区二港池东侧建设二期准备工程（属于二期工程组成部分），其规模为建设2.488公里长围堤，建成后依托后方海堤、已开工建设的港区护岸和东防波堤根部形成总面积7.75平方公里的吹填区，吹填容量约7000万方，工程总概算为4.25亿元。

二、项目前期工作情况目前，30万吨级航道二期工程涉及的环评、用海、土地预审等各项前置性报批工作正在开展；工程工可于2012年12月通过省内预审，按照专家意见修改完善后已重新上报省发改委，力争2015年完成前期工作并开工建设。

30万吨级航道二期准备工程工可、初步设计和施工图设计分别获市发改委和市港口管理局批复,已于2013年9月开工建设。

三、建设资金来源情况省政府2008年第4号省长办公会议纪要明确：“作为重大公益基础设施，根据国家有关规定，连云港港30万吨级航道建设资金按交通部30%、江苏省60%、连云港市10%的比例筹集二将争取省政府安排该项目建设资金的60%即约45亿元省级配套资金；交通运输部将按照有关规定核批补助资金，由于概算中的二类费用和围堤工程费用交通运输部不予补助，部补资金不可能达到工程概算的30%（航道一期工程为18%）;其余建设资金由我市负责筹措解决。

连云港市人民政府关于对连云港港30万吨级航道和徐圩港区防波堤工程周边部分海域养殖活动加强管理的通告
【法规类别】海洋资源
【发文字号】连政发[2017]125号
【发布部门】连云港市政府
【发布日期】2017.11.20
【实施日期】2017.11.20
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
连云港市人民政府关于对连云港港30万吨级航道和徐圩港区防波堤工程周边部分海域养
殖活动加强管理的通告
（连政发〔2017〕125号）
连云港港30万吨级航道和徐圩港区防波堤工程是国家和省重点工程，对我市落实
“一带一路”国家战略、推进江苏沿海开发和国家东中西区域合作示范区建设具有重要意义。

为确保连云港港30万吨级航道和徐圩港区防波堤工程的顺利实施和航道建成使用后船舶安全进出港，根据国家、省有关法律、法规规定，现决定对连云港港30万吨级航道和徐圩港区防波堤周边相关海域内养殖活动加强管理。

特通告如下：
一、加强养殖活动管理的范围
1. 34°33′25.666″ 119
1 / 1。

中国港湾建设Construction difficulties and control measures of 300000tons waterwaydredging project in Lianyungang PortLIAO Hong-gang 1,ZHU Lin-lin 2（CC Dredging (Group)Co.,Ltd.,Shanghai 200082,China;CC Guangzhou Dredging Co.,Ltd.,Guangzhou,Guangdong 510290,China ）Abstract ：Taking the second phase of the 300000tons waterway project of Lianyungang Port as an example,aiming at the construction difficulties such as long channel length,difficult soil excavate,and complicated weather,we proposed more comprehensive control measures to enable dredging ships to exert higher dredging efficiency,effectively control costs,complete engineering tasks safely and smoothly,and summarized a set of technical experience,which can provide better reference and demonstration for follow-up projects or similar projects.Key words ：Lianyungang Port;300000tons waterway;dredging project;construction difficulties;control measures摘要：以连云港港30万吨级航道二期工程为例，面对航道里程长、土质难挖、气象复杂等施工难点，提出了较为全面的控制措施，可使疏浚船舶发挥较高的挖泥效率，有效控制成本，安全顺利地完成工程任务，并总结了一套技术经验，可为后续工程或同类型项目提供借鉴和示范。

洋口港位于南通市如东洋口岸外宽广的海域，是深藏于南黄海的旷世宝藏，深水航道、天然沙洲、深水港池的有机组合，构成洋口港可建10至20万吨级深水海港的诸要素。

经历二十多年探索，洋口港的建港条件得到充分论证。

洋口港开发作为“江海联动”战略的支柱性工程现已实质启动，并取得了一系列阶段性成果。

2008年，与苏通大桥通车同步，将建成洋口港临港工业区、LNG接收站、燃气轮机电厂、液体化工码头等重大项目。

南通港洋口港区最终将建成拥有10万吨级大宗散货泊位、10万至20万吨级原油进口泊位、20万吨浮动码头、30万吨单点系泊泊位、五、六代集装箱泊位，以能源、石化、冶金、物流产业为支撑的新型沿海港口城市。

洋口港这颗璀璨的江海明珠，定会绽放绚丽的光彩。

Yangkou Port is on the outskirts of Rudong County, Nantong City. It’s a hidden treasure along the southern Yellow Sea. The wonderful combination of waterway, natural sand bank and dock basin is a gift for Yangkou port to be constructed as a seaport of 100,000-200,000 tons. Its construction qualification has been sufficiently proved through twenty-year’s hard work. At present, as a pillar project, with its exceptional geographical location at the juncture of the Yangtze River and the Yellow Sea, the development of Yangkou Port has been practically starting up and has got a series of achievements. It plans to complete the projects of portside industrial park, LNG receiving station, gas turbine plant and liquefied chemical berth with the same time as the completion of Sutong Bridge in 2008. Yangkou Port will ultimately be developed as a beautiful coastal city that owns a general bulk cargo dock of 100,000 tons, a crude oil berth of 100,000-200,000 tons, floating berth of 200,000 tons, SPM berth of 300,000 tons and a 5G-6G-container vessel and is tenanted by modern industries such as energy, petrochemical, metallurgy and modern logistics. It will have a bright future soon by all means like a pearl along the Yellow sea and the Yangtze River.一、项目名称洋口港疏港铁路项目二、市场分析洋口港疏港铁路由海安编组站连接新长铁路和宁启铁路。